第7章汽车仪表信息系统汽车电气设备

发动机起动时，电压表指示值在9～10V范围内为正常。 如果电压表示值在起动时过低，说明蓄电池亏电或有故障。 若起动前后，电压表示值基本不变，则表明发电机不发电。
若汽车正常行驶时，电压表示值不在13.5～14.5V范围 之内，说明电压调节器有故障。常见的电压表有电磁式和电 热式两种，受点火开关控制。
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图7-21 桑塔纳轿车仪表电第7路章汽车仪表信息系统汽车电气设
备
7.发动机转速表
发动机转速表用来指示发动机曲轴转速。转速表按其结构 不同可分为机械式和电子式，其中应用较广泛的是电子式。电 子式转速表按转速信号的获取方式不同可分为：
①从点火系统获取信号的转速表。 ②测取飞轮（或正时齿轮）转速的转速表。 ③从柴油机燃油供应系统获取转速信号的转速表。
游丝拉得太紧 各转动部件缺油或积污 磁铁失去磁性
游丝变软或未盘紧
里程表的减速蜗轮蜗杆卡住 数字轮锈蚀卡住 数字轮和小传动齿轮变形卡住
有一个轮两边的齿损坏 小齿轮损坏
轴承孔扩大或轴尖磨损 铝罩变形与磁铁摩擦 软轴安装位置不当 蜗轮蜗杆个别齿损坏 磁铁吸入铁屑，摩擦铝罩
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图7-7 电磁式油压表
发动机处于怠速工况时，机油表的指示值不得低于100 kPa；低速工况时，指示值不得低于150 kPa。正常值应为 200～400 kPa，一般最高不允许超过600 kPa。
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4.水温表
水温表的作用是指示发动机冷却水的温度。正常情况下，水温表指示 值应为85～95℃。水温表与装在发动机水套上的水温传感器（水温感应塞） 配合工作。常用的水温表有电热式和电磁式两类，电磁式水温表又分双线 圈式和三线圈式两种。
汽车仪表正向综合信息系统的方向发展，其功能不局限 于现在的车速、里程、发动机转速、油量、水温、方向灯指 示等，还增添了一些新功能，比如带ECU的智能化汽车仪表， 能指示安全系统运行状态，如轮胎气压、制动装置、安全气 囊等。
车速表、发动机转速表和油量表将被集网络诊断和数字显 示功能于一体的触摸式液晶屏幕所取代，并具有车载动态信息 系统的故障自诊断、道路自主导航、电子地图、车辆定位动态 显示等功能。
第7章汽车仪表信息系统 汽车电气设备
2020/11/27
第7章汽车仪表信息系统汽车电气设 备
配套教材信息
教材名称：汽车电气设备（第2版） 教材主编：凌永成 教材定价：38RMB 出版社：北京大学出版社 出版时间/版次：2010年3月第2版 国际标准书号（ISBN ）： 978-7-301-16916-2 教材所属系列： 21世纪全国高等院校汽车类 创新型应用人才培养规划教材
1）电磁式电压表
图7-2北京切诺基汽车上装用的电磁式电压表
1-交叉电磁线圈；2-转子；3-指针；4-刻度板；5-稳压管；6-接线柱；7-永久磁铁；8-限流电阻
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2）电热式电压表
图7-3 电热式电压表 1—指针；2—电热丝；3—双金属片；4—刻度板；5—接线柱；6—支架
稳压器工作不正常 仪表发热线圈短路 热敏电阻老化
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4.车速里程表常见故障分析
表7-5 机械传动式车速里程表常见故障及故障原因
故障现象 指针完全不动
指针动但比标准值小 指针动但比标准值偏高且不回零位 里程表数字轮不动 数字轮有一半工作 指针跳动
故障原因
变速器软轴的蜗轮或蜗杆损坏 软轴两端的方头磨损变小 车速表内孔过大 软轴缩短 驱动轴卡滞 软轴折断
故障原因
指针不动（电源正常）
指示表损坏 传感器线圈断线或机械故障 引线脱落
接通电源，发动机未起动，指 传感器内部搭铁或短路 针移动
指针指示值不准
传感器调整不当或损坏，指示表调整不 当或损坏
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2.燃油表常见故障分析
表7-3 电磁式燃油表常见故障及故障原因
故障现象
故障原因
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3.机油压力表
机油压力表简称油压表或机油表。其作用是指示发动机主 油道机油压力。它由装在发动机主油道（或粗滤器壳）上的 油压传感器配合工作。常用的油压表有电热式和电磁式两种。
1）电热式油压表
图7-6 电热式油压表 第7章汽车仪表信息系统汽车电气设
备
2）电磁式油压表
1）电热式水温表
（1）电热式 水温表配电热 式水温传感器。
电热式水温表 除刻度板示值 与电热式油压 表不同外，其 他结构都是相 同的。
图7-8 电热式水温第表7配章汽电车热仪式表信传息感系器统汽车电气设
备
（2）电热式水温表配热敏电阻式水温传感器。热敏电阻式水 温传感器主要由热敏电阻、弹簧、壳体等组成。
汽车仪表应结构简单，耐振动，抗冲击性好，工作可靠。 在电源电压允许的变化范围内，仪表示值应准确，且不随环 境温度的变化而变化。
