车刀刃磨

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车刀的刃磨的实习报告

车刀的刃磨的实习报告

一、实习目的本次实习的主要目的是通过实际操作,了解和掌握车刀刃磨的基本原理、方法及注意事项,提高对车刀刃磨技术的认识,为今后从事机械加工工作打下坚实的基础。

二、实习时间与地点实习时间:2023年X月X日至2023年X月X日实习地点:XX机械加工厂车工车间三、实习内容1. 车刀刃磨的基本原理车刀刃磨是机械加工中一项重要的准备工作,它直接影响着加工质量和生产效率。

车刀刃磨的基本原理是通过磨削、研磨等方法,使车刀的切削刃达到一定的几何形状和尺寸精度,以提高车刀的切削性能。

2. 车刀刃磨的工具和设备(1)磨刀石:磨刀石是刃磨车刀的主要工具,常用的磨刀石有氧化铝磨刀石、碳化硅磨刀石等。

(2)磨刀机:磨刀机是一种专门用于刃磨车刀的设备,有手动和电动两种。

(3)量具:量具包括游标卡尺、千分尺、角度尺等,用于测量车刀的尺寸和角度。

3. 车刀刃磨的方法(1)磨削:磨削是刃磨车刀的基本方法,主要包括磨外圆、磨内孔、磨螺纹等。

(2)研磨:研磨是在磨削的基础上,进一步细化车刀切削刃的加工方法,提高车刀的精度和表面光洁度。

4. 车刀刃磨的注意事项(1)磨刀石的选择:应根据车刀材料、硬度等因素选择合适的磨刀石。

(2)磨削角度:磨削角度要符合车刀的几何形状和切削要求。

(3)磨削速度:磨削速度要适中,过快或过慢都会影响刃磨效果。

(4)冷却和润滑:在刃磨过程中,要适当添加冷却和润滑剂,以降低磨削温度和减少磨损。

四、实习过程1. 准备工作:了解实习内容,熟悉车刀刃磨的基本原理、工具和设备。

2. 操作练习:在师傅的指导下,进行车刀刃磨的实践操作。

3. 注意事项:在操作过程中,严格遵守安全操作规程,注意观察磨削效果,及时调整磨削参数。

4. 总结经验:对实习过程中遇到的问题进行分析,总结经验教训。

五、实习总结通过本次实习,我对车刀刃磨有了更深入的了解,掌握了车刀刃磨的基本原理、方法和注意事项。

以下是我实习过程中的一些体会:1. 车刀刃磨是机械加工中一项重要的准备工作,对加工质量和生产效率有着重要影响。

车床刀具的刃磨

车床刀具的刃磨

(一刃) 修光刃:副切削刃近刀尖处一小段平直 的切削刃称为修光刃。装刀时必须使修 光刃与进给方向平行,且修光刃长度必 须大于进给量,才能起修光作用。
2.参考系
作用:用于定义和规定刀具角度的各基准坐标平面,只是假定参 考,事实看不见,摸不着
基面Pr
通过主切削刃上的某 一点,与主运动方向 相垂直的平面
主偏角κr――主切削刃与进给方 向间的夹角。影响切削层的形状, 切削刃的工作长度和单位切削刃 上的负荷。减少κr,主切削刃单 位长度上的负荷减少,刀具磨损 小,耐用。 副偏角κr´――副切削刃与进给 方向间的夹角。影响已加工表面的 粗糙度和刀尖强度,减少κr´,减 少表面的粗糙度的数值,还可提高 刀具强度。过小,会使副切削刃与 已加工面的摩擦增加,引起震动、 降低表面质量。
课题三
一 、刀具切削部分的几何形状
刀具的刃磨
各种刀具都是由切削部分(刀头)和被夹持部分(刀体或刀柄)两部分 组成. 二者既可以是一体的,也可以是由不同材料连接起来.
1.刀具切削部分的组成
刀柄:起夹持作用 刀体:(三面) 前刀面:刀具上切屑流过的表面 主后刀面:刀具上与过渡表面相对的 表面 副后刀面:刀具上与已加工表面相对 的表面 (两刃) 主切削刃:刀具上前刀面与主后刀面 的交线 副切削刃:刀具上前刀面与副后刀面 的交线 (一尖) 主切削刃与副切削刃的交点 ,通常磨成 圆角(修圆刀尖)或短平刃(倒角刀尖)
小结:
Ⅰ、刀具的组成 夹持部分和切削部分 Ⅱ、刀具切削部分的名称 1、前(刀)面 2、主后(刀)面 3、副后(刀)面 4、主切削刃 5、副切削刃 6、刀尖
Ⅲ、参考系 1、作用 2、三个辅助平面 基面Pr 主切削平面PS 正交平面P0
Ⅳ 、车刀主要角度及作用归纳表

