管线改移及悬吊保护方案
管线保护管理手册
管线迁改及保护管理措施一、既有管线防护措施1、动工前，由现场技术人员对各专业施工队负责人及其作业人员（含机械操作人员）进行安全技术交底，明确施工范围内各种管线的详细情况（位置、种类、埋深等），并针对管线的实际情况对施工班组人员、机械作业人员做详细说明，履行交底签字手续，保证“先探后挖，不探不挖，专人盯控”原则；进场工人、机械作业人员应服从工地管理人员的安排，对探挖时发现的地下管线，有责任向现场管理人员做详细描述。
2、项目部成立探沟开挖及管线保护施工队，配备破碎锤、羊镐及铁锹等挖掘设备，人工开挖在施工范围内探沟，以确定施工范围内的管线情况。
3、桩基钻进、管线沟槽开挖前必须做好原有管道（管线）的探测和迁移工作，进行所施工部位的管线调查，查清有无地下管线通过。
方法为先根据管线图纸标记管线位置，再用管线探测仪进行探测，对仪器控测出管线的部位或根据调查资料显示可能有管线的位置再利用人工或机械开挖探槽进一步证明。
在开挖探槽时，先由带破碎锤的挖机或沥青铣刨机清除表面的沥青或混凝土面层，清理完毕后由机械配合人工开挖，以免损伤管线。
探沟开挖深度按管线图纸及现场情况确定，宽度根据现场具体情况确定，以保证工人能安全作业为准；基坑及沟槽开挖探沟时如有异常需书面报告监理工程师，经处理方案批准后方可施工，以确保不损坏管线。
4、沥青及水稳铣刨后，土方开挖前必须采用“先探后挖”的方式再次探明管线，严禁使用机械探挖。
市政工程管线探测方法一般采用地下管线雷达和人工开挖探沟相结合的方式（地下管线雷达能探测埋深在3米范围内所有金属材质的管线，个别埋深较大、非金属材质的管线探测应采用人工开挖探沟方式进行），人工探挖须挖至地面3米以下，要对沟槽采取必须的放坡和有效的支护措施，防止坍塌。
在已探明各种管线结构的上下左右分别1.5米范围内禁止采用机械作业。
管线标识与开挖的控制强制性要求：采用挖机配合人工开挖形式进行，人工探挖将管线边界确定后，距离边界不小于1.5米范围内作为人工开挖区，1.5米以外为机械开挖区，安全区必须撒白灰和设置管线标识牌，确保司机开挖视线明显。
管线的悬吊保护-方案(1)
目录1、编制依据 02、沈辽路站，兴沈区间地理位置、结构说明及地下管线情况 02.1 地理位置及结构说明 02.2管线情况说明 03、管线保护 (3)3.1方案说明 (3)3.2 管线悬吊保护方案 (3)4、管线保护方案力学检算 (6)5、方案的施工准备及流程 (7)5.1 施工准备 (7)5.2 管线的悬吊 (7)5.3 管线回填 (8)5.4 劳动力使用计划 (8)5.5 主要工程材料数量表 (8)5.6 主要工程机械数量表 (8)5.7 施工计划 (9)6、保证措施 (9)6.1安全、文明施工保证措施 (9)6.2管线监测保证措施 (9)7、其它注意事项 (10)8、应急预案 (10)8.1应急救援机构及职责 (10)8.2应急预防措施 (12)9、以往成功案例 (12)管线悬吊保护施工方案1、编制依据1.1沈阳地铁9号线一期工程铁西广场——沈辽路段土建施工第二合同段相关设计资料。
1.2本工程土建工程相关合同文件、招标文件、投标文件。
1.3兴华街地下商业街工程施工期间管线排迁规划图。
1.4《铁路光(电)缆传输工程设计规范》（TB 10026-2000），中国铁道出版社。
1.5《通信管线线路的维护与施工》，中国铁道出版社。
1.6《装配式公路钢桥多用途使用手册》，人民交通出版社。
1.7《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。
2、沈辽路站，兴沈区间地理位置、结构说明及地下管线情况2.1 地理位置及结构说明沈阳地铁九号线一期工程沈辽路站位于沈辽路和华兴街交叉路口。
主体围护结构采用Φ800@1200mm钻孔灌注桩，围护支撑体系采用φ609，t＝16mm的钢管作为支撑体系。
2.2管线情况说明经过前期现场勘察与管线规划图相互复核，沈辽路站、兴华公园站~沈辽路站区间管线分部情况。
1.1横向（东西方向）给水管，南九路，直径100铸铁给水管，小九路。
直径100铸铁给水管。
南十路，直径200铸铁给水管。
管线保护方案及措施
管线保护方案及措施本工程施工过程中可能遇民居建筑物以及原有排水管道和管线等地下障碍物，施工前必须对附近地下情况做好充分的调查，如遇有障碍物，及时上报监理、业主和设计单位，采取适当的处理措施。
施工前加强与有关管线部门联系，掌握各种管线的位置和走向，开挖施工过程派专人监控。
原布置种植的树木长成一定规模，本工程施工路线极其靠近堤岸和花木，施工过程中要坚持“保护为主，迁移恢复为辅”的原则切实保护好堤岸和花木。
一、原有管线保护方案及措施1、在施工准备阶段，根据管线会议了解的管线特征和情况，应走访当地群众和有关机构，核对管线分布图，了解是否还有其他管线,并组织人员将各种管线的功能、平面位置、埋深、管线走向等管线特征绘制于施工平面图上，形成管线分布图，详细记录各管线的产权单位、联系人、联系电话、意外处理措施，并会知参加施工的有关人员。
2、工程开工前安排专业人员对施工范围内原有地下管线及其它障碍物作全面探查，了解地下原有市政排水管道、供水供电、电力电信等管线的走向和位置，以及附近建筑物基础的位置和埋深，对应设计图纸，如地下管线或其它障碍物与设计污水管道相碰，则及时知会现场监理、业主和设计单位，决定合理的方案后才进行开挖施工。
3、动工前，项目经理应组织工程施工人员进行技术安全交底会，将各种管线的详细情况对施工班组人员、机械作业人员做详细说明，并针对管线的保护措施进行交底。
施工工人、机械作业人员应服从工地管理人员的安排，有责任向有关人员详细了解地下管线的情况。
4、施工准备阶段工程施工期间，还应根据了解到的各种管线的特征结合本部分的施工范围进行。
(1)首先利用地质雷达探测出地下原有管线的位置和高程，在现场用木桩或灰线标识清楚，并绘制管线分布图，为日后管线恢复提供技术支持。
