水路货物运输实务
集装箱水路运输实务
第三章集装箱水路运输实务第一节集装箱水路运输概述集装箱水路运输的分类按水路运输的经营方式分类1、定期船运输(Liner shipping)定期船运输是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表,在特定航线的各挂靠港口之间,为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务,并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。
班轮运输具有固定航线、固定挂靠港、固定船期和相对固定的运价等“四固定”的特点,2、不定期船运输(Tramp shipping)不定期船运输亦称租船运输(Transport by chartering),是一种既没有事先制定的船期表,也没有固定的航线和挂靠港,而是追随货源,按照货主对运输的要求安排船舶就航的航线,组织货物运输,并根据租船市场行情确定运价或租金水平的一种经营方式。
按集装箱航线的地位分类1、干线运输干线运输是指相对固定的世界主要集装箱航线的运输。
目前世界主要的集装箱航线有三条,即远东一北美航线,远东一欧洲、地中海航线和北美一欧洲、地中海航线。
2、支线运输支线运输是指在某些区域内的集装箱运输。
按集装箱运输的地域分类1、集装箱海运集装箱海运包括集装箱远洋运输和集装箱沿海运输。
2、集装箱内河运输集装箱内河运输常称为内支线运输。
集装箱水路运输的相关单位集装箱班轮公司是集装箱水路运输的主角,它完成集装箱海上与内河的航运任务,是集装箱水路运输的主要参与方。
集装箱码头公司是集装箱水路运输的另一个主角,它完成集装箱水路运输起点和终点的装卸任务。
无船承运人公司无船承运人,是指在集装箱运输中,经营集装箱货运,但不经营船舶的承运人。
无船承运人的主要特征(1)是国际贸易合同的当事人。
(2)在法律上有权订立运输合同。
(3)本人不拥有运输工具。
(4)有权签发提单,并受提单条款的约束。
(5)由于与托运人订立运输合同,所以对货物全程运输负责。
(6)具有双重身份:对货物托运人来说,是承运人或运输经营人;而对实际运输货物的承运人而言,又是货物托运人。
水路货物运输实务培训课件
04
水路货物运输企业运营与管理
水路货物运输企业运营模式
船舶运输企业运营模式
船舶运输是水路货物运输的主要方式,企业需根据货物类型、运 输距离和客户要求选择合适的船舶,制定合理的运输方案。
港口运营模式
港口是水路货物运输的重要节点,企业需负责港口的日常运营和维 护,包括装卸货、仓储、集疏运等。
按运输工具分类
可分为船舶运输和浮桥运 输等。
水路运输的发展历程及趋势
发展历程
水路运输起源于古代,随着科技和经济的发展,逐渐形成了现代化的水路运输 体系。
发展趋势
未来水路运输将朝着更加高效、安全、环保的方向发展,同时与其它运输方式 的衔接也将更加紧密。
02
水路货物运输实务
货物装载与配载
货物特性
了解货物的性质、形态、 重量、体积等,确保合理 装载。
受自然条件影响大:水路运输受自然条 件影响较大,如水位、水流速度等。
成本低:水路运输成本相对较低,尤路运输能够承载大量货物 ,尤其适合大宗货物的运输。
水路运输的分类
01
02
03
按运输对象分类
可分为货运运输和客运运 输。
按运输路线分类
可分为内河运输、沿海运 输和远洋运输。
《国内水路货物运输规则》 《港口货物作业规则》
水路货物运输标准与规范
《水路危险货物运输服务规范》 《水路旅客运输服务规范》
《水路货物运输服务规范》 《水路集装箱货物运输服务规范》
水路货物运输合同与单证
《水路货物运输合同》范本及签订要 求
水路货物运输单证及其流转与操作要 求
《水路集装箱货物运输合同》范本及 签订要求
航线风险管理
第五章 水路货物运输实务
定期租船(Time charter)
租金按船舶的载货量、租期长短及商定的租金率计算,租 金率的确定是以船舶的装卸能力为基础,结合市场行情等 因素洽谈。 租船合同中订有关于交船和还船以及关于停租的规定。 定期租船经营费用划分 租期较长的合同中常订有“自动递增条款(Escalation clause) ” 定期租船中有一种特殊的方式称为航次期租(TCT) 航次期租(Time charter on trip basis,简称TCT), 是指以完成一个航次运输为目的,按完成航次所花的时间, 按约定的租金率计算租金的一种租船方式。 它是一种以完成一个航次运输为目的,但租金按完成航次 所使用的日数和约定的日租金率计算。
25
航次租船
航次租船的特点
