先张法空心板梁施工方案11标
先张法预应力混凝土空心板施工梁施工方案
先张法预应力混凝土空心板施工梁施工方案一、概述先张法预应力混凝土空心板是一种常用于建筑结构中的重要构件。
在施工过程中，梁的施工方案至关重要，直接影响到整个空心板的质量和稳定性。
本文将详细介绍关于先张法预应力混凝土空心板梁的施工方案。
二、施工前准备1.设计方案确认：根据设计图纸和相关要求确认施工方案，包括梁的尺寸、预应力筋布置、模板支撑等。
2.材料准备：准备好混凝土原材料、预应力钢筋、模板等所需材料，保证质量符合要求。
3.设备检查：检查施工所需设备设施的完好性，确保可以正常使用。
三、施工步骤1.模板安装：根据设计要求搭建梁的模板支撑系统，确保模板结构牢固、尺寸准确。
2.预应力筋张拉：根据设计要求，在模板内设置好预应力筋并进行张拉作业，保证预应力筋的受力均匀。
3.浇筑混凝土：在预应力筋张拉完成后，对梁的空隙进行浇筑混凝土，确保混凝土质量符合要求。
4.养护处理：在混凝土刚浇筑完成后进行养护处理，保证混凝土的强度和耐久性。
5.梁的拆模：待混凝土充分硬化后，进行模板的拆除，检查梁的表面是否平整、无裂缝。
四、质量控制1.材料质量监控：对混凝土原材料和预应力钢筋进行严格的质量把关，确保符合相关标准。
2.施工工艺监控：对梁的模板搭建、预应力筋张拉、混凝土浇筑等工艺过程进行监控，及时处理施工中的质量问题。
3.结构检测：在梁的施工完成后进行结构安全和质量检测，确保梁满足设计要求。
五、安全注意事项1.作业人员应穿着符合安全要求的工作服和劳动防护用具，严格遵守作业规程。
2.预应力筋张拉过程中，要确保张拉力的均匀和稳定，防止发生危险情况。
3.混凝土浇筑时，要注意避免混凝土泄漏和振捣过程中的安全问题。
结语以上便是关于先张法预应力混凝土空心板梁施工方案的详细介绍。
在实际施工中，施工人员应严格按照相关要求和规范进行操作，确保工程质量和施工安全。
先张法预应力空心板梁施工及质量控制
先 张法 预 应 力空 心 板 梁 施 工 及 质 量 控 制
赵 凤
（ 中铁 十一局集 团第二工程 有限公 司 湖北 十堰
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摘 要 ： 照先张 法预应 力空心板 梁施工工 艺论述 了其施 工工序及过 程 中质量控 制要 点 。 按 关键 词 ： 先张 法 预应 力 空心板 中 图分类 号 ： Ｕ ２ Ｔ ８ ３ 文 献标 识 码 ： Ａ 文 章编 号 ： ６ ２ ３ ９ （ ０ ｏ ｏ （） ０ ８ ０ １ ７ － ７ １ ２ １ ） ３ｃ一０ ９ － １
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111先张法预应力板梁施工方案
先张法预应力板梁施工方案一、编制说明㈠、编制依据1、《山东省德州至商丘（鲁豫界）干线公路菏泽至曹县高速公路土建工程施工招标文件》。
2、德商高速公路菏曹段工程第七合同段通道桥及桥梁通用图等施工设计图纸。
3、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
4、山东省德州至商丘（鲁豫界）干线公路菏泽至曹县高速公路土建工程第七合同段中标通知书及施工合同。
5、我公司对施工现场实地勘察、调查资料。
6、我公司积累的成熟技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
7、我公司可调用到本合同段的各类资源。
㈡、编制原则《山东省德州至商丘（鲁豫界）干线公路菏泽至曹县高速公路土建工程施工招标文件》所规定的桥涵工程项目。
二、工程概况本标段采用了 L=13m 和 L=16m 三种跨径的预应力砼先张法空心板梁，本标段共有桥梁10座，其中通道桥6座，共有13m板梁208片，16m板梁182片；中桥2座，共有13m板梁52片，16m板梁104片；分离式立交桥2座，共有16m板梁260片。
累计16m板梁546片，13m 板梁260片。
材料用量为：C40混凝土4762m3，钢筋368683kg、Φj12.7钢绞线138881kg。
三、施工准备1、梁场建设：预制梁场设在K296+900线路右侧。
预制场设置16m先张空心板梁预制台座7道，长度71m。
设置13m空心板梁台座3道，长度71m。
2、材料准备（1）水泥：鲁宏 P.O.42.5 号普通硅酸盐水泥。
（2）砂：采用泗水中砂，含泥量不大于3%。
（3）石子：采用巨野5-20连续级配碎石，含泥量不大于 1%。
（4）钢筋：钢筋生产厂家为业主指定厂家，品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。
（5）外加剂采用石家庄市清华铁圆新型建材厂生产的FSS-6A缓凝高效减水剂。
3、混凝土配比空心板梁 C40 混凝土强度等级配比为：水：水泥：砂：石：外加剂=160：421：627：1218：4.21。
先张法预应力空心板梁预制施工方案
先张法预应力空心板梁预制施工方案预应力空心板梁是一种常用的预制构件，它具有自重轻、刚性好、施工方便等优点，广泛应用于建筑结构中。
本文将介绍一种预应力空心板梁的预制施工方案。
