压缩机组培训教材
离心式压缩机.课件
3）润滑油冷却器：润滑油冷却器用于返回油箱的油温有所升高的润滑油 冷却，以控制油温升高。油冷器一般配置两台，一台使用，一台备用， 当投用的油冷器冷却效果不能满足要求时，要切换至备用的油冷器， 将停用的油冷器清洗后备用。
3、检查联轴节。 4、拆卸联轴节，检查其不平衡性。 5、检修或更换密封。 6、消除油膜涡动对轴承影响 7、设法使压缩机运行条件偏离喘振点。
8、气体带液体或杂质侵入
8、更换密封、排放积水。
9、叶轮过盈量小，在工作转速下消失。 9、消除叶轮与轴装配过盈小的缺陷。
离心式压缩机故障
压缩机 喘振
1、运行点落入喘振区或离喘 振线太近。
3）工艺系统 按规定时间和路线，检查工艺系统各部位的 温度、压力、液面的指示值，发现偏离及时调节，确保工 艺系统正常运行。
离心式压缩机的使用维护
4）主机 主机是检查维护的主体，要按规定时间，严格检 查各轴承的振动、瓦温、回油情况、转速和轴位移的指示 情况，如发现偏离操作指标规定的范围，要采取有效措施， 排出故障因素，使主机运行正常。
径向轴承是影响其安全工作和 使用率的关键零件之一，常用 可倾瓦轴承，可倾瓦支撑轴承 包括沿中心线 剖分的圆柱形轴承套和五个可 倾斜的扇形轴瓦，瓦块可以使 转子偏心，可以优化轴承瓦块 上的载荷分布情况，并且形成 更好的油楔。
油锲倾斜块式径向轴承
1．瓦块 2.上轴承套3.螺栓4.圆柱销5.下轴承套 6．定位螺钉 7.进油节流圈
移大波动 不好，压比变化大。
离心式压缩机叶轮
2、叶轮 叶轮又称工作轮，是压缩机的最主要的部件。叶轮随主轴高速旋转，对气
石油化工行业压缩机培训
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离心压缩机实体图
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压缩机转子
压缩机的转子是压缩机的主要工作部件，包括主轴、叶轮、轴套、轴螺母、隔套、平衡盘和推力盘等。
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2MCL806转子实体造型
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转子动力学
压缩机转子动力特性分析软件包RBSP 转子—轴承系统的动力分析采用有限元法，使力学模型更完善，计算精度更高，数值稳定性更好。 轴承的动力特性系数由理论分析计算，再通过实验和试车的振动测试参数识别为依据加以修正，有较好的针对性和可靠性。 力学模型考虑了轴段、叶轮的转动惯量、陀螺力矩、轴向压力、齿轮啮合力、联轴器等多种因素，对平行多轴转子，考虑了弯曲振动和扭转振动的耦合作用，计算手段更为先进。 轴承参数数据库BPDB。
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EXPECTED PREFORMANCE CURVES CASE 1-I / NORMAL POLYTROPIC HEAD POLYTROPIC EFFICIENCY Gas handled: Charge Gas Inlet temp. : 44.5℃ Mol. Weight : 28.69 Inlet pressure:0.139MPa(A) Speed: 1. 5654 rpm 2. 5385 rpm 3. 5116 rpm 4. 4846 rpm 5. 4577 rpm
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主轴
主轴的作用是支持旋转零件及传递扭矩。转子上的 轴套、隔套等是通过过盈热装在主轴上，叶轮是通过过盈热装在主轴上，传递扭矩方式是通过过盈或键，其它零件则通过螺纹固定在轴上。 主轴的轴心线确定了各旋转零件的几何轴线。
压缩机培训课件
目录
气阀的作用：是控制气缸中的气体吸入和排出。
对气阀的要求是：
气阀开闭及时，关闭时严密不漏气
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气流通过气阀时，阻力损失小
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气阀使用寿命长
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气阀形成的余隙容积小
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气路系统 气路系统包括：管道、阀门、入口过滤器、出入口缓冲罐、出口单向阀、以及安全阀等。 冷却水系统
空压机
添加标题
02
PEPORT ON WORK
螺杆空压机的结构 螺杆空压机由螺杆机头、电动机、油气分离器、冷却器、风扇、水分离器、电控箱以及气管路、油管路、调节系统等组成。整机装在一个箱内，自成一体。 螺杆空压机主要部件为螺杆机头、油气分离器
感谢各位的观看
体不断的产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧，完成吸气、封闭及输送、压缩和喷油、排气四个工作过程。
活塞环的用途
填料函
