高铁谈判和铁矿石谈判分析
中国铁矿石进口谈判博弈分析的开题报告
中国铁矿石进口谈判博弈分析的开题报告一、研究背景近年来,中国铁矿石进口量持续增长,成为全球铁矿石市场的最大买家。
而随着铁矿石整体市场的波动,中国铁矿石进口谈判博弈模式也呈现出多变、复杂的特点。
因此,对中国铁矿石进口谈判博弈模式的分析和研究显得尤为重要。
目前,市场主体对铁矿石价格形成机制的认识并不一致,在这种情况下,如何寻求博弈策略以及规避风险,已成为相关企业必须面对和解决的重要问题。
因此,本研究旨在探究中国铁矿石进口谈判博弈模式的特点,以及相关因素对谈判结果的影响。
二、研究目的和意义1. 精细化谈判措施的制定本研究旨在为中国企业制订铁矿石进口精细化谈判策略提供理论依据。
通过深入分析中国铁矿石进口谈判的实际情况,提供一些可供借鉴的及时有效的谈判解决方案,为企业在谈判过程中提高议价能力提供一定帮助。
2. 助力国家发展大局中国是一个发展中大国,国内对铁矿石需求量很大,能否在铁矿石贸易中保证价格合理,并顺利进行进口谈判,对中国经济发展具有重要意义。
因此,探究铁矿石进口谈判博弈模式,有助于有效制定贸易政策,保障国家利益,推动中国经济发展。
三、研究内容和方法1. 研究内容(1)中国铁矿石进口谈判现状的分析。
(2)分析铁矿石进口谈判中的博弈模式。
(3)探讨各方因素对谈判结果的影响。
(4)制定进口谈判精细化策略,并对策略进行实证分析。
2. 研究方法(1)对铁矿石进口谈判现状进行案例分析,搜集大量相关数据资料。
(2)采用博弈论方法,对谈判双方的利益进行分析,并探讨进口谈判的博弈模式。
(3)运用回归分析和数据可视化技术等方法,探讨各因素对谈判结果的影响。
(4)结合理论分析,制定进口谈判精细化策略,实证验证其实用性。
四、论文结构安排本研究将分为五章,各章内容安排如下:第一章绪论本章主要介绍本研究的背景、目的、意义、内容和方法,以及论文结构。
第二章铁矿石进口谈判现状分析本章对中国铁矿石进口市场进行案例分析,以这些案例为基础,探究铁矿石进口市场的特点,包括市场格局、需求量、价格特点等等,为后续研究提供实证分析基础。
铁矿石价格谈判的博弈分析
铁矿石价格谈判的博弈分析近年来,全球铁矿石市场竞争日益激烈,铁矿石价格谈判成为矿业公司和钢铁企业之间的重要议题。
在这场博弈中,双方通过策略性的谈判和讨价还价,力求在价格上获得最大利益。
本文将对铁矿石价格谈判的博弈分析进行探讨。
首先,铁矿石价格谈判是一个典型的合作与竞争的博弈过程。
矿业公司作为铁矿石供应方,希望以较高的价格出售产品,以获取更高的利润。
而钢铁企业作为需求方,则希望以较低的价格购买铁矿石,以降低生产成本。
在这种竞争中,双方需要进行合作,寻求双赢的价格。
其次,铁矿石价格谈判涉及到多方利益的博弈。
除了矿业公司和钢铁企业之间的博弈外,还有政府、金融机构等利益相关者的参与。
政府可能会通过政策和监管手段来影响谈判结果,金融机构则可能提供融资等支持。
这些因素都使得铁矿石价格谈判的博弈更加复杂。
第三,信息不对称是铁矿石价格谈判中的重要问题。
矿业公司和钢铁企业通常拥有不同的信息,比如矿石储量、市场需求等。
这种信息不对称可能导致一方在谈判中获得更多的议价权。
因此,双方在谈判中需要通过信息共享和透明度提高,以达到更公平的结果。
最后,谈判策略是决定谈判结果的关键因素。
在铁矿石价格谈判中,双方可以采用不同的策略,如硬谈判、软谈判、联合谈判等。
矿业公司可能通过限制供应来提高议价权,而钢铁企业可能通过多方面的议价策略来降低价格。
双方还可以通过建立长期合作关系、制定合理的合同条款等方式来增加谈判的成功率。
综上所述,铁矿石价格谈判是一场充满挑战的博弈过程。
双方需要在合作与竞争中寻求平衡,通过信息共享和谈判策略的选择来达成最终的协议。
同时,政府和金融机构的参与也对谈判结果产生重要影响。
只有在双方相互尊重、平等合作的基础上,才能实现铁矿石价格谈判的长期稳定和可持续发展。
关于中国高铁谈判和铁矿石谈判所引发的思考
关于中国高铁谈判和铁矿石谈判所引发的思考一个社会的文明可以用数学的方式来叠加吗,我想是可以的。
早在30多年前,有一位智者就对中国的社会建设提出了两手都要抓,两手都要硬的观点,所谓的两手就是旨精神文明和物质文明。
这样看来,只要把精神文明和物质文明进行简单的叠加那就等于了社会文明。
多数人看了中国高铁技术引进的成功的谈判就觉得那是个让国人引以为豪的事,是件大快人心的事;当看到关于铁矿石进口定价方式的谈判以失败告终时又义愤填膺,有的甚至破口大骂。
然而,在下都不以为然,没有为那所谓的成功感到自豪,更没有对铁矿石谈判的失败感到恼怒。
我想,除了这些本能的反映,我们是否还应该做些其他的思考呢?中国经过了30多年的改革开放,我们的生产力得到了不断的解放和发展,改革开放的各项事业取得了巨大的成功,我们的物质财富得到了极大的丰富,人民生活水平得到了显著的提升,人们的购买力大大的增强。
然而,人民是富起来了,可是你只要上大街上随便一走,基本上80%以上的人都在充满抱怨的生活着,流言蜚语充斥着社会的每一个角落,人们不在指点江山,激昂文字,取而代之的是与别人稍有不合就拳脚相向,指桑骂槐。
金钱至上的观念越来越深入人心,在所谓的名利地位面前,道德的力量显得永远都是那么的苍白无力。
