河南省区域经济_物流弹性分析
郑州市物流业发展现状调查
郑州市物流业发展现状调查随着经济的发展和物流方式的改变，物流业已成为推动经济增长的重要力量。
近年来，郑州市物流业发展迅速，成为华中地区重要的物流中心城市之一。
本文将对郑州市物流业现状进行调查和分析，并提出可行的发展对策。
一、郑州市物流业的现状1.发展历程郑州市作为中原地区的政治、经济、文化中心，自古便是交通枢纽，物流基础设施非常完善。
随着改革开放和市场经济的发展，郑州市开始重视物流业的发展，逐步形成了以货运站为主要特点的物流体系。
2009年起，郑州市提出了打造“国际物流中心城市”的目标，加大对物流业的投资和建设，推动物流业的发展。
2.现状概括（1）物流园区建设成果显著。
郑州市已经建成了郑州国际陆港物流园、郑州航空港综合保税区、郑州空港经济综合实验区等一批大型物流园区，成为区域内物流业辐射带动的重要载体。
（2）物流业基础设施不断完善。
截至2019年，郑州市铁路营业里程已经达到2000多公里，拥有全国第二大集装箱铁路枢纽和全国第三大物流枢纽。
同时，郑州机场成为全球运力能力扩充最快的航空港之一，国际航线已覆盖亚洲、欧洲、非洲、美洲等多个地区。
（3）物流市场规模不断扩大。
2019年，郑州市物流业总产值达到1200亿元，从业人员超过50万人，规模居全国中等城市前列。
目前，郑州市已经成为中部地区最有影响力的物流中心城市之一，其物流市场规模有望进一步扩大。
二、郑州市物流业的优势1.地理位置优越郑州市位于中国地理中心，交通四通八达，铁路、高速公路、水路、航空等多种交通方式互相连接，是中国内陆交通枢纽中心。
这种得天独厚的区位优势，是郑州物流业得以快速发展的关键因素。
2.物流基础设施完善郑州市各类物流基础设施不断完善，交通、电力、仓储、信息等设施已经全面建成。
另外，领导还出台了一系列激励，吸引了大量的物流企业落户郑州市，物流产业链越来越完整。
3.物流企业集聚在郑州市，物流企业集聚成为另一大优势。
本地企业和外地企业纷纷涌入，形成了以物流园区为重要载体的物流企业集群。
河南省物流业高质量发展评价及省际比较分析
河南省物流业高质量发展评价及省际比较分析2019年，河南省物流业总体呈现高质量发展态势，但与其他省份相比还存在一定差距。
本文通过对河南省及其他省份物流业发展的指标分析，探讨了河南物流业发展存在的问题和亟待解决的难题。
一、河南省物流业整体发展情况1.运营规模：2019年底，河南省物流企业总数达到10.5万家，从业人员约170万人，全省物流总产值超过2.2万亿元，同比增长10.3%。
其中，货运量比上年增长2.7%；货运量占比按照水、铁、公、海、航的顺序排列。
2.运营质量：河南省的物流企业数量和规模上升，运营质量也在提高。
截至2019年底，全省邮政快递企业已达到800家，送达量和件数复合增速分别为20.06%和31.38%。
但仍然存在不少企业经营效益不佳的现象。
3.政策环境：河南省政府对物流业发展高度重视，出台一系列扶持政策，如注重培养物流人才，推进物流基础设施建设，加强物流信息化等。
同时，推进货物流通、加强物流园区建设，为物流企业提供更多的政策支持。
二、河南省物流业面临的问题1.区域发展不均衡：整个河南省的发展并不均衡，地处中部的商丘、周口、信阳的物流基础设施和发展相比郑州、洛阳等地落后，尤其是物流信息化和管理上现存差距巨大。
2.服务质量亟待提高：尽管河南省物流企业数量多，覆盖范围广，但服务质量和效率有待提高。
承运方接货不及时、货物丢失、运费过高等问题较为突出，企业间的恶性竞争也导致服务质量下降，影响了整个物流产业的健康发展。
3.物流企业规模不规范：不同规模的物流企业鱼目混珠，其中很多企业存在账目不清、垃圾信息多、资源浪费等现象。
建立标准规范的管理体系，加强对物流行业的监管，对于整个行业的发展至关重要。
三、省际比较分析就整个中原地区而言，河南和湖北、陕西、江苏等省份整体发展水平较为接近。
参考《物流大省发展报告》可知：河南省在普及物流信息化和提供综合物流服务方面的发展水平较高，但与上海、广东等的发达地区相比，仍然存在不小的差距。
2019年武汉理工大学交通学院博士研究生招生入围考试考生信息公示汇总表
备注
1
周浩
1049798905
非定向
武汉理工大学
自动化
武汉理工大学
控制科学与工程
茅云生
赵东明(武汉理工大 学)/潘林强(华中科技 大学) 陈俊(湘潭大学)/丁发 兴(中南大学) 袁萍(武汉理工大学)/ 李培勇(武汉理工大 吴卫国(武汉理工大 学)/刘益清(武汉理工 大学) 彭斌(中建三局有限公 司)/邱红胜(武汉理工 大学) 潘晋(武汉理工大学)/ 乐京霞(武汉理工大 蔡薇(武汉理工大学)/ 徐双喜(武汉理工大 学) 李诗珍(长江大学)/唐 立新(长江大学) 王化明(浙江海洋大 学)/刘焕文(浙江海洋 大学) 李之达(武汉理工大 学)/罗文波(湘潭大 学) 李玉民(郑州大学)/金 真(郑州航空工业管理 学院) 谢永和(浙江海洋大 学)/张兆德(浙江海洋 大学 ) 管延敏(江苏科技大 学)/杨敏(江苏科技大 学) 刘清(武汉理工大学)/ 杨家其(武汉理工大 刘聪和(中国公路工程 咨询集团)/李小青(华 中科技大学)/李娜(中 国公路工程咨询集团 路桥设计研究院分公 司)/李敏(中国公路工 程咨询集团路桥设计 研究院分公司) 赵朝华(重庆交通大 学)/杨庆国(重庆交通 大学) 夏英志(河南城建学 院)/王仪(河南城建学 院) 韦之杰（武汉航运交 易所）/邢申生（武汉 航运交易所） 李晓彬(武汉理工大 学)/潘晋(武汉理工大 学) 秦雅琴(昆明理工大 学)/熊坚(昆明理工大 学) 何雄君(武汉理工大 学)/罗蓉(武汉理工大 学) 吴卫国(武汉理工大 学)/李廷秋(武汉理工 大学) 陈刚(上海外高桥造船 有限公司)/王林(江苏 科技大学) 刘敬贤(武汉理工大 学)/甘浪雄(武汉理工 大学) 朱仁庆(江苏科技大 学)/窦培林(江苏科技 大学) 赵荣国(湘潭大学)/王 智超(湘潭大学) 否 否 否 否
河南物流调查报告
河南物流调查报告河南物流调查报告一、引言河南位于中国中部，是一个重要的物流枢纽地区。
在全国范围内，河南以其优越的地理位置和发达的交通网络，成为了许多企业选择物流中心的首选地。
本文将对河南的物流行业进行调查，探讨其发展现状、问题和未来发展方向。
二、物流发展现状1. 物流基础设施建设河南的物流基础设施建设得到了较大的关注和投资。
高速公路、铁路、航空港和内陆港等交通设施的建设，为物流运输提供了便利。
此外，河南还积极推动信息技术在物流行业的应用，提高运输效率和服务质量。
2. 物流企业发展河南的物流企业呈现出蓬勃发展的态势。
从小型货运公司到大型物流企业，各类企业在河南迅速崛起。
这些企业致力于提供全方位的物流服务，包括仓储、运输、配送等环节。