车刀刃磨时的注意事项

车刀刃磨时的注意事项

车刀刃磨时的注意事项磨刀可不是一件简单的事情,但没关系,我们来聊聊磨车刀刃的注意事项,让这过程变得轻松点。

你得明白,磨刀并不是随便上刀具就行,得有个好心态。

就像我们生活中有些事情,得慢慢来,不能急。

磨刀这事儿,得讲究个细致,手不能抖,心也不能急。

你想啊,磨刀的时候,手一抖,刀刃就可能变得不平整,甚至还会磨出锯齿,那可就尴尬了。

对了,磨刀的时候,得选对工具。

磨刀机、磨石、磨具,这些可不能马虎。

想象一下,拿着个不合适的磨具,就像你去打麻将,手里却拿着个扑克牌,没法玩啊。

磨刀的时候,得保持刀刃的角度,通常是30度左右,这样磨出来的刀才锋利。

可别想着偷懒,要磨就要磨到位,别让自己平白浪费时间。

记得磨刀时,刀具得保持湿润,干磨可不行,像沙漠里的干草一样,根本没法发挥作用。

嘿,安全第一呀!磨刀的时候,得把手指头保护好,别把手指当成磨刀的辅料。

你要知道,手一不小心,就可能给自己留下个小伤口,那真是得不偿失。

磨刀的地方最好光线明亮,像白天的阳光那样,把每个细节都照得透透的。

磨的时候,别想着一刀切,要有耐心,一点点磨,直到你满意为止。

顺便提一句,磨刀的时候,心情也得好。

听听音乐,或者想想让你开心的事情,这样磨出来的刀,心情跟着都变好了。

磨完之后,别忘了清洁刀具,像给刀子洗澡一样,把刀刃上的灰尘、油污都洗掉,保持刀具的干净,这样才能让刀保持锋利。

就像你早上刷牙一样,干干净净才舒服。

说到这里,磨刀可不止是个技术活,更是个艺术活。

你得把心思放进去,把每一个动作都做到位,才能磨出一把好的刀。

刀越磨越锋利,你的手艺也会越来越好。

每次磨刀的过程,都是一次提升自己的机会,磨的不是刀,是你的耐心和细心。

看着那把闪闪发光的刀,心里得多美滋滋呀。

磨刀也像人生,遇到困难和挫折,得静下心来,慢慢磨炼,才能变得更加坚韧。

生活中不如意的事儿也多,但你只要有一把好刀,就能轻松应对那些麻烦。

磨刀的时候,听到“叮叮当当”的声音,别有一番风味,那声音就像在为你加油,提醒你继续努力。

车刀的刃磨 及麻花钻的磨法

车刀的刃磨 及麻花钻的磨法

1. 选择砂轮刃磨高速钢车刀时,宜采用46#~60#粒度、中软~中硬的氧化铝(刚玉)砂轮。

刃磨硬质合金车刀时,宜采用粒度为60#~80#、中软~中硬的绿色碳化硅砂轮。

粗磨时,采用小粒度号的砂轮;精磨时,采用较大粒度号的砂轮。

2. 车刀的刃磨方法现以粗车钢件的90°硬质合金偏刀为例,说明车刀刃磨的方法。

1)粗磨车刀(1)粗磨后刀面与副后刀面。

粗磨后刀面与副后刀面的同时磨出主偏角、主后角以及副偏角、副后角。

粗磨出的后角与副后角应比要求的后角和副后角大2°左右,参见图6-29。

图6-29磨刀杆后角(a)磨刀杆主后刀面上的后角;(b)磨刀杆副后刀面上的后角(2)粗磨前刀面。

前刀面一般都和断屑槽同时磨出。

在磨断屑槽前,用砂轮的端面把前刀面粗磨一下,以得到必需的角度和表面粗糙度。

(3)磨断屑槽。

断屑槽可用平形砂轮的棱角磨出,刃磨方法如图6-30所示。

通常,粗磨断屑槽的起始位置与刀尖的距离为断屑槽长度的一半左右;与主刀刃的距离为断屑槽宽度的一半左右。

图6-30粗磨断屑槽(a) 向下磨;(b) 向上磨2)精磨车刀(1)精磨断屑槽。

为使断屑槽的形状修整得更正确,表面粗糙度更细些,粗磨后的断屑槽还需精磨,精磨断屑槽的方法与粗磨相同。

(2)磨负倒棱。

负倒棱一般用杯形砂轮的端面磨出,砂轮的粒度为100#~200#,刃磨方法如图6-31所示。

图6-31磨负倒棱(a)沿刀刃方向的磨刀位置;(b)垂直刀刃方向的磨刀位置(3)精磨后刀面与副后刀面,刃磨方法如图6-32所示,采用的砂轮与磨负倒棱时相同。

当主刀刃全部磨出并且负倒棱宽度达到要求时停止刃磨。

(4)磨过渡刃,刃磨方法如图6-33所示,图6-33(a)所示为刃磨直线形过渡刃,图6-33(b)为刃磨圆弧形过渡刃。

图6-32精磨后刀面和副后刀面(a)精磨后刀面;(b)精磨副后刀面图6-33磨过渡刃(a)刃磨直线形过渡刃; (b)刃磨圆弧形过渡刃(5)磨修光刃,刃磨方法如图6-34所示。

车刀的刃磨

车刀的刃磨
②角度尺和样板测量法 对于角度要 求高的车刀,可用此法检查,见下 图
3、刀具刃磨良好的标准
刃磨良好的刀具应达到:刀口平直无崩口; 刀具平整,粗糙度低;角度正确;刀尖无 损伤。其关键要看刀尖、 刀尖附近的刃口、 刀口附近的刀面。因为切削主要是刀尖和 刀尖附近的刀刃来完成的,只要能保证附 近的区域达到上述要求,其他部分不影响 强度、无干涉即可。
磨主后刀面
按主偏角大小,刀杆 向左偏斜 。同时磨 出主偏角和主后角; (如左图)按主后 角大小,刀头向上 翘; 主后刀面自下 而上,接触砂轮。
磨副后刀面,按副 偏角大小,刀杆向
右偏斜,刀头向上 翘;同时磨出副偏 角和副按副后角大 小,(如图)副后 刀面自下而上,接 触砂轮。
2、角度检测的方法
①目测法 观察车刀角度是否合乎切削 要求,刀刃是否锋利,表面是否有裂 痕和其他不符合切削要求的缺陷。
(9)、重新安装砂轮后,要进行检查,经试 转后方可使用。
(10)、结束后,应随手关闭砂轮机来自源。总结作业:车刀刃磨的步骤是什么?
4、刃磨练习注意事项
(1)、车刀刃磨时,不能用力过大,以防打滑伤手。 (2)、车刀高低必须控制在砂轮水平中心,刀头略向上
翘,否则会出现后角过大或负后角等弊端。
(3)、车刀刃磨时应作水平的左右移动,以免砂轮表面 出现凹坑。
(4)、在平形砂轮上磨刀时,尽可能避免磨砂轮侧面。 (5)、砂轮磨削表面须经常修整,使砂轮没有明显的跳
2、砂轮粗细的选择:
粗磨车刀应选用粗砂轮(36#或60#), 精磨车刀应选细砂轮(80#或120#)。
二、刃磨车刀的方法
车刀有机械刃磨和手工刃磨两种 刃磨方法,手工刃磨车刀是车工 的基本功之一。
1、90度外圆车刀的刃磨方法

车刀刃磨有哪些步骤方法【技巧】

车刀刃磨有哪些步骤方法【技巧】

基本的理论知识是刃磨车刀的基础;掌握车刀的类型和合理选择砂轮是正确刃磨车刀的前提;合理的刃磨方法是保证工件加工质量、提高生产效率,延长刀具使用寿命,提高操作技能的有效途径。

文章论述了普通车刀刃磨的方法步骤及注意事项,随小编一起了解一下吧。

工件加工在车削加工中素有“七分刀具,三分手艺”之说,可见刀具的选择和刃磨是车削加工的重要内容;基本的理论知识,是刃磨车刀的基础;掌握车刀的类型和合理选择砂轮,是正确刃磨车刀的前提;合理的刃磨方法,是保证工件加工质量、提高生产效率,延长刀具使用寿命,提高操作技能的有效途径。

正确刃磨普通车刀是车工专业必须掌握的基本功之一,要求在懂得切削原理和刀具角度的选择知识的同时,更重要的是正确地掌握车刀的刃磨技术;车刀的刃磨方法一般有机械刃磨和手工刃磨两种;手工刃磨是最基础的刃磨方法,因其刃磨方便灵活,对设备要求低,是中、高级工学生必须掌握的基本技能。

根据本人多年的理论教学和生产实习教学过程中的经验,主要介绍硬质合金车刀的刃磨方法,供初学者参考。

一、常用车刀的种类和材料(一)常用车刀的分类车刀按加工过程中的用途不同,通常把车刀分为外圆车刀、端面车刀、切断刀、内孔车刀、成形车刀和螺纹车刀。

(二)车刀切削部分作用和材料切削部分是车刀的重要组成部分,在金属切削过程中担负着主要切削加工作用,因此切削部分的材料除具用高硬度外,还具有高的耐热性、耐磨性、足够的强度、韧性和良好的工艺性;常用车刀材料有高速钢、硬质合金和陶瓷,其中高速钢和硬质合金是生产中应用最广泛的两种刀具切削部分的材料。

二、砂轮的选择(一)砂轮的种类砂轮的种类很多,通常刃磨普通车刀选用平形砂轮,常用的有氧化铝砂轮和碳化硅砂轮两大类;氧化铝砂轮又称白刚玉砂轮,多呈白色,它的磨粒韧性好、比较锋利,硬度低,其自锐性好,主要用于刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀的刀体部分;碳化硅砂轮多呈绿色,其磨粒的硬度高、刃口锋利,但其脆性大,主要用于刃磨硬质合金车刀。

车刀刃磨

车刀刃磨

车刀刃磨车刀是应用最广的一种单刃刀具。

也是学习、分析各类刀具的基础。

车刀用于各种车床上,加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。

车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。

其中可转位车刀的应用日益广泛,在车刀中所占比例逐渐增加。

一、硬质合金焊接车刀所谓焊接式车刀,就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽,用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内,并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。

二、机夹车刀机夹车刀是采用普通刀片,用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。

此类刀具有如下特点:(1)刀片不经过高温焊接,避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、产生裂纹等缺陷,提高了刀具的耐用度。

