第1章 汽车故障诊断与检修基础知识PPT课件
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汽车故障诊断概述ppt课件
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2.看
看就是观察。如观察排气管排烟的颜色，机件的裂痕和变形，滴 漏的油、冷却液痕迹等。
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3.听
听就是凭听觉辨别汽车的声响，从而确定哪些是正常的，它们是
.
4.嗅
嗅就是凭嗅觉判别汽车运转中散发出的某些特殊气味，来判断故 障之所在。
.
5.摸
摸就是用手触试可能产生故障部位的温度、振动等情况，从而判 断出配合副间隙是否适当、轴承是否过紧、柴油管路有无供油脉 动等。
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（一）汽车故障的分类
1、故障概念：产品在使用过程中不能完成规定功能的现象。故障是一产品一 种不合格状态，技术指标超出允许极限是其主要根源（P5）
2、机器寿命规律（P5） 3、故障分类方法
➢ 按丧失工作能力的程度分 ➢ 按故障发生的后果分 ➢ 按工作状态分 ➢ 按故障形成速度分 ➢ 按故障产生的后果分
.
5.汽车零件老化
橡胶、塑料制品和电子元器件随着时间增长，性能会逐渐衰退称 为老化现象。
.
小节思考题
1 2 3 4 5 6 简述汽车零件腐蚀失效机理。
.
第二节 汽车故障诊断方法
一、经验诊断法 二、仪具检测法
.
一、经验诊断法
1.问 2.看 3.听 4.嗅 5.摸 6.试
.
1.问
问就是询问查核。除驾驶员诊断自己所驾驶车辆的故障外，任何 人在诊断故障之前，都必先问明情况。
.
1.汽车设计制造方面
现代汽车结构设计的改进，制造新工艺、新技术和新材料的应用， 加工装配质量的改进，使汽车的性能和质量有了很大的提高，也 减少了新车在一定行驶里程内的故障率。但由于汽车结构复杂， 各总成、组合件、零部件的工作情况差异很大，不可能完全适应 各种运行条件，使用中就会暴露出某些薄弱环节。设计不合理是 汽车零件失效的主要原因之一。
2.看
看就是观察。如观察排气管排烟的颜色，机件的裂痕和变形，滴 漏的油、冷却液痕迹等。
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3.听
听就是凭听觉辨别汽车的声响，从而确定哪些是正常的，它们是
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4.嗅
嗅就是凭嗅觉判别汽车运转中散发出的某些特殊气味，来判断故 障之所在。
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5.摸
摸就是用手触试可能产生故障部位的温度、振动等情况，从而判 断出配合副间隙是否适当、轴承是否过紧、柴油管路有无供油脉 动等。
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（一）汽车故障的分类
1、故障概念：产品在使用过程中不能完成规定功能的现象。故障是一产品一 种不合格状态，技术指标超出允许极限是其主要根源（P5）
2、机器寿命规律（P5） 3、故障分类方法
➢ 按丧失工作能力的程度分 ➢ 按故障发生的后果分 ➢ 按工作状态分 ➢ 按故障形成速度分 ➢ 按故障产生的后果分
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5.汽车零件老化
橡胶、塑料制品和电子元器件随着时间增长，性能会逐渐衰退称 为老化现象。
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小节思考题
1 2 3 4 5 6 简述汽车零件腐蚀失效机理。
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第二节 汽车故障诊断方法
一、经验诊断法 二、仪具检测法
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一、经验诊断法
