7-11便利店的物流配送案例

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7-11便利店案例分析

7-11资料处理中心
依檯帳頻率EOS訂貨

7-11物流配送体系
EOS(电子订货系统)网络架构
7-11门市电话网络
资料处理中心 PIC 7-11门市
电话网络一般加值网络 EDI VAN
NON-EDI 供应商
EDI供应商
民间VAN
电话(FAX) 网络
7-11
<三>
配置在物流产业内部的设备陈旧落后，服务水平低，物流服务功能单一.

常温分AB群各一周三配，每周六次到店
冷藏日配
冷冻一周三配（部分门市六配）鲜食每周二配
杂志每周六配

7-11独特的物流管理
一、区域集中化战略（关键）
二、物流路径集约化
三、设立区域共同配送中心
四、物流体系量身定造
五、精确计算配送流程六、整体化战略七、进货频繁、小批量
物流作业流程：
供货厂商
订货送货
供货厂商
订货送货
鲜食工厂
需求总量
供货厂商
订货送货
生产
常温物流中心
依店別理货配送
低温物流中心
依店別理货配送
鲜食物流中心
订货资料依店別理货配送
出版品物流中心
依单店销售状況主动配送依店別理货配送

7-11的经营状况
之7-11商品结构百分比
7-11商品结构图 5.87% 1.52% 7.17% 15.87% 5.54% 7.88% 55.98% 个人护理用品生活用品烟酒便利食品快餐服务类商品医药品

7-11物流配送体系

7-11便利店的物流配送系统

7-11便利店的物流配送系统导语：其实7-11这个名字来自于遍布全球的便利名店7-11，名字的来源是这家便利店在建立初期的营业时间是从早上7点到晚上11点，后来这家便利店改成了一星期七天全天候营业，但原来的店名却沿用了下来。

这家70多年前发源于美国的商店是全球最大的便利连锁店，在全球20多个国家拥有2.1万家左右的连锁店。

到今年一月底，光在中国台湾地区就有2690家7-11店，美国5756家，泰国1521家，日本是最多的，有8478家。

一家成功的便利店背后一定有一个高效的物流配送系统，7-11从一开始采用的就是在特定区域高密度集中开店的策略，在物流管理上也采用集中的物流配送方案，这一方案每年大概能为7-11节约相当于商品原价10%的费用。

配送系统的演进一间普通的7-11连锁店一般只有100?200平方米大小，却要提供2?3000种食品，不同的食品有可能来自不同的供应商，运送和保存的要求也各有不同，每一种食品又不能短缺或过剩，而且还要根据顾客的不同需要随时能调整货物的品种，种种要求给连锁店的物流配送提出了很高的要求。

一家便利店的成功，很大程度上取决于配送系统的成功。

7-11的物流管理模式先后经历了三个阶段三种方式的变革。

起初，7-11并没有自己的配送中心，它的货物配送依*的是批发商来完成的。

以日本的7-11为例，早期日本7-11的供应商都有自己特定的批发商，而且每个批发商一般都只代理一家生产商，这个批发商就是联系7-11和其供应商间的纽带，也是7-11和供应商间传递货物、信息和资金的通道。

供应商把自己的产品交给批发商以后，对产品的销售就不再过问，所有的配送和销售都会由批发商来完成。

对于7-11而言，批发商就相当于自己的配送中心，它所要做的就是把供应商生产的产品迅速有效地运送到7-11手中。

为了自身的发展，批发商需要最大限度地扩大自己的经营，尽力向更多的便利店送货，并且要对整个配送和定货系统作出规划，以满足7-11的需要。

物流工程711案例分析

物流工程题目： 7-11便利店物流配送中心分析系部名称：机械工程系专业班级：工业工程122 学生姓名：刘玉熙学号： ************目录目录 (I)摘要 .................................................................................................................................................................. I I1. 配送中心概论 (1)2. 7-11便利店物流配送系统的演进 (1)3. 7-11便利店配送中心共同配送特点 (2)3.1 高密度开店模式为7-11集中化物流配送提供了条件 (2)3.2高端信息化设施为快捷的物流配送体系提供了平台 (2)3.3 多媒体配送多元化物流配送形式 (2)3.4 快速的顾客需求反应系统提高了物流配送的效率 (3)4. 7-11便利店的配送中心工作流程 (3)4.1 备货 (3)4.2 储存 (3)4.3 分拣及配货 (4)4.4 配装 (4)4.5 配送运输 (4)5. 7-11便利店的配送中心的设施设备及布局 (5)5.1 设施设备： (5)5.2 布局： (6)启示 (7)摘要通过对配送中心概念的理解，纵览了7-11便利店物流配送系统的演进，7-11便利店的物流配送遇到的的问题以及其物流配送模式先后经历的3个阶段的变革。

