车削成形面的方法
车削加工技术补充课件—成形面及表面修饰加工---成形面加工(1)
刃磨与选用刀具：要求车刀的主切削刃呈圆弧形。用三爪自 定心卡盘夹持工件
制定车削加工工艺（加工步骤）
按圆球部分的直径和长度L车出两级外圆（D、d）均留 0.3～0.5mm余量。
圆球部倒角，用45°车刀先在圆球的两侧倒角，以减少加 工余量如图所示。
粗车右半球：车刀进至离右半球中心4～5mm接触外圆后， 用双手同时移动中、小滑板，中滑板开始进给速度要慢，以后 逐渐加快，小滑板恰好相反；双手动作要协调一致，最后一刀 离球面中心位置大概1.5mm，以保证有足够的切削用量。
② 尾座靠模法。
配 钥 匙
1-成型面；2-车刀；3-靠模；4-靠模杆；5-尾座； 用尾座靠模车手柄
与车圆锥的仿形法基本相同，只是将圆 ③ 横向靠模法。 锥靠模板换成一个带有曲线槽的靠模板，并
将滑块换成圆柱即可
1-车刀；2-刀杆；3-刀夹；4-弹簧；5-滚轮； 6-靠模；7-夹板；8-螺钉；9-键； 10-工件
横向靠模法车削成型面
④ 靠模车凸轮。
1-心轴；2-靠模；3-套圈；4-工件；5-垫圈；6-螺帽；7-宽轮子；8-车刀 用靠模车削凸轮
2、成型件的表面修光
（1）锉刀修整。 通常用细纹板锉和特细纹板锉（油光锉）进行修整，锉削余量
一般在0.03 mm之内。 （2）砂布抛光。
三、成型面的检验
用样板检验成型面的方法 用千分尺检验圆球
2021/5/27
二、成形面的加工
1、成型面的车削加工
（1）双手控制车削成型面
方法1：中滑板+小滑板 小滑板 不能连续进给，劳动强度大
方法2：床鞍+中滑板 小滑板能 连续进给，劳动强度小
双手控制法车削成形面注意事项
双手配合协调、熟练，准确控制车刀切入深度，防局 部车小；需多次合成进给 运动，才能加工成形；工件装夹 时伸出尽可能短些，以增加刚性，否则，采用两顶装夹，先 车靠近尾座一端，再车靠近主轴一端；车刀最好从曲面高处 向低处送进，先车靠近尾座一端，再车靠近主轴一端；车削 复杂成形面时，分几个简单成形面逐一加工。无论分成多少 个成形面，其检测基准应保持一致，先车直线部分，再车曲 线部分。锉削修整，用力不宜过猛。
车工工艺学1_第七章 成形面的车削和表面装饰加工
第二节 表面抛光和研磨
2)工件的几何形状误差不得超过0.02mm。 3)工件应留有0.005～0.03mm的研磨余量。 4)工件被研表面最好淬硬。 7.研磨速度
第7章
第三节 滚 花 一、花纹的种类和选择
表7-2 滚花的表示方法和尺寸规格
第7章
第三节 滚 花
表7-2 滚花的表示方法和尺寸规格
第7章
第一节 成形面的车削
图7-13 用外径千分尺测量圆球的圆度误差
六 、车削成形面时产生废品的原因及预防方法(见表7 -1)
第7章
第一节 成形面的车削
表7-1 车削成形面时产生废品的原因及预防方法
第7章
第二节 表面抛光和研磨 一、表面抛光
1. 用锉刀修光 2.用砂布抛光
第7章
图7-14 锉刀及其齿部形状
第7章
第三节 滚 花
2)滚花时，切削速度应选低一些，一般为5～10m/min；纵向进给 量选大一些，一般为0.3～0.6mm/r。 3)滚压时须浇注充足的切削液，并经常清除滚压产生的切屑。 4)车削带有滚花表面的工件时，应注意加工工艺安排。 5)车削带有滚花表面薄壁套工件时，应先滚花，再钻孔和车孔， 以减少工件的变形。 6)滚直纹时，滚花刀的齿纹必须与工件轴线平行，否则滚压出的 花纹不平直。
2.滚花前工件表面粗糙度值为Ra12.5μm。 3.滚花后工件直径大于滚花前直径，其值Δ≈(0.8~1.6)m。
二、滚花刀
第7章
第三节 滚 花
第7章
图7-17 滚花刀的种类
第三节 滚 花 三、滚花方法
图7-18 滚花刀的安装
1)在滚花刀接触工件表面开始滚压时，必须使用较大的压力进给， 使工件滚压出较深的花纹，否则易产生乱纹。
《普通车床加工技术(第3版)》教学讲义 项目六 车削成形面 32、表面修饰
教师活动内容学生活动内容设计意图一、组织教学
点名考勤、稳定学生情绪、宣布上课
二、复习提问并作记录
1、车削成形面的方法有几种？
三、分析同学们的答题
四、讲授新课
（一）、抛光（视频演示）
1、锉刀修光
在锉削时为保证安全，用左手握柄，
右手扶住锉刀前端锉削，推锉的速
度要慢(一般每分钟40次左右)压
力要均匀，缓慢移动前进，否则会
