曙光大桥先张法预应力空心板梁预制方案
先张法预应力空心板桥梁施工组织设计
先张法预应力空心板桥梁施工组织设计空心板桥梁，也被称为张法预应力空心板桥梁，是一种新型的桥梁结构，具有自重轻、体积小、施工简便等特点。
为了确保施工过程的安全和顺利进行，需要进行详细的施工组织设计。
以下是一个关于张法预应力空心板桥梁施工组织设计的示例。
一、工程概况本项目为一座跨越河流的张法预应力空心板桥梁，桥梁全长100米，宽度为12米。
主要施工任务包括预制空心板、搭设支架、张拉预应力、施工装配和桥梁调试等。
二、施工准备1.组织设计施工组织设计小组，确定施工目标、组织形式和施工计划。
2.制定施工方案，明确每个施工环节的要求和步骤。
3.编制施工图纸，提供给施工人员和相关监理单位。
4.购买和储存施工材料和设备，同时验收检查材料质量。
三、施工序列1.预制空心板（1）安装预制模板，保证桥梁的几何尺寸和外观质量。
采用合适的隔离措施，防止混凝土的流失，并确保空心板的内部质量。
（2）进行混凝土的搅拌、运输和浇筑，保证混凝土质量。
（3）待混凝土初凝后，从预制模板中取出空心板，并进行养护。
2.搭设支架（1）安装主桥梁支点和次梁，并进行定位调整。
定期检查支架的稳定性。
（2）搭设脚手架和工作平台，对桥梁进行清洁和防腐处理。
（3）为下一步的张拉工作做好支架的准备工作。
3.张拉预应力（1）根据设计要求和预应力计算结果，确定张拉预应力的方案和方法。
（2）安装张拉设备，进行预应力张拉试验，确保设备的正常运行。
（3）按照预设计力进行张拉作业，控制应力和位移的大小和均匀性。
同时对预应力锚具进行质量检查。
4.施工装配（1）按照设计图纸的要求，将预制空心板进行装配，并采取合适的连接方式和抗滑设施。
（2）安装防护栏杆和其他桥梁装饰设施，确保施工质量满足相关规范。
5.桥梁调试（1）进行桥梁的静载试验和动载试验，检验桥梁的结构安全性和刚度。
（2）根据试验结果，对桥梁进行必要的调整和修复，确保桥梁可以正常使用。
四、关键措施和安全注意事项1.严格按照设计和施工要求进行操作，确保施工质量。
先张法预应力空心板梁预制方案.doc
先张法预应力空心板梁预制方案1先张法预应力空心板梁预制方案先张法预应力空心板梁预制方案一、工程概况一、工程概况1、该桥为双幅桥，采用9跨20米预应力空心板，全桥共两联，设桥面连续。
2、材料要求A、普通钢筋：符合国标+10～+20，5～8+10，8～12（（10）养护、拆模）养护、拆模混凝土养护采用常规洒水养护。
混凝土浇筑完毕终凝后，采用塑料管直接往混凝土表面洒水。
拆模后用塑料薄膜包裹梁体，压好四周，进行养护，并往塑料薄膜内浇水。
保水养护时间一般不少于7天。
当室外平均气温连续稳定低于5。
C时，按砼冬季施工技术措施进行施工与养护。
（（11）预应力放张）预应力放张梁体混凝土浇筑后，对混凝土试件检查，强度大于设计强度的980%后方可分批放松钢绞线，放松时要对称、均匀、分次放张。
放张将千斤顶缓慢分次回油到零，再用砂轮切割机对称切割钢绞线。
（（12）移板）移板标注生产日期、板号。
汽车吊吊起空心板，移板至存板场，松钩存放，预制梁存放时间不得大于60天。
（（1313）、支座垫石及支座安装）、支座垫石及支座安装本工程桥梁支座采用板式橡胶支座。
安装前应根据设计图纸确定每一支座的类型及使用位置，预留好锚固孔。
11）支座垫石）支座垫石墩台盖梁顶砼接近完成时，预留好支座锚固螺栓预留孔，然后安装框模，控制好平面位置及孔径大小的准确性，浇筑垫石砼。
22）支座安装）支座安装支座进场后，需附有国家有关部门标准进行的质量和技术参数合格证方可进行验收安装。
浇筑台帽盖梁砼时，需按设计图纸所示坐标分别预留φ6cm 或φ10cm地脚螺栓孔。
支座安装前要先于砼顶画出“十”字墨线，及于支座底板四方划好中线，将支座上、下摆锁定，安装时要使底板中线与墩顶十”字线相重合。
支座底板以下砼必须密实、平整、干净。
活动支座上下板的导向块必须保持平行，保持水平，四角高差不大于2mm，特别注意支座的方向性。
预制空心板钢筋安装前要先将支座预埋钢板安装完毕。
检查支座型号安装的墩位、方向及标高是否正确。
先张法预应力空心板梁预制施工方案
先张法预应力空心板梁预制施工方案预应力空心板梁是一种常用的预制构件，它具有自重轻、刚性好、施工方便等优点，广泛应用于建筑结构中。
本文将介绍一种预应力空心板梁的预制施工方案。
预制施工方案包括材料准备、模板安装、预应力钢筋布置、浇筑混凝土、张拉预应力、脱模等一系列工序。
根据具体工程情况，需制定适合的预制施工方案。
1.材料准备：准备好所需的构件模板、预应力钢筋、混凝土等材料，并进行质量检查，确保符合相关标准和要求。
2.模板安装：根据梁的尺寸和要求，安装好预应力空心板梁的模板。
模板要牢固、平整，确保不会发生变形和漏浆。
3.钢筋布置：根据设计要求，按照预应力钢筋布置图，在模板内部铺设预应力钢筋，并进行连接和固定。
同时，还需布置普通钢筋，以增强梁的抗弯和抗剪能力。
4.浇筑混凝土：在钢筋布置完成后，进行混凝土浇筑。
浇筑时，应注意控制混凝土的质量和浇筑工艺，确保混凝土的均匀性和一致性。
5.张拉预应力：在混凝土初凝后，进行预应力钢筋的张拉。
根据设计要求和工艺要求，采用张拉设备对预应力钢筋进行张拉，然后进行锚固，使钢筋产生预应力。
6.养护和脱模：在混凝土强度达到规定要求后，进行养护，并进行后期处理，以确保混凝土的硬化和强度发展。
待混凝土养护完毕后，进行模板拆除。
在以上工序中，需要注意以下几个关键点：1.模板安装要牢固、平整，以免发生变形和漏浆。
2.预应力钢筋的布置要符合设计要求，并进行连接和固定。
