基于数据仓库技术的空中交通管理系统
2024年空中交通管理系统市场需求分析
2024年空中交通管理系统市场需求分析1. 引言空中交通管理系统是指用于管理和协调飞机在空中飞行中的交通流量和运行安全的一种信息系统。
随着航空业的发展和民航飞机数量的增加，对于空中交通管理系统的需求也越来越迫切。
本文将对空中交通管理系统市场需求进行详细分析。
2. 市场规模和趋势根据相关数据统计，全球民航业的快速发展导致空中交通管理系统市场规模持续增长。
根据市场研究机构的预测，未来几年内空中交通管理系统市场将保持稳定的增长趋势。
主要驱动因素包括：•航空旅客数量不断增加：随着全球经济的发展和航空旅游的普及，航空旅客数量持续增加，导致航班数量增多，对于空中交通管理系统的需求也随之增加。
•航空公司的需求增加：航空公司为了提高运行效率和航班安全性，迫切需要先进的空中交通管理系统来提供实时数据和信息，以便更好地管理和调度航班。
3. 市场需求分析3.1 高效的流量管理空中交通管理系统市场需求的首要目标是管理空中交通流量并保证其高效运行。
随着航班数量的增加，空中交通流量的管理变得更加复杂，需要先进的技术手段来提供精确的飞行计划、航路规划和航班调度等功能。
此外，系统还应具备实时监控和数据分析能力，以便及时识别并解决交通拥堵和风险事件。
3.2 安全性和风险管理安全性是空中交通管理系统市场需求的重要方面。
系统应能够实时监测飞行器的位置和状态，并及时发现风险事件，如冲突、失速等，并采取适当的措施进行风险管理。
此外，系统还应具备报警和紧急事态处理的功能，以确保飞行安全。
3.3 数据准确性和可靠性空中交通管理系统市场需求中对数据准确性和可靠性的要求十分严格。
系统应能够及时获取、处理和传递各类数据，如飞行计划、气象数据、航空器性能数据等。
同时，系统应具备高可靠性，确保数据的完整性和稳定性，以避免信息传输错误和数据丢失。
3.4 跨平台和互操作性随着航空业的发展，航空公司和相关机构使用的空中交通管理系统种类繁多。
因此，市场需求中对于系统的跨平台和互操作性的要求也越来越高。
空中交通管理
空中交通管理1. 简介空中交通管理（Air Traffic Management，简称ATM），是指对空中交通活动进行监控、协调和管理的系统和程序。
随着航空业的迅速发展，空中交通管理的重要性也越来越凸显。
本文将介绍空中交通管理的基本概念、组成以及运作原理。
2. 空中交通管理的组成2.1 空中交通管制中心（ACC）空中交通管制中心是空中交通管理系统的核心组成部分。
它负责监控和指导特定区域内的所有飞机。
空中交通管制中心的职责包括： - 监控飞机的飞行路径和高度 - 确保飞机之间的安全间隔 - 协调飞机的起降和航线 - 提供天气和导航信息给飞机和机组人员 - 处理突发事件和紧急情况2.2 空中交通服务单元（ATS）空中交通服务单元是空中交通管理中的一部分，负责向飞机提供导航和通信服务。
它的职责包括： - 提供飞行计划和航行资料 - 监控飞机的位置和高度 - 提供导航和通信设备 - 支持空中交通管理中心的工作 - 处理飞机的通信需求和请求2.3 飞行管理系统（FMS）飞行管理系统是安装在飞机上的计算机系统，用于管理和控制飞机的飞行。
它的主要功能包括： - 管理飞机的航路和航线 - 计算飞机的速度和高度 - 提供自动导航和自动驾驶功能 - 监控飞机的性能和燃料消耗 - 提供飞行员与空中交通管理系统的通信接口3. 空中交通管理的运作原理3.1 飞行计划飞行计划是飞机起飞前提交给空中交通管理系统的计划。
它包括起飞和降落的时间、飞行的航线和高度等信息。
飞行计划将被空中交通管理系统用于飞机的监控和指导。
3.2 飞行监控空中交通管理系统通过雷达和卫星定位系统等技术来监控飞机的位置、高度和速度等信息。
飞行监控系统将飞机的实时信息传输给空中交通管制中心，以便管制中心能够做出相应的调度和指导。
3.3 空中通信飞机与空中交通管理系统之间通过无线电通信进行联系。
飞机上安装了与空中交通管理系统的通信设备，飞行员可以通过无线电与管制中心和服务单元进行沟通。
空中交通管理系统的智能化发展
空中交通管理系统的智能化发展在现代社会，随着航空运输需求的不断增长，空中交通流量日益密集，空中交通管理系统面临着前所未有的挑战。
为了确保飞行安全、提高运行效率和满足旅客对便捷出行的期望，智能化发展已成为空中交通管理系统的必然趋势。
智能化的空中交通管理系统旨在利用先进的技术和创新的理念，实现对空中交通的更精确、更高效和更灵活的管控。
这一系统涵盖了从航班计划的制定到飞机在空中的实时监控和指挥等多个环节。
首先，智能化的航班计划与调度是提高空中交通管理效率的关键。
通过大数据分析和预测模型，系统能够更准确地预估航班需求和流量分布。
这使得航空公司可以更合理地安排航班时刻，减少航班延误和拥堵。
同时，智能化的调度系统还能根据实时的天气状况、机场容量和其他突发情况，迅速调整航班计划，确保空中交通的顺畅运行。
在飞机的飞行过程中，先进的监视技术是智能化空中交通管理的重要支撑。
传统的雷达监视方式逐渐被卫星导航和ADSB（广播式自动相关监视）等新技术所补充和取代。
ADSB系统能够实时提供飞机的精确位置、速度和飞行方向等信息，大大提高了监视的精度和可靠性。
此外，基于互联网和移动通信技术的实时数据传输，使得地面管制员和飞行员能够获取更加全面和及时的飞行信息，从而做出更明智的决策。
智能化的冲突检测与解决功能是保障飞行安全的核心要素。
系统能够自动监测飞机之间的潜在冲突，并迅速计算出最优的解决方案。
这些解决方案可以包括调整飞行高度、速度或航线等。
与传统的人工判断相比，智能化的冲突检测与解决系统反应速度更快，决策更准确，能够有效地避免危险情况的发生。
为了实现智能化的空中交通管理，高效的通信系统也是不可或缺的。
