配送成本

捆包 打制店内码与
价标 成本合计
散 箱
次 散件
箱 散件 散件
0.05元/包[件] 0.12元/箱
1元 0.02元/包 0.1元/箱 0.03元/包[件] 0.01元/包[件]
10包X8次X0.05 元/包=4元
10箱X5次/月
6箱X8次/月X0.12
X0.12元/箱=6元 元/箱=5.76元
1元X5次=5元 1元X8次=8元
本; ➢ 合计各个作业环节类别成本得出计算对象类别成本。
3、物流ABC运用举例
订货数量 进货频率
甲商店 2000包/月
5次/月
进货数量/次 400包/次 ［10箱］
乙商店 2000包/月
8次/月
250包/次 ［6箱10包]
评述
总订货量相同
配送服务水平有 差距
配送中心各作业成本单位明细表
作业内容 分拣
（1）以货主为主体的协同配送
由有配送需求的厂家、批发商、零售商以及它们组建的新公司 或合作社机物，作为主体进行合作，解决配送的效率低下问题。 这种配送又可分为发货货主主体型和进货货主主体型。
（2）以物流业者为主体的协同配送
由提供配送的物流业者，或以它们组建的新公司或合作机构为主 体进行合作，克服个别配送的效率低下等问题。这一类协同配送又 可分为公司主体型和合作机构主体型。
本环节:
由备货、理货和送货三个,其中每个环节又包含若干项具体 的活动,一个完整的配送作业结构组成具体如图1所示:
2、对配送作业的成本动因分析
（一）取得配送成本信息

成本动因即成本形成的驱动因素,是引起成本发生的
那些重要的业务活动和事件的特征,配送的成本动因就是
各项配送作业环节,配送作业的每个环节引起了资源的耗 用,这种资源的耗用是隐藏其后的某种推动力所引起的,这 种隐藏的推动力就是成本动因。
按不同服务水平区分配送成本;
计算出每位顾客每一次订货的成本以及一定期间内的 订货总成本;
可计算出每种产品从工厂仓库到顾客这期间的总配送 成本；
可以直接提供有利于物流配送合理化的数据;
可以较好地解决配送成本上升的责任问题。
2、物流ABC的运用程序 ➢ 明确导入ABC的目的及对象； ➢ 调查作业流程和配送中心布局； ➢ 界定作业环节; ➢ 确定费用分担比例; ➢ 计算各作业环节的单价; ➢ 掌握按计算对象类别划分的各个作业环节处理量; ➢ 用各个作业环节处理量乘以单价得出作业环节类别成
混合策略的选择案例
当企业拥有多种产品线时，不能对所有产品都按同一标 准的顾客服务水平来配送，而应按产品的特点、销售水 平，来设置不同的库存、不同的运输方式以及不同的储 存地点，忽视产品的差异性会增加不必要的配送成本。
根据国家标准《物流术语》对协同配送即共同配送的定义，协同配送是 “由多个企业联合组织实施的配送活动”。是指“在城市里，为使物流合 理化，在几个有定期运货需求的货主的合作下，由一个卡车运输业者，使 用一个运输系统进行的送配”。即协同配送就是把过去按不同货主、不同 商品分别进行的配送，改为不分货主和商品集中运货的“货物及配送的集 约化”。也就是把货物都装入在同一条路线上运行的车上，用同一台卡车 为更多的顾客运货。其实质是配送捆绑策略的一种应用。
市场价格定价法
综合定价法：综合考虑成本、
市场需求、市场竞争的需要，
确定价格。
二、作业成本定价法
1、确定配送作业活动内容

按照国家质量监督局发布的《中华人民共和国国家
标准物流术语》中关于配送的解释:在经济合理区域内,根
据用户的要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配
等作业,并按时送达指定地点的物流活动。配送作业主要基
在一定的服务水平下，使配送成本最小 可以采用以下策略： 1、混合策略 2、差异化策略 3、合并策略 4、延迟策略 5、标准化策略
混合策略的基本思想是，尽管采用纯策略易形成一定的规 模经济，并使管理简化，但由于产品品种多变、规格不一、 销量不等等情况，采用纯策略的配送方式超出一定程度不 仅不能取得规模效益，反而还会造成规模不经济。而采用 混合策略，合理安排企业自身完成的配送和外包给第三方 物流完成的配送，能使配送成本最低。
量和标准单价的制定,然后根据配送服务数量,直接计算出 配送作业的直接材料和直接人工标准成本,大大方便了配
三、物流ABC作业成本法
1、物流ABC概述
物流ABC（Activity-based Costing)意思是活动 基准成本计算（作业成本法）,是一种新型的物流配送 成本计算方法。利用物流ABC可以做到：
配送成本与服务之间存在“二律背反”：
一般来说，提高配送服务，配送成本即上升， 成本与服务之间受收益递减法则的支配;
处于高水平的配送服务时，成本增加而配送服 务水平不能按比例相应提高。
配 送
Y’ Y
服
务
水
平பைடு நூலகம்
X
X 配送成本
配送服务提高，成本一定
配送成本增加，配送服务提高
三、配送成本的构成
（一）按物流功能分 大体可以分为：物品流通费、信息流通费和配送
管理费。 物品流通费是指为了完成配送过程中商品、物资
的物理性流动而发生的费用。 信息流通费是指因处理、传输有关配送信息而产
生的费用，包括储存管理、订货处理、顾客服务有关 的费用。
配送管理费是指进行配送计划、调整、控制所需 要的费用，包括作业现场的管理费用和企业有关管理 部门的管理费。
第一节 配送成本概述
一、配送成本的含义 指在配送活动的备货、储存、分拣、
配货、配装、送货、送达服务及配送加工 等环节中所发生的各项费用的总和，是配 送过程中所消耗的各种活劳动和物化劳动 的货币表现。 思考：什么是物流成本？
配送成本的范围一般由三方面因素决定：
第一是成本的计算范围如何确定的问题。 第二是备货、储存、配装、送货等诸种配送物
成本动因支配着成本行为,决定着成本的产生,是成本分配 的标准。因此,配送成本的信息可以用表1表示。
（二）配送作业的资源动因

