$4--4 车削成形面
车成形面——精选推荐
车成形⾯项⽬⼀车成形⾯⼀、学习要求：1．了解车削成形⾯的⼏种⽅法.2．掌握⽤双⼿控制法车削成形⾯.⼆、使⽤⼯、量具90°偏⼑45°弯⼑车槽⼑切断⼑圆弧⼑游标卡尺半径样板三、学习过程学习过程：根据斜率理论分析车削圆球⾯时双⼿的移动速度，来确定纵，横进给速度的快慢。
然后上机床练习⽤双⼿控制法车削圆球⾯，培养⽬测球形的能⼒和协调双⼿控制进给动作的技能。
四、相关⼯艺知识1．成形⾯带有曲线的零件表⾯叫成形⾯，也称特形⾯。
如⼿柄、圆球、凸轮等。
在车床上加⼯成形⾯，应根据成形⾯的特点、质量要求及批量⼤⼩等不同情况，分别采取不同的车削⽅法。
2．成形⾯的车削⽅法（1）⽤双⼿控制法车成形⾯(图5-1)操作⽅法是⽤双⼿同时摇动中、⼩滑板⼿柄，通过双⼿的协调动作，使车⼑的运动轨迹作曲线运动，从⽽车出成形⾯。
图5-1 双⼿控制法车成形⾯在⽣产中，通常是左⼿控制中滑板⼿柄，右⼿控制⼩滑板⼿柄。
但考虑到劳动强度和操作者的习惯，也可采⽤左⼿控制床鞍⼿柄和右⼿控制中滑板⼿柄的⽅法同时协调动作来进⾏加⼯。
双⼿控制法车成形⾯特点是灵活、⽅便，不需要其它辅助⼯具，但完全依靠劳动者的个⼈操作，需较⾼的技术⽔平，加⼯难道⼤、效率低、表⾯加⼯质量差、精度不⾼。
因此，这种⽅法只适⽤于精度要求不⾼，单件或⼩批量的成形⾯⼯件的⽣产。
（2）⽤成形⼑车成形⾯把⼑刃形状刃磨成和⼯件成形⾯形状相似的车⼑叫做成形⼑(也称样板⼑)。
车削⼤圆⾓、内外圆弧槽、曲⾯狭窄⽽变化较⼤或数量较多的成形⾯⼯件时，常采⽤成形⼑车削法。
其加⼯精度主要靠⼑具保证。
由于切削时接触⾯较⼤，切削抗⼒也较⼤，容易出现振动和⼯件移位。
因此，要求操作中切削速度应取⼩些，⼯件的装夹必须牢靠。
1)普通成形⼑这种成形⼑与普通车⼑相似，如图 5-2 所⽰。
精度要求不⾼时，可⽤样板对照，⽤⼿⼯刃磨切削刃；精度要求较⾼时，切削刃可在⼯具磨床上刃磨。
2)圆形成形⼑这种成形⼑做成圆轮形，在圆轮上开有缺⼝，以形成前⼑⾯和主削刃，并安装在弹性⼑杆上，以减⼩在切削中的振动。
车工工艺与技能训练模块四 表面修饰和成形面的车削
1．整体式普通成形刀。
这种成形刀与普通车刀相似，只是切削 刃磨成和成形面表面相同的曲线状。 若车削精度要求不高，切削刃可用手工 刃磨；若车削精度要求高，切削刃应在工具 磨床上刃磨。
图4.6 成形车刀
2．棱形成形刀。
棱形成形刀由刀头和刀杆两部分组成。刀 头的切削刃按工件形状在工具磨床磨出，后 部的燕尾块装夹在弹性刀杆的燕尾槽内，并 用螺钉紧固。 棱形车刀调整方便，精度较高，寿命又 长，但制造比较复杂，适用于数量较多，精 度要求较高的成形面车削。
图4.8 尾座靠模法车成形面 1—工件 2—车刀 3—靠模 4—靠模板
（五）车成形面的质量分析。
车成形面时，可能产生废品的种类、原因 及预防措施见表4.1。
表4.1
废品种类
车成形面时产生废品的种类、原因及预防措施
产生原因 预防措施
用成形车刀车削时，车刀形状刃磨得不 正确，没有按主轴中心高度安装车刀， 工件受切削力产生变形造成误差
模块四 表面修饰和成形面的车削
课题一 车成形面
课题二 工件表面修饰加工
课题一 车成形面
（一）双手控制法
1．双手控制法的原理。
双手控制法就是用左手控制中滑板手柄， 右手控制小滑板手柄，使车刀运动为纵、横 进给的合成运动，使车刀的进给轨迹与成形 面相似，从而车出成形面，如图4.1所示。
图4.1 用双手控制纵向、横向进给车成形面
图4.2 车削成形面时的速度分析
2．节点尺寸的计算（见图4.3）。
长度L的计算公式：
式中：L—圆球部分长度，mm； D —圆球直径，mm； d —柄部直径，mm。
图4.3 车削成形面时的节点计算
（二）双手控制法的车削步骤
1．准备工作。
（1）刃磨车刀。车刀的主切削刃呈圆弧形。 （2）装夹工件。三爪自定心卡盘夹持工件。
车削加工技术补充课件—成形面及表面修饰加工---成形面加工(1)
刃磨与选用刀具：要求车刀的主切削刃呈圆弧形。用三爪自 定心卡盘夹持工件
制定车削加工工艺（加工步骤）
按圆球部分的直径和长度L车出两级外圆（D、d）均留 0.3～0.5mm余量。
圆球部倒角，用45°车刀先在圆球的两侧倒角，以减少加 工余量如图所示。
粗车右半球：车刀进至离右半球中心4～5mm接触外圆后， 用双手同时移动中、小滑板，中滑板开始进给速度要慢，以后 逐渐加快，小滑板恰好相反；双手动作要协调一致，最后一刀 离球面中心位置大概1.5mm，以保证有足够的切削用量。
② 尾座靠模法。
配 钥 匙
1-成型面；2-车刀；3-靠模；4-靠模杆；5-尾座； 用尾座靠模车手柄