1.问 2.看 3.听 4.嗅 5.摸 6.试
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1.问
问就是询问查核。除驾驶员诊断自己所驾驶车辆的故障外，任何 人在诊断故障之前，都必先问明情况。
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1.汽车设计制造方面
现代汽车结构设计的改进，制造新工艺、新技术和新材料的应用， 加工装配质量的改进，使汽车的性能和质量有了很大的提高，也 减少了新车在一定行驶里程内的故障率。但由于汽车结构复杂， 各总成、组合件、零部件的工作情况差异很大，不可能完全适应 各种运行条件，使用中就会暴露出某些薄弱环节。设计不合理是 汽车零件失效的主要原因之一。
汽车故障诊断概述PPT课件
第1章 汽车故障诊断的基本知识
1.4.1 汽车故障
1.定义 汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其实 质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。 汽车工作能力是动力性、经济性、工作可靠性及安全环保 等性能的总称。 2.汽车故障的分类 （1）按丧失工作能力的程度分为局部故障和完全故障。局 部故障是指汽车部分丧失了工作能力，降低了使用性能的故障。 完全故障是指汽车完全丧失工作能力，不能行驶的故障。 （2）按发生的后果分为一般故障、严重故障和致命故障。 一般故障是指汽车运行中能及时排除的故障或不能排除的局部 故障。严重故障是指汽车运行中无法排除的完全故障。致命故 障是指导致汽车造成重大损坏的故障。
进入80年代后，一些先进国家的现代诊断检测 技术已达到广泛应用的阶段，给交通安全、环境 保护、节约能源、降低运输成本和提高运输力等 方面带来了明显的社会效益和经济效益。
第1章 汽车故障诊断的基本知识
1.2 国内汽车诊断技术的发展
在20世纪30年代，汽车故障诊断完全依靠工人和 技术人员掌握的知识和经验，凭感官来分析判断汽车 故障之所在。
第1章 汽车故障诊断概论
1．1 国外汽车诊断技术的发展 1．2 国内汽车诊断技术的发展 1．3 我国汽车诊断技术与国外存在的差 距 1．4 汽车故障的分类、产生原因及其诊 断方法 1．5 汽车故障检测通用法则
学习要求
1、熟悉国内外汽车故障诊断技术的发展 2、掌握汽车故障的分类、产生原因及其诊断
60～70年代开始引进和研制汽车故障诊断检测设 备
进入80年代以后，随着国民经济的发展，特别是随 着汽车制造业、公路交通运输业的发展和进口车辆的 增多，我国的机动车保有量迅速增加，汽车故障诊断 检测技术成为国家“六五”重点推广项目，并视其为 推进汽车维修管理现代化的一项重要技术措施。
汽车故障诊断方法与维修技术第一章
汽车维修制度
1.汽车维护 (1)日常维护 属于日常性作业，一般由驾驶员负 责执行，作业内容是清洁、补给和安全检视。 (2)一级维护 属于定期强制性维护作业，由专业 修理工负责执行，作业内容除包括日常维护作业 外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、 操纵等安全部件。 (3)二级维护 属于定期强制性维护作业，由专 业修理工负责执行，其作业内容除一级维护作业 外，以检查、调整为主，并拆检轮胎及进行轮胎 换位。
3）按故障表现的稳定程度可分为持续性故障和间歇 性故障。 持续性故障一旦发生，其出现规律明显，症状 表现稳定，直至故障被排除。引起这类故障的故障 部位技术状态稳定，一般较易诊断和排除。 间歇性故障具有突发性，时有时无，且无明显 规律的特点，其原因是引起这类故障的故障部位的 技术状况发生不规则变化，故障原因不稳定。这类 故障较多地发生在电路，特别是汽车电控系统中， 其主要原因是汽车组成件因磨损、过热、振动导致 故障部位技术状态处于故障临界状态。
汽车故障诊断 与维修技术
阳光华
第一章
汽车故障诊断概述
第一节汽车故障诊断基本知识
汽车技术状况的变化规律：随着行驶里程的增加 逐渐变差。 汽车技术状况的变化的表现：动力性下降，经济 性下降，制动性变差，操纵性变差，排放污染物 增加，行驶中有异响、异常振动，使用的可靠性 降低，故障率上升，严重时汽车不能正常行驶。 诊断与排除汽车故障或可能存在的故障，恢复汽 车工作能力，提高汽车完好率，延长汽车使用寿 命。