(2)由于刀具耐用度提高,使用时间较长,换刀时间缩短,提高了生产效率。

(3)刀杆可重复使用,既节省了钢材又提高了刀片的利用率,刀片由制造厂家回收再制,提高了经济效益,降低了刀具成本。

(4)刀片重磨后,尺寸会逐渐变小,为了恢复刀片的工作位置,往往在车刀结构上设有刀片的调整机构,以增加刀片的重磨次数。

(5)压紧刀片所用的压板端部,可以起断屑器作用。

可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀。

一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃,即可继续工作,直到刀片上所有切削刃均已用钝,刀片才报废回收。

更换新刀片后,车刀又可继续工作。

1.可转位刀具的优点与焊接车刀相比,可转位车刀具有下述优点:(1)刀具寿命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高温引起的缺陷,刀具几何参数完全由刀片和刀杆槽保证,切削性能稳定,从而提高了刀具寿命。

(2)生产效率高由于机床操作工人不再磨刀,可大大减少停机换刀等辅助时间。

(3)有利于推广新技术、新工艺可转位刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具材料。

(4)有利于降低刀具成本由于刀杆使用寿命长,大大减少了刀杆的消耗和库存量,简化了刀具的管理工作,降低了刀具成本。

2.可转位车刀刀片的夹紧特点与要求(1)定位精度高刀片转位或更换新刀片后,刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内。

车刀的刃磨

车刀的刃磨

车刀的刃磨在车床上主要依靠工件的旋转主运动和刀具的进给运动来完成切削工作。

因此车刀角度的选择是否合理,车刀刃磨的角度是否正确,都会直接影响工件的加工质量和切削效率。

在切削过程中,由于车刀的前刀面和后刀面处于剧烈的摩擦和切削热的作用之中,会使车刀切削刃口变钝而失去切削能力,只有通过磨才能恢复切削刃口的锋利和正确的车刀角度。

因此,车工不仅要懂得切削原理合理地选择车刀角度的有关知识,还必须熟练地掌握车刀的刃磨技能。

车刀的刃磨分机械刀刃磨和手工刃磨两种。

机械刀刃效率高、质量好,操作方便。

但目前中小型工厂仍普遍采用手工刃磨。

因此车工必须掌握手工刃磨车刀的技术。

1.砂轮的选用目前常用的砂轮有氧化铝和碳化硅两类,刃磨时必须根据刀具材料来决定。

(1)]氧化铝砂轮氧化铝砂轮多呈白色其砂料韬性好,比较锋利,但硬度稍低(指磨料容易从砂轮上脱落),适于刃磨调整钢车刀和硬质合金的刀柄部分。

氧化铝砂轮也不例外称刚玉砂轮。

(2)碳化硅砂轮碳化硅砂轮多呈绿色,其砂料硬度高,切削性能好比较适于刃磨质合金车刀。

砂轮的粗细料度表示。

GB2477-83规定了41个料度号,粗磨时用粗粒度(基本粒尺寸大),精磨时用细粒度(基本粒尺寸小)。

2.车刀刃磨的方法和步骤现以90度硬质合金(YT15)外圆车刀为例,介绍手工刃磨车刀的方法(1)先磨去车刀前面、后面上的焊渣,并将车刀底面磨平。

可选用粒度号为24#到达36#的氧化铝砂轮。

(2)粗磨主后面和副后面的刀柄部分(以形成后隙角)。

刃磨时,在略高于中心的水平位臵处将车刀翘起一个比刀体上的后角大2度到3度的角度,以便再刃磨刀体上的主后角和副后角(如图1—35)。

可选粒度号为24#到达6#、硬度为中软(ZR1、ZR2)的氧化铝砂轮。

(3)粗磨刀体上的主后面磨主后面时,刀柄应与砂轮轴线保持平行,同时刀体底面向砂轮方向倾斜一个比主后角大2度的角度。

刃磨时,先把车刀已磨好的后隙面靠在砂轮的外圆上,以接近砂轮中心的水平位臵为刃磨的起始位臵,然后使刃磨位臵继续向砂轮靠近并作左右缓慢移动。

4.3 车刀的刃磨(掌握)

4.3 车刀的刃磨(掌握)

(3) 车刀刀尖一般应与工件旋转轴线等高,否则,将使车 刀工作时的前角和后角发生改变(图4-28 ) 。 车外圆 时,如果车刀刀尖高于工件旋转轴线,则使前角增大, 后角减小,从而加剧后面与工件之间的摩擦;如果车 刀刀尖低于工件旋转轴线,则使后角增大,前角減小, 从而使切削不顺利。 在车削内孔时,其角度的变化 情況正好与车外圆时相反。
4.3 车刀的刃磨
一、砂轮的选择
常用的磨刀砂轮有两种:一种是氧化铝 砂轮(呈白色) ,另一种是:碳化硅砂轮(呈绿 色)。 氧化铝砂轮的磨粒韧性好,比较锋利, 硬度稍低,用来刃磨高速钢刀具。 碳化硅砂 轮的磨粒硬度高, 切削性能好,但较脆,用来 刃磨硬质合金刀具。
目前,较多的工厂还采用人造金刚石砂轮 刃磨刀具,这种砂轮的磨粒硬度极高,强度较 高,导热性好,自锐性好。 除可刃磨硬质合金 刀具外,还可磨削玻璃、陶瓷等高硬度材料。
( 4 ) 车刀刀杆中心线应与进给运动方向垂直 (图4-29b) ,否则将使车力工作时的主偏角和 副偏角发生改变。主偏角減小(图4-29c) ,进 给力减小,副偏角减小(图4-29a) ,加剧摩擦。
这些要求对各种车刀的安装是通用的, 但对不同的切削情况,又有其特殊的要求。
• (5) 托架与砂轮之间的空隙不能太大(小于等 于3 mm) ,否则,容易使刀具嵌入中间而挤碎 砂轮发生危险。
• (6) 磨刀具的砂轮,不要磨削其他物件。
六、车刀的安装
安装车刀时,一定要注意以下几点: • (1)车刀悬伸部分要尽量缩短。一般悬伸长
度约为车刀厚度的1 ~1. 5倍。悬伸过长,车 刀响加工质量 。 • ( 2) 车刀一定要夹紧,否则,车刀崩出将造成 难以想象的后果 。
二、磨刀的步骤和方法
车刀的刃磨有机械刃磨和手工刃磨两种 。 机械刃磨效率高,质量稳定,操作方便,主要用 于刃磨标准刀具。 手工刃磨比较灵活,对磨 刀设备要求不高,这种刃磨方法在一般工厂 较为普遍。 对于车工来说,手工刃磨是必须 掌握的基本技能 。

