配送成本

资源和作业,而作业动因连接着作业和服务,把资源分配到作业中的动
因是资源动因,把作业环节分配到配送服务成本中的动因是作业动因。
由配送作业活动的内容可以看出,配送作业包括了集货、分拣、配货、
配装、配送运输、送达服务和配送加工这些环节,根据作业成本法的
“作业消耗资源并导致成本的发生”的基本原理,配送作业消耗的资
配送成本 （物品流通费）
配送运输成本
分拣及配货费用 备货及保管费用
流通加工费用
✓车辆费用 ✓营运间接费用
✓分拣人工费用 ✓分拣设备费用 ✓配装材料费用 ✓配装辅助费用 ✓配装人工费用
➢备货费用 ➢检验费用 ➢保管费用
➢)流通加工设备费用 ➢流通加工材料费用 ➢工资
（二）按支付形态分
按支付形态不同来进行配送成本的分类主 要是以财务会计中发生的费用为基础，通过乘 以一定比率来加以核算。此时配送成本分为： 材料费、人工费、公益费、维护费、一般经费、 特别经费、对外委托费、其他费用。
制作拣货单证 核查与检验
捆包 打制店内码与价标
各作业环节单位成本
散 0.05元/包[件]
箱
0.12元/箱
次
1元
散件 箱
0.02元/包 0.1元/箱
散件 0.03元/包[件]
散件 0.01元/包[件]
说明 每包必须打制
作业内容 各作业环节单位成本
成本计算[每月]
甲商店
乙商店
分拣
制作拣货单证 核查与检验
流活动中，以哪几种活动作为计算对象的问题。
第三是把哪几种费用列入配送成本的问题。
二、配送成本的特性
➢ 配送成本的隐蔽性 ➢ 配送成本削减具有乘数效应 ➢ 配送成本的“二律背反”
“二律背反”是指同一资源的两个方面处 于相互矛盾的关系之中，要达到一个目的 必然要损失一部分另一个目的；要追求一 方，必得舍弃另一方的一种状态。
本; ➢ 合计各个作业环节类别成本得出计算对象类别成本。
3、物流ABC运用举例
订货数量 进货频率
甲商店 2000包/月
5次/月
进货数量/次 400包/次 ［10箱］
乙商店 2000包/月
8次/月
250包/次 ［6箱10包]
评述
总订货量相同
配送服务水平有 差距
配送中心各作业成本单位明细表
作业内容 分拣
在一定的服务水平下，使配送成本最小 可以采用以下策略： 1、混合策略 2、差异化策略 3、合并策略 4、延迟策略 5、标准化策略
混合策略的基本思想是，尽管采用纯策略易形成一定的规 模经济，并使管理简化，但由于产品品种多变、规格不一、 销量不等等情况，采用纯策略的配送方式超出一定程度不 仅不能取得规模效益，反而还会造成规模不经济。而采用 混合策略，合理安排企业自身完成的配送和外包给第三方 物流完成的配送，能使配送成本最低。
第二节 配送成本的核算
一、配送成本定价方法
成本定价法：由经营成本来确定价格。
价率格）＝
（直接成本＋间接成本）X（1＋成本利润
计费量X（1－营业税率）
边际成本定价法：在配送达到规模经济时，利用边际 成本作为价格的定价方法。当配送成本等于平均成本 时的配送量，使得配送利润最大化，此时，由平均成 本决定的配送价格就是边际成本。
（一）按物流功能分 大体可以分为：物品流通费、信息流通费和配送
管理费。 物品流通费是指为了完成配送过程中商品、物资
的物理性流动而发生的费用。 信息流通费是指因处理、传输有关配送信息而产
生的费用，包括储存管理、订货处理、顾客服务有关 的费用。
配送管理费是指进行配送计划、调整、控制所需 要的费用，包括作业现场的管理费用和企业有关管理 部门的管理费。
据统计，日本大多数零售业利用共同配送方式，共同配送采用率为55.4%。
1）协同配送的优势
协同配送的目的在于最大限度地提高人员、物资、资金、时间等物流资 源的效率（降低成本），取得最大效益（提高服务）。还可以去除多余的 交叉运输，并取得缓解交通、保护环境等社会效益。协同配送的优点见表 2-1。
2）协同配送的两种类型
（三）按服务对象分
➢ 按支店或营业所计算配送成本;
➢ 按客户计算配送成本；
➢ 按商品计算配送成本
四、配送成本的影响因素
1. 与市场相关的因素：时间、距离 2. 与产品相关的因素
货物的数量、重量 货物的种类和作业过程
3. 外部成本：租赁费、过路桥费
知识提示
降低配送成本的策略主要有：差异化策略、合并策略 延迟策略、标准化策略。
捆包 打制店内码与
价标 成本合计
散 箱
次 散件
箱 散件 散件
0.05元/包[件] 0.12元/箱
1元 0.02元/包 0.1元/箱 0.03元/包[件] 0.01元/包[件]
10包X8次X0.05 元/包=4元
10箱X5次/月
6箱X8次/月X0.12
X0.12元/箱=6元 元/箱=5.76元
1元X5次=5元 1元X8次=8元
第一节 配送成本概述
一、配送成本的含义 指在配送活动的备货、储存、分拣、
配货、配装、送货、送达服务及配送加工 等环节中所发生的各项费用的总和，是配 送过程中所消耗的各种活劳动和物化劳动 的货币表现。 思考：什么是物流成本？
配送成本的范围一般由三方面因素决定：
第一是成本的计算范围如何确定的问题。 第二是备货、储存、配装、送货等诸种配送物
配送成本与服务之间存在“二律背反”：
一般来说，提高配送服务，配送成本即上升， 成本与服务之间受收益递减法则的支配;
处于高水平的配送服务时，成本增加而配送服 务水平不能按比例相应提高。
配 送
Y’ Y
服源自文库
务
水
平
X
X 配送成本
配送服务提高，成本一定
配送成本增加，配送服务提高
三、配送成本的构成
这种配送有两种情况：一是中小生产、零售企业之间分 工合作实行共同配送，即同一行业或在同一地区的中小 型生产、零售企业单独进行配送的运输量少、效率低的 情况下进行联合配送，不仅可减少企业的配送费用，配 送能力得到互补，而且有利于缓和城市交通拥挤，提高 配送车辆的利用率；第二种是几个中小型配送中心之间 的联合，针对某一地区的用户，由于各配送中心所配物 资数量少、车辆利用率低等原因，几个配送中心将用户 所需物资集中起来，共同配送。
料.为客户提供有说服力的配送服务收费标准,做到每项作 业有据可依,增强客户对配送企业的信任感,同时提升配送 企业自身的价值。 (2)有利于降低配送作业的成本. 根据作业成本分析,找出增值性和非增值性的作业,对于成 本比较高的作业环节,配送企业寻找降低的方法,为客户提 供合理的配送方案。
(3)有利于配送企业的正确决策。 由于配送企业个性化生产的要求高,配送企业面对众多的
10包X8次X0.12 元/包=1.6元
5次X10箱X0.1元 8次X6箱X0.1元/
/箱=5元
箱=4.8元
10包X8次X0.03 元/包=2.4元
2000X0.01元/ 2000X0.01元/包
包=20元
=20元
36元
46.56元
第三节 配送成本合理化的策略
配送合理化是在满足客户服务水平和配 送成本之间寻求一种平衡：在一定的配送成 本之下，尽可能的提高配送服务水平，或在 一定的服务水平下，尽可能的降低配送成本。
成本动因支配着成本行为,决定着成本的产生,是成本分配 的标准。因此,配送成本的信息可以用表1表示。
（二）配送作业的资源动因