3.混凝土的浇筑要均匀、一致，防止发生质量问题。
4.张拉预应力要根据预设计算结果和工艺要求进行操作。
5.养护要及时进行，确保混凝土的充分硬化和强度发展。
6.模板拆除要注意安全，避免对梁的影响。
总之，预应力空心板梁的预制施工方案需要根据具体情况和工程要求进行制定。
在施工过程中，需要严格按照设计要求和工艺要求进行操作，确保构件的质量和使用寿命。
同时，还要注重安全施工，防止发生事故和质量问题。
通过科学的预制施工方案，提高施工效率，减少施工时间，为工程的顺利进行提供保障。
曙光大桥
曙光大桥先张法预应力空心板梁预制方案一、工程概况1．工程简介：双台子河曙光大桥位于大锦线跨越双台子河处，该桥建成于1979年10月，桥梁共20跨总528.56m，桥跨组合为2x8m+12x20m+6x45m，桥面宽净7m+2.x0.75m（人行道）；桥梁上部主跨为45m装配式后张法预应力混凝土（400号）T形梁，引桥为20m装配式钢筋混凝土（250号）T 形梁，边跨为8m装配式钢筋混凝土（250号）矩形板；下部为钻孔灌注柱基础、单排架墩、台及承台重力式墩。
桥梁设计荷载为汽车—15级、挂车—80，设计通航等级为五级航道。
本次维修拆除原有20米T梁60块，改换20米先张法预应力空心板96块。
同时拆除原8米矩形板，换新8米混凝土矩形板。
2．组织机构及人员分工二、工期安排计划于2005年9月3日开工，2005年11月5日完工。
三、施工方案(一)施工准备1. 场地准备由于当地征地困难，采用在原桥东侧500米原有道路路面铣报掉面层，设预制厂，设立两台H—50混凝土强制搅拌机，负责桥板预制工程。
2. 台座准备，根据设计图纸确定的空心板数量及工期要求，做65米张拉台座6条，以供20米空心板用。
3. 千斤顶标定：张拉用千斤顶采用YCQN260型200mm行程的液压千斤顶，进场后，进行了检修保养。
并经过权威部门标定。
经监理工程师认可后方可使用。
4. 人员及其他机具准备。
预应力空心板所需人员必须是专业的木工、钢筋工及钢铰线操作工。
施工前要进行技术培训及交底。
确保每道工序都能顺利完成。
空心板所需其他机具进场后要及时进行检修、保养确保设备完好率。
5. 张拉前准备1）预应力钢铰线的验收。
（1）预应力钢材检验预应力钢材进场后应分批验收，验收时检验其质量证明书，包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢铰线表面质量及规格是否符合设计要求，经运输存放后有无损伤、锈蚀或影响与砼的粘结的油污。
并按规定要求抽取试样，检验其力学性能，合格后方可投入使用。
先张法预应力空心板梁预制方案
先张法预应力空心板梁预制方案关键信息项：1、预制板梁的规格和数量2、施工工艺流程3、原材料及构配件的质量要求4、预应力张拉的控制参数5、混凝土浇筑的技术要求6、养护措施7、质量检验标准8、安全保障措施1、工程概述11 本协议旨在明确先张法预应力空心板梁预制的相关要求和流程，确保预制板梁的质量和施工安全。
2、预制板梁的规格和数量21 详细列出预制板梁的长度、宽度、高度等规格参数。
22 明确不同规格板梁的预制数量。
3、施工工艺流程31 场地准备平整场地，确保场地坚实、平整。
搭建预制台座，保证其稳定性和精度。
32 钢筋加工与安装钢筋的品种、规格应符合设计要求。
钢筋的焊接、绑扎应牢固，间距均匀。
33 模板安装模板应具有足够的强度、刚度和稳定性。
模板的拼接应严密，防止漏浆。
34 预应力钢绞线的铺设钢绞线的质量应符合国家标准。
按照设计要求进行铺设和定位。
35 预应力张拉采用合适的张拉设备和方法。
严格控制张拉应力和伸长量。
36 混凝土浇筑混凝土配合比应经试验确定。
浇筑过程应连续，振捣密实。
37 养护采用覆盖保湿等养护方法。
养护时间应符合规范要求。
38 放张待混凝土强度达到设计要求后进行放张。
放张应缓慢、均匀。
4、原材料及构配件的质量要求41 水泥应选用符合国家标准的水泥品种。
对水泥的强度、安定性等进行检验。
42 骨料粗细骨料的级配、含泥量等应符合要求。
骨料的质量应稳定。
43 钢绞线具备产品质量证明书。
对钢绞线的力学性能进行抽检。
44 外加剂外加剂的品种和用量应根据试验确定。
外加剂应与水泥相容性良好。
5、预应力张拉的控制参数51 张拉应力值根据设计要求确定。
考虑预应力损失等因素进行计算。
52 伸长量计算理论伸长量。
实际伸长量与理论伸长量的偏差应在允许范围内。
6、混凝土浇筑的技术要求61 混凝土的搅拌搅拌时间应足够，保证混凝土的均匀性。
严格控制水灰比。
62 浇筑顺序从一端向另一端分层浇筑。
注意避免混凝土的堆积和离析。
先张法预应力空心板预制场及台座设计及施工方案
先张法预应力空心板预制场及台座设计及施工方案1设计依据及设计要求1.1设计依据(1)技术资料。
跨线桥梁工程设计图纸及工程有关会议纪要及有关文件。
(2)规范标准。
《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021－89)；《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041－2000）。
1.2设计要求空心板梁预应力钢绞线强度标准值达到1860MPa，张拉控制应力1395MPa。
2 台座设计2.1 台座形式工程选用框架式台座，根据施工及进度要求，台座共设置5槽，台座设计长度为72.2m。
每线可同时生产4片空心板梁，台座需承受1800t的张拉力。
先张法框架式台座见附图。