具体看 7-11连锁便利店的物流配送体系的特点。

分析在特定地区的范围内，7-11便利店配送中心共同配送特点，了解它的工作流程以及它的设施设备及布局等。

关键字：7-11、物流、配送中心一家成功的便利店背后一定有一个高效的物流配送系统，7-11便利店自创业以来，一直采取的是在特定区域集中设店的高密度发展战略，在物流管理上也采用集中的物流配送方案，这一方案每年大概能为7－11节约相当于商品原价10％的费用。

7-11物流案例中文

Seven Eleven Japan日本7-11连锁店公司背景你相信吗，在日本有一个零售连锁店，销售快餐食物的销量超过了麦当劳？这家零售连锁店销售杂志和书籍的销售数量排名第二，电池和女装袜子排名第一。

这家零售连锁就是日本7-11（SEJ）。

SEJ 创造了日本便利店行业，并以一系列的创新继续领导这家零售连锁以支持其供应链管理，包括应用信息技术（IT）。

7-11是世界上最大的便利店网络，拥有35000多家分布世界各地的商店。

在日本，SEJ有大约13000家商店。

其他7-11便利店都设在美国（7750），台湾（4800），泰国（4800）和其他国家。

SEJ于2004年开始进入了中国市场，到2009年增长至超过1500商店。

SEJ于1973年11月经日本领先的连锁超市公司伊藤洋华堂有限公司与在美国运营7-11的美国南国公司Southland Corporation协议授权成立。

（在1999年，南国公司更名为美国7-11公司，下文称为Seven-Eleven）。

自从1974年5月在东京市中心开设第一家商店开始，SEJ在主席和首席执行官铃木Suzuki先生的领导下，该公司在日本的便利店行业一直保持领先地位。

截止至其财政年度末2009年2月28日，SEJ的总销售额（包括专营店）约2.8万亿日元（290亿美元），实现净收入1070亿日元（约11亿美元），是日本最大的连锁零售商店（见图表1财务数据）。

SEJ 实现全行业最高的平均单店日均销售额，（包括日本三大连锁零售商店SEJ，罗森和全家）。

SEJ的平均存货周转期为每年55次，而沃尔玛只有每年8次。

SEJ的市场领先主导地位和卓越表现主要是由于其开创性的创新实践，这种开拓创新又创造并不断完善着日本的便利零售行业。

7-11商店公司7-11商店公司（原南国公司），在1927年开始开创了便利店的概念，并把它在1973年带到了日本，向SEJ提供必要的知识，协助该公司起步。

但很快，SEJ凭借IT和供应链管理领域的技术创新，不再仅仅依靠7-11公司，并创出更高的盈利能力和更好的业务流程管理。

案例：零售连锁“7—11”的物流配送系统(精)

（1）特点与启示 ①在“7—11”的经营中，它的主要特点是：一是，多批次、小批量进货，二是，高效率的分销系统。这是便利店竞争致胜的两个法宝。 ②在日本的“7—11”连锁系统中，广泛使用JIT体系，其作用并不是完全出于交货时间上的考虑，它也包含以最快的方式通过信息网络从各个门店收到订货信息的技术，以及按照每张特定的订单最有效率地收集商品的技术。同时还拥有一个非常先进的物流系统支持。我国许多零售商业企业至今尚不知 JIT为何物，更不用说如何使用了。 ③“7—11”便利连锁店的物流管理模式先后经历了三个发展阶段。从没有自己的配送中心到建立自己的配送中心，这三个阶段的形成和发展过程，对我国零售连锁商业配送的发展有哪些启示呢？
研究“ 7—11” 的成功的历史，就会发现，和其他成功的连锁零售业一样，“7-11”背后都有一个完善的配送系统来支撑其正常运转。一间普通的 “ 7—11” 连锁店一般只有 100～200m2大小，却要提供2000—3000种食品，这就对连锁店的物流配送提出了很高的要求。如何来运作和管理便利店的这种物流配送系统，就成为便利店是否成功的关键。
3．评述
研究“7—11”的成功的历史，就会发现，
“7-11”背后有一个完善的配送系统来支撑其正常运转。“7—11”的发展并不是一帆风顺的，它也是随着经济大环境和商业业态的变迁起落涨跌，但它是成功者，是一个逐步发展为全球性的跨国连锁商店。 “7—11”的一些独具匠心的经营策略和技巧是非常值得我国零售商业经营者学习的。
零售连锁“7—11” 的物流配送系统
1．“7—11”的发展历程所谓“7-11”指的美国的零售业中的 “7-11” 连锁店，是世界知名的最大的连锁零售商店之一，在全球 20 多个国家拥有2．1万家左右的连锁店。