语音通信虽然仍然重要，但数据链通信的应用越来越广泛。
数据链通信能够实现快速、准确地传输大量的飞行数据和指令，减少了因语音通信中的误解和信息延迟所导致的问题。
同时，多频段、多模式的通信技术的融合，使得通信的可靠性和稳定性得到了进一步的提升。
浅谈DCL和D-ATIS在民航空管中的应用
浅谈DCL和D-ATIS在民航空管中的应用摘要：民航空管飞机起飞前放行服务（DCL）及航站自动情报服务（D-ATIS）是空中交通管制的一项重要服务内容，目前随着我国大型民用机场日架次的显著增长，传统的采用语音放行模式已经逐步被DCL和D-ATIS取代，解决了单一放行频率信道拥挤、话音歧异、管制员负荷繁重等问题，保证了起飞前放行的服务质量。
关键词：起飞前放行系统DCL；数字自动航站情报服务系统D-ATIS1.数字空管集成系统背景和数据链路通信介绍1.1 数字空管集成系统背景上世纪九十年代，基于数据链通信的航空管制与信息服务系统DCL和D-ATIS系统已经在全世界多个国家和地区的众多机场得到成功应用，中国作为航空大国，实施基于数据链的航空管制与信息服务新技术，并且与国际先进空管技术的接轨势在必行。
2001年中国民航甚高频数据通信网投入使用，国内大部分客机都要求加装飞机通信与报告（ACARS）设备，随着地面和空中飞机通信设备的完善，我国大规模使用地空数据链技术的硬件条件已经具备。
1.2 地空数据链通信及协议2016年12月，我国民航完成29个机场的 DCL和D-ATIS系统的建设，通信方式主要依赖甚高频VHF地面站和卫星通信以及网络运行控制中心和相应的网络通信设备，终端用户为飞机机组和空管系统管制员。
通信数据流分为上行数据流和下行数据流。
流程如下图：使用协议 ARINC623--面向字符的空地数据传输协议给出ACARS系统中面向字符的飞机与地面系统间的数据传输标准，使用该协议，可使飞机成为地面命令控制管理系统的一部分。
ARINC620数据链地面系统标准接口说明，服务提供商与数据链地面用户之间进行数据交互时必须满足的字符数据接口，同时为地面数据链用户研发相应的应用系统提供必要的信息。
1.DCL和D-ATIS系统结构和系统功能DCL和D-ATIS是中国民航数字空管系统的主要组成部分，机场终端部分的系统模块有主备DCL服务器、主备AFTN和BGS网关、主备交换机、主备D-ATIS终端及主备DCL终端、监控系统和管制员人机界面HMI。
空中交通管理系统的建设与应用
空中交通管理系统的建设与应用空中交通管理系统（Air Traffic Management System，简称ATMS）是一个复杂而庞大的网络系统，主要用于监控和管理飞机在空中的航行。
它的主要目标是确保飞机在空中的安全和顺畅，并提高航班的效率。
ATMS的建设与应用是一个重要的课题，它需要综合运用现代信息技术、通信技术和空域管理技术，以确保飞机之间的安全距离，并优化航路和航班计划。
首先，ATMS需要收集和分析大量的数据，例如航班计划、飞机位置、气象信息等，以了解当前的航空状况。
然后，它需要将这些数据与其他飞机和地面设施共享，以便实时更新飞行计划并进行交通管理。
ATMS的建设涉及许多关键技术和设备。
首先是雷达系统，它用于监测飞机的位置和速度。
雷达可以通过无线电波定位和跟踪飞机，从而提供准确的位置信息。
其次是通信系统，它用于飞行员和航空管制员之间的实时通信。
无线电、卫星通信和数据链技术都被广泛用于飞机之间的通信。
此外，ATMS还需要具备强大的计算能力和数据库管理系统，以处理和存储大量的航空数据。
在ATMS建设过程中，安全是最重要的考虑因素之一。
飞机和地面设施之间的通信必须是安全的，并且任何潜在的威胁都必须及时识别和处理。
因此，ATMS需要具备强大的安全措施，包括加密通信、身份认证和网络防御系统等。
此外，ATMS还需要具备良好的容错和备份机制，以确保在意外情况下系统的稳定性和可用性。
ATMS的应用范围非常广泛，不仅仅限于航班管理。
它还可以用于空域划分和飞行路径规划。
通过分析大量的数据和模拟算法，ATMS能够优化航班计划，并提供最佳的飞行路径。
这不仅可以减少飞行时间和燃料消耗，还可以减少航空公司的经营成本。
此外，ATMS还可以提供更多的航班信息和服务。
旅客可以通过ATMS系统获得航班延误、天气预报、航班趋势等实时信息。
航空公司和机场管理者也可以通过ATMS系统进行综合运营和资源管理，以优化运行效率和客户体验。
空中交通管理系统
空中交通管理系统随着航空业的蓬勃发展，空中交通管理系统成为了保障飞行安全以及提高空中运输效率的重要系统。
本文将探讨空中交通管理系统的功能、挑战以及未来发展方向。
一、功能空中交通管理系统（Air Traffic Management，简称ATM）是一个由航空公司、航空控制机构和相关机构组成的系统，负责监控飞机在空中的运行，并确保它们之间的安全间距。
它包括飞行监视、通信、导航和气象服务，以及飞机动态监测和流量控制等功能。
首先，飞行监视是ATM系统的核心功能之一。
通过雷达、卫星和航空电子设备等手段，ATM系统可以实时监测飞机的位置、高度和速度等信息，及时发现和解决可能存在的安全隐患。
其次，通信是飞行过程中不可缺少的部分。
ATM系统通过航空频率和广域网络，与飞行员进行实时通信，提供紧急救援、导航指引等必要服务。
此外，导航技术的应用也是ATM系统的重要组成部分。
通过全球定位系统（GPS）等导航设备，飞行员可以准确导航飞机，避免与其他飞机发生碰撞。
最后，气象服务也是ATM系统的重要功能之一。
ATM系统通过监测气象情况，及时提供天气警报、飞行规划建议等服务，确保飞行在安全的天气环境中进行。
二、挑战虽然ATM系统在提高空中运输效率和保障安全方面发挥着重要作用，但也面临着一些挑战。
