第二章 固体废弃物的收集与运输

填埋场
垃 圾 贮 存 容 器 要 求 和 类 型
要求： 一定的密闭性能 一定的密闭性能； 要求：1.一定的密闭性能； 2. 有足够得耐压强度； 有足够得耐压强度； 3.不与垃圾进行反应； 不与垃圾进行反应； 不与垃圾进行反应 4.耐腐蚀和难燃烧； 耐腐蚀和难燃烧； 耐腐蚀和难燃烧 5.方便，美观，耐用，价格便宜 方便， 方便 美观，耐用，
–
工业固体废物
城市生活垃圾
是降低废物处理 成本、 成本、简化处理 工艺、 工艺、实现综合 治理的前提
分类收集
非连续生 产工艺和 季节性生 产或量小 的废物
不 定 期 收 集
固体废物 收集方式 混合收集
简单易行， 简单易行，收集费 用低、 用低、不利于废物 的回收利用
定 期 收 集
易安排, 易安排 适用于 危险废 物和大 型垃圾
采用固定工作时间
设 计 垃 圾 收 运 路 线 的 原 则
– – –
尽可能使空载行程最短
路线紧凑、 路线紧凑、避免重复或断续 工作量能平衡作业阶段、 工作量能平衡作业阶段、路线及不同时间的工作量 避免高峰期收集、清运 避免高峰期收集、 首先收集地势较高地区 收集点最好位于停车场或车库附近 单行车道收集时，尽可能靠近入口， 单行车道收集时，尽可能靠近入口，沿环形收集
贮存
收运
防火墙、 防火墙、混凝 土地面、 土地面、通风 好、标记和编 码
严格规章制度， 严格规章制度， 专用的公路槽车 或铁路槽车。 或铁路槽车。清 运资格； 运资格；标志和 符号；转移联单； 符号；转移联单； 清运方案； 清运方案；监督 机制和制度； 机制和制度；应 急措施
固体废物的收集与运输---习题与思考 第二章 固体废物的收集与运输--习题与思考
对将收集活动分解成几个单元操作， 对将收集活动分解成几个单元操作，研究每个单元操作完成 的时间以确定收集过程所需的车辆 劳力和时间。 车辆， 的时间以确定收集过程所需的车辆，劳力和时间。
收集系统：二种类型， 收集系统：二种类型，三种方式
收 集 系 统 分 析
拖曳容器(Mobile container)系统 拖曳容器 系统 简便模式：多次旅程 简便模式： 交换模式：需备用垃圾桶 交换模式： 固定容器(Fixed container)系统 固定容器 系统 只收集垃圾而不带走容器 收集系统分析： 收集系统分析： 将收集系统分解为四个单元过程， 将收集系统分解为四个单元过程，通过计算每个单元过程所需的时 四个单元过程 可以得到每辆垃圾车每天往返垃圾场（或转运站）的次数， 间，可以得到每辆垃圾车每天往返垃圾场（或转运站）的次数，再 根据垃圾总量，求得所需的垃圾车数量。 根据垃圾总量，求得所需的垃圾车数量。
工业废物与城市垃圾 分开； 分开；
– 危险废物与一般废物
分开； 分开；
分类 收集
– 可燃性物质与不可燃
性物质分开； 性物质分开；
– 可回用物质与不可回
用物质分开； 用物质分开；
城市生活垃圾的收集， 一、 城市生活垃圾的收集，贮存及清运 城 市 垃 圾 收 集 系 统
单轨火车传送带输送
非 连 续 收 集
E A= W ⋅F
卸料台数量
t F= 1 t 2 ⋅ k1
t C1 = 3 t4
t4 = t2 ⋅ n ⋅ k4
牵引车数量
C = C1 ⋅ A
工艺设 计计算
压缩设备数量
B=A
半拖挂车数量
Biblioteka Baidu
D = (C1 + 1) ⋅ A
危险废物的收集、 危险废物的收集、贮存和运输
产生与收集
来源广 保存在特种装 置内， 置内，钢制容 器和特种塑料 容器； 容器；严防渗 溢出、 漏、溢出、抛 洒或挥发等情 况
中 转 站 类 型
分类 依据
中转量 装载方 式 装卸 方 大型
– –
类
小型， 中型， 大型， 小型，<150t; 中型，150~450t;大型，>450t 大型 直接倾卸装车；直接倾卸压实装车；贮存待装； 直接倾卸装车；直接倾卸压实装车；贮存待装；复合型 中转站 方式； 方式； 方式
–
–
中转； 中转；
第二章 固体废物的收集与运输 Collection & Transportation of Solid Waste
【概念】收集系统分析 概念】 收集线路设计 【理论和方法】 理论和方法】 固体废物的收运原则； 固体废物的收运原则； 收运系统； 收运系统； 收运系统分析； 收运系统分析； 收集线路设计； 收集线路设计； 中转站设计。 中转站设计。