7-11便利店的物流配送案例详解

– 多批次、小批量进货 – 高效率的分销系统
• 在日本的7-11连锁系统中，广泛使用JIT体系（准时制）并不是完全出于交货时间上的考虑，也包含以最快的方式通过信息网络从各个门店收到订货信息的以及按照每张特定的订单最有效地收集商品的目的。而我国许多零售企业至今尚不知JIT为何物。更不用说如何使用了。虽然JIT 源于企业的生产流程，但它在商业、物流等领域同样有非常广泛的发展前景。
24
7-11成功的其他策略
• 实行地区集中建店
地区集中建店是在一个地区内集中性地增加连锁店的数量，并逐渐扩大建店的地区。集中建店的优点是向一个地区内的商店集中配送，能够提高配送的效率；二是地区内连锁店数量的增加，能缩短配送的距离和时间；三是能提高在建店地区的知名度，有效地开展广告宣传，并加强总部对加盟店的指导。
•
20
7-11的物流配送体系
第三阶段—--共同配送中心配送
7—11的配送管理
随着店铺的扩大和货物的增多，7－11的配送越来越复杂，配送时间和配送种类的细分势在必行。以台湾地区的7－11为例，全省的配送就细分为出版物、常温食品、低温食品和鲜食食品四个类别的配送，各区域的配送中心需要根据不同货物的特征和需求量每天做出不同频率的配送，以确保食品的新鲜度，以此来吸引更多的顾客。新鲜、即时、便利和不缺货是7－11的配送管理的最大特点，也是各家7－11店铺的最大卖点。
经营的理念
• 以推动“中小型零售业现代化与活性化” “共同生存与发展”为创业理念，对制造、流通、销售等各项环节进行革新，不断给消费者提供独具特色的高品质的商品及便利的服务。努力建造与地区发展紧密结合、深受广大消费者喜爱的便利店。
7-11便利店--不求便宜,只求便利

研究连锁便利店供应链物流系统——以7-11便利店为例

国际连锁便利店供应链物流管理系统对中国的启示——以日本7-11便利店为例[摘要]：综述日本7-11便利店的背景、供应链物流管理系统，说明7-11便利店系统的软硬件配套设施、经营理念等，并结合我国实际情况，为我国本土便利店发展提供切实可行的有益建议，得出相应的结论。

[关键词]：7-11便利店供应链系统启示1、日本7-11便利店背景7-11便利店的名称最早源于1946年的美国，表示该商店营业时间由上午7时至晚上11时，后由日本伊藤洋华堂于1974年引入日本，并从1975年开始变更为每周7天、每天24小时的全天候营业，成为在日本广受欢迎的连锁便利店。

1990年1月，美国7-11公司被日本7-11公司并购。

发展至今，店铺遍布美国、日本、中国大陆、新加坡、中国台湾、马来西亚、菲律宾、瑞典、墨西哥、巴拿马、挪威、加拿大、澳大利亚、印尼等国家和地区，全球店面数目逾三万家，是全球最大连锁便利店。

仅以日本国内为例，7-11在日本拥有超过9600家加盟店，这些店铺分布在全国各个地区。

由于加盟店所处的地理位置不同，顾客层次参差不齐，因此，各个店铺中陈列的商品是完全不同的。

每家店铺的面积大约100~200㎡，他们从总部推荐的4000多种商品中选择适合自己需求的商品，大约2000~3000多种，并且每年对这些商品中的70％进行更换。

这样一来，店铺就能保证陈列更多的畅销商品，保持食品的新鲜度。

但是，对于每家店铺来说，运送和保存的商品种类、数量和要求各不相同，每一种商品既不能短缺又不能过剩，而且还要能根据顾客的不同需要随时调整货物的品种，因此，如此繁杂的商品信息如何能够做到因人而异，因地制宜，就依赖于完善的物流供应链管理系统。

2、日本7-11供应链物流管理系统日本7-11供应链物流管理系统包括软件设施和硬件设施，其中软件设施包括：顾客需求管理和与供应商的合作；硬件设施包括：物流配送管理和信息系统。

以下进行具体的解析：（1）分析：顾客需求管理便利店在整个供应链中是离最终消费者最近的，而且它在价格上没有任何优势，因此它更需要清楚地知道消费者的需求来赢得竞争地位。