2.2台座结构设计及验算2.2.1结构设计台座设置6根通长纵梁（传力柱），台座两侧纵梁2根规格为500mm（宽）×600mm（高），中间4根纵梁规格为600mm（宽）×600mm（高），配8根Φ20螺纹钢筋和φ10＠200箍筋。
两头设立端承台，规格900mm（宽）×750mm（高）。
每6m设置一道400mm（宽）×250mm （高）横向联系梁，共十三道，横系梁主筋为6根Φ16mm螺纹钢，箍筋为φ8@200。
混凝土强度均为C30。
张拉端采用钢梁，由2根56＃I字钢和钢板焊接而成。
2.2.2结构验算(1)选择台座截面形式：台座采用C30钢筋混凝土结构，为简化形式节约材料，本方案将预应力钢束的作用面及预应力张拉传力系统（千斤顶、横梁等）与台座传力柱设计在同一平面上。
在施工时要严格控制张拉及传力系统的位置以保证施工安全。
依据空心板梁的设计要求，每片中梁钢绞线（20m）张拉力为195×17=3315KN，每片边梁钢绞线张拉力为195×18=3510KN，故传力柱最大压力出现在边梁张拉时，每根传力柱所受最大压应力为：F＝3510KN传力柱采用C30号混凝土，其设计抗压强度为15N/mm2，则受压端的最小受力面积为：Smin=3510000÷15=234000mm2=2340cm2考虑安全系数1.5后的截面为：S1.5 =2340×1.5=3510cm2选择传力柱截面形式为：S＝宽×高=60×60＝3600㎝2(2)先张法台座验算。
先张法空心板梁预应力施工方案
空心板梁预制施工方案一、工程概况*************高速公路分离式立交桥桥跨布置为8+2×20+8m。
全桥共56片空心板梁，8m跨和20m跨空心板梁的截面形式一样，板高均为95cm，其中8m跨预制空心板梁为普通钢筋砼，共28片；20m跨预制空心板梁采用先张法预应力砼，共28片。
单片板梁的工程数量如下表：二、预制场建设预制场设在4#桥台后方100m已建设的连接线道路右侧空地上，场地面积为100m×20m，满足板梁预制和存梁的需要。
场内设有先张法预应力槽式台座2道，每道台座拟预制4片20米空心板梁；台座两侧设有轨道和龙门吊一套。
场内还设有钢筋存放场和钢筋加工车间一个，临时行车便道两条及临时排水沟若干，场外设有工棚保卫亭等配套设施，施工用的水电、临时道路已经完善。
具体平面布置详见附图：预制场平面布置示意图。
1、台座设计及施工张拉台座的设计根据施工工期的要求，着重考虑“安全、经济、方便”等因素，张拉台座按槽式传力梁张拉台座设计。
(1)、传力梁边传力梁和中传力梁均设计为钢筋砼结构，横断面形式为400mm ×600mm，配筋采用10φ16，见下图：传力梁每隔8米设一中间横系梁，截面形式为200mm×200mm。
(2)、台座施工台座施工时，先浇铺底10cmC20砼，立台座两侧的角钢，再浇注6cm的C30砼，角钢不间断。
传力梁与横系梁一起浇注，钢筋不间断，基底做10cm砂砾石垫层处理，襟边宽10cm。
(3)、传力梁验算a、计算承载力边传力梁和中传力梁受到钢横梁传过来的压力，所以传力梁承受压力，该构件可以简化为受集中荷载的受压构件。
中板有18根钢绞线，边板有21根钢绞线，每根钢绞线的张拉力为196kN ，计算时取最大值，即21根钢绞线的张拉力，安全系数取1.03： N =⨯⨯=P k 2120)19621(2103.1传力梁的长细比 204008000==λ查表得稳定系数 75.0=ϕ则计算承载力 =N J N ==k P282775.02120ϕb ．允许承载力 传力梁采用C30钢筋砼结构，C30砼轴心抗压强度2/15mm fc N =，Ⅱ级钢筋的设计强度2'/310mm f y N =，2600400mm ⨯=A ，75.0=ϕ，2'2010201101610mm s =⨯=Φ=A N =⨯⨯+⨯⨯⨯⨯=A +A =N --k f f s y c c 3167)1020103101060040015(75.0)(33''ϕc ．由a 、b 计算结果可以看出：N =N <N =N k k c J 31672827。
先张法预应力空心板梁施工方案
先张法预应力空心板梁施工方案预应力空心板梁集中预制，运输到工地就地安装。
一、预制场的设置和要求：预制场根据预制板梁的数量和进度要求以及现有设备要求，计划设置长度102米，五槽三横梁式张拉座，用千斤顶对每槽进行整组张拉。
1、承力梁：是本台座重要组成部分，用C30钢筋混凝土浇筑而成。
2、固定横梁：横梁是将预应力钢筋的张拉力传给承力梁的重要构件，采用型钢与钢板焊接而成，以保证其强度和刚度。
3、活动横梁：活动式横梁与台座式千斤顶组装在一起，张拉时活动横梁与台座的千斤顶直接带动预应力筋成组张拉，其用材构造同固定横梁。
4、定位板：定位板是锚固预应力钢绞线和固定钢绞线位置用的，用δ＝4cm的钢板制作成型，定位板上的孔径应大于预应力钢绞线直径4 mm，以便穿筋。
5、台面：预制场的台面在原素土压实的基础上，采用10％厚度为25cm的石灰土碾压成型，压实度达到95％以上，在石灰土上铺放10cm的30＃砼地板，在槽中板梁成型位置加4cm厚30＃细砼，上铺1cm的钢板成型，以保证空心板梁底面的平整、光滑，钢板留有温度缝。
二、预应力钢绞线的制作：预应力钢绞线进场后应做抗拉强度、延伸率、弹性模量试验复检，所有数值必须符合设计要求后，方可用于本工程，否则拒绝接收。
1、下料：预应力钢筋的下料长度应按照台座和工作长度相结合来确定其数据：L＝L1＋L2＋L3＋L4＋L5＋L6＋L7L－下料长度L1－台座总长L2－固定横梁宽度L3－千斤顶长度L4－定位板的厚度L5－活动横梁宽度L6－夹具的长度L7－初应力工作长度2、钢绞线分有效长度和失效长度，根据图纸要求，张拉前对失效部分采用硬性塑料管套住，两端用胶带封闭，以便其与砼不产生握裹作用。