预制施工方案包括材料准备、模板安装、预应力钢筋布置、浇筑混凝土、张拉预应力、脱模等一系列工序。
根据具体工程情况，需制定适合的预制施工方案。
1.材料准备：准备好所需的构件模板、预应力钢筋、混凝土等材料，并进行质量检查，确保符合相关标准和要求。
2.模板安装：根据梁的尺寸和要求，安装好预应力空心板梁的模板。
模板要牢固、平整，确保不会发生变形和漏浆。
3.钢筋布置：根据设计要求，按照预应力钢筋布置图，在模板内部铺设预应力钢筋，并进行连接和固定。
同时，还需布置普通钢筋，以增强梁的抗弯和抗剪能力。
4.浇筑混凝土：在钢筋布置完成后，进行混凝土浇筑。
浇筑时，应注意控制混凝土的质量和浇筑工艺，确保混凝土的均匀性和一致性。
5.张拉预应力：在混凝土初凝后，进行预应力钢筋的张拉。
根据设计要求和工艺要求，采用张拉设备对预应力钢筋进行张拉，然后进行锚固，使钢筋产生预应力。
6.养护和脱模：在混凝土强度达到规定要求后，进行养护，并进行后期处理，以确保混凝土的硬化和强度发展。
待混凝土养护完毕后，进行模板拆除。
在以上工序中，需要注意以下几个关键点：1.模板安装要牢固、平整，以免发生变形和漏浆。
2.预应力钢筋的布置要符合设计要求，并进行连接和固定。
3.混凝土的浇筑要均匀、一致，防止发生质量问题。
4.张拉预应力要根据预设计算结果和工艺要求进行操作。
5.养护要及时进行，确保混凝土的充分硬化和强度发展。
6.模板拆除要注意安全，避免对梁的影响。
总之，预应力空心板梁的预制施工方案需要根据具体情况和工程要求进行制定。
在施工过程中，需要严格按照设计要求和工艺要求进行操作，确保构件的质量和使用寿命。
同时，还要注重安全施工，防止发生事故和质量问题。
通过科学的预制施工方案，提高施工效率，减少施工时间，为工程的顺利进行提供保障。
先张法空心板施工方案
先张法空心板施工方案一、施工准备1、张拉台座台座采用15cm高C25砼台座，台面铺5mm厚钢板，用预埋在台座砼中的角钢焊接固定。
台座共设置六槽。
将场地原地面经过5%的掺灰处理后，填筑20cm厚的山皮碴，其上浇筑10cm厚的C20素砼基础，中横梁、传力梁、端横梁均按图纸施工，沿台座两侧在基础上预埋短钢筋，其上焊接小角钢，然后施工台座及台面，严格控制台面标高，确保钢铰线与传力梁中心在同一轴线上。
另外在张拉端设立1.8cm厚1.5m高的钢隔板，以防钢铰线拉断伤人，在钢板上留出窗口便于张拉人员观察。
2、先张法空心板梁的模板采用新加工的大块钢模。
每节长6.62及6.48m，其面板采用δ=5mm钢板，水平肋与纵向肋用10#槽钢制成，肋间距为52.6cm。
具体数量为：13m板梁12套，20米板梁12套。
橡胶芯模为：13米12套，20米8套。
3、材料先张法空心板的钢筋及钢铰线经材料取样自检合格并报监理抽检合格，方可进场。
在指定的位置堆放，做好标识牌，注明批号、品种、规格、产地、检验是否合格等内容。
同时所用的砂要求过筛，石子要求清洗。
4、机具配置性能状况先张法空心板预制厂采用的JS500强制式搅拌机及配料机经过调试能达到正常使用。
其它小型机具性能良好，满足预制板施工的需要。
军用梁龙门吊布设图（附后）。
5、施工人员空心板的施工各道工序已明确专职负责人，实行各道工序组长负责制。
各级施工人员施工前经过考核，持证上岗，同时施工人员必须认真学习图纸，掌握施工规范要求。
二、先张法空心板的施工先张法空心板采用2台YCW200T-60千斤顶按整体张拉一端张拉，放张工艺生产。
钢铰线用砂轮切割机下料，为防止预应力筋移位，在每片梁两端用1cm厚的钢板作成U型槽固定预应力筋位置。
用YC-60型千斤顶进行初应力调整，一般为10-20%，随后进行整体张拉。
待张拉完8小时后进行绑扎钢筋、浇筑底板砼、穿充气胶囊、再浇筑腹板及顶板砼。
当砼强度达到设计强度标准值90%后，便进行预应力筋的放张。
桥梁建设中先张法预应力砼空心板梁的施工
质量控制。
严格按照有关规范组织施工，避免因预应力材料不合格或，施工行为不规范而造成预应力损失过大。
其次，严格控制梁体混凝土龄期。
梁体张拉前，除对梁体混凝上强度有要求外，对龄期也应进行控制，避免过早张拉。
最后，采用级配良好的石英砂。
预应力施工值得注意的其它问题伸长量的计算理论伸长量和实际伸长量计算时，应考虑千斤顶的预应力筋的工作长度。
张拉过程中千斤顶的工具锚锚住预应力筋使其伸长，量测到的伸长量实际包括了千斤顶内工作长度部分的伸长量，有些技术人员在计算理论伸长量时疏忽了千斤顶内工作长度的伸长量，而在实际量测的伸长量数值中，却己经包括了工作长度的伸长量，导致计算的伸长量误差超过+6%，相反，若计算理论伸长量时考虑了工作长度的伸长量，而在实际量测伸长量时没有包括工作长度的伸长量，则可能导致伸长量误差超出6%。
另外，计算实际量测总伸长量时不应扣除预应力筋锚固阶段的回缩量。
张拉记录换算有些施工人员概念不清，张拉施工记录时将油压表读数与张拉力混为一谈。
张拉过程中2σ0时的张拉力常用2倍的σ0时的油压表读数代替，且张拉控制应力σcon对应的油压表读数，没有依据千斤顶与压力表配套校正校验报告给定的相应参数，而进行内插法换算。
张拉记录初应力的伸长值推算目前施工中，张拉施工人员对初应力的伸长值计算大致有四种方法：①直接量测法。