物流案例分析 7-11便利店

7-11的发展历程
7-11于1927年在美国德克萨斯州成立，早期从事生产及零售冰块，后来为方便顾客，逐渐提供鲜牛奶，面包、鸡蛋等日用商品，发展为商品多元化的便利店雏形。最为成功的是日本伊藤洋华堂集团下辖的日本7-11公司。日本7-11公司成立于1973年，1990年1月，美国7-11公司被日本7-11公司并购，（后者购买了前者70%的股份）北京87家，香港843家，澳门31家，广州454家，上海24家。
多批次、小批量进货高效率的分销系统。
在日本的7-11连锁系统中，广泛使用JIT体系（准时制）并不是完全出于交货时间上的考虑，也包含以最快的方式通过信息网络从各个门店收到订货信息的以及按照每张特定的订单最有效地收集商品的目的。而我国许多零售企业至今尚不知JIT为何物。更不用说如何使用了。虽然JIT源于企业的生产流程，但它在商业、物流等领域同样有非常广泛的发展前景。
7-11的物流配送体系
生产商A
生产商B
生产商C
生产商A
生产商B生产商C来自批发商A批发商B批发商C
批发商B
7-11 A
7-11 B
7-11 C
7-11 A
7-11 B
7-11 C
为了自身的发展，批发商需要最大限度地扩大自己的经营范围，尽力向更多的使得店磅货，并且要对整个配送和定货系统作出规划，以满足门店的需要。
集约化配送有效地降低了批发商的数量，减少了配送环节，为7—节省了物流费用。
7-11的物流配送体系
7-11的物流配送体系
配送中心库存量：为保证不断货，配送中心一般会根据以往的经验保留4天左
右的库存。
配送中心的优点：
信息方面：“7-11”从批发商手中夺回配送的主动权，能随时掌握在途商品、库存货物等数据，对财务信息和生产商的其他信息也能及时掌握。成本方面：生产商原来让给批发商的利润空间就要可能成为7-11价格的筹码，同时集中式采购也为价格谈判创造了条件。 7-11和生产商之间定期会有一次定价谈判，以确定未来一段时间内大部分商品的价格，其中包括生产商的运费和其他费用。一旦确定了价格，7-11就避免了每次和供应商讨价还价这一环节，少了口舌之争，多了平衡运行，为自己节省了时间也节省了费用。

[配送案例]“7-11便利店”的物流配送管理(精)

[配送案例]“7－11便利店”的物流配送管理继生产管理和营销管理外，物流管理因其能大幅度降低成本和各种与商品流动相关的费用，从而成为连锁企业创造利润的第三大源泉。

全球最大的连锁便利店7-11就是通过其集中化的物流管理系统成功地削减了相当于商品原价10%的物流费用。

目前，它共设立23000个零售点，业务遍及四大洲二十个国家及地区，每日为接近3000万的顾客服务，75年来一直稳踞全球最大连锁便利店的宝座。

日前，7-11与广州地铁二号线全面合作，在地铁二号线首期开通的九个站内同时开张9家店铺。

至此，7-11在南中国地区总店数达到127家，其中广州91家，深圳36间。

在扩张的同时，7-11先进的物流管理系统也一并蔓延至内地，从而为其带来了另一个利润增长点。

物流路径集约化事实上，对零售业而言，中国目前物流服务水准或多或少在短期内是由处于上游的商品生产商和经销商来决定的，要改变他们的经营意识和方法无疑要比企业自身的变革困难、复杂并漫长。

这种情景与当初日本7-11在构筑物流体系所处的环境类似。

为此，7-11改变了以往由多家特约批发商分别向店铺配送的物流经营方式，转为由各地区的窗口批发商来统一收集该地区各生产厂家生产的同类产品，并向所辖区内的店铺实行集中配送。

设立区域配送中心但尽管如此，对于盒饭、牛奶等每日配送的商品，各产品窗口企业向各店铺的配送费用依然很高。

对于这一点，7-11开始将物流路径集约化转变为物流共同配送系统，即按照不同的地区和商品群划分，组成共同配送中心，由该中心统一集货，再向各店铺配送。

地域划分一般是在中心城市商圈附近35公里，其他地方市场为方圆60公里，各地区设立一个共同配送中心，以实现高频度、多品种、小单位配送。

实施共同物流后，其店铺每日接待的运输车辆数量看从70多辆下降为12辆。

另外，这种做法令共同配送中心充分反映了商品销售、在途和库存的信息，7-11逐渐掌握了整个产业链的主导权。

在连锁业价格竞争日渐犀利的情况下，7-11通过降低成本费用，为整体利润的提升争取了相当大的空间。

7-11案例分析（1）

7-11案例分析（1）以7-11连锁便利店为代表的零售企业供应链战略研究一、7-11等连锁零售企业实现快速供货的方法对于要求对顾客需求反应迅速的便利店来说造成缺货的原因是多种的，只有通过建立标准化的运作体系，精确掌握销售信息，提升配送体系的响应速度，才能有效降低缺货率。

便利店供应链保持快速响应的方法主要包括以下两个方法。

第一种方法就是自建配送中心，以该中心为核心向所有的门店进行配货，通过大量存储商品，以做到对门店的及时配送。

其主要风险就是自建物流配送体系往往不是这个企业的内行，没有第三物流那么专业。

并且自建的配送中心本身不承接对外业务，这就会造成物流行业内的混乱和一些不必要得浪费。

第二种方法就是采用第三方物流，将配送工作委托给专门从事物流配送的企业。

当零售商收集到消费需求信息后，及时传递给第三方物流和生产商，生产商根据需求安排生产，并由第三方物流及时将商品配送至零售商的各个门店，当需求与供给保持匹配的状态下，整个供应链的库存量将会大幅度降低，存储成本和运输成本也会随之下降。