与车圆锥的仿形法基本相同，只是将圆 ③ 横向靠模法。 锥靠模板换成一个带有曲线槽的靠模板，并
将滑块换成圆柱即可
1-车刀；2-刀杆；3-刀夹；4-弹簧；5-滚轮； 6-靠模；7-夹板；8-螺钉；9-键； 10-工件
横向靠模法车削成型面
④ 靠模车凸轮。
1-心轴；2-靠模；3-套圈；4-工件；5-垫圈；6-螺帽；7-宽轮子；8-车刀 用靠模车削凸轮
2、成型件的表面修光
（1）锉刀修整。 通常用细纹板锉和特细纹板锉（油光锉）进行修整，锉削余量
一般在0.03 mm之内。 （2）砂布抛光。
三、成型面的检验
用样板检验成型面的方法 用千分尺检验圆球
2021/5/27
二、成形面的加工
1、成型面的车削加工
（1）双手控制车削成型面
方法1：中滑板+小滑板 小滑板 不能连续进给，劳动强度大
方法2：床鞍+中滑板 小滑板能 连续进给，劳动强度小
双手控制法车削成形面注意事项
双手配合协调、熟练，准确控制车刀切入深度，防局 部车小；需多次合成进给 运动，才能加工成形；工件装夹 时伸出尽可能短些，以增加刚性，否则，采用两顶装夹，先 车靠近尾座一端，再车靠近主轴一端；车刀最好从曲面高处 向低处送进，先车靠近尾座一端，再车靠近主轴一端；车削 复杂成形面时，分几个简单成形面逐一加工。无论分成多少 个成形面，其检测基准应保持一致，先车直线部分，再车曲 线部分。锉削修整，用力不宜过猛。
车成型面
车端面保证总长70 mm。
9．精车外圆∮30-0.084 mm，长30 mm 至要求；倒角c1(2处)。
• •
1．严格按照操作规程，注意安全。 2．滚压直纹时，滚花刀的齿纹必须与工件轴线平行，否则滚压后花纹不 直。
• 3．检查出勤。
• 1．讲评纪律、出勤情况。
• 2．讲评卫生打扫情况。
• 3．讲评实训效果。
制作人：张立城
结束
直花纹
斜花纹
网花纹
2.滚花刀
滚花刀一般有单轮、双轮、六轮三种。
3.滚花前的车削尺寸
由于滚花时工件表面产生塑性变形，所以在车削工件外圆时，应 根据工件材料的性质和滚花节距的大小，将滚花部位的外圆车小约 （0.2~0.5）t或（0.8~1.7）m。其中t为节距，m为模数。
4.滚花方法
•
滚花刀的装夹应与工件表面平行。开始滚压时，挤压力要大，使工件 圆周上一开始就形成较深的花纹，这样就不容易产生乱纹。为了减少开 始时的径向压力，可用滚花刀宽度的1/2~1/3进行挤压，或把滚花刀尾部 装得略向左偏一些，使滚花刀表面与工件表面产生一个很小的夹角。当 停车检查花纹符合要求后，即可纵向机动进给，这样滚压一至两次就可 完成。
•
3．在滚压过程中，不能用手或棉纱去接触滚压表面，以防发生绞手伤人 事故；清除切屑时应避免毛刷接触工件与滚轮的咬合处，以防毛刷被卷入。
• •
4．滚压细长工件时，应防止工件弯曲；滚压薄壁工件时应防止变形。 5．滚压时压力过大、进给量太小．往往会滚出台阶形凹坑。
• 1．检查课堂纪律。
• 2．检查操纵手法。
• 4.能分析滚花时的乱纹原因及防止方法。
成形面车削、研磨与滚花
成形面车削、研磨与滚花
目录
成
形
面
1.1 车成形面的方法
车
削
1.2 研 磨
研
磨 与
1.3 滚 花
滚
花பைடு நூலகம்
2020年12月9日星期三
成形面车削、研磨与滚花
有些机器零件表面不是平直的，而是以曲线为母线，绕轴 线心轴旋转而成的，这类零件的表面叫做成形面。例如 圆球面、椭圆手柄等，如图7-1。这些带有曲线的表面叫 成形面，也叫做特形面。对于这类工件，应根据其特点、 精度要求及批量大小，分别采用双手控制、成形、仿形、 专用工具等加工方法。
2020年12月9日星期三
成形面车削、研磨与滚花
(5)确定圆球中心位置，并用车刀刻线痕，以保证车圆 球时左、右半球面对称。
(6)车圆球前两端45°处先倒角，主要是减少车圆球时 的车削余量，用45°车刀倒角，如图7-3(c)。
(7)车外圆，操作时用手同时转动中、小滑板手柄，通 过纵、横向的合成运动车出球面形状。车削时关键在 于双手摇动手柄的速度是否恰当，因为圆球的每一段 圆弧其纵、横向进给速度都不一样，它是由操作者双 手进给熟练程度来保证的。
①粗车右半球面 ②粗车左半球面 ③精车球面
2020年12月9日星期三
成形面车削、研磨与滚花
1.1.2成形法
用成形刀具对工件进行加工的方法叫成形法。车削数量较多的 成形面工件，可以用成形法。
➢ 成形刀种类 (1)普通成形刀 (2)棱形成形刀
(a)普通成形车刀
(b)棱形成形刀 图7-6 成形刀的种类
(c)圆形成形刀
H D sinf
2
(7-2)
式中：D为圆形成形刀直径，mm；f为成形刀的纵向
车削成形面.