填料函的作用式防止压缩气体沿活塞杆方向向外泄漏。它主要由密封盒、径向环、密封圈和镯形弹簧组成。密封盒用来安放密封圈及径向环。 密封盒的两个侧端应研磨，以保证密封盒与密封盒、密封盒与密封圈之间的径向密封
5、气缸 气缸是构成压缩工作容积，在其中实现压缩工作循环的主要部件。对气缸的基本要求是： 1）气缸是一个承受交变载荷的压力容器，应具有足够的强度和刚度； 2）气缸的内部工作面及尺寸要有必要的加工精度和表面粗糙度，有良好的耐磨蚀性和密封性； 3）气缸具有良好的冷却和润滑条件； 4）气缸上的开孔和通道，在尺寸和形状等方面要尽可能有利于减少气流阻力损失； 5）气缸的结构要有利于制造、检验和维修； 6）力求结构简单、造价低。
ACDX培训
顿汉布什 ACDX（HP）全封闭螺杆机组培训目录 第一部分 制冷原理 第二部分 系统、电控部件介绍 第三部分 操作步骤 第四部分 主要控制功能 第五部分 故障处理 第六部分 维护保养第 1 页 共 15 页第一部分 制冷原理基本组成：压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器 压缩机：起压缩和输送制冷剂蒸气的作用 冷凝器：是输出冷量的设备，从蒸发器中吸收的热量连同压缩机消耗的功所转化的热量在冷凝器中被冷却 介质带走 节流阀：对制冷剂起节流降压作用并调节进入蒸发器的制冷剂流量 蒸发器：是输出冷量的设备，制冷剂在蒸发器中吸收被冷却物体的热量，从而达到制取冷量的目的。
第 2 页 共 15 页第二部分 关键部件介绍压缩机剖面图第 3 页 共 15 页电磁阀放油阀控制回路主回路PLC模拟量模块第 4 页 共 15 页接触器 接触器温度变送器直流稳压电源进线端子断路器电机过热保护器第 5 页 共 15 页第三部分 操作步骤一、调试开机前检查：1. 检查电气接头的紧固性（主回路、控制回路） 2. 至少要给油槽加热 24 小时，使油槽温度不能低于 38C。
机组长时间（停机 24 小时以上）停机后再次 开机前需提前 24 小时给主线路供电即给油槽加热器通电。
3. 机组各种模拟量进行校准，条件允许时可以对机组进行模拟运行。
4. 检查机组各阀门状态、水泵、压力表、温度计、过滤器等状态。
5. 检查机组末端情况。
6. 先单独开启水系统的冷媒水泵，查看水系统运行是否正常，保证不夹带气体、保证水系统的进出水压降 在要求范围内。
冷冻水管路装有水流开关且确保动作正常，应定期（每天）检测；二、 当天停机再次开机时的步骤：a. 简单检查电源和机组外观等是否正常 b. 打开相关的水阀门后，启动冷媒水泵，确认系统水流量；如果水泵跟机组连锁控制，则需确认水系统相 关阀门状态是否正常即可。
c. 闭合机组控制电源开关，闭合压缩机开关，开启机组。
压缩机组培训课件
培训内容
涵盖压缩机组的基本原理、操作规范、维护 保养、故障排除等方面。
培训形式
采用理论授课、操作演示、模拟演练等多种 形式。
培训周期
为期一个月，每周进行一次为期4小时的培 训课程。
压缩机组培训实施方案及评估方法
实施方案
邀请具有丰富经验的专家授课，提供 实际操作演示，组织学员进行小组讨 论和实践操作。
感谢您的观看
启动后应立即检查压力表是否正常， 如有异常应立即停机检查。
停止前应先关闭排气阀，再停止压缩 机。
停止后应等待一段时间，待压缩机完 全停止后再关闭电源。
压缩机运行中的监控及注意事项
监控压缩机的润滑 油温度和油位是否 正常。
监控压缩机的振动 和噪音是否正常。
监控压缩机的排气 压力和温度是Fra bibliotek正 常。监控压缩机的冷却 水温度和流量是否 正常。
润滑系统
为压缩机提供润滑，减少摩擦 和磨损。
控制系统
控制压缩机的运转，保护设备 安全。
压缩机组系统流程
01
02
03
04
吸气过程
气体从进气口进入，经过滤器 过滤后进入压缩机。
压缩过程
气体在压缩机内被压缩，压力 升高。
排气管路
压缩后的气体通过排气管路排 出。
过滤器
过滤掉气体中的杂质和水分。
压缩机组维护保养流程
压缩机事故预防措施及应急处理方法
预防措施
加强设备维护保养：定期对压缩机进行检查、维护和保养，确保设备正 常运转。
提高员工安全意识：加强员工安全教育培训，提高员工对安全操作规程 的重视程度。
压缩机事故预防措施及应急处理方法
• 定期检查安全设施：定期检查安全警示标识、消 防设施等安全设施是否完好无损。
富气压缩机
三、机组参数
（一）汽轮机参数
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 汽轮机型号 工作介质 额定功率 额定转速 转速变化范围 跳闸转速范围 额定入口蒸汽压力 入口蒸汽温度 出口蒸汽压力 正常蒸汽流量 最大蒸汽流量 转向 排汽汽封压力 BH32/01 蒸汽 KW 4307 RPM 7386 RPM 5170-7755 RPM 8453-8608 MPaG 3.6 ℃ 435 MPaG 1.1 T/H 54 T/H 65 朝调速器端看顺时针 MPaG 0.05±0.02
（2）、危急保安器
危急保安器
• 危急保安器是汽轮机的机械式超速保护设备 • 作用：当机组转速超出设定的脱扣转速时， 它产生动作，通过遮断油门关闭速关 阀和调节汽阀。
危急保安器