其主要风险包括以下三点：第一、随着与供应商之间的信息交流越来越密切，导致商业机密的外泄风险也会越来越高，供应链上发生信息错误的机会也会随之增多。

第二、较大的库存会造成成本的增加以及当对顾客需求预测失真以及调度存货系统出现问题时，均可能造成伤害。

第三、若发生运输故障及缺货率严重，但是无法迅速的回应配送或者是与第三方物流企业的沟通不畅时，会导致严重的配送错误。

二、7-11通过快速补货方法来平衡供给与需求的风险第一、供应链协同作业风险。

快速补货需要供应商，零售商，原材料供应商，第三方物流公司等等协同配合，任何一方出现问题都会影响快速补货，所以快速补货需要各方准确无误的生产加、流通、配送等，但其中有许多不可控的因素，例如，快速补货要求其供应商快速及时补充其短缺商品货物，这要求供应商增大其库存量，保证随时供给补货，这必然会导致供应商成本的增加，降低供应商的利润，影响与供应商的关系，增加其风险。

7-11便利店物流配送流程图

7-11便利店物流配送流程图7－11的物流共同配送系统就这样浮出水面，共同配送中心代替了特定批发商，分别在不同的区域统一集货、统一配送。

配送中心有一个电脑网络配送系统，分别与供应商及7－11店铺相连。

为了保证不断货，配送中心一般会根据以往的经验保留4天左右的库存，同时，中心的电脑系统每天都会定期收到各个店铺发来的库存报告和要货报告，配送中心把这些报告集中分析，最后形成一张张向不同供应商发出的定单，由电脑网络传给供应商，而供应商则会在预定时间之内向中心派送货物。

7－11配送中心在收到所有货物后，对各个店铺所需要的货物分别打包，等待发送。

第二天一早，派送车就会从配送中心鱼贯而出，择路向自己区域内的店铺送货。

整个配送过程就这样每天循环往复，为7－11连锁店的顺利运行修石铺路。

配送中心的优点还在于7－11从批发商手上夺回了配送的主动权，7－11能随时掌握在途商品、库存货物等数据，对财务信息和供应商的其他信息也能握于股掌之中，对于一个零售企业来说，这些数据都是至关重要的。

有了自己的配送中心，7－11就能和供应商谈价格了。

7－11和供应商之间定期会有一次定价谈判，以确定未来一定时间内大部分商品的价格，其中包括供应商的运费和其他费用。

一旦确定价格，7－11就省下了每次和供应商讨价还价这一环节，少了口舌之争，多了平稳运行，7－11为自己节省了时间也节省了费用。

配送的细化随着店铺的扩大和商品的增多，7－11的物流配送越来越复杂，配送时间和配送种类的细分势在必行。

以台湾地区的7－11为例，全省的物流配送就细分为出版物、常温食品、低温食品和鲜食食品四个类别的配送，各区域的配送中心需要根据不同商品的特征和需求量每天作出不同频率的配送，以确保食品的新鲜度，以此来吸引更多的顾客。

新鲜、即时、便利和不缺货是7－11的配送管理的最大特点，也是各家7－11店铺的最大卖点。

和台湾地区的配送方式一样，日本7－11也是根据食品的保存温度来建立配送体系的。

[配送案例]“7-11便利店”的物流配送管理（精）

[配送案例]“7-11便利店”的物流配送管理（精）[配送案例]“7－11便利店”的物流配送管理继生产管理和营销管理外，物流管理因其能大幅度降低成本和各种与商品流动相关的费用，从而成为连锁企业创造利润的第三大源泉。

全球最大的连锁便利店7-11就是通过其集中化的物流管理系统成功地削减了相当于商品原价10%的物流费用。

目前，它共设立23000个零售点，业务遍及四大洲二十个国家及地区，每日为接近3000万的顾客服务，75年来一直稳踞全球最大连锁便利店的宝座。

日前，7-11与广州地铁二号线全面合作，在地铁二号线首期开通的九个站内同时开张9家店铺。

至此，7-11在南中国地区总店数达到127家，其中广州91家，深圳36间。

在扩张的同时，7-11先进的物流管理系统也一并蔓延至内地，从而为其带来了另一个利润增长点。

这种情景与当初日本7-11在构筑物流体系所处的环境类似。

设立区域配送中心但尽管如此，对于盒饭、牛奶等每日配送的商品，各产品窗口企业向各店铺的配送费用依然很高。

地域划分一般是在中心城市商圈附近35公里，其他地方市场为方圆60公里，各地区设立一个共同配送中心，以实现高频度、多品种、小单位配送。

实施共同物流后，其店铺每日接待的运输车辆数量看从70多辆下降为12辆。

另外，这种做法令共同配送中心充分反映了商品销售、在途和库存的信息，7-11逐渐掌握了整个产业链的主导权。

7-11配送系统案例分析

7-11配送系统案例分析7－11的配送系统案例背景美国电影RushHourⅡ中有一个唠叨鬼James·Kartel，他的外号叫做7－11，意思是他能从早上7 点起床开始到晚上11 点睡觉一直唠叨个不停。