把工件锉扁或呈节状。
2.砂布抛光
(1)砂布的型号
车床上抛光用的砂布，一般用金刚砂制成。
常用的型号有“00”号、“0”号、“1”号、“1.5”号、“2”号等。
其号数越小，砂布越细，抛光后的表面粗糙度值越低。
（2）砂布抛光外圆的方法
使用砂布抛光工件时，车床转速一定要高，并且移动速度要均匀。
一般将砂布垫在锉刀下面进行，如余量较少时也可直接用手捏住砂布进行抛光（图6-11），但注意安全。
成批抛光最好用抛光夹抛光，见图6-12。
也可在细砂布上加机油抛光。
回答问题：双手
控制法、成形
法、仿形法
观看视频
回忆上节
课知识
了解抛光
的操作
教师活动内容学生活动内容设计意图（3）砂布抛光内孔的方法
选取尺寸小于孔径的木棒，一端开槽。
将撕成条状的砂
布一头插进槽内，以顺时针方向把砂布绕在木棒上，然
后放进孔内进行抛光。
五、布置作业
（1）课外作业
（2）预习作业：滚花预习下节课内
容培养学生预习书本的好习惯。
车削加工基本技能
车削加工基本技能车床类机床是既可用车刀对工件进行车削加工，又可用钻头、扩孔铰刀、丝锥、板牙、滚花刀等对工件进行加工的一类机床，可加工的表面有内外圆柱面、圆锥面、成形回转面、端平面和各种内外螺纹面等。
在所有车床中，卧式车床的应用最为广泛。
它的工艺范围广，加工尺寸范围大(由机床主参数决定)，既可以对工件进行粗加工、半精加工，也可以进行精加工。
1车刀和车刀刃磨1.1、车刀车刀是金属切削加工中应用最广泛的一种刀具。
它可以用来加工外圆、内孔、端面、螺纹及各种内、外回转体成形表面，也可用于切断和切槽等，因此车刀类型很多，形状、结构、尺寸也各异。
车刀的结构形式有整体式、焊接式、机夹重磨式和机夹可转位式等。
车刀的类型和特点：（1）整体式高速钢车刀这种车刀刃磨方便，可以根据需要刃磨成不同用途的车刀，尤其是适宜于刃磨各种刃形的成形车刀，如切槽刀、螺纹车刀等。
刀具磨损后可以多次重磨。
但刀杆也为高速钢材料，造成刀具材料的浪费。
刀杆强度低，当切削力较大时，会造成破坏。
一般用于较复杂成形表面的低速精车。
（2）硬质合金焊接式车刀焊接式车刀就是在碳钢（一般用45钢）刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选定的几何角度刃磨后使用的车刀。
焊接式车刀结构简单、刚性好、适应性强，可以根据具体的加工条件和要求刃磨出合理的几何角度。
（3）硬质合金机夹重磨式车刀机夹重磨式车刀，就是用机械的方法将硬质合金刀片夹固在刀杆上的车刀。
刀片磨损后，可卸下重磨，然后再安装使用。
（4）机夹可转位式车刀机夹可转位式车刀，就是将预先加工好的有一定几何角度的多角硬质合金刀片，用机械的方法装夹在特制的刀杆上的车刀。
由于刀具的几何角度是由刀片形状及其在刀杆槽中的安装位置来确定的，故不需要刃磨。
可转位式车刀的夹紧机构，应该满足夹紧可靠、装卸方便、定位准确、结构简单等要求。
1.2车刀刃磨（1）普通磨具的类型所谓普通磨具是指用普通磨料制成的磨具，如刚玉类磨料、碳化硅类磨料和碳化硼磨料制成的磨具。
零件表面的形成方法
滚齿加工的成形运动： 母线（轮齿的渐开线）是滚刀切削刃的包络线， 由B11和B12构成。 导线事沿齿长方向的直线，由相切法形成，即需 滚刀旋转并向下的直线运动B11+A2 滚切直齿圆柱齿轮时共需两个运动，即展成运动 B11+B12和滚刀沿工件轴向移动的直线运动A2
母线
组成零件轮廓的几何表面
螺纹的生成线是由“Λ”形线（母线）和螺旋线（导线）
直齿圆柱齿轮生成线是渐开线（母线）和直线（导线）
三.发生线的形成及所需运动
1）切削刃的形状为一 个切削点，形成点接触 2）切削刃的形状为一 个一段曲线，形状吻合 形成线接触。 3）切削刃的形状为一 个一段曲线，形状不吻 合形成共轭关系。
本意：两头牛背上的架子称为轭，轭 使两头牛同步行走。共轭即为按一定 的规律相配的一对。
1) 成型法——利用成形刀具来形成发生线， 对工件进行加工的方法。
形成发生线所需的运动
2) 轨迹法——靠刀尖的运动轨迹来形成所需 要表面形状的方法。
形成发生线所需的运动
3) 相切法——由圆周刀具上的多个切削点来 共同形成所需工件表面形状的方法。
形成发生线所需的运动
4) 展成法——利用工件和刀具作展成切削运 动来形成工件表面的方法。
形成发生线所需的运动
四、零件表面成形所需的成形运动
