热油泵
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热油泵
热油泵定义：输送介质温度接近或 超过自然点的离心油泵。 热油泵的输送介质一般≥260℃
离心泵的工作原理
• 离心力就象用一根绳子拉着石块做圆周运动, 如果速度太快,绳子将会断开,石块将会飞出.这个 就是所谓的离心 ，离心泵内的液体是通过离心力 的作用获得能量的。当液体由叶轮中心甩向外周 时，吸入室内形成了低压，这样使被输送液体的 液面和吸入室之间形成了一个压差，在该压差的 作用下液体经吸入管源源不断地进入泵内，又源 源不断地排出泵外。
热油泵
基本结构
1—泵体；2—叶轮；3—泵盖；4—泵轴；5—填料；6—轴套；7—填料压盖；8—轴承压盖； 9—轴承箱；10—径向轴承；11—止推轴承；12—油封；13—轴承箱托架；14—V形 环； 15—托架底板；16—口底板丝堵；17—水封环；18—填料套；19—叶轮螺母防松挡片； 20—叶轮螺母；21—耐磨环
热油泵的wk.baidu.com修工作
1.维护检修 2.停产抢修 3.热油泵的全面检修：同轴度，零 件检测，磨损、腐蚀、变形，检查 修理密封部位，更换密封填料
热油泵维修标准
1、热油泵温度标准：滚珠轴承的轴承箱表面温度≤70℃，滑 动轴承的轴承箱表面温度≤65℃。电机用滚动轴承轴不大于 85℃（个别设备，在其说明书中对轴承有特殊要求的以说明 书的要求为准） 2、机械密封泄漏标准:轻质油不超过10滴/分钟; 重质油不超 过5滴/分钟;采用双封结构的液态烃、易燃易爆及有毒有害介 质的泵应无泄漏。 3、热油泵检修时必须对密封、轴承质量进行确认;轴承装拆 必须使用专用工具，严禁直接敲击。 4、各装置热油泵出现故障时报修单位需在维修作业单上注 明是高温油泵，以备维修单位加强维修程序。 5、装置要对热油泵泄漏着火编制应急预案，明确火灾发生 时的操作步骤，定期进行演练，提高在紧急状况下的应急操 作能力。
切 断 阀 预 热 阀
热油泵如何预热
• 4、为使备用泵预热时不发生运转泵抽空，就要关 闭出口阀，打开入口阀，把排凝打开，排出空气 后再关上（要有人监视，防止热油流出发生事故 ）。再打开出口阀3~4扣进行预热（如有预热管 则用预热管）。 • 5、在预热中，每隔15~20min盘车180°，防止 轴预热温度不均匀而造成弯曲。预热时油量不要 过大，以防叶轮反转。
热油泵日常维护
1、工艺管理和操作人员要严格遵守工艺纪律，严格按照工艺卡片认真操作。 平稳调节工艺参数，避免油泵发生汽蚀现象。尽量保证泵的流量，尽量避 免用泵出口阀进行节流。 2、高温油泵在运行过程中要做好防火措施，预热速度不得超过50℃/小时。 3、操作人员、维修保运人员、设备管理人员要严格按照规定保质保量进行 巡检，，严禁敷衍了事。 4、操作人员巡检要配备对讲机，维修保运人员、设备管理人员、工程设备 部专职人员配备测温仪、测振仪定期对油泵的振动、温度以及轴承的运行 状况进行分析，对出现的异常情况要及时采取应对措施。 5、现场巡检测振测温要求： ⑴装置运行班组每小时巡检1次，并做好记录； ⑵装置设备员对装置高温油泵每天1次，测量轴承座振动和温度，并做 好记录； ⑶检修单位每天对运行机泵测振、测温1次，并作好记录。