仪表板（Instrument Panel）总成一般由面罩、表框、 表芯、表座、底板、印制线路板、插接器、报警灯及指示灯 等部件组成。有些仪表还带有仪表稳压器及报警蜂鸣器。
组合式仪表板可方便地进行分解，单独更换。照明、报 警或指示用灯泡损坏则从仪表板外面就可将灯泡更换。
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2.电流表
电流表用来指示蓄电池的充放电电流值，监视充电系统 工作是否正常。电流表按结构可分为电磁式和动磁式两种。
1）电磁式电流表
图7-4 解放CA1092型汽车装用电磁式电流表
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2）动磁式电流表
图7-5
东风EQ1092型汽车装用动磁式电流表
7.2 汽车报警装置
7.2.1汽车报警装置的作用
为了警示汽车、发动机或某一系统处于不良或特殊状态， 引起汽车驾驶员的注意，保证汽车可靠工作和安全行驶，防止 事故发生，汽车上安装了多种报警装置，主要包括报警灯和监 视器两类。
报警灯由报警开关控制，当被监测的系统或总成工作不正 常时，开关自动接通而使报警灯发亮，以提醒驾驶员注意，如 大灯、尾灯故障报警灯、水温报警灯、机油压力报警灯、燃油 不足报警灯、气压不足报警灯、制动灯断线报警灯、液面过低 报警灯等。
6.仪表稳压器
电热式水温表及燃油表配用可变电阻式传感器时，应在 电路中串入仪表稳压器，以稳定仪表平均电压，减小仪表的 指示误差。仪表稳压器常见有电热式和电子式两类。
1）电热式仪表稳压器
（a）结构
（b）原理 图7-15 电热式仪表稳压器第7章汽车仪表信息系统汽车电气设
备
2）电子式仪表稳压器
采用三端集成稳压器可简化仪表结构，降低仪表成本，提 高稳压精度，延长仪表寿命。桑塔纳、奥迪轿车仪表板采用了 专用的三端式电子仪表稳压器，A端为输出，“－”端为搭铁， “+”为输入端。该稳压器输出电压为9.5～10.5Ⅴ。
备
上海桑塔纳轿车仪表电路如图7-21所示，燃油表、水温 表配有电子三端稳压器，稳压器输出端直流平均电压为9.5～ 10.5V。
图7-21 桑塔纳轿车仪表电路
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7.1.3汽车仪表常见故障分析 1.机油压力表常见故障分析
表7-2 电热式机油压力表常见故障及故障原因
故障现象
燃油表不动或 微动
左线圈引线脱落 左线圈烧断 接错电源 指针和转子卡住 指针和表面卡住
故障现象
指针总在 满刻度处
故障原因
燃油表到传感器连接不良 传感器电阻引线断线 传感器电阻断线 活动触点接触不良
指针只在零处 右线圈引线脱落
作微动
右线圈烧断
传感器阻接触不良或断 线 传感器氧化锈蚀
7.1.2汽车仪表的结构与工作原理
一般汽车仪表有电压表、电流表、机油压力表、水温表、 燃油表、发动机转速表和车速里程表等。
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1.电压表
电压表用来指示电源系统的工作情况。它不仅能指示发 电机和电压调节器的工作状况，同时还能指示蓄电池的技术 状况，比电流表和充电指示灯更直观和实用。
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第7章 汽车仪表信息系统
7.1 汽车仪表
7.1.1汽车仪表概述 1.汽车仪表的作用与基本组成
汽车仪表（automobile instrument）是汽车与驾驶员进行信息交流 的界面，为驾驶员提供必要的汽车运行信息，同时也是维修人员发现和排 除故障的重要工具。
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图7-16
脉冲式电子转速表 第7章汽车仪表信息系统汽车电气设
备
8.车速里程表
1）磁感应式车速里程表
图7-17第7磁章汽感车应仪式表信车息速系里统汽程车表电气设
备
2）电子式车速里程表
奥迪100型轿车的组合仪表中装有指针式电子车速里程 表。电子车速里程表电路主要由车速传感器、电子电路、车 速表和里程表四部分组成。
备
（2）三线圈式燃油表。
图7-13 三线圈式燃油表（五十铃N系列）
分流电阻R的作用是补偿线圈绕制误差对指示精度的影响。
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2）电热式燃油表
电热式燃油表的结构和电路如图7-14所示，为了稳定电 源电压，在电路中还串接了一个仪表稳压器。
图7-14 电热式燃油表
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不同汽车装用的仪表个数及结构类型不同，常见车型仪 表板型号及类型见表7-1。
2.汽车仪表的发展趋势
传统的汽车仪表多为机电式模拟仪表，只能给驾驶员提
供汽车运行中必要而又少量的数据信息，已远远不能满足现
代汽车的要求。
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随着电子技术的发展，多功能、高精度、高灵敏度、读 数直观的电子数字显示及图像显示的仪表不断在汽车上应用。