L
d D
5.2、双手控制法的车削步骤
• (2)、确定圆球的中心 位置：车圆球前，用 直尺量出圆球中心， 并用车刀刻线痕，如 图： • (3)、圆球部位倒角： 用45车刀先在圆球的 两侧倒角，以减少加 工余量。如图；
数控车床加工的优势 中心线
5.2、双手控制法的车削步骤
• (4)、精车右半球：车刀进至离右半球面中心线4㎜ ~5㎜接触外圆后，用双手同时移动中、小滑板，中 滑板开始时进给速度要慢，以后逐渐加快；小滑板 恰好相反，开始速度快，以后逐渐减慢。双手动作 要协调一致。最后一刀离球面中心位置约1.5㎜，以 保证有足够的切削余量。 • (5)粗车左半球，车削方法与右半球相似，不同之处 是球柄部与球面连接处要用切断刀清根，清根时注 意不要碰伤球面。 • (6)精车球面：提高主轴转速，适当减慢进给速度。 车削时仍由球中心向两半球进行。最后一刀的起始 点应从球的中心线痕处开始进给。注意勤检查，防 止把球车废。
5.3 成形刀车削法
• 用成形刀车成型面，其加工精度 主要靠刀具保证。但要注意由于 切削时接触面较大，切削抗力也 大，易出现振动和工件移位。为 此切削力要小些，工件必须夹紧。 • 这种方法生产效率高，但刀具 刃磨较困难，车削时容易振动。 故只用于批量较大的生产中，车 削刚性好，长度较短且较简单的 成形面。
5.5 表面修饰( 滚花 )
• 各种工具和机器零件的手握 部分，为了便于握持和增加 美观，常常在表面上滚出各 种不同的花纹。如百分尺的 套管，铰杠扳手以及螺纹量 规等。这些花纹一般是在车 床上用滚花刀滚压而形成的 （如图）。 滚花是用滚花刀 来挤压工件，使其表面产生 塑性变形而形成花纹。滚花 的径向挤压力很大，因此加 工时，工件的转速要低些。 需要充分供给冷却润滑液， 以免研坏滚花刀和防止细屑 滞塞在滚花刀内而产生乱纹。
车削成形面和表面修饰加工课件.ppt
分课题一 车 圆 球
待加工单球手柄
分课题一 车 圆 球
一、 滚花种类及其选择
滚花花纹有两种：直纹和网纹。花纹有粗细之分， 以模数区分，模数越大，花纹越粗。直径大选用大模 数花纹，反之选用小模数花纹。
滚花花纹
二、 滚花刀
分课题一 车 圆 球
滚花刀
三、 滚花加工
（1）填写如表5-3所示 的零件加工工艺表。
（3）将实训中出现的 问题和解决的途径填入 表5-4中。
分课题二 车三球手柄
知识目标
•掌握三球手柄加工工艺路线的制定。
技能目标
巩固所学双手赶刀法车削圆球技术；
在规定时间内完成图5-6所示零件的来自工（毛坯尺寸为Φ32 mm×145 mm，材料为45
分课题二 车三球手柄
分课题一 车 圆 球
3. 滚花刀接触工件表面开始滚压时，挤压力要大， 使工件表面形成较深的花纹，用眼睛观察工件形状
4. 开始滚花时，应使滚花刀长度的1/3～1/2接触工 件,当看到三角锥体状，可进行机动纵向走刀，进给 量一般是 0.15～0.25 mm/r，不宜过大。
分课题一 车 圆 球
5. 滚花时，应取较低的转速（20 r/min左右），并 加入充足的冷却液，冲走碎屑和冷却润滑滚轮，以
6. 由于滚花时径向力较大，为防止工件轴向窜动， 一般采取一夹一顶方式，所以工件有滚花时一般先 加工滚花。
四、 圆头车刀
分课题一 车 圆 球
加工圆球部分的刀具是圆头车刀，其形状参数如图所示。 圆头车刀可由切断刀改磨，装刀时圆弧刃对准工件中心。
圆头车刀形状参 数示意图
分课题一 车 圆 球
五、 圆球加工技术
分课题一 车 圆 球
数控车床加工工艺编程-成型面加工
单球手柄 车刀运动轨迹
§ 车成形面的方法和质量分析
3.精车
提高主轴转速，精车圆球面， 适当减慢进给速度。车削时 仍由球中心直径最大处向两 半球左右进刀，如图所示。 最后一刀的起始点应从球的 中心线痕处开始进给，逐步 修整，注意勤检查，防止把 球车废。
§ 车成形面的方法和质量分析
2.成形法车削的注意事项
1）车床刚性要好。 2）成形刀角度的选择要适当。成形车刀的后角 应取较小值（ 2°—5° ），刃倾角宜取0°。 3）成形刀刃口应对准工件中心。 4）最好先用双手控制法粗车，然后用成形刀进 行精车。 5）应采用小的切削速度和进给量，合理选用切 削液。
2、床鞍（自动）+ 中滑板（手动）
方法1小滑板不能连 续进给，劳动强度大； 多用方法2来完成成 形面的加工。
§ 车成形面的方法和质量分析
例：双手控制法车削单球手柄 ➢刀具选用
车削时，为了使每次进给切