船舶所有人占有和控制船舶,负责船舶的营运调度工作。负责配备船员, 负担船员的工资、伙食费。租船人指定装卸港口和货物。 租船人向船东支付运费(Freight),不称为租金(Hire),航次租船 的“租金”常称为运费,运费按货物的数量及双方商定的费率计收。 租船人指定装卸港口和货物,在租船合同中需要订明货物的装卸费用由 船舶所有人或由承租人负担。 在租船合同中需要订明可用于装卸货物的时间及装卸货物时间的计算办 法,并规定延滞费和速遣费的标准。 航次租船合同中, 承租人(Charterers)实际使用的装卸时间比合同 约定允许使用的装卸时间(Allowable Laytime)短,因而缩短了船舶 为装卸作业而停留在港口或泊位的时间,使得船舶产生速遣。船东 (Owners)因船舶产生速遣而需要按双方在合同中约定的速遣费率 (Despatch Rate)向承租人支付的费用叫速遣费。航次租船实务中, 速遣费率通常规定为滞期费率(Demurrage Rate)的一半。
第四章 水路货物运输实务大纲
第四章水路货物运输实务第一节水路货物运输概述一、教学目的通过本节的学习,掌握水路运输及特点。
了解水路运输的基本条件;掌握航线和航次。
二、教学重点航线和航次。
三、教学难点掌握航线和航次。
四、教学时数2课时第二节水路货物运输的经营方式一、教学目的通过本节的学习,了解水路货物运输方式的选择;理解租船运输;掌握班轮运输。
二、教学重点班轮运输。
三、教学难点船期表。
四、教学时数2课时第三节海上国际货物运输一、教学目的通过本节的学习,了解进口货物运输;理解海运出口货物运输;掌握海运货运单证;重点掌握海运提单。
二、教学重点海运货运单证。
三、教学难点海运提单。
四、教学时数2课时第四节水路货物运输费用一、教学目的通过本节的学习,了解不定期船运费的计算;理解班轮运费的构成;掌握班轮运费计收标准;重点掌握班轮运费的计算。
二、教学重点班轮运费计收标准、班轮运费的计算。
三、教学难点班轮运费的计算。
四、教学时数2课时习题答案一、单项选择题:1.()是专门作为计算吨位和交纳费用依据的尺度。
答案CA.船舶尺度B.船型尺度C.登记尺度D.最大尺度。
2.决定船舶纵向强度的主尺度比是()。
答案BA.长度比B.长深比C.长度吃水比D.型深吃水比。
3.港口装卸生产的基础是()。
答案AA.装卸工艺方案B.装卸操作方法C.单船作业计划D.生产组织程序。
4.航次租船下,表明船方负责装货费用,但不负责卸货费的术语是()。
答案C A.FIO B.FIOST C.FO D.LINER TERM5.下列()项费用不属于定期租船人支付的项目。
答案DA.港口使费 B.装卸费C.船员给养 D.燃料费6.租约规定"满载货物1万吨,船方有上下5%的幅度选择"。
船长宣载9800吨,而租方实际提供9500吨货物。
问租方应付给船方()的亏舱费。
答案CA.300吨B.500吨C.无亏舱费 D.100吨7.海运单是()。
答案AA.货物收据和海运合同的证明 B.有价证券C.物权证书 D.流通证券8.提单收货人栏记载:"TO THE HOLDER."这表明()。
第三章水路货物运输实务
第三章⽔路货物运输实务第三章⽔路货物运输实务3—1 ⽔路运输概述3—2 ⽔路运输船舶的经营⽅式3—3 ⽔路货物运输组织3—4 海运进出⼝单证3—5 ⽔路货运运输费⽤3—1 ⽔路运输概述旅客、货物的⼀种运输⽅式。
⼀、⽔路运输的特点(⼀)运输量⼤随着造船技术的⽇益发展,船舶都朝着⼤型化发展。
巨型客轮已超过8万吨,巨型油轮超过60万吨。
就是⼀般的杂货轮也多在五、六万吨以上。
(⼆)通过能⼒强(三)运费低廉⼀⽅⾯,海上运输所通过的航道均系天然形成,港⼝设施⼀般为政府修建,不像公路或铁路运输那样需⼤量投资⽤于修筑公路或铁路;另⼀⽅⾯,船舶运载量⼤,使⽤时间长,运输⾥程远,与其他运输⽅式相⽐,海运的单位运输成本较低。
约为铁路运费的1/5,公路运费的1/10,航空运费的1/30。
(四)速度较低货船体积⼤,⽔流阻⼒⾼,风⼒影响⼤,因此速度较低,⼀般多在每⼩时10-20海⾥之间,最新的集装箱每⼩时35海⾥。
(五)风险较⼤船舶航⾏海上,进⾏货物运输,受⾃然条件和⽓候的影响较⼤,因此遇险的可能性也⼤。
每年全世界遇险的船舶约300艘。
⼆、⽔路运输基本条件⽔路运输的基础条件是从船、港、货、线四个⽅⾯反映出来的。
(⼀)⽔上航道现代的⽔上航道已不仅是指天然航道,⽽且应包括⼈⼯航道、进出港航道以及保证航⾏安全的航⾏导标系统和现代通讯导航系统在内的⼯程综合体。
1.海上航道海上航道属⾃然⽔道,其通过能⼒⼏乎不受限制。
但是,随着船舶吨位的增加,有些海峡或狭窄⽔道会对通航船舶产⽣⼀定的限制。
例如,位于新加坡、马来西亚和印度尼西亚之间的马六甲海峡,为确保航⾏安全、防⽌海域污染,三国限定通过海峡的油船吨位不超过22万吨,龙⾻下⽔深必须保持3.35m。
2.内河航道内河航道⼤部分是利⽤天然⽔道加上引航的导标设施构成的。