⑵在沟槽开挖至地下管线附近时，则停止机械开挖，采用人工开挖探坑，详细、彻底的印证和明确各种管线的特性特征，在管线分布图上进行标注，同时采取可行措施在施工现场予以标注明示。
管网改迁与保护专项施工方案
地下管网改迁与保护专项施工方案一、编制说明1.1 编制依据1、两江大道（江北段）二标段招标文件2、两江大道（江北段）二标段施工图纸3、重庆两江新区鱼复工业园建设投资有限公司提供的《综合地下管线测量成果表》4、我单位自行调查周边环境和自然条件所得的相关资料5、我单位同类工程施工经验6、各类国家、行业规范、规程和技术标准：《城市工程管线综合规划规范》、《城市道路设计规范》等1.2 编制范围本方案内容包括重庆两江新区两江大道（江北段）道路工程二标段（K0+000~K1+540）管网保护的主要施工措施、技术保证措施、安全质量保证措施等内容。
1.3 编制原则1.3.1 文明施工原则。
避免因野蛮施工损坏管线，给城市居民生活造成不便。
1.3.2 科学规划原则。
从节约出发，能就地保护的尽可能就地保护，避免迁改量过大，发生过大的迁改费用。
1.3.3 优化施工工艺原则。
避免因爆破振动速度超标给地下管网造成损坏。
二、工程概况说明2.1 工程简介两江大道二标段道路工程起于起自渝怀铁路南侧约150m处，止于两江大道（江北段）与渝宜高速交叉口北侧，为城市主干道Ⅰ级，桩号范围K0+000~ K1+164.377标准路幅宽度36m，两江大道（江北段）在与十号路一支路（2）交叉口以北为双向八车道，标准路幅为44m。
本工程地下管线比较多，且种类也较复；涉及的管线有：电力、路灯、电信、燃气、给水、雨水、污水等，各管线之间交错布设、十分复杂，综合线路总长度14013.47m。
2.2 管网现状给水管道主要分布在路基左侧，主给水管为承插式DN400铸铁管，每米重量约为385kg，分支管管径为DN200、DN110、DN100,在分支路口分别存在过街管道。
燃气管道分布在现有鱼嘴东路的左侧，在K1+200、K0+700处过街，燃气管道多为DN426、DN250、DN159、DN110、DN108、DN89钢管。
电力、电信、移动主要分布在道路两侧人行道下，标志较明显，查找容易。
市政工程电力管线拨移保护施工方案
市政工程电力管线拨移保护施工方案2020年6月目录1.工程概况 (1)2.编制依据 (1)3.管线保护的原则 (1)4.×××站电力管线情况 (1)5.电力管线拨移施工方法 (2)6.施工保护措施 (4)7.现场施工安全管理 (5)8.应急预案 (5)1.工程概况按照设计图纸及现场实际，在×××站北侧×××天桥下有现状9回路电力管线沿南山大道方向布置，该管线采用电缆沟和穿管方式布设，×××站一阶段交通疏解前该管线位于人行道上，交通疏解后位于机动车道上，在一阶段管线改迁时对该电力管沟及排管采用原位下沉及砼包封保护，按照改迁图纸，该管线在主体施工三阶段整体改迁至附属结构外侧，目前，因×××站×××路以南附属结构还未稳定，导致该段新建电力管沟暂未施工，无法按照设计图纸进行改迁，根据现场勘查及测量放线，该电力管线位于××线×××站围护结构地连墙上部，影响围护结构施工，因目前×××站工期压力较大，如待管线改迁完成后再进行围护结构施工，洞通目标及通车目标将无法保证，为确保车站施工进度，我部计划在电力管线占压范围内的地下连续施工时对该电力管线进行临时分次拨移，拨移到该幅围护结构施工范围以外；现状电缆管线位置详见下图。
2.编制依据（1）×××号线二工区主体工程物探报告、勘察报告及施工现场考察资料等。
（2）×××号线二工区主体工程施工组织设计及相关施工方案。
（3）国家颁布的现行规范、规程和技术标准规则、标准、文件，深圳市以及深圳市地铁有限公司有关规定、规则和管理办法。
（4）深圳市有关环保、卫生、健康、消防、文明施工的规定和要求。
管线保护施工方案
X X市轨道交通4号线一期土建工程一标段XX站管线保护施工方案编制：复核：审核：中国建筑股份有限公司XX市轨道交通4号线一标第四项目经理部二〇一五年九月目录第一章编制说明.......................................................................................................... 第二章管线概况..........................................................................................................一、排水管......................................................................................................................................二、给水管......................................................................................................................................三、燃气管......................................................................................................................................四、电力 ..........................................................................................................................................