车刀断屑槽刃磨技巧

车刀断屑槽刃磨技巧

车刀断屑槽刃磨技巧车刀断屑槽刃磨啊,就像是给车刀做一场超级炫酷的造型设计。

你可别小瞧这活儿,那可是有不少门道的。

这刃磨断屑槽就像是在给车刀的刀刃雕刻一道神秘的小沟渠。

你得把车刀想象成一个超级英雄,那断屑槽就是它用来制服那些调皮铁屑的秘密武器。

如果刃磨得不好,铁屑就像一群不听话的小怪兽,到处乱窜,搞得加工现场乱七八糟。

开始刃磨的时候,那砂轮就像是一个超级大厨的磨刀石。

你得小心翼翼地把车刀凑上去,就像把食材放到案板上准备精心雕琢一样。

角度的把握可重要啦,要是角度不对,就好比厨师切菜的时候刀拿歪了,那切出来的菜(铁屑)肯定不成样子。

你看那断屑槽的形状,有时候要磨成那种弯弯的月牙形。

这就像是给车刀安上了一个月牙弯刀,铁屑碰到这个弯刀,就像妖怪碰到了照妖镜,立马就乖乖听话断成一小节一小节的。

如果磨得太浅了呢,铁屑就像顽固的牛皮糖,怎么都扯不断,还会缠在车刀上,就像讨厌的藤蔓缠住了勇士的宝剑。

在刃磨的过程中,手上的力度就像在弹钢琴一样,要轻重有别。

太重了,就像大力水手吃多了菠菜用力过猛,可能会把车刀给毁容了;太轻了呢,又像挠痒痒一样,根本达不到效果。

而且呀,你得边刃磨边想象铁屑在这个断屑槽里的流动路径,就像设计过山车的轨道一样刺激又有趣。

铁屑要像坐过山车的游客一样,沿着你设计好的轨道(断屑槽)快速地翻滚、断裂。

再说说这砂轮的选择,就像是挑选武器一样。

选错了砂轮,就像战士拿着不合适的武器上战场,肯定打不过敌人(刃磨不好车刀)。

不同的砂轮就像不同的魔法棒,有的适合粗磨,像大锤子,一锤定音;有的适合精磨,像绣花针,细致入微。

车刀断屑槽刃磨还需要耐心,这可不是一朝一夕能练得炉火纯青的。

就像修炼绝世武功一样,要经过无数次的尝试和失败。

每次刃磨失败,你就当是超级英雄在成长过程中遇到的小挫折,拍拍身上的灰,继续修炼,直到把车刀的断屑槽刃磨得像艺术品一样完美,让那些铁屑们乖乖听话,那你就成为车刀刃磨界的大神啦。

不锈钢车刀刃磨技巧

不锈钢车刀刃磨技巧

不锈钢车刀刃磨技巧不锈钢车刀刃磨技巧不锈钢车刀是一种重要的机械加工工具,具有磨损较慢、耐用性高等优势。

但是,由于使用时间过长或者操作不当等原因,不锈钢车刀的刃口也会出现磨损或者变钝,这样就会影响工作精度和效率。

因此,掌握一些磨刀技巧非常重要,下面我们就来简单介绍一下不锈钢车刀刃磨技巧。

步骤一:选择磨刀石磨刀石是磨刀必不可少的工具,不同的磨刀石具有不同的磨削效果。

因此,根据不同的刀刃形状和硬度选择不同的磨刀石是至关重要的。

一般来说,对于高速钢刀具,可以选择C5、WA、PA等砂轮,对于硬质合金刀具,可以选择波形金刚石研磨轮等磨具,对于固体硬质合金车刀可以选择CBN砂轮。

步骤二:测量角度在磨刀之前,需要知道不锈钢车刀的切割角度,以便将磨石调整到正确的角度。

使用角度量具,将不锈钢车刀刃口的切割角度测量出来,再调整磨石的位置,使其正确的角度与刀刃相吻合。

步骤三:握紧工具在磨刀时,需要使用合适的固定工具,如夹具、吸盘、万能卡盘等,将不锈钢车刀固定在磨刀机上。

然后,打开磨刀机电源,调整磨刀机的速度,一般来说,砂轮的线速度应该是尽量高于3000m/min。

步骤四:开始磨刀在开始磨刀前,需要将磨石整体砂化,这样可以让砂石粒子更加锋利,以便更好地磨削刀刃。

然后,开始磨刀,在磨刀机上旋转刀具,用砂轮将刀刃磨削到正确的角度。

注意,磨刀时需要维持稳定的压力和速度,同时不要过于压力过大,避免翘曲变形。

步骤五:打磨齿形在将主面磨好之后,需要继续打磨齿形,这样可以更好地提高刀刃的锋利度和耐用度。

采用齿形砂轮对齿形进行磨削,在磨削时,需要将磨轮轻轻接触到刀刃,保持恒定的转速和压力。

总之,不锈钢车刀刃磨技巧是一个比较复杂和细致的过程,需要掌握多种技术和细节,只有在实践中才能积累经验,逐步提高磨刀的效率和精度。

简述车刀的刃磨方法及其安装时的注意事项 -回复

简述车刀的刃磨方法及其安装时的注意事项 -回复

简述车刀的刃磨方法及其安装时的注意事项-回复车刀是一种常见的工业切削工具,广泛应用于机械加工领域。

它具有高硬度、高耐磨性和较好的切削性能,能够有效地加工各种金属材料。

然而,随着使用时间的增长,车刀刃磨不可避免地会出现一些磨损,需要进行修复和刃磨。

本文将简要介绍车刀的刃磨方法及其安装时的注意事项。

一、车刀的刃磨方法1.准备工作:车刀刃磨前,首先需要将车刀从机床上取下,并对车刀进行清洁和检查。

清洁时可使用溶剂或汽油清洗车刀表面的油污和铁屑,并用刷子擦洗干净。

检查车刀的刃口是否有明显的破损和裂纹,如果有,需要更换新的车刀。

2.修整刃口:车刀的刃磨首要任务是修整刃口。

方法是使用刃磨砂轮将刃口进行修整和磨平。

在使用砂轮磨磨刃口时,需注意砂轮的选用、修整刃口的位置和角度,及时调整磨削的喂进速度和间隙等参数,以保证刃口的修整效果。

3.调整刃口角度:车刀的刃口角度有直角和倾斜角两种,根据加工工件的要求选择相应的刃口角度。

切削硬度较高的材料时,一般采用直角刃口。

而对于一些易热软的材料,则采用倾斜角刃口。

车刀刃磨时,需根据实际情况对刃口角度进行调整。

4.修复刃面:车刀刃面磨损严重时,需要进行修复。

首先,用刃磨砂轮将刃面进行磨平,然后使用刃磨砂轮进行细磨。

磨削过程中需注意磨削力的均匀分布,以免刃面变形或磨削不良。

5.提高认真性:车刀的提高认真性直接影响到加工表面的光洁度和精度。

在车刀刃磨时,需确保车刀的提高认真度达到要求。

提高认真性时,可使用砂轮修整提高认真面,然后使用砂布进行打磨。

二、车刀安装时的注意事项1.选择合适的安装工具:车刀安装时,需选用合适的安装工具,如专用的装置和夹具,确保车刀的定位和固定。

对于大型车刀,还需使用专用的安装吊装设备。

2.正确调整刀具的位置和角度:车刀安装前,需先调整车刀的位置和角度。

常用的调整方法有刀尖到底部的距离、切削量和刀面与工件表面的相对位置等参数的调整。

3.保证安装的稳定性:车刀安装时,需保证安装的稳定性,以免在切削过程中发生脱落或异常震动。

车刀的刃磨实训报告

车刀的刃磨实训报告

车刀的刃磨实训报告车刀刃磨实训报告一、实训背景与目的车刀是机械制造领域中重要的工具之一,其锋利程度和精度直接影响到加工零件的质量和效率。

因此,车刀的刃磨技术在工程领域中具有重要意义。

本次实训旨在让我们了解和掌握车刀刃磨的基本原理和方法,提高我们的动手能力和技能水平,为今后的学习和工作打下坚实的基础。

二、实训条件与准备工作本次实训活动于xxxx年xx月在机械工程实训中心进行,参与人数为30人。

我们使用了《车工工艺学》和《机械制造基础》两门课程的相关知识作为指导教材。

实训过程中,我们采用了W10高速钢车刀作为刃磨对象,同时准备了砂轮、冷却液、磨刀石等必要的刃磨工具。

三、车刀刃磨原理与方法车刀的刃磨过程涉及到材料、几何参数、硬度选择等多个方面的知识。

在选择刃磨方法时,应根据不同的材料和用途来决定。

例如,对于高速钢车刀,由于其硬度较高,需要采用软磨粒和低速度的刃磨方法;而对于硬质合金车刀,则可以采用硬磨粒和高速刃磨的方法。

四、操作步骤与注意事项在进行车刀刃磨时,我们需要遵循以下步骤和规范:1. 根据图纸要求,确定车刀的几何参数和切削角度;2. 使用磨刀石对车刀进行粗磨,去除多余的材料;3. 调整砂轮的速度和压力,选择合适的冷却液;4. 对车刀进行精磨,使其达到所需的几何形状和精度;5. 使用冷却液清洗车刀,检查其锋利程度和精度。