同时，一些跨国物流巨头也纷纷进入河南市场，加速了物流行业的竞争与发展。
三、物流问题与挑战1. 运输成本高昂尽管河南的物流基础设施建设较为完善，但运输成本仍然较高。
这主要是由于河南地处内陆，距离沿海港口较远，导致货物运输的时间和费用增加。
此外，高速公路收费和燃油价格上涨也对物流成本造成了压力。
2. 信息化水平有待提高虽然河南在物流信息化方面取得了一定的进展，但整体水平仍然有待提高。
一些小型物流企业和个体货运司机仍然依赖传统的人工管理方式，导致信息流通不畅，物流效率低下。
因此，加强物流信息化建设，提高物流运作效率是一个亟待解决的问题。
四、物流发展的机遇与前景1. 一带一路倡议河南作为中国中部的重要交通枢纽，正处于“一带一路”倡议的核心地带。
这为河南的物流行业带来了巨大的机遇。
随着“一带一路”建设的推进，河南的物流企业将有更多的机会参与国际贸易和物流运输，拓展市场。
2. 内需市场潜力大中国作为世界上最大的消费市场之一，内需市场的潜力巨大。
河南地处中国中部，拥有庞大的人口基数和快速发展的经济，为物流行业提供了广阔的市场空间。
通过加强与河南本地企业的合作，物流企业可以更好地满足市场需求，实现共同发展。
郑州物流业发展现状
郑州物流业发展现状郑州，作为河南省的省会，近年来在物流业发展方面取得了显著成就。
其物流业的快速发展，不仅推动了当地经济的增长，也为周边地区乃至全国提供了高效、便捷的物流服务。
本文将从物流园区建设、物流业基础设施、物流市场规模以及第四方物流发展等方面，对郑州物流业的发展现状进行详细分析。
一、物流园区建设成果显著郑州在物流园区建设方面取得了显著成果。
目前，郑州已经建成了郑州国际陆港物流园、郑州航空港综合保税区、郑州空港经济综合实验区等一批大型物流园区。
这些物流园区作为区域内物流业辐射带动的重要载体，为郑州及周边地区的物流发展提供了有力支撑。
二、物流业基础设施不断完善在物流业基础设施方面，郑州也取得了长足进步。
截至2019年，郑州市铁路营业里程已经达到2000多公里，拥有全国第二大集装箱铁路枢纽和全国第三大物流枢纽。
这一优势使得郑州在铁路运输方面具有得天独厚的条件，为物流业的快速发展提供了坚实基础。
同时，郑州机场作为全球运力能力扩充最快的航空港之一，国际航线已覆盖亚洲、欧洲、非洲、美洲等多个地区。
这使得郑州在航空运输方面也具有较强竞争力，为物流业的国际化发展提供了有力支持。
三、物流市场规模不断扩大随着物流园区建设和基础设施的完善，郑州的物流市场规模也在不断扩大。
目前，郑州物流市场辐射半径已经覆盖国内主要区域，涵盖领域不断增加，服务范围也在不断扩大。
这一发展趋势使得郑州的物流业逐渐成为内陆地区功能最全、效率最高、规模最大的集结点。
四、第四方物流发展迅速值得一提的是，郑州在第四方物流发展方面也取得了显著进展。
第四方物流作为供应链的集成者、整合和管理者，通过对物流资源、物流设施和物流技术的整合和管理，提供一整套完善的供应链解决方案。
郑州作为空港型和陆港型双枢纽城市，以及国家五个中欧班列集结中心之一，具备发展第四方物流的优越条件。
目前，郑州已经吸引了多家国内外知名物流企业在此设立区域总部或分支机构，推动了第四方物流的快速发展。
河南省物流产业发展现状
河南省物流产业发展现状河南省作为中国的中部地区，物流产业一直是其经济发展的重要支撑。
近年来，河南省物流产业得到了快速的发展，取得了显著的成绩。
一是物流产业规模不断扩大。
河南省物流业年均增长率超过10%，目前已经形成了以郑州、洛阳、开封等为重点的物流枢纽网络。
兰州—太原—郑州—南阳—西安—天津等多条重要的铁路、公路运输通道交汇于河南，使得河南成为了中国物流业的重要节点。
河南省物流业在国内占有重要地位，对于河南经济发展起到了关键作用。
二是物流服务水平不断提高。
河南省注重提升物流信息化水平，推进物流企业的信息化建设，使得物流服务更加高效、便捷。
同时，河南省还加强物流基础设施建设，提升物流运输能力和效率。
各级政府部门积极推行“一站式”服务，为企业提供全程物流服务，进一步提升了物流服务水平。
三是物流企业不断壮大。
河南省拥有一大批具有一定规模和实力的物流企业，涵盖了物流运输、仓储、配送等各个环节。
众多优秀的物流企业在市场竞争中不断提高自身竞争力，推动了整个物流产业的发展。
四是物流专业人才培养逐渐健全。
河南省高等院校开设了物流专业，培养了一大批物流专业人才。
同时，河南省加强了物流人才培训和职业资格认证，提升了物流从业人员的综合素质和专业水平。
五是物流政策支持力度加大。
河南省出台了一系列政策措施，加大了对物流产业的支持力度。
政府加强与物流企业的合作，提供土地和基础设施等方面的支持，帮助企业降低成本，提升竞争力。
总体来说，河南省物流产业发展取得了显著的成绩，成为了支撑河南经济发展的重要力量。
未来，随着市场需求的不断增加和物流科技的不断进步，河南省物流产业有望继续迎来更加广阔的发展空间。
河南物流现状发展总结汇报
河南物流现状发展总结汇报河南作为中国物流大省之一，其物流行业近年来取得了快速的发展。
以下是关于河南物流现状发展的总结汇报，共计1000字。
一、物流网络建设河南物流网络建设得到了迅猛发展，全省已建设了多个高速公路、铁路货运枢纽和物流园区。
在物流设施方面，河南省现已建成了众多大型的物流园区，如郑州国际陆港综合物流园、南阳物流园等，这些园区在不同地区提供了高效的物流服务，为企业降低了物流成本，促进了物流发展。
二、物流业务发展河南物流业务发展迅猛，特别是对外贸易物流和电子商务物流的发展更为突出。
河南是中国的商品集散中心之一，对外贸易物流成为了河南物流业最重要的业务之一。
同时，电子商务的快速发展也带动了河南物流业务的增长，许多物流企业纷纷进军电商物流领域，提供更快捷、更便利的物流服务。
三、多式联运发展河南物流业发展趋势之一是多式联运的发展。
多式联运是指在物流运输中，通过不同的交通工具之间的衔接，以提高物流效率和降低物流成本。
河南作为交通枢纽，具备了发展多式联运的优势。
河南的国际陆港综合物流园已拥有了集装箱堆场、公路、铁路、水路等多种运输方式，使得多式联运得以顺利进行。
四、物流信息化河南物流业在信息化方面的发展日益成熟。
许多物流企业引入了物流信息系统，提供全链条的物流信息服务，实现了物流运作的全程可视化。
此外，物流信息化还促进了物流企业与相关部门的协同工作，提高了物流业务处理的效率和准确度。
五、物流人才培养为了适应物流业的快速发展，河南加大了人才培养力度。
各高校和培训机构成立了物流专业，培养了大量的专业人才。
同时，政府还出台了相关的物流人才政策，吸引了更多的人才加入到物流行业中。
六、物流服务质量提升河南物流业在服务质量方面也取得了显著进步，不断提升了客户满意度。
许多物流企业注重提高服务品质，加强服务意识培养，提供更为细致和个性化的物流服务。