§ 车成形面的方法和质量分析
➢车削步骤
1.先分别车圆球直径 D 和柄 部直径 d，均留 0.3 ～ 0.5 mm 精车余量，并根据公式 计算圆球部分 L 的长度。
特点：一般车床上都 能使用，操作不太方 便。
1-成型面 2-车刀 3-靠模 4-靠模杆 5-尾座
尾座靠模仿形法
§ 车成形面的方法和质量分析
2.靠模板仿形法
特点：操作方便，生 产率高，成形面形状 准确，质量稳定，只 能加工成形面形状变 化不大的工件
注意：小滑板转过 90°，代替中滑板进 给。
1-工件 2-车刀 3-滚柱 4-拉杆 5-靠模板
靠模板仿形法
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车削成形面的加工方法
车削成形面的加工方法一、概述车削成形面是机械加工中常用的一种方法，它可以通过旋转工件和刀具，来切削掉工件表面的材料，以达到所需形状和精度的目的。
本文将介绍车削成形面的加工方法。
二、设备准备车削成形面需要使用车床等设备，因此在进行加工之前需要做好以下准备：1.检查车床的各项参数是否符合要求，如主轴转速、进给速度、刀具夹持方式等。
2.安装好所需的刀具，并检查其磨损情况和刀尖是否正常。
3.确定好所需加工材料，并进行必要的预处理（如去除氧化层等）。
三、加工步骤1.确定加工方向和位置首先需要确定所需加工面的位置和方向。
在车床上设置好零点，并根据设计图纸或实际需要确定好加工起点和终点。
2.调整车床参数根据材料性质和所需精度，调整主轴转速、进给速度等参数。
同时根据刀具类型选择合适的夹持方式，并调整其位置和角度。
3.开始粗车将刀具靠近待加工面，在低速下进行粗车。
注意控制好进给速度和切削深度，以避免过度磨损刀具或损坏工件。
4.进行中间加工在粗车后，需要进行中间加工。
这一步可以根据实际需要选择多次进行，以逐步达到所需形状和精度。
在每次加工前需要根据实际情况调整好车床参数和刀具位置。
5.完成最终加工当达到所需形状和精度时，进行最终加工。
此时应根据设计图纸或实际需要调整好车床参数，并使用合适的刀具进行加工。
注意控制好进给速度和切削深度，以保证加工质量。
6.检查成品完成加工后，需要对成品进行检查。
主要包括形状、尺寸、表面质量等方面的检查。
如有问题需要及时处理。
四、注意事项1.安全第一：在使用车床等设备时要注意安全事项，如佩戴防护眼镜、手套等。
2.材料选择：不同材料对车削成形面的要求不同，在选择材料时应考虑其可机械性能和耐磨性等因素。
3.刀具选择：根据加工要求选择合适的刀具，并注意其磨损情况和刀尖是否正常。
4.车床参数调整：根据实际需要和材料性质调整车床参数，以保证加工质量。
5.加工顺序：在进行多次中间加工时，应根据实际需要选择合适的加工顺序，以达到最佳效果。
车成形面
车成形面——双手控制法车圆球一、教学目的和要求1、让学生了解成形面和加工方法。
2、车削圆球的方法（主讲双手控制法）。
3、熟练掌握双手控制法车削成形面。
二、教学重难点双手控制法车削圆球三、教学用具CA6140车床、外圆车刀、木料四、相关工艺知识1、成形面——有些机器零件表面的轴向剖面图呈曲线形，如摇手柄、圆球手柄等。
具有这些特征的表面叫做成形面，也叫特形面。
2、双手控制法原理——双手控制法中、小滑板或者是控制中滑板与床鞍的合成运动，使刀尖的运动轨迹与零件的表面素线（曲线）重合，已达到车成形面的目的。
五、教学过程：（一）导入新课来到车间，我们一定要做到：安全文明生产（学生一起回答）安全为了生产，生产必须安全。
那么我们来到车间实习要注意那些是事项呢？（学生一起回答）大家掌握的都不错，我们来读一下有咱们同学自己编的安全文明生产歌。
学生齐读：工前检查少不了，首先劳保穿戴好。
开车之间多检查，空转一会有必要。
工件工具要牢固，开车扳手要去掉。
切削速度要合理，太快太猛不可要。
测量尺寸要停机，停车变速更合理。
清理杂物不用手，专用铁钩不能少。
一人一机细操作，异常故障及时找。
加工完毕下工件，关闭电源先要做。
工件工具清点到，东西样样摆放好。
程序步骤不能乱，精细操作安全保。
既然大家能做安全文明生产，那么我们这节课就能在车间里上课了。
大家学习也有一段时间了，对于安全文明生产的注意事项都掌握的很好，那么对于车床的操作掌握的怎么样的？（学生自行回答。
）下面我们要讲的内容就可以检验大家操作车床的熟练度。
今天我们要讲的课题就是——车成形面。