对于航运管理⼈员来说,应该了解有关航道的⼀些主要特征,例如:航道的宽度、深度、弯曲半径、⽔流速度、过船建筑物尺度以及航道的⽓象条件和地理环境等。
第四章__水路货物运输实务111(1)
(三)水路运输中的货物
国际上统一的划分标准:凡1t货物的体积不 超过40ft3的货物为重量货物。凡1t货物的体 积超过40ft3的货物为体积货物,也称轻泡货。
我国海运规定:凡1t货物的体积不超过1m3 的货物为重量货物。凡1t货物的体积超过 1m3的货物为体积货物。
(四)船舶
1.按货轮的功能(或船型)的不同划分
第四章 水路货物运输实务
1 第1节 公水路货物运输概述 2 第2节 货物运输的经营方式 3 第3节 海上国际货物运输 4 第4节 水路货物运输费用
第一节 水路货物运输概述
水路运输是利用船舶等水运工具,在江、河、湖、海及人工 运河等水道运输旅客、货物的一种运输方式。
第一节 水路货物运输概述
一、水路货物运输的特点
一般多在每小时10-20海里之间,最新的 集装箱每小时35海里。
4.风险较大
船舶航行海上,进行货物运输,受自 然条件和气候的影响较大,因此遇险 的可能性也大。每年全世界遇险的船 舶约300艘。
第一节 水路货物运输概述
二、水路货物运输的基本条件
(一)水上航道
(二)港口
(三)水运货物
(四)船舶
(一)
(二)
(三)
(四)
运输量大 运费低廉 速度较慢 风险较大
一 、水路货物运输的特点
1.运输量大
巨型客轮已超过8万吨,巨型油轮超过60 万吨。一般的杂货轮也多在五、六万吨以 上
2.运费低廉
海运的单位运输成本较低。约为铁路运费 的1/5,公路运费的1/10,航空运费的 1/30。
3.速度较慢
港口通过能力是指在一定的时期和条件下,利用 现有的工人、装卸机械与工艺所能装卸货物的最 大数量。
水路货物运输(第四章)
第四章
水路货物运输
资的需要。
3.随着世界工业中心从大西洋向太平洋的转移,海运逐渐 成为国际贸易的重要通道。 4.随着科技现代化的发展,水路货物运输越来越能满足安 全和便利的要求。
2.提交货物 填制运单后即应向承运人提交货物。 3.支付费用 托运人按照约定向承运人支付运费。
12
第二节 内河(沿海)货物运输实务
二、内河(沿海)货物运输实务
(二)内河(沿海)货物的到达与接收
第四章
水路货物运输
1.货物的到达 运送货物的准备和执行过程中,承运人应当做到以下要求: (1)承运人应当按照运输合同约定的时间、地点、方式和数量接收货物, 并使船舶处于适航状态,妥善配备船员、装备船舶和配备供应品,并使干货舱、
3.东南沿海地区沿海运输群体主要包括厦门、福州等港口。
4.珠江三角洲地区沿海运输群体主要包括广州、深圳等港口。 5.西南沿海地区沿海运输群体主要包括湛江、防城、北部湾等港口。
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第二节 内河(沿海)货物运输实务
一、内河(沿海)运输概述
第四章
水路货物运输
(三)内河(沿海)货运分类
1.按货物运输合同承租期限分为航次租船运输、定期租船运输、 包运租船运输。 2.按运输货物的性质和特点分为普通大宗货物运输(如煤、砂、 矿石等)和特种货物运输(如活植物、活动物、危险品货物、笨重、
施及设备。
3 3
知识要点 技能要点
【知识要点】
1.了解水路货物输特点和作用。
2.了解远洋货物运输业务内容和组织形式。
项目五:水路货物运输实务
迪拜
全球十大集装箱港(2008—2012)
名 次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2008 新加坡 上海 香港 深圳 釜山 迪拜 广州 宁波舟山 汉堡 青岛 2009 新加坡 上海 香港 深圳 釜山 广州 迪拜 宁波舟山 青岛 鹿特丹 2010 上海 新加坡 香港 深圳 釜山 广州 迪拜 宁波舟山 青岛 鹿特丹 2011 上海 新加坡 香港 深圳 釜山 宁波舟山 广州 青岛 迪拜 鹿特丹 2012 上海 新加坡 香港 深圳 釜山 宁波舟山 广州 青岛 迪拜 天津
散装船
冷藏船
油轮
油轮
木材船
集装箱船
滚装船
载驳船
2、按载货重量不同分
(1)巴拿马型船:
这类船的载重量在6-8万吨之间,船宽为32.2m。
(2)超巴拿马型船: 指船宽超过32.3m的大型集装箱船,如第五代集 装箱船的船宽为39.8m,第六代的船宽为42.8m (3)灵便型船: 这类船的载重量为3-5万吨之间,可作沿海、近洋和 远洋运输谷物、煤炭、化肥及金属原料等散装货物的船。
航次租船
定期租船
光船租船
金康 GENCON
纽约土产 NYPE
光租 BARECON
思考与讨论:
托运人在什么情况下选择班轮运输?在
什么情况下选择租船运输?
5—2 水路货物运输组织