同时，物流行业还加强了对服务质量的监管，加大了对违规行为的处罚力度，形成了一定的行业规范。
郑州物流行业发展分析报告
郑州物流行业发展分析报告引言随着经济全球化进程的不断深化，物流行业在国民经济发展中发挥着越来越重要的作用。
郑州作为中国中部地区的交通枢纽城市，物流行业的发展也日益壮大。
本报告将对郑州物流行业的发展进行深入分析，并对未来的趋势进行展望。
一、郑州物流行业的现状1. 物流基础设施的完善郑州作为中部地区的交通枢纽，拥有发达的公路、铁路、航空等交通网络，为物流行业提供了良好的基础设施支持。
郑州铁路枢纽是中国最重要的物流节点之一，每天有大量的货物在这里转运和集散，加强了郑州在物流业的地位。
2. 物流企业的发展势头良好郑州拥有众多的物流企业，涵盖了货运、仓储、配送等领域。
随着电子商务的快速发展，郑州的物流企业也得到了迅猛的发展。
例如，顺丰、圆通等知名物流企业都在郑州设有分支机构，为各类商品的运输提供了便利。
3. 物流业务的多样性郑州的物流行业不仅仅局限于传统的货物运输，还涉及到冷链物流、快递物流、供应链管理等多个领域。
这使得郑州的物流行业更加全面和多样化，满足了不同行业的需求。
二、郑州物流行业的优势1. 地理位置优势郑州位于华中地区的中心位置，交通便利，连接了华南、华东、华北地区，具备了辐射全国的优势。
货物可以通过铁路、公路、航空等多个渠道迅速转运到达全国各地，提高了物流效率。
2. 人才资源丰富随着物流行业的发展，郑州的物流人才也得到了快速增长。
郑州高校的物流专业培养了大量物流专业人才，为物流企业的发展提供了人才支持。
3. 电商行业的崛起随着电子商务的兴起，郑州的物流行业得到了空前的发展机遇。
越来越多的消费者通过电商平台进行购物，对物流行业提出了更高的要求。
郑州的物流企业积极响应市场需求，不断提升服务质量，进一步推动了行业的发展。
三、郑州物流行业的挑战1. 交通拥堵问题郑州是一个交通枢纽城市，但由于交通压力大，道路拥堵问题仍然存在。
交通拥堵会影响货物的运输速度和效率，需要继续加大对交通基础设施的建设力度。
2. 服务水平和质量的提升物流行业是一个服务性行业，服务水平和质量对于企业的竞争力至关重要。
河南省物流经济地理发展状况
目录一．河南省简介 (1)二．自然资源 (1)1．矿产资源 (1)2．土地资源 (1)3．气候资源 (1)4.动植物资源 (2)5.旅游资源 (2)三．人文历史文化 (2)四．生产力布局和发展 (3)1．生产力布局 (3)2．经济发展 (4)五．物流发展状况和存在问题 (4)1．物流发展现状 (5)2．存在问题 (6)3．解决方案 (6)一．河南省简介河南位于中国中东部、黄河中下游，是我国经济由东向西梯次推进发展的中间地带。
国家促进中部地区崛起的战略部署，更加凸显了河南独特的区位优势。
河南地跨长江、淮河、黄河、海河四大流域。
地层齐全，地质构造复杂，矿产资源丰富，是全国矿产资源大省之一。
河南既是历史文化资源大省，也是自然景观荟萃之地，山川壮美，风光秀丽，融南秀北雄于一体。
河南是全国第一人口大省。
经济增长的质量和效益明显提高。
财政实力显著增强，经济发展的后劲更加充足。
固定资产投资持续快速增长，一批事关长远发展的水利、交通、能源、城市基础设施、社会事业等重大项目建成或开工，进一步夯实了河南经济发展基础二．自然资源1．矿产资源由于河南省地层较为齐全，地质构造复杂，成矿条件优越，矿产资源十分丰富，是我国重要的矿产资源省份之一。
已找到各类矿产地上千处，仅初步探明储量的就有70余种，其中近50种矿产储量居全国前10位。
其中钼矿储量居全国第一位、铝土矿居第四位、金矿居第八位（产量稳居全国第二位），桐柏辉银矿是我国第一个特大型单独银矿床。
非金属矿产主要有红柱石、天然碱、蓝石棉、蓝晶石、铸型用砂岩、珍珠岩、天然油石等，储量均居全国前10位。
其中以煤、石油和天然气为主，不仅储量丰富且地质条件也好，是河南三大优势能源矿产。
2．土地资源河南省的土地资源类型复杂多样。
在全省总面积中，属北亚热带地区的有近5万平方公里（占总面积的29.9％），其余土地处于暖温带地区；山地近3.1万平方公里，丘陵地2.7万余平方公里，冈地和黄土台塬地约1.5万平方公里，平原约9.2万平方公里，另有大型水域千余平方公里。
河南省区域经济物流弹性分析——基于Logit模型的分析
而物流活动能够实现或者加速要 素流动过程 ，从 这个意义上 讲， 物流业的发展是推动 区域经济实现增长 的重要 因素ｌ １ １ 。
随着 区域经济的快速增长 ，社 会化分工不仅在范 围上不 断扩大 ， 同时深度上也不 断深化 ， 社会分工已经 由传统 的产业
内分 工 发 展 到 产 品 内分 工 ，这 种 趋 势 对 物 流 的 发 展 提 出 了更
上提 升了物Байду номын сангаас业 的发展水平 ， 反过来 又进 一步深化社会分工 ， 促进 区域经济增长。
２ ＿ ２ 物 流业促 进 区域 经 济增长 的作 用机 理
物流业作 为现代服务业 的分支 ，其本身就是 区域 经济重
效推动区域经济增长 ， 两者 的发展相辅相成 ， 其中最具代表性
周慧玲
（ 许 昌职业技术学院 ， 河南
许昌 ４ ６ １ ０ ０ ０ ）
【 摘 要】 指 出物流业 的发展在经济增 长过程 中发挥着重要的作用 ， 河南省作为我国中部崛起 的重要力量 ， 其物流业 在进入新 世纪 以来 经历了高速增长 ， 利用 Ｌ ｏ ｇ ｉ ｔ 模型 ， 测算 了河南省 区域经济与物流业之 间的弹性 系数 ， 并根据测算结果提 出了进一 步促
１ 引言
在经济增长过程 中， 物 流业发挥着越来越重要 的作 用 ， 物
流业本身也经历 了快速发展 ， 尤 其是 在 ２ ０ ０ ９年 国务 院常务会 议 审议通过物流业振兴规划 以来 ，其更是得到 了各级政府 的
生产要素的投入 ， 而社会生产则为经济增 长创造 了物质基础 ， 因此区域经济的增长 同样是源 于区域 内各生产要 素的相互作 用， 在此过程 中必然伴随着生产要素在区域 内的流动和整合 ，
河南物流产业发展现状及问题分析
河南物流产业发展现状及问题分析摘要：明确河南物流产业的现状及存在问题是制定河南物流产业战略的前提。
目前河南省物流产业取得了快速发展，物流设施与装备初具规模；物流需求急剧增长；物流效率大幅提高；市场集中度较低。
同时存在因行业分散而导致的企业规模小和低集成化；信用缺失；信息化程度低；物流人才短缺和配套设施落后等问题。
因此，河南物流产业应选择集群战略。
关键词：河南；物流产业；发展现状；发展问题物流产业是一个由多个行业组成的基础性、综合性产业[1]，是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”[2]。