殊不知该外号得自于世界最大的连锁便利店：7－11。

便利店之所以取名为7－11，是表示店铺的营业时间是从早上7 点到晚上11点。

当然，现在便利店已经将营业时间改为一周7天、每天24小时全天候营业，但是最初这个具有象征意义的名字却延续下来。

7－11便利店最初发源于美国。

1973年，日本约克七公司加盟进来，与美国南方公司缔结了地区服务和授权合同，开始了日本便利连锁店的历史。

7－11 便利店在全球20 多个国家共有 2 万多家分店，仅在日本就有9600 多家便利店，每年约有31 万人次光顾。

经过30余年的发展，7－11成为日本最大的连锁便利店。

这些店铺分布在全国各个地区，由于加盟店所处的地理位置不同，顾客层次也参差不齐，因此，各个店铺中陈列的商品是完全不同的。

每家店铺面积大约100～200平方米，他们从总部推荐的4，000多种商品中选择适合自己需求的商品，大约2，000～3，000多种，并且每年要对这些商品中的70％进行更换。

这样一来，店铺就能够保证陈列更多的畅销商品，保持自己的新鲜度。

但是，对于每家店铺来说，运送和保存的商品种类、数量和要求各不相同，每一种商品既不能短缺又不能过剩，而且还要根据顾客的不同需要随时能调整货物的品种，因此，如此繁杂的商品信息如何能够做到因人而已，因地制宜，就依赖于物流系统了。

成功背后7－11建立了自己的共同配送中心，分别在不同的区域统一集货、统一配送。

配送中心有一个电脑网络配送系统，目前该系统已经发展到第五代，利用卫星通信和综合数字通信网，将加盟店、厂家、供应商、工厂生产线、配送中心和总部连接在一起。

每天总部会定期收到各个店铺发来的POS数据和订货销售数据，然后对收集到的POS数据和订货、销售、会计数据进行处理，将处理后的订货和会计数据传给厂家和共同配送中心，供应商会在预定时间内向中心发送货物。