固定容器系统
固 定 容 器 方 式 系 统 分 析
人工装车
集装时间
机械装车
卸空时间 行驶时间
一次清运行 程所需时间
车辆类型
简易自卸车 活动斗式车 密封收集车 压缩收集车
–
车辆数量
垃圾收集车辆
司机1名，人力装车3t 自卸车2min 5t自卸车3-4 密封收集车2
作业方式
劳力配备
城市垃圾收运线路的确定
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自 行 收 集 与 运 输 (Self-collection and transportati-on )大型企业 ， 大型企业， 大型企业 专门的管理系统和人员 定期回收(Periodic collection) 定期回收 中型， 中型，委托 巡回回收(Scheduled collection) 巡回回收 小企业， 小企业，物资回收部门
1. 垃圾的收集主要有哪些方式？您所在的城市采用哪些方式收集垃圾？ 2. 容器收集垃圾的方式有何优缺点？如何确定每个收集点的容器数量？ 3. 确定城市生活垃圾收集线路时主要应考虑哪些因素？试在你们学校的地图上设 计一条高效率的废物收集路线。 4. 中转站设计时应考虑哪些因素？中转站选址时应注意哪些事项？ 5. 危险废物收集及运输过程中应注意哪些事项？ 6. 对于运输时间的计算公式h=a ＋ bx中，确定时间常数a和b.实测数据如下表所示， 计算距离处置场10km处的时间常数和往返行驶时间。
3.计算容器设置数量 计算容器设置数量
垃 圾 分 类 贮 存
方式： 二类贮存 可燃与不可燃； 二类贮存： 方式：1.二类贮存：可燃与不可燃； 2. 三类贮存：可燃，塑料与不可燃（玻璃，陶 三类贮存：可燃，塑料与不可燃（玻璃， 瓷和金属等）； 瓷和金属等）； 3.四类贮存：可燃，金属，玻璃，塑料陶瓷与其 四类贮存： 四类贮存 可燃，金属，玻璃， 他不可燃等； 他不可燃等； 4.五类贮存：可燃，金属，玻璃，塑料陶瓷， 五类贮存： 五类贮存 可燃，金属，玻璃，塑料陶瓷， 含重金属危险废物与其他不可燃等。 含重金属危险废物与其他不可燃等。
本章重点
第一节 城市生活垃圾的收集与清运
谁污染谁治理
固体废物的收集方式
生活垃圾(kitchen wastes 厨房 生活垃圾 商业垃圾(trading residues ) 商业垃圾 建筑垃圾(builders 建筑垃圾(builders rubbish) 建筑商自行处理， 环卫部门有 自行处理 建筑商 自行 处理 ， 或 环卫 部门有 偿处理； 偿处理； 粪便(dejecta ) 粪便 – 污水处理厂的污泥 污水厂自行收集
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–
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收运路线设计步骤
1 调查、 调查、考察垃圾清运区特点 2 资料整理分析 3 初步设计收集线路（几条） 初步设计收集线路（几条） 4 根据实践，优化、比选， 根据实践，优化、比选，均衡 5 制作收集线路图
在地图上标出收集点；绘制工作平面图 在地图上标出收集点；绘制工作平面图， 并注明垃圾桶的数量（或垃圾产生量）， 注明垃圾桶的数量（或垃圾产生量）， 收集频率（每周收集的次数 收集频率（每周收集的次数); 按收集频率列表； 收集频率列表； 根据收集频率设计每天的收集线路； 根据收集频率设计每天的收集线路； 计算每条线路的距离并进行调整， 计算每条线路的距离并进行调整，使之 相等或相近。
移动容器系统（搬运方式） 移动容器系统（搬运方式）
移动容器系统（交换方式） 移动容器系统（交换方式）
集装时间
装车时间
卸空放回原处时间
行驶时间
移 动 容 器 方 式 系 统 分 析
卸车时间 运输时间 一次清运行 程所需时间 垃圾量
非生产性时间
行程次数
容器容量
每天工作时间
每周作业时间 工作时间≠ 工作时间≠作业时间
中转； 中转；
中转
1
2
3
中 转 站 设 置 要 求
公路中 转站
铁路中 转站
水路中 转站
设置防风罩和其它栅栏
绿化面积10%~20% 绿化面积
防
和
防
设防
设