• 原理：飞锤和配重销的质心与转子中心之间存在偏 心距，因此当转子旋转时，飞锤便产生离心 力，由于在运行转速范围内，弹簧力始终大 于飞锤离心力，所以飞锤也就在它的装配位 置保持不动，但当汽轮机转速超出设定的脱 扣转速时，由于飞锤离心力大于弹簧力，飞 锤在离心力作用下产生位移并随着偏心距的 增加离心力阶跃增大，飞锤从转子中击出(行 程为H)撞击遮断油门的拉钩，使油门脱扣关 闭速关阀和调节汽阀。
• 2、汽轮机
• （1）前后支座：：前后座架、前后轴承座、景象轴承、 止推轴承
• •
• • • •
（2）危急保安装置 （3）盘车装置：手动盘车装置或者冲击 式液动盘车装置 （4）汽缸：外缸、导叶持环 （5）转子：整锻轴、危急遮断器、棘轮、 动叶环、联轴器 （6）调节汽阀 （7）速关阀、速关组合件
背压式汽轮机照片
错油门、油动机
• 工作原理： 2、错油门阀芯的旋转与振动。压力油经内部通道进 入阀芯中心，而后从转动盘中的切向孔喷出，使阀 芯旋转。螺钉18可通过调节喷油量来改变旋转速度 (一般为600～900r／min)。另外，为进一步提高油 动机动作的灵敏度，在错油门阀芯旋转的同时也使 其产生振动。阀芯下部有一小孔，每旋转一次，脉 冲油与回油孔接通一次，使阀芯抖动，引起油动机 输出微幅振动。这样可避免系统出现响应迟缓。螺 钉15用来调振幅。
RDS系列压缩机组讲义
感谢您的观看
THANKS
优化建议
根据性能评估结果，提出针对性的优化建议，以提高压缩机的性能和效率。
05
RDS系列压缩机组市场前景 与发展趋势
市场需求与竞争格局
市场需求
随着工业领域的发展，RDS系列压缩机组市场需求持续增长，尤其在石油、化 工、制药等领域有广泛应用。
竞争格局
RDS系列压缩机组市场竞争激烈，国内外的知名品牌都在争夺市场份额，企业 需要不断提升技术水平和产品质量以获得竞争优势。
智能控制
配备智能控制系统，可实现远 程监控和操作，提高管理效率 。
易于维护
采用模块化设计，方便日常维 护和保养，减少停机时间。
高可靠性
选用高品质零部件，确保机组 长期稳定运行，降低故障率。
应用领域
工业气体压缩
空分装置
气体输送
其他领域
广泛应用于石油、化工、 制药等行业的工业气体
压缩。
作为空分装置的关键设 备，用于空气分离和液
排气管路
压缩后的高温高压气体通过排气管路进入冷 凝器，进行冷却和冷凝。
压缩过程
气体在吸气腔室被吸入后，经过一系列的压 缩元件压缩，压力和温度随之升高。
润滑系统
压缩机内部需要润滑油进行润滑，以减少摩 擦和磨损。
主要部件
压缩机主机
是压缩机的核心部分，包括转子、定 子、轴承等部件。
吸气过滤器
用于过滤吸入气体中的杂质和颗粒物， 保护压缩机内部件不受损伤。
运行监控
在压缩机组运行过程中，应密切监控 各项参数，如压力、温度、流量和振 动等，确保设备在正常范围内运行。
启动操作
按照规定的操作步骤启动压缩机组， 并确保所有控制和监测系统都处于正 常工作状态。
《空气压缩机培训》PPT课件
技能提升
通过实践操作和案例分析，学员们 掌握了空气压缩机的基本操作技能 ，提高了解决实际问题的能力。
团队协作
培训过程中，学员们分组进行讨论 和实践，增进了彼此之间的交流和 合作，有利于今后工作中的团队协 作。
未来发展趋势预测
智能化发展
随着科技的进步，空气压缩机将 越来越智能化，实现远程监控、 自动调节等功能，提高设备运行
排除故障措施和步骤
01
02
03
04
检查气阀是否损坏，如损坏需 更换气阀。
排除进气滤清器堵塞故障
拆下进气滤清器并清洗或更换 滤芯。
检查进气管道是否畅通，如有 堵塞需清理进气管道。
06
空气压缩机节能技术 探讨与实践
节能技术原理及应用范围
高效电机技术
变频器技术
采用高效电机，提高空气压缩机的运行效 率，降低能耗。
04
空气压缩机操作、维 护与保养指南
操作规程及注意事项
01
02
03
04
操作前检查
确保电源接线正确，检查油位 、气压表等是否正常。
启动与运行
按照规定的启动程序进行操作 ，运行中注意监听机器声音，
观察压力、温度等参数。
关机与紧急停机
正常关机需逐步降低负载，紧 急情况下可立即按下停机按钮
。
安全防护
操作人员需佩戴防护用品，确 保工作区域通风良好，禁止吸
空气压缩机安装、调 试与验收规范
安装前准备工作及注意事项
01
确认空气压缩机的型号 、规格和性能参数是否 符合设计要求
02
检查空气压缩机的外观 是否完好，有无损坏或 变形
03
准备好安装所需的工具 、材料和设备，如螺丝 刀、扳手、水平仪、压 力表等
识别冷库的制冷压缩机组ppt课件
小结
1.氟利昂冷库制冷系统在小型冷库中应用广泛， 该系统以热力膨胀阀为高低压的分界线，把系统分为 高压系统和低压系统。
2.因氟利昂具有溶油性、不溶于水等特性，要求 制冷系统要处理好回油、干燥、均匀供液、回热等问 题。
3. 要求能够指出制冷设备、配件的名称和安装 位置，画出制冷系统原理图，说明制冷设备、配件的 功能。
第一单元 冷库的总体认识
课题三 氟利昂冷库制冷系统的认识
1
◎知识目标
◇掌握氟利昂冷库制冷系统的特点。 ◇掌握氟利昂冷库制冷系统的组成。 ◇掌握单机双库制冷系统的工作原理。
◎能力目标
◇能识别氟利昂冷库制冷系统的主要设备、 配件及配套设施。
◇能识读冷库制冷系统原理图。
2
课题任务
氟利昂冷库制冷系统以热力膨胀阀为高低 压的分界线，把系统分为高压系统和低压系统。 本课题的任务是以小型食品冷库的制冷系统为 例，进一步熟悉氟利昂冷库制冷系统的组成， 识别冷库的制冷设备、配件及配套设施，识读 冷库制冷系统原理图。