在操作过程中,需要注意以下几点:1. 粗磨时要轻压砂轮,避免用力过猛导致刀头脱落;2. 精磨时要控制砂轮的速度和压力,确保车刀的精度;3. 使用冷却液时要注意安全,避免溅到眼睛等敏感部位;4. 检查车刀时要仔细,确保其达到预期的效果和质量标准。

五、成品检测与质量控制经过刃磨后,我们得到了预期效果的产品。

以下是成品检测的标准及方法:1. 检查车刀的几何参数是否符合图纸要求;2. 检查车刀的锋利程度是否达到预期效果;3. 检查车刀的精度是否满足加工需要;4. 对不合格的产品进行返工或报废处理。

车刀刃磨-PPT

车刀刃磨-PPT

前角的影响 大负前角用于 正前角大,切削刃锋利 前角每增加1°,切削 功率减少1% 正前角大,刀刃强度下 降;负前角过大,,以适 应断续切削、切削含黑皮 表面层的加工条件
切削软质材料 易切削材料 被加工材料及机床刚 性差时
刀具主偏角的作用
刃倾角 =0,切屑沿垂直于主切削 刃的方向流出。当刀尖为切削刃最 低点时,刃倾角为负值,切屑流向 已加工表面。当刀尖为主切削刃最 高点时,刃倾角为正值,切屑流向 待加工表面。一般刃倾角刃倾角取 -5°到+10°。精加工时,为避免 切屑划伤已加工表面,应取正值或 零。粗加工或切削较硬的材料时, 为提高刀头强度可取负值。
切削硬材料 需切削刃强度高 时
刀具副偏角的作用
副偏角具有减少 已加工表面与刀 具摩擦的功能。 一般为5°~ 15°
副偏角的影响 副偏角小,切削刃强度增加,但刀尖 易发热 副偏角小,背向力增加,切削时易产 生振动 粗加工时副偏角宜小些 ;而精加工时 副偏角则宜大些
刀具刃倾角的作用
刃倾角的影响
车刀刃磨操作口诀
刃磨操作技巧与注意事项
• • • • • • • • • • 刃磨开机先检查,设备安全最重要; 砂轮转速稳定后,双手握刀立轮侧; 两肘夹紧腰部处,刃磨平稳防抖动; 车刀高低须控制,砂轮水平中心处; 刀压砂轮力适中,反力太大易打滑; 手持车刀均匀移,温高烫手则暂离; 刀离砂轮应小心,保护刀尖先抬起; 高速乌钢可水冷,防止退火保硬度; 硬质合金勿水淬,骤冷易使刀具裂; 先停磨削后停机,人离机器断电源。
刀尖圆弧小用于
刀尖圆弧大用于
•需要刀刃强度高的 黑皮切削,断续切削 •大直径工件的粗加 工 •机床刚性好时
•切削的精加工 •细长轴加工 •机床刚性差时

90°车刀刃磨

90°车刀刃磨

项目一车削刀具的刃磨任务一90°外圆车刀的刃磨知识目标:➢了解外圆车刀的材料及性能;➢掌握外圆车刀的三个辅助平面和六个基本角度;➢掌握外圆车刀的刃磨姿势和一般步骤。

一、学习任务了解90°外圆车刀材料性能、几何角度,掌握刃磨车刀的姿势、方法和刃磨的一般步骤,完成下图1.1车刀的刃磨。

图1-1 90°外圆车刀二、相关知识1.刀具组成车刀由刀头和刀杆两部分组成(如图1-2所示),刀杆的作用是把车刀装夹在刀架上,起固定作用。

图1-2 车刀的组成2.三面两刃一尖(1)前刀面:刀具切屑流过的表面。

(2)主后面:主后刀面是和工件上过渡表面相对的车刀刀面;(3)副后面:副后刀面是和工件上已加工表面相对的车刀刀面。

(4)主切削刃:前刀面和主后刀面相交的部位,它担负着车刀的主要切削任务。

(5)副切削刃:前刀面和副后刀面相交的部位,它担负着车刀的次要切削任务。

(6)刀尖:主切削刃和副切削刃相交的部位。

为提高刀尖的强度,常把刀尖部分磨成圆弧或直线形。

圆弧或直线部分的刀刃叫过渡刃。

3.角度测量主截面内测量的角度:(1)前角γ0:正交平面中测量的前刀面与基面之间的夹角叫前角。

(2)后角α0:正交平面内测量的切削平面与主后刀面的夹角叫后角。

(3)楔角:前刀面与后刀面之间的夹角叫楔角。

基面内测量的角度:(4)主偏角r:主切削刃在基面内的投影与进给方向的夹角叫主偏角。

(5)副偏角′r:副切削刃在基面内的投影与背离进给方向的夹角叫副偏角。

(6)刀尖角:主切削刃与副切削刃在基面内的投影之间的夹角叫刀尖角。

切削平面内测量的角度:(7)刃倾角λs:切削平面中测量的主切削刃与过刀尖所作基面之间的夹角。

三、任务实施1.刃磨外圆车刀的姿势和方法(1)磨车刀时,操作者应站立在砂轮机的侧面,以防止砂轮碎裂时,碎片飞出伤人。

(2)两手握车刀的距离应放开,两肘应加紧腰部,这样可以减小刃磨时的抖动。

(3)刃磨时,车刀应放在砂轮的水平中心,刀尖略微上翘3°-8°,车刀接触砂轮后应做左右水平移动,车刀离开砂轮时,刀尖需向上抬起,以免磨好的刀刃被碰伤。

正确刃磨车刀的顺序和方法

正确刃磨车刀的顺序和方法


过渡刃可分为直线形和圆弧形两种,直线形过渡刃偏角约等于主偏 角的一半,其长度等于0.5 mm~2mm,刃磨方法是使角度挡板翘 起一个等于后角值的角度,然后把车刀放在上面,按过渡刃的形状 来进行刃磨。当需要刃磨直线形过渡刃时,应使车刀主切削刃与砂 轮端面成一个大致等于主偏角一半值的角度,再用很小的力,缓慢 地把刀尖向砂轮推进。当磨出的过渡刃长度符合要求(一般等于切 削深度的1/3~1/4左右),即可结束刃磨。当需要刃磨圆弧形过渡 刃时,则应在车刀刀尖与砂轮端面轻微接触后,刀杆基本上以刀尖 为圆心,在主、副切削刃与砂轮端面的夹角大致等于15°的范围内, 缓慢、均匀地转动,此时用力要轻微,推进要慢。当磨出的刀尖圆 角符合刀尖圆弧半径的要求,即可结束刃磨。 为了提高直线过渡刃的强度,一般在刃磨后,还需用油石在它上面 修磨出负倒棱;并用油石修磨过渡刃与主切削刃、副切削刃的交角 成小圆角,一般为R0.1~0.3mm。当车刀需要有修光刃时,油石修 磨则应放在磨好修光刃后进行。对于圆弧形过渡刃车刀,如果需要 有修光刃,则应先磨好修光刃而后再磨圆弧形过渡刃。