生活在这样一个精神缺失,道德沦丧的社会里,我们又能期望着我们的国家,我们的民族有着多大的成功呢?对于高铁技术引进的谈判,那本来就是一个买家对四个卖家的角逐,说的简单点就是买方市场,在这样的背景下去谈判而取得应有的成功又有什么值得高呼的呢?又凭什么让我们为之自豪呢?在铁矿石价格定价方式的谈判中我方以失败告终,你能说是谈判者的无能吗?当一个谈判者实际是作为一个集团意愿的执行者去谈判的时候,你觉得他能发生什么更大的作用呢?他又能改变什么能,作为局外人我们又凭什么去指责,去说三道四呢?世界上就没有一个愿意打败仗的将军,但要想打胜仗,那又且能是仅仅因为将军本人的能力而决定的呢?当单尚华用惆怅的背影离开中国钢协秘书长的职位的时候,他留下的是个人的遗憾,更是中华民族的遗憾,他又何尝不想把谈判的工作做好,何尝不想在这样的风口浪尖上证明自己的能力呢?然后,就算他不卸任,前面的路依然是失败泥潭,没有人会走得出。
国际铁矿石谈判现状及影响分析
国际铁矿石谈判现状及影响分析一、国际铁矿石谈判的背景分析1、铁矿石供需市场状况2、铁矿石贸易格局分析3、铁矿石谈判的动因分析二、国际铁矿石谈判的规则及历程1、国际铁矿石谈判的机制2、国际铁矿石谈判的历程3、国际铁矿石谈判基准价格及涨幅三、我国铁矿石谈判的现状及走势1、供需双方博弈现状分析2、铁矿石谈判的走势分析3、铁矿石谈判的影响分析四、国际铁矿石谈判格局对策分析中国铁矿石进口规模快速上升,已成为全球第一大铁矿石进口和消费国。
一段时期以来,围绕全球铁矿石资源供求变化及铁矿石大宗资源性商品贸易谈判,一直以来被舆论广为关注。
本专题拟从国际铁矿石谈判的背景、规则及历程出发,进一步分析我国铁矿石谈判的现状及走势,并对我国钢铁业应对国际铁矿石谈判格局进行探讨,为相关人员提供参考。
一、国际铁矿石谈判的背景分析1、铁矿石供需市场状况铁矿石是不可缺少的能源和钢铁工业原料,由于世界各国工业化进程步伐不一样,进而导致铁矿石消费在各国的不均衡。
自2002年以后,受世界钢铁工业(主要是中国)的发展拉动,世界铁矿石产量一直保持增长态势。
到2007年,世界铁矿石总产量已达17.6亿吨,较上年增长4.42%。
世界铁矿资源丰富,据美国地质调查所2006年公布的数据,世界铁矿石储量为1400亿吨,储量基础为 3100亿吨。
尽管世界探明铁矿石储量足以保证100年内世界对铁矿石的需求,但是由于世界铁矿石资源富集状况相差很大,部分铁矿石资源消费大国的资源很紧张,如日本、韩国以及部分西欧国家;而部分资源消费相对比较小的国家却蕴藏着丰富的铁矿石资源,如巴西与澳大利亚是世界铁矿石生产的两个“超级大国”。
因此,世界铁矿石贸易繁荣,铁矿石海运贸易的兴盛成为必然。
目前,中国国内铁矿石需求量的50%以上来自进口,日本铁矿石几乎全部依靠进口,德国、韩国、中国台湾、英国、意大利等则主要依靠进口,美国铁矿石消费对进口的依赖程度约为10%。
表1:全球铁矿石总产量列表2、铁矿石贸易格局分析全球铁矿石市场上,主要的出口国为巴西、澳大利亚、南非、印度,约占世界铁矿石海运贸易量的85%。
关于铁矿石谈判窘境的分析
3 1 国 内铁 矿的 富矿储量 少 ,铁 矿 自给率 低 ,对进 口依 .
赖 程 度 大 我 国 目前 已经 查 明 的 铁 矿 资 源 储 量 为 6 3亿 t 1 ,然 而
四 季 度 开 始 , 由世 界 主 流 铁 矿 石 供 应 商 与 其 主 要 客 户 进
21 0 0年 3月 2 日:全 球矿 商 与 日企 初 步 达成 铁 矿 2
石新协议 : 21 0 0年 4月 8 日 :必 和 必 拓 与 亚 洲 用 户 达 成 季 度 矿 价 涨 9 . %协 议 : 97
行谈 判 ,决定 下一财 政年 度铁矿 石价 格( 岸价格 ) 离 。谈 判
分 为 亚 洲 市 场 和 欧 洲 市 场 。 亚 洲 市 场 主 要 以 日 本 为 用 户 代表 ,欧洲则 以德 国为用户代 表。铁 矿石供 应商 主要有 3 家 : 澳 大 利 亚 两 大 巨 头 力 拓 公 司 、 必 和 必 拓 公 司 , 以 及
其 他 供 需双 方均 接 受 此价 为新 的年 度 价 格 , 即首 发 价 。
但是 ,该 惯例 在 2 0 0 8年 首 次被 力拓 和 必和 必拓 所 打破 ,
3 我 国 铁 矿 石 谈 判 屡 现 窘 境 的 原 因 分 析
如 果 说 ,矿 价谈 判是 一 种市 场 行 为 ,没有 必 要 过 多
一
根 据 往年 谈 判惯 例 ,一旦 供 应商 任 意 一 方和 钢 厂任 意一 方 价格 达 成 一 致 ,则 本 年 度 铁矿 石谈 判 就 会 结 束 ,
倍 。尽 管 中钢协 努 力推 行 “ 国模 式 ” 中 ,但是 ,从 3大
矿 山 的 强 硬 态 度 和 国 际 、 国 内 形 势 上 看 ,有 些 回 天 无 力 。
铁矿石与高铁
谈判的成败——从铁矿石谈判到高铁谈判铁矿石谈判概况:由于中国钢铁产能快速增加,而国内铁矿石在质和量上无法满足需求。
故中国每年需大量进口铁矿石。
铁矿石的价格谈判不是一锤定音永久性的,二是每年一次,每年心力憔悴的谈判历时几个月,但是这场谈判之路却还远远没到尽头,可谓是一场没有硝烟的持久战。
2005年:商务部推行铁矿石进口资源限制,进口企业由原来的523家锐减至目前的112家。
中国接受铁粉上涨71.5%,块矿上涨71.5%。
2006年:宝钢和必和必拓达成首发价格,其中粉矿和块矿同时上涨19%。
2007年:宝钢和淡水河谷达成首发价,其中粉矿和块矿均上涨9.5%。
2008年:中协钢要求降价40—50%,但是遭到三大矿山的拒绝,导致该年度的铁矿谈判没有明确结果。
中协钢禁止加价倒卖矿石。
2009年:中协钢拒绝接受力拓降价20%,中国坚持40%,但是今年的首发价在力拓和日本新日铁之间以33%的降幅首盘敲定。
且力拓还和亚洲其他主要钢厂达成同意首发价降幅的协议。
中国中小钢企的集团“倒戈”让谈判再次陷入低谷,而且因间谍事件也是得谈判变得扑朔迷离。
