浅谈高速公路立体交叉总体设计

浅 谈 高 速 公 路 立 体 交 叉 总 体 设 计
熊 挺 黄 德 明
（ 中交武 汉港 湾工程 设计 研 究院有 限公 司 武汉
中 图 分 类 号 ： ４ ２．６＋６ Ｕ１ ３ 文献 标 识码 ： Ａ
４０ ４ ） ３ ０ ０
文 章 编 号 ： ０ ８—９ ５ ２ ２ ０ １０ ２ Ｘ（０１ ）６—０ ６ —０ １１ ２
相 邻 路段 的 多座 天桥 要注 重 桥型 的变 化 多样 性 ， 量 采用 不 同 尽 高速 公 路路 网的形 成 ， 加 快 地方 经济 建 设 ， 高道 路 通 行 能 的桥梁 外 观减 少行 车 过程 中 的视 觉疲 劳 。 在 提 力， 提供 快捷 方 便 的道路 服 务水 平 等方 面起 到 了积 极 作用 。但 与此 ３ ２ 通 道 ： 道是 影 响路 线纵 断 面设 计 的主 要 因素 ， 是维 持 ． 通 也
摘要： 高速公 路 与各级道 路 交叉 时必须 设置 立体 交叉 ， 以保 证 高速 公 路 的 封 闭性 。交叉 设 计 应 纳入 公 路 总体 设 计 ， 筹规 划 ， 理 布 统 合 局 。充 分 考虑 沿线发展 规 划 、 群众 生产 和 生活 需要 ， 兼顾 交 叉对公 路通 行能力 ， 服务 水平 和投资 的影 响 ， 确定 合适 的交叉 间距及 交 叉形 式 关键 词 ： 体 交叉 ； 立 通道 ；天 桥 ；平 面布 置 ；纵 面设 计 ； 案 比选 方
１ 引 言
Hale Waihona Puke Baidu
同时 ， 建高 速公 路 使得 沿 线周 边 土地 岛 屿化 ， 生态 环境 ， 周 边 公 路两 侧 居 民正常 生活 必 不可 少 的部 分 。通道 设计 时 ， 对沿 线 村 新 对 对 在 范 围的居 民出行 带来 了不 同程 度 的 影 响 。 由于 高 速 公 路将 土地 一 庄 、 矿通 行条 件 详细 调 查 的基 础上 ， 分 考 虑 高 速公 路两 侧 居 民 厂 充 分为 二 ， 断 了原有 的路 网体 系 ， 系 两边 的 天桥 、 道等 构 造 物 的 的通行 方 便 、 方 发展 前 景 、 阻 联 通 地 近远期 规 划 ， 着 既有 利 于群 众 又不 过 本 设置 对 于路 网 的恢 复就 显 得尤 为 重要 。 多增加 工 程 的原则 ， 考 虑农 田机 械 化耕 作 的需要 ， 行 合理 分 类 ， 并 进 ２ 方 案 比 选 适 当合并 ， 同时严 格控 制 大 型 超 标 准通 道 数 量 ， 此 合 理确 定通 道 据 分离 式 立体 交叉 分 为 主线 上跨 和 主线 下穿 两 种交 叉 方式 ， 即通 的位 置 、 量及 等 级 ， 与 当地 政 府签 订协 议 。另 外 ， 分 利 用 主线 数 并 充 道 和天桥 方 案 的选 择 ， 综 合 考 虑 下 列 因 素 ， 技 术 经 济论 证 后 桥 桥 下净 空 ， 应 经 使其 兼有 通 车 、 人 、 行 排水 灌 溉等 方 面的 功 能 。汽 车通 确定 ： 道 的净 高不得 小 于 ３ ２ 机耕 通 道 不得 小于 ２ ７ ． ｍ， ． ｍ。通道 结 构形 式 ２ １ 两相 交公 路 的平 面线 形 和 纵 坡 设计 的组 合 ， 使 整个 工 主要 采用 了 桥式 通道 、 筋混 凝 土盖 板 涵或箱 涵 通道 。 ． 应 钢 程 的造 价 最低 ， 占地 、 迁数 量 最少 。 拆 ４ 立体 交叉 的平 面 布置 ２ ２ 不 良工 程 地质 条 件下 ， 路 等级 高 的公 路 （ 其 是 高 速公 ． 道 尤 公 路 沿线 被交 叉 的道 路很 多 ， 线构 造物 需 要根 据被 交 道路 的 跨 路） 下 穿 。 宜 等级 、 用途 、 体 路 网规划 及 周 边 居 民 的 意见 等综 合 考 虑来 进 行 设 整 ２ ３ 交通 量大 的公 路 宜下 穿 。 ． 置 。以下 为天 桥 通道 平 面布 置 中常需 要 考虑 的 因素 ： ２ ４ 同 已街道 化 的公 路相 交 时 ， 建 公路 宜 上跨 。 ． 新 ４ １ 当确定 某处 需 要设 置一 个 天桥 或 通 道 时 ， 般 情 况 下构 ． 