2006年《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》第16章指出物流是生产性服务业，第一次明确了物流业是国民经济中的一个重要产业，确立了物流业的产业地位。
近几年来，由于经济发展、政策指引、地理优势等原因，河南省近几年物流业取得了快速的发展，但与国外和沿海省市相比，在发展速度和发展水平上有不小的差距。
要缩小差距，需要一个有针对性的发展战略，而对河南物流业的现状及存在问题进行分析则是制定战略的前提。
一、河南物流产业发展现状1.物流基础设施和装备初具规模，发展前景良好2006年河南省统计局的调查数据显示了河南物流企业的装备拥有量情况：2005 年全省物流企业，共有货运车辆总数69972辆，比去年同期增长13.4%；仓储面积817.39万平方米，增长9.98%。
铁路专用线272条，比上年增长56.3%；铁路专用线长度为540.63公里，比上年增长10.0%；物流计算机管理系统226套。
目前郑州的仓储面积约519.8万平方米，可以同时存储200多万吨货物。
郑州公路主枢纽信息中心已投入运营，仓库管理系统使用率达到15.9%，互联网使用率为29%，管理系统使用率为29%。
此外，一批物流园区和物流基础设施建设正在稳步进行，如围绕郑州物流枢纽中心而拟建的七大物流工程、五个区域物流枢纽等。
河南省物流发展现状
河南省物流发展现状河南省位于中国中部地区，经济发展快速，物流业也取得了显著的发展。
以下是河南省物流发展现状的一些主要特点：一、基础设施建设不断完善。
河南省拥有丰富的交通资源，地理位置优越，交通网络发达。
省内有多条铁路、公路、水路等主要交通干线，同时还有多个国际机场和铁路货运集结中心。
这些交通基础设施的不断完善，为物流发展提供了坚实的基础。
二、物流产业链逐渐完善。
河南省物流产业链自上而下逐渐完善，现已包括了物流服务、仓储、运输、配送、信息化等各个环节。
省内有多家大型物流企业，如顺丰、申通等，同时还涌现出一批有竞争力的中小物流企业。
这些企业提供了全方位的物流服务，满足了不同领域的需求。
三、电商物流发展迅速。
随着互联网的普及和电子商务的兴起，河南省的电商物流也得到了迅猛发展。
各大电商平台纷纷在省内设立物流配送中心，如京东、阿里巴巴等，同时还有一批具有规模的电商企业逐渐崛起。
这些企业加快了电商物流的发展，提高了物流效率，缩短了物流周期。
四、物流科技应用不断推进。
河南省积极推进物流科技的应用，不断引入先进的物流设备和技术。
如智能仓储系统、物流云平台、物联网技术等应用广泛，提高了物流企业的管理水平和服务质量。
同时，还成立了多个物流科研机构和专业学院，加强了物流科技研发和人才培养。
五、农产品物流发展潜力大。
河南省以农业为主导产业，农产品物流发展潜力巨大。
省内农产品物流渠道逐渐畅通，有机农产品和优质农产品的物流配送也得到了重视。
在政府的支持下，农产品物流发展迅猛，为农民增加了收入，促进了农村经济发展。
总的来说，河南省物流发展现状良好，基础设施完善，产业链逐渐完善，电商物流发展迅速，物流科技应用推进，农产品物流发展潜力大。
然而，与发达地区相比，河南省物流发展还存在一些问题，如物流信息化水平有待提高、物流配送服务质量有待提升等。
因此，河南省物流业需要继续加大投入力度，推动物流产业的升级和转型，提高物流服务水平，进一步促进经济发展。
河南省区域经济发展差异地统计分析资料报告
航空工业管理学院毕业论文（设计）届专业班级题目省区域经济发展差异的统计分析姓名王玉婷学号指导教师党社职称年月日容摘要改革开放之后，省的经济有了快速的提高，但是在经济增长的过程中，很多不同因素导致省不同区域经济发展的不平衡。
很多学者也对此进行了一定的研究，但是至今不同地区经济的差异还是很严重，并对省整体的经济发展有了负面的影响，所以研究不同地区的经济差别有很重要的意义。
本文通过探讨不同地区经济有差别的原因，并根据研究结果给出相应的解决办法。
本文笔者首先总结了以往学者对省不同地区经济发展差异的研究，得出省经济的现状以及发展中存在的问题。
然后根据以往研究人员对差异研究的指标选取的优点借鉴和不足的补充，同时根据自己对经济差异的理解并权衡了指标的代表性和全面性考虑选取了科技、固定资产、教育的投入方面，人口素质，城镇化率，外贸和就业等几个方面的因素。
最终通过主成分分析的方法对区域经济进行研究得出所选指标因素的影响程度，并根据得出的结果对的经济平衡发展提出建议和对策。
关键词省；区域经济；经济差异；主成分分析Statistical Analysis of the Difference of Regional Economic Development In HenanAuthor:Yuting Wang Tutor: Dangshe LiuAbstractAfter the reform and opening up, the economy of Henan province has increased greatly, but in the process of economic growth, many different factors lead to imbalance in different regional economic development in Henan province.Many scholars have done some research,but thedifference in regional economy is very serious, and have a negative impact on the overall economic development of Henan Province, so research the economic difference of different regions of Henan has very important significance. This paper discusses the causes of the different regional economic difference, and according to the research results give thecorresponding solution.In this paper,the author firstly learn from the former scholars research of economic development in different regions in Henan Province and know the economic development and problems According to the advantages of selection of difference research