711便利店物流配送流程图

7-11便利店物流配送流程图7－11的物流共同配送系统就这样浮出水面，共同配送中心代替了特定批发商，分别在不同的区域统一集货、统一配送。

配送中心有一个电脑网络配送系统，分别与供应商及7－11店铺相连。

7－11配送中心在收到所有货物后，对各个店铺所需要的货物分别打包，等待发送。

第二天一早，派送车就会从配送中心鱼贯而出，择路向自己区域内的店铺送货。

整个配送过程就这样每天循环往复，为7－11连锁店的顺利运行修石铺路。

有了自己的配送中心，7－11就能和供应商谈价格了。

7－11和供应商之间定期会有一次定价谈判，以确定未来一定时间内大部分商品的价格，其中包括供应商的运费和其他费用。

一旦确定价格，7－11就省下了每次和供应商讨价还价这一环节，少了口舌之争，多了平稳运行，7－11为自己节省了时间也节省了费用。

配送的细化随着店铺的扩大和商品的增多，7－11的物流配送越来越复杂，配送时间和配送种类的细分势在必行。

新鲜、即时、便利和不缺货是7－11的配送管理的最大特点，也是各家7－11店铺的最大卖点。

和台湾地区的配送方式一样，日本7－11也是根据食品的保存温度来建立配送体系的。

中国连锁便利店物流配送模式研究——以7-11便利店为例

心的事务性管理；商业上的信息收பைடு நூலகம்主要是靠网络、ＷＭＳ，
ＭＩＳ等为主，对于供应链管理、企业资源规划的应用还处于初级阶段。
一
、
的建立自己的配送中心，为了使自己所需的商品都由自己配送。但是如果建立一个相对可以的配送中心，成品耗费相当巨大，为自己的连锁店配送少部分的商品，必然会造成浪费。另一方面又影响便利店的发展；同时社会上还会有一些仓库，小型的配送中心闲置，造成资源的更多的浪费。２．便利店共同配送率低中国连锁经营协会通过对４６家有便利店业态的连锁企业的调查发现，样本门店在２０１０年的平均配送率为８９％，比上年降低了大约２个百分点。只有５家店铺实现了１００％的统一配送（最低为４０％），而在国外便利店配送率一般会在８０％－９０％。配送效率的低下使规模效应很难发挥出来。
源。是便利店获取竞争优势、降低成本、获得经营利润与满足顾客需要的关键要素。虽然现在我国的便利店在高速发展，但是存在着物流配送落后、统一配送率低的问题，这些问题使我国便利店利润与规模都远低于其他国家大型便利店。本文通过研究分析７ — １１便利店的物流配送体系，再结合我国的实际情况，建议我国便利店根据企业自身能力自营物流或使用第三方物流，从而实现物流配送模式的系统化；重视并建设具备先进技术与建立反应迅速的物流信息系统和管理的自动化配送中心，发展并建设适合我国便利店企业的配送方式，进而提高便利店的物流效率。关键词：连锁经营；物流配送体系；共同配送我国便利店的发展现状便利店，是一种用以满足顾客应急性、便利性需求的零售业态。便利店是指通常占据着良好的位置，以食品为主，营业时间长，商品品种有限的一种零售形态。客户光顾便利店，为的是补充物品，而且经常是在下班之后或闲散时间光顾。汽油、牛奶、杂货、报纸、苏打饮料、香烟、啤酒和快餐食品是便利店的走俏商品。该业态最早起源于美国，继而衍生出两个分支，即传统型便利店与加油站型便利店，前者在Ｅｌ本，中国台湾等亚洲诸国及地区得以发展成熟，后者则在欧美地区较为盛行。便利店的兴起缘于超市的大型化与郊外化，超市的变化体现在距离、时间、商品、服务等多诸方面：如远离购物者的居住区，需架车前往；卖场面积巨大，品种繁多的商品消耗了购物者大量的时间和精力；结账时还要忍 “ 受大排长龙” 等候之苦，以上种种使得那些想购买少量商品或满足即刻所需的购物者深感不便。于是人们需要一种能够满足便利店购买需求的小超市来填补空白目前中国便利店行业还属于起步阶段，但是随着国家的发展，已经逐步发展开来。近两年，我国便利店的争夺战已经从沿海富裕地区和一线城市逐步向内陆和二三线城市渗透。从目前来看，便利店还是主要集中在发展较快、较为富裕的，如长江三角洲、珠江三角洲、北京等，并且出现了一批发展质量较好、具有一定门店规模的便利店公司，如上海的好德、快客，这些企业的门店数量甚至超过了１００家。相比之下，虽然外资便利店企业一直把中国作为重要的开发市场，但发展速度还是比较缓慢的。虽然中国市场上便利店数量不断增加，但大多数企业发展速度并不快，服务质量也没有那么好，盈利也不是很好。我国本土品牌的发展优先考虑企业的发展速度和规模，进而忽略服务质量的提升，营运经验和管理能力方面还没有本质的变化。其结果就是：整体相对庞大，但是单店运营规模和盈利能力相对较弱。我国便利店的物流系统明显落后，这严重影响了我国物流的发展。建立高效而有质量的物流服务，是我国便利店发展的必要条件。二、我国便利店物流配送体系问题与分析（一）连锁便利店物流配送系统所存在的问题随着我国便利店企业不断的扩张，对于物流配送的需求与质量要求越来越高。在与国际上其他先进的便利店的物流系统来比较，还是相对落后的。１．盲目建设配送中心目前，全国不管是稍大的还是略小的连锁店都不同程度

7-11便利店的配送系统

案例一：7-11便利店的配送系统每一个成功的零售企业背后都有一个完善的配送系统支撑，遍布全球的便利名店7-11，其名字的来源是这家便利店在建立初期的营业时问是从早上7点到晚上11点，后来这家便利店改成了一星期七天全天候营业，但原来的店名却沿用了下来。

这家70多年前发源于美国的商店是全球最大的便利连锁店，在全球20多个国家拥有2.1万家左右的连锁店。

到2004年1月底，光在中国台湾地区就有2690家711店，美国5756家，泰国152l家，日本是最多的，有8478家。

一家成功的便利店背后一定有一个高效的物流配送系统，7-11从一开始采用的就是在特定区域高密度集中开店的策略，在物流管理上也采用集中的物流配送方案，这一方案每年大概能为7-11节约相当于商品原价10％的费用。

一、配送系统的演进一间普通的7-11连锁店一般只有100~200平方米大小，却会提供23000种食品，不同的食品有可能来自不同的供应商，运送和保存的要求也各有不同，每一种食品又不能短缺或过剩，而且还要根据顾客的不同需要随时能调整货物的品种，种种要求给连锁店的物流配送提出了很高的要求。

一家便利店的成功，很大程度上取决于配送系统的成功。

7-11的物流管理模式先后经历了三个阶段三种方式的变革。

起初，7-11并没有自己的配送中心，它的货物配送依靠的是批发商来完成的。

以日本的711为例，早期日本711的供应商都有自己特定的批发商，而立每个批发商一般都只代理一家生产商，这个批发商就是联系7-11和其供应商间的纽带，也是711和供应商间传递货物、信息和资金的通道。