初应力的伸长量为凭经验感觉预应力筋刚好拉紧后到张拉至初应力σ0时量测到的预应力筋的伸长量。
②直接计算法。
初应力σ0的伸长量为(σ0/σcon)XΔL(ΔL为理论计算伸长量)。
③间接计算法。
张拉过程量测初应力σ0至张拉到张拉控制应力σcon的伸长量ΔL，初应力σ0的伸长量取值为[σ0/(σcon—σ0)]XΔL（mm）。
④采用相邻级的伸长值，例如初应力σ0为10%σcon时，其伸长值采用由10%张拉到20%的伸长值。
第一种方法显然错误，不应采用。
第二、三种方法不够规范准确，不能完全反映张拉至初应力σ0的实际工况，不宜采用。
先张法空心板梁预制施工(过程控制图)
备注
1.施工前首先应对施工所用的原材料（钢筋、钢绞线、水泥、石子、砂） 《 公 路 桥 涵 施 工 技 术 规 范 》
建造张拉台座、底模
建造张拉台座、 底模
1.张拉台座结构必须符合规范要求。底模可使用钢板或水磨石，均应做 到平整光滑。 2.定做侧模及芯模。侧模采用标准化的组合钢模板，芯模采用充气胶囊。 1.张拉应采用双控法，严格按设计及规范要求进行张拉。
养生
养生 模板拆除、 继续养生 放张、出坑
模板拆除、 继续养生
放张、出坑
号的 70%。 2.放张前应检测随梁养护试块的强度作为放张依据。
先张法空心板梁预制施工过程控制图
编号：
施工流程 施工前准备 操作要求 施工前准备 控制要点
进行检验，合格后方可标识存放使用，充气胶囊气密检查。 2.进行砼配合比设计及验证、张拉设备的校验、浇筑设备的检验。
序号：1/1
实施依据
（JTJ041-2000） 10.1、 第 11.1、 11.2、 11.3、12.2.1、12.2.4 条款 第 12.9.1、9.3.1、9.3.5 条款
第 12.8、12.9.2 条款
张拉
张拉
2.张拉时应注意安全，严禁闲杂人员进入张拉区，张拉人员也不得进入 台座或站于钢绞线两端。 安装时需严格控制加工钢筋的各项偏差值。 第 10.2、10.3 条款
钢筋绑扎
钢筋绑扎
1.模板表面应平整，接缝严密不漏浆，保证结构物各部形状、尺寸准确。 第 9.1、9.3、9.5、9.6 条款
立模
立模
2.立侧模时防止模板移位和凸出。均匀涂刷脱模剂。
记录表式 详见业主 要求
1.混凝土浇筑时，一般宜按全部横断面斜面分段，水平分层地连续浇筑。 第 11.4、11.5、11.6.1 条款
先张法空心板(梁)施工流程
10、侧壁混凝土和顶板混凝土浇筑
注意事项：控制与底板混凝土的衔接时间，控制梁面标高，控制预埋钢板的位置，桥面拉 毛处理
11、抽芯模
注意事项：按芯模所在梁板的浇筑完成时间5小时抽芯模，严禁芯模与梁内上下板相撞，取 出芯模及时打磨涂油
12、放张、封头、存梁
注意事项：按设计要求达到混凝土强度的100%，无设计要求达到混凝土强度的75%，沙箱法 放张，千斤顶法放张，梁体吊装点
4、钢筋底笼安装
注意事项：吊装笼的位 置（前后位置，左右位置）。
5、模板安装
注意事项：吊装点的牢固性，控制模板的相对位置及标高，模板的第一次加固（步骤）， 调整保护层厚度。
6、钢绞线张拉
注意事项：调整张拉挡板的位置（安全防护），穿钢绞线（同步套失效管和螺旋筋），锚 环和夹片安装（逐个检查），张拉槽及张拉两端禁止人员走动，张拉顺序由中间向两边（ 按10%，20%，50%，100%逐级张拉），注意控制保压时间。
5、模板安装
6、钢绞线张拉
11、抽芯模
12、放张、封头、存梁
1、模板制作
注意事项：模板角度，模板对拉点，端头模采用闸口式（考虑端头主筋孔）
2、钢筋下料
注意事项：钢筋的合理配筋，钢筋下料长度，弯曲角度及钢筋的破坏程度
3、钢筋的安装（底笼、面筋）
注意事项：主筋数量和位置，焊接质量（严禁钢筋被严重烧伤），钢筋安装台刻度线尺寸的 控制，控制铰缝钢筋和预埋钢筋、钢板的位置
谢谢！
THANK YOU
7、堵头板和捆绑钢筋安装
注意事项：主筋数量和位置，焊接质量，调整底笼的钢筋保护层厚度，控制捆绑筋的位置， 地板钢板的预埋位置。
8、底板混凝土浇筑
注意事项：混凝土搅拌和运输时间，混凝土和易性，底板混凝土的标高控制，分段施工混凝 土的衔接时间情况。
先张法空心板梁施工工艺流程
先张法空心板梁施工工艺流程先张法空心板梁施工工艺流程一、概述先张法空心板梁是一种非常常见的梁型结构，它具有重量轻、刚度大、抗震性能好等优点，被广泛应用于建筑工程中。
本文将详细介绍先张法空心板梁的施工工艺流程，以帮助施工人员更好地掌握相关技术。
二、工序说明 1. 设计阶段在施工前，先要进行结构设计。
设计时要考虑梁的受力情况、材料选用、预压力值等因素，以确保施工后梁的稳定性和安全性。
2. 材料准备材料准备包括混凝土、钢筋、钢板等材料的选购和准备。
需要注意的是，材料的质量和规格要符合设计要求，以确保梁的强度和稳定性。
3. 模板安装模板安装是梁的施工的基础工序。
首先，根据设计要求确定模板的尺寸和形状，然后进行模板的加工和制作。
安装模板时要注意固定牢固，以确保模板的稳定性和平整度。
4. 钢筋绑扎钢筋绑扎是提高梁的强度和稳定性的重要环节。
根据设计要求，在模板中进行钢筋的布置和固定，然后进行钢筋的绑扎。
绑扎时要注意绑扎点的选择和绑扎质量，以确保钢筋的稳固性和连接性。
5. 预压施工预压施工是先张法空心板梁的特色工艺。