设置防
设
科学合理进行 规划设置 设置在产 量多地方 环境影响小 的地方
中转站选 址原则
便于垃圾中 靠近交通干线 转收集输送
E=
M ⋅ Wa ⋅ k1 365
–
收集最大承载量的垃 收集人员每天在规定 的时间内工作。这样可以 圾。可以减少垃圾运 输时间，能够较充分的利用人力和设备， 比较充分地利用有关的人力和物力，但 是由于本方法规律性不明显，一般人员 适用于所有收集方式；但不能准确预测 垃圾产生量 很少了解本地垃圾收集的具体时间。
垃圾收运路 线一般方案
车辆满载法
在地 图上 标明 收集 点位 置
典型的工作使用平面图（ ） 典型的工作使用平面图（1）
F/N数字终F表示收集频率，N表示垃圾桶数目
工作平面图（ ） 工作平面图（2）
（图中数字为每个街区的住户数目 图中数字为每个街区的住户数目） 图中数字为每个街区的住户数目
工作运筹表
第二节 城市垃圾转运站的设置
7. 拖曳容器系统分析：从一新建工业园区收集垃圾，根据经验从车库到第一个容 器放置点的时间（t1）以及从最后一个容器到车库的时间（t2）分别为 15min和 20min。假设容器放置点之间的平均驾驶时间为6min,装卸垃圾所需的平均时间为 24min, 工 业 园 到 垃 圾 处 置 场 的 单 程 距 离 为 25km( 垃 圾 收 集 车 最 高 形 式 速 度 为 88km/h),试计算每天能清运的垃圾容器的数量（每天工作时间8h，非工作因子为 0.15，处置场停留时间为0.133h,a为0.016h,b为0.012h/km）。
运贮 收集容器 清运 中转站 转运 最终处理处置场
西方：奖励， 西方：奖励，义务性或强制 瑞士：音乐垃圾箱； 性；瑞士：音乐垃圾箱；泰 设立垃圾银行；新加坡： 国：设立垃圾银行；新加坡： 严厉的惩罚制度。 我国： 严厉的惩罚制度。 我国： 废物采用收购、 废物采用收购、鼓励 固定式、 固定式、移动式 板车、人工装运； 垃圾车 板车、人工装运；带 提升叉车的； 提升叉车的；带压实装置的 仅有集中和压实； 仅有集中和压实；带简单分 选
–
固定路线收运 大路线收运 车辆满载法 固定工作时间的方法
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–
–
每天按固定路线收集
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大路线收运
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按照预设固定路线进行收集工作。收集 时间固定、路线长短调整;但是人力设 备使用效率较低，当线路垃圾产生量发 生变化时， 不能及时调整收集线路
允许收集人员在一定的时间段内， 自己决定何时何地进行那条路线的 收集工作。此法的优缺点 与第一种方法的相同
类型：容器式和构筑物式； 类型：容器式和构筑物式； 固定式和活动式； 固定式和活动式； 方形，圆形和柱形； 方形，圆形和柱形； 塑料和金属 小型， 小型，中型和大型
1.计算服务范围内垃圾日产生量 计算服务范围内垃圾日产生量
生 活 垃 圾 容 器 设 计 数 量
2.计算垃圾日产生体积 计算垃圾日产生体积
连 续 收 集
空气输送（正压、负压） 空气输送（正压、负压）
管 道 输 送
水力输送
连 续 与 非 连 续 运 输 系 统
非连续运输系统
连续运输系统
– – –
交通压力 噪音污染 垃圾外溢 系统条件好 较灵活
– –
初期投资大 旧城改造困难 噪音小 不会增加交通压 力 环境界面友好
发生源
非 连 续 收 集 系 统
解： 每天工作时间H=8×60=480 min 每天作业时间D=480×0.85=408 min 每天非生产时间w=480-408=72 min 1. 计算清运一次所需时间 装卸时间 Phes+s=24min 卸车时间 s=0.133×60=7.98=8min 装车时间（集装）Phes=24-8=16min 运输时间 t=0.016+0.012×2×25=0.616×60=36.96=37min 一次收集时间Thcs=(24+37)/(1-0.15)=72min 2.每天清运收集次数 每天清运收集次数Nd=H/Thcs=480/72=6.7=7 每天清运收集次数