供应商把自己的产品交给批发商以后，对产品的销售就不再过问，所有的配送和销售都会由批发商来完成。

对于7-11而言，批发商就相当干自己的配送中心，它所要做的就是把供应商生产的产品迅速有效地运送到7-11手中。

为了自身的发展，批发商需要最大限度地扩大自己的经营，尽力向更多的便利店送货，并且要对整个配送和定货系统做出规划，以满足7-11的需要。

7-11便利店的配送系统

7－11 便利店的配送系统每一个成功的零售企业背后都有一个完善的配送系统支撑,在美国电影新片《火拼时速II》(RushHourII)中，唠叨鬼詹姆斯·卡特有一个绰号叫7-11，意思是他能从早上7 点钟起床开始一刻不停地唠叨到晚上11 点钟睡觉。

其实7-11 这个名字来自于遍布全球的便利名店7-11，名字的来源是这家便利店在建立初期的营业时间是从早上7 点到晚上11 点，后来这家便利店改成了一星期七天全天候营业，但原来的店名却沿用了下来。

这家70 多年前发源于美国的商店是全球最大的便利连锁店，在全球20 多个国家拥有2.1 万家左右的连锁店。

到今年一月底，光在中国台湾地区就有2690 家7-11 店，美国5756 家，泰国1521 家，日本是最多的，有8478 家。

一家成功的便利店背后一定有一个高效的物流配送系统，7-11 从一开始采用的就是在特定区域高密度集中开店的策略，在物流管理上也采用集中的物流配送方案，这一方案每年大概能为7-11 节约相当于商品原价10%的费用。

配送系统的演进一间普通的7-11 连锁店一般只有100200 平方米大小，却要提供23000 种食品，不同的食品有可能来自不同的供应商，运送和保存的要求也各有不同，每一种食品又不能短缺或过剩，而且还要根据顾客的不同需要随时能调整货物的品种，种种要求给连锁店的物流配送提出了很高的要求。

一家便利店的成功，很大程度上取决于配送系统的成功。

7-11 的物流管理模式先后经历了三个阶段三种方式的变革。

起初，7-11 并没有自己的配送中心，它的货物配送依*的是批发商来完成的。

以日本的7-11 为例，早期日本7-11 的供应商都有自己特定的批发商，而且每个批发商一般都只代理一家生产商，这个批发商就是联系7-11 和其供应商间的纽带，也是7-11 和供应商间传递货物、信息和资金的通道。

供应商把自己的产品交给批发商以后，对产品的销售就不再过问，所有的配送和销售都会由批发商来完成。

711物流配送

7－11 的物流管理模式－每一个成功的零售企业背后都有一个完善的配送系统支撑,在美国电影新片《火拼时速II》（Ru shHourII）中，唠叨鬼詹姆斯·卡特有一个绰号叫7－11，意思是他能从早上7 点钟起床开始一刻不停地唠叨到晚上11 点钟睡觉。

其实7－11 这个名字来自于遍布全球的便利名店7－11，名字的来源是这家便利店在建立初期的营业时间是从早上7 点到晚上11 点，后来这家便利店改成了一星期七天全天候营业，但原来的店名却沿用了下来。

这家70 多年前发源于美国的商店是全球最大的便利连锁店，在全球20 多个国家拥有2．1 万家左右的连锁店。

到今年一月底，光在中国台湾地区就有2690 家7－11 店，美国5756 家，泰国1521 家，日本是最多的，有8478 家。

一家成功的便利店背后一定有一个高效的物流配送系统，7－11 从一开始采用的就是在特定区域高密度集中开店的策略，在物流管理上也采用集中的物流配送方案，这一方案每年大概能为7－11 节约相当于商品原价10％的费用。

配送系统的演进一间普通的7－11 连锁店一般只有100?200 平方米大小，却要提供23000 种食品，不同的食品有可能来自不同的供应商，运送和保存的要求也各有不同，每一种食品又不能短缺或过剩，而且还要根据顾客的不同需要随时能调整货物的品种，种种要求给连锁店的物流配送提出了很高的要求。

一家便利店的成功，很大程度上取决于配送系统的成功。

7－11 的物流管理模式先后经历了三个阶段三种方式的变革。

起初，7－11 并没有自己的配送中心，它的货物配送依靠的是批发商来完成的。

以日本的7－11 为例，早期日本7－11 的供应商都有自己特定的批发商，而且每个批发商一般都只代理一家生产商，这个批发商就是联系7－11 和其供应商间的纽带，也是7－11 和供应商间传递货物、信息和资金的通道。

供应商把自己的产品交给批发商以后，对产品的销售就不再过问，所有的配送和销售都会由批发商来完成。