第六讲国际贸易运输

班轮运输的好处：
班轮承运货物的品种、数量比较灵活；信 誉较好，货运质量较有保证；定期公布船 期表和运费率；港口航线固定；货方不再 另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和 速遣费；且一般采取在码头仓库交接货 物，为货主提供了较便利的条件。
全球10大班轮公司排名
排名
运力份额
1.马士基航运 17.2%
2.地中海航运 9.6%
1. W，按货物毛重又称重量吨计收 (公吨、长吨、短吨) 2. M，按货物体积/容积又称尺码吨计收（1立方米） 3. W/M，按毛重或体积计收 4. A．V．或Ad.Val，按商品价格计收 （按FOB价的一定比例） 5. W/M or ad val. 在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的一
种计收 6. W/M plus ad val. 按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价
1. 海洋运输
是国际贸易中使用最多的运输方式(80%)，也是我国使用最 多的贸易运输方式 (WHY?)
中国出口贸易地理结构（2011）
其它 27.0%
美国 17.1%
韩国 4.4%
wk.baidu.com
欧盟 18.8%
日本 7.8%
香港 14.1%
东盟 台湾 9.0% 1.8%
美国 欧盟 东盟 台湾 香港 日本 韩国 其它
班轮运费
班轮运费按班轮运价表的规定计算
班轮运价表一般包括货物分级表（即承运 的货物分成若干等级，每一个等级的货物 有一个基本费率，级数越高费率高）、各 航线费率表（基本费率）、附加费率表、 冷藏货及活牲畜费率表等
注：不适用于集装箱运输
基本运费
基本运费是指某一等级的货物从装运港到卸货港所应 收取的运费（运费、装卸费），视货物等级和航线有 不同
运力TEU 自有船
1767220 171 989288 206
3. 达飞轮船 4. 长荣海运 5. 赫伯罗特 6. 中远集运
6.4% 5.2% 4.4% 3.8%
655209 83 536490 104 451878 64 390558 91
租赁船
393 44
国籍
丹麦 瑞士
199 法国
57
台湾
72
德国
第六讲 国际贸易运输
马光明 中央财经大学国际经济与贸易学院学院
本部分主要内容：
1. 国际贸易运输方式 2. 运输单据 3. 装运条款的内容
一、国际贸易运输方式
1. 海洋运输 2. 铁路运输 3. 航空运输 4. 集装箱运输——国际多式联运 5. 集装箱运输——大陆桥运输 6. OCP运输 7. 其它：公路、内河、邮政、管道
39
中国
7. 中海集运 3.8% 8. 韩进海运 3.4% 9. 美国总统 3.3% 10. 日本邮船 3.1%
387768 79 348873 21 339863 36 310224 42
52
中国
67
韩国
72
美国
79
日本
标志
MAERSK
MSC
CMA-CGM
EVERGREEN
hapag-lloyd
cosco
1. 航线固定 2. 沿途停靠港口固定 3. 船期固定 4. 运费率固定
三规定
1）对所停靠的港口一般不论货物数量多 少都可接受装运
2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在 运费中，货方不再另付装卸费，船货双方 也不计算滞期费和速遣费。
3）船公司的责任是以船公司或代理人在 货物装船后所签发的提单为依据，责任期 间是“船舷至船舷”或者“钩至钩”
CSCL HJCL APL NYK
马士基
马士基集团成立于1904年，总部设在丹麦 哥本哈根，在全球100多个国家设有数百间 办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世 界各地。除航运业外，集团多元化的业务 范围广及物流，石油及天然气之勘探和生 产，造船业，航空业，工业生产，超级市 场零售业和IT等范围。马士基海陆，作为集 团的集装箱海运分支，是全球最大的集装 箱承运人，服务网络遍及六大洲．
运费计算 7. 按每件货物作为一个计费单位计收 （车辆、牲畜等） 8. 临时议定价格 （大宗农、矿产品)
基本运费
在同一包装、同一票货物、同一提单内出 现混装的情况，基本运费收费原则是就高 不就低
附加运费
附加运费是指对一些需要特殊处理的货物，或者 由于突然事件的发生或客观情况变化等原因而需 另外加收的费用。收费方法一般为基本运费的某 个百分比，或每运费吨加收一定金额的附加费。
中国进口贸易地理结构（2011）
其它 41.2%
美国 7.0%
欧盟 12.1%
东盟 11.1%
台湾 7.2%
韩国 9.3%
日本 11.2%
香港 0.9%
美国 欧盟 东盟 日本 韩国 香港 台湾 其它
海洋运输的特点
运量大
卡车载重量：5~50吨 火车载重量：60吨/火车皮，整车1500~3000吨 海轮载重量：10000吨以上，最大的已经超过50万吨 飞机载重量：？
运费低
40英尺集装箱（配货后约20-30吨）目前上海至洛杉矶运费 为2300~2800美元 （约是铁路运费的一半 为啥？1.2.）
对货物适应性强（形状重量、道路限制） 速度慢 （例如中远：上海至洛杉矶，12~15天） 风险大（自然、社会）
海洋运输种类：班轮运输、租船运输 一、 班轮运输
特点：四固定 三规定
练习：
我机械进出口公司装欧洲鹿特丹农业机械 50箱，每箱毛重75公斤，体积为 100×38×25立方厘米，计算标准为W/M， 基本费率每运费吨为港币250元，燃油附加 费15%，应付运费多少？
答案：
计算货物的尺码和重量 体积=20×30×40×100=2400000（立方厘米） =2.4立方米 重量=25公斤×100=2500公斤=2.5公吨 比较尺码和重量： 因重量大于体积，故采用重量计算运费。 计算基本运费： 443港元×2.5=1107.5港元 计算附加运费： 1107.5港元×（40%+10%）=553.75港元 得出应付运费： 1107.5港元+553.75港元=1661.25港元
超重附加费 超长附加费 选卸附加费 直航附加费 转船附加费
燃油附加费 货币变动附加费 港口附加费 绕航附加费
示例：
上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门 锁”（小五金）一批计100箱。每 箱体积为20厘米×30厘米×40厘 米。每箱重量为25公斤。当时燃油 附加费为40%。蒙巴萨港口拥挤附 加费10%。小五金类商品运费计收 标准为M/W，基本运费为443港 元，求应付运费多少？