五、电信弱电..................................................................................................................................六、路灯交安..................................................................................................................................第三章管线改迁进度计划及保障措施...........................................................................一、管线迁改进度计划 .................................................................................................................二、工期保障措施.......................................................................................................................... 第四章施工前的管线安全控制..................................................................................... 第五章施工过程的管线安全保护..................................................................................一、开挖探沟..................................................................................................................................二、打设钢板桩..............................................................................................................................三、管线改移..................................................................................................................................四、悬吊保护..................................................................................................................................五、管线巡查.................................................................................................................................. 第六章特殊管线及管井安全保护..................................................................................一、注浆加固..................................................................................................................................二、管井处铺设钢板...................................................................................................................... 第七章管线的安全监测 ............................................................................................... 第八章管线安全保护要求............................................................................................ 第九章管线事故的防治措施 ........................................................................................ 第十章管线安全应急救援............................................................................................一、应急救援小组..........................................................................................................................二、职责与分工..............................................................................................................................三、应急救援流程..........................................................................................................................四、应急救援措施..........................................................................................................................第一章编制说明1、本方案依据XX市轨道交通4号线XX站管线改迁施工图纸、现场调查资料以及国家和XX市有关法规、规范等文件编制而成；2、施工过程对沿线有影响的管线采取改移新建、废除以及原位悬吊等方法进行保护，尽量减少对周边管线使用功能的影响。
DN600排水管悬吊保护方案
换乘段DN400排水管悬吊保护方案一工程概况及编制依据1.1工程概况大差市站是西安市城市快速轨道交通四号线与六号线的换乘站。
车站位于东大街与解放路十字处，呈南北走向布置。
根据设计和现场调查，本车站换乘段内有两条DN400给水管横穿基坑上方，该管线呈东西走向，埋深分别为1.7m/2.5m，横向跨基坑的宽度为23.9m，影响本车站围护结构及主体结构施工，按设计要求对该管线进行迁移并悬吊保护。
临时改移、拆除由产权单位派专业队伍施工,悬吊保护由中铁港航局集团有限公司西安地铁四号线试验段2标项目经理部施工。
1.2编制依据1.2.1设计文件及相关资料（1）设计图纸及现场踏勘等；（2）国家、建设部颁布的有关施工技术、环保、安全、质量验收规范、检验标准及法规文件；（3）我单位对施工现场实地调查情况。
1.2.2施工管理文件（1）西安市文明施工管理规定；（2）我单位ISO9001：2000质量管理体系文件；（3）我单位ISO14001环境管理体系文件；（4）我单位ISO18001安全管理体系文件。
1.2.3主要施工技术规范、规程、标准二方案设计2.1管线情况简述本次拟改移、悬吊保护的管线详细情况见下表：表1：拟改移、悬吊保护的管线一览表从图1可以看出：临时立柱桩顶连系梁面标高为地面以下1.8m ，因为管径为0.4m ，根据两条管线的实际埋深情况，需要将管线抬高至连系梁以上，抬高后管顶标高为地下1.4m 。
图1：联络线围护结构标高横向位置确定：为了减小对横向支撑、孔桩、冠梁的影响，分别对管线进行横向改移，横向位置以不影响围护结构及主体结构施工为原则，将原管线迁移至围护桩侧1.5m 处。
详见图2。
图2：管线改移示意图说明：蓝色为迁改前位置，粉色为迁移后的管位，迁移后的管位距两侧围护桩1.5m。
因该处军便梁间距为1.5m，施工时在相邻军便梁空隙位置布置三排单层贝雷梁作为悬吊管线用，后期军便梁位置做适当调整。
2.3悬吊结构验算悬吊结构拟采用三排单层23.9m贝雷梁。
管线悬吊保护方案(修改)
一、编制依据及原则 (2)1.1、编制依据 (2)1.2、编制原则 (2)二、工程概况 (3)2.1、车站概况 (3)2.2、管线情况 (3)三、施工准备 (6)3.1、施工现场准备 (6)3.2、技术准备 (6)四、悬吊保护施工方法和技术措施 (7)4.1、基本规划 (7)4.2、悬吊梁选择及受力分析 (7)五、悬吊保护安全保证措施 (12)六、悬吊保护应急措施 (12)七、文明施工、环境保护措施 (14)金寨路站管线悬吊保护方案一、编制依据及原则1.1、编制依据（1）、金寨路站围护结构施工图纸（2）、金寨路站管线改迁布置图（3）、管线现场和周边环境调查情况（4）、《市政管道工程施工及验收规范》（5）、合肥市有关法规、规范及规定文件1.2、编制原则（1）、认真贯彻国家有关工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。
（2）、严格执行有关设计、施工规范和设计文件要求，遵循建筑施工工艺及其技术规范、坚持合理的施工程序和规范。
（3）、在充分理解设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用安全、先进、合理、经济、可行的施工方案。
严格控制施工质量、确保施工安全，缩短工期，降低工程成本。
（4）、应用先进的管理技术，合理计划，统筹安排，突出重点，控制关键工作，实现均衡生产，连续施工。
（5）、坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保工程全面创优。
（6）、科学规划施工场地，保证施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施。
（7）、加强施工管理，确保施工质量，保证现场施工安全、文明施工，保护环境，保证职工身体健康。
二、工程概况2.1、车站概况金寨路站位于长江中路与金寨路交叉口处，为2、5号线换乘站。
金寨路站设计起讫里程YSK28+755.684，终点里程为YSK28+987.984，有效站台中心里程为YSK28+906.684，车站沿长江中路敷设，为地下两层岛式车站，车站总长223.9m，采用明挖顺筑法施工（局部盖挖）。
地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施
地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施一、地下管线加固措施按设计要求对工程范围内的地下管线加固，要求各管线单位出示地下管网图，并进行旁站指导。
实行拆改和悬吊两种措施。
(一)、拆除改移措施对需拆除改移的管线，由专业部门担当，我们将遵照业主及有关部门的指示，乐观协作帮助。
(二)、悬吊措施1.施工前应调查全部施工影响范围内的管线，着重查明悬吊管线种类、规格、埋深、材质、接头型式、节长和管线基础等资料。