首先，随着空中交通量的增加，ATM系统需要应对更加复杂的运输网络，确保飞机之间的间距和安全飞行高度。
其次，技术更新和升级是ATM系统的重要任务。
随着新技术的不断出现，ATM系统需要及时适应并应用于实践中，以提高系统的可靠性和效率。
此外，对人员的培训和技能要求也是个不容忽视的问题。
ATM系统需要高水平的空中交通管制员和工程师，他们需要具备丰富的经验和高度的专业素养。
最后，国际合作和标准的制定也是ATM系统面临的挑战之一。
由于空中交通具有跨国性，不同国家和地区的ATM系统需要协同工作，制定统一的标准和规范，确保空中运输的无缝连接。
三、发展方向未来，随着技术的发展和创新，空中交通管理系统也将迎来新的发展机遇。
空中交通管理系统与技术国家重点实验室
空中交通管理系统与技术国家重点实验室20１７年开放基金课题指南空中交通管理系统与技术国家重点实验室中国电子科技集团公司第二十八研究所二〇一七年四月一、概述空中交通管理(以下简称“空管”）由空中交通服务、空中交通流量管理、空域管理组成,其中空中交通服务包括空中交通管制服务、飞行情报服务、航行情报服务、气象服务、告警服务等，空管是保证飞行安全、正点、高效,维护飞行秩序的重要手段。
空中交通管理系统与技术国家重点实验室（以下简称“实验室”)是国家科技部依托中国电子科技集团公司第二十八研究所建设，重点开展空中交通管理应用基础理论和共性技术研究、新技术应用与演示验证、产品与技术研发的综合性实验室,下设空管系统顶层规划和体系结构理论与方法、空中交通态势生成服务理论与技术、空管智能化辅助决策理论与技术、空管系统仿真评估理论与技术四个研究方向．实验室面向国家空管产业发展需求和趋势,通过建立基础理论与新技术研究、试验、评估环境以及成果转化机制,加快科研成果向现实生产力转化,搭建产业与科研之间的“桥梁”,提升我国空管系统自主创新能力，为我国空管系统建设提供先进的理论和具有自主知识产权的核心技术。
2017年,实验室结合自身定位和研究方向，围绕近期和中期建设目标,瞄准国际空管技术研究前沿和我国空管技术应用需求,将开展一系列关键技术及专项研究攻关。
为支撑2017年度工作内容，提升自主创新能力,聚集和培养领域高层次人才,促进学科交叉和高水平学术交流，实验室聚焦星基导航应用、基于轨迹运行、协同流量管理和网络安全等方向发布开放基金课题，以期通过课题开放与合作研究,开展新思想、新技术、新方法的探索性、创造性研究与应用,为我国当前和未来新一代空管系统的发展和建设提供可控实用的顶层设计技术与关键性基础技术支撑。
二、国内外研究情况２00３年,国际民航组织第11次航行大会提出并正式通过了全球空管一体化运行概念,其中包含空域组织与管理、需求与容量平衡、机场运行、交通同步、冲突管理、空域用户运行和空管服务七个组成部分,核心理念是一体化、互操作、无缝、全系统信息管理和协同决策，旨在指导ＣNＳ／AＴM技术的实施，满足高度发达国家和地区的航空发展需求。
空管自动化系统
空管自动化系统空管自动化系统是指利用计算机技术和先进的通信、导航、监控和控制设备，对航空交通进行自动化管理和控制的系统。
它主要包括航空交通管理系统（ATM）和航空通信导航监视系统（CNS）两大部分。
航空交通管理系统（ATM）是空管自动化系统的核心部分，它通过集成多种信息源，如雷达、航空公司、机场等，实现对航空交通的全面监控和管理。
ATM系统能够实时监测飞机的位置、速度、航向等信息，并通过自动化的决策和控制功能，确保飞机在空中和地面的安全和高效运行。
航空通信导航监视系统（CNS）是空管自动化系统的另一个重要组成部分。
它包括航空通信、导航和监视三个子系统。
航空通信系统负责飞机与地面的语音和数据通信，包括航空无线电通信、航空电话和数据链等。
航空导航系统通过提供精确的导航信息，帮助飞机准确地飞行到目的地。
航空监视系统则通过使用雷达和卫星技术，对飞机的位置和状态进行实时监视，以确保飞机的安全。
空管自动化系统的优势主要体现在以下几个方面：1. 提高安全性：空管自动化系统能够实时监测飞机的位置和状态，及时发现和处理潜在的安全风险，减少事故的发生。
2. 提高效率：通过自动化的决策和控制功能，空管自动化系统能够优化飞机的航线和起降顺序，减少飞机在空中和地面的等待时间，提高航班的准点率和航空公司的运营效率。
3. 提高容量：空管自动化系统能够实现对航空交通的精细化管理，通过合理的航线规划和飞机间的安全间隔控制，提高空域的容量，增加航班的数量。
4. 提高用户体验：空管自动化系统能够提供准确的飞行信息和服务，帮助飞行员和乘客更好地掌握飞行进程，提高航班的舒适度和准点性。
为了确保空管自动化系统的可靠性和安全性，需要制定一系列的标准和规范。
以下是一些常见的标准：1. 性能标准：空管自动化系统应满足一定的性能指标，如响应时间、数据处理能力、可靠性等。
这些标准可以通过性能测试和验证来评估和验证。
2. 数据标准：空管自动化系统需要使用一致的数据格式和协议，以确保不同子系统之间的数据交换和共享。
航空航天行业的空中交通管理系统
航空航天行业的空中交通管理系统空中交通管理系统（Air Traffic Management System，简称ATM）是航空航天行业中至关重要的一部分。
它涵盖了飞行管制、航空器通信、导航和监视等关键领域，旨在确保航空交通的安全和高效运行。
本文将探讨航空航天行业的空中交通管理系统的功能和挑战，并介绍一些相关的技术进展。
一、功能航空航天行业的空中交通管理系统具有多项关键功能，包括航班管理、航空器导航、空中交通流量控制等。
航班管理是空中交通管理系统的核心功能之一。
它包括飞行计划制定、起飞和降落时刻的调度、轨迹规划等。
通过航班管理，空中交通管理系统能够确保航班的顺利进行，避免航班间的冲突和碰撞。
航空器导航是另一个重要功能。