后角的作用是减少后刀面与工件之间的摩擦,减少 后刀面的磨损,提高加工表面质量和刀具耐用度, 配合前角调整刀刃和刀头部分的锋利程度、强度和 散热体积。 采用绿色碳化硅砂轮粗磨车刀的主、副后角。粗磨 出的主、副后角一般为6°~8°,刃磨方法是把车 刀上已磨好的后隙面靠在砂轮外圆上,其位置接近 砂轮的水平中心线,然后使刃磨位置逐渐接近刀刃 处,并作左右移动。粗磨主后角时,应同时刃磨出 主偏角和主后角,当砂轮磨至主刀刃时,即可结束。 而粗磨副后角时,还应同时磨出副偏角6°~8°, 磨至刀尖处即可,此时副切削刃已基本磨出。

断屑是车削塑性金属的一个突出问题。若切屑连 绵不断、成带状缠绕在车刀或工件上,不仅会影 响正常车削,而且会拉毛已加工表面,甚至会发 生事故。在刀面上磨出断屑槽的目的就是当切屑 经过断屑槽时,使切屑产生内应力而强迫它变 而折断。采用绿色碳化硅砂轮刃磨断屑槽。刃磨 方法是在砂轮的左角或右角上刃磨,为了保证刃 磨质量,均宜分粗磨、精磨两道工序进行。

车刀的刃磨的方法

车刀的刃磨的方法

车刀的刃磨的方法1、手工刃磨车刀的前角和后角手工刃磨前角如图1a所示。

车刀前刀面贴向砂轮,根据车刀前角的大小缓缓进给,纵向匀推,逐步磨出所需要的前角。

手工刃磨后角如图1b所示。

手握紧并扶正刀杆,根据后角大小,使车刀后刀面贴向砂轮端面,作均匀的往复运动,就可以磨出需要的后角了。

图1 手工刃磨车刀a)刃磨前角b)刃磨后角2、万能工具磨床上刃磨车刀万能工具磨床上刃磨车刀时使用可倾台虎钳(图2)作为夹具。

可倾台虎钳安装在转动体Ⅰ上,使用中通过转动体Ⅰ和转动体Ⅱ进行各种方向的转动。

可将可倾台虎钳调整到所需要位置。

图2 可倾台虎钳刃磨车刀前角时,通过可倾台虎钳夹住车刀杆(图3a),根据前角数值调整可倾台虎钳的转动角度,使车刀的前刀面贴向砂轮端面,磨床作纵向往复运动,就可以磨出前角了。

在万能工具磨床上刃磨车刀后角(图3b)时,按照后角角度数调整可倾台虎钳的位置,并使车刀的后刀面贴向砂轮,刃磨方法与磨前角基本相同。

图3 工具磨床上刃磨车刀a)刃磨前角b)刃磨后角3、使用专用装置磨车刀成批刃磨车刀时,还可以在万能工具磨床上使用专用装置。

(1)刃磨车刀后角专用装置专用装置有多种形式。

图4所示是自制的刃磨车刀后角的专用磨刀架,使用时将底板安装在外圆磨床或工具磨床上,可刃磨车刀不同角度的后角。

滑板用内六角螺钉(图中未画出)固定在底板上,松开内六角螺钉,滑板就可在底板上作纵向移动。

支座用螺栓和螺母垫圈紧固在滑板上,并可在滑板上作横向移动。

托架跟支座配合,并用螺钉和垫圈紧固,托架上刻有度数。

刀座固定在托架上。

车刀用砂轮侧面刃磨后角时,可松开螺钉,扳转托架进行调节。

车刀用砂轮外圆刃磨后角时,可松开手柄扳转刀座进行调节。

图4 刃磨车刀后角专用装置(2)刃磨车刀R圆弧车刀专用装置磨削R圆弧形车刀或成形样板,如R球面车刀、O形密封圈压模车刀、半圆弧样板等,可在万能工具磨床上使用以下专用装置。

图5所示主要用来磨削R图5 磨削大凹圆弧面车刀专用装置1-锥轴2-螺塞3-压缩弹簧4-轴5-紧定螺钉6-摆杆7-挡板8、11、14、16-螺钉9-螺母10-R成形刀(工件)12-盖板13-垫铁15-定位块轴4外圆用来测量凸R圆弧尺寸,内孔用来测量凹R圆弧尺寸。

刀具│车刀的刃磨小知识

刀具│车刀的刃磨小知识

刀具│车刀的刃磨小知识一、砂轮的选用1、氧化铝砂轮:呈白色,其砂粒韧性好,比较锋利,但硬度稍低,适用于刃磨高速钢与硬质合金的刀杆部分。

氧化铝砂轮也叫刚玉。

2、碳化硅砂轮:呈绿色,其砂粒硬度高,切削性能好,但较脆,适用于刃磨硬质合金车刀。

砂轮的粗细以粒度表示,粗磨时用粗粒度,精磨时用细粒度。

二、车刀的刃磨的方法和步骤1、先磨去前面、后面上的焊渣,并将车刀底面磨平。

可用粒度号为24-36号的氧化铝砂轮。

2、粗磨主后面和副后面的刀柄部分。

刃磨时,在砂轮的外圆柱略高于砂轮中心的水平位置将车刀翘起一个比刀体上后角大20-30的角度,并作左右缓慢移动,以便刃磨刀体上的主后角和副后角。

可选粒度为24-36,硬度为中软的氧化铝砂轮。

3、粗磨刀体上的主后面。

磨后刀面时,刀柄应与砂轮轴线保持平行,同时刀体的底平面向砂轮方向倾斜一个比主后角大20的角度。

刃磨时,先把车刀已磨好的后隙面靠在砂轮的外圆上,以接近砂轮的中心位置为刃磨的起始位置,然后使刃磨继续向砂轮靠近,并作左右缓慢移动。

当砂轮磨至刀刃处即可结束。

这样可同时磨出主偏角与主后角。

可选用36-60号的碳化硅砂轮。

4、粗磨刀体上的副后角。

磨副后面时,刀柄尾部应向右转过一个副偏角的角度,同时车刀底平面向砂轮方向倾斜一个比副后角大20的角度,具体刃磨方法与粗磨刀体上主后面大体相同,不同的是粗磨副后面时砂轮应磨到刀尖处为止。