20—电磁阀
21—温度控制器
22—热力膨胀阀
23—止回14阀
学生训练
1.训练场所：实训室。 2.训练设备：装配式冷库制冷系统。 3.训练目的：通过现场参观与讨论，进一步认识 氟利昂冷库制冷系统的组成以及设备、配件的功能。 4.训练要求：能够指出制冷设备、配件的名称和 安装位置，画出制冷系统原理图，说明制冷设备、配 件的功能。
么
高低压力保护视液镜
10
三、识别冷库的配件
止回阀 球阀
过滤器
有 什 么 用 途 ？
油分离器
11
四、识别冷库的配套设施
1.控制箱与风幕机
有 什 么 用 途 ？
轴流压缩机培训教材 (wanghong)
阻塞的检测信号是风机的入口流量和出口压力。
两个检测信号输入防阻塞控制系统。
当风机出口压力异常下降时，风机的运行工
叶片承缸
铸造水平剖分结构， 中分面螺栓联接。 装有静叶，静叶轴 承，曲柄、滑块 叶片承缸两端分别 支撑在机壳上，进 气端为固定支撑， 排气端为滑动支撑， 利于缸体受热膨胀
1.滑块: ”Du”板及”Du” 套 2.石墨套及密封圈
静叶片 曲柄
滑块
调节缸
钢板焊接，水平剖分，中分面用螺栓联接，设计成 3段，刚性好。四点支撑在机壳上，该四个支撑可 沿轴线移动。 装有导向环，导向环也是水平两半，由锻钢加工而 成。 调节缸的作用在于调节压缩机各级静叶角度，以满 足工况运行。安装在机壳两侧的伺服马达，在控制 系统作用下，通过连接板带调节缸作轴向往复运动， 缸体则又带动各级导向环和嵌在环内的滑块一起运 动，滑块通过曲柄带动静叶产生转动，从而实现调 节静叶角度的目的。
的。
五:逆流和不流
逆流：若送风系统的压力突然高于风机的排出压
力，而风机的逆止阀又失灵时，送风系统中的气体
就会向正在运行的风机倒流，这种现象就是逆流。
不流：当风机向关闭着的出口阀门送风，此时放
风阀尚未打开而出现气体停滞的现象称为不流。
逆流和不流虽然少见，但非常危险，因为大量的
能量被风机内的空气吸收而转化为热能，产生高温，
PI TI PS TE
PI
TI
PDS
TI PI TE PT HIC
伺服控制系统
ZE
M
动力油站
润滑油站 润滑油站
~
M
电机
TE TE
电 机
PI
PI
制冷压缩机培训教材
压缩机培训教材售后培训科目录一、压缩机的分类二、压缩机的工作原理三、压缩机组安装及维修时的注意事项四、典型的压缩机故障原因分析五、故障诊断六、实际案例第一节压缩机的分类在蒸气压缩式制冷装置中，制冷压缩机是实现制冷循环的主要设备，它能完成制冷剂气体从低压向高压不断输送的过程。
根据制冷装置的用途，压缩机可分为制冷压缩机、空调压缩机、车用空调压缩机等。
根据压缩机的转速不同可以分为定转速压缩机和变频控制压缩机。
根据使用的工作不同，可分为氨压缩机、氟利昂压缩机等。
根据结构分为开启式、半封闭式、全封闭式压缩机。
根据压缩机的工作原理，可分为容积型和速度型两类。
容积型压缩机是通过可变的工作容积来完成气体的压缩和输送过程，它又可分为活塞式和回转式两种，活塞式（又称往复式）压缩机是活塞在汽缸内作往复运动，称为往复活塞式；回转式压缩机是转子在汽缸内作旋转运动。
主要有滚动转子式压缩机、涡旋式压缩机等。
速度型压缩机是气体在高速转动的叶轮中提高速度，而后通过导向器使气体的动能转化为压力能，从而完成气体的压缩和输送过程。
目前常用的是离心式压缩机。
第二节压缩机的结构及工作原理海尔商用空调用到的压缩机品牌有：单元机：大连三洋、大金、日立、广东美芝、松下万宝、瑞智、珠海凌大、东芝等；H-MRV：广东美芝、沈阳华润、上海日立、珠海凌达等;KMR 多联机：大金、三菱等.下面主要介绍一下旋转式压缩机、涡旋式压缩机的结构和工作原理.一、旋转式压缩机旋转式（又称滚动活塞式）压缩机，其冷量范围在1000～7000W之间。
在国内，旋转式压缩机已获得了飞速发展，在2.5匹以下空调器已几乎全部采用旋转式压缩机。
旋转式压缩机与往复式压缩机相比较，具有制冷效率高、可靠性好、体积小、重量轻、零部件数量少，有利大批量生产等特点。
并且有运转平稳、噪声低、振动小等优点。
以相同制冷量的一台往复式与一台旋转式压缩机相比较（如制冷量同为3500W的压缩机），旋转式压缩机的重量轻40％，体积小60％，耗电量小15％，零件数减少38％。
压缩机组培训教材
压缩机组培训教材第一节紧缩机概述一、紧缩机定义和分类紧缩机是一种依照气体的压力取决于单位时刻内气体分子撞击单位面积的次数和强烈程度的道理，把其它情势的能量转化成压力能并进步气体压力和输送气体的机械。
在公平易近经济各部分获得广泛的应用，专门是在石油、化工、动力和冶金等各个行业中占据重要地位。
在化工临盆中，工艺气体经紧缩机紧缩提压后，可知足各类工况的须要，使工艺过程得以实现。
紧缩机种类专门多，按工作道理分为：容积式紧缩机和透平式紧缩机。
1.容积式紧缩机种类、特点：用增长单位容积内气体分子数，从而缩小分子间距来进步气体压力。
典范代表活塞式紧缩机，具有压力范畴广、效力高、排气量全然不随压力变更的特点。
别的还有滑片式、罗茨式、螺杆式紧缩机。
2.透平式紧缩机种类、特点：应用扭转叶片对气流的作功、经由过程气流的赓续加快、减速因惯性彼此挤压而缩短分子间距来提压。