首先，在梁中预埋压力板和张拉孔，然后在张拉孔中安装张拉锚具。
接下来，使用专用的液压张拉机进行张拉，直至达到设计要求的预压力值。
最后，固定张拉锚具，完成预压施工。
6. 混凝土浇筑在预压施工完成后，进行混凝土的浇筑。
浇筑时要注意浇注均匀、密实，避免出现空洞和裂缝。
浇筑完毕后，要及时进行养护，以确保混凝土的强度和质量。
7. 后续工序混凝土浇筑完毕后，可以进行拆模、后续处理等工序。
首先，等混凝土充分凝固后，可以拆除模板。
然后，对梁进行修整，修正梁的尺寸和形状，使其符合设计要求。
最后，进行梁的防腐处理和表面装饰，以延长梁的使用寿命和美化建筑。
三、安全措施在先张法空心板梁的施工过程中，需要注意以下安全措施：1. 操作人员必须经过专业培训，并具备相关证书。
2. 施工现场必须设置安全警示标志和防护设施，并配备专人进行管理和监督。
先张法预应力混凝土空心板梁施工
彰武大桥先张法预应力砼空心板梁施工方案我部负责施工安林高速公路第五标段K28+450彰武大桥工程施工。
大桥的上部结构为C40预应力钢筋混凝土空心梁板，预应力采用先张法施工，张拉台座采用C30钢筋混凝土制作；预应力钢绞线采用直径φj15.24钢绞线，其标准强度为R y b=1860Mpa；公称面积140mm2,延伸率小于4%；张拉设备采用3000KN千斤顶两个，270KN 千斤顶一个；具体施工方案如下：一、施工程序台座制作→张拉设备校验、安装→绑扎非预应力钢筋→布设钢绞线→张拉钢绞线→安装外侧模板→灌注底板混凝土→安装内模→灌注侧板及顶板混凝土→养生→放张→移运存梁二、施工工艺框图（见下页）三、施工方法1、台座制作：先张法预应力空心板梁的预制采用钢筋混凝土传力柱槽式张拉台座，传力柱按偏心受压构件设计，截面尺寸60X70cm，埋至深度40cm，每根传力柱之间设支撑横梁，以满足传力柱具有足够的稳定性，同时满足预应力超张拉和构造要求（布置图见附图二）。
台座两端设型钢组焊的张拉、锚固横梁，台座两端的固定横梁采用整体横梁以增加张拉台座和横梁的稳定性。
槽底采用钢筋混凝土进行硬化并进行水磨处理，形成水磨石作底模。
底模脱模剂采用石蜡。
2、钢校线：在钢绞线进场以后，因分批进行检验，每批重量不大于60T；检验时从每批钢绞线中任选3盘，从每盘中截取一根进行表面质量、直径偏差、力学性能试验。
在钢绞线试验合格后，根据每槽张拉台座的长度（包括横梁宽度）、张拉伸长值、外露长度以及张拉时所需要的长度等因素确定钢绞线的下料长度；钢绞线下料时，使用砂轮切割机切割，切割口的两侧各5cm处用铁丝绑扎。
铺设预应力钢绞线时，预应力筋的失效长度采用硬塑料管将其套住，在张拉完成之后按照设计要求的失效长度和位置重新固定塑料管的位置并用铁丝将两头绑扎牢固避免混凝土浆进入管内，使预应力筋与混凝土不产生握裹作用，达到设计要求的失效效果。
3、钢筋制作与安装：钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清洁干净。
先张法空心板梁预制及安装施工(作业指导书)
先张法空心板梁预应力施工作业指导书一、 13m预制空心板梁（一）、先张法预应力混凝土简支梁原理：是在灌注混凝土前利用张拉台座等设备先张拉预应力钢筋（钢丝或钢绞线）使其达到设计应力后，临时锚固在台座上，随后灌注混凝土，等混凝土达到一定强度（设计标号的80%）后，放松预应力钢筋，通过钢筋与混凝土的粘结力或通过预设于混凝土内的锚具将预应力传给混凝土，使混凝土获得预压应力。
钢绞线全部集中在梁的下翼缘内，并根据弯矩包络图，在预应力钢筋理论切断点延长到一定锚固长度后，用塑料管将部分预应力钢筋和混凝土隔离开来。
（二）、台座制作按照压杆式张拉台座设计，台座基础砼采用C25混凝土，底板砼采用C30混凝土，上浇筑水磨石砼，压柱砼采用C25混凝土。
首先清理场地，测量放样，设置底板控制桩。
然后开挖张拉台座（横梁）基础和槽埂（传力柱）以及中间加固支撑联结梁的土方，后扎钢筋，立模板，浇筑砼张拉台座（横梁）基础、中间加固支撑联结梁和槽埂（传力柱）。
张拉台座的厚度和钢筋通过计算而定，同时确保锚固承压台座平面与槽埂方向垂直。
台座张拉横梁采用两根45工字钢，工字钢与预埋在槽梗的钢板相焊接。
在两个扩大基础之间每间隔20m共加设三道中间加固支撑联结梁，加固支撑联结梁高50cm，宽1m，内配制主筋，箍筋间距为20cm，并将之与槽埂（传力柱）用钢筋联结。
在三道中间加固支撑联结梁之间每间隔5m共加设12道联结梁，联结梁高10cm，宽1m，内配制钢筋，并将之与槽埂（传力柱）用钢筋联结。
槽埂高50cm，宽50cm，埂端10m范围内配制钢筋骨架，槽埂内配制主筋，箍筋间距为20cm，每隔5m预埋锚环，埂端面设置应力扩散钢板（厚2.5cm）防止端部因张拉应力集中而出现埂端爆裂造成事故。
每槽净宽1.4m，利用硬化处理好的场地地坪，立模浇筑底板砼，然后在底板上铺上3mm厚的水磨石地坪，确保预制梁底面光洁。
侧模根据梁体尺寸，由工厂加工定型钢模，芯模采用充气胶囊。
先张法空心板梁预制及安装施工方案
先张法空心板梁预制及安装施工方案一、工程简介1.1工程概况本合同段为沈阳绕城高速公路改扩建工程路基三标，本合同段里程桩号K48+560~K57+250，设大中桥2座、小桥1座、涵洞19道；设置主线上跨分离式立交桥3座，主线下穿分离式立交2座。