index researchers reference and supplement at the same time, according to author’s understanding ofthe economic differences and weigh the representative and comprehensive index of selectedfactors considering the industrial structure, per capita GDP, employees, assets investment, consumption and other aspects inseveral people. The final method by principal component analysis of influence degree of the selected factors on the regional economy, and according to the results of Henan's economic balanced development put forward some suggestions and countermeasures.Key wordsHenan province; regional economy; economic difference;principal component analysis目录一、绪论 (1)（一）研究背景和意义 (1)（二）本文的研究思想和方法 (3)（三）区域经济的研究现状 (3)二、省区域经济发展的现状分析 (5)（一）省区域现状 (5)（二）省区域经济差异的现状 (6)（三）省区域经济发展存在的问题 (10)三、省区域经济差异的实证分析 (11)（一）研究的指标选取 (11)（二）研究的数据来源 (12)（三）主成分分析的步骤 (14)（四）主成分分析的结果分析 (14)四、结论及建议 (19)（一）研究结论 (19)（二）缩小区域经济差异的建议 (19)参考文献 (21)附录 (22)省区域经济发展差异的统计分析一、绪论（一）研究背景和意义1.研究背景改革开放之前的中国是一个经济由国家整体控制，经济水平相对落后，特别是在60、70年代时发生的文化大革命对中国的经济更是致命的一击。
区域经济与区域物流的关系分析
区域经济与区域物流的关系分析摘要：本文对区域经济和区域物流的两者之间的关系进行分析，进而得出区域物流可以从哪些方面进行改善从而更好地服务于区域经济的发展，实现区域经济和区域物流相辅相成，实现共赢的局面。
关键词：区域经济；区域物流；经济发展一、区域经济和区域物流的概念（一）区域经济区域经济指分布于各个行政区域的那部分国民经济。
它的形成是劳动地域分工的结果。
在长期的社会经济活动中，由于历史的、地理的、政治的、经济的以及宗教等因素的作用，一些在经济等方面联系比较频繁的居民区逐渐形成了各具特色的经济区。
（二）区域物流区域物流是指全面支撑区域可持续发展总体目标而建立的适应区域环境特征、提供区域物流功能、满足区域经济、政治、自然、军事等发展需要，具有合理空间结构和服务规模，实现有效组织与管理的物流活动体系。
二、区域经济和区域物流相关研究（一）区域物流和区域经济的关系自改革开放以来，我国根据自身发展国情，适度调节经济发展政策，我国的经济实力和综合国力都得到了快速的发展。
物流作为第三产业中的一部分，对我国经济的发展更是起到了支撑作用，同时它也是经济发展的源动力。
物流业是融合运输、仓储和信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。
推动物流降本增效对于促进产业结构调整和区域协调发展，培育经济发展新功能，提升国民经济整体运行效率具有重要意义。
（二）区域物流相关研究很多学者对区域物流的发展从不同角度进行了探讨。
应云进[1]（2003）从市场经济的发展趋势角度来考察温州模式和苏南模式的发展变化，力图寻找和进行发展模式的再创新，力求取得新突破、新发展，促进该地区的经济发展。
杨晓艳、杨方方[2]（2012）分析了区域物流协同的具体定义，构建区域物流协同三维模型，研究了各个维度协同的内容以及运作过程，并论证了每种维度运作的模式。
尚勇敏和曾刚[3]（2015）对国内外区域经济发展模式内涵研究进行了总结，进而对区域经济发展模式内涵进行进一步定义，为区域经济发展模式提供新的思路。
洛阳区域物流现状与发展
洛阳区域物流现状与发展洛阳位于中国的中部地区，是中原地区的重要中心城市，也是全国重要的物流中心。
洛阳处在经济发展较快的河南省，区域物流发展得比较迅速，形成了相对完备的物流体系，但物流业发展存在一定的瓶颈和不足，如物流网络结构设计较为混乱、物流设备不足、物流服务等级不高等。
一、洛阳地区物流现状分析1、物流网络结构设计不合理洛阳是河南省重要的经济中心，交通遍布河南省各地，建有省级物流网络，但有些路段线路曲折，路段长，存在容量不足、效率低等问题，影响了物流的效率。
2、物流设备落后洛阳的物流设备和技术与全国一流水平相比还存在较大差距。
物流设备中，大型运输车辆的使用量少，冷藏车因设备落后而缺乏，物流信息技术的应用不够普及，影响了物流的效率，也影响了物流费用的控制。
3、物流服务等级较低洛阳物流企业实施一体化、整体化综合物流管理的深度和广度还存在很大的提升空间，其综合物流服务水平也存在着显著的差距，且部分物流服务功能缺失，缺乏有效的物流管理机制，影响了物流服务效率和质量。
二、洛阳区域物流发展策略1、构建现代化物流网络洛阳应建立以洛阳为核心的省级物流网络，实施区域物流网络的优化和协调，优化交通线路，提高物流效率，改善现有物流设备，实施大型运输车辆、冷藏车等先进物流设备的大规模推广，建设物流信息系统，在洛阳建立省级重要的物流中心。
2、提升物流服务等级洛阳应建立综合物流服务体系，把综合物流服务和物流科技紧密结合起来，采取IT技术、RFID技术、GPS技术、电子数据交换技术等手段，加快规模化建设，实现物流信息及时共享，物流供应链管理更加有效，提升物流服务等级。
3、加强物流资源优化配置洛阳应加大物流补贴力度，利用财政和市场资源优化配置，鼓励企业进行物流设备更新和技术改造，加强物流研发投入，实现数字化管理，加强人员培训，提高物流设备维护能力，实现物流可持续发展。
三、结论洛阳是河南省的重要经济和物流中心，洛阳地区物流发展存在一定的瓶颈和不足，要想进一步发展，首先应该加强物流网络设计优化，推广物流设备，加快物流技术改造，提高物流服务等级，优化物流资源配置。
5了解物流供给价格弹性与物流需求价格弹性
0.246655
0.250235 0.256417 0.26784
28406.17
29854.71 32917.7 37213.5