随着航空技术的发展，导航系统的精确性和可靠性对于飞行安全至关重要。
空中交通管理系统通过提供导航信息和指导航空器正确地飞行，确保航班的安全。
空中交通流量控制是航空航天行业的重要挑战之一。
随着航空交通的不断增长，如何合理控制空中交通流量成为了关键问题。
空中交通管理系统通过实时监测空中交通流量，并采取相应的调度措施，确保航班间的安全距离和飞行效率。
二、挑战航空航天行业的空中交通管理系统面临着多个挑战。
其中包括航空器数量增加、空域管理、技术更新等。
随着航空业的快速发展，航空器数量不断增加，这给空中交通管理系统带来了巨大的压力。
如何合理调度和管理众多航班，确保安全和高效率的运行成为了一个重要问题。
空域管理也是一个挑战。
航空器必须在划定的空域内飞行，而空域资源有限。
在确保航班安全的同时，如何充分利用空域资源，提高飞行效率也是空中交通管理系统所面临的挑战之一。
技术更新也是航空航天行业的一个重要挑战。
随着技术的不断更新换代，空中交通管理系统需要不断适应新技术的发展。
例如，航空器通信导航系统的改进和升级对于空中交通管理系统的运行至关重要。
三、技术进展为了应对航空航天行业的挑战，空中交通管理系统不断进行技术创新和发展。
“基于航迹运行（TBO）”技术的前景探讨
“基于航迹运行（TBO）”技术的前景探讨发布时间：2023-04-23T03:02:24.429Z 来源：《科技新时代》2023年3期作者：苑植童[导读] 空中交通管理系统是一个复杂的综合系统，使用雷达、通信系统和计算机技术的组合来监控和控制空中交通。
这些系统旨在确保空中交通的安全和高效流动，同时平衡航空公司、空中交通管制员和乘客的需求。
民航新疆空中交通管理局单位邮编：830016摘要:空中交通管理系统是一个复杂的综合系统，使用雷达、通信系统和计算机技术的组合来监控和控制空中交通。
这些系统旨在确保空中交通的安全和高效流动，同时平衡航空公司、空中交通管制员和乘客的需求。
随着技术的进步，通过数据和自动化来改善空中交通管理的决策和提高效率显得尤为重要，基于航迹运行Trajectory Based Operation应运而生（以下简称TBO），2020年民航局空管局下发了《TBO 运行概念》，为制定相关发展规划提供有力指导，为空管系统全面深化运行改革提供理论依据。
基于航迹的运行是一种利用高精度数字技术来改善航空运输效率的新兴管理方式。
它的出现，为航空公司和管制员提供了一种更有效的方法来实现安全、高效的飞行。
关键词：空中交通管理；基于航迹运行；安全；高效引言TBO能够提高飞行效率。
通过使用数字技术，航空公司可以更好地规划飞行航线，减少飞行时间和燃油消耗。
这有助于降低运营成本，提高航空公司的效益。
同时，数字技术也可以帮助航空公司更好地识别和预防飞行风险。
TBO提高了飞行安全性。
通过对航班航迹的精细监控，管制员可以及时处理紧急情况，确保航班的安全。
此外，TBO也有助于提高空中管制员的工作效率。
通过使用数字工具，管制员可以更快地做出决策，帮助管制员更好地评估和处理航空交通情况，提高他们的工作效率。
一、TBO如何影响到空中交通管理1、 TBO概述基于航迹的运行是指使用航空器的飞行路径或轨迹来管理、控制空中交通。
以航空器的四维航迹为基础，在空管、航空公司、机场、航空器等相关方之间实时共享和动态维护航迹动态信息。
空中交通管制系统的建设与管理
空中交通管制系统的建设与管理一、前言随着人类社会的发展，民众之间的交流和交通不断增强，随之而来的飞行器数量的增加往往会给空中交通带来极大的安全隐患。
为此，各国政府和航空业界开始重视空中交通管制系统的建设和管理，并不断完善相关技术和服务体系。
下文将对空中交通管制系统的建设和管理进行详细说明。
二、空中交通管制系统的概念及作用空中交通管制系统（ATC）简称管制系统，是一个包含多个部门和功能的系统，其任务是确保国内和国际航空器在空中、塔台和机场周边空域的运行安全和顺畅。
一般包含了雷达监视、通信、导航、机场和航路设备、航空事业部门等多个方面的内容。
ATC系统最主要的任务是提供天气、航空器位置、航路和空域的信息，让飞行员和空中交通管制员明确信息并做出决策，综合管理空中航班，协调空中流量控制和机场运行的安全、顺畅。
三、管制系统的建设和技术发展1. 系统建设ATC系统建设是一个首要且十分复杂的工程。
通常需要在每个控制区域设置一个主管制中心，并配备相应的雷达、通信和电子计算机等装备，进行采购、大量的非常规的勘测、工程设计、施工、调试、培训等各方面的工作。
近段时间，在民航局、机场管理公司、航空运输企业的支持下，ATC系统建设呈现出了高速发展状态，交通管制系统的国产化也越来越显著，形成了“互联互通、统筹管理”的ATC系统方向，进一步保证了航空运输的安全和效率。
2. 技术发展ATC系统的技术发展包括雷达、通信和电子计算机等方面，随着技术的发展，使能力、安全、效率和服务度等方面不断提高。
目前，国内主要使用的雷达是三维主雷达技术和二次雷达技术；通信方面采用了VHF、HF、ACARS等各种通信方式；计算机方面采用了先进的计算软硬件技术，作为ATC系统的核心控制技术。
四、空中管制管理措施及技术1. 空域管理空域管理就是确定和划分特定的空域，有效利用空域，明确各个空域的管制属性，制定相应的空域使用计划、空中交通网络，共同协商处理，使空域内的所有航班都有稳定、可靠、安全性的服务。
民航数字空管系统的运行现状分析与建议
民航数字空管系统的运行现状分析与建议摘要：本文介绍了民航数字空管系统中的数字通播系统（D-ATIS）及起飞前放行系统（DCL），这两个系统很大程度上解决了民航空域频率资源拥挤、话音歧义等一系列问题。