具有体积小、重量轻、构造紧凑、流量大年夜、修理工作量小、气体不受润滑油污染、适于汽轮机或燃气轮机驱动有利于能源的综合应用等特点，在石化行业获得广泛应用，并实现单机配制，有用于低、中压，大年夜流量的场合。
按气体活动偏向分类：1.离心式：被紧缩气体在紧缩机内大年夜致沿垂直于紧缩机轴的径向流淌。
2.轴流式：气体在紧缩机内大年夜致沿平行于轴线偏向流淌；3.轴流浪心组合式：在轴流式的高压段配以离心式段。
按排气压力Ｐｄ分类：通风机，Ｐｄ＜０.0142MP(g)；鼓风机，0.0142 MP(g)≤Ｐｄ≤0.245MP(g)，紧缩机，Ｐｄ＞0.245MP(g)。
按用处分类：制冷紧缩机、高炉紧缩机、空气紧缩机、天然气紧缩机、合成气紧缩机、二氧化碳紧缩机等。
二、汽轮机的定义和分类：汽轮机，又叫蒸汽透平，用蒸汽来做功的扭转式原念头。
来自锅炉或其它汽源的蒸汽经由过程调速阀进入汽轮机，一次高速流过一系列环形设备的喷嘴（静叶栅）和动叶栅而膨胀做功，推动汽轮机转子扭转（将蒸汽的内能转换成机械能），汽轮机带动发电机、紧缩机或泵等负荷机扭转。
螺杆式制冷压缩机组的组成及工作原理教材
1.螺杆式制冷压缩机组的组成及工作原理螺杆式制冷压缩机组包括：螺杆式制冷压缩机、气路系统、油路系统和控制系统，这些设备（除启动柜之外）装在同一公共底座上，构成机组。
气路系统包括：吸气截止阀、吸气过滤器、吸气止回阀、排气截止阀等。
油路系统包括：高效油分离器、油冷却器、油粗过滤器、油泵、油精过滤器、恒压阀、回油过滤器等。
控制系统包括：启动柜、控制台。
典型螺杆式制冷压缩机组流程见下图1-过滤器 2-吸气止回阀 3-螺杆式制冷压缩机 4-伸缩管（可以不设）5-二次油分离器 6-排气止回阀 7－油分离器 8-旁通管路 9-油粗过滤器10-油泵 11-油冷却器 12-油精过滤器 13-恒压阀 14-油分配管15-能量调节阀1.1螺杆式制冷压缩机螺杆式制冷压缩机是回转容积型压缩机，依靠气体进入机器后体积的缩小使气体密度急剧增加而使气态制冷剂压力升高。
螺杆式制冷压缩机的机体内装有两只互相啮合的平行转子--阳转子和阴转子。
当两转子转动时，两转子的齿部相互插入到对方的齿槽内，随着转子的旋转，插入的长度越来越大，容纳气体槽的容积越来越小，从而达到压缩气体制冷剂的目的。
为使压缩机正常工作，需要向压缩机内喷油。
向压缩机工作腔，可以起到密封和冷却的作用；轴承、轴封、平衡活塞的工作也需要提供润滑油。
1.1.1螺杆式制冷压缩机的工作过程螺杆式制冷压缩机的工作过程由吸气、压缩、排气三个过程组成，转子的具体工作过程见图单级螺杆式制冷压缩机内装有一对转子，主动转子4个齿，从动转子6个齿。
两个转子装入机体中，由主动转子带动从动转子相互啮合而转动。
当转子转动时，一对相互啮合的齿槽相通。
图（a）表明转子进入吸气状态，当转子继续转动时，如图（b)所示，一对相互啮合的齿槽容积逐渐减少，使压力升高，形成了压缩过程。
当压缩的齿槽与排气口相通时，见图（c)，压缩机开始进入排气状态，直到排气完了为止。
阳转子每旋转一圈，压缩机完成4个吸气、压缩、排气过程。
【培训课件精品】压缩机组启动步骤对比
1压缩机组启动步骤当压缩机处于带压停机状态，软件中有两个不同的阀门控制逻辑：- 控制逻辑“A ”，加载阀CV-202打开- 控制逻辑“B ”，放空阀CV-203受控在控制逻辑图中，工艺阀门方式A 和B 的区别是：软件可以根据下面的条件，自动在阀门控制逻辑“A ”和控制逻辑“B ”之间切换：- 当PDIT-153低于0.6bar 时，阀门控制逻辑从“A ”切换到“B ”。
- 当PDIT-205低于 -1bar 时，阀门控制逻辑从“B ”切换到“A ”。
只要执行的是压缩机正常停机或者是带压紧急停机，那么新的阀门控制逻辑（“A ”）是有效的。
PDIT-205/3的定标量程必须是-2bar 到12bar 。
（但在“Loop Test Check List”表中定标量程是-2bar到9bar；在“FIELD INSTRUMENT LIST”表中定标量程也是-2bar到9bar）。
13.1压缩机正常停机/带压紧急停机之后的启动启动程序会有两个“剧本”：13.1.1阀门控制逻辑（“A”）有效，各工艺阀门的状态如下表：1）控制逻辑会检查所有的启机符合条件；2）如果跳闸电路在非健康状态，利用HMI“STAR-UP”显示页面的“Compressor Reset”（Shutdown Reset XS 134）按钮进行复位。
3）在HMI“STAR-UP”显示页面，XS 162有效表示压缩机组作好启动准备。
4）操作员在HMI“STAR-UP”显示页面按动“Compressor Start”按钮（XS 159）115）检查压缩机进口加载阀CV 202两端差压PDIT 205，当差压值低于1bar,压缩机进、出口截断阀ROV 202、ROV 204打开。
6）根据检测到的相关阀门阀位开关ZSH ROV 202和ZSH ROV 204，关闭进口加载阀CV 202。
7）主电机启动程序被激活。
13.1.2阀门控制逻辑（“B ”）有效，各工艺阀门的状态如下表：NOTE 1：CV 203 在受控状态的意思是根据PDIT 153的实际测量值，该阀门处于打开或关闭状态（当PDIT 153实测值＜0.6bar 时，CV 203打开，当PDIT 153实测值＞0.9bar 时，CV 203关闭）1)控制逻辑检查全部的启动符合条件、关注压缩机密封气系统差压，差压变送器PDIT 153测量值必须大于0.4bar、小于2bar。