把配送成本分配到各作业环节中去,必须要了解产生成本的行
为有哪些,从而恰当识别成本动因。根据成本动因在资源流动中所处
的位置,通常可将其分为资源动因和作业动因两类。资源动因连接着
流活动中，以哪几种活动作为计算对象的问题。
第三是把哪几种费用列入配送成本的问题。
二、配送成本的特性
➢ 配送成本的隐蔽性 ➢ 配送成本削减具有乘数效应 ➢ 配送成本的“二律背反”
“二律背反”是指同一资源的两个方面处 于相互矛盾的关系之中，要达到一个目的 必然要损失一部分另一个目的；要追求一 方，必得舍弃另一方的一种状态。
配送成本 （物品流通费）
配送运输成本
分拣及配货费用 备货及保管费用
流通加工费用
✓车辆费用 ✓营运间接费用
✓分拣人工费用 ✓分拣设备费用 ✓配装材料费用 ✓配装辅助费用 ✓配装人工费用
➢备货费用 ➢检验费用 ➢保管费用
➢)流通加工设备费用 ➢流通加工材料费用 ➢工资
（二）按支付形态分
按支付形态不同来进行配送成本的分类主 要是以财务会计中发生的费用为基础，通过乘 以一定比率来加以核算。此时配送成本分为： 材料费、人工费、公益费、维护费、一般经费、 特别经费、对外委托费、其他费用。
第二节 配送成本的核算
一、配送成本定价方法
成本定价法：由经营成本来确定价格。
价率格）＝
（直接成本＋间接成本）X（1＋成本利润
计费量X（1－营业税率）
边际成本定价法：在配送达到规模经济时，利用边际 成本作为价格的定价方法。当配送成本等于平均成本 时的配送量，使得配送利润最大化，此时，由平均成 本决定的配送价格就是边际成本。
客户,每个客户要求的配送服务不同,货物的种类不同,配 送的目的地不同,货物存放的时间不同,配送的频率与数量 不同,小批次、个性化服务特点鲜明,采用作业成本法,决 策者可以充分了解不同配送模式下的配送成本,为选择合 理的配送方式提供依据。
(4)有利于实现配送企业的标准化作业. 采用作业成本法,对于直接材料和直接人工进行标准消耗
料.为客户提供有说服力的配送服务收费标准,做到每项作 业有据可依,增强客户对配送企业的信任感,同时提升配送 企业自身的价值。 (2)有利于降低配送作业的成本. 根据作业成本分析,找出增值性和非增值性的作业,对于成 本比较高的作业环节,配送企业寻找降低的方法,为客户提 供合理的配送方案。
(3)有利于配送企业的正确决策。 由于配送企业个性化生产的要求高,配送企业面对众多的
（三）按服务对象分
➢ 按支店或营业所计算配送成本;
➢ 按客户计算配送成本；
➢ 按商品计算配送成本
四、配送成本的影响因素
1. 与市场相关的因素：时间、距离 2. 与产品相关的因素
货物的数量、重量 货物的种类和作业过程
3. 外部成本：租赁费、过路桥费
知识提示
降低配送成本的策略主要有：差异化策略、合并策略 延迟策略、标准化策略。
据统计，日本大多数零售业利用共同配送方式，共同配送采用率为55.4%。
1）协同配送的优势
协同配送的目的在于最大限度地提高人员、物资、资金、时间等物流资 源的效率（降低成本），取得最大效益（提高服务）。还可以去除多余的 交叉运输，并取得缓解交通、保护环境等社会效益。协同配送的优点见表 2-1。
2）协同配送的两种类型
这种配送有两种情况：一是中小生产、零售企业之间分 工合作实行共同配送，即同一行业或在同一地区的中小 型生产、零售企业单独进行配送的运输量少、效率低的 情况下进行联合配送，不仅可减少企业的配送费用，配 送能力得到互补，而且有利于缓和城市交通拥挤，提高 配送车辆的利用率；第二种是几个中小型配送中心之间 的联合，针对某一地区的用户，由于各配送中心所配物 资数量少、车辆利用率低等原因，几个配送中心将用户 所需物资集中起来，共同配送。