由于国内尚未全面普及数字空管，笔者在介绍这两套系统的基础上，对国内运行现状及实际运行中的问题进行分析，并结合近年来的运行维护经验，提出优化和改善的建议，为民航实现数字空管逐步取代话音管制这个长远目标提供几点参考。
前言随着国内航班持续性增长，管制终端区有限的甚高频（VHF）频率资源已经非常拥挤，为了保证航班准点起飞，在高峰时段常有多个航班争抢放行频率，影响航班的正常运行。
为了解决这个问题，数字化空管系统应运而生，它依靠数据链通信技术，将进离港航班需要的信息以数据的方式发送给机组和管制员，减少通话时间，释放频率占用资源，提升航班正点率，同时大幅降低管制员和飞行员的工作量。
1民航数字空管系统介绍1.1DATIS系统介绍D-ATIS的全称是数字自动终端信息服务应用系统，它根据飞行员的请求，自动将机组需要的气象和跑道等信息发送到飞机的多功能显示单元上（MCDU）。
DATIS的数据传输是通过一种在飞机和地面系统间进行数据传输的技术来实现的，称之为地空数据链技术（简称为ACARS）。
ACARS的传输媒介有甚高频设备（VHF）、卫星通信设备（SATCOM）、二次监视雷达的S模式数据等，飞机会根据所处的位置自主选择最有效、最经济的传输媒介。
相对于卫星数据链和S模式数据链而言，VHF数据链具有投资少、使用简单方便、易于扩展等优势，因此成为地空数据链通信技术的主要实现方式。
图1-1 DATIS系统架构从图1-1中可以看出，DATIS系统分为机载设备，地面通信系统和终端应用系统。
飞行员通过机载数据链设备下发ATIS请求报告；地面服务系统接到请求后，验证报文的有效性，根据服务请求类型将最新的 ATIS 信息报文通过数据链上传给飞机，飞行员进行确认。
未来空域下的空中交通管理系统
未来空域下的空中交通管理系统【摘要】空中交通管理是保障整个航空运输系统安全高效和有序运行的中枢，也是一个集电子、计算机和信息化技术以及人员等因素为一体的复杂系统。
鉴于未来空域容量的大幅增长以及复杂程度的不断提高，欧盟（EU）和北美政府机构为2025年的空域构想了一种新型空中交通管理（ATM）系统，它能自主保持与周围交通以及其他冲突区域内飞机的间距。
本文将对未来环境以及飞机先进航电装备进行讨论，机载自主式间距保障支持系统要对误差进行处理，以及我们会采取哪些举措以化解潜在的安全威胁，从而确保在高密度交通需求下能进行安全的机载自主式间距保障操作。
【关键词】空中交通管理，空域安全，冲突规避1 空中交通管理系统的发展趋势欧盟和美国正致力研发先进的操作理念以支持未来高密度空域下安全的空中交通管理（ATM），这些发展需要通信、导航和监视（CNS）技术的进步作为支撑。
为了建设更加安全高效的空管系统，美国国家空域系统（NAS）计划提出要加强地空数据通信、卫星导航和综合监视等新航行系统技术;联邦航空局（FAA）于2002年发布了国家空域系统运行发展计划（OEP），希望在确保飞行安全的同时还能增加空域容量，并提高空域的使用率，从而满足大幅增长的航空运输需求。
FAA于2005年开始规划新一代航空运输系统，该系统希望在美国国内以及全球范围内实现更快捷、更有效的航空运输方式，并建立一个更加智能的空管系统，飞行员在该系统中能充分调用各种先进技术，极大地提高态势感知能力，从而为飞机选取最佳的飞行路径。
单一欧洲天空空中交通管理研究项目（SESAR）和新一代航空运输系统（NextGen）打算在2020年具备基于航迹的A TM，并将间距管理任务由空中交通管制员转移给机组人员。
基于航迹的操作会通过飞机当前和今后位置的四维信息（纬度、经度、高度和时间）对飞行进行管理。
如今，管理预期交通容量增长的主要限制是由空中交通管制员引入到决策制定流程中的，为了克服该限制，早在十年前就提出了机载自主式间距保障的理念，取名为“自由飞行”（Free Flight），旨在将所有的间距管理任务都转交给飞行员。
数据仓库技术在航空航天行业中的应用案例分析(九)
数据仓库技术在航空航天行业中的应用案例分析导言：随着科技的进步和信息技术的发展，数据在各个行业中扮演着越来越重要的角色。
航空航天行业作为高度复杂和精密的领域，同样需要借助数据仓库技术来进行数据的管理和分析。
本文将以航空公司的业务数据为例，探讨数据仓库技术在航空航天行业中的应用案例。
一、需求分析与数据仓库建设航空公司作为一个大型企业，其业务数据涉及到航班、客户、员工、机场等多个方面，数据量庞大且复杂。
为了更好地管理和利用这些数据，航空公司决定利用数据仓库技术进行数据的存储和分析。
二、数据收集与清洗航空公司的业务数据包括航班信息、机票销售信息、客户服务信息等多个方面。
数据仓库技术首先需要进行数据的收集和清洗，确保数据的质量和准确性。
航空公司利用数据连接工具将各个数据源的数据导入到数据仓库中，并进行数据清洗工作，去除重复数据和错误数据。
三、数据模型设计与构建数据仓库技术需要进行数据模型的设计和构建，以便更好地存储和分析数据。
航空公司可以采用星型模型或雪花模型进行数据的建模。
在航空航天行业中，可以将航班号、起飞时间、到达时间、机型、座位以及机票销售额等数据作为维度，将销售额、利润、乘客数量等数据作为事实进行建模。
四、数据分析与决策支持数据仓库技术可以帮助航空公司进行数据的分析和决策支持。
航空公司可以通过数据仓库技术进行航班准点率的分析，找出导致航班延误的因素，并采取相应的措施来提高航班的准点率。
同时，航空公司还可以通过数据仓库技术来分析客户的消费习惯，为客户提供个性化的服务，并制定相应的市场策略。
五、燃油消耗优化与环保航空航天行业对燃油消耗的要求极高，燃油消耗的优化对于航空公司具有重要意义。
数据仓库技术可以帮助航空公司对燃油消耗进行分析，并提供相应的优化方案。
通过对航线、飞行速度、飞行高度等数据进行分析，航空公司可以减少燃油的消耗，降低航班成本，同时达到环保的目标。
六、安全管理与风险控制航空航天行业对于安全管理和风险控制具有极高的要求。