• 1、冷、热油泵零件的材质不一样。如冷油泵泵体、叶轮 是铸铁的，而热油泵是铸钢或合金钢。铸铁零件不能在高 温下工作。 • 2、冷油泵口环间隙小，热油泵由于膨胀的缘故，口环间 隙大。若用冷油泵打热油，在高温下，口环间隙变大，叶 轮和泵壳易产生磨损。 • 3、热油泵可以上下左右自由膨胀。若用冷油泵打热油， 由于膨胀不均匀，泵轴中心就会抬高，和电机轴不同心， 会造成运转中的振动、杂音、磨损。 • 4、热油泵的轴封比较复杂而且还要打封油。如用冷油泵 打热油，密封装置损坏，热油流出，易发生火灾。
热油泵机械密封失效的主要型式或 原因？
• 热油泵机械密封失效的主要形式表现为：密封端 面磨损，当动环为碳化钨，静环为石墨时，在静 环表面出现环状沟纹；当动环用碳化钨并热装在 不锈钢环座上时，会出现碳化钨环松脱的现象， 在动环与轴之间结水垢，动环不能浮动；动环密 封圈磨损或翻边；静环离位等。 • 其主要原因是温度，高温使密封端面内介质汽化， 高温使石墨环性能下降，高温使冷却水结垢，高 温使热装的碳化钨环松脱；由于温度高，热油泵 容易抽空，使静环离位，动环密封圈产生翻边等 缺陷。如有机械杂质在时，也会加剧密封面的磨 损。
热油泵如何预热
• 6、在预热时，如运转泵抽空，应停止预热 ，先制止抽空后方可预热。 • 7、预热温度· 应逐渐上升，一般每小时升温 50℃，特殊情况例外。也可拉蒸汽带在泵 外部进行辅助预热，以加快预热速度。
备用泵预热要注意哪些?
• ⑴预热流程要正确，预热阀不要开得 过大，以防止泵反转； • ⑵预热速度不要过快，以50℃每小时 为宜； • ⑶预热时要盘车，一般30-40分钟盘车 一次； • ⑷轴承、泵座、密封端面的冷却水要 打开，保护轴承和轴封。
热油泵预热快有什么害处？
• 1、对泵的使用寿命有较大影响 • 2、对泵的零件预热不均匀，造成损坏或失 灵。 • 3、端面密封漏，法兰、大盖漏
几种油品自燃点
• 柴油： 轻柴350-380℃ • 油浆：230℃； • 常渣：300℃； • 减渣：250℃
重柴300-330℃；
为什么不能用冷油泵打热油？
热油泵与冷油泵如何区别?
• 1.以温度来区别，200℃以下为冷油泵，以上为热油泵 （200～400℃）； • 2.以材质来区别，热油泵以碳钢、合金钢为材料，而冷油 泵用铸铁即可 • 3.以预热来区别，热油泵需要预热，而冷油泵不需要。 • 4.以字母来区别，热油泵用字母R表示。
热油泵为什么要预热?