三、预应力钢绞线的张拉本工程采用千斤顶对多根钢绞线一端张拉。
千斤顶采用YDC240Q和YCW250型，油泵采用ZB4-500型，千斤顶和油表应配套校验，以确定张拉力和压力表读数之间的关系曲线，油压表的精度不低于1.5级。
先张法预应力空心板梁预制及安装方案
先张法预应力空心板梁预制及安装方案1.1先张法预应力空心板梁预制（1）施工工艺流程制作张拉台座→制作板梁平台→钢绞线的下料、编束、穿钢绞线→钢绞线张拉→绑扎钢筋→立侧模→浇筑底板混凝土→充气橡胶芯模的安放→浇腹板和顶板砼→充气胶囊抽取→养护→拆模→封端→放张→移梁（2）制梁台座①预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉，预应力钢绞线的标准强度为1860Mpa，锚下张拉控制应力采用σK=0.72R b y=1860MPa× 72% =1339.2 MPa，锚下张拉力控制力为187.5KN。
②为确保安全，操作方便，采用槽式张拉台座，共设置5槽，台座长度比板长每端加长0.5m，两头预留每边1.5米，总长度为108米，底板宽度为99cm 。
台座所处位置地质条件良好，能提供较好的支持力和摩擦力。
每槽按压梁、底板基础砼、角钢包边定位、底板砼、面板钢板铺设的顺序进行施工各槽台座。
底板外侧敷设40*4mm角钢，内部用C25混凝土浇筑而成，上表面铺一层12mm厚钢板,底模表面平整光滑,全长范围内平整度控制在2mm之内,角钢顺直度控制在3mm 内。
生产空心板之前,底模用磨光机清理表面浮锈，用机油清洗浸泡涂擦三遍,保证底板光泽。
张拉固定横梁、活动横梁采用40a#、30a工字钢、A3钢板加工而成，在控制张拉力下，其刚度和挠度均满足施工要求（挠度小于2mm）。
③台座施工注意事项：台面要平整光滑，两侧边为直线且平行；千斤顶支承的混凝土面要垂直台座轴线，锚垫板处混凝土振捣要密实。
（3）校验千斤顶在施工中发生下列任何情况时，都进行重新校验，确保张拉力准确：①校验期限超过6个月；②千斤顶漏油或千斤顶检修后；③张拉过程中，钢绞线出现断丝；④钢绞线实测伸长值与理论计算值相差超过标准规定值时；⑤油压表指针不回零或调换千斤顶油压表时。
（4）钢绞线的下料、编束使用前检查钢绞线断面有无损伤、锈蚀及油污，如有将该段截除或清洗，检查合格后方可下料。
先张法预应力空心板梁预制吊装施工方案
先张法预应力空心板梁预制吊装施工方案本合同段梁板采取集中预制，预制场地选在桥头路基处，空心板梁侧模采用定型钢模板，芯模采用充气芯模。
1、张拉台制作张拉台底座基础采用C15片石混凝土，传力柱及连接传力柱的端梁采用C25号钢筋混凝土矩形梁，横梁采用I56B、16mm钢板焊成的箱形结构，底模为砂浆抹面，上铺5mm厚的钢板。
两边安装角钢，底模每隔1米设置螺栓孔一道，用于校正、紧固模板。
预应力张拉台座须有足够的强度和刚度，抗倾覆系数大于1.5，抗滑系数大于1.3，横梁受力后拱度小于2mm。
施工时应提供张拉台设计计算书，上报监理工程师批准，确保张拉台座有足够的刚度，防止在预应力钢筋张拉时使台座发生变形。
2、钢绞线张拉在张拉台上，铺设预应力钢绞线，在铺设时应在底模上面设隔离层，防止钢绞线与底模直接接触，沾上脱模剂，同时防止钢绞线在铺设时出现死弯或交织现象。
预应力钢绞线定位采用在张拉横梁上事先利用机械钻成预留孔，孔直径比预应力钢绞线直径大2mm。
其安装位置经测量确定，并使两端对应的预应力钢铰线轴线一致，严格保证预应力钢筋定位的准确，预应力钢筋布设时注意失效段塑料管的设置。
预应力钢绞线张拉程序为：0→初拉力→σcon（持荷2min锚固）。
张拉设备采用25t千斤顶，张拉前应对千斤顶及油表进行检定，以确定张拉时个阶段应力的油表读数。
严格张拉锚下控制力，张拉操作时采用控制吨位与延伸量双控，伸长量控制在6%，且不允许断丝，若伸长量误差较大，需要分析、研究原因。
张拉设备在使用前校准，千斤顶每使用6个月或200次校验一次，压力表每2个月校验一次。
为了避免台座承受过大偏心力，应先张拉靠近台座截面重心处的预应力钢绞线，即先拉中间的后拉两侧的，两侧应尽量对称进行。
3、钢筋绑扎待钢铰线张拉完毕8h后按设计图纸绑扎钢筋骨架，检查各部尺寸无误后，通知监理工程师验收合格后方准进行下道工序模板支立施工。
4、模板支立模板的尺寸应符合设计图纸。
先张法预应力混凝土空心板梁施工技术方案
先张法预应力混凝土空心板梁施工技术方案法预应力混凝土空心板梁是一种常用的建筑结构构件，具有较好的抗弯、抗剪、抗震性能和较小的自重。
下面是一个施工技术方案，详细描述了该梁的施工步骤和注意事项。
一、施工准备1.确定混凝土设计强度等级和配比要求。
2.准备施工所需的材料和设备，包括混凝土、预应力钢筋、支撑模板、模板钢筋及连接件等。
3.检查施工工地的基础条件，如地基平整度和承载力等，确保能够满足混凝土梁的施工要求。
二、模板安装1.按照设计要求和实际情况，确定空心板梁的几何尺寸和方位。
2.根据几何尺寸和方位，制作适合的模板支架，并进行检查和调整，确保模板支架的平整度和稳定性。
3.按照模板尺寸要求和梁部位要求，调整和安装模板钢筋，其中模板钢筋的直径和间距应符合设计要求。
4.根据模板和钢筋要求，安装模板，确保模板的平整度和稳定性。
同时，在模板底部放置小木块，用于空心板梁顶面加压时的转换块。
三、预应力钢筋布置1.根据设计要求和预应力布置方案，确定空心板梁中预应力钢筋的位置和数量。
2.在梁底和梁侧安装预应力钢筋，并用钢筋连接件将其连接到模板钢筋上。