基于大数据的空中交通流量管理的协同决策
基于大数据的空中交通流量管理的协同决策随着航空业的快速发展，空中交通流量管理已成为一个备受关注的话题。
随着航班数量的增加和飞行路线的扩展，如何有效管理空中交通流量成为了一个迫切需要解决的问题。
而大数据技术的发展为空中交通流量管理带来了新的机遇和挑战。
本文将探讨基于大数据的空中交通流量管理的协同决策，并分析其在实际应用中的意义和挑战。
一、大数据在空中交通流量管理中的作用1. 数据采集和处理：空中交通流量管理涉及大量的数据，包括空中飞行器的位置、速度、高度、航线等信息。
传统的数据采集和处理方法已不能满足对数据的实时性和精准度的要求。
而大数据技术可以实现对海量数据的高效采集和处理，实时监控空中交通流量的动态变化，为决策提供数据支持。
2. 数据分析和预测：基于大数据技术的数据分析和预测能力强大，可以对空中交通流量进行全面的分析和预测，包括未来的飞行器数量、航线选择、气象状况等。
通过对历史数据和模型的分析，可以准确预测未来空中交通的变化趋势，为决策提供科学依据。
3. 实时监控和调度：大数据技术可以实时监控空中交通的动态变化，包括飞行器的位置、速度、高度等信息，及时发现并解决交通拥堵、交通事故等问题。
大数据技术还可以对飞行器进行智能调度，优化航线选择和飞行高度，提高空中交通的效率和安全性。
在空中交通流量管理中，大数据技术可以实现各个相关部门和机构之间的协同决策，包括航空公司、空中交通管制部门、机场管理部门等。
通过共享和分析数据，各个部门可以实现对空中交通流量的实时监控和协同调度，提高空中交通的效率和安全性。
1. 意义：基于大数据的空中交通流量管理可以实现空中交通的高效和安全，为航空业的发展提供有力支持。
通过实时监控和协同调度，可以有效解决交通拥堵、交通事故等问题，提高空中交通的效率和安全性，推动航空业的健康发展。
2. 挑战：基于大数据的空中交通流量管理也面临一些挑战，包括数据安全、隐私保护等问题。
各相关部门之间的协同合作也需要一定的技术和管理手段。
空中交通管理系统的设计与优化
空中交通管理系统的设计与优化
随着全球经济的飞速发展，航空业的快速发展带给我们更多的
方便和机遇。
在这个过程中，空中交通管理系统的重要性也逐渐
凸显。
空中交通管理系统（ATM）是指对飞机在航班中的航线、
高度、速度等信息进行监控、调度和指挥的系统。
在保证飞行安
全的前提下，也需要优化空中交通流量，节约时间和成本，提高
运营效率。
空中交通管理系统的设计需要向多方面考虑。
首先，针对不同
的航空公司、飞机制造商和机组人员，需要确定适合其需求的通信、传输和处理技术。
其次，对于交通管制人员，需要设计出易
于使用且功能强大的用户接口，以适应快节奏的运营环境。
此外，系统中的各种设备需要妥善设计，以保证安全可靠。
在设计时，也需要优化空中交通管理系统，使之更加高效和节
约成本。
优化一方面可以从系统工程入手，根据航班规划等数据
提前对航班进行编排调度，避免拥堵，节约时间和成本。
另一方
面可以从技术方面入手，例如采用新的通信设备和传输协议等，
提高数据传输速度和准确性，减少相关成本。
最终，在使用时需要严格监管，确保系统稳定运行，保证航班
的运行安全和效率。
为此，需要对各种异常状况进行预测和处理，以及同时进行安全备份和灾难恢复等工作。
总之，空中交通管理系统的设计和优化是一个复杂的过程，需要密切关注各种技术和用户需求，保证其安全、高效、可靠的运行。
在未来，随着航空业和信息技术的进一步发展，空中交通管理系统也将不断完善和优化，为全球航空运输提供更加优质的服务。
空中交通管理系统设计与优化
空中交通管理系统设计与优化[文章]空中交通管理系统设计与优化随着航空业的快速发展和飞机数量的增加，空中交通管理系统的设计和优化变得至关重要。
这个系统对于确保航空安全、提高航班的准时率和效率至关重要。
本文将探讨空中交通管理系统的设计原则和优化策略，以及如何通过利用新技术和数据分析来提高系统的性能。
首先，空中交通管理系统的设计应遵循以下原则：1. 安全性：安全是航空业最重要的关注点之一。
因此，空中交通管理系统必须具备高度安全性，包括确保飞机的安全起降、避免与其他飞机的碰撞以及应对突发事件等。
2. 实时性：空中交通管理系统需要具备实时监控和响应能力，可以即时获取飞机的位置、速度和航线等信息，并及时提供指导和决策支持。
3. 稳定性：系统应具备良好的稳定性，能够在各种复杂的天气条件下正常运行。
此外，系统还应该具备冗余和备份机制，以应对可能的故障和突发事件。
4. 效率：空中交通管理系统应能够提高航班的准时率和效率，减少航班延误和对空域的拥堵，同时提供最佳的飞行路径和航班规划。
为了优化空中交通管理系统的性能，可以考虑以下策略：1. 数据驱动的决策：利用大数据和机器学习等技术，对历史航班数据和天气数据进行分析，从而提供更准确的航班规划和空域调度。
此外，还可以通过实时数据的监测和分析，进行飞行安全评估和决策支持。
2. 网络化与协同化：将各个空中交通管理系统进行互联互通，实现信息共享和协同决策。
通过提高系统的通信能力和数据共享，可以提高系统对于航班冲突和突发事件的响应能力。
3. 自动化技术的应用：引入自动驾驶技术和无人机监管系统等自动化技术，可以提高系统的效率和准确性。
例如，引入自动驾驶飞机，可以实现自动航线规划和自动降落，减少人为因素导致的错误。
4. 软件与硬件的协同优化：空中交通管理系统的优化不仅涉及软件层面，还包括硬件的协同优化。
例如，使用先进的雷达和通信设备，提高系统对飞机的追踪和通信能力。
综上所述，设计和优化空中交通管理系统是确保航空安全和提高效率的关键。
浅析民航空管自动转报系统数据库向数据仓库转变的原理