2010年:5000亿代价,铁矿石谈判完全失败。
高铁谈判概况:中国铁道部副部长张曙光说,选择适合中国国情的高铁开发和研制工作,中国将引进9项核心技术。
2004年:中德谈判,中国要求每列原型车单价2.5亿元人民币,技术转让费1.5亿欧元;但德国西门子公司要求每列原型车单价3.5亿元人民币,技术转让费3.9亿欧元,并表示不做最后让步。
后德国被此次谈判淘汰。
中法谈判,中国要求在法国定价基础上要降价1.5亿人民币,中法谈判成功。
2005年:二次谈判,德国以原型车单价2.5亿人民币,技术转让费8000万欧元中标。
感想:从铁矿石谈判中我们可以基本上看到这样一个事实,就是谈判5年来,中国作为谈判一方,根本就没有“话语权”。
据统计,中国铁矿石采购占全球海外采购的60%,可以说我们就是铁矿石的大客户,从谈判的角度讲,我们的巨额需求应该是我们的一个有力优势,但是结果反而成为了我们的劣势,连谈判的话语权都丢失了。
浅析2009年中国铁矿石谈判
事件回放八 时间:2009年6月10日 内容:中小钢企被指无资格自签协议 中小钢企被指无资格自签协议 事件描述: 9日,中小钢企被曝集体"倒戈",对此事,中钢协秘书长单尚华明确表 示,中方绝不会妥协;中小钢企没有资格也没有权力与淡水河谷签订长协矿 协议,即使达成了协议,也是废纸一张. 中小钢企否认"倒戈" 对于"倒戈"之说,中小钢企均表示否认."我们签了长协,但不是按 照力拓或淡水河谷与日韩钢企的首发价签的."一位业内人士表示. "倒戈"之说是混淆视听 针对中小钢企集体"倒戈"的说法,中钢协秘书长单尚华明确指出,这 是一种炒作,"中小钢企集体倒戈"的说法根本就不成立."中方与铁矿石 企业的谈判还没出结果,怎么会有'长协矿协议'一说?合同签订,必须有 具体的价格和具体的数量.根据相关规定,中小钢企根本就没有权力也没有 资格与淡水河谷签订长协矿协议.即使签订了所谓的合同,也报不了关,形 同废纸一张." 中钢协并不会因为此说法,就在铁矿谈判上妥协.单尚华明确表态:中 方坚持降价40%的底线,绝不会妥协."如果不降价40%,中国钢企的生产 成本将高于钢铁的市场价格,必然会继续亏损.我们不可能自己长期亏损, 而让铁矿石巨头享受高额利润."
铁矿石谈判案例分析文档
2020铁矿石谈判案例分析文档Document Writing铁矿石谈判案例分析文档前言语料:温馨提醒,公务文书,又叫公务文件,简称公文,是法定机关与社会组织在公务活动中为行使职权,实施管理而制定的具有法定效用和规范体式的书面文字材料,是传达和贯彻方针和政策,发布行政法规和规章,实行行政措施,指示答复问题,知道,布置和商洽工作,报告情况,交流经验的重要工具本文内容如下:【下载该文档后使用Word打开】铁矿石谈判案例分析篇40年以来,许多世界上最具实力的钢铁厂和铁矿石生产商都享受到了稳定的铁矿石定价体系带来的收益。
该基准定价体系是基于钢铁厂和主要铁矿石生产商之间的谈判结果而定的,籍此来设定一年的铁矿石价格。
当一家大型钢铁厂或一组钢铁厂(无论是亚洲的或是欧洲的)与三大铁矿石生产商——澳大利亚的必和必拓、力拓矿业以及巴西的淡水河谷——中的一家达成协议之后,其他钢铁厂和铁矿石生产商将在其后一年内遵循该基准价格。
价格的稳定便于双方安排生产计划、对其收益进行预估、并确定适当的人员标准。
但是今年,铁矿石基准定价系统崩溃了。
价格谈判拖延了12个月,一直到今年11月份仍未果,而这原本应该是开始对来年铁矿石价格进行谈判的时间。
铁矿石价格上涨也是导致基准定价系统崩溃的原因之一:随着价格上涨,铁矿石生产商对长期基准价格的谈判缺乏热情。
但是给曾经稳定的基准定价体系造成混乱的更大的一个原因在于中国的钢铁企业。
20xx年,铁矿石价格发生了剧烈波动,有些中国钢铁制造商无法抵挡通过价格波动来牟利的强烈诱惑。
当铁矿石现货市场价格下跌并低于基准价格时,有些中国钢铁厂就抛开合同价格,开始在现货市场进行采购,这使得铁矿石生产商很不满意。
当铁矿石价格上涨并高于基准价格时,有些中国的大型钢铁厂就囤积铁矿石,然后卖给中国的小型钢铁厂并从中牟利,造成国内小型钢铁厂的强烈不满。
今年,中国的钢铁厂对准基准定价体系“又开一枪”:虽然力拓集团已在6月份与日本和韩国的钢铁厂签署了协议,但是中国钢铁厂仍拒绝接受该协议结果并要求降低价格。
铁矿石谈判案例分析(完整版)
铁矿石谈判案例分析铁矿石谈判案例分析篇40年以来,许多世界上最具实力的钢铁厂和铁矿石生产商都享受到了稳定的铁矿石定价体系带来的收益。
该基准定价体系是基于钢铁厂和主要铁矿石生产商之间的谈判结果而定的,籍此来设定一年的铁矿石价格。
当一家大型钢铁厂或一组钢铁厂(无论是亚洲的或是欧洲的)与三大铁矿石生产商澳大利亚的必和必拓、力拓矿业以及巴西的淡水河谷中的一家达成协议之后,其他钢铁厂和铁矿石生产商将在其后一年内遵循该基准价格。
价格的稳定便于双方安排生产计划、对其收益进行预估、并确定适当的人员标准。
但是今年,铁矿石基准定价系统崩溃了。
价格谈判拖延了12个月,一直到今年11月份仍未果,而这原本应该是开始对来年铁矿石价格进行谈判的时间。
铁矿石价格上涨也是导致基准定价系统崩溃的原因之一:随着价格上涨,铁矿石生产商对长期基准价格的谈判缺乏热情。
但是给曾经稳定的基准定价体系造成混乱的更大的一个原因在于中国的钢铁企业。
20xx年,铁矿石价格发生了剧烈波动,有些中国钢铁制造商无法抵挡通过价格波动来牟利的强烈诱惑。
当铁矿石现货市场价格下跌并低于基准价格时,有些中国钢铁厂就抛开合同价格,开始在现货市场进行采购,这使得铁矿石生产商很不满意。