本合同段桥梁采用先张预应力混凝土空心板梁，跨径为10M、13M、16M、20M，其中10M梁板共计65块；13M板梁共计26块；16M板共计234块；20M板梁共计169块；合计空心板494块。
1.2工程数量（见下表）二、空心板梁预制施工方案2.1 空心板梁预制场地布置2.1.1 场地布置位置2.1.2场地的处理为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。
场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场内雨水或施工用水排放。
2.1.3台座施工根据本合同段预制梁的数量在制场布置14组槽式先张法空心板梁生产线。
张拉采用框架式张拉架，用C30#钢筋砼浇筑而成；为提高梁板在张拉时的承载能力，底模用C25#钢筋混凝土浇筑，顶面贴8mm钢板，以提高台座的重复使用能力；张拉所用固定横梁与移动横梁均用56C工字钢与钢板焊接而成。
（台座设计见下图，张拉支架与张拉横梁设计验算附后）8cm角钢两边贴1cm橡胶带 8mm钢板下埋ф12空心板台座横断面2.1.4预制场布置与模板配置制场设在K50+750—K50+990主线路基左侧外空地上，全长240m，宽30m（不含预制场左侧6m宽便道），纵向排列两条生产线，每条生产线设7组预制台座，两条生产线间间隔距离10m,作为场内过境运输通道，安装两台跨径30m，吊重达60T的移动龙门吊，两台跨径30m，吊重达10T的移动龙门吊，作为场内移梁、模板安装、混凝土浇、机具运输等使用。
预制前端（顺主线桩号路走向）设钢筋加工场，预制后端顺龙门吊轨道设存梁区；正常条件下，底座按5天为一个周转期，模板按1.5天一个周转期，具体见《第一预制场平面布置图》。
先张法空心板梁预应力施工方案
先张法空心板梁预应力施工方案预应力施工是指在构造物的混凝土浇筑前，通过在构件内部施加预应力，使得构件在使用中能够承受一定的载荷。
这种施工方式可使构件的承载能力和变形性能得到显著提高。
本文将以张法空心板梁为例，介绍一个针对该梁的预应力施工方案。
1.设计要求本次施工的张法空心板梁设计要求：梁的跨度为10米，混凝土强度为C40，梁的截面尺寸为300mm×600mm。
要求梁的最大变形不超过1/500，且在全寿命周期内保持稳定。
2.施工准备首先需要准备梁的制模工作。
根据设计要求，制作长度为10米、宽度为600mm的预应力空心板梁模板。
模板要求平整牢固，表面光滑，并按照梁的截面尺寸进行制作。
在模板内设置绷拉钢筋框架，并根据设计要求进行配筋。
3.预应力布置根据设计要求，预应力布置需要满足梁的承载力和变形性能要求。
根据张法施工原理，预应力应布置在梁的底部纵向中立轴线附近，以提高梁的抗弯性能。
同时，为防止施工拉应力线过长，应在梁两端设置锚固设备。
考虑到梁的截面较小，可以采用直径为12.7mm的冷拉钢束作为预应力材料。
按照设计要求，在梁底部埋设4根预应力钢束，并根据梁截面尺寸计算出每根钢束的预应力力值。
4.预应力施工首先，对冷拉钢束进行张拉。
张拉设备应符合规范要求，能够实现受控的预应力张拉，并能监测预应力力值。
先在钢束末端安装锚固头，然后通过预埋管道将钢束导入梁内，根据设计要求的预应力力值，使用张拉设备对钢束进行张拉，直到达到预设力值为止。
在钢束张拉过程中，应逐段张拉，循环进行，以确保钢束的力值均匀分布。
完成预应力张拉后，应及时对钢束进行锚固。
将张拉钢束的末端转化为锚固头固定在锚固设备上，使用锚固套管和锚固环对钢束进行锚固。
5.混凝土浇筑在预应力工序完成后，可以进行混凝土浇筑。
首先需要保证模板的位置和稳定性，然后进行混凝土的搅拌和运输。
将混凝土均匀地倒入模板内，通过振捣和压实操作，使混凝土充分填满模板内所有空隙，并确保混凝土密实无气孔。
先张法空心板梁首件施工方案
首件先张法预应力混凝土空心板梁施工方案一、编制说明1、编制依据（1）、交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014)；（2）、交通部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004)；（3）、交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD60-2004)；（4）、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（5）、交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；2、编制原则（1）、在充分理解招标文件的基础上，根据设计图纸内容及施工现场的实际情况，编制先进、合理、经济、可行的施工方案。
（2）、采用施工全过程对环境破坏最小、占地最少，并有较为周密的环境保护措施。
（3）、施工工艺与施工规范及设计要求相符，并达到完善先进严格遵守设计规范、施工规范、验收标准及国家和交通部关于质量、安全生产的规定，确保工程质量和施工安全。
（4）、施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。