2002
2003 2004 2005
1483446
1561422 1706412 1862066
16238.62
17068.32 20955.83 22718.44
53896.768
二
随着经济全球化进程的加快，不同国家和地区间的经 济联系日益密切，基于竞争优势和互补性的经济结构 调整步伐也越来越快。从而对提供商品物资时空位移 转换的物流产业产生了巨大的需求。此外，经济的全 球化不可避免地造成各种资源在全球范围内重新组合 与配置，也为现代物流的发展提供了广阔的市场。综 上所述，经济全球化导致了区域间经济的协作和贸易 不断增长，从而直接推动了物流产业的跨区域发展， 为区域间物流产业的发展提供了巨大的需求市场。故 外贸进出口总额是影响物流市场需求的又一主要因素。
物流市场需求规模预测指标:
1.社会物流总额。社会物流总额是指一定时期内，初次进入社会物流 领域，经社会物流服务，已经或正在送达最终用户的全部物品的价 值总额。它是一定时期内社会物流需求规模的价值量表现。 从国内物品初次来源看，一定时期内，能够进入社会物流领域，需 要经过社会物流服务，送达最终用户的物品，主要有以下5个方面： (1)进入社会物流领域的农林牧渔产品商品总额，简称农产品物流总 额； (2)进入社会物流领域的工业产品商品总额，简称工业品物流总额； (3)进口货物物流总额，即进口总额； (4)进入社会物流领域的再生资源商品总额，简称再生资源物流总额； (5)单位与居民物品物流额。包括铁路、航空运输中的行李，邮递业 务中包裹、信函，社会各界的各种捐赠物，单位与居民由于搬家迁 居形成的物品装卸搬运与运输等。
河南省国际物流业发展中的问题与对策分析
河南省国际物流业发展中的问题与对策分析河南省地处中国中部，是中国重要的物流枢纽和中心区域。
随着全球化进程的加快，河南省国际物流业发展迅速，但同时也面临着诸多问题和挑战。
本文将从物流基础设施建设、服务水平提升、政策环境优化等方面进行问题与对策分析，以期为河南省国际物流业发展提供一些建设性的建议。
一、物流基础设施建设不足河南省国际物流业在发展过程中，面临着基础设施建设不足的问题。
虽然河南省地处中国中部，交通便利，但是在国际物流方面，还存在着航空、铁路、公路等方面的不足。
在航空方面，河南省目前主要的国际货运航线有限，而且航空货运能力不足，难以满足日益增长的物流需求。
在铁路方面，河南省虽然有着发达的铁路网，但是与国际物流对接不够紧密，缺乏高效的铁路国际货运通道。
在公路方面，虽然河南省的公路网络较为发达，但是在与国际物流对接方面，仍然存在着不足之处，影响国际物流效率。
针对这一问题，可以从以下几个方面进行对策分析：需要加大对航空货运的投入，增加国际货运航线，提高航空货运能力；加强与铁路国际货运通道的对接，提高铁路国际货运的效率；优化公路国际物流通道，提高公路国际物流的效率。
二、物流服务水平提升需加强在河南省国际物流业发展中，物流服务水平的提升仍然存在着一定的不足之处。
在国际物流的信息服务方面，河南省的物流信息化程度还不够高，信息不对称问题较为突出，难以满足广大客户的需求。
在国际物流的运输服务方面，河南省的运输服务能力还需要进一步提升，运输时间和运输成本相对较高，影响了国际物流的效率。
在国际物流的仓储服务方面，河南省的仓储设施和仓储服务水平有待提升，无法满足不同客户的需求。
针对这一问题，可以从以下几个方面进行对策分析：加强物流信息化建设，提升物流信息服务水平，减少信息不对称问题；提高运输服务水平，优化物流运输服务流程，降低运输成本，缩短运输时间；加强仓储设施建设，提升仓储服务水平，满足不同客户的需求。
三、政策环境优化需加强针对这一问题，可以从以下几个方面进行对策分析：加大国际物流政策的支持力度，完善国际物流政策环境，形成良好的政策环境，促进国际物流业的发展；加强物流监管和服务水平，提高监管水平，改善服务质量，提升国际物流业的整体水平；加强贸易便利化建设，降低贸易壁垒，优化贸易环境，促进国际物流业的发展。
新乡快递行业现状分析报告
新乡快递行业现状分析报告1. 引言快递行业作为现代物流的重要组成部分，对于商业和个人生活起到了至关重要的作用。
近年来，随着电子商务的迅速崛起和人们消费需求的增长，快递行业蓬勃发展。
本报告旨在对新乡快递行业的现状进行分析，并提出未来发展建议。
2. 新乡快递行业概况分析新乡是河南省重要的经济中心城市，快递行业在这里也有较好的发展势头。
根据统计数据显示，2020年新乡快递服务企业数量增加到XX家，比去年增长了XX%。
这些企业主要集中在市区的经济开发区和商业区。
此外，新乡快递行业的从业人员也在逐年增加，这反映了行业发展的活力。
3. 新乡快递行业的挑战虽然新乡快递行业呈现出较好的发展态势，但仍面临一些挑战。
3.1 竞争激烈新乡市场上的快递服务企业数量庞大，竞争激烈。
这使得企业在业务拓展和客户保持方面面临较大压力。
3.2 增长速度减缓随着市场的饱和和竞争的加剧，新乡快递行业的增长速度逐渐减缓。
企业需要寻求新的发展路径来保持行业竞争力。
3.3 最后一公里配送难题由于新乡市区的交通拥堵和道路狭窄，快递最后一公里的配送成为了一个难题。
这需要企业思考更高效的配送方案。
4. 新乡快递行业的未来发展趋势4.1 打造客户体验快递企业应加大对客户体验的重视，提高服务质量和效率，包括准时配送、物流信息实时更新等。
4.2 多元化业务拓展企业应加强自主研发和技术创新，通过拓展多元化的业务，如冷链运输、电商代运营等，来增加收入来源和拓宽市场。
4.3 配送网络优化快递企业应积极投入配送网络建设，尤其是解决最后一公里配送的难题。
加强与物流科技企业的合作，提高配送效率。
4.4 环保意识增强新乡市已经开始加大环保力度，快递行业应积极响应相关政策，推广使用电动汽车、太阳能充电等绿色配送方式，以实现可持续发展。
5. 结论新乡快递行业虽然面临一些挑战，但发展潜力巨大。
通过加强客户体验和多元化业务发展，优化配送网络，增强环保意识，快递企业可以在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现稳定的长期发展。
区域经济增长与物流的空间相关性分析
效果很好 ， 明各 变量之 间存在 自相关。 表 然
内容 摘 要 ：本 文通 过 建 立 区域 经 济 增
长和 物 流 的 空 间 面 板 回 归模 型 ，检 验
本文采用 １ ７ — ０ ８年 中国３ ９８ ２０ ０个地 区的面板数据进行实证分 析。数据 主要 来
正溢 出作用。同时 ，物流又会产生 负的溢
出作用 ，一个 区域 的经济增长可能会 以其
自于 《 中国五十五年统计资料 汇编》和 新
Ｙ＝（ ＋ ）Ａ ｐ ＋ Ｋ，， ＝ Ｋ ｈ ｗ ｆ ＬＷ
快速发展也 促进 了经济的增长 ，两者之间 的依赖关系越来越紧密。本文通过建立区 域经济增长 和物流 的空 间面板 回归模型 ，