3.安装纵向预应力钢筋，并用钢筋连接件将其连接到底模板钢筋上。
4.安装横向预应力钢筋，并用钢筋连接件将其与纵向预应力钢筋连接。
四、混凝土浇筑1.在模板装配完成后，进行混凝土梁的浇筑。
先将混凝土预先搅拌均匀，确保材料的质量稳定。
2.从一端到另一端，逐渐进行浇筑，避免在一次浇筑中造成过多的接口。
3.在浇筑时要注意混凝土的充实性和振捣性，以确保混凝土的质量。
4.在混凝土的浇筑过程中，要注意控制孔洞的产生，避免出现混凝土的分层现象。
五、养护1.钢筋混凝土梁浇筑完成后，要及时进行养护措施，以保证混凝土的养护质量。
2.在浇筑后24小时内，使用防水布等覆盖梁顶面，以避免水分的过度蒸发。
3.在浇筑后7天之内，要进行混凝土梁的湿养护，通过喷水或使用湿润的麻袋覆盖混凝土表面。
4.在养护期间，要进行定期的检查和修复，以确保混凝土梁的质量。
空心板梁预制(先张法)专项施工方案
碶闸桥整修工程预应力混凝土空心板梁预制编制：审核：碶闸桥整修工程项目部年 月 日专项施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)（一）总体概况 (1)（二）分项工程概述 (1)三、施工方法 (1)（一）工艺流程 (1)（二）施工方法 (2)四、施工资源配置 (6)（一）施工主要机械设备 (6)（二）劳动力配置 (6)五、安全保证措施 (6)（一）安全保证体系 (6)（二）安全责任制 (7)（四）实行安全生产目标管理制度 (7)（五）进行定期、适时安全生产检查工作 (7)（六）安全教育与培训 (8)六、安全验算 (8)七、保证质量的主要措施 (9)（一）制度保证措施 (9)（二）思想和管理保证措施 (9)（三）技术保证措施 (9)八、文明施工及环保措施 (10)一、编制依据1、施工图设计2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008)3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)4、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008)5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2001)二、工程概况（一）总体概况本工程位于宁波市海曙区鄞奉路上，主要是对碶闸桥进行修复及加固，根据设计文件，修复内容包括对西侧1#孔和3#孔1#边板的更换，西侧桥面人行道板及人行道花岗石的更换，桥面砼及沥青铺装的凿除重新铺设，伸缩缝的拆除更换以及桥梁接坡段范围内的沥青面层铣刨重铺等。
（二）分项工程概述本工程预制的两块空心板梁L=16.5米（详见设计图纸）三、施工方法（一）工艺流程图2-1 预应力混凝土空心板梁施工工艺流程框图（二）施工方法1.张拉台座的设计制作(1)张拉台座是预制梁梁的关键，台座的优劣直接影响着预应力空心板的几何尺寸及外观质量。
(2)张拉台座一般设计为长线型槽式台座。
根据设计图纸，准确进行放样。
台座由传力墩、台面和反力梁组成，根据现场地质条件，确定是否对台座下基础进行深层处理。
先张法预应力空心板预制方案
先张法预应力空心板预制方案1、操作工艺2.操作方法：2:1模板清理与粘贴密封条①、模板首次使用之前，宜用溶剂油进行清洗，之后每次涂刷脱模剂都应将模板上附着的污物清除。
②、脱模剂涂刷厚度应均匀，不应留涂痕。
③、密封条粘贴应牢固，接头不应留有缝隙。
④、芯模：⑴、采用胶囊做芯模时，应采用对胶襄无腐蚀的脱模剂，刷脱模剂后应尽快入模。
胶囊充气以后应仔细检查是否有漏气现象，若有，应修理后再用。
⑵、采用钢芯模或木模时，芯模外应包裹隔离层，隔离层安装应牢固，不得松脱或漏浆。
2：2铺设钢绞线①、钢绞线必须经过试验合格，在使用时要进行外观检查，如有如下情况的钢绞线不得用于工程中：⑴、松散或有缺陷的钢绞线⑵、表面带有油渍、润滑剂等降低钢绞线与混凝土粘结力的物质⑶、有麻坑类严重锈蚀的钢绞线。
②、钢绞线的下料长度，应根据张拉设备及张拉台座情况经计算确定。
③、应使用砂轮锯切割钢绞线，不得使用“氧气-乙炔”火焰切割钢绞线。
④、钢绞线铺设时，应采取措施防止沾污钢绞线。
2：3穿塑料管与钢绞线端头锚固①、塑料管内径以Ф18为宜，穿放位置尺寸要严格按图纸要求去做。
②、塑料管可以连接加长，但接缝处必须用胶纸贴严，防止水泥浆流入。
③、钢绞线端头锚固前，必须到法定检验部门，对锚夹具硬度及静载锚固性能进行检测，合格后方可使用。
④、采用砂箱放张工艺，钢绞线端头锚固应先锚固有砂箱的一端，拉直钢绞线后，再锚固另一端。
2：4锚夹具打蜡①、按顺序逐一对锚夹具进行检查。
检查时对丝扣磨损及发现裂缝的夹片应挑出报废，并清除出场，不再使用。
②、锚夹具的领取必须有专人领取。
③、不同厂家的锚具，不得混用于一条生产线上。
④、夹片和锚圈接触面都要均匀打蜡，让其均匀附着在表面上，不得有漏打或蜡沫积附现象。
2：5张拉①、千斤顶就位⑴、千斤顶就位前必须经过检验、校核。
⑵、千斤顶经过调平后必须使其轴线对准张拉横梁形心轴。
②、初张拉⑴、初张拉应力控制在25%σcon。
⑵、使用30t小吨位千斤顶，采用单根张拉工艺进行初张拉，张拉时应缓慢进行，自两边向中间对称拉紧。
公路桥梁先张预应力空心板梁预制工法
公路桥梁先张预应力空心板梁预制工法摘要：本文简明的阐述了公路桥施工中预制梁先张法的施工技术的运用，力求全面，并重点阐述了先张法中的钢筋张拉施工、张拉台座的制作、砼的浇筑等技术，为同类工程中先张法施工空心板梁施工提供参考和借鉴。