3、首件的选定及试验目的（1）、为保证桥梁上部构造空心板工程能够优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，保证工程施工的优质性和安全性，本标段根据现场施工情况，选择K979+266****桥，13m，1-2#-7#（1槽6片）中板做为本次空心板预制施工的首件工程。
（2）、通过首件预制施工确定空心板施工工艺，摸索合理的施工组织工序，确定合理的人员、机械配备情况。
（3）、通过首件预制，抓住首件工程的各项质量指标进行综合评价，以指导后续批量生产，及时预防和纠正后续批量生产可能发生的各种质量问题。
二、工程概况我单位承接的********************合同段（K9****81-K99****）。
本合同段共有***座中小桥的先张法梁板需在预制厂完成。
其中13米的空心板梁共54片，16米的空心板梁共108片，20米的空心板梁共72片，共计234片空心板梁。
根据设计图，13米空心板板宽为，板高为。
先张法预应力空心板梁施工工艺设计
先张法预应力空心板梁施工工艺1、先张法的设计理论先张法是先在台座上张拉预应力钢筋并作临时固定，然后浇筑砼，待砼达到一定的强度时（一般不低于设计强度的70%），放松预应力钢筋。
当预应力筋回缩时，从而使砼获得预压应力。
所以，先张法是靠钢筋与砼粘结来传递的。
2、先张法预制场的组成设施先张法预制台座3、生产工艺流程=(1)预应力张拉张拉时，两台千斤顶需要同步，采用油压表读数和伸长量双控，保持拉杆平衡伸出。
张拉完，马上放入马蹄铁，阻挡拉杆回缩，保持钢绞线的张拉力。
(2)内模板构造内模板1米一节，设合叶，可折叠回收。
折叠后的单节内模板，可以人工搬运，便于回收。
内模板的底缝隙比较大，便于浇捣底板砼。
内模板上表面有活动钢板，可封闭，完成箱体的砼浇注。
(3)混凝土浇筑(4)绑扎面板钢筋面板混凝土浇筑(4)回收内模板和封梁头砼浇捣后的第二天，便可以进行内模板的回收。
人员进入板梁内部，拆下螺丝及支撑，折叠模板，传递出梁外。
拆模时需要注意箱梁内部的通风和降温。
回收完内模板，进行封梁头。
可以采取砌砖和模板相结合的办法。
(5)放张的注意事项砼达到设计要求的强度，并达到龄期要求。
千斤顶上油，抽起马蹄铁，回油，缓慢放松钢绞线。
梁片之间不能战人，在放张过程中，梁片会挪动。
切割钢绞线要求采用砂轮切割机，不允许采用气焊切割。
(6)移梁和归梁梁片在梁头砼达到强度后，便可以吊离生产台座，空出台座进行下批次梁片的生产。
吊梁归梁可采用预埋吊环或兜底的方法，但对应16cm跨的小梁，并考虑到先张法预制场空间比较狭小，采用吊环进行归堆。
先张法预应力空心板梁预制吊装施工方案
先张法预应力空心板梁预制吊装施工方案尊敬的施工方案编制委员会：根据项目需要，我们将提供先张法预应力空心板梁预制吊装施工方案，以下是具体的方案描述。
一、项目背景及工程概况本次工程是大型建筑项目的一部分，涉及预应力空心板梁的预制吊装施工。
此工程共包含XX个预制梁，梁长XXXm，横截面为XXXX形状，采用先张法预应力工艺进行加固。
本次施工的目标是保证预制梁的安全、稳定的吊装到指定位置，确保工程进度和质量两个方面的要求。
二、吊装设备与工艺流程1.吊装设备本次吊装将使用指定的起重机进行，起重机的额定起重量为XXX吨，足够满足预制梁的吊装需求。
同时，配备合适的钢丝绳和吊具，确保预制梁能够稳固、平稳地被吊装。
2.工艺流程（1）准备工作：在开始吊装前，要对各项设备和材料进行检查和准备。
检查起重机、起重绳、吊具等设备是否完好；清理吊装区域，确保没有杂物；对预制梁进行检查，保证梁的完好性和质量。
（2）吊装前准备：将吊装绳和吊具正确连接，与预制梁固定点连接，检查连接是否牢固。
（3）吊装过程：起重机将预制梁吊装到指定的吊装高度，然后缓慢移动，将梁运到指定的位置。
在运输过程中，需要保持梁的水平、稳固，避免碰撞或摇晃。
（4）就位固定：预制梁到达指定位置后，需进行就位固定。
根据工程设计要求，使用螺栓或焊接进行梁的固定，确保梁的水平度和稳定性。
三、施工注意事项1.安全措施：吊装过程中，必须保证作业场地的安全，确保无人员在吊装范围内，并设置防护措施，如警示线、警示标志等。
2.吊装时注意加载：在吊装梁时，要确保所用起重机和吊具的额定吨位能够满足梁的重量要求。
3.梁的平衡调整：在吊装过程中，如果发现梁的倾斜度较大，需采取相应的调整措施，确保梁有足够的平衡度。
4.焊接注意事项：如果工程要求进行焊接固定，需要在焊接前进行焊缝的清理和检查，确保焊缝质量和可靠性。
5.防护措施：在预制梁位置周围设置临时围栏和警示标志，确保施工区域的安全。
四、质量控制1.梁的分类检查：在预制梁吊装前，要对批次的梁进行分类检查，确保未破损、无裂缝，质量符合要求。
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1 编制依据1、XX高速公路LJ-11标（含施工图设计）招标文件、招标设计图纸、补遗书；2、XX高速公路两阶段施工图设计；3、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)；4、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及陕西省在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；5、我公司在公路桥涵施工方面的施工经验，及现有的施工管理水平、技术水平、机械设备配套能力和人员资金投入能力等；6、安全技术规范和临时用电规范；7、本标段施工现场调查以及其他参考资料；8、XX高速管理处、驻地办的相关要求。