当铁矿石价格上涨并高于基准价格时,有些中国的大型钢铁厂就囤积铁矿石,然后卖给中国的小型钢铁厂并从中牟利,造成国内小型钢铁厂的强烈不满。
今年,中国的钢铁厂对准基准定价体系又开一枪:虽然力拓集团已在6月份与日本和韩国的钢铁厂签署了协议,但是中国钢铁厂仍拒绝接受该协议结果并要求降低价格。
结果是,全球的铁矿石生产商不再热衷与中国钢铁制造商签署基准价格协议。
没有供应商对此表示满意。
谁想再和他们签订长期协议?中国要么选择固定价格的长期协议,要么选择现货市场,但是不能两者都选,三大铁矿石生产商之一的一位高管说道。
但是,铁矿石巨头对于现在混乱的价格谈判情况并不担忧。
特别是在预计价格会在未来一两年内进一步上涨的情况下,他们愿意在现货市场出售铁矿石。
2010铁矿石价格谈判案例分析
2010铁矿石价格谈判关键词:铁矿石、谈判、背景、运输、进出口、检疫流程。
摘要:本文主要对2010年的铁矿石谈判进行总的概述,其中主要涉及了关于铁矿石谈判双方的背景分析、铁矿石的运输形式、路线、运价对铁矿石价格谈判的影响以及铁矿石的出进口通关、简易流程进行简单的分析与叙述。
正文:铁矿石价格谈判的背景一年一度的铁矿石价格谈判最早开始于1981年,经铁矿石供应商和消费商谈判协商后,双方确定一个财政年度的铁矿石价格。
根据历年传统的谈判习惯,国际铁矿石市场分为亚洲市场和欧洲市场,并分别确定亚洲价格和欧洲价格。
亚洲市场主要以日本为用户代表,欧洲则以德国为用户代表。
铁矿石供应商主要有3家:澳大利亚两大巨头力拓公司、必和必拓公司以及巴西的淡水河谷公司。
不过,在2008年,一股新兴力量——澳大利亚第三大矿石供应商FMG公司也积极参与到铁矿石谈判中。
根据往年谈判惯例,一旦供应商任意一方和钢厂任意一方价格达成一致,则本年度铁矿石谈判就会结束,其他供需双方均接受此价为新的年度价格,即首发价。
但该惯例在去年首次被力拓和必和必拓所打破,今年,中钢协一直声称,不会接受力拓同日本新日铁达成降价33%的协议。
铁矿石谈判买卖双方的背景分析:铁矿石四大买方阵营:铁矿石的买方主要由中国钢铁工业协会、韩国浦项制铁、新日本制铁公司、欧洲钢铁工业联盟这四大阵营组成。
1、中国钢铁工业协会简称中钢协,中国钢铁工业协会是中国钢铁行业全国性行业组织,于1999年1月成立现有团体会员单位206个,个人会员10人。
理事107个,常务理事67个。
2、韩国浦项制铁韩国浦项制铁集团公司(简称POSCO),成立于1968年,是全球最大的钢铁制造厂商之一,每年为全球超过60个国家的用户提供2600多万吨钢铁产品。
3、新日本制铁公司日本最大的钢铁公司,总公司在东京。
前身是于1897年建成的官营八幡制铁所。
1970年3月,八幡、富士两家公司合并,诞生了新日本钢铁公司,简称新日铁。
关于铁矿石谈判
关于铁矿石谈判铁矿石作为钢铁行业的主要原料之一,对于钢铁行业的发展有着至关重要的作用。
近年来,铁矿石的国际价格波动较大,这对于钢铁企业的生产和经营带来了影响。
因此,铁矿石谈判成为了钢铁行业的热点话题。
本文将从铁矿石谈判的基本概念、铁矿石谈判的意义、前期准备和谈判策略等方面进行介绍和分析。
一、铁矿石谈判的基本概念铁矿石谈判是指钢铁企业与铁矿石生产企业之间就铁矿石价格等相关问题进行商谈和协商的过程。
谈判的双方一般为钢铁企业和铁矿石生产企业。
铁矿石生产企业通常由几个大型矿山企业组成,它们主要分布在澳大利亚、巴西、印度和南非等国家,是全球铁矿石市场的主要供应商。
二、铁矿石谈判的意义钢铁企业是铁矿石的主要购买者,而铁矿石价格的波动直接影响着钢铁企业的生产和经营。
因此,铁矿石谈判的目的是通过商谈和协商,达到合理的价格水平,确保钢铁企业的生产和经营。
同时,通过铁矿石谈判,钢铁企业可以实现对铁矿石供应的合理掌控。
大型的铁矿石生产企业往往和多个钢铁企业交流,对于其生产计划以及销售等方面进行合理安排。
通过谈判达成一定的协议,确保各方的合理利益得到平衡。
三、前期准备在进行铁矿石谈判之前,钢铁企业需要进行充分的前期准备,以便在谈判中更好地维护自身的利益。
1. 对价格趋势进行研判铁矿石价格的变化受到很多因素的影响,包括市场需求、消息面、环保政策等。
钢铁企业需要充分了解全球铁矿石市场的情况和价格走势,为后续的谈判制定策略做好准备。
2. 统计自身的需求钢铁企业需要对自身的产能和铁矿石需求进行充分的统计和分析,以便在谈判中更好地把握自身的需求,争取更加优惠的价格和保障。
3. 调整自身的产业链钢铁企业可以通过调整自身的产业链,减少对铁矿石的依赖程度,降低成本和风险。
比如,可以选择在自身控制下或和大型矿山企业联合开采铁矿石,降低采购成本。
四、谈判策略在进行铁矿石谈判时,钢铁企业需要掌握一定的谈判策略,以便在谈判中取得更好的效果。
1. 多元化采购策略钢铁企业采用多元化采购策略,可以降低采购成本和风险。
铁矿石谈判
铁矿石谈判铁矿石谈判概述铁矿石是重要的矿产资源,广泛应用于钢铁工业。
全球范围内的铁矿石贸易量巨大,因此铁矿石谈判显得尤为重要。
在进行铁矿石谈判时,双方需要充分了解市场形势、供应和需求情况,以及价格的波动因素,以达成合适的交易条件。
本文将探讨铁矿石谈判的重要性、谈判的准备工作、谈判策略以及后续合作的可能性。
一、铁矿石谈判的重要性铁矿石是钢铁工业的重要原材料,对国家的经济发展影响重大。
铁矿石贸易是全球最大的商品贸易之一,因此,谈判的结果将直接影响各方的经济利益。
在市场竞争激烈的情况下,谈判将是实现互利共赢的关键。
二、谈判的准备工作1.市场调研:了解市场供应情况、需求情况、主要参与方以及价格的波动因素。
通过了解市场形势,有助于双方更好地制定谈判策略。