（二）讲授新课一、车成形面1、成形面的定义什么叫做成形面呢？为什么车成形面就能检验你操作车床的熟练度呢?下面我们来看一下成形面的定义。
有些机器零件表面的轴向剖面图呈曲线形，如摇手柄、圆球手柄等。
具有这些特征的表面叫做成形面，也叫特形面。
（板书）在生活、成产中有哪些例子呢？让学生举例回答。
2、车削成形面的方法了解了什么是成形面，那么该如何加工呢？在车床上加工成形面时，应根据工件的表面特征精度要求和批量大小采用不同的加工方法。
车圆锥和成形面
涂色法检测：
▪ 对于标准圆锥或配合精度要求较高的圆锥 工件，一般使用圆锥套规或圆锥塞规来检 测
莫氏锥度量规
7：24的锥度量规
涂色法检测的步骤：（检验外圆锥）
▪ 首先在工件的圆周上涂上三条均匀的显示剂 ▪ 然后稍加推力，将套规转动半圈 ▪ 取下套规观察工件表面显示剂被擦去的情况
涂色法检测的三种结果：（检验外圆锥）
锥半角都不同 ▪ 常应用于车床的主轴孔、顶尖锥柄等，
是机械行业中应用最广泛的圆锥
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米制圆锥
▪ 米制圆锥 7个号码： 4、6、80、100、120、160、200
▪ 锥度 C=1:20 ▪ 它的号码是指圆锥的大端直径 ▪ 优点是锥度不变，记忆方便
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§4-2 车圆锥基本方法
▪ 转动小滑板法 ▪ 偏移尾座法 ▪ 仿形法（靠模法） ▪ 宽刃切削法 ▪ 铰内圆锥法
成形法车削的注意事项：
▪ 车床有足够的刚度，车床各部分的间隙要调整得 较小
▪ 成形刀角度的选择要恰当（后角一般取2°~5°） 刃倾角一般取0°
▪ 成形刀的刃口要对准工件的回转轴线，装高容易 扎刀，装低会引起振动，必要时可采用反切法
▪ 最好要采用双手控制法先粗车，再用成形刀精车 ▪ 应采用较小的切削速度和进给量，合理选用切削
▪ 显示剂擦痕均匀，说明锥度准确 ▪ 小端擦去，大端没有擦去说明 锥度过小 ▪ 大端擦去，小端没有擦去说明 锥度过大
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如何车削圆锥的余量：
ap
a tan
a 2
a
c 2
ap：切削的余量 a/2：圆锥半角 c：圆锥锥度 a：标准圆锥和加工圆锥的长度差
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§4-4 车成形面的方法和质量分析
车削成形面的方法 ▪ 双手控制 难度较大、生产效率底、表面质
车削成形面.
5.4 仿形法
• 用靠模车成型面 下图表示用靠模 加工手柄的成形面2。此时刀架的 横向滑板已经与丝杠脱开，其前 端的拉杆3上装有滚柱5。当大拖 板纵向走刀时，滚柱5即在靠模4 的曲线槽内移动，从而使车刀刀 尖也随着作曲线移动，同时用小 刀架控制切深，即可车出手柄的 成形面。这种方法加工成形面， 操作简单，生产率较高，因此多 用于成批生产。当靠模4的槽为直 槽时，将靠模4扳转一定角度，即 可用于车削锥度。 • 这种方法操作简单，生产率较高， 但需制造专用靠模，故只用于大 批量生产中车削长度较大、形状 较为简单的成形面。
5.5 表面修饰( 滚花 )
• 各种工具和机器零件的手握 部分，为了便于握持和增加 美观，常常在表面上滚出各 种不同的花纹。如百分尺的 套管，铰杠扳手以及螺纹量 规等。这些花纹一般是在车 床上用滚花刀滚压而形成的 （如图）。 滚花是用滚花刀 来挤压工件，使其表面产生 塑性变形而形成花纹。滚花 的径向挤压力很大，因此加 工时，工件的转速要低些。 需要充分供给冷却润滑液， 以免研坏滚花刀和防止细屑 滞塞在滚花刀内而产生乱纹。
教学视频
这种操作技术灵活、方便。不需要其它辅助工具， 但需要较高的技术水平。多用于单件、小批生产。
• 用双手控制法车成形面时，首先要分析曲面各点的斜率，然后根 据斜率确定纵向、横向走刀原快慢，图示为圆球面的速度分析。 车削A点时，横向进刀速度要慢，纵向退刀速度要快。车到B点 时，横向进刀和纵向退刀速度基本相同。车到C点时，横向进刀 要快，纵向退刀慢，即可车出球面。车削时，关键是双手摇动手 柄的速度配合要恰当。 C B
——项目5车成型面与表面修饰——
教师课时授课计划
授课日期 旧课回顾（１０分钟）
班次
掌握车削成形面的方法.