2 编制目的熟悉先张法空心板施工运作程序和各种检测手段，保证先张法空心板预制在有序、有效的组织和监督下优质高效的进行全面施工。
同时也是为了更好的调整人员组织机构和设备，了解先张法预应力空心板在施工过程中所需注意的特殊事项，探索更为有效的质量控制手段，确保工程质量，安全高效的完成生产任务。
3 工程概况3.1地形、地貌空心板预制场位于XX特大桥大里程端左侧，该区位于黄土塬之间的河谷阶地地貌。
预制场建于塬顶一片地势较为平坦的耕地，地面平均标高1152.352m，土质为湿陷性黄土，与河谷相对高差211.647m。
3.2气象项目区域地处暖温带，属大陆季风性气候，四季冷热、干湿分明。
冬季受西北高压气团控制，寒冷干燥，雨量稀少；春季属冬夏过度季节，冷暖交替冲突频繁，降水量开始增多，但常有寒潮、大风、霜冻发生，亦可能发生春旱；夏季主要受温带暖湿气流影响，炎热多雨，但伏期受副热带高气压控制降水少；秋季受寒冷气团交替封峰面影响，多连阴雨天气。
年平均降水量为606.3毫米。
降水主要集中在6~9月。
平均风速为2.3米/秒。
一年中以春季风速最大，为2.9~3.2米/秒，秋季正直秋雨季节，风速最小，只有2.6~2.7米/秒。
3.3概况XX高速公路第十一合同段装配式先张法预应力混凝土简支空心板共有13m、20m两种形式。
图3-1 空心板结构图（立面图）图3-2 空心板结构图（平面图）图3-3 空心板结构图（断面图）具体数量如下表：4 施工准备4.1 材料（1）水泥：陕西声威水泥有限公司P.O.52.5号普通硅酸盐水泥。
（2）砂：质量符合Ⅱ类砂的要求，采用中砂，含泥量不大于2%，细度模数不小于2.6。
（3）石子：质量符合Ⅱ类碎石的要求，采用碎石，粒径5～20mm，含泥量不大于1%。
（4）钢筋：选用八大钢材厂家钢筋，品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。
（5）外加剂采泾阳声威高效减水剂，并有出厂合格证及实验报告。
4.2 预制场布置先张法预制场位于K89+428～K89+650路基左侧，负责本标段全部先张空心板的预制任务。
本标段共需预制32片先张法空心板，设长线形台座2个，均为20m梁台座（见9.先张法台座设计），每个台座可同时预制20m梁2片，13m箱梁只有8片，直接在20米台座上预制（预应力空心板预制场布置图见下页）。
空心板预制场内配置两台50t汽车吊，用于梁的吊移，混凝土浇筑，模板吊装， 200KVA变压器一台，喷淋系统一套。
预制场采用的本合同段搅拌站集中供应的砼，确保砼的质量。
张拉机具均为经过指定单位标定合格的设备，其它小型机具性能良好，满足预制板施工的需要。
图4-1预应力空心板预制场布置图4.3 模板为了保证空心板外观质量及几何尺寸，底模使用δ＝8mm钢板，外侧模板采用新加工的大块整体定型钢模，每节长3米；其面板采用δ=6mm钢板，水平肋用槽钢，竖向肋用钢板制成。
具体数量20m钢模板2套，芯模2套,13m钢模板2套，芯模2套，均采用定型钢模。
图4-2 空心板中梁侧模模板构造图图4-3 空心板边梁侧模模板构造图4.4 混凝土配比空心板C50混凝土强度等级配比为：水泥：砂：碎石：水：外加剂=469：684:1117:150:5.628。
材料加重误差：水泥不得超过±1，砂、碎石不得超过±2，水、外加剂不得超过±1，出料混凝土塌落度控制在9～12cm。
4.5 施工人员空心板的施工各道工序已明确专职负责人，实行各道工序班组长负责制。
各级施工人员施工前经过考核，同时施工人员必须认真学习图纸，掌握施工规范要求。
按工种划分，设有钢筋班、混凝土班、机械班等，施工人员在48人左右。
4.5施工机械准备5 空心板预制施工5.1先张法施工工艺流程《先张法预应力空心板预制施工工艺框图》见下图。
图5-1 先张法预应力空心板预制施工工艺图5.2 模板制作先张法台座的混凝土面板作为空心板的底模，台座底板上铺设8mm厚A3钢板，保证底板的平整光滑，预应力放松后，梁体中段拱起，两端压力增大，经计算梁体端部的底模满足强度和重复使用的要求。
端模预应力筋孔的位置要准确，安装后与定位板上对应的力筋孔要求均在一条中心线上。
由于施工中实际存在的偏差，力筋张拉时筋位有移动，制作时端模力筋孔可按力筋直径扩大2mm～4mm。
先张法制作预制板梁，预应力钢筋放松后板梁压缩量为1‰左右，为保证梁体的外形尺寸，侧模制作要增长1‰。
5.3 预应力筋制作根据预制场地底模长度、横梁宽度、活动张拉台宽度、千斤顶工作长度、连杆长度等确定纲绞线下料长度。
将下好的纲绞线按顺序排列在板梁底模上，不能相互交叉，将图纸要求控制板梁有效受力长度的塑料套管套在纲绞线上，并用胶带封好。
张拉端用线杆连接器与连杆相连，连杆穿过钢横梁束孔，并用高强螺帽锚固。