把配送成本分配到各作业环节中去,必须要了解产生成本的行
为有哪些,从而恰当识别成本动因。根据成本动因在资源流动中所处
的位置,通常可将其分为资源动因和作业动因两类。资源动因连接着
混合策略的选择案例
当企业拥有多种产品线时，不能对所有产品都按同一标 准的顾客服务水平来配送，而应按产品的特点、销售水 平，来设置不同的库存、不同的运输方式以及不同的储 存地点，忽视产品的差异性会增加不必要的配送成本。
根据国家标准《物流术语》对协同配送即共同配送的定义，协同配送是 “由多个企业联合组织实施的配送活动”。是指“在城市里，为使物流合 理化，在几个有定期运货需求的货主的合作下，由一个卡车运输业者，使 用一个运输系统进行的送配”。即协同配送就是把过去按不同货主、不同 商品分别进行的配送，改为不分货主和商品集中运货的“货物及配送的集 约化”。也就是把货物都装入在同一条路线上运行的车上，用同一台卡车 为更多的顾客运货。其实质是配送捆绑策略的一种应用。
本环节:
由备货、理货和送货三个,其中每个环节又包含若干项具体 的活动,一个完整的配送作业结构组成具体如图1所示:
2、对配送作业的成本动因分析
（一）取得配送成本信息