穴蚀 穴蚀又称气蚀，多发生在零件与液体接触并有 相对运动的条件下。液体与零件接触处的局部压力 比其蒸发压力低的情况下将产生气泡，同时溶解在 液体中的气体亦可能析出。当气泡流到高压区，压 力超过气泡压力时使其溃灭，瞬间产生极大的冲击 力和高温。气泡的形成和溃灭的反复作用，使零件 表面的材料产生疲劳而逐渐脱落，呈麻点状，随后 扩展呈泡沫海绵状。
汽车检测与故障诊断(PPT 213页)
第二节 汽车故障诊断分析方法
一、汽车故障的主要类型
故障:
功能丧失
性能下降
１、按存在时间分类：永久性、间歇性
永久性：修后消失，拉瓦、抱轴
间歇性：气阻，气门、针阀、柱塞卡
第二节 汽车故障诊断分析方法
２、快慢分： 突发性：无明显征兆，不能预测。
连杆断、钢板断。 渐发性：磨损（气门、缸套、轴 瓦）、疲劳、变形、腐蚀。
习题
二、判断 （ ）1.汽车诊断参数实际上就是汽车技术状况参
数。 （ ）2.汽车大修后的技术状况参数值应恢复至新
车状态。 （ ）3.诊断参数相对于技术状况参数的变化率称
为诊断参数的稳定性。 三、简答题 判断气缸壁与活塞间隙大小应选择气缸漏气率还
是发动机功率作为诊断参数？说明原因
第二篇 发动机技术状况检测与常 见故障诊断
不良技术状况
汽车不符合技术文件规定的任一要求 的状况。处于不良技术状况的汽车，可能 是主要使用性能指标不符合技术文件的规 定，不能完全发挥汽车应有的功能；也可 能是仅外观、外形及其他次要性能 的参数 值不符合技术文件规定，而又不致完全影 响汽车发挥自身的功能，如前照灯的损坏 并不影响汽车在白天行驶。
信息性：诊断参数能够表
征汽车技术状况。 经济性：获得诊断参数值
所需的费用少。 方便性：用于实际诊断时，
其设备简单，工艺简单， 测量容易。
第三节 汽车诊断参数和诊断标准
四、检测方法和诊断条件
统一的检测条件（如温度条件、 速度条件、负荷条件） 统一的检测方法
第三节 汽车诊断参数和诊断标准
第三节 汽车诊断参数和诊断标准
二、常用诊断参数（P12表2-2） 三、诊断参数的选择原则
灵敏性：诊断参数相对于技术状 况参数的变化率。
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Page 19
② 按故障发生的后果可分为轻微故障、 一般故障、严重故障和致命故障。 ③ 按故障发生的性质可分为自然故障和 人为故障。
Page 20
④ 按故障发生的速度可分为突发性故障和 渐进性故障。
⑤ 按故障表现的稳定程度可分为持续性故 障和间歇性故障。
⑥ 按故障显现程度可分为可见性故障和潜 在性故障。
Page 2
【知识目标】 1．了解汽车故障的定义，理解汽车故 障的分类方法及各类汽车故障的特点， 了解汽车故障诊断和分析方法，掌握汽 车故障产生的原因，理解汽车故障的变 化规律。
Page 3
【知识要点】 本章主要介绍汽车故障诊断、汽车
零件的检测、汽车维修的制度与工艺、 电控汽油喷射系统的故障诊断和电控汽 油喷射系统主要元件的检测等内容。
第1章 汽车故障诊断与检修基础知 识
1.1 汽车故障诊断基础知识
1.2 汽车零件检测基础知识
1.3
汽车维修基础知识
1.4 电控汽油喷射系统的故障诊断基础知识
1.5 电汽油喷射系统主要原件的检测知识
Page 1
第一部分
整体概述
THE FIRST PART OF THE OVERALL OVERVIEW, PLEASE SUMMARIZE THE CONTENT
Page 16
1.1 汽车故障诊断基础知识
1.1.1 汽车故障
1．定义
汽车故障是指汽车部分或完全丧失 工作能力的现象，其实质是汽车零件本 身或零件之间的配合状态发生了异常变 化。
Page 17
汽车的工作能力是动力性、经济性、 工作可靠性、安全环保等性能的总称。
Page 18
2．汽车故障的分类
根据分类目的不同，汽车故障的分类 多种多样，常见的故障分类方法如下。 ① 按汽车丧失工作能力的程度可分为局部 故障和完全故障。
Page 4
2．掌握汽车零件的检测方法，掌握汽车零 件检验常用量具的使用方法。
3．了解现行汽车维修制度及工艺过程。
Page 5