2.管线悬吊必需事先制定出具体的施工方案，并获得甲方、监理认可，同时与管线主管单位共同商讨，并达成全都看法。
3.支托结构必需座落在坚实的、稳定牢靠的支墩上。
4.管线应在其下面的原状土开挖前支吊坚固，并经检查合格后，再采纳人工开挖其下部土方。
5.在施工过程中，应对刚性悬托管线进行监测，管线上观测点的数量，应征求管线主管单位的看法，一般应在每节管线上设一观测点，观测标志可用抱箍直接固定在管线上。
6.工程施工时，不得碰撞管道悬吊系统或利用其做起重架、脚手架或模板支撑。
7.悬吊管线应依据管线的类型分别设立肯定的平安爱护区域，严禁机械设备靠近。
8.基坑回填土前，悬吊的刚性管线下应砌筑支墩加固，防止下沉，并按设计要求恢复管道和回填土。
9.在详细施工阶段，加强施工监测，并通过与管线基准值的对比分析来把握管线的实际状况，并反馈信息，准时、敏捷地调整施工工艺。
10.管道四周禁止停放各种机械及堆放杂物。
二、地上设施、四周建筑物爱护措施(一)、进场前，乐观协作发包人和监理工程师做好施工用地范围及场区范围内必需保存的树木、广告牌、管线、建筑物、构筑物的移交工作，并签署移交文件，采纳量、测、拍照、录像等手段做好原始记录。
(二)、建立责任制、将地面设施、建筑物的爱护落实到人。
(三)、施工中加强对四周建筑物的监控量测，以把握建筑物动态的沉降信息，准时调整施工方法，削减施工和降水对四周环境的影响，掌握基坑周边土体位移。
(四)、对树木、路碑、广告牌、电线杆等设立围档并挂牌，安设夜间亮光标志，确保其不被碰破、撞倒等。
地下管线保护方案及措施
地下管线保护方案及措施1、一般保护措施（1）、详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实施前召开各管线单位施工配合会议，进一步核实、搜集管线资料。
在此基础上，对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的样洞（开挖样洞时通知管线单位、监理单位监护人到场），核对清地下管线的确切情况（包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等），做好记录，并与相关部门签字认可，由建设单位见证。
（2）、在编制工程施工组织设计时，把保护地下管线工作列为施工组织设计的主要内容之一，并在施工总平面布置图上标明影响施工和受施工影响的地下管线。
（3）、工程实施前，向有关管线单位提出监护的书面申请，办妥《地下管线监护交底卡》等各种手续。
（4）、工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人、工地主管、班组长直至每一位操作工人作层层安全交底，随即填写《管线交底卡》，并建立“保护公用事业管线责任制”，明确各级人员的责任。
（5）、工程实施前，落实保护本工程地下管线的组织措施，委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工作，项目经理部、施工队和各班组设兼职管线保护负责人，组成地下管线监护体系，严格按照经审定批准的施工组织设计和经管线单位认定的保护地下管线技术措施落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌，悬挂“地下管线无事故日数牌”和“保护地下管线的安全须知牌”。
（6）、工程实施前，对参与本工程施工的职工进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育，组织学习政府和有关单位颁布的关于保护地下管线的各项通知和规定，并要求职工在施工中严格遵守。
（7）、工程实施前，对受施工影响的地下管线设置若干数量的沉降观测点，具体详见第七章相关内容。
工程实施时，定期观测管线沉降量，及时向建设单位和有关管线管理单位提供观测点布置与沉降观测资料。
（8）、成立由建设单位、各管线单位和施工单位的有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的新情况、新问题，及时采取措施完善保护方案。
各种地下管线既有道路设备及构筑物在施工期间的保护措施
各种地下管线既有道路设备及构筑物在施工期间的保护措施一、综合保护措施：为确保各种地下管线、既有道路、设备及构筑物在施工期间不受损坏，采取以下保护措施：1、项目经理部成立“管线、设施保护临时领导小组”，专门负责地下管线及构筑物的调查，制定地下管线及构筑物的保护措施，检查和监督其实施。
2、施工前，详细做好地下管线调查工作，办妥“管线监护交底卡”，对地下管线及周围构筑物进行严格保护。
3、加强对职工的教育，提高职工的管线保护意识。
施工中一旦发现不明管线，及时迅速报告业主和当地有关部门并采取有效的保护措施。
4、施工开挖时，事先根据己有图纸标明的管线位置挖设探坑，查明管线的具体方向和埋深，并在现场做醒目标识；对地下管线先防护后开挖并与产权单位取得联系，共同制定现场防护措施。
5、对有地下管线的地方，采用人工开挖的方法，严禁用机械开挖，接近管线所处标高时，更应注意。
6、地下管线施工暴露后在管线上设立标高及控制位置点进行监控测量，监测每天检测一次，直至管线封闭后停止检测。
7、管、线、缆一旦被损坏，必须立即向其所属部门汇报，同时组建抢修组，在最短的时间内恢复正常，避免造成不必要的损失。
然后召开事故分析会，分析事故产生的原因，追究有关人员的责任，并进行处罚。
8、专门成立维修小组，对原有道路进行维修、保养，保证其正常通行。
9、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施，调查分析首先在工程施工前，加强对施工区域管线的调查工作，将工作做在前面，防患于未然。