浅析民航空管自动转报系统数据库向数据仓库转变的原理作者：陈曲来源：《中国新通信》 2018年第12期【摘要】在大数据时代的背景下，社会各领域都在筹建自己的数据仓库，供大数据挖掘等技术分析，获取有价值的信息。
本文就民航空管自动转报系统DB 向DW 升级的原理、优缺点以及可行性做出论述。
【关键字】数据仓库 DW OLAP OLTP 数据方体自无线电，莫尔斯编码等技术问世后，这些20 世纪的前沿技术便被应用到社会的各个领域，其中，以交通运输行业最为普遍。
而民航空管电报，也作为这一行业的特殊符号被沿袭了下来，直到今天，也是民航空管用于空中交通管理的重要系统。
今日的民航电报，只保留了其中的电报报文格式与规范，其将电报报文根据密码本，人工通过电键，或者是电传机翻译成莫尔斯码明文，再利用无线电发送至各个航站，机组的机制早已被现代通讯技术取代。
发报员根据收电地址转发报文的流程规范也被由路由器，交换机组成的大型电报专用网络AFTN 及上位机软件替代，从而实现自动转报。
自DMHS 转报系统开始正常运行至今，已有近30 年的时间，积累了大量的报文数据，可以说是海量级的，同时，还存放了综合数据，如每个月发报地址是ZBACZQZX 的电报数量等数据。
正是由于有了这些数据，一些用于统计的功能被融合到DMHS 上位机管理软件中，但这是不够的，从这些多年积攒的大数据中，去挖掘、获取一些有价值的规律与知识是势在必行，而这些成果的前提是，数据库要适应这种查询分析行为。
然而，传统的关系型数据库已经不再适应这种要求。
关系型数据库（DB）采用的是传统的OLTP 服务器，数据仓库（DW）采用的服务器则是OLAP 服务器，是一种分析的服务器，主要面向企业的中高层决策人员。
目前空管自动转报系统单纯的查询某一份电报等功能实现是满足的，但是对于历史的报文进行决策分析却是缺乏的，但这一系统的作用却是巨大的，决策者可以根据大数据的统计，利用OLAP 服务器挖掘出其中有用的价值，找到其中的有用规律。
空管自动化系统
空管自动化系统空管自动化系统是指利用先进的信息技术和通信技术，对空中交通管理进行自动化处理和控制的系统。
它主要包括航空交通管理系统（ATM）、航空电子通信系统（AEC）、航空导航系统（ANS）和航空气象系统（AMS）等子系统。
航空交通管理系统（ATM）是空管自动化系统的核心组成部份，它通过集成各种传感器、雷达、卫星导航和通信设备，实现对航空器的监控、通信和导航。
ATM系统能够实时监测航空器的位置、速度、高度等信息，并通过数据链路与航空器进行通信，提供导航和飞行指引。
此外，ATM系统还能够根据航空器的飞行计划和航空器间的安全间隔要求，自动调整航空器的航线和高度，确保航空器的安全飞行。
航空电子通信系统（AEC）是空管自动化系统中的另一个重要组成部份，它主要负责航空器与地面控制中心之间的通信。
AEC系统利用卫星通信和数据链路技术，实现了航空器与地面控制中心之间的实时通信。
通过AEC系统，航空器可以向地面控制中心报告飞行状态、请求飞行指令，并能够接收地面控制中心的指令和信息。
AEC系统的高效通信能力，使得航空器与地面控制中心之间的沟通更加迅速和准确，提高了空中交通管理的效率和安全性。
航空导航系统（ANS）是空管自动化系统中的另一个重要组成部份，它主要负责航空器的导航和飞行引导。
ANS系统利用卫星导航技术，为航空器提供精确的导航信息和飞行路径规划。
通过ANS系统，航空器可以根据预先设定的航路和航点，自动导航飞行。
ANS系统还可以实时监测航空器的飞行状态和位置，提供飞行指引和警告，确保航空器的安全飞行。
航空气象系统（AMS）是空管自动化系统中的另一个重要组成部份，它主要负责采集、分析和预测航空气象信息。
AMS系统利用气象雷达、卫星遥感温和象传感器等设备，实时监测大气条件和天气变化。
通过AMS系统，空中交通管理人员可以及时获取航空器飞行所需的气象信息，包括风速、能见度、降水情况等，从而做出合理的飞行决策和安排。
空管自动化系统
空管自动化系统空管自动化系统是指利用先进的信息技术和通信技术，对空中交通进行管理和控制的系统。
其主要功能包括飞行计划管理、航班监控、雷达监视、通信导航、气象信息、航空器性能计算等。
一、飞行计划管理空管自动化系统能够接收航空公司提交的飞行计划，并进行验证和处理。
系统会自动检查航班计划中的航路、高度、速度等信息是否符合空中交通规则，确保航班安全。
二、航班监控系统通过雷达监视和航空器通信等手段，实时监控航班的位置和状态。
一旦发现航班偏离预定航线或者浮现异常情况，系统会即将发出警报，并通知相关部门采取措施。
三、雷达监视空管自动化系统配备了先进的雷达设备，能够实时监测航空器的位置、高度、速度等信息。
通过雷达图象的显示，空管人员可以清晰地了解空中交通的状况，及时做出决策。
四、通信导航系统提供了强大的通信导航功能，包括与航空器的语音通信、数据链通信等。
空管人员可以通过系统与飞行员进行实时的通信，并提供导航指引，确保航班顺利进行。
五、气象信息空管自动化系统能够接收气象数据，并将其与航班计划相结合，为航班提供准确的天气信息。
这样，飞行员可以根据天气情况做出相应的调整，确保飞行安全。
六、航空器性能计算系统可以根据航空器的性能参数，进行飞行性能计算。
通过输入航班计划和航空器性能数据，系统可以预测航班的燃油消耗、航程等信息，为航空公司提供决策支持。
总结：空管自动化系统是一种利用信息技术和通信技术对空中交通进行管理和控制的系统。
它具备飞行计划管理、航班监控、雷达监视、通信导航、气象信息、航空器性能计算等功能。
通过这些功能，系统能够提高空中交通的安全性和效率，为航空公司和飞行员提供准确的信息和支持。