也可同时磨出副偏角和副后角。

5、粗磨前面。

以砂轮的端面粗磨出车刀的前面,并在磨前面的同时磨出前角。

6、磨断屑槽。

断屑槽有两种,一种是直线型,适用于切削较硬的材料;一种是圆弧型,适用于较软的材料。

手工刃磨的断屑槽一般为圆弧型,须将砂轮的外圆和端面的交角处用修砂轮的金刚石笔修磨成相应的圆弧。

若刃磨出直线型断屑槽,则砂轮的交角须修磨得很尖锐。

刃磨时可向下磨或向上磨,但选择刃磨断屑槽部位时,应考虑留出刀头倒棱的宽度。

刃磨断屑槽的注意事项:砂轮交角处应经常保持尖锐或具有一定形状的圆弧,当砂轮的棱边有较大的棱角时,应及时修整。

车刀的角度及刃磨

车刀的角度及刃磨

刃磨步骤详解
2、钻头轴线要与砂轮面斜出60°的角度。 这个角度就是钻头的锋角,此时的角度不
对,将直接影响钻头顶角的大小及主切削刃的 形状和横刃斜角。这里是指钻头轴心线与砂轮 表面之间的位置关系,取60°就行,这个角 度一般比较能看得准。这里要注意钻头刃磨前 相对的水平位置和角度位置,二者要统筹兼顾 ,不要为了摆平刃口而忽略了摆好度角,或为 了摆好角度而忽略了摆平刃口。
麻花钻刃磨对钻孔质量的影响
刃磨步骤详解
麻花钻的顶角一般是118°,也可把它 当作120°来看待。刃磨钻头主要掌握几 个技巧:
1、刃口要与砂轮面摆平。 磨钻头前,先要将钻头的主切削刃与砂
轮面放置在一个水平面上,也就是说,保 证刃口接触砂轮面时,整个刃都要磨到。 这是钻头与砂轮相对位置的第一步,位置 摆好再慢慢往砂轮面上靠。
其他一些建议
1.将横刃修短一些,但不能修没了。可以减小进给抗 力。
2.利用修短横刃的机会,尽量将横刃处的负前角改善 一下。增大该处的前角可以减小切削力,使钻削轻快 。
3.采用较大的变后角。减少摩擦阻力,使钻削轻快。
4.减小顶角。通常手电钻的进给压力不足,适当减小 顶角可以增大切削刃对切削面的正压力,与三角带传 动是一个道理。但太小会影响切削刃的前角角度。
刃磨步骤详解
4、钻头的刃口要上下摆动,钻头尾部不能起 翘。
这是一个标准的钻头磨削动作,主切削刃 在砂轮上要上下摆动,也就是握钻头前部的手 要均匀地将钻头在砂轮面上上下摆动。而握柄 部的手却不能摆动,还要防止后柄往上翘,即 钻头的尾部不能高翘于砂轮水平中心线以上, 否则会使刃口磨钝,无法切削。这是最关键的 一步,钻头磨得好与坏,与此有很大的关系。 在磨得差不多时,要从刃口开始,往后角再轻 轻蹭一下,让刃后面更光洁一些。
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车刀刃磨修磨车刀有序规,护目戴镜防屑飞,人在砂轮侧面站,双手握刀肘夹腰,修磨车刀左右移,莫让砂轮凹槽起,刀离砂轮先抬尖,否则砂粒碰坏刃,白氧化铝磨锋钢,硬质合金碳化硅;合金刀具莫入水,白钢定要常降温。

先将刀杆修磨好,为磨合金做准备;再磨合金主后面,其次修磨副后面,然后修磨前刀面,仔细修磨卷屑槽;注意形成刃傾角,影响使用关系大;精磨先修前刀面,主副后面依次光;刀尖若有圆孤刃,过渡切削寿命长。

刀具角度常细看,刃磨结束砂轮关。

刃磨方式技巧多,根据需要参数变, 不管磨得好看否, 实践好用推广开。

车刀刃面角我们来把外圆偏刀看,三面四刃及七个角。

切屑流过的是前刀面,后面又分主副后面;刀头和加工表面相对,是刀头上的主后面;对着已加工表面刀尖,是外圆偏刀副后面;前面和主后面的交线,劳苦功高是主刀刃;前面和副后面的交线,担次要工作副刀刃;主刀刃和副刀刃之间,直线或圆孤过渡刃。

副刀刃前端窄平直刃,降低粗糙度修光刃。

过三个基准面看七角,基面截面切削平面。

前角咖玛的代号是Υ,前面基面间的夹角;主截面内测量主后角,副截面内量副后角;楔角的代号是β0,前面后面间的夹角;主偏角代号是ψ,主刀刃在基面上的投影与进给方向的夹角;副偏角代号是ψ1,副刀刃在基面上的投影与进给方向的夹角;主副切削平面间夹角,名叫刀尖角代号εr。

来姆达λ名叫刃倾角,主刃与基面的夹角,外圆车刀装高前角大,内孔镗刀情况恰相反,偏弯切丝镗圆刀多种,动静时候角度会不同。

加工刀具的知识刀具是机械制造中用于切削加工的工具,又称切削工具。

广义的切削工具既包括刀具,还包括磨具。

绝大多数的刀具是机用的,但也有手用的。

由于机械制造中使用的刀具基本上都用于切削金属材料,所以“刀具”一词一般就理解为金属切削刀具。

切削木材用的刀具则称为木工刀具。

刀具的发展在人类进步的历史上占有重要的地位。

中国早在公元前28~前20世纪,就已出现黄铜锥和紫铜的锥、钻、刀等铜质刀具。

战国后期(公元前三世纪),由于掌握了渗碳技术,制成了铜质刀具。

当时的钻头和锯,与现代的扁钻和锯已有些相似之处。

然而,刀具的快速发展是在18世纪后期,伴随蒸汽机等机器的发展而来的。

1783年,法国的勒内首先制出铣刀。

1792年,英国的莫兹利制出丝锥和板牙。

有关麻花钻的发明最早的文献记载是在1822年,但直到1864年才作为商品生产。

那时的刀具是用整体高碳工具钢制造的,许用的切削速度约为5米/分。

1868年,英国的穆舍特制成含钨的合金工具钢。

1898年,美国的泰勒和.怀特发明高速钢。

1923年,德国的施勒特尔发明硬质合金。

在采用合金工具钢时,刀具的切削速度提高到约8米/分,采用高速钢时,又提高两倍以上,到采用硬质合金时,又比用高速钢提高两倍以上,切削加工出的工件表面质量和尺寸精度也大大提高。

由于高速钢和硬质合金的价格比较昂贵,刀具出现焊接和机械夹固式结构。

1949~1950年间,美国开始在车刀上采用可转位刀片,不久即应用在铣刀和其他刀具上。

1938年,德国德古萨公司取得关于陶瓷刀具的专利。

1972年,美国通用电气公司生产了聚晶人造金刚石和聚晶立方氮化硼刀片。

这些非金属刀具材料可使刀具以更高的速度切削。

1969年,瑞典山特维克钢厂取得用化学气相沉积法,生产碳化钛涂层硬质合金刀片的专利。

1972年,美国的邦沙和拉古兰发展了物理气相沉积法,在硬质合金或高速钢刀具表面涂覆碳化钛或氮化钛硬质层。

表面涂层方法把基体材料的高强度和韧性,与表层的高硬度和耐磨性结合起来,从而使这种复合材料具有更好的切削性能。

刀具按工件加工表面的形式可分为五类。

加工各种外表面的刀具,包括车刀、刨刀、铣刀、外表面拉刀和锉刀等;孔加工刀具,包括钻头、扩孔钻、镗刀、铰刀和内表面拉刀等;螺纹加工工具,包括丝锥、板牙、自动开合螺纹切头、螺纹车刀和螺纹铣刀等;齿轮加工刀具,包括滚刀、插齿刀、剃齿刀、锥齿轮加工刀具等;切断刀具,包括镶齿圆锯片、带锯、弓锯、切断车刀和锯片铣刀等等。

此外,还有组合刀具。

按切削运动方式和相应的刀刃形状,刀具又可分为三类。

通用刀具,如车刀、刨刀、铣刀(不包括成形的车刀、成形刨刀和成形铣刀)、镗刀、钻头、扩孔钻、铰刀和锯等;成形刀具,这类刀具的刀刃具有与被加工工件断面相同或接近相同的形状,如成形车刀、成形刨刀、成形铣刀、拉刀、圆锥铰刀和各种螺纹加工刀具等;展成刀具是用展成法加工齿轮的齿面或类似的工件,如滚刀、插齿刀、剃齿刀、锥齿轮刨刀和锥齿轮铣刀盘等。