2.信息收集:收集有关供应商和买家的信息,包括其供应能力、信誉度、质量控制能力等。
同时也需要了解相关法律法规和进出口政策等信息。
3.确定目标:明确谈判的目标,包括价格、交货期限、质量标准等。
同时也需要确定自己的底线,以便在谈判过程中掌握主动权。
4.团队组建:组建专业的谈判团队,包括贸易专家、市场分析师、法律顾问等,以确保谈判能够得到全面的支持和保障。
三、谈判策略1.主动出击:在进行谈判之前,主动与对方进行接触,了解其需求和利益点,以便更好地制定谈判策略。
2.灵活机动:在谈判过程中,根据市场情况和对方的需求做出合理的调整,灵活应对。
3.合作共赢:在谈判过程中,双方应该积极寻求互利共赢的方式。
通过建立长期稳定的合作关系,实现双方的利益最大化。
4.信息共享:在谈判过程中,双方需要充分共享信息,包括市场信息、供应能力、价格等,以建立相互信任的基础。
四、后续合作的可能性1.签订合同:在谈判成功之后,双方需要及时签订合同,并明确合同的条款和条件,以便后续的合作能够得到有力的保障。
2.合作协议:双方可以根据实际情况,签订合作协议,明确各方的责任和权利,以建立长期稳定的合作关系。
铁矿石谈判案例分析
铁矿石谈判事例剖析在整个谈判过程中,不论是处于强势地位仍是相对弱势地位,都切忌多言。
若处于强势地位,多说的结果是裸露自己的缺点、劣势;如处于弱势地位的,则易显出自己的不安、期望。
下边我整理了铁矿石谈判事例剖析,供你阅读参照。
铁矿石谈判事例剖析篇40年以来,很多世界上最具实力的钢铁厂和铁矿石生产商都享遇到了稳固的铁矿石订价系统带来的利润。
该基准订价系统是鉴于钢铁厂和主要铁矿石生产商之间的谈判结果而定的,籍此来设定一年的铁矿石价钱。
当一家大型钢铁厂或一组钢铁厂(不论是亚洲的或是欧洲的)与三大铁矿石生产商——澳大利亚的必和必拓、力拓矿业以及巴西的淡水河谷——中的一家完成协议以后,其余钢铁厂和铁矿石生产商将在后来一年内依据该基准价钱。
价钱的稳固便于两方安排生产计划、对其利润进行预估、并确立适合的人员标准。
可是今年,铁矿石基准订价系统崩溃了。
价钱谈判迟延了个月,向来到今年11月份仍未果,而这本来应当是开始对来年铁矿石价钱进行谈判的时间。
铁矿石价钱上升也是致使基准订价系统崩溃的原由之一:跟着价钱上升,铁矿石生产商对长久基准价钱的谈判缺少热忱。
可是给以前稳固的基准订价系统造成杂乱的更大的一个原由在于中国的钢铁公司。
20xx年,铁矿石价钱发生了激烈颠簸,有些中国钢铁制造商没法抵抗经过价钱颠簸来牟利的激烈迷惑。
当铁矿石现货市场价钱下跌并低于基准价钱时,有些中国钢铁厂就抛开合同价钱,开始在现货市场进行采买,这使得铁矿石生产商很不满意。
当铁矿石价钱上升并高于基准价钱时,有些中国的大型钢铁厂就囤积铁矿石,而后卖给中国的小型钢铁厂并从中牟利,造成国内小型钢铁厂的激烈不满。
今年,中国的钢铁厂瞄准基准订价系统"又开一枪":固然力拓公司已在6月份与日本和韩国的钢铁厂签订了协议,可是中国钢铁厂仍拒绝接受该协议结果并要求降廉价钱。
结果是,全世界的铁矿石生产商不再热中与中国钢铁制造商签订基准价钱协议。
"没有供应商对此表示满意。
关于进口铁矿石的谈判方案
关于进口铁矿石的谈判方案关于进口铁矿石的谈判方案一:谈判目标1.中方基本原则坚持长期协议量价互动,量大价格应该优惠。
根据不同地区、不同铁矿石品位、不同矿山,分别确定一个铁矿石离岸价格,双方一旦确认该价格,不论什么企业都应执行该价格,不能再分为长协价和现货价。
哪个矿山给的价格优惠,中国所选购的产品就越多。
中国作为世界上最大的铁矿石进口商,应该得到相对其他用户更优惠的价格。
目标:中国希望重回长协矿价格,并且降价40%以上,增加自身的谈判筹码,夺回谈判的话语权。
在中国经济高速发展的过程中,获得稳定的矿石供应。
在这个基础上,在策略上通过博弈,得到一个尚可接受的价格。
根据实际情况,要完全实现目标存在很大的困难,但是这必须成为谈判人员所关注和努力的方向。
谈判双方背景综述:我方:中国宝钢集团有限公司对方:巴西淡水河谷公司我方:1.是中国最大的钢铁生产企业之一。
2.本企业经营效益好,资金雄厚。
3.每年需要从国外进口大量铁矿石以满足生产。
4.已经和多个国内国外铁矿石企业达成长期或短期合作协议。
5.尚仍需要一批铁矿石满足生产需要。
6.本次预计谈判要与力拓达成年度合作协议,从力拓公司固定进口铁矿石,预计总共进口2千万吨。
对方:1.巴西淡水河谷公司是世界第一大铁矿石生产和出口商,也是美洲大陆最大的采矿业公司,被誉为巴西“皇冠上的宝石”和“亚马孙地区的引擎”。
2.该公司2006年度矿产品产量创历史纪录3.除经营铁矿砂外,巴西淡水河谷公司还经营锰矿砂、铝矿、金矿等矿产品及纸浆、港口、铁路和能源。
该公司于1997年5月7日开始推行私有化并大举兼并铁矿砂企业。
2000年初,淡水河谷不仅收购了SOCOIMEX公司,还收购了萨米特里矿业的全部股份。
4.现在,淡水河谷铁矿石产量占巴西全国总产量的80%。
5.该公司与中国多家钢铁生产企业有合作关系6.铁矿石价格较高,且不断攀升,但近期销售价格比较稳定,有回落的可能。
双方利益及优劣势分析:1.我方核心利益:以比较低且能够长久的价格向巴西淡水河谷公司购得优质铁矿石。
高铁谈判和铁矿石谈判分析
目录一、铁矿石谈判简介 (1)二、高铁谈判简介 (1)三、铁矿石谈判浅析 (2)四、高铁谈判浅析 (3)五、“两铁”谈判对对碰 (4)一、铁矿石谈判简介由于中国钢铁产能快速增加,而国内铁矿石在质和量上无法满足需求。
故中国每年需大量进口铁矿石。
与国外生产企业的谈判称铁矿石谈判。