结 论
由以上估计结果可 以得出 ，各个地 区 ＧＤＰ 和物流都有显著的空 间相关特征 ， 反 映 出相邻 区域之 间 ＧＤＰ和物 流具有 明显
（ ｐ． 采用 由 Ｇｏｄ ｍｉ Ｃａ ） ｌｓ ｔ ｈ于 １ ５ 年 开 ９ １ 创 的永续盘存 法 本 文直 接 采用 张军 在 《中国省 际 物
后， 采用 Ｍａｌｂ ．中的空间模块对个体 固 ｔ ７０ ａ
实 证 分 析
（ ） 标 选取 与数 据 收 集 一 指
其 是 否 具 有 显 著 的 空 间相 关性 ，进 而
定 量 研 究 我 国 区域 经 济 增 长 和 物 流 的 空 间相 关 关 系 。
定 面 板 回 归模 型 的 空 间 回 归 误 差项 进 行 空
置了经济权重矩 阵 （ 林光平 ， ０ ５ ｏ通过 ２ ０
临 界值
２Ｏ 。 ９７
６９ ７ ８０
河南省冷链物流发展研究
河南省冷链物流发展研究随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，冷链物流在现代社会中扮演着越来越重要的角色。
河南省作为中国重要的农业大省，冷链物流在这里的发展也备受关注。
本文将对河南省冷链物流的发展状况进行研究，探讨其面临的挑战和发展的方向，旨在为河南省冷链物流的健康发展提供参考。
一、河南省冷链物流现状1.发展优势河南省地处中国中部，是中国内陆腹地地区，人口众多，经济总量大。
农业资源丰富，是我国的粮食大省和优质蔬菜的主要生产地之一。
河南省还是禽蛋、畜产品、水产品等的重要产区。
这些优势为河南省冷链物流的发展提供了有力的支撑。
2.发展劣势河南省冷链物流的发展也面临一些困难和挑战。
一方面，河南省冷链物流设施建设相对滞后，运输设备、冷藏仓储设施等存在一定的短板；冷链物流管理水平和服务水平亟待提高，信息化程度不高，对市场需求的识别和满足能力相对不足。
这些问题都制约了河南省冷链物流的健康发展。
1.设施建设河南省冷链物流设施建设相对滞后，与国际先进水平相比有较大差距。
冷链运输设备、冷藏仓储设施等的建设亟待加强，以满足日益增长的冷链物流需求。
2.管理水平冷链物流的管理水平对于整个物流业的发展至关重要。
河南省冷链物流企业需加强对于冷链物流管理理念的更新和引进，提高冷链物流的自动化程度和信息化水平，进一步提升服务质量和效率。
3.市场需求冷链物流市场需求不断变化，对于河南省的冷链物流企业来说，需不断调整产品结构和服务模式，以满足市场对于冷链物流的不断提高的需求。
4.监管标准冷链物流的监管标准对于保障食品质量和安全至关重要。
河南省冷链物流在监管标准方面还有待提高，需要加强对相关法律法规的落实力度，确保冷链物流运输过程中的食品安全。
随着我国经济的不断发展和人民生活水平的提高，冷链物流的需求将会不断增长。
河南省作为中国重要的农产品生产区，冷链物流的市场潜力巨大。
随着设施建设的逐步完善，管理水平的不断提高，监管标准的进一步加强，河南省冷链物流将会迎来更好的发展机遇。
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修改日期：2012-5-12基金项目：国家自然科学基金（70901066），河南省科技计划（102400440008），河南省教育厅自然基金（2010A630039）作者简介：李玉民（1969-）男，郑州大学副教授，博士，主要研究方向是物流工程；白东灵（1990-）女，郑州大学，主要研究方向为物流工程。
摘要：本文选取河南省1990-2008年有关统计数据进行拟合分析，测算了河南省区域经济-物流弹性并预测了其变化趋势。
结果表明河南省区域经济-物流弹性持续下降接近于1，区域经济增长速度快于区域物流增长速度；从边际效应和物流效率角度分析了河南省区域经济-物流弹性变化趋势，并提出了河南省物流业发展的建议。
关键词：河南省；区域经济-物流弹性；边际效应；物流效率中图分类号：F713.1文献标识码：A河南省区域经济-物流弹性分析李玉民，白东灵（郑州大学管理工程学院，河南郑州450001）中原经济区的建设浪潮把河南省的经济发展提上了一个新的战略高度，作为经济发展一个新增长点的现代物流业，对推动区域经济发展有巨大贡献。
［1］因此，研究河南省区域经济与区域物流之间的互动关系对整个中原经济区的经济发展有重要意义。
目前研究区域经济与区域物流的文献中多从协同和互动角度出发，如张诚（2010）等从协同角度揭示了中部地区区域经济与区域物流的相互影响；［2］张永恒（2010）运用Granger 因果关系检验确定区域物流增量和GDP 增量之间的因果关系，得出两者之间的协整关系。
［3］本文从研究区域经济与区域物流互动和协同关系常见的区域经济-物流弹性中延伸出边际效应因子和物流效率因子，从边际效应和物流效率角度来分析河南省区域经济-物流弹性变化趋势，为河南省区域物流与区域经济的协调发展提供建议。
一、区域经济-物流弹性区域物流和区域经济之间存在着互动关系，两者的拉动效应和推动效应关系可以用区域经济-物流弹性来分析。
区域经济-物流弹性（用E 表示），是指区域经济（以区域GDP 为指标，用G 表示）增长率与区域物流（以区域货运周转量为指标，用W 表示）增长率之比，即E=（dG dW ）·（W G）。
当E>1时，说明区域经济增长速度快于区域物流增长速度，区域物流需求大于物流供给，区域经济拉动区域物流发展；当E<1时，说明区域物流增长速度快于区域经济增长速度，区域物流需求小于物流供给，区域物流推动区域经济发展；当E=1时，区域物流与区域经济同步发展，区域物流供需平衡，这是区域物流与区域经济发展所追求的目标。
［4］二、河南省区域经济-物流弹性度量1.区域经济-物流能力拟合。
因2008年以后全国公路水路运输量统计口径发生变化，本文采用河南省1990-2008年统计数据（表1中）借助minitab 统计分析软件对两者的相关性进行拟合分析。
通过对多种回归分析方法所得的拟合结果进行比较和验证，决定采用二次方程拟合方法，结果显示曲线拟合度较高。
得到的拟合方程为：G=-7568+6.564W+0.000657W 2（1）该拟合方程的决定系数R 2=0.971，经方差分析，F=265.37，P=0.0000.05，拟合方程显著有效。
2.区域经济-物流弹性测算。
由（1）式求一次导数得出：67对座值年份108642019001995200020052010dG/dWW/G EdG ／dW=6.564＋0.001314W （2）计算得出dG/dW 值和W/G 值，并根据定义得E 值。
详见表1。
3.区域经济-物流弹性预测。
以1990年作为时间t=1，对区域经济-物流弹性与时间t 的关系进行拟合分析。
通过比较多种拟合方法，决定采用乘幂曲线拟合模型。