学习目标: 能够描述出海运进出口货 物运输业务的流程与各环节的 主要内容。
本节知识内容:
1
进口货物的海运组织
2
出口货物的海运组织
(4) 荣塔公司的损失可要求船舶公司赔偿,因为它没有如实 签发提单
五、租船运输
租船运输又称作不定期船运输,是相对 于班轮运输而言的另一种国际航运经营方式。
水路货物运输实务.
水路货物运输实务班级:D11物流管理二班姓名:陈真日期:2012年11月12日目录任务一:水路货物运输运营方式:一.水路货物运输设备:(1)船舶①驳船、拖船与推船②干货船③液货船(2)航线(3)港口二.水路货物运输运营方式:(1)班轮运输①班轮运输的特点②经营班轮运输必须具备的条件③班轮运输承运人与托运人的责任划分④船期表(2)租船运输①租船运输的基本特点②租船运输的种类(3)集装箱运输一.水路货物运输设备:1.船舶(1)驳船、拖船与推船①驳船是指内河运输货物的主要运载工具,本身一般无自航能力,需拖船或推船等机动船带动形成船队进行运输。
甲板驳,不设货舱、在甲板上堆装货物、甲板四周设有挡货围板。
②拖船是用于拖带其他船只或浮动建筑物的船舶。
③推船是专门用于顶推非自航货船的机动船舶。
(2)干货船1.杂货船天津天惠船务公司重吊多用途杂货船, 全长164.12米,垂线间长154.48米,型宽22.36米,最大宽度22.92米,型深14米,吃水10.4米,总吨14417吨,净吨8065吨、载重量21496吨,15.25节2.集装箱船是指以载运集装箱或以集装箱为主的混装运输船舶。
3.滚装船是借助于轮子滚上滚下装卸作业的船舶。
这种船本身无须装卸设备,一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头,装卸货物时,或者是汽车,或者是集装箱(装在拖车上的)直接开进或开出船舱。
4.载驳船万吨级甲板载驳船“融通1号”船体总长118米、型宽29米、型深6.5米,为双层底结构。
载重量为10400吨,甲板最大承载的货物为15吨/平方米。
主机为2400马力的两台;航速为10.5海里/小时;续航能力为3000海里。
满载吃水:4.745米;航区:近海5.冷藏船1983年建成,英国劳氏船级社全长130.83米船宽18.00米型深8.60米吃水 6.16米,总吨6182,净吨4289,载重吨5482吨,甲板面积3654平方米,冷冻舱舱容(立方英尺)319944,冷冻舱舱容(立方米)9060。
(运输管理实务)4水路货物运输实务
对港口危险货物的装卸、储存、运输等环节进行了安全管理规定,保障了港口安 全。
货物运输标准与规范
《国际海运危险货物规则》
对海上运输的危险货物进行了分类和规范,确保危险货物的 安全运输。
《港口货物作业规则》
规定了港口货物作业的基本要求、操作规程和安全规范等内 容,保障了港口作业的安全和效率。
02
CATALOGUE
水路货物运输实务流程
货物装载实务
货物装载准备
核对货物清单,确保货物数量 、质量、规格等信息准确无误
。
货物配载
根据船舶的货舱、货位情况, 合理安排货物的配载,确保船 舶稳定性和安全性。
货物装载操作
按照规定的装载技术要求,进 行货物的装载,并确保货物的 安全固定。
装载质量检验
对已装载的货物进行检查,确 保符合装载要求,及时处理问
航行计划和采取安全措施等。
04
CATALOGUE
水路货物运输法规与标准
国际海运法规
《联合国海洋法公约》
规定了各国在海洋上的权利和义务, 以及各类行为准则,是国际海运法规 的重要组成部分。
《海牙规则》
规定了承运人、托运人以及货方的权 利、义务和责任,是国际海上货物运 输合同的重要法律文件。
国内海运法规
港口管理实务
港口规划与建设
根据地区经济发展和货 物运输需求,制定港口 发展规划,加强港口基
础设施建设。
港口运营管理
对港口的运营进行管理 ,包括货物进出港、船 舶靠离泊、港口费用征
收等。
港口安全管理
制定和实施港口安全管 理制度,加强港口的消 防、应急救援等方面的
管理。
港口环保管理
物流运输实务项目三水路货物运输实务
VS
详细描述
该码头采用了自动化装卸设备和技术,提 高了装卸效率。同时,码头还注重加强货 物安全管理和堆存规划,确保货物在堆存 过程中不发生损坏、失窃等问题。此外, 码头还积极推行环保措施,减少污染和资 源浪费。
案例三:某船运公司应对市场变化的策略调整
货物卸船及交付
卸船作业
到达目的地后,将货物从船上卸下并放置在指定的堆放地点。
交付验收
对卸下的货物进行数量、质量和包装等方面的检查,确保货物与运 输要求相符,并完成交付手续。
费用结算
根据合同约定的费用结算方式和条款,完成与船公司或货运代理的 费用结算。
03
水路货物运输的组织与管 理
船舶运营管理
船舶调度
货物分类与堆码