一 ２ ５ 结 合地 形 、 物 ， 视 美 学设 计 以及 与周 围环 境 的 协调 。 造 物走 向应尽 量 和被 交 路走 向一 致 ， 是 等 级 高 的 被交 路 ， 应 该 ． 地 重 越 越 通 道或 天桥 方 案 的 比选 ， 于 高速 公路 的工程 量及 施 工 工 期有 减 少 对它 的 干扰 和改 变 。 对 着直 接 的影 响 ， 从而 影 响施 工 总体计 划 及 工程 造价 。笔 者 在 某 国外 ４ ２ 如果 被 交路 和 主线 （ 速 公 路 ） 叉 角 度 小 于 ４ 。按 原 ． 高 交 ５， 高速 公 路项 目部 就 见 到有 处 天 桥 设 置 不 合 理 的范 例 。 四孔 简 支梁 路走 向设 计 的构 造 物从 结构 安全 性 上行 不通 ， 以调 整 构造 物 和 主 可 桥， 实体 墩 身 ， 主线 下穿 ， 路通 过跨 线 桥跨 越 主线 该 方 案 包 含 简 线 的交叉 角 度 ， 支 然后 通过 接 线将 构造 物 和原 路连 通 。 支梁 桥 和 ３ 条桥 头 高填 方接 线顺 接 到 原有 道路 ， 头 接线 路 基 平均 桥 ４ ３ 如 果被 交路 平 面线 形 很 差 ， 于 自然 形 成 的道 路 ， 平 ． 属 无 填高 ６ 总长 ２ １ ｍ， 支 梁 桥 采 用 预 制 方 桩 基 础 加 预 制 Ｉ 梁 曲线 要 素可谈 ， ｍ， ．ｋ 简 梁 就没 必要 追 求 原 路 走 向 ， 以 根据 地 形 和 道 路 目的 可 身 。并且 在 主路 施 工期 间 需 维 持 支 路正 常交 通 ， 临 时改 路 多 次 ， 地对 它 稍加 规划 改 造 ， 后 布置 天桥 或 通道 。 需 然 耗 费大 量 的人力 物 力 同时 也耽 误 了整 体施 工进 度 ， 且永 久 工 程量 而 ４ ４ 如 果被 交 道路 错综 复杂 ， 百 米 范 围 内有 多 条道 路 和 高 ． 在 大 ， 台背 后路 基最 大 填土 高度 达 到 ｌ 桥 ２米 ， 雨季 期 间逐 层 填 筑 路 速公 路 交叉 ， 以整 体 规划 设 计 ， 离 各 条 被 交路 都 比较 近 的地 方 在 可 在 基至 桥 面标 高需 要 ３ 月 以上 时 间 ， 误 了主 线 的拉通 。而 通 过 现 设 置 只一 个 通行 能 力强 能满 足各 方 要求 的构 造 物 。 个 延 场调 查 发 现 ， 果抬 高 主 路路 面 标 高 ３米左 右 ， 置 通 道 采 用 主线 如 设 ４ ５ 平 面 布置 需 要考 虑 地形 、 质 条件 的影 响 。如 果布 置 了 ． 地 上跨 支路 下 穿 的交 叉方 式 ， 省去 了 ４孔 简支 梁桥 及 高填 方 的 接线 天桥 ， 道后 发 现构 造 物地基 不 合适 或 带来 主线 路基 边 坡失 稳 等 问 就 通 工程 ， 大大 减 少 占地 及 工 程 总量 ， 全 过 程 只 需要 １次 临 时 改 路 就 题 ， 以对 构造 物整 体 移位 优化 设计 。 且 可 可 以满 足正 常 交通 流 的需 求 ， 避开 了雨 季 期 间支 路填 筑 土方 对 工期 ４ ６ 天 桥 、 道 的平 面 布置 需要 考 虑 可 能架 设 的 电缆 ， 管 ， ． 通 水 的延 误 ， 缩短 了施工 工 期 。该 项 工 程 按 天桥 的跨 线 方 案 完 成 后 ， 桥 通 讯 管 道等 公共 设施 。 头接 线 路 基远 高于 原 地 面 ， 与周 围景 观 显得 极 为 不 协 调 ， 桥 头接 且 ４ ７ 天 桥 与高 速公 路 的 交叉 角 度 ， 响天 桥本 身 长 度 、 ． 影 跨径 、 线线 形 受 征 地影 响 ， 致 平 曲线 转 弯 半 径小 且 纵 坡 很 大 ， 将 来 的 桥 型 、 价 、 工 难 易度 等 。尽量 采用 正 交 的的交 叉 方式 ， 免 过 多 导 对 造 施 避 行 车安 全也 是 一个 隐 患 。所 以 依此 看 来 交 叉 方 式 的 比选 在 项 目总 的斜 桥 、 弯桥 等 受力 不合 理 桥型 。 体设 计期 间的 重要 性不 言 而喻 。 ５ 立体 交叉 的纵 面 设计