压缩机组培训课件
第三节 段和级 正如前述，为了节省压缩机的耗功，压缩机常常有中间冷却器，
中间冷却器把全部级分隔成几个段。在每段里，有一个或几个级， 每个级是由一个叶轮及与其相配合的固定零件所构成。
上下机壳用定位销定位，用螺栓联接，下机壳装有导向柱，便于拆装定 位。
吸气室、蜗壳也是机壳的一部分，它的作用是把气体均匀地引入叶轮，
然后顺畅地导出机壳。吸气室内通常浇铸有分流肋，使气流更加均匀， 也起到增加机壳刚性的作用。
二、 扩压器 气体从叶轮流出时，它具有较高的流动速度，为了充分利
用这部分速度能，常常在叶轮后面设置了流通面积逐渐扩大 的扩压器，用以把速度能转化为压力能，以提高气体的压力。 扩压器一般有无叶型、叶片型、直壁型扩压器等多种形式。
或送往排气管道输出。 对于这两种级的结构型式来说，叶轮是这两种级所共同具有
的，只是在固定元件上有所不同。
对于末级来说，它是以蜗室取代中间级的弯道和回流器，有时还 取代了级中的扩压器。
√自动调位，保证受力均匀 √瓦块由碳钢浇铸巴氏合金加工 而成 √可承受较大的轴向力，双向承载 √瓦块自动调位， √保证受力均匀 √对载荷变化适应性强
推力均衡系统 “金斯贝蕾”
运行中轴承温度的监测
推力轴承，每侧2支共4支铂热电阻
压缩机组的控制
联锁保护
压缩机组概述
分类
往复式压缩机：适用于流量小，压缩比高的场合。常用控制方案
有气缸余隙控制；吸入管线上的顶开阀控制；旁路回流量控制；转 速控制等；
离心式压缩机：体积小、流量大、运行效率高、易损件少、维护
压缩机组培训教材
压缩机组培训教材压缩机是工农业生产中常用的设备之一。
为了提高压缩机的使用效率和安全性，必须对其进行培训。
因此，压缩机组培训教材应成为企业日常工作的一部分。
一、压缩机组培训教材的重要性1. 提高工作效率：压缩机组培训教材会传授一些关于压缩机的基本知识，例如安装、操作、维护等，可以使员工在工作中更加熟练，从而提高工作效率。
2. 保证工作安全：员工掌握一定的压缩机知识，可以更好地预防和避免一些事故的发生，确保工作安全。
3. 促进企业发展：培训教材不断更新完善，可以帮助员工不断提升自己的技能和专业水平，有助于企业长期发展。
二、压缩机组培训教材的编写与更新1. 内容选择：教材的编写内容需要针对目标人群，结合实际情况进行编写，包括压缩机的基本知识、操作流程、维护方法、操作注意事项等。
2. 语言简明易懂：教材需要以通俗易懂的语言，有助于员工更好地掌握知识，提高教育效果。
3. 更新及时：每个行业都在不断发展，技术也在不断进步，因此，教材的更新也应随时跟进，及时相应新技术和新知识。
三、压缩机组培训教材的培训方式1. 培训课程：企业可以开展专门的培训课程，邀请专家进行授课或由企业内部讲师传授知识，加强培训效果。
2. 网络教育平台：随着科技的不断发展，网络教育平台也为员工提供了学习的便捷渠道，可以通过平台下载教材、视频、试题等资源，进行自学。
3. 咨询和答疑：企业可以设立咨询和答疑服务，为员工提供问题解答和帮助。
这也是企业加强员工培训效果的一种有效途径。
压缩机组培训教材不仅仅是一份资料，它代表着企业对员工的关注和重视。
通过培训教材的编写、更新以及培训方式的选择和运用，企业可以更好地为员工提供优质培训，也为企业自身的发展注入新的动力。
压缩机组培训课件
压缩机组培训课件随着社会的不断进步和科技的不断发展，压缩机在工业生产中扮演的角色越来越重要。
作为压缩机操作员，了解和掌握压缩机的各种技术和操作方法显得尤为重要。
为了提高压缩机操作员的技能和水平，企业需要不断加强压缩机组培训课件的制作和使用。
压缩机是一种用来将气体或蒸汽压缩为高压的机械装置。
对于一般的压缩机来说，制冷剂压缩机、空气压缩机和氧气压缩机是比较常见的几种。
每种压缩机都有其独特的结构和运作方式，操作员需要根据实际情况进行统一的培训。
同时还需要了解压缩机的基本概念和工作原理，以及各种紧急故障处理等内容。
这些都是压缩机组培训课件需要详细介绍的内容。
在制作压缩机组培训课件时，重要的是确保课件具有统一性和权威性。
为了达到此目的，企业可以邀请有丰富经验的工作人员进行制作。
同时，课件内应该包含大量实物展示和实际操作模拟，指导操作员做螺杆压缩机、离心式压缩机、液体压缩机等，从而帮助他们更好地理解和掌握各种压缩机的工作原理和操作方式。
另外，压缩机组培训课件还应该包含具体的操作细节和安全注意事项。
作为压缩机操作员，他们需要具备独立思考和解决问题的能力，同时，还需要遵循严格的安全管理。
因此，课件应该重点关注错误与实践中的教训，如何处理紧急情况等方面。
在实际使用压缩机组培训课件时，企业还应当重视课件定期更新。
例如，企业可以邀请专业机械师进行现场指导和辅助教学，制作相关的视频教程，以便将复杂的知识点更直观、生动、易于理解地呈现给员工。
在进行压缩机组培训课件的培训时，企业还应该采取多元化的培训方式。
例如，课件可以通过实物展示、视频教学、在线考试等方式来实现。
通过这些灵活多样的培训方式，可以更好地满足各员工不同学习需求和水平差异。
总之，压缩机在工业生产中具有广泛的应用。
为了纠正操作员的错误处理方法和提高工作效率，企业应该制作系统化的压缩机组培训课件，并采用多元化培训方式，从而真正提高员工的技能和培训质量。