根据货物的性质和运输要求,对货物进行分类和 堆码,提高货物的装载效率。
3
货物计量与计费
对货物进行计量和计费,确保货物的计费合理。
货物运输过程管理
货物装卸作业管理
01
制定装卸作业计划,确保货物的装卸作业安全、高效。
货物在途跟踪与信息管理
02
对货物在途进行跟踪和信息管理,及时掌握货物的运输状态。
要点一
总结词
要点二
详细描述
该船运公司能够及时根据市场变化调整策略,增强竞 争力。
随着市场竞争的加剧,该船运公司及时调整了经营策 略,采取了降低运输成本、提高服务质量等措施。例 如,公司通过优化航线、减少中转环节等方式降低运 输成本;同时,还注重加强员工培训和提高服务质量 ,为顾客提供更加优质的服务体验。这些策略调整使 公司在激烈的市场竞争中保持领先地位。
安排提货时间
根据船期和货物的特点, 合理安排货物的提货时间 。
物流运输实务项目三水路货物运输实务
根据航线、港口条件、运输时间和成本等因素 ,合理安排船舶的航行计划和装卸作业。
3
船舶的维护与保养
为确保船舶的正常运转和延长使用寿命,需定 期对船舶进行维护和保养。
运输合同的签订与执行
运输合同的要素
01
合同中应明确货物的起运地、目的地、运输方式、运输时间、
运价等关键要素。
运输合同的签订
02
运输合同的签订应当遵循平等、自愿、公平、诚实信用的原则
,同时应当符合法律法规的规定。
运输合同的执行
03
合同签订后,双方应当按照合同约定履行各自的义务,保证货
物的及时运输和安全到达目的地。
运输风险的防范与控制
运输风险的识别
在运输过程中可能会遇到自然 灾害、政治风险、经济风险等
。
运输风险的评价
对可能遇到的风险进行评估,制 定相应的应对措施。
物流运输实务项目三水路 货物运输实务
xx年xx月xx日
contents
目录
• 引言 • 水路货物运输实务概述 • 水路货物运输实务的基础知识 • 水路货物运输实务的操作流程 • 水路货物运输实务的优化管理 • 水路货物运输实务案例分析 • 研究结论与展望
01
引言
运输实务项目的概述
运输实务项目是一项综合性强的物流管理活动,涵盖了运输 计划、执行和监控等方面。
水路货物运输的特点
运输量大
适合大规模、长距离的货物运输, 特别适合远洋贸易。
运费低廉
相对于陆运和空运,水路货物运输 成本较低。
运输风险大
受天气、季节、航道等因素影响较 大,运输过程中存在一定的风险。
运输速度慢
相对于陆运和空运,水路货物运输 速度较慢。
学习项目四水路运输管理实务
一、水路运输的特点 (一)水路运输的优点 1.运输能力大 2.运输成本低 3.建设投资省 4.劳动生产率高 5.平均运距长 (二)水路运输的缺点 1.运输的速度慢,准时性差 2.受自然条件的影响大 3.可达性差 4.航行风险大,安全性略差。
二、水路运输的分类 (一)按航行的区域分 1.远洋运输: 2.沿海运输: 3.内河运输 4.湖泊运输 (二)按船舶运营组织形式划分 1.班轮运输 2.租船运输
⑧燃油附加费指因燃油价格上涨而加收一绝对数或 按基本运价一定万分比数加收的附加费。
⑨货币贬值附加费(在货币贬值时,船方为保持其 实际收入不致减少,按基本运价的一定的百分数 加收的附加费。
⑩绕航附加费:
4.班轮运费的计算公式
①班轮运费的具体计算方法:先根据货物的英文名 称,从货物分级表中,查出有关货物的计算等级 及其计算标准;然后再从航线费率表中查出有关 货物的基本费率;最后加上各项需支付的附加费 率,所得的总和就是有关货物的单位运费(每重 量吨或每尺码吨的运费),再乘以计费重量吨或 尺码吨,即得该批货物的运费总额。如果是从价 运费,则按规定的百分率乘FOB货值即可。
③选卸附加费(Optional Surcharge):指装货时 尚不能确定卸货港,要求在预先提出的两个或两 个以上的港口中选择一个港卸货。货主必须在船 舶抵达第一选卸港前(一般规定为24H或48H) 向船方宣布最后确定的卸货港。
④转船附加费(Transshipment Surcharge):凡 运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船舶 所收取的附加费,其中包括转船费(包括换装费、 仓储费)和二程运费。
二、海运出口货物运输 1.审证 2.备货报检 3.托运订舱 4.保险 5.出口货物集中港区 6.报关和交接工作 7.装船工作 8.装船通知 9.支付运费
模块四 水路货物运输实务
技能训练4.1 社会实践调查
一、调查任务——我国海洋货物运输业的发展状况调查 二、调查目的
明确海洋运输在我国运输领域中的地位及其现状、未来的发展趋势;清楚海洋货物 运输的基本工具;了解海洋运输经营的营运方式 。
