填砂路基试验段施工方案

填砂路基试验段施工方案

一、编制依据

1、两阶段施工设计图。

2、现行的部颁公路工程技术标准、工程设计施工技术规范以及其它相关的施工规范、试验规程。

3、合同段工程现场考察情况。

4、我单位现有已投入工程的施工技术力量和机械设备

二、试验目的

通过试验确定适合本试验段填料施工含水量的控制范围,适宜的松铺厚度和相应的压实遍数,确保路堤填筑质量并贯穿于整个施工过程中。

三、试验段位置

根据现场实际情况，拟将试验段位置选择在地质条件具有代表性的填方地段K191+600～K191+870，长度为270m。

本试验段位于南昌县泾口乡东港村附近，地形开阔，地势平坦、交通方便，多为农田。

该段地形较缓，自然坡度约50，本段以路堤形式通过。天然路基土情况为：可～硬塑状低液限粘土，清除表层松散土后，路基可直接压实填筑。

水文地质条件：地下水主要为第四系松散岩类孔隙潜水和基岩裂隙水，第四系松散岩类孔隙潜水较发育，基岩裂隙水较贫乏。

四、试验段施工方案

（一）施工准备：

1、所需人员已到位（附表1），所需机械已进场（型号见后附表2），征地拆迁已完成，便道修筑已完成。

附表一

附表二

2、本试验段为填砂路基段，取砂场选在康庄舒村砂场。

(二)、施工放样：

路基施工前，对本试验段路基中桩及地基处理段边桩进行放样（见后

附表3），对原地面进行断面复核，确定地基处理范围及填土高度。

（三）、地表处理

路基施工前，清除表层种植土（厚0.5m左右），采用推土机粗平后用平地机进行精平，并采用重型压路机碾压至符合设计及规范要求。

（四）、填料路堤施工

试验目的是为了确定填料施工的含水率、适宜的松铺系数、厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。

1、技术要求

①、路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工。

原材料的最大干密度、理论最优含水量、土样最大颗粒粒径、颗粒密度、不均匀系数、CBR、有机质含量等，由试验室选取应符合设计和规范要求，报监理批复后用于试验段施工。

②、工艺流程

路堤填筑施工工艺流程图

2 、施工过程

下层面处理→卸填料土→推土机摊铺整平→中型压路机初压→洒水→重型压路机复压→平地机精平→中型压路机终压。

初步确定施工机械为1台18 T压路机、1台20 T压路机、1台推土机、1台平地机、1台洒水车、1台挖掘机、30辆自卸车、1台装载机。

①、基底处理

基底先用推土机初平再用平地机平整作成向两侧４﹪的横向排水坡后，采用振动碾压的方法处理基底，达到基床以下路堤填筑压实标准后方可进行路基填筑。

②、作好临时汇水、排水措施

本地区雨量充沛，为了防止路基被水浸泡，必须作好临时汇水、排水措施。

③、松铺厚度确认

采用横断面全宽、纵向水平分层填筑压实的方法填筑。分层填筑厚度根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，分层松铺厚度通过现场工艺试验确定，最终使压实合格后厚度不超过30cm，同时记录此时松铺厚度，反复验证。待验证合格后整理成正式文件用来指导其他段路基施工。

④、填砂、摊铺、平整：路基填料应分层填筑，填料层厚不得大于400mm。填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平，

局部凹坑采用人工修整。

⑤、碾压：进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。施工过程中用环刀法检测路堤压实度。压实度检测合格后，可转入下道工序，不合格的应进行洒水及补压后再做检查，一直达到合格为止。压路机走行先两边后中间，曲线段先内侧后外侧，相邻两行碾压轮迹至少重叠40cm，保证不漏压。碾压试验安排要点：按初压慢速、复压中速、终压快速三个步骤进行。碾压遍数为6~8遍，静压1~2遍、弱振1遍、强振2~3遍、弱振1遍、静压1~2遍进行，若实测含水量超出最佳含水量范围，须予晾晒或洒水，碾压超过8遍仍然达不到压实度要求时须考虑减薄层厚。如“图1试验段碾压工艺流程图”所示。

图1试验段碾压工艺流程图

第一步：布填料

第二步：摊铺

压路机走行路线

碾压示意图

横向碾压顺序

B1

⑥、断面控制：填方断面边坡线按每侧超填宽度50cm 进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m ，曲线段边桩设置间距10m 。每隔20～50m 用标竿和红色施工绳作成标准几何断面，如“图2路基横断面控制示意图”所示。

图2 路基横断面控制示意图

项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线,曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时（虚线位置）表示坡度不符合要求。边坡坡度尺检查见“图3边坡坡度尺检查示意图”。

图3 边坡坡度尺检查示意图

两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用挖掘机和人工联合整形。边坡用液压振动夯或牵引式机械振动碾压实，边坡压实示意见“图4边坡压实示意图”。

图4 边坡压实示意图

1: 1.

51: 1.

5

图1 压实层纵向施工顺序示意图

⑧、洒水或晾晒

在碾压前，填料的含水率必须控制在工艺试验确定的施工允许含水率范围内，为10﹪～15﹪，当含水率过低时，及时洒水湿润；当含水率过大时，将填料翻开晾晒至施工允许含水率范围内。

3、试验检测

由现场试验人员按《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》检测，并报监理单位人员检测，确认合格后进行下部工程施工。

①、试验段施工投入的试验人员为3人：

a、曾三毛试验工程师试验室负责人

b、袁春林试验工程师

c、朱亮试验员

②、试验段施工现场投入的试验检测设备：

a、1000cm3环刀12个

b、电子秤1台

c、天枰1台

d、酒精2000MＬ

③试验记录时所用表格见另附

五、质量控制措施

平整度厚度坡度控制：碾压结束后，用6m直尺检查平整度；测量小组用自动安平水准仪跟踪检测层面标高，计算出坡度和厚度。

边角地带及缺陷处人工修整：在边角地带，采用人工摊铺，手扶振动冲击夯压实。厚度、标高、平整度、横坡不合要求时，在终压成型前及时