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压缩机组培训教材第一节压缩机概述一、压缩机定义和分类压缩机是一种根据气体的压力取决于单位时间内气体分子撞击单位面积的次数和强烈程度的原理，把其它形式的能量转化成压力能并提高气体压力和输送气体的机器。
在国民经济各部门得到广泛的应用，特别是在石油、化工、动力和冶金等各个行业中占有重要地位。
在化工生产中，工艺气体经压缩机压缩提压后，可满足各种工况的需要，使工艺过程得以实现。
压缩机种类很多，按工作原理分为：容积式压缩机和透平式压缩机。
1.容积式压缩机种类、特点：用增加单位容积内气体分子数，从而缩小分子间距来提高气体压力。
典型代表活塞式压缩机，具有压力范围广、效率高、排气量基本不随压力变化的特点。
另外还有滑片式、罗茨式、螺杆式压缩机。
2.透平式压缩机种类、特点：利用旋转叶片对气流的作功、通过气流的不断加速、减速因惯性彼此挤压而缩短分子间距来提压。
具有体积小、重量轻、结构紧凑、流量大、维修工作量小、气体不受润滑油污染、适于汽轮机或燃气轮机驱动有利于能源的综合利用等特点，在石化行业得到广泛应用，并实现单机配制，适用于低、中压，大流量的场合。
按气体运动方向分类：1.离心式：被压缩气体在压缩机内大致沿垂直于压缩机轴的径向流动。
2.轴流式：气体在压缩机内大致沿平行于轴线方向流动；3.轴流离心组合式：在轴流式的高压段配以离心式段。
按排气压力Ｐｄ分类：通风机，Ｐｄ＜０.0142MP(g)；鼓风机，0.0142 MP(g)≤Ｐｄ≤0.245MP(g)，压缩机，Ｐｄ＞0.245MP(g)。
按用途分类：制冷压缩机、高炉压缩机、空气压缩机、天然气压缩机、合成气压缩机、二氧化碳压缩机等。
二、汽轮机的定义和分类：汽轮机，又叫蒸汽透平，用蒸汽来做功的旋转式原动机。
来自锅炉或其它汽源的蒸汽通过调速阀进入汽轮机，一次高速流过一系列环形配置的喷嘴（静叶栅）和动叶栅而膨胀做功，推动汽轮机转子旋转（将蒸汽的内能转换成机械能），汽轮机带动发电机、压缩机或泵等负荷机旋转。
汽轮机按照热力过程分为：1.凝汽式汽轮机蒸汽在汽轮机中作功后全部排入凝汽器冷凝，凝汽器内部压力比大气压低。
2.抽汽凝汽式汽轮机蒸汽在汽轮机膨胀至某级时，将其中一部分蒸汽从汽轮机中抽出来，供给其它的蒸汽用户；其余蒸汽在后面级中作功后排入凝汽器。
3.背压式汽轮机蒸汽进入汽轮机膨胀作功后，在大于一个大气压的压力下排出气缸，其排汽供其它低压用户。
4.多压式（注入式）汽轮机若工艺过程中有某一压力的蒸汽用不完时，就把这些多余的蒸汽通过管道注入汽轮机中的某个中间级内并同原来的蒸汽一起在透平内膨胀作功，从而回收能量。
汽轮机按蒸汽压力分为低压(2.0MPa以下)、中压（2.0—5.0MPa）、高压（5.0—10.0 MPa）、超高压（12.0—14.0 MPa）及超临界（22.5 MPa以上）的汽轮机。
按工作原理分为：冲动式、反动式、冲动式与反动式的组合式汽轮机等。
第二节离心式压缩机及汽轮机的基本原理和结构一、离心式压缩机工作原理及结构1.结构从外观上首先看到的是机壳（气缸），通常用铸铁或铸钢浇铸而成。
一台压缩机常常有两个或两个以上的气缸，按压力高低称低压缸、中压缸和高压缸。
压缩机本体结构可分两大部分：（1）、转动部分，有主轴、叶轮、平衡盘、推力盘及联轴器等零部件组成，又称转子。
（2）、定子部分，由气缸、隔板、径向轴承、推力轴承、轴端密封等零部件组成，常称转子。
在压缩机理论中常常沿气体流动线路，将压缩机分成若干个级，级是由一个叶轮和与之相配合的固定元件扩压器、弯道和回流器的基本单元组成。
如图所示压缩机每段进口处的级成为首级，除了上述元件还包括进气室；压缩机排气口的级成为末级它没有弯道和回流器，取而代之的是排气室。
在离心式压缩机中，气体流过一级之后，压力的提高是有限的，要想压缩到较高压力时，就需要通过若干个级来完成，几个级可以装在一个缸内。
一个缸最多能装10级左右，更多的级需要采用多缸。
气体经压缩后温度就要升高，当要求压力比较高时，常将气体压缩到一定压力时就从缸内引出，在冷却器内降温，然后再进入下级继续压缩。
根据冷却次数的多少，可将压缩分为几个段。
一个段可以是一个级也可以是几个级。
一缸可分为一个段或多段。
在多级离心压缩机中，由于每级叶轮两侧气体作用在其上的力大小不同，因此，使转子受到一个指向低压端的合力，这个合力称为轴向力。
平衡盘是用自身两侧的压力差来平衡轴向力的零件。
它位于压缩机的高压侧，用来平衡大部分轴向力的，剩下的轴向力作用于止推轴承上。
有的压缩机叶轮采用背靠背的方法排列来平衡轴向力。
联轴节又叫背靠轮，它是汽轮机（或驱动电机）和压缩机以及压缩机高低压缸间的连接件，现在通常采用挠性联轴节。
它允许较大的平行不对中、角度不对中和综合不对中。
定子包括机壳和壳内的固定元件，机壳有水平分和垂直剖分两种型式。
水平剖分便于拆装机制造，但密封面大，且强度差；对于压力较高的情况，采用垂直剖分形式，壳体实际上是两缸，内缸仍是水平剖分，转子及固定元件都装在内缸中，然后再装入外缸，外缸为整个圆筒，在一端或两端有端盖，打开后即可把内缸拉出。
机壳内有各种隔板，在机壳和隔板之间，隔板与隔板子之间构成了吸气室、扩压室、弯道和回流器等固定元件。
2、通流部分各主要部件的作用气体在压缩机中流经的主要通道部件是进气室、叶轮、扩压器、弯道、回流器和蜗壳。