10、从技术上引起重视：项目经理部技术负责人在制定施工组织设计方案时，首先从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管线无事。
11、从施工过程引起重视：在施工前，首先根据管线图，摸清各管线的管位和走向，对明确的管线按20m距离打一样洞，确认其埋深和走向，在管线转角处，须找到转角位置，明确角度变化后管线的走向。
并插小木牌，小木牌标明管线名称、走向、埋深等。
在用挖掘机进行管槽开挖时，管线保护员、施工员随时监测，并指挥操作。
地下管线的保护措施及悬吊顶托方案
地下管线的保护措施及悬吊顶托方案摘要:本文以地铁三号线岗顶站车站为例,由于地处广州最繁华地段,工程的地下管线的数量和种类非常多,拆迁工程量大,介绍了拆迁工作对施工进度会有较大的影响以及如果在施工时采取悬吊保护措施,以保证管道的正常使用。
关键词:地下管线保搪措施方案1概况这里以地铁三号线岗顶站车站为例,车站基坑深度约15～19.5米,竖向设2～3道水平钢支撑(Φ600,t12),钢支撑间距密、跨度大、强度高、工程量大。
2工程施工对原有地下管线的保护方法根据设计图纸提供的资料,施工现场地下埋有各种地下管线。
经设计人员分类,部分管线由业主安排迁移,部分管线是要求施工单位在施工过程中进行保护处理的。
当中有给水管、排水管、电信电缆、煤气管、电力电缆等,这些管线是重要的市政设施,必须妥善进行保护。
1)管线拆迁应首先保证管道的使用功能不受影响并符合城市的总体规划、尽量考虑永临结合,同时紧密结合车站的施工组织计划。
2)给水管道影响主体结构南半幅的给水管线主要是一根Φ800混凝土给水管(西南角,已侵入主体结构内,跨度55m),具体的过改方案是:先临迁至主体结构外的南侧,待主体结构施工完毕后在再迁回恢复;影响主体结构南半幅的给水管线主要是一根Φ1200混凝土给水管(与主体结构外缘间距仅1.3m),具体的迁改方案是:向北永久性迁移,同时混凝土管换成球墨铸铁管;另外还有部分给水管与二期工程中的I号、II号、Ill号、IV号出入口、I号和II号风亭交叉,由于跨度不大,因此不再迁改而采用托护或钢支架支护,同时将混凝土管或铸铁管换成钢管。
3)排水管道影响主体结构施工的管线主要是南半幅有一根Φ800混凝土排水管(西南角,已侵入主体结构内,跨度55m),具体的过改方案是:先临迁至主体结构外的南侧,待主体结构施工完毕后在再迁回恢复,在变深点后的管道恢复时抬高0.5m;另外还有部分给排管与二期工程中的I号、II号、III号、IV号出入口、I号和II号风亭交叉,由于跨度不大,因此不再迁改而采用托护或钢支架支护,同时将混凝土管或铸铁管换成钢管。
地铁车站施工过程中的市政管线保护及悬吊措施
绿色环保建材地铁车站施工过程中的市政管线保护及悬吊措施张西京陕西建工集团第五建筑工程有限公司摘要：在地铁工程施工过程中，最高频发生事故也是最令施工单位费心的事情莫过于施工造成地下既有运营管线的破坏，直接影响公共安全和公众的生产生活，不但要承担相应的经济损失，更有甚者还会触犯法律。
那么在施工中如何保护地下既有管线是施工一线管理人员极为关心的问题，本文以西安地铁五路口站深基坑工程为例，结合各施工过程，提出保护和悬吊方法，为类似工程提供参考。
关键词：地铁车站；市政管线；保护；悬吊1前言在老城区修建地铁站时，往往基坑范围内地下管线众多。
一般都会涉及给水、污水、雨水、供电、通讯、燃气、交通信号、路灯照明等各个行业部门。
对市政管线的保护直接关系到工程施工能否顺利开展，关系到城市正常生产和居民生活。
施工中需妥善安排，针对不同管线情况采取不同保护措施。
2管线保护原则围护桩施工前，采用人工开挖探槽，探明施工范围内的各种管线，查明管线类型、规格、埋深、材质、位置及走向等资料，经有关部门或单位批准后采取迁移、拆迁、拆除或悬吊的措施。
根据查明的管线资料，针对各种管线的不同控制要求，对施工范围内的不能拆迁和改移的管线，分别做出具体的处理和保护措施。
管线保护措施除得甲方和监理的认可外，同时要和管线主管部门共同商讨，达成一致方能实施。
管线悬吊必须事先设计悬吊方案，设计时需进行支撑结构强度和稳定性检算。
管线漏水（气）时，需和有关产权单位协商，在修理好之后方可进行保护或支吊。
对跨越长或接口有断裂危险的管线，应先采取加固措施。
在施工过程中，必须对悬吊的刚性管线应进行监测。
种类不同的管线，宜单独悬吊或架设，如同时悬吊或架设时，应取得有关部门同意。
工程施工时，不得碰撞支吊系统或利用其做起重架、或模板支撑。
管线悬吊前，应注意外部保护，防止给水管管线受冻或使塑胶管在阳光照射下老化。
对悬吊的管线应根据类型分别设立一定的安全保护区，并挂上安全牌，严禁施工机械靠近，施工期间，加强对管线的巡视和管理。
地下管线保护及改移方案
一、地下管线保护及改移方案1、管线调查确认施工前做好管线调查，请管线产权单位到现场交待管线位置，根据管线产权单位交待的管线位置，施工单位安排挖探坑以确定管线的具体走向、高程与位置，绘制详尽的现况管线分布图，结合探坑揭露的管线走向、高程，找出与拟建工程相矛盾的管线。
施工单位与产权单位配合共同做出标志、制定措施以保护施工期间及改移前的管线安全。
2、组织保护措施在本次施工中，我单位将对现况设施的安全问题给予高度重视，项目部专门成立保护小组，由生产经理亲自挂帅，全权负责。
在施工中，巡线员与安全员一起，负责在物探调查、开槽、结构施工等各个环节中，监督保护方案的制定与实施，负责日常安全巡视，负责保护系统的日常维护，负责与相关管理部门保持密切联系，负责设施最终的恢复、验收和签认。
3、技术保证措施（1）进场后立即着手重新进行各种管线调查，做到清楚明了。
（2）尽快与各种管线业主单位联络，制定确保管线安全的施工保护方案（3）施工前完成各项报批手续。
（4）将各种管线情况的书面形式向施工操作人员交底，签定协议使管线保护责任落实到施工操作人员，确保保护措施执行到位。
（5）重要管线、重点部位专人盯防旁站，确保万无一失。