卖方主要是三大巨头公司:必和必拓公司、力拓矿业公司、巴西淡水河谷公司,中国买方主要为中钢协、宝钢、鞍山钢铁集团、武汉钢铁(集团)公司、首钢总公司、唐山钢铁集团、邯郸钢铁集团、山东钢铁集团等。
一年一度的铁矿石价格谈判最早开始于1981年,经铁矿石供应商和消费商谈判协商后,双方确定一个财政年度的铁矿石价格。
根据历年传统的谈判习惯,国际铁矿石市场分为亚洲市场和欧洲市场,并分别确定亚洲价格和欧洲价格。
根据往年谈判惯例,一旦供应商任意一方和钢厂任意一方价格达成一致,则本年度铁矿石谈判就会结束,其他供需双方均接受此价为新的年度价格,即首发价。
此定价模式称为长协定价模式。
从2010年4月开始,三大矿山公司打破了一年一度的铁矿石谈判模式,将之改成了季度定价模式,进而发展成了指数定价。
钢厂和矿山约定以前3个月指数平均价格,确定下一季度长期合同铁矿石价格,指数由第三方咨询机构公布。
二、高铁谈判简介2004年4月,国务院召开专题会议,就发展高速铁路和机车装备问题提出一个重大指导方针:“引进先进技术,联合设计生产,打造中国品牌。
”在“中国铁路”这个世界最大的棋盘上,一场需要深谋远虑、大智大勇的大国博弈开始了。
中国决定海纳百川,博采众长,走“引进消化吸收再创新”的技术道路。
于是,掌握和代表着当今世界高铁技术制高点的四大跨国集团:德国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工和加拿大庞巴迪纷至沓来,进入中国的旋转门。
竞标的过程充满悬念和戏剧性。
凭借国际大佬的地位,德国西门子向中国开出了“天价”转让费:每列原型车的价格 3.5亿元人民币,而技术转让费高达3.9亿欧元,相当于39亿元人民币。
模拟商务谈判案例-铁矿石
模拟商务谈判案例——中国钢铁工业协会VS澳洲力拓矿业公司铁矿石谈判一、谈判双方:甲方:中国钢铁工业协会是中国钢铁行业全国性行业组织。
现有团体会员单位206个,个人会员10人。
理事107个,常务理事67个。
其中宝钢集团有限公司被授权代表全国钢铁企业与几大铁矿石巨头谈判。
宝钢是中国最具竞争力的钢铁企业,自2003年至2007年,宝钢连续五年进入世界500强。
乙方:力拓矿业公司——世界第二大矿业公司,最早成立于1873年。
在全球拥有60多家子公司。
公司于1962年至2000年间该公司兼并了数家全球有影响力的矿业公司,成为在勘探开采和加工矿产资源方面佼佼者。
全球铁矿石价格是基于全球三大铁矿石生产商与其购买方之间商定的合约价格确定的。
二、谈判背景:传统的国际铁矿石谈判包括三个方面,一是“三对三”的谈判机制,二是“首发与跟风”机制,三是“长协”与“离岸价”同涨幅。
然而,2008年的中方与国际三大矿商谈判结果表明,原有谈判机制已经在一定程度上发生改变,至少可以说定价模式已发生了明显改变。
一是“首发与跟风”机制被打破。
“首发与跟风”机制指同一市场同一价格,双方任一代表确定的首发价格将无条件被其它企业所接受。
2008年澳大利亚的“两拓”对“首发定价”提出了异议,要求中国等亚洲钢厂给予额外的海运费补偿。
最终中方不得不做出让步,与两拓达成了涨价79.88%—96.5%的协议。
高于与巴西淡水河谷的协议价。
二是“离岸价”机制被突破。
每年的国际铁矿石谈判都是以“离岸价”作为谈判基础,价格的涨幅都是在“离岸价”基础上的涨幅。
但由于地理位置的原因,巴西和澳大利亚到中国的运距相差1倍多,由于海运费的原因,造成了同样品味的铁矿石在中国的到岸价不一样。
按到岸价结算,中国钢厂对澳大利亚矿支付的价格要远低于巴西矿,这使澳大利亚铁矿石供货商感到心理不平衡,总想获得海运费补偿。
今年宝钢与“两拓”的谈判之所以“旷日持久”,主要是因为在海运费补偿问题上达不成一致。
铁矿石谈判感想
浅读谈判之感想中国是铁矿石的进口大国,对进口铁矿石的需求量持续增加。
中国钢铁参与谈判的一个核心思路是,我们进口的多,所以应有话语权。
但是进口的多,同样也意味着风险的积聚,我国对进口铁矿石的依存度持续上涨,导致铁矿石供应商奇货居齐,铁矿石的价格一再上涨。
在2008年之前,中国进口铁矿石一直按照长协价进口,金融危机之后,由于国内钢铁行业不景气,铁矿石现货价格跌落到长协价之下,在这个时候,中国的长协价进口商纷纷违约放弃长协价,转向现货价铁矿。
矿商受制于宏观环境无力维权,等到2010年宏观环境转好,中国国内对钢铁的需求量大增,致使中国对铁矿石的需求量剧增,矿商根本会俯首帖耳听命于中钢协。
之前,废除长协价对矿商来说是一直梦寐以求但却受制于商业规则而难以实现,终于,矿商毫不迟疑的废除了长协价,之后每年春季都要对铁矿石的进口价格进行谈判。
铁矿石的价格遵循首发价,并能够不是说中国不与三大矿石公司达成一致首发价便不能达成,在亚洲地区只要有一家公司与三大矿石公司达成价格协议,以后的价格便按此为交易价价格,往往都是与日本的新日铁公司达成。
中国只能被动的接受这样的价格,即便还有让价的余地,幅度也不会很大。
中国进口铁矿石的价格一直处于混乱的局面,这种混乱的局面主要是因为我国铁矿石进口价格实行的双轨制,使国有钢铁企业和广大民营钢铁企业之间存在价格差异。
双轨制的存在,体制的缺陷,意味着铁矿石倒卖现象的必然发生。
国企除了有成本优势,他们还倒卖铁矿石,将铁矿石已高于进口价格卖给广大中小民营钢铁企业,甚至投机收益要高于主营业务收益。
铁矿石谈判与他们没有直接利益,广大中小钢铁企业既然无法享受铁矿石谈判结果,为了自己的利益考虑,他们为什么不独自与矿石供应商进行价格谈判。
这就导致中国的钢铁企业无法在铁矿石谈判上达成一致的立场,各家都派出代表与矿石供应商谈判,从而被矿石供应商一一攻破,只是中国在铁矿石进口方面处于很被动的局面。