热油泵如何预热
• 1、凡热油用泵，平时均需处于热备用状 态。即由泵出口预热管进油，通过泵体后 由入口预热管排出。切换泵时，随时可以 启动。 • 2、如果备用泵要进行检修则不预热，需 要把泵体内液体排净或扫空，泄压至零。 检修完毕，及时转入热备用状态。预热完 毕，联系维修调同心。 • 3、处于预热的泵填料箱（大盖）冷却水 套一定要通入冷却水，以免高温损坏零件 、填料或造成泄漏。
• （1）温度高：热油泵一般温度在200-350℃左右， 如不预热，泵体冷，热油进入后，因冷热温差大， 会使泵经受不住这剧烈的变化，引起泄漏、裂缝、 部件损坏和零件因热膨胀系数不一样，而使两个 零件胀住等等。 • （2）粘度大：热油泵输送介质粘度都很大，在常 温和低温下会凝固，甚至会把泵体管线凝结，而 造成启动不上量，流量、扬程小，并使泵产生振 动和杂音。 • （3）热油泵不预热就不具备使用条件。但在特殊 情况下，如发生事故急需启动，可缩短其预热时 间。
热油泵定义：输送介质温度接近或 超过自然点的离心油泵。 热油泵的输送介质一般≥260℃
离心泵的工作原理
• 离心力就象用一根绳子拉着石块做圆周运动, 如果速度太快,绳子将会断开,石块将会飞出.这个 就是所谓的离心 ，离心泵内的液体是通过离心力 的作用获得能量的。当液体由叶轮中心甩向外周 时，吸入室内形成了低压，这样使被输送液体的 液面和吸入室之间形成了一个压差，在该压差的 作用下液体经吸入管源源不断地进入泵内，又源 源不断地排出泵外。
热油泵
基本结构
1—泵体；2—叶轮；3—泵盖；4—泵轴；5—填料；6—轴套；7—填料压盖；8—轴承压盖； 9—轴承箱；10—径向轴承；11—止推轴承；12—油封；13—轴承箱托架；14—V形 环； 15—托架底板；16—口底板丝堵；17—水封环；18—填料套；19—叶轮螺母防松挡片； 20—叶轮螺母；21—耐磨环
热油泵的wk.baidu.com修工作
1.维护检修 2.停产抢修 3.热油泵的全面检修：同轴度，零 件检测，磨损、腐蚀、变形，检查 修理密封部位，更换密封填料
热油泵维修标准
1、热油泵温度标准：滚珠轴承的轴承箱表面温度≤70℃，滑 动轴承的轴承箱表面温度≤65℃。电机用滚动轴承轴不大于 85℃（个别设备，在其说明书中对轴承有特殊要求的以说明 书的要求为准） 2、机械密封泄漏标准:轻质油不超过10滴/分钟; 重质油不超 过5滴/分钟;采用双封结构的液态烃、易燃易爆及有毒有害介 质的泵应无泄漏。 3、热油泵检修时必须对密封、轴承质量进行确认;轴承装拆 必须使用专用工具，严禁直接敲击。 4、各装置热油泵出现故障时报修单位需在维修作业单上注 明是高温油泵，以备维修单位加强维修程序。 5、装置要对热油泵泄漏着火编制应急预案，明确火灾发生 时的操作步骤，定期进行演练，提高在紧急状况下的应急操 作能力。
切 断 阀 预 热 阀
热油泵如何预热
• 4、为使备用泵预热时不发生运转泵抽空，就要关 闭出口阀，打开入口阀，把排凝打开，排出空气 后再关上（要有人监视，防止热油流出发生事故 ）。再打开出口阀3~4扣进行预热（如有预热管 则用预热管）。 • 5、在预热中，每隔15~20min盘车180°，防止 轴预热温度不均匀而造成弯曲。预热时油量不要 过大，以防叶轮反转。
热油泵日常维护
1、工艺管理和操作人员要严格遵守工艺纪律，严格按照工艺卡片认真操作。 平稳调节工艺参数，避免油泵发生汽蚀现象。尽量保证泵的流量，尽量避 免用泵出口阀进行节流。 2、高温油泵在运行过程中要做好防火措施，预热速度不得超过50℃/小时。 3、操作人员、维修保运人员、设备管理人员要严格按照规定保质保量进行 巡检，，严禁敷衍了事。 4、操作人员巡检要配备对讲机，维修保运人员、设备管理人员、工程设备 部专职人员配备测温仪、测振仪定期对油泵的振动、温度以及轴承的运行 状况进行分析，对出现的异常情况要及时采取应对措施。 5、现场巡检测振测温要求： ⑴装置运行班组每小时巡检1次，并做好记录； ⑵装置设备员对装置高温油泵每天1次，测量轴承座振动和温度，并做 好记录； ⑶检修单位每天对运行机泵测振、测温1次，并作好记录。