（6）明确的管线位置上标识黄色小旗，禁止机械挖土施工。
任何开挖施工前都要进行人工挖探坑，杜绝使用机械野蛮施工，防止造成电信管线挖断、燃气管线泄露等重大事故。
4、管线改移按照设计规划要求铺设新管线（临改项目根据临改方案铺设管线）→报告产权单位安排新管线勾（接）头→启用新管线，废除旧管线。
管线改移与施工的关系：管线改移与施工同步进行，施工期间保护地下管线设施；规划管线按规划设计进行施工，临改管线征询各产权单位意见，与各产权单位协商共同改移管线以确保管线拥有最佳路由。
5、管线保护措施（1）上水等钢质管道悬吊方案上水、天燃气钢制管道保护示意图（2）电力电缆悬吊方案电力直埋电缆，悬吊方法与上水管道相同，直埋电缆下侧用特制的木质保护盒加以保护，形成刚柔相济的保护体系，电缆外裹缚阻燃草帘，防止损坏。
管线迁改保护方案(11.25修改版)
市轨道交通5号线工程土建施工06标段管线迁改保护施工方案项目总工：项目经理：中铁四局集团市轨道交通5号线工程土建施工06标段项目部2014年10月26日市轨道交通5号线工程土建施工06标段管线迁改保护施工方案文件编号：版本号： A版修改状态：发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团市轨道交通5号线工程土建施工06标段项目部2014年11月26日目录1编制依据 (1)2工程概况 (1)2.1项目简介 (1)2.2车站围管线概况 (2)2.3主要工程数量表 (2)2.4主要参建单位 (3)3工程重难点分析 (3)4管线保护施工方案 (4)4.1给水管迁改保护方案 (4)4.2雨水管改迁方案 (6)4.3污水管改迁保护方案 (6)4.4中水管改迁方案 (7)4.5电力管线改迁保护方案 (7)4.6通讯管线改迁保护方案 (8)4.7燃气管线改迁保护方案 (9)4.8热力管线改迁保护方案 (10)4.9路灯管线改迁保护方案 (10)5资源配置计划 (10)5.1劳动力配置 (10)5.2材料计划 (11)6监控量测 (11)7施工安全保证措施 (11)7.1项目安全组织保证 (11)7.1.1安全组织 (11)7.1.2安全管理保障体系 (12)7.1.3安全生产管理制度 (13)7.2项目安全保证措施 (14)7.2.1技术准备工作 (14)7.2.2燃气管保护安全技术措施 (14)7.2.3给水管保护安全技术措施 (15)7.2.4通信管及军用光缆保护安全技术措施 (16)7.3应急预案 (16)7.3.1应急救援、职责及事故处理流程 (16)7.3.2装备和通讯联系方式 (19)7.3.3救援队伍的组成和配置 (20)7.3.4救援物资的储备 (20)7.3.5工程意外、紧急情况下的应急方案 (21)7.3.6应急响应 (22)7.3.7应急预案的培训和演练 (22)7.3.8应急预案的管理 (23)8其他技术保证措施 (23)8.1质量保证措施 (23)8.2雨天施工组织措施 (23)8.3环境保护措施 (24)市轨道交通5号线工程土建施工06标段管线迁改保护施工方案1编制依据(1)建设部发建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知；(2)轨道交通5号线工程土建施工06标施工调查报告；(3)《施工现场临时用电安全技术规》（JGJ46-2005）；(4)轨道交通5号线06标段管线现状图；(5)市轨道交通《康宁路站、汴路站、中兴路站管线迁改综合规划》(6)轨道交通5号线06标段管网调查资料。
通信管线悬吊保护方案
通信管线悬吊保护方案(总10页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--目录1、工程概况 .....................................................................................................错误!未定义书签。
车站概况 .................................................................................................错误!未定义书签。
场地内通信管线概况..............................................................................错误!未定义书签。
2、施工安排与施工准备 .................................................................................错误!未定义书签。
施工安排 ..................................................................................................错误!未定义书签。
施工组织架构 .................................................................................错误!未定义书签。
施工工期安排 .................................................................................错误!未定义书签。
劳动力准备 ..............................................................................................错误!未定义书签。
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接头管：