这些部件我们称之为通流部件。
下面分述这些部件的作用。
（1）进气室：这是将进气室或中间冷却器的气体均匀地吸入叶轮去进行增压的通道，因此在压缩机中每一段进口都设置进气室。
（2）叶轮：叶轮也称为工作轮，它是压缩机的心脏部件，气体在叶轮叶片的作用下，跟着叶轮作高速旋转，气体由于受到旋转离心力的作用以及在叶轮里的扩压流动，使气体压力得到提高，速度也得到提高。
所以叶轮是气体提高能量的关键部件。
（3）扩压器：气体被从叶轮甩出后，就有较高的流动速度，在叶轮出口后设置流道截面逐渐扩大的部件称为扩压器。
其目的是进一步将气体的流动速度转化为压力。
（4）弯道：为了把扩压器后的气体引入到下一级叶轮的进口，就必须改变气体流动的方向，使其由离心方向的流动改为向心方向的流动，所以在扩压器的后面设置了弯道与其相连接。
（5）回流器：其作用是将弯道来的气体均匀的分布到下一级叶轮的进口。
（6）蜗壳：蜗壳的主要目的是把扩压器或叶轮后面的气体汇集起来，引到压缩机外面去，流向气体输送管道或气体冷却器，此外在汇集气体的过程中，一般由于蜗壳外径的逐渐增大通流截面也逐渐扩大，因此也祈祷一定的降速增压作用。
3、工作原理离心式压缩机的工作原理与输送液体的离心泵相似。
当驱动机（如汽轮机、电动机等）带动压缩机转子旋转时，叶轮流道中的气体受叶轮作用随叶轮一起旋转，在离心力的作用下，气体被甩到叶轮外的扩压器中去。
因而在叶轮中形成了稀薄地带，入口气体从而进入叶轮填补这一地带。
由于叶轮不断旋转，气体就被不断地甩出，入口气体就不断地进入叶轮，沿径向流动离开叶轮的气体不但压力有所增加，还提高了速度，这部分速度就在后接元件扩压器中转变为压力，然后通过弯道导入下级叶轮继续压缩。
4、离心式压缩机的功耗及效率（1）概述：压缩机气体需要消耗的能，大型离心压缩机由原动机（如汽轮机、燃动机等）驱动，原动机轴端所传递的功率包括压缩机轴承、齿轮箱及联轴节等传动部分的机械损失以及压缩机内功率。
内功率指的是压缩机转子对气体所消耗的功率。
压缩机转子是通过叶轮向气体传递能量的。
叶轮除对气体作功外，叶轮的轮盘、轮盖的外侧面及轮缘与周围气体的摩擦所产生的轮阻损失、叶轮出口高压气体漏回到叶轮低压端的漏气损失也都要消耗功。
对整个压缩机来说，叶轮对气体作功转换成下列三个部分：A提高气体的静压能（压缩功），使气体从进口压力提高到出口压力。
B提高气体的动能。
在一般情况下，动能的提高不大，常常可以忽略不计。
C克服气流在级中的流动损失。
这部分流动损失，是指气流在叶轮内和级的固定元件（如吸气室、扩压器、弯道、回流器、蜗壳等）内的流动损失。
总之，压缩机级中的功耗有五部分组成，即静压能提高、动能的变化、流动的损失、轮阻损失和漏气损失组成的，只有静压能的提高对气体的升压是有用的。
（2）气体的压缩过程静压能的提高与气体的压缩过程有关。
热力学把气体的压缩过程分为：等温压缩过程、绝热压缩过程、多变压缩过程。
压缩机中气体的实际压缩过程是多变压缩过程，但可以忽略与外界的热交换。
现分析各压缩过程中的静压能提高（压缩功）。
设压缩机进出口参数分别为P1、V1、T1和P2、V2、T2，压缩气体的所需能量的单位Kg.m/Kg，它表示压缩1Kg气体所需要的能量。
A等温压缩 T=Const（恒定）等温压缩功为 His=RT1Ln(P2/P1) （Kg.m/Kg）B绝热压缩气体在压缩过程中与外界无热交换且无气体流动损失和摩擦损失。
绝热压缩后气体温度：T2/T1=( P2/P1)(K-1)/K绝热压缩功为：Had=K/(K-1)R T1(( P2/P1)(K-1)/K-1) （Kg.m/Kg）C多变压缩过程：过程存在流动损失和摩擦损失，外界可以有热交换或者无热交换。
多变过程气体温度计算式为：T2/T1=( P2/P1)(M-1)/M多变压缩功为：Hpol=(m/(m-1)) R T1(( P2/P1)(M-1)/M-1) （Kg.m/Kg）以上式中R为气体常数，被压缩气体组分越轻则R越大。
多变过程和理论绝热过程的公式具有同样形式，只是绝热指数K代以多变指数m。
多变指数和绝热指数不同，它不仅随气体的种类而变化，而且与设备结构有关系。
对于离心式压缩机来说，多变指数m大于绝热指数K。
机器设计和控制的越合理，则m越接近K值。
（3）压缩机过程分析讨论A三种典型压缩过程，如气体温度和压比相同，则等温压缩过程需要的压缩功最小，排气温度最低，等于进气温度。
这是一种理想情况，实际上只能接近而不能达到。
多级压缩过程需要的能量头最大，所以多级压缩机常做成多段，增加段间冷却器从而使压缩过程向等温压缩过程靠近，对于具有中间冷却器的压缩机常用等温效率来衡量机器完善程度。
B同质量流量的同种气体来说，如初温度相同，当压缩比相同，其功耗也相同。
例如把气体从10个大气压压缩到100个大气压，与从1个大气压压缩到10个大气压所需要的功耗相同。
C气体所需要的压缩功与气体的性质有关，对轻气体，因为气体R大，所以在相同压力下需要的压缩功就比压缩重气体大从压缩表达式可以看出），但由于同一压缩机及压缩同一体积流量的不同气体，所提供的叶片功是相同的，也即H叶片与气体性质武官，所以在同一压力比要求下，压缩轻气体需要的级数比重气体多。
D多变过程是具有损失的过程，多变指数m反映多变压缩过程所需功的大小。
损失使气体得到附加热量，采用中间冷却器，目的是为了向等温压缩过程靠近。