三、调查内容 1.将学生分成5-6人一组。 2.每组根据情况,通过网络或图书查阅下列相关资料: (1)海洋运输的现状及发展趋势。 (2)海洋货物运输的工具情况。 (3)海洋运输经营的营运方式。 根据查阅的资料,列出海洋运输的现状、发展阶段和特点;未来海洋运输的发展趋 势;我国海洋运输发展的各阶段的特点;海洋货物运输工具和它们的特征以及主要 运输的货物;总结海洋运输经营的营运方式和特点。 3.如有条件可参观开展海洋货物运输的港口、码头,观察所见的各种海洋货物运 输工具,记录各种工具的特点及特征,写出参观报告。
2009年上半年世界十大集装箱港口排行榜 (按万标准箱吞吐量排名)
2009年上半年世界十大集装箱港口排行榜(按万标准箱吞吐量排名)
排名 港口 所属国 吞吐量 排名 港口 所属国 吞吐量 1 新加坡 新加坡 1220 6 长滩 美国 550 2 上海 中国 1160 7 迪拜 阿联酋 540 3 香港 中国 990 8 青岛 中国 509 4 深圳 中国 803 9 广州 中国 509 5 釜山 韩国 560 10 宁波 中国 460
二、开展水路货物运输的基本条件 (四)船舶 1.按货轮的功能(或船型)的不同划分 (5)油 轮(5)油轮
任务4.1 水路货物运输业务的认知
二、开展水路货物运输的基本条件 (四)船舶 1.按货轮的功能(或船型)的不同划分 (6)木材船(6)木材船
任务4.1 水路货物运输业务的认知
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1.具有初步处理租船及班轮运输相关单据的能力;
2.具有初步的业务操作能力。
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主要内容
第一节 水路货物运输概述 第二节 租船运输实务
第三节 杂货班轮运输实务
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第一节 水路货物运输概述
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目前世界上众多的船公司,主要经营方式还是租船运输方 式所占的比例为多。进行船舶各托运人经常采用的租船经 营方式有航次租船、定期租船、包运租船和光舱租船。 租船业务是通过租船市场(chartering market)进行的, 在租船市场上,船舶所有人是船舶的供给方(the supply side),租船人则是租船市场上船舶的需求方(the demand side)。 作为承租人的货主或其代理人必须了解格式合同的主要内 容,重视合同条款的制订,注意合同条款中各项与业务运 作和风险责任相关的细节。
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定期租船(Time charter)
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租金按船舶的载货量、租期长短及商定的租金率 计算,租金率的确定是以船舶的装卸能力为基础, 结合市场行情等因素洽谈。 租船合同中订有关于交船和还船以及关于停租的 规定。 定期租船经营费用划分 租期较长的合同中常订有“自动递增条款 (Escalation clause) ” 定期租船中有一种特殊的方式称为航次期租 (TCT)
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航次租船
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航次租船的形式 单航次租船(Single voyage charter) 来回程航次租船(Return voyage charter) 连续单航次或连续来回程航次租船 (consecutive single or consecutive return voyage charter)
4.光船租船(Bareboat/Demise charter)
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航次租船
航次租船是指由船舶所有人负责提供一 般船舶,在指定的港口之间进行一个航次 或几个航次承运租船人指定的货物,租船 人向船舶所有人相应运费的租船运输方式。
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不定期船运输 (Tramp shipping)
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根据承租人的不同要求,可以分为: 航次租船 定期租船 包运租船 航次期租船
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优点