各种刀具的结构都由装夹部分和工作部分组成。

整体结构刀具的装夹部分和工作部分都做在刀体上;镶齿结构刀具的工作部分(刀齿或刀片)则镶装在刀体上。

刀具的装夹部分有带孔和带柄两类。

带孔刀具依靠内孔套装在机床的主轴或心轴上,借助轴向键或端面键传递扭转力矩,如圆柱形铣刀、套式面铣刀等。

带柄的刀具通常有矩形柄、圆柱柄和圆锥柄三种。

车刀、刨刀等一般为矩形柄;圆锥柄靠锥度承受轴向推力,并借助摩擦力传递扭矩;圆柱柄一般适用于较小的麻花钻、立铣刀等刀具,切削时借助夹紧时所产生的摩擦力传递扭转力矩。

很多带柄的刀具的柄部用低合金钢制成,而工作部分则用高速钢把两部分对焊而成。

刀具的工作部分就是产生和处理切屑的部分,包括刀刃、使切屑断碎或卷拢的结构、排屑或容储切屑的空间、切削液的通道等结构要素。

有的刀具的工作部分就是切削部分,如车刀、刨刀、镗刀和铣刀等;有的刀具的工作部分则包含切削部分和校准部分,如钻头、扩孔钻、铰刀、内表面拉刀和丝锥等。

切削部分的作用是用刀刃切除切屑,校准部分的作用是修光已切削的加工表面和引导刀具。

刀具工作部分的结构有整体式、焊接式和机械夹固式三种。

整体结构是在刀体上做出切削刃;焊接结构是把刀片钎焊到钢的刀体上;机械夹固结构又有两种,一种是把刀片夹固在刀体上,另一种是把钎焊好的刀头夹固在刀体上。

硬质合金刀具一般制成焊接结构或机械夹固结构;瓷刀具都采用机械夹固结构。

刀具切削部分的几何参数对切削效率的高低和加工质量的好坏有很大影响。

增大前角,可减小前刀面挤压切削层时的塑性变形,减小切屑流经前面的摩擦阻力,从而减小切削力和切削热。

但增大前角,同时会降低切削刃的强度,减小刀头的散热体积。

在选择刀具的角度时,需要考虑多种因素的影响,如工件材料、刀具材料、加工性质(粗、精加工)等,必须根据具体情况合理选择。

通常讲的刀具角度,是指制造和测量用的标注角度在实际工作时,由于刀具的安装位置不同和切削运动方向的改变,实际工作的角度和标注的角度有所不同,但通常相差很小。

制造刀具的材料必须具有很高的高温硬度和耐磨性,必要的抗弯强度、冲击韧性和化学惰性,良好的工艺性(切削加工、锻造和热处理等),并不易变形。

通常当材料硬度高时,耐磨性也高;抗弯强度高时,冲击韧性也高。

但材料硬度越高,其抗弯强度和冲击韧性就越低。

高速钢因具有很高的抗弯强度和冲击韧性,以及良好的可加工性,现代仍是应用最广的刀具材料,其次是硬质合金。

聚晶立方氮化硼适用于切削高硬度淬硬钢和硬铸铁等;聚晶金刚石适用于切削不含铁的金属,及合金、塑料和玻璃钢等;碳素工具钢和合金工具钢现在只用作锉刀、板牙和丝锥等工具。

硬质合金可转位刀片现在都已用化学气相沉积法涂覆碳化钛、氮化钛、氧化铝硬层或复合硬层。

正在发展的物理气相沉积法不仅可用于硬质合金刀具,也可用于高速钢刀具,如钻头、滚刀、丝锥和铣刀等。

硬质涂层作为阻碍化学扩散和热传导的障壁,使刀具在切削时的磨损速度减慢,涂层刀片的寿命与不涂层的相比大约提高1~3倍以上。

由于在高温、高压、高速下,和在腐蚀性流体介质中工作的零件,其应用的难加工材料越来越多,切削加工的自动化水平和对加工精度的要求越来越高。

为了适应这种情况,刀具的发展方向将是发展和应用新的刀具材料;进一步发展刀具的气相沉积涂层技术,在高韧性高强度的基体上沉积更高硬度的涂层,更好地解决刀具材料硬度与强度间的矛盾;进一步发展可转位刀具的结构;提高刀具的制造精度,减小产品质量的差别,并使刀具的使用实现最佳化。

车削钢用的UE系列涂层刀片材料描述:图1 车削钢用的UE系列刀具材料描述:图2 UE系列刀具材料示意描述:图3.1 UE6010的微结构描述:图3.2 UE6020的微结构机械零件绝大多数是由碳素钢及合金结构钢制成。

车削此类材料时,多形成带状切屑。

为从毛坯上切除切屑,刀片需承受巨大的负荷,被切除的切屑从刀片前刀面快速滑出,它在与刀片的相对运动中产生剧烈摩擦而形成高温,故刀片材料不但要耐磨,而且要耐高温,在高温下保持硬度。

所以切削此类材料应选用含TiC+TaC比例较多的P类硬质合金。

当今为提高切削效率和切削速度,进给速度愈来愈高,P类硬质合金刀片已不能胜任。

在上世纪中叶,人们开发了在P类硬质刀片上再沉积一层高硬度的膜,称之为涂层(coating)。

涂层厚度仅约为刀片厚度的0.2%,可以大大提高刀片寿命,且能适应更高的切削速度。

这几十年来涂层技术也在不断发展,如由单层发展到多层甚至纳米多层;涂层厚度也由几μm增至十几μm甚至更多,涂层材料的种类、性能及沉积技术也越来越先进。

作为基体材料的硬质合金也由单一各向同性发展到适应加工要求的具有梯度性能结构等。

针对这些工件材料的切削加工要求,三菱公司经多年研发,成功推出了新的UE系列涂层刀片材料。

在坐标原点处可见一带缺口的圆,表示沿45度线附近的各切深与进给量的切削条件,在进行轻微断续切削时推荐选用的UE系列刀具的具体牌号,同时可选出相应的断屑槽。

如当切深与进给较小时,可选用UE6010与SH断屑槽,若切深与进给量大致沿45度线向上增大,表示切屑截面积逐渐增大,切削负荷逐渐增大时,依次可选用UE6 010材料与MV和GH断屑槽,当切削面积更大时,可选用UE6020材料与Hx断屑槽。

工件上若没有键槽,缺口等时,此时的切削称为连续切削,若加工余量也均匀,不是切削工件的表层,而是切削其内层,另外若工件的安装刚性较高,不易产生振动,切削力大致恒定时,以上条件下的切削属于稳定的切削范围,见图1的左上方。

在此范围内的切削,随切深与进给量的增大,可分别选择UE6005材料与SH、MV、GH断屑槽,当切深和进给量更大时,可选择UE6010材料和Hx断屑槽。

图1的右下方有一个带4个缺口的圆,形象地表示工件上缺口多,加工时形成更强烈的断续切削。

加工余量不均,非工件内层切削而是硬度高且不均匀的表皮切削或是工件的安装刚性差、易振动时的切削,都属不稳定的切削范围,此时主要可选用UE6020材料,随切深与进给量的增大,可同前选择相应的断屑槽。

不稳定条件更加严重时,则应选用UE6035及相应的断屑槽。

为什么这样选择呢?因为UE系列这四种材料分别相当于ISO国际标准从P01到P40的不同等级,以上的号码越小,表示硬度越高,越耐磨,越可适应更高的切削速度;号码越大,表示韧性越高,越耐冲击,但适应的切削速度相对较低。

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