成本动因即成本形成的驱动因素,是引起成本发生的
那些重要的业务活动和事件的特征,配送的成本动因就是
各项配送作业环节,配送作业的每个环节引起了资源的耗 用,这种资源的耗用是隐藏其后的某种推动力所引起的,这 种隐藏的推动力就是成本动因。
按不同服务水平区分配送成本;
计算出每位顾客每一次订货的成本以及一定期间内的 订货总成本;
可计算出每种产品从工厂仓库到顾客这期间的总配送 成本；
可以直接提供有利于物流配送合理化的数据;
可以较好地解决配送成本上升的责任问题。
2、物流ABC的运用程序 ➢ 明确导入ABC的目的及对象； ➢ 调查作业流程和配送中心布局； ➢ 界定作业环节; ➢ 确定费用分担比例; ➢ 计算各作业环节的单价; ➢ 掌握按计算对象类别划分的各个作业环节处理量; ➢ 用各个作业环节处理量乘以单价得出作业环节类别成
客户,每个客户要求的配送服务不同,货物的种类不同,配 送的目的地不同,货物存放的时间不同,配送的频率与数量 不同,小批次、个性化服务特点鲜明,采用作业成本法,决 策者可以充分了解不同配送模式下的配送成本,为选择合 理的配送方式提供依据。
(4)有利于实现配送企业的标准化作业. 采用作业成本法,对于直接材料和直接人工进行标准消耗
（1）以货主为主体的协同配送
由有配送需求的厂家、批发商、零售商以及它们组建的新公司 或合作社机物，作为主体进行合作，解决配送的效率低下问题。 这种配送又可分为发货货主主体型和进货货主主体型。
（2）以物流业者为主体的协同配送
由提供配送的物流业者，或以它们组建的新公司或合作机构为主 体进行合作，克服个别配送的效率低下等问题。这一类协同配送又 可分为公司主体型和合作机构主体型。
量和标准单价的制定,然后根据配送服务数量,直接计算出 配送作业的直接材料和直接人工标准成本,大大方便了配
三、物流ABC作业成本法
1、物流ABC概述
物流ABC（Activity-based Costing)意思是活动 基准成本计算（作业成本法）,是一种新型的物流配送 成本计算方法。利用物流ABC可以做到：
市场价格定价法
综合定价法：综合考虑成本、
市场需求、市场竞争的需要，
确定价格。
二、作业成本定价法
1、确定配送作业活动内容

按照国家质量监督局发布的《中华人民共和国国家
标准物流术语》中关于配送的解释:在经济合理区域内,根
据用户的要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配
等作业,并按时送达指定地点的物流活动。配送作业主要基
源见表2。
（三）配送作业的作业动因

把作业环节分配到配送服务成本中的动因是作
业动因。配送作业动因是配送作业发生的原因,是将
作业成本分配到最终产品及劳务的方式和原因,它反
映的是
产品消耗作业的情况。
一般配送活动的作业动因见表3。
作业成本法的优点主要体现在: (1)有利于提供具体的配送作业消耗费用的正确信息资