• 1、冷、热油泵零件的材质不一样。如冷油泵泵体、叶轮 是铸铁的，而热油泵是铸钢或合金钢。铸铁零件不能在高 温下工作。 • 2、冷油泵口环间隙小，热油泵由于膨胀的缘故，口环间 隙大。若用冷油泵打热油，在高温下，口环间隙变大，叶 轮和泵壳易产生磨损。 • 3、热油泵可以上下左右自由膨胀。若用冷油泵打热油， 由于膨胀不均匀，泵轴中心就会抬高，和电机轴不同心， 会造成运转中的振动、杂音、磨损。 • 4、热油泵的轴封比较复杂而且还要打封油。如用冷油泵 打热油，密封装置损坏，热油流出，易发生火灾。
热油泵机械密封失效的主要型式或 原因？
• 热油泵机械密封失效的主要形式表现为：密封端 面磨损，当动环为碳化钨，静环为石墨时，在静 环表面出现环状沟纹；当动环用碳化钨并热装在 不锈钢环座上时，会出现碳化钨环松脱的现象， 在动环与轴之间结水垢，动环不能浮动；动环密 封圈磨损或翻边；静环离位等。 • 其主要原因是温度，高温使密封端面内介质汽化， 高温使石墨环性能下降，高温使冷却水结垢，高 温使热装的碳化钨环松脱；由于温度高，热油泵 容易抽空，使静环离位，动环密封圈产生翻边等 缺陷。如有机械杂质在时，也会加剧密封面的磨 损。
热油泵如何预热
• 6、在预热时，如运转泵抽空，应停止预热 ，先制止抽空后方可预热。 • 7、预热温度· 应逐渐上升，一般每小时升温 50℃，特殊情况例外。也可拉蒸汽带在泵 外部进行辅助预热，以加快预热速度。
备用泵预热要注意哪些?
• ⑴预热流程要正确，预热阀不要开得 过大，以防止泵反转； • ⑵预热速度不要过快，以50℃每小时 为宜； • ⑶预热时要盘车，一般30-40分钟盘车 一次； • ⑷轴承、泵座、密封端面的冷却水要 打开，保护轴承和轴封。
热油泵预热快有什么害处？
• 1、对泵的使用寿命有较大影响 • 2、对泵的零件预热不均匀，造成损坏或失 灵。 • 3、端面密封漏，法兰、大盖漏
几种油品自燃点
• 柴油： 轻柴350-380℃ • 油浆：230℃； • 常渣：300℃； • 减渣：250℃
重柴300-330℃；
为什么不能用冷油泵打热油？
热油泵与冷油泵如何区别?
• 1.以温度来区别，200℃以下为冷油泵，以上为热油泵 （200～400℃）； • 2.以材质来区别，热油泵以碳钢、合金钢为材料，而冷油 泵用铸铁即可 • 3.以预热来区别，热油泵需要预热，而冷油泵不需要。 • 4.以字母来区别，热油泵用字母R表示。
热油泵为什么要预热?
热油泵如何预热
• 1、凡热油用泵，平时均需处于热备用状 态。即由泵出口预热管进油，通过泵体后 由入口预热管排出。切换泵时，随时可以 启动。 • 2、如果备用泵要进行检修则不预热，需 要把泵体内液体排净或扫空，泄压至零。 检修完毕，及时转入热备用状态。预热完 毕，联系维修调同心。 • 3、处于预热的泵填料箱（大盖）冷却水 套一定要通入冷却水，以免高温损坏零件 、填料或造成泄漏。
• （1）温度高：热油泵一般温度在200-350℃左右， 如不预热，泵体冷，热油进入后，因冷热温差大， 会使泵经受不住这剧烈的变化，引起泄漏、裂缝、 部件损坏和零件因热膨胀系数不一样，而使两个 零件胀住等等。 • （2）粘度大：热油泵输送介质粘度都很大，在常 温和低温下会凝固，甚至会把泵体管线凝结，而 造成启动不上量，流量、扬程小，并使泵产生振 动和杂音。 • （3）热油泵不预热就不具备使用条件。但在特殊 情况下，如发生事故急需启动，可缩短其预热时 间。