关键词：高速公路空心板梁先张法一、前言预应力空心板梁是公路桥梁采用的主要梁式结构之一，由于先张法预应力空心板梁，具有重量轻、便于架设、同时能够提前预制的特点，从而进度快、质量易监控，在公路建设的大跨度桥梁中必将得到更加广泛的应用。
本工法是德商高速公路大桥先张法空心板梁制作过程中，经过探索、总结、提高形成的。
从场地布置、梁板程序化生产、存放及梁板内外质量等方面均得到了业主的好评，取得了较好的社会效益和一定的经济效益。
二、工法特点和关键技术1、可以同时制作若干片梁，一般以3～4片为宜。
2、采用混凝土一次浇筑成型，无工作缝，梁板结构整体性好。
3、合理的场地布置，形成平行作业施工，既节省了模具，又加快了施工进度。
4、模板制作，安装简单：边模可改为中模使用，且循环使用，成本低。
三、适用范围30米及以下跨径的先张法预应力空心板梁，对预制场集中预制和现场就地预制均能适应。
四、施工工艺流程先张法空心板梁施工工艺程序见图1。
五、施工要点5.1梁场布置根据工期、地形条件、工程规模、梁板型号等因素合理确定台座或梁槽数量，既能满足工期要求，又能节约成本为宜，为架梁方便宜靠近桥位。
5.2模板工程5.2.1空心板断面尺寸（参见图2～图5）5.2.2底模5.2.2.1采用与梁等宽145cm钢板，厚2mm，在台座制作时固定在梁槽底板混凝土上。
5.2.2.2梁槽混凝土底板即为梁体底模，但在使用前，须由打磨机磨光，且经监理验收认可并涂隔离剂与板梁混凝土隔离。
以上两种方法在实际施工中均得到了应用，前者成本较高，但清理工作量小，使用相对方便、简单。
图1 先张法空心板梁施工工艺流程图2中板断面图图3边板断面图图4中板钢筋断面图L-30米图5边板钢筋断面图L-30米5.2.3外模：采用大块钢模板，应具有足够的刚度和平整度，接缝严密不漏浆。
先张法预应力空心板梁预制吊装施工方案
先张法预应力空心板梁预制吊装施工方案尊敬的施工方案编制委员会：根据项目需要，我们将提供先张法预应力空心板梁预制吊装施工方案，以下是具体的方案描述。
一、项目背景及工程概况本次工程是大型建筑项目的一部分，涉及预应力空心板梁的预制吊装施工。
此工程共包含XX个预制梁，梁长XXXm，横截面为XXXX形状，采用先张法预应力工艺进行加固。
本次施工的目标是保证预制梁的安全、稳定的吊装到指定位置，确保工程进度和质量两个方面的要求。
二、吊装设备与工艺流程1.吊装设备本次吊装将使用指定的起重机进行，起重机的额定起重量为XXX吨，足够满足预制梁的吊装需求。
同时，配备合适的钢丝绳和吊具，确保预制梁能够稳固、平稳地被吊装。
2.工艺流程（1）准备工作：在开始吊装前，要对各项设备和材料进行检查和准备。
检查起重机、起重绳、吊具等设备是否完好；清理吊装区域，确保没有杂物；对预制梁进行检查，保证梁的完好性和质量。
（2）吊装前准备：将吊装绳和吊具正确连接，与预制梁固定点连接，检查连接是否牢固。
（3）吊装过程：起重机将预制梁吊装到指定的吊装高度，然后缓慢移动，将梁运到指定的位置。
在运输过程中，需要保持梁的水平、稳固，避免碰撞或摇晃。
（4）就位固定：预制梁到达指定位置后，需进行就位固定。
根据工程设计要求，使用螺栓或焊接进行梁的固定，确保梁的水平度和稳定性。
三、施工注意事项1.安全措施：吊装过程中，必须保证作业场地的安全，确保无人员在吊装范围内，并设置防护措施，如警示线、警示标志等。
2.吊装时注意加载：在吊装梁时，要确保所用起重机和吊具的额定吨位能够满足梁的重量要求。
3.梁的平衡调整：在吊装过程中，如果发现梁的倾斜度较大，需采取相应的调整措施，确保梁有足够的平衡度。
4.焊接注意事项：如果工程要求进行焊接固定，需要在焊接前进行焊缝的清理和检查，确保焊缝质量和可靠性。
5.防护措施：在预制梁位置周围设置临时围栏和警示标志，确保施工区域的安全。
四、质量控制1.梁的分类检查：在预制梁吊装前，要对批次的梁进行分类检查，确保未破损、无裂缝，质量符合要求。
曙光大桥先张法预应力空心板梁预制方案
曙光大桥先张法预应力空心板梁预制方案曙光大桥先张法预应力空心板梁预制方案一、工程概况1．工程简介：双台子河曙光大桥位于大锦线跨越双台子河处，该桥建成于1979年10月，桥梁共20跨总528.56m，桥跨组合为2x8m+12x20m+6x45m，桥面宽净7m+2.x0.75m（人行道）；桥梁上部主跨为45m装配式后张法预应力混凝土（400号）T形梁，引桥为20m装配式钢筋混凝土（250号）T 形梁，边跨为8m装配式钢筋混凝土（250号）矩形板；下部为钻孔灌注柱基础、单排架墩、台及承台重力式墩。
桥梁设计荷载为汽车—15级、挂车—80，设计通航等级为五级航道。
本次维修拆除原有20米T梁60块，改换20米先张法预应力空心板96块。
同时拆除原8米矩形板，换新8米混凝土矩形板。
2．组织机构及人员分工职务姓名职责分工项目经理王鑫总体施工进度安排项目副经理郭起有负责施工协调项目副经理刘国安负责现场施工组织和管理项目总工齐秀娟负责施工技术质检员吴晓葵负责质量监督施工队长牛宝华现场指挥安全监督张春风负责现场安全监督安全员张忠江负责现场安全施工二、工期安排计划于2005年9月3日开工，2005年11月5日完工。
三、施工方案(一)施工准备1. 场地准备由于当地征地困难，采用在原桥东侧500米原有道路路面铣报掉面层，设预制厂，设立两台H—50混凝土强制搅拌机，负责桥板预制工程。
2. 台座准备，根据设计图纸确定的空心板数量及工期要求，做65米张拉台座6条，以供20米空心板用。
3. 千斤顶标定：张拉用千斤顶采用YCQN260型200mm行程的液压千斤顶，进场后，进行了检修保养。