4．了解电控汽油喷射系统的常见故障部位、 故障诊断方法、诊断注意事项。
5．掌握电控汽油喷射系统主要元件的检测方 法。
Page 6
因而研究汽车故障的变化规律，定 期检测汽车的使用性能，及时而准确地 诊断出故障部位并排除故障就成为汽车 使用技术的一项重要内容，而汽车故障 诊断则是汽车使用技术的中心环节，是 恢复汽车使用寿命的关键。
在汽车行驶过程中，汽车的零部件 之间或其它介质与零部件之间均存在相 互作用，从而引起零部件受力、发热、 变形、磨损、腐蚀等现象，进而造成零 件失效。
Page 33
外界环境和车辆使用强度，通过对上 述相互作用过程的影响而成为汽车故障发 生和技术状况变化的重要因素。
汽车故障形成的基本原因包括磨损、 断裂、变形、腐蚀和穴蚀等。
冷却系电动风扇不转的故障树如图 1-1所示。
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Page 28
图1-1 电动风扇不转的故障树
② 汽车故障诊断流程图 电动风扇不转故障的诊断流程如图
1-2所示。
Page 29
Page 30
图1-2 电动风扇不转故障的诊断流程
在进行具体的故障分析时，较为有 效的分析方法是将二者结合起来使用。
Page 11
进入20世纪80年代后，在管理方面 实现了“制度化”，在基础技术方面实 现了“标准化”，在检测技术上向“智 能化、自动化检测”方向发展。
Page 12
汽车诊断与检测技术的发展（国内）： 在20世纪60～70年代开始引进和研制汽 车检测设备，进入20世纪80年代以后，汽车 诊断与检测技术成为国家“六五”重点推广 项目。
Page 21
1.1.2 汽车故障诊断
1．汽车故障诊断
汽车故障诊断是指在不解体（或仅 拆下个别小零件）的情况下，确定汽车 的技术状况，查明故障部位及故障原因 的汽车应用技术。
Page 22
汽车技术状况是指定量测得的表征某 一时刻汽车外观和性能参数值的总和。
Page 23
2．汽车故障诊断方法
汽车技术状况的诊断是通过检查、测 量、分析、判断等一系列活动完成的，其 基本方法主要分为人工经验诊断法和现代 仪器设备诊断法。
Page 7
汽车故障诊断是指在整车不解体情 况下，确定汽车技术状况，查明故障原 因和故障部位的汽车应用技术，它涵盖 了汽车故障诊断技术和检测技术，是二 者的统称。
Page 8
汽车诊断与检测技术的发展（国外 ）：
世界上一些发达国家，在20世纪40 ～50年代就形成了以故障诊断和性能调 试为主的单项检测技术。
Page 24
① 人工经验诊断法 ② 现代仪器设备诊断法 在实际的故障诊断过程中，上述两 种方法往往同时综合使用，也称为综合 诊断法。
Page 25
3．汽车故障诊断分析
汽车故障诊断过程中常用故障树分 析法和故障诊断流程图进行故障分析。
① 故障树分析法
Page 26
将系统故障形成的原因由总体至部 分按树枝状逐级细化的分析方法即为故 障树分析法，它是汽车故障诊断最常用 的分析方法。
Page 9
进入20世纪60年代后，机电一体化 检测技术的大量应用，逐渐将单项检测 技术联线建站（出现汽车检测站），演 变成为既能进行维修诊断，又能进行安 全环保检测的综合检测技术。
Page 10
随着电子计算机的发展，20世纪70 年代初出现了检测控制自动化、数据采 集自动化、数据处理自动化、检测结果 自动打印的现代综合故障检测技术，检 测效率极高。
Page 13
交通部门在全国公路运输系统筹建 汽车综合性能检测站；公安部门在中等 以上城市建成了许多安全性能检测站。
Page 14
20世纪90年代初，除交通、公安两 部门外，机械、石油、冶金、外贸等系 统和部分大专院校，也建成了相当数量 的汽车检测站。
Page 15
到20世纪90年代末，我国汽车检测 诊断技术已初具规模，基本形成了全国 性的汽车检测网。
先绘制出故障树，然后根据汽车故 障诊断和维修经验，剔除故障率很小的 那些故障原因。
Page 31
按照从总体到局部、由表及里、先 易后难、层层推进的故障诊断原则，找 出汽车故障诊断的最佳操作顺序，阐明 具体操作方法，并用流程图的形式表示 出来。
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1.1.3 汽车故障产生的原因