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和促进空中交通安全 ， 维护空中交通 秩序， 保障空 中交通畅通 。 空中交通 管 理由以下三部分组成： 空中交通服务、 空中交通流量管理和空域管理Ⅲ 。 二、 数 据仓库技术应 用于 空中交通 管理理念 的提出及这一技术 的基本
随着 航空事业 的不断发展 ， 我 国航 空产业 的竞争也越来 越激 烈， 而企
业要想 于激 烈的市场竞争 中获得生存 与 发展 的空 间， 就需要不断的提升企 业 自身的服务质量与安全性 。 而这一 目标的达成需要航空企业更 好的对 空 中交通管理中的各种复杂数据信息进 行收集、 分析 、 运 算 与处理， 而
一
（ …‘ ） 空 中交通管理系统给数据 的管理 空 中交通 管理系统 能够对 航空过程 中生成 的各种动态 的数据 信息进 行收集 、 分析与处理， 形成一个综合性 的空 中交通管理的信息数据库。 而这 些 已经经过分析 和处理 的信息 能够为空 中交通管理 系统正确指挥 与决策 的 制 定 提 供 丰 富 的有 效信 息参 考 ， 同 时 还 能 够 为飞 机 及 管 理 系统 的 维 护 提 供有用的资料。 （ 二） 利用数据仓库技术对空中交通管理的数据进行挖掘
交通管理系统 ， 提 高航 空事业 的经济效益与社会效益 。而本 文将 在对数据 仓 库 技 术进 行 分 析 与介 绍 的 基 础 上对 其 在 空 中交 通 管 理 系 统 中 发 挥 出 的 重要作用进行分析与研究 。 空 中交通管理概述 空 中交通管理是 民航安全管理的一项重要 工作， 其任务是有 效地 维护
科 学石 开究 管理 系统
刘 向 宇
（ 民航华北空管局）
摘 要： 为了有效的提高我 国航空 事业的服 务质量与安全可靠性 ， 必须对 空中交通管理系统进行科学 的设计 与规划 ， 并利用先进 的科 学技术实现对 空中交通管理系统的优 化升级， 在提 高航 空职业运输安全性的 同时提高对资源能源的利用率， 从而促进航 空事业经济效益的增长。为了实现这一 目标 ， 本 文对数据仓库 技术及其在 空中交通管理系统 中的有效应用进行了分析与研究。
将数据仓库技术应用于这一系统中能够起 到十分有 效的作用 。 （ 一） 数据 仓库技术应用 于空中交通管理理念 的提 出
数据 仓库 技术作 为一种较 为实用 的数据信息管理技术 ， 人 们通 常将其 作为事物处理 的手段 。然而 随着数据仓库技术 的不 断发展， 越 来越多的功 能被研 发出米 ， 使其拥 有了更强大 的数据 分析 、 运 算
（ ４ ） 动念 性特 征
的数量 显著增多 ， 而 且航空路线及航 空架 次也 叫显 的提升。 然而 ， 航空运输 流量 的增加在很大程度上也增加了空【 ｆ 】 交通运 输管理 的难 度， 而数据仓库 技术在窄 中交通管理系统中的应用则 ｌ 有 效的解 决了这个难题。 笔者希望通 过本文对数据仓库技术存空中交通管理 系统 ｌ Ｉ ＿ 应用 的介绍 ， 促进 我国 中 交 通 管 理 体 统 功 能 的 发 展 。 ■
能力， 它能够实现对各种 复杂数据信 息的加工和处理 ， 使 其 变 成 能 够被空 中交通 管理系统应用 的数据信息。 而由于原始数 据都 是经过 加工和 处理后 的， 具有一 一 定的统 。 特征 。凶此我们说 空巾交通管理数据 图 １空 ｒ ｛ 】 交 通 管 理 数 据 仓 库 的挖 掘过 程 示 意 图 结束语： 近年来 ， 我 的 航 空 事 业 取 得 了 十 分 显 著 的 发 展 成 就 ， 不 仅 航 １ ５ 机
特征
计学等技术进 行利 用来实现对数 据的分析 、 归纳推 理的， 而这 一 目的的实 现则能够对 于空中交通管理 潜在模式的挖掘 与客户 行为的预测起 到重要 的作用 。 现 阶段 ， 人们主要通过神经网络、 决策树与遗传算法等手段对空 中 交通管理的数据进行挖掘［ ３ １ 。 （ ２ ） 挖 掘 的过 程
仓库系统具 ｆ 『 集成性特征。 （ ３ ） 不可更新性特征 空中交通管珲数据仓库技术的不 町更新性特 征主要指的是 ， 数据仓库 ｌ ｛ １ 所收集来 的信 息的数帚是十 分庞 大的 ， 包 含着 许 多的历 史数据 ， 并且 这 些数据 都是经过相关处理之后 的， 主要为 中交 通管理系统提供金 询服 务， 而不为其提供 更新数据 的服 务， 而这一特性也 正是 由数据仓 库技术 的 应 用 功 能所 决 定 的 。
关键 词： 数据仓库技术； 空中交通 管理； 数据仓库挖掘
航空事业 的快速发展 ， 使得航空运输 的客货流量骤增 ， 而这一情 况的 出现使得我 国空 中交通管理系 统中的数据信 息与类型变得 更为庞大和 复
料。
三、 数 据 仓 库 技 术 在 空 中 交 通 管理 系统 中 的应 用
杂， 极大的增加了我国空中交通 管理 的难度 。而数据 仓库技术不仅具有 良 好的对 数据 的收集分析和 处理功 能， 还 能够对 收集 来的数据信息 自动进行 分类 与运算 ， 为空 中交通管理正确 决策的下达提供 有效 的参考 、 优化空 中
处理 能力 。 而优化后的数据仓库技术对于数据 信息超 强的分析 与 处理能力使其 能够有效 的解决空 中交通管理系统中的各项 问题 ， 因 此数据仓库技术开始被广泛 的应用到空中交通管理系统 当中， 并 发 挥 了十分积极 的作用 。 （ 二） 数据仓库技术应用于空巾交通管理 系统 的基木特 征 （ １ ） 面 向主 题 与传统数据库面 向麻用进行数据 组织 的特 点相对应 ， 数据仓库 的数据 是面向主题进 行组织 的。主题 是数据 归类 的标准 ， 是一‘ 个抽 象 的概 念 ， 它 基 本对 应 于 一 个宏 观 的分 析 领 域 。 （ ２ ） 集 成 性特 征 空ｒ ｆ ］ 交通 管理数 据仓库 系统具有超强 的数据分析 、 加工和 处珲