车削加工技术(第2版)课件：车削成形面和表面修饰加工-车削成形面
车削加工技术
任务一 车削成形面
二、车削橄榄手柄
⑺精车φ（10±0.018）mm，长20mm至尺寸要求，车削φ16mm 外圆。 ⑻用锉刀、砂布修整抛光（用专用样板检查）。 ⑼松去顶尖，用圆头车刀车削R6mm圆弧面，并切下零件。
车削加工技术
任务一 车削成形面
二、车削橄榄手柄
⑽调头垫铜皮，夹持φ24mm外圆，找正并夹紧，用锉刀修整 R6mm圆弧，并用砂布抛光。
车削加工技术
任务一 车削成形面
一、双手控制法车削单球手柄
5.修整 由于双手控制法为手动进给车削，零件表面不可避免地留下高低不
平的刀痕，所以必须用细齿纹平锉进行修光，再用1号或0号砂布砂光 。
车削加工技术
任务一 车削成形面
二、球面的检测
⑴用样板检查 用样板检查时，样板应对准零件中心，观察样板与零件之间间隙
车削加工技术
任务一 车削成形面
二、车削橄榄手柄
3.任务评价
削橄榄手柄任务评价
车削加工技术
任务一 车削成形面
二、车削橄榄手柄
4.双手控制法车削成形面时的注意事项 ⑴用双手控制法车削成形面时，双手配合应协调、熟练。车刀切入深 度应控制准确，防止将零件局部车小。 ⑵车削球面时，要培养目测球形的能力，防止把球形车扁。 ⑶车削成形曲面时，车刀一般应从曲面高处向低处送进。为了增加零 件刚度，应先车削离卡盘远的曲面段，后车削离卡盘近的曲面段。
L 1 (D D2 d2 ) 2
式中L-圆球部分的长度（mm）； D-圆球的直径（mm）； d-柄部直径（mm）。
车削加工技术
任务一 车削成形面
一、双手控制法车削单球手柄
3.车刀移动速度分析 双手控制法车削圆球时，车刀刀尖在圆球不同 位置处的纵、横向进给速度是不同的。
(车削成形面与表面修饰加工)
三、滚花
滚花操作要点
（1）滚花刀接触工件开始滚压时，挤压力要大且猛一些，使工件圆周上一开始就形成较深的花纹，不易产生乱纹。
（2）先使滚轮表面宽度的1/3~1/2与工件接触，使滚花刀容易切入工件表面，在停车检查花纹符合要求后，再纵向机动进给，反复滚压1~3次，直至花纹凸出达到要求为止。
（3）滚花时，应选择低的切削速度，一般为5～10 m/min。纵向进给量可选择大些，一般为0.3～0.6 mm/r。
（4）滚花时，应充分浇注切削液以润滑和冷却滚轮，并经常清除滚压产生的切屑。
（5）滚花时径向力很大，所用设备应刚度较高，工件必须装夹牢靠。为避免滚花时出现工件移位带来的精度误差，车削带有滚花表面的工件时，滚花应安排在粗车之后，精车之前进行。
滚Байду номын сангаас注意事项
（1）滚压直纹时，滚花刀的齿纹必须与工件轴线平行，否则滚压后花纹不直。
（2）砂布抛光。
3、型面的检验
4、．车削时的注意事项
（1）要培养目测球形的能力和协调双手控制进给动作的技能，否则容易把球面车成橄榄形和算盘珠形。
（2）用锉刀挫削弧形工件时，锉刀的运动要绕弧面进行。
（3）挫削时，为防止挫屑散落床面，影响床身精度，应垫护床板或护床纸。
5、质量分析及预防措施
车削成型面的加工中，产生废品的原因及预防措施如书中表
3、研具材料
19-车成形面的方法(讲课用)解析
请大家相互讨论
尾座靠模仿形法与靠模板仿形法有哪些 共性；它们的区别是什么？
谢谢大家！
பைடு நூலகம்
1.尾座靠模仿形法：把一个标准样件（即靠模）安装在
尾座套筒内。在刀架上装上一把长刀夹，长刀夹上装有圆头 车刀和靠模杆。车削时，双手操纵中小滑板，是靠模始终贴 在标准样件上，并沿着标准样件表面移动，圆头车刀就在工
件上车出与标准样件形状相同的成形面。
模板钥匙该放在哪边呢？
2.靠模板仿形法：在床身的后面装上支架和靠模板，滚
4-4 车成形面的方法
学习内容 一、双手控制法 二、成形法 三、仿形法
学习要求
1.了解车成形面的方法。 2.掌握用双手控制法车成形面的技能要求。
3.掌握用成形法车成形面的技能要求。 4.掌握普通成形刀的刃磨方法。
一、双手控制法
二、成形法
三、仿形法
刀具按照仿形装置进给对工件进行加工的方法称为 仿形法。仿形法车成形面是一种加工质量好，生产 效率高的先进车削方法，特别适合质量要求较高、 批量较大的生产。仿形法车成形面的方法很多，下 面介绍两种主要方法。
四、车削加工方法之车成型面
车曲面
R20的表面粗糙度Ra3.2 R5的表面粗糙度Ra3.2（2 处）
16分
根据不合格面积的大 扣分
其他表面粗糙度Ra3.2（4 处）
4×3=12 分
一处降一级扣3分
倒角C0.5（2处）
2×1=2 分