并经过权威部门标定。
经监理工程师认可后方可使用。
4. 人员及其他机具准备。
预应力空心板所需人员必须是专业的木工、钢筋工及钢铰线操作工。
施工前要进行技术培训及交底。
确保每道工序都能顺利完成。
空心板所需其他机具进场后要及时进行检修、保养确保设备完好率。
5. 张拉前准备1）预应力钢铰线的验收。
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曙光大桥先张法预应力空心板梁预制方案一、工程概况1．工程简介：双台子河曙光大桥位于大锦线跨越双台子河处，该桥建成于1979年10月，桥梁共20跨总528.56m，桥跨组合为2x8m+12x20m+6x45m，桥面宽净7m+2.x0.75m（人行道）；桥梁上部主跨为45m装配式后张法预应力混凝土（400号）T形梁，引桥为20m装配式钢筋混凝土（250号）T 形梁，边跨为8m装配式钢筋混凝土（250号）矩形板；下部为钻孔灌注柱基础、单排架墩、台及承台重力式墩。
桥梁设计荷载为汽车—15级、挂车—80，设计通航等级为五级航道。
本次维修拆除原有20米T梁60块，改换20米先张法预应力空心板96块。
同时拆除原8米矩形板，换新8米混凝土矩形板。
2．组织机构及人员分工二、工期安排计划于2005年9月3日开工，2005年11月5日完工。
三、施工方案(一)施工准备1. 场地准备由于当地征地困难，采用在原桥东侧500米原有道路路面铣报掉面层，设预制厂，设立两台H—50混凝土强制搅拌机，负责桥板预制工程。
2. 台座准备，根据设计图纸确定的空心板数量及工期要求，做65米张拉台座6条，以供20米空心板用。
3. 千斤顶标定：张拉用千斤顶采用YCQN260型200mm行程的液压千斤顶，进场后，进行了检修保养。
并经过权威部门标定。
经监理工程师认可后方可使用。
4. 人员及其他机具准备。
预应力空心板所需人员必须是专业的木工、钢筋工及钢铰线操作工。
施工前要进行技术培训及交底。
确保每道工序都能顺利完成。
空心板所需其他机具进场后要及时进行检修、保养确保设备完好率。
5. 张拉前准备1）预应力钢铰线的验收。
（1）预应力钢材检验预应力钢材进场后应分批验收，验收时检验其质量证明书，包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢铰线表面质量及规格是否符合设计要求，经运输存放后有无损伤、锈蚀或影响与砼的粘结的油污。
并按规定要求抽取试样，检验其力学性能，合格后方可投入使用。
钢铰线表面质量要求：钢绞线表面不得带有降低钢绞线与砼粘结力的物质，允许有轻微浮锈，但不能锈成肉眼可见的麻坑，不得有机械损伤。
（2）锚具的检验锚具进场时应有甲方提供的质量证明书，并且分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况确定复验的项目、数量。
具体检验数量见JTJ041—2000规定。
（3）张拉设备设置采用YCQN260型穿心千斤顶，ZB—50高压油泵。
油泵配用的油压表的精度为1.5级，最大读数为60 M pa，油压表与千斤顶配套使用，使用前应对其进行检验、标定，千斤顶与油压表在使用过程中，发生下列情况之一者，都应对其重新校验。
①新千斤顶初次使用；②连续使用六个月，停置四个月，或张拉超过200次；③千斤顶油表和油管进行更更换或修复后；④千斤顶在使用过程中出理异常现象，如油压表剧烈震动，指针不能回零，读数误差较大等；⑤张拉过程中，预应力筋突然发生成束破断。
(二）施工方法及流程图1. 底模施工在预应力梁板台座内按底模底面标高夯实底模基础，浇筑底模基层砼，顶面进行抹平，待基层砼达到要求强度后，放出底模中轴线及底模位置，铺设底模木框架（纵向按空心板底宽、两边各设一道5×5cm木方、横向每隔2m木方一道），中间浇筑C40细石砼。
浇筑砼时，严格控制底模顶面标高，底模顶面要求抹平压光，以保证底模水平。
待砼强度达到要求的50%后，在顶面上铺0.75厚镀锌铁皮，并检查底模顶面标高，符合要求后投入使用。
2. 钢横梁的安装在传力墙强度达到70%后安装钢横梁，清理传力墙端部预埋钢板，按设计要求，将横梁员吊起，调整横纵向位置，使之符合设计要求后就位。
3. 预应力施工（1）钢绞线的下料、穿束及张拉千斤顶的安装①下料：将钢绞线在放束台上展开，丈量至所需长度后用砂轮锯切割。
②穿束：由于该张拉台座的钢横梁定位板孔位是综合考虑各种空心板，钢绞线的布设情况而设计的，故穿束时要特别注意不同规格空心板梁钢绞线的位置尺寸的准确，防止交叉缠绕。
并把钢绞线的换效段套上硬塑料套管（Φ18cm）进行失效处理。
张拉后用胶布固定在设计位置处，穿束时应防止玷污预应力钢绞线。
（2）先张法钢绞线的张位①张拉程序：②张拉锚固操作程序③张拉顺序：从中间向二侧对称张拉。
④进行初张拉对安装完千斤顶的钢绞线进行初张拉。
首先，在梁的一端开动拉伸机，拉伸机开始给油要缓慢，同时检查拉伸机的夹具是否夹紧。
当拉伸机的油表读数达到初张拉控制应力的读数时，再次检查拉伸机的位置、轴线及夹具，对钢绞线画标记点，以做检查断、滑丝之用，并以此作为标记，量取钢绞线伸长直。
注意：一定要在检查夹具是否夹紧后，并保证油表读数稳定在初拉应力时进行初拉量尺工作。
⑤进行张拉及锚固在初张拉完成后，在梁的一端再次开动拉伸机，注意观察钢绞线的伸长情况及油表的读数变化情况。
拉伸过程中要注意安全，要求千斤顶后方严禁站立任何人员。
当拉伸机的油表读数达到张拉控制应力读数的 1.05倍时，进行5min控制，并进行量尺工作，然后，放松到0，再次张拉到张拉控制应力时，进行顶紧锚具夹片工作，并进行最后的量尺工作，以检查钢绞线的回缩值，对夹片式锚具施工规范规定，控制在5mm以内。