明明我们拥有很大的优势,最终却处于如此尴尬的局面、、、铁矿石谈判,中国的钢铁企业没有达成一致立场,中国市场存在很多入口,这家不买,总有要买的,所以价格一直居高不下。
浅谈我国进口铁矿石谈判的现状及其对策
浅谈我国进口铁矿石谈判的现状及其对策王XX(四川,成都,四川大学工商管理学院200X级财务管理专业)一、我国进口铁矿石谈判的现状2009年度的国际铁矿石价格谈判跌宕起伏、一波三折,而按照以往的惯例,2010年度的铁矿石谈判将于今年四季度开始,种种迹象表明,2010年的铁矿石谈判极有可能不同于往年。
近日,在北京举行的国际钢铁大会上,中钢协常务副会长罗冰生表示,将把2009年和2010年与国际铁矿石公司的价格谈判合在一起进行,同时中钢协还向与会的全球钢铁企业提议,应建立新的铁矿石定价准则(10月16日《证券日报》)。
“2010年的铁矿石谈判有可能不同于往年”,这只是一种乐观的评估,能否达到预期还要看今后的谈判结果。
对于如此大宗贸易、事关钢铁工业乃至整个中国工业命脉的原材料,随着中国市场的日益扩大,客观上也增大了谈判的难度和关注度。
2000年前,中国铁矿石进口量仅占全球的16%,中国代表还不用坐上谈判桌;而2000年之后,中国铁矿石需求翻了四五倍,如今已占全球铁矿石贸易量的一半。
但事实说明,多年来,无论是宝钢、还是中钢协,在与矿业巨头交锋中,总是以失败告终。
由于谈判失败,中国钢铁企业每年购买铁矿石都要多支付几十亿,甚至上百亿美元。
特别是中国作为连续6年全球最大的钢铁生产国,最大的铁矿石进口国,在过去20年来的谈判中,从没拿到过铁矿石的首发价。
回顾近几年来的谈判,我们发现,其谈判规则早已由矿业巨头们定好,中方只是在别人制订的规则下与人谈判,这样自然会受制于人。
例如从2007年11月起,宝钢代表中国钢铁企业与必和必拓、力拓两个矿业巨头经过将近4个月的“拉锯”谈判,最后达成协议:根据不同规格的铁矿石在2007年基础上分别上涨79.88%、79.88%和96.5%。
这与中方最初确定的2008年铁矿石价格谈判底线相去甚远。
今年,中钢协取代宝钢,代表中国钢铁企业参加铁矿石谈判。
而中钢协面临着同样的问题。
由于今年3月日本、韩国先于中国与矿业巨头们谈判,最终达成妥协,铁矿石价格在2008年的基础上下降33%。
商务谈判第六章案例1铁矿石价格相持不下
案例1铁矿石价格相持不下,如何面对谈判僵局?
2006年元宵节刚过,代表中国钢厂的宝钢谈判人员马上就迎来了与世界三大矿业巨头的第三轮正式谈判。
节前两轮预备性质的谈判和一轮非正式交流,传出了“谈判只能慢慢来”的消息。
到了节后,谈判一下子进入了关键阶段。
同时,“僵持”这个主调却依然不变。
据各方汇总的情况显示,到目前为止,钢铁业和矿业对2006年度全球铁矿石市场走势的判断“方向相反”。
矿业坚持涨价,而钢铁业坚持矿价必须下降。
针对近期市场上传出“中国钢厂可能接受不超过10%的铁矿石涨价”的传闻,熟悉谈判情况的人士认为这种可能性不大。
目前日本新日铁、中国宝钢和欧洲阿塞洛的态度前所未有的坚决和一致,坚持认为铁矿石必须降价。
目前关键的障碍是市场判断和市场视角上的分歧,只有克服了这个基本分歧,寻找到双方共赢的结合点,才能顺利进入报价阶段。
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目录
一、铁矿石谈判简介 (1)
二、高铁谈判简介 (1)
三、铁矿石谈判浅析 (2)
四、高铁谈判浅析 (3)
五、“两铁”谈判对对碰 (4)
一、铁矿石谈判简介
由于中国钢铁产能快速增加,而国内铁矿石在质和量上无法满足需求。
故中国每年需大量进口铁矿石。
与国外生产企业的谈判称铁矿石谈判。
卖方主要是三大巨头公司:必和必拓公司、力拓矿业公司、巴西淡水河谷公司,中国买方主要为中钢协、宝钢、鞍山钢铁集团、武汉钢铁(集团)公司、首钢总公司、唐山钢铁集团、邯郸钢铁集团、山东钢铁集团等。
一年一度的铁矿石价格谈判最早开始于1981年,经铁矿石供应商和消费商谈判协商后,双方确定一个财政年度的铁矿石价格。
根据历年传统的谈判习惯,国际铁矿石市场分为亚洲市场和欧洲市场,并分别确定亚洲价格和欧洲价格。
根据往年谈判惯例,一旦供应商任意一方和钢厂任意一方价格达成一致,则本年度铁矿石谈判就会结束,其他供需双方均接受此价为新的年度价格,即首发价。
此定价模式称为长协定价模式。
从2010年4月开始,三大矿山公司打破了一年一度的铁矿石谈判模式,将之改成了季度定价模式,进而发展成了指数定价。
钢厂和矿山约定以前3个月指数平均价格,确定下一季度长期合同铁矿石价格,指数由第三方咨询机构公布。
二、高铁谈判简介
2004年4月,国务院召开专题会议,就发展高速铁路和机车装备问题提出一个重大指导方针:“引进先进技术,联合设计生产,打造中国品牌。
”在“中国铁路”这个世界最大的棋盘上,一场需要深谋远虑、大智大勇的大国博弈开始了。
中国决定海纳百川,博采众长,走“引进消化吸收再创新”的技术道路。
于是,掌握和代表着当今世界高铁技术制高点的四大跨国集团:德国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工和加拿大庞巴迪纷至沓来,进入中国的旋转门。
竞标的过程充满悬念和戏剧性。
凭借国际大佬的地位,德国西门子向中国开出了“天价”转让费:每列原型车的价格 3.5亿元人民币,而技术转让费高达3.9亿欧元,相当于39亿元人民币。
此外,他们对标书不响应之处多达50余项。
然而,西门子显然犯了经验主义错误,此时的中国,早已不是30年前的中国了。
他们做梦都没有想到,中国人会不买他们的账——竞标首轮,西门子便被