运输量大 运输成本低 通过能力强 占地少、投资小 劳动生产率高 开展国际贸易
点讲授水路运输分类的几种方式,
以及水路运输的特点。
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思考与训练
理解定期运输的含义。
掌握水路运输的优缺点。
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第二节 租船运输实务
本节点睛 课堂讲授 课堂讨论 单元小结 思考与训练
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光船租船 (Bareboat/Demise charter)
又称船壳租船。这种租船不具有运输承揽 的性质,只相当于一种财产租赁。光船租 船是指在租期内船舶所有人只提供一艘空 船给承租人使用,而配备船员、供应给养、 船舶的营运管理以及一切固定或变动的营 运费用都由承租人负担的租船。承租人在 租期内成为该船临时特定的船东(viceship owner)使用船舶。
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光船租船 (Bareboat/Demise char租期及商定的租金率计 算。 若光租的船舶是一艘船厂要建造的新船,那么船 东和船厂的造船合同及建造规范必须事先征得租 船人同意才可与船厂签约建造。另外在建造中, 未征得租船人同意,船东不能自作主张与船厂更 改船舶的规范标准。 光船租购方式是指在光船租船合同中规定一条分 期付款协议(Hire/Purchase Agreement)或 叫租购协议。一旦船舶租期届满,此船就被认为 已卖给租船人。 返回
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课堂讲授 课堂讨论 单元小结 思考与训练
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水路运输又称为船舶运输,它是利用船舶和 其他运载工具在水路上运送旅客和货物的一种运 输方式,简称为水运。它是我国综合运输体系中 的重要组成部分,并且正日益显示出它的巨大作 用。 水路运输生产过程相当烦琐复杂,具有点多、 线长、面广、分散流动、波动大等特征。它主要 承担大数量、长距离的运输,是在干线运输中起 主力作用的运输形式。在内河及沿海,水运也常 作为小型运输使用,担任补充及衔接大批量干线 运输的任务。
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定期租船(Time charter)
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特点 这种方式的主要原因之一是租船人在某段期间需 要船舶承运货物或补充船队运力不足 船员由船舶所有人配备,并负担他们的工资、伙 食费:所指派的船长应听从承租人的指挥。 船舶的营运调度工作由承租人负责,并负担船舶 的燃料费、港口费、货物装卸费、运河通行费等 与船舶营运有关的费用,而船舶所有人则负担船 舶的折旧费、维修保养费、船用物料费、润滑油 费、船舶保险费等费用。
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定期船运输(Liner shipping)
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特点: 固定航线 固定挂靠港 固定船期 相对固定的运价
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定期船运输(Liner shipping)
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形式 核心班轮 弹性班轮
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课堂讲授
一、租船运输业务分类 二、租船运输业务程序 三、航次租船
四、定期租船
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一、租船运输业务分类
1.航次租船(Voyage/Trip charter)
2.定期租船(Time charter) 3.包运租船(contract of affreightment)
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光船租船 (Bareboat/Demise charter)