张拉完成后应及时计算所量测的总伸长值，并与理论伸长值进行比较，要求误差控制在规范规定的±6%限差以内。
张拉过程中注意检查钢绞线的断滑丝情况，对整片梁总的断滑丝数量按规范要求控制在1%以内。
⑥预应力钢绞线张拉质量标准：表格64. 钢筋加工及安装钢筋进场后，按规范要求进行验收和力学性能实验，合格后方可使用。
按《施工设计图》和《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000标准进行下料和制作。
钢筋骨架在台座上直接绑扎，钢筋绑扎成型后，在钢筋与底模之间设塑料垫块，以保证钢筋保护层厚度满足设计要求。
应注意空心板预埋件的安放，特别是边板预埋件的安放必须按设计准确预埋，经质检员检查合格后方可进行下道工序。
钢筋加工及安装质量标准表格75. 侧模制作、安装与拆除侧模制作：均采用钢模，20m模板6套。
侧模安装：施工前对侧模进行调整、试拼，使其线型顺直。
钢筋骨架经检查合格后支立侧模。
侧模底部用顶子借助传力墙顶紧，顶部钢筋用紧线器拉紧，侧模支立严格按照规范要求施工。
侧模板安装质量标准表格86. 砼的拌制、运输、浇筑（1）砼的拌制、运输计量单位和配水机械装置必须维持在良好状态。
所有混凝土材料除水按体积计量外，均采用重量法，禁止使用体积法。
拌和采用砼拌和站集中拌和，能自动控制混合料的配合比、水灰比及自动控制进料和出料，并自动控制砼拌和时间。
混凝土拌和将各种组合材料搅拌成分布均匀颜色一致的混合料预制场设置一座拌和站，采用翻斗车运输，由拌和站送到预制场地，人工向模内放砼，砼下放离度不得超过2米。
（2）砼的浇筑砼浇筑前除按操作规程检查外，还应检查台座受力、夹具、预应力筋数量、位置及张拉吨位是否符合设计要求等。
①底板砼的浇筑：对预应力空心板底板砼的要求，由于底板预应力筋与非预应力筋较密集，且预应力筋砼保护层较薄，因此要求采用小料砼进行浇筑。
浇筑时砼由翻斗车送到现场，用人工配合施工模内，铺平底板，采用插入式振捣器振捣，砼振捣必须密实。
以砼不再下沉，不再有气泡产生、表面平整、泛浆为标准。
按振捣器型号确定振捣距离，不得出现漏振现象，振捣时应尽量避免碰撞钢筋、钢绞线和模板，防止受振滑移和断筋伤人事故，并精确控制底板砼厚度。
②芯模的安装：空心板梁采用橡胶囊充气芯模。
使用前对其进行充气后静止24小时试验，经试验无漏气后方可使用。
使用时将橡胶芯模固定好，每层浇筑厚度不得大于30cm。
采用插入式振捣器振捣，振捣时应尽量避免碰撞钢筋、钢绞线和模板。
另外浇筑砼时防止胶囊上浮和偏位。
随时检查定位箍筋和垫块固定情况。
③板顶砼浇筑：振捣要求同底板相同，并及时抹平，拉毛，保证表面平整，无骨料外露。
（3）砼试件的制取要求在砼浇筑过程中，按规范规定，每片梁板制取2组试件进行标养，同时根据张拉和放张需要，制取与上述要求同样条件养护，以供张拉放张钢绞线时检验砼强度。
7. 芯模的安装与拆除芯模的安装：对充气胶囊，则在空心板的芯模定位钢筋绑扎完成及底板砼浇筑完成后，安放胶囊并充气。
芯模的拆除：要求在砼的浇筑过程中，应准确记录砼埋置芯模的时间及养护温度，抽拔芯模的时间可按下式确定：H=108/T H—时间（小时）T—砼养护温度（℃）抽拔芯模时，对胶囊缓慢放气，同时观察砼表面有无裂纹出现，如有应停止操作，停止1—2小时后再继续放气，拔出后芯模应用水将其表面的水泥浆清洗干净，妥善保管，以利下次使用。
8. 砼的养护砼养护的方法采用蒸汽养生，注意升降温时间，在初凝期间要派人看护，专人测温，待砼终凝后再正常洒水养生。
9. 拆除侧模板：侧模拆除可根据“拆除非承重模板的估计期限”及经验确定拆除时间，砼具有一定强度，以避免震动对砼内部结构造成内伤。
拆模时两边对称依次进行，不得碰坏砼。
拆模后立刻对空心板的侧面进行凿毛处理，以便板与板之间的横向连接。
10. 板梁预应力钢绞线的放张：试压同条件养生的砼试块，当达到设计规定强度的100%时方可分批放松预应力钢绞线，预应力钢绞线放张采用砂轮锯切割，先切长束，对称切割。
11. 空心板梁吊装、存放为提高底模的周转利用律，待预应力空心板梁放张（普通砼板梁达到设计强度的100%）后，即用40吨吊车将空心板吊出存放，并浇筑封端砼。
存梁场应整平、压实，梁端部用枕木支垫，枕木必须设在板梁的理论支撑线范围内，空心板梁可重叠存放，但存放超过三层时，需浇筑砼基础，以保证其稳定性。
工艺流程12. 注意事项1）、张拉台座传力墙强度达到100%后方可进行张拉作业。
2）、张拉时，操作高压泵人员要戴防护目镜，高压油管的接头处应加防护套，防止油管破裂及接头处喷油伤人，使用前应检查有无裂纹，接头是否牢靠，接头螺纹规格是否一致，并应做到钢梁上钢绞线的孔道、夹具、锚具、千斤顶等张拉机具与预应力筋在一条直线上。
3）、油泵要放在张拉台或钢模的侧面，操作人员要站在油泵外侧进行操作。
4）、千斤顶在工作过程中，加、卸载荷，应力求平衡，避免冲击。
5）、千斤顶带压工作或实验时，操作人员应站在两侧，正面方向禁止站人，台座两侧等危险地段应设防护装置（沿台座方向每隔5-6m放一个防护架或防护网）千斤顶带有压力时，严禁拆卸液压系统上的任何零部件。
6）、张拉过程中，如断丝数超过规范规定的1%时，应更换钢绞线，然后重新张拉。
锚固时，如滑移量超过规范规定的5mm时，进行补张拉，并重新锚固。
7）、张拉台座首次张拉前应对钢横梁等进行全面检查，合格后方可张拉，且钢横梁的最大变形应小于2mm。
8）、首次张拉后，应至少放置24小时，以观察设备性能。