其中： ：管道允许曲率半径； ：管道的弹性模量； ：管道的直径； ：管道的允许应力； ：管节长度； ：管道外径； ：管节接缝允许张开值；
上述两式较为关键的两个值分别为管道的允许和相关的规范确定。
⑥将经过确认的所有地下管线的资料标注到车站平面及剖面图上。
盖挖及出入口明挖范围内地下管线众多，其中施工中有一处电力隧道处于明挖范围内，需要悬吊保护。具体位置见《北京地铁四号线黄庄站电力隧道处理位置图》。
电力隧道影响长度为13m，隧道断面为一般断面，断面尺寸选择为2.54m×2.9m，具体形式见左图。
电力隧道与地铁站机构的位置关系见图1所示。悬吊方案设计及相关计算如下。
(3)管线保护的设计方案及其技术措施在得到业主和监理工程师的认可，同时要和管线主管部门共同商讨，并达成一致意见；
(4)悬吊或支托结构必须坐落在坚实稳定可靠的基础上；
(5)管线在其下原状土开挖前悬吊牢固，并经检查合格后再采用人工方法开挖下部土方；
(6)管线漏水(气)时，必须修理好后方可进行悬吊或支托，对跨越基坑较长或接口有断裂危险的管线，应先采取加固措施，再进行悬吊或直接架设在钢梁上；
10.4.1.2悬吊管线处理方案
10.1.2 四号线车站范围内的管线
四号线方向中关村大街路面下的管线较少，盖挖和明挖施工涉及到七根雨污水管线，1根上水管，分别为：
D500污水管，管内底高程47.82m；D1000雨水管，管内底高程48.80m；D800污水管，管内底高程48.87m；DN800自来水管，管外顶高程50.13m；DN400污水管，管内底高程47.49m；DN1000雨水管，管内底高程48.42m；DN800雨水管，管内底高程48.72m；污水管DN400，管内底高程48.25m；三号出入口处52cm×36cm电信管线，管外顶高程50.3m；及五号出入口处的一条直埋电缆和一根DN600的上水管。
上述站址地下管线现状如图10-1。
10.2 管线核实调查
在施工准备期间，在现有设计提供管线资料及保护方案基础上，会同行业、监理工程师和相关单位一起对施工影响范围内的各种管线进行调查和复核，核实地下管线的类型、规格、埋深，并经有关部门或单位确认，然后按设计要求进行拆迁、改移或采取措施进行悬吊或支托保护，当发现与设计所提供地下管线现状图不符的管线，及时报告有关单位，并请其进行复核。核对后，确定处理方案并进行处理。
第10章 管线改移及悬吊保护方案
10.1 地下管线概况
根据管线资料和现场调查，车站施工范围内管线众多。由于车站主体结构的两端设有盖挖竖井，因此，在盖挖竖井和风道、出入口明挖段位置有多条管线需要处理。
10.1.1 十号线车站范围内的管线
在十号线方向海淀南路和知春路下需要改移或悬吊保护的管线：
D1400自来水管，管外顶高程49.22m；78cm×74cm电信管，管外顶高程50.37m；60cm×15cm宽带网线管，管外顶高程50.08m；DN800自来水管，管外顶高程49.0m；2根DN300天然气管，管外顶高程50.09m；DN300自来水管，管外顶高程49.34m；D1000雨水管，管内底高程48.24m；2.0m×2.3m电力隧道，管内底高程42.53m。
四号线车站纵向由五部分组成：车站两端为盖挖竖井（23.2×15.3m），两层多跨矩形框架结构，长15.75m，净宽46.0m，覆土厚度4.5m左右；车站两端厅是顶部为三连拱的两层三跨框架结构，暗挖施工，长分别为63.7m，净宽21.5m，拱顶覆土6.85m；中间为单层三跨三连拱结构，暗挖施工，长约33.80，净宽22.1m，拱顶覆土11.95m。
⑦向监理工程师及有关部门提交一份完整准确的地下管线核查报告。
在调查清楚后，编写详细的地下管线保护方案报监理工程师批准，批准后，严格按照设计图纸和方案进行施工。
10.3 地下管线保护原则
(1)施工前，调查所有与施工有关及基坑开挖影响范围内的各种管线，查明管线的类型、规格、材质、位置及走向等基础资料；
(2)根据查明的管线资料，针对各种管线的不同控制要求，对基坑开挖中不需拆迁和改移的管线，做出具体的设计方案和保护措施；
④准确探察和测定施工区域内所有管线的种类，位置、埋深、形状、尺寸等，并将核查结果报相应部门确认。必要时，到现场进行人工挖槽探测。
⑤向有关部门确认各类管线的容许变形量。
在管线调查的基础上，根据以下方法确定各类管线的允许变形，并与有关单位协商确定后报监理工程师备案。
对管线适应变形的能力重点分析长管(如采用焊接接头的煤气、上水管等)的适应性与接头管(即管线采用管节构造接头)的适应性，对管线的适应变形后能力主要采用“允许曲率半径”来进行判断，两种管线的允许曲率半径可分别采用以下两式进行计算：
(7)在施工过程中，必须对悬吊或支托的刚性管道进行监测。
10.4 管线保护设计方案
10.4.1地下电力隧道悬吊保护处理方案
10.4.1.1工程概况及地下电力电缆情况
地铁四号线黄庄车站南北向布置，横跨中关村大街和知春路相交的十字路口。本车站为换乘站，地铁十号线的黄庄站与本站在平面上斜交，与本站同步设计施工，这两座车站均为暗挖车站。
地下市政管线核查的主要工作内容包括：
①制定详尽细致的核查计划和核查方案：施工前组织专门的管线调查小组，配备探地雷达进行地下管线探测调查工作。
②对设计单位及业主提供的管线资料进行认真整理和确认：对照业主提供的管线资料，进一步确定在工程影响范围内有无未显示管线情况。
③走访施工辖区影响范围内所有管线的业主及产权或主管单位，搜集施工影响范围内的全部的管线资料，对地下所有管线进行探察和确认。
十号线车站纵向由三部分组成：车站两端为盖挖竖井（23.2×15.3m），两层三跨矩形框架结构，长13.5m，净宽21.6m，覆土厚度3.9m左右；中间是顶部为三连拱的两层三跨框架结构，暗挖法施工，中间暗挖结构长分别为126.3m，净宽21.6m，拱顶覆土5.33m。
竖井采用盖挖顺做的施工方法，部分出入口浅埋部分及风道浅埋部分采用明挖施工。