汽车故障形成的内因是零件失效， 外因是行驶条件。
② 按故障发生的后果可分为轻微故障、 一般故障、严重故障和致命故障。 ③ 按故障发生的性质可分为自然故障和 人为故障。
Page 20
④ 按故障发生的速度可分为突发性故障和 渐进性故障。
⑤ 按故障表现的稳定程度可分为持续性故 障和间歇性故障。
⑥ 按故障显现程度可分为可见性故障和潜 在性故障。
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【知识目标】 1．了解汽车故障的定义，理解汽车故 障的分类方法及各类汽车故障的特点， 了解汽车故障诊断和分析方法，掌握汽 车故障产生的原因，理解汽车故障的变 化规律。
Page 3
【知识要点】 本章主要介绍汽车故障诊断、汽车
零件的检测、汽车维修的制度与工艺、 电控汽油喷射系统的故障诊断和电控汽 油喷射系统主要元件的检测等内容。
第1章 汽车故障诊断与检修基础知 识
1.1 汽车故障诊断基础知识
1.2 汽车零件检测基础知识
1.3
汽车维修基础知识
1.4 电控汽油喷射系统的故障诊断基础知识
1.5 电汽油喷射系统主要原件的检测知识
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第一部分
整体概述
THE FIRST PART OF THE OVERALL OVERVIEW, PLEASE SUMMARIZE THE CONTENT
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1.1 汽车故障诊断基础知识
1.1.1 汽车故障
1．定义
汽车故障是指汽车部分或完全丧失 工作能力的现象，其实质是汽车零件本 身或零件之间的配合状态发生了异常变 化。
Page 17
汽车的工作能力是动力性、经济性、 工作可靠性、安全环保等性能的总称。
Page 18
2．汽车故障的分类
根据分类目的不同，汽车故障的分类 多种多样，常见的故障分类方法如下。 ① 按汽车丧失工作能力的程度可分为局部 故障和完全故障。
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2．掌握汽车零件的检测方法，掌握汽车零 件检验常用量具的使用方法。
3．了解现行汽车维修制度及工艺过程。
Page 5
4．了解电控汽油喷射系统的常见故障部位、 故障诊断方法、诊断注意事项。
5．掌握电控汽油喷射系统主要元件的检测方 法。
Page 6
因而研究汽车故障的变化规律，定 期检测汽车的使用性能，及时而准确地 诊断出故障部位并排除故障就成为汽车 使用技术的一项重要内容，而汽车故障 诊断则是汽车使用技术的中心环节，是 恢复汽车使用寿命的关键。
在汽车行驶过程中，汽车的零部件 之间或其它介质与零部件之间均存在相 互作用，从而引起零部件受力、发热、 变形、磨损、腐蚀等现象，进而造成零 件失效。
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外界环境和车辆使用强度，通过对上 述相互作用过程的影响而成为汽车故障发 生和技术状况变化的重要因素。
汽车故障形成的基本原因包括磨损、 断裂、变形、腐蚀和穴蚀等。
冷却系电动风扇不转的故障树如图 1-1所示。
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图1-1 电动风扇不转的故障树
② 汽车故障诊断流程图 电动风扇不转故障的诊断流程如图
1-2所示。
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图1-2 电动风扇不转故障的诊断流程
在进行具体的故障分析时，较为有 效的分析方法是将二者结合起来使用。
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进入20世纪80年代后，在管理方面 实现了“制度化”，在基础技术方面实 现了“标准化”，在检测技术上向“智 能化、自动化检测”方向发展。
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汽车诊断与检测技术的发展（国内）： 在20世纪60～70年代开始引进和研制汽 车检测设备，进入20世纪80年代以后，汽车 诊断与检测技术成为国家“六五”重点推广 项目。