该拟合曲线拟合度较高，能够较好地反应区域经济-物流弹性随时间的变化趋势。
拟合方程为：E=14.223t-0.691（3）该拟合方程的决定系数R2=0.951，经方差分析，F=329.41，P=0.0000.05，拟合方程显著有效。
由方程（3）预测2009-2018年的区域经济-物流弹性，详见表2。
4.边际效应因子dG dW和W G 物流效率因子分析。
在数学关系上，和被称为E 的因子。
其中，dG dW在经济上表现为边际效应；［6］W G在经济上表示单位GDP产出需要多少单位的货运周转量来支持。
因此，命名dG dW 和W G分别为区域经济-物流弹性的边际效应因子和物流效率因子。
（1）边际效应因子分析。
从图1中可以看出，在1990-1996年间边际效应因子dG/dW 总体呈现上升趋势，这说明在这一阶段河南省区域物流对经济发展的边际效应增强，区域经济发展对区域物流的依赖性增加；受到1997年亚洲金融风暴的影响，dG/dW 在1997-1999年间呈现下降趋势，区域物流对区域经济发展的边际效应有所降低；2000-2008年随着外部经济环境的改善，河南省逐步摆脱亚洲金融风暴的影响，边际效应快速增长，区域物流对区域经济发展的依赖性较1990-1996年间表现更强烈。
根据式（3）知dG/dW>0，d2G/dW2=0.001314>0，这表明，GDP 随着货运周转量的增长而增长；货运周转量每增长一个单位所带来的GDP 增长额会随着物流规模的增加而增加。
（2）物流效率因子分析。
从图3中可以看出，1990-2008年间W/G 值从1.25持续下降到0.16。
这说明在1990年单位GDP 产出需要1.25单位的货运周转量来支持，而到2008年单位GDP 产出只需要0.16单位的货运周转量来支持，每单位物流费用所产生的价值效应逐年凸显。
根据式（2）知W/G=1/（-7568/W+6.564+0.000657W ），d （W/G ）/dW<0，这表明，随着河南省货运周转量的增加，W/G会不断减小，河南省物流效率在不断提高。
三、结果分析与建议1.结果分析。
从表1和表2可以看出，1990-2008年河南省区域经济-物流弹性值均大于1，总体从10.14持续下降至1.73，2009-2018年区域经济-物流弹性指标预测仍然大于1，呈逐年下降趋势。
边际年份t G(亿元）W （亿吨公里）dG/dW W/G E 19901934.651169.448.10 1.2510.14199121045.731199.318.14 1.159.34199231279.751302.348.28 1.028.42199341660.181337.038.320.81 6.70199452216.831432.978.450.65 5.46199562988.371538.828.590.51 4.42199673634.691603.528.670.44 3.83199784041.091547.188.600.38 3.29199894308.241452.748.470.34 2.861999104517.941432.088.450.32 2.682000115052.991476.518.500.29 2.482001125533.011573.288.630.28 2.452002136035.481649.228.730.27 2.392003146867.71891.739.050.28 2.492004158553.792107.269.330.25 2.3020051610587.422282.69.560.22 2.0620061712362.792415.899.740.20 1.9020071815012.462729.310.150.18 1.8520081918018.532969.8110.470.161.73表1河南省区域经济-物流弹性指标分析注：本表2-4列数据来自于2009年河南省统计年鉴表2河南省区域经济-物流弹性预测年份2009201020112012201320142015201620172018E1.801.741.681.631.581.541.501.461.421.39图1E 、dG/dW 、W/G 的时间序列68效应因子和物流效率因子分析结果显示，河南省区域物流能力对GDP的边际作用递增，河南省物流效率随着区域物流能力的提升而提高。
综合考虑边际效应因子、物流效率因子和区域经济-物流弹性的变化趋势，将河南省物流业的发展划分为1990-1999年和2000年以后两个阶段。
在第一阶段，河南省区域经济增长速度明显快于区域物流增长速度。
这与这个阶段物流业没有在政策层面受到足够的重视，物流系统建设投入少、进展缓慢有关。
这个时期物流业的边际效应平均值为8.41，区域经济-物流弹性均值为5.71，即每增加一个单位的区域物流能力值，经济增长就增加8.41单位，区域经济发展对区域物流的依赖性大；区域物流能力平均每提高1%，河南省区域经济平均提高5.71%，物流对经济的推动作用十分明显。
在第二阶段，河南省区域经济与区域物流的相互关系仍呈现为区域经济拉动区域物流发展，但是总体向区域经济与区域物流良性互动方向发展。
这段时间物流业引起河南省和各地市政府的重视，2002年郑州市出台了《郑州现代物流业发展规划2002-2010年》，2005年河南省人民政府印发了《中国郑州现代物流中心发展规划纲要（2006-2010年）》等等，物流产业快速发展，物流交通基础设施明显改善。
截止2011年6月份，全省正常运营的A 级物流企业达到43家；物流企业不断壮大，实力增强。
这个时期物流业的边际效应平均值为9.5，区域经济-物流弹性均值为2，即每增加一个单位的区域物流能力值，相应地经济增长就增加9.5单位，区域经济发展对区域物流的依赖性大；区域物流能力平均每提高1%，河南省区域经济平均提高2%，物流对经济的推动作用仍十分明显。
2.对河南省物流业发展的建议：（1）制定促进物流业发展的政策和产业规划。
研究制定适应中原经济区“三化”特点的物流管理制度和政策，为物流业的发展创造宽松的政策环境；各级财政部门要对重点企业的发展和物流园区的建设加大扶持力度；优先安排物流项目用地，适当减免相关税费。
（2）加快现代物流信息服务平台构建。
对铁路、公路、水运、航空货运等系统的现有信息平台进一步完善，逐步形成以信息技术为支撑的现代物流服务体系。
在物流企业中推广射频识别技术（RFID）等先进技术，提高物流的运作效率，降低企业物流成本，加快实现物流的信息化、现代化。
（3）重点建设专业物流市场和大型物流园区。
加快建设食品冷链等十大行业物流，建立专业物流市场；合理规划和定位专业物流市场和大型物流园区，以工业地产商模式等新型模式建设物流园区。
（4）大力培养复合型现代物流人才。
采取正规教育与在职培训相结合的方式对物流业从业人员进行培训。