一处不合格扣1分
超时扣分
每超1分钟扣1分
安全文明生产 现场记录
成 绩 评 定
工件号 项目
机床号
姓名
质量检测内容
48
0 0.10
mm（2处）
配分 2×4=8 分
学号 评分标准 超差不得分
总得分 实测结果
得分
28
0 0.20
mm
R20间隙≤0.10mm
10分 16分
超差不得分 根据间隙超差大小酌 情扣分
R5间隙≤0.10mm（2处）
2×6=12 分
根据间隙超差大小酌 情扣分
（4）成型面的测量 ① 用圆弧样板检验
② 用游标卡尺或千分尺测量
【任务实施】
任务名称：车成型面 任务要求：如图所示，按尺寸要求划线
技术要求：
1.操作时间：50分钟，每超1 分钟扣1分，提前完成不加分。
2.圆弧面不能用成型刀车削。 3.各曲面用R规检验，间隙 ≤0.1mm；与平面光滑连接。 4.各加工面的表面粗糙度为 Ra3.2µm；不允许用纱布等修光。 5.倒角C1。
项目四 车削基本方法之车成型面
【任务要求】
通过本项目的学习和训练，理解在普通车床上 车成型面的原理及加工方法。
5．成形面的车削
（1）成型面的常见类型
a）单球手柄；b）三球手柄；c）橄榄手柄
（2）车成型面的车刀 ① 普通曲面车刀
车削成形面的方法
4、车削时的注意事项 （1）要培养目测球形的能力和协调双手控制进给动作的 技能，否则容易把球面车成橄榄形和算盘珠形。 （2）用锉刀挫削弧形工件时，锉刀的运动要绕弧面进行。 （3）挫削时，为防止挫屑散落床面，影响床身精度，应 垫护床板或护床纸。 三、车成形面的质量分析 车成形面时，可能产生废品的种类、原因及预防措 施（详见P121表5—1车成形面时产生废品的原因及预 防措施）。
引入新课： 在实际生活中，我们遇到二些工件，其 表面往往并非就是直线，还有曲线。此时我 们该怎么处理？ 本课就怎样处理，和大家共同学习。
二、成形面的概念 带有曲线的零件表面叫成形面（特形面）。 机器制造中，我们经常会遇到有些零件表面素线不 是直线而是曲线，如 单球手柄、三球手柄、摇手柄及内、外圆弧槽等。 那么面对车床上
项目五 车削成形面与表面修饰
课题：5-1车削成形面的方法
项目五 车削成形面与表面修饰
项目五
车削成形面的方法
学习目标 ： 1、了解成形面的概念 2、理解成形面的车削方法
项目五 车削成形面与表面修饰
项目五
目 录
车削成形面的方法
一、成形面的概念 二、成形面的车削方法 三、车成形面的质量分析
项目五 车削成形面与表面修饰
项目五 车削成形面与表面修饰
课堂小结
车成形面是一项要求很高的操作技能，同学们 需要苦练操作的基本功。
教学反思
高水平的车手，高在其一流的操作能力。
课外作业 ：课后复习题
第1、2、3题 P128
二、成形面的车削方法
2、成型件的表面修光 （1）锉刀修整。 通常用细纹板锉和特细纹板锉（油光锉）进 行修整，锉削余量二般在0.03 mm之内。 （2）砂布抛光。
项目五 车削成形面与表面修饰
车工篇-第14节车成型面
车成型面在实际生活中，我们遇到一些工件，如单球手柄、三球手柄、摇手柄及圆球等，其表面往往并非就是直线，还有曲线。
此时我们该怎么处理？什么是成型面？我们把带有曲线的零件表面叫成型面。
常用的车削成型面的方法有三种：手动控制车削成型面、成型刀具车削成型面、靠模车削成型面1.手动控制车削成型面2.成型刀具车削成型面整体3.靠模车削成型面①靠板靠模法1-成型面；2-车刀；3-滚柱；4-拉杆；5-靠模；靠模加工橄榄手柄②尾座靠模法1-成型面；2-车刀；3-靠模；4-靠模杆；5-尾座；用尾座靠模车手柄5利用成型刀具车削成型面手动控制车削成型面车成型面方法一：利用成型刀具车削成型面成型刀车削装夹工件调整转速开车对刀退刀停车车成型面1. 用成形刀车成型面，其加工精度主要靠刀具保证。
但要注意由于切削时接触面较大，切削抗力也大，易出现振动和工件移位。
为此切削力要小些，工件必须夹紧2. 这种方法生产效率高，但刀具刃磨较困难，车削时容易振动。
故只用于批量较大的生产中，车削刚性好，长度较短且较简单的成形面。
注意事项车削A 点时，横向进刀速度要慢，纵向退刀速度要快。
车到B 点时，横向进刀和纵向退刀速度基本相同。
车到C 点时，横向进刀要快，纵向退刀慢，即可车出球面。
用双手同时摇动小溜板手柄和中溜板，通过双手的协调动作，从而车出所要求的成形面的方法，称为手动控制法。
AB CfABC 根据斜率确定纵向、横向走刀的快慢图示为圆球面的速度分析。
车削时，关键是双手摇动手柄的速度配合要恰当，同时进、退刀。