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1.1.2 汽车故障诊断
1．汽车故障诊断
汽车故障诊断是指在不解体（或仅 拆下个别小零件）的情况下，确定汽车 的技术状况，查明故障部位及故障原因 的汽车应用技术。
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汽车技术状况是指定量测得的表征某 一时刻汽车外观和性能参数值的总和。
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2．汽车故障诊断方法
汽车技术状况的诊断是通过检查、测 量、分析、判断等一系列活动完成的，其 基本方法主要分为人工经验诊断法和现代 仪器设备诊断法。
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汽车故障诊断是指在整车不解体情 况下，确定汽车技术状况，查明故障原 因和故障部位的汽车应用技术，它涵盖 了汽车故障诊断技术和检测技术，是二 者的统称。
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汽车诊断与检测技术的发展（国外 ）：
世界上一些发达国家，在20世纪40 ～50年代就形成了以故障诊断和性能调 试为主的单项检测技术。
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① 人工经验诊断法 ② 现代仪器设备诊断法 在实际的故障诊断过程中，上述两 种方法往往同时综合使用，也称为综合 诊断法。
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3．汽车故障诊断分析
汽车故障诊断过程中常用故障树分 析法和故障诊断流程图进行故障分析。
① 故障树分析法
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将系统故障形成的原因由总体至部 分按树枝状逐级细化的分析方法即为故 障树分析法，它是汽车故障诊断最常用 的分析方法。
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进入20世纪60年代后，机电一体化 检测技术的大量应用，逐渐将单项检测 技术联线建站（出现汽车检测站），演 变成为既能进行维修诊断，又能进行安 全环保检测的综合检测技术。
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随着电子计算机的发展，20世纪70 年代初出现了检测控制自动化、数据采 集自动化、数据处理自动化、检测结果 自动打印的现代综合故障检测技术，检 测效率极高。
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交通部门在全国公路运输系统筹建 汽车综合性能检测站；公安部门在中等 以上城市建成了许多安全性能检测站。
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20世纪90年代初，除交通、公安两 部门外，机械、石油、冶金、外贸等系 统和部分大专院校，也建成了相当数量 的汽车检测站。
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到20世纪90年代末，我国汽车检测 诊断技术已初具规模，基本形成了全国 性的汽车检测网。
先绘制出故障树，然后根据汽车故 障诊断和维修经验，剔除故障率很小的 那些故障原因。
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按照从总体到局部、由表及里、先 易后难、层层推进的故障诊断原则，找 出汽车故障诊断的最佳操作顺序，阐明 具体操作方法，并用流程图的形式表示 出来。
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1.1.3 汽车故障产生的原因
汽车故障形成的内因是零件失效， 外因是行驶条件。