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特点 光船租船方式是由船东和租船人的特殊目 的而形成。 这是一种财产租赁方式,并不具有运输承 揽的性质。 船舶所有人只提供一般空船,全部船员由 承租人配备并听从承租人的指挥。 承租人负责船舶的经营及营运调度工作, 并承担在租期内的时间损失。
定期船运输(Liner shipping) 班轮公司将船舶按事先制定的船期表,在特 定航线的各挂靠港口之间,为非特定的众多货主 提供规则的、反复的货物运输服务,并按运价本 或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。 不定期船运输(Tramp shipping) 既没有事先制定的船期表,也没有固定的航 线和挂靠港,而是追随货源,按照货主对运输的 要求安排船舶就航的航线,组织货物运输,并根 据租船市场行情确定运价或租金水平的一种经营 方式。
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二、租船运输业务程序
1.租船经济人 2.租船业务流程
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课堂讲授
一、水路运输的定义 二、水路运输的分类 三、水路运输的特点
四、水路运输生产过程
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一、水路运输的定义
水路运输又称为船舶运输,它是利 用船舶和其他运载工具在水路上运送旅 客和货物的一种运输方式,简称为水运。
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二、水路运输的分类
1.按照航行区域进行划分
2.按经营方式
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1.按照航行区域进行划分
沿海运输 近海运输 远洋运输 内河运输
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2.按经营方式
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航次租船
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航次租船的特点 船舶所有人占有和控制船舶,负责船舶的营运调度工作。 负责配备船员,负担船员的工资、伙食费。租船人指定装 卸港口和货物。 租船人向船东支付运费(Freight),不称为租金 (Hire),航次租船的“租金”常称为运费,运费按货物 的数量及双方商定的费率计收。 租船人指定装卸港口和货物,在租船合同中需要订明货物 的装卸费用由船舶所有人或由承租人负担。 在租船合同中需要订明可用于装卸货物的时间及装卸货物 时间的计算办法,并规定延滞费和速遣费的标准。
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包运租船 (contract of affreightment)
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船舶航行时所产生的时间延误损失风险由船舶所有人承担, 而对于船舶在港内装卸货物期间所产生的延误,则通过合 同中订有的“延滞条款”的办法来处理,通常是由承租人 承担船舶在港的时间损失。 以每吨货物的运费率作为基础(油船则按World Scale计 算),运费按船舶实际装运货物的数量及商定的费率计收。
服务作业,包括燃料、物料、淡水、食品 及备品供应等作业。
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课堂讨论
讨论内容:如何理解水路运输与其他运 输方式比较时的优越性 ? 举例说明中国水路运输的状况。
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介绍水路运输的相关概念,重
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定期租船(Time charter)
指船舶所有人将一艘特定的船舶出租给承 租人使用一段时间的租船方式。这种租船 方式不是以完成航次数为依据,而是以约 定使用的一段时间为限,在此租期内船东 收取租金,承租人使用该船的运载能力。
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第五章 水路货物运输实务
学习目标 主要内容 重点内容网络图