ACB有缘学习更多＋谓ｙｇｄ３０７６或关注桃报：奉献教育（店铺）车成型面方法二：手动控制车削成型面手动车削装夹工件调整转速画线退刀停车。
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任务一 车削成型面及表面修光
二、技能训练
车摇手柄工步示意图
任务一 车削成型面及表面修光
二、技能训练
• 技能训练二 手动控制车削三球手柄
任务一 车削成型面及表面修光
二、技能训练
车削三球手柄步骤
任务二
滚花
一、基础知识
• 用滚花工具在工件表面上滚压出花纹的加 工称为滚花。 • 1．滚花的花纹种类
滚花花纹的种类
§ 4-4车成形面的方法和质量分析
例：双手控制法车削单球手柄 刀具选用
车削时，为了使每次进给切削时过渡圆滑，需 采用主切削刃呈圆弧形的车刀，如下图所示。
§ 4-4车成形面的方法和质量分析 车削步骤
1.先分别车圆球直径 D 和柄 部直径 d，均留 0.3 ～ 0.5 mm 精车余量，并根据公式计 算圆球部分 L 的长度。
任务一 车削成型面及表面修光
一、基础知识
• 3．型面的检验
用样板检验成型面的面修光
一、基础知识
• 4．车削时的注意事项
• （1）要培养目测球形的能力和协调双手控制进给动作的 技能，否则容易把球面车成橄榄形和算盘珠形。 • （2）用锉刀挫削弧形工件时，锉刀的运动要绕弧面进行。 • （3）挫削时，为防止挫屑散落床面，影响床身精度，应 垫护床板或护床纸。
任务一 车削成型面及表面修光
一、基础知识
• （2）成型刀具车削成型面
1-成型车刀；2-紧固件；3-刀体；4-成型面 成型车刀及车成型面
任务一 车削成型面及表面修光
一、基础知识
• 2．成型件的表面修光 • （1）锉刀修整。 • 通常用细纹板锉和特细纹板锉（油光锉）进 行修整，锉削余量一般在0.03 mm之内。 • （2）砂布抛光。
车刀轨迹
§ 4-4车成形面的方法和质量分析
补充：表面修光
用双手控制法车成形面，由于进给不均匀，工件表 面往往留下高低不平的痕迹，表面粗糙度难以达到要 求，因此，车削完成的成形面还要用锉刀、砂布修整 抛光。
手捏纱布抛光成形面 成形面的锉削
成型面车削
教学视频
这种操作技术灵活、方便。不需要其它辅助工具， 但需要较高的技术水平。多用于单件、小批生产。
——第四节
车成型曲面的方法和质量分析——
§4.4 车成型面的方法
• 表面轴向剖面呈现曲线形特征的这些零件 叫成型面。如单球手柄，三球手柄及内外 圆弧槽。下面介绍三种加工成形面的方法。 • 1、双手控制法 • 2、成形刀车削法 • 3、仿形法
a）单球手柄
b）三球手柄
C）摇手柄
任务一 车削成型面及表面修光
课堂小结：
布置作业：习题册
教学后记
成型面的加工学生比较感兴 趣，但由于初中基础差，在计算 方面比较薄弱。
单球手柄
2.粗车
确定圆球中心，粗车右半球， 粗车左半球（由高处到低 处）。
车刀运动轨迹
§ 4-4车成形面的方法和质量分析
3.精车
提高主轴转速，精车圆球面， 适当减慢进给速度。车削时 仍由球中心直径最大处向两 半球左右进刀，如图所示。 最后一刀的起始点应从球的 中心线痕处开始进给，逐步 修整，注意勤检查，防止把 球车废。
一、基础知识
• 1、成型面的车削加工 • （1）手动控制车削成型面
手动控制车削成型面
双手控制法车成形面
• 用双手同时摇动小滑板手柄和中滑板（或床鞍和中滑 板，通过双手的协调动作，从而车出所要求的成形面 的方法，称双手控制法。如图所示：
单件小批量
两种方法：
1、中滑板+小滑板
2、床鞍+中滑板 方法1小滑板不能连续 进给，劳动强度大； 多用方法2来完成成形 面的加工。
任务二 滚花
一、基础知识
• 2．滚花工具
滚花刀
任务二 滚花
一、基础知识
• 3．滚花刀的装夹
中心等高装夹
任务二 滚花
一、基础知识
• 3．滚花刀的装夹
滚花刀平行装夹
滚花刀倾斜装夹
任务二 滚花
二、技能训练
技能训练一 工件滚花练习 • （1） 工件分析。 • （2）选择滚花刀。 • （3）滚花刀装夹。 • （4）滚花切削速度选择。 手柄滚花 • （5）开动机床滚花。 • （6）倒角、去除毛刺后卸下工件。
• 5．质量分析及预防措施
• 车削成型面的加工中，产生废品的原因及预防措施如书中 表4-4所示。
(3)
• 这种方法操 作简单，生产 率较高，但需 制造专用靠模， 故只用于大批 量生产中车削 长度较大、形 状较为简单的 成形面。
仿形法
任务一 车削成型面及表面修光
二、技能训练
• 技能训练一 手动控制车削摇手柄