纲绞线固定端通过固定横梁上的束孔通向外面，横梁外侧用锚具及夹片固定。
钢绞线前端引导工具利用钢管加工而成，做成圆锥形状。
穿束前各孔眼应统一编号，对号入座，防止穿错孔眼。
5.4 预应力筋张拉5.4.1张拉前的准备工作张拉前，应先安装定位板，检查定位板的力筋孔位置和孔径大小是否符合设计要求，然后将定位板固定在横梁上。
在检查预应力筋数量、位置、张拉设备和锚具后，方可进行张拉。
5.4.2张拉程序本标段先张法采用整体张拉，张拉时应保证台座不承受过大的偏心力矩，确保张拉安全。
钢铰线的张拉程序为：0 0.1σcon（初应力）σcon（持荷2min锚固）张拉时预应力筋的断丝数量不能超过下表：表5-1先张法预应力筋断丝限制①调整预应力筋长度，使每根预应力筋受力均匀。
②初始张拉采用自锚式千斤顶在锚固端施加10%的张拉力，将预应力筋拉直，锚固端和连接器处拉紧，在预应力筋上选定适当的位置刻画标记，作为测量延伸量的基点。
③正式张拉采用一端固定一段张拉的张拉方式，在张拉端采用两台台座式千斤顶整体张拉。
④持荷预应力筋张拉完成后，按规范要求持荷2min，以减少钢丝锚固后的应力损失。
⑤锚固补足或放松预应力筋的拉力至控制应力。
测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测值与理论计算值，其误差应在±6%范围内，如不符合规定，则应找出原因及时处理。
张拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。
⑥先张法预应力筋制作安装允许偏差及断丝数量限制表5-2 先张法预应力筋制作安装允许偏差①钢绞线有效长度计算43.7米台座：L=43700+3500=47200㎜②计算数据和公式1.ΔL=ΔL1+ΔL2=PpL/ApEpΔL—钢绞线总伸长量Pp—钢绞线张拉力Ap—钢绞线截面面积Ep—钢绞线弹性模量L—钢绞线有效长度ΔL1—初应力以下钢绞线伸长量ΔL2—初应力以上钢绞线伸长量υs15.2mm钢绞线：Ap=139mm2 Ep=205Gpa Pp=σ³Ap=1395Mpa³Ap③理论伸长值计算ΔL= =PpL/ApEp=（1395³139³47200）/（139³2.05³100000）=321mm④张拉控制伸长值（按要求取0—6%）43.7米台座：302mm～340mm5.5 钢筋骨架绑扎钢筋骨架的绑扎须符合图纸和规范要求。
①所有钢筋在加工之前，进行清污、除锈和调直处理。
钢筋制作拟在钢筋棚配料、下料、焊接、弯制、编号、堆码。
υ16mm以上主筋的连接采用搭接焊，结构中不能采用闪光对焊。
焊接工作由持有上岗证书的焊工执焊。
正式施焊前应取对焊试件，送中心实验室检验，施焊时记录下电压、电流、气温、风力、风向等资料。
检验合格后方准予正式施焊。
下料前应核对图纸无误后方准下料。
②钢筋弯制前应对预应力槽口处作钢筋模型以确定钢筋与锚头有无干扰，以便事前采取措施，使钢筋避免开槽口。
绑扎钢筋前先在底模板表面上用油漆按图划好箍筋间距，用定位钢筋固定箍筋后，主筋穿过箍筋，按图纸要求间距逐个分开，先绑扎纵向的主筋，后绑扎横向钢筋。
纵向主筋（通长筋）接长采用搭接焊工艺，单面焊，焊缝长≥10d（d 为钢筋直径）；焊接时应先由中间到两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝一次成活，相邻的焊缝应分区对称地跳焊，不可顺向连续施焊；接头错开布置，两接头间距﹥1.3倍搭接长度，搭接长度区段内接头面积百分率≤50%。
其余钢筋采用绑扎接头，搭接长度一律为35d（d为钢筋直径），所有接头位置应互相错开，接头长度区内受力钢筋接头面积不超过25%该接头断面面积；绑扎板梁顶面负弯矩钢筋应每个节点均要绑扎，所有主筋（纵向方向）下和腹模、翼缘侧面均应放置砂浆垫块，砼垫层的厚度及强度应满足要求。
③骨架的焊接采作分段、分片方式，在专用的焊接台座上施焊，然后运至现场装配成型。
骨架的主筋在对焊或搭接焊时应适当配料，使之在成型焊接时其对接头能按规范要求错开设置。
钢筋骨架在现场采用25t汽车吊安装，其装配程序是：安装梁底支座上垫板→在底模上准确的标出各段钢筋网片的定位线→分段安装底板部分及腹板钢筋（安装内模板）→绑扎顶板钢筋（安装外模板和堵头模板）。
在安装堵头模板前，要检查梁底预埋钢板位置是否准确，梁端有伸缩缝位置的开槽及预埋钢筋是否与图纸中所要求的一致；边梁翼板上要注意预埋防撞墙钢筋和通信设备预埋的铁件等，同时要注意板端腹束封锚段砼与伸缩缝砼同时浇注。
一切检查合格后，方可浇注砼。
5.6模板安装①模板安装需要保证梁体的尺寸满足设计和规范要求，各处保护层也应该满足图纸和规范要求。
空心板内外模板均采用分片拼装式钢模板。
模板底板采用8mm厚A3钢板，侧模采用6mm厚A3钢板，竖肋采用80³6mm扁钢，水平纵肋采用80mm 槽钢，芯模采用5mm厚A3钢板，模板背后框架均采用75³75³8mm角钢。
②模板的安装采用龙门吊拼装然后人工调整的办法。
③模板安装前要打磨干净并涂刷脱模剂；相互连接的模板，螺栓不要一次拧紧，整体检查模板线形，发现偏差及时调整后拧紧连接螺栓，固定好支撑杆；模板连接缝间隙大于2mm时应用腻子刮平，端模预应力筋孔的位置要准确，安装后与定位板上对应的力筋孔要求均在一条轴心线上。