32sw_城市交通隧道防火

第四篇

其他建筑、场所防火——第四章城市交通隧道防火

考情分析

章节章名2015 2016 2017 2018

一概述0 0 0 0

二石油化工防火 4 3 4 3

三地铁防火 1 1 2 2

四城市交通隧道防火 1 1 1 1

五加油加气站防火 4 4 1 1

六发电厂与变电站防火0 1 3 3

学习要求：通过本章学习，了解交通隧道的分类及其特殊构造、隧道的火灾危险性及特点，掌握隧道结构耐火的主要措施、隧道安全疏散的主要形式、隧道的消防设施配置。

第一节隧道分类

一般分为汽车专用和汽车与行人混用的隧道。

一、分类标准

隧道的分类标准主要依据隧道建设规模、设计和施工方法、横断面形式以及交通运营特点，参见表1。

建设规模隧道长度

L/m

特长隧道长隧道中长隧道短隧道

3000

F/m2

特大断面大断面中等断面小断面

100

横断面形式圆形、矩形、连拱形、马蹄形、双圆形、双层式等

交通模式①单孔对向交通

②双孔、多孔内各自均为同向交通，双孔间多设有横向连接通道

③多孔中有一孔或数孔可按交通需求改变交通运行方向，以适应潮流式交通需求

施工方法盾构法、沉管法、明挖法、钻爆法等

二、分类依据和说明

（一）按建设规模分类

（二）按施工方法分类

1.盾构法

采用盾构机械挖土掘进，并在盾构壳体保护下拼装预制的衬砌结构来支承周围土体，从而形成道。该方法以建造圆形隧道为主，如图4-4-1所示。

2.沉管法

采用水力压接技术将预制的管段在事先开挖的基槽内逐节连接起来，使之形成能防水、通行的通道。矩形隧道一般采用此法建造，如图4-4-2所示。

3.钻爆法

采用钻眼、爆破、出砟而形成结构空间的一种开挖方法，是目前修建山岭隧道的最通行的方法。

4.明挖法

采用放坡或围护的形式，从地表向下分段开挖、分段浇筑结构后回填覆盖，从而形成地下通道。连拱形隧道、矩形隧道可采用此法建造。连拱形遂道横断面示意图如图4-4-3所示。

【例题多选】隧道的施工方法是隧道主要分类依据之一，其可分为（）等。

A.盾构法

B.结构法

C.沉管法

D.明挖法

E.暗挖法

『正确答案』ACD

『答案解析』隧道的施工方法盾构法、沉管法、明挖法、钻爆法等。

（三）按交通模式分类

1）单孔对向交通。这种交通模式安全隐患多，一般多为交通流量小的隧道。

2）双孔、多孔内各自均为同向交通，双孔间多设有横向连接通道。

3）多孔中有一孔或数孔可按交通需求改变交通运行方向，以适应潮流式交通需求。

第二节隧道的火灾危险性及其特点

一、火灾原因

1、由车辆自身故障导致在行进过程中起火自燃或发生车祸引起火灾；

2、由于运输易燃易爆危险品的车辆物料泄漏遇明火导致发生爆炸或燃烧；

3、由于隧道内电气设备或电气线路发生故障引发火灾。

4、人为纵火或恐怖袭击。

二、火灾危险性

（一）人员伤亡众多

（二）经济损失巨大

（三）次生灾害危害严重

三、火灾特点

隧道火灾是以交通工具及其车载货物燃烧、爆炸为特征的火灾，其火灾特点如下：

（一）火灾多样性

（二）起火点的移动性

（三）燃烧形式多样性

（四）火灾蔓延跳跃性

（五）火灾烟气流动性

（六）安全疏散局限性

（七）灭火救援艰难性

【例题·单选】隧道火灾的可燃物主要有交通工具及其车载货物提供，可能出现气相、液相、固相可燃物燃烧，当可燃气体、蒸气预混浓度达到爆炸极限时，还会发生爆炸，这是隧道火灾的（）特点。

A.火灾多样性

B.起火点的移动性

C.燃烧形式多样性

D.灭火救援艰难性

『正确答案』C

『答案解析』隧道火灾的可燃物主要有交通工具及其车载货物提供，可能出现气相、液相、固相可燃物燃烧，当可燃气体、蒸气预混浓度达到爆炸极限时，还会发生爆炸，这是隧道火灾的燃烧形式多样性特点。

第三节隧道建筑防火设计要求

主动防火——从防止火灾发生和对火灾采取及时扑救的角度出发，发生灾情时的应急方案等一系列设计。

被动防火——提高衬砌混凝土材料的耐火性能、喷涂防火涂料、安装防火板材等防火保护措施来保护隧道结构的安全。

一、建筑结构耐火

（一）构件燃烧性能要求

风井和消防救援出入口的耐火等级应为一级，

地面重要设备用房、运营管理中心及其他辅助用房的耐火等级不应低于二级。

建筑构件的耐火极限应与耐火等级相适应。

（二）结构防火隔热措施

喷涂防火涂料（材料）

在衬砌中添加聚丙烯纤维或安装防火板

二、防火分隔

隧道为狭长建筑，其防火分区按照功能分区划分。

隧道内地下设备用房每个防火分区：

（一）防火分隔构件

隧道内的水平防火分区采用防火墙进行分割。

用于车辆疏散的辅助通道、横向联络道与隧道连接处应采用耐火极限不低于3.0h的防火卷帘进行分隔。

（二）管沟分隔

隧道行车道旁的电缆沟、其侧沿应采用不渗漏液体的结构，电缆沟顶部应高于路面，且不应小于200mm。当电缆沟跨越防火分区时，应在穿越处采用耐火极限不低于1.00h的不燃烧材料进行防火封堵。

（三）附属构筑物（用房）防火分隔

附属构筑物（用房）应靠近隧道出入口或疏散通道、疏散联络道等设置。

构筑物（用房）之间应采用耐火极限不低于2.00h建筑构件分隔，其隔墙上应设置能自行关闭的甲级防火门。

构筑物（用房）应设置相应的火灾报警和灭火设施。有人员职守的房间必须设置通风和防排烟系统。

为隧道供电的柴油发电机房，除满足上述要求外，还应设置储油间，其总储量不应超过1m，储油间应采用防火墙和能自行关闭的甲级防火门与发电机房和其他部位分隔开，储油间的电气设施必须采用相应的防爆型电器。

【例题·单选】为隧道供电的柴油发电机房设置的储油间，应采用防火墙和能自行关闭的（）防火门与发电机房和其他部位分隔开。