无情地扫地出局。
最终,识时务的识时务的法国阿尔斯通中标,德国西门子铩羽而归。
西门子输得很惨,出局直接导致其股价大跌、谈判负责人引咎离华,在华谈判团成员全部被撤职。
在地球范围内,没有谁会对中国市场视若无睹。
一年后,西门子重整旗鼓,再次杀回中国,这一次,他们的目标是铁道部第二轮时速300公里以上动车组的竞标。
面对中方给出的更加“苛刻”的竞标条件,西门子不仅将关键技术悉数打包进入标书,技术转让费也从上一轮的3.9亿欧元降到了8000万欧元,并无条件接受中方的技术转让方案和价格方案。
最终,西门子成功跻身中国高铁产业,并开始了和唐山轨道客车有限公司的合作。
三、铁矿石谈判浅析
纵观这二十年来我国的铁矿石谈判,我国一直处在一个尴尬的地位上。
虽然说我国铁矿石的需求量是世界第一,使几大铁矿石企业巨头获得高额利润,但也正因为如此,铁矿石作为攸关一国基础建设和发展的基本原材料,这巨大的需求量以及我国对其的依赖性也掣肘着我们在铁矿石谈判中的地位。
中国不仅有全球最大的铁矿石消费市场、散货轮海运市场,也有同国际企业发展合作双赢的愿望。
任何一个国际矿业公司只有同中国企业建立这种长期战略合作关系,才能在中国市场上得到长期发展。
遗憾的是,近几年,中国钢铁企业同三大铁矿石供应商不仅没有建立有效的合作双赢关系,在战略合作伙伴关系与利益博弈关系中忽视了两者的协调,不仅在投资合作上没有任何建树,反而在铁矿石谈判的利益博弈中陷入了冷战的怪圈。
通过对过去几年铁矿石年度价格谈判的回顾可以发现,国际铁矿石寡头之间虽然没有直接制定合作协议,但每年价格谈判中往往能够做到同进同退,在谈判桌上有很大程度的默契,没有一家供应商会明显偏离已经达成共识的涨价策略。
由此可以更深一步得出,少数国际寡头的垄断地位影响或左右着铁矿石商品的国际贸易价格,事实上国际垄断是不等价交换形成的主因。
再来反观中国国内的状况,几大钢铁企业与铁矿石供应商进行谈判,这在一定程度上也造成对铁矿石长协矿的垄断,而中小钢厂要么被迫从宝钢等高价购买长协矿,要么被迫通过现货市场购买。
而有些中小钢厂迫于企业生存压力,自行
与供应商议定价格,这样造成铁矿石价格一路水涨船高。
国内钢铁企业之间之间的利益之争、中小钢厂与大型企业之间的价格不对等,也是中国铁矿石谈判举步维艰的原因之一。
“攘外必先安内”,这是中国铁矿石谈判必行之路。
依个人所见,依然可以是由几大钢厂与铁矿石供应商进行谈判,但是也要顾及到中小钢厂的利益,议定的长协矿价格,全国统一价,不允许大型钢厂囤积铁矿石高价向中小钢厂出售。
而国内企业也应认识到合作的重要性,21世纪应该是在竞争中合作,在合作中竞争,唯有本国钢企形成利益同盟,才能进一步稳定铁矿石价格,才能有效遏制刚刚过去不久的“间谍”事件。
在今天,最现实的选择之一,是做好准备,接受铁矿石贸易现货+期货的交易新方式,并积极做好应对新的铁矿石交易模式的各项准备。
同时中国钢厂应该进一步提高劳动生产率,走出高投入高浪费高污染低产出的粗放经营模式,增强消化铁矿石价格上涨的能力。
此外,中国钢厂应积极开展新材料的研究,以提高对铁矿石需求的替代性,唯有如此才能真正在铁矿石贸易中避免被动挨打。
四、高铁谈判浅析
在中国,由于国家资金的大笔投入,科技部门的研发力量,与高铁相关企业的涌入,甚至国际同行的态度,都成为搅动这个新兴市场的诱因。
“高铁”越来越成为一个巨大的、充满机会的市场。
追溯2004年的高铁谈判,可以说是中国取得了谈判的胜利。
几大世界高铁巨头的积极竞标,到西门子的狼狈退出,以及后来又重新振旗而来,中国以较合理的价格获得了核心技术转让,以及原型列车。
随后几年,中国高铁用不到7年的时间走完了国际高铁强国几十年的发展历程曾经落后世界潮流30年的中国铁路装备制造业,正在以“自己的方式”,震撼着整个世界。
中国高速铁路产业体系的生成,正在重塑未来世界铁路产业的格局。
分析高铁谈判之所以会获得成功,是因为在谈判时,中方郑重表示,希望引进各国高铁机车车辆制造的先进技术,同时有关负责人表示:整个市场只有一个入口,不搞“诸侯混战”。
整个中国只有一个买主,就是铁道部。
从整车技术到任何一个零部件,都由铁道部代表中国政府,统一招标、统一向制造商下订单。
要想进入中国铁路市场的外国企业,必须实行关键技术全面转让,必须使用中国品牌,实行本土化生产,必须价格合理。
铁道部的“一盘棋”模式,确保了国家优势,避免了国内工厂间的恶性竞争,这奠定了我国在谈判中占有主导地位,取得了话语权。
对于西门子态度的转变,而是因为面对中国巨大的高铁市场,那些传统的高铁企业“不忍心放弃”。
五、“两铁”谈判对对碰
铁矿石谈判和高铁谈判,同样都有关“铁”,同样都是我国与其他国家企业的谈判,但谈判的结果却如此之不同。
通过对“两铁”谈判的对比,我总结出了在谈判中重要的一项因素:谁取得主导地位,谁就获得话语权。
这是无关于谈判技巧、谈判策略的,这是谈判中的一个硬件。
而我也认识到,谈判本来就不是一场公平的协商,各方都是为了自己的利益斗智斗勇,具有主导地位的一方要最大限度的谋取利益,不具有主导地位的一方,也要尽全力保护自己,减少己方的损失。
再观“两铁”谈判,铁矿石谈判,中国处于不具有话语权弱势的一方,中方要做的就是尽力压制价格,降低在矿石原料的支出,其间涉及的各方因素众多,协调各方关系也十分困难,是任重道远的一条路;高铁谈判,中国只允许一个进口,一对多的谈判占据优势,更由于中国巨大的高铁市场为谈判提供筹码,在条件的商议中就有了胜算。
不论是什么样的谈判,谈判方都要找准自己的位置,考虑多方面的因素确定是处于强势还是弱势的一方,据此制定策略、技巧,只有这样,才会获得谈判的成功。