车削所需的表面成形运动： 母线为直线，导线为圆，因此，形成表面的 成形运动总数为一个，是一个简单成形运动。
螺纹车刀车削螺纹： 母线—成形刀刃，不需要成形运动。 导线—螺旋线，由轨迹法形成，需要一个 复合成形运动B11A12。 表面成形运动的总个数为1个，是复合成 形运动。
第一节
零件表面的形成方法
金属切削机床的工作原理是使金属切削刀 具和工件产生一定的相对运动，以形成具 有一定形状、一定尺寸精度和表面质量的 零件表面。
车工(初级)第5章锥面的加工
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
3）铰圆锥孔时的注意事项 ① 铰孔前先用量棒和百分表把尾座套筒轴线调整到与主轴轴线 同轴。 ② 铰孔时，车床主轴只能顺转，不能反转。 ③ 铰圆锥孔时，在铰削过程中应经常退出清除切屑。 ④ 铰刀的切削刃不允许有毛刺或缺损。 ⑤ 铰刀磨损后，应到工具磨床上去修磨。
第五章 锥面及成形面加工知识
Байду номын сангаас
第一节 锥面及成形面加工知识
（2）偏移尾座法 对于长度较长，锥度较小的圆锥体工件，可将工件装夹在 两顶尖间，采用偏移尾座的车削方法。 偏移尾座的具体车削方法是把尾座水平偏移一个s值，使得装 夹在前、后顶尖间的工件轴线和车床主轴轴线成一个夹角，这个夹 角就是锥体的圆锥半角α/2，当工件旋转后，与车床主轴轴线平行 移动的 车刀刀尖的轨迹，就是被车削锥体的素线，见图5-9。
(5-4)
图5-30 用钢球测量 圆锥孔的圆锥半角
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
（2）圆锥尺寸的检验 1）用圆锥界限量规检验 （图5-25） 在圆锥塞规和圆锥套规上分别具有一个台阶或刻上两条环形刻 线。如被测锥体端面正好处于缺口处或两条环形刻线之间，且两锥 体表面接触均匀，则表示该锥体大小和形状均合格，见图5-31。
(1) 修磨铰刀 (2) 用百分表和试棒调整尾座套筒 轴线
大小端尺寸不正确
没有经常测量大小端直径
经常测量大小端直径，并按计算 尺寸控制背吃刀量
双曲线误差
车刀刀尖没有对准工件轴线
装刀时，车刀刀尖必须严格对准 工件轴线
第五章 锥面及成形面加工知识
第一节 锥面及成形面加工知识
二、成形面的加工
1. 用双手控制法车成形面
车削成形面.
L
d D
5.2、双手控制法的车削步骤
• (2)、确定圆球的中心 位置：车圆球前，用 直尺量出圆球中心， 并用车刀刻线痕，如 图： • (3)、圆球部位倒角： 用45车刀先在圆球的 两侧倒角，以减少加 工余量。如图；
数控车床加工的优势 中心线
5.2、双手控制法的车削步骤
• (4)、精车右半球：车刀进至离右半球面中心线4㎜ ~5㎜接触外圆后，用双手同时移动中、小滑板，中 滑板开始时进给速度要慢，以后逐渐加快；小滑板 恰好相反，开始速度快，以后逐渐减慢。双手动作 要协调一致。最后一刀离球面中心位置约1.5㎜，以 保证有足够的切削余量。 • (5)粗车左半球，车削方法与右半球相似，不同之处 是球柄部与球面连接处要用切断刀清根，清根时注 意不要碰伤球面。 • (6)精车球面：提高主轴转速，适当减慢进给速度。 车削时仍由球中心向两半球进行。最后一刀的起始 点应从球的中心线痕处开始进给。注意勤检查，防 止把球车废。
5.3 成形刀车削法
• 用成形刀车成型面，其加工精度 主要靠刀具保证。但要注意由于 切削时接触面较大，切削抗力也 大，易出现振动和工件移位。为 此切削力要小些，工件必须夹紧。 • 这种方法生产效率高，但刀具 刃磨较困难，车削时容易振动。 故只用于批量较大的生产中，车 削刚性好，长度较短且较简单的 成形面。
5.5 表面修饰( 滚花 )
• 各种工具和机器零件的手握 部分，为了便于握持和增加 美观，常常在表面上滚出各 种不同的花纹。如百分尺的 套管，铰杠扳手以及螺纹量 规等。这些花纹一般是在车 床上用滚花刀滚压而形成的 （如图）。 滚花是用滚花刀 来挤压工件，使其表面产生 塑性变形而形成花纹。滚花 的径向挤压力很大，因此加 工时，工件的转速要低些。 需要充分供给冷却润滑液， 以免研坏滚花刀和防止细屑 滞塞在滚花刀内而产生乱纹。
数控车床——教学案例五车成形面
教学案例五车成形面知识目标⒈学会成型面加工工艺；⒉学会计算成型面加工的余量计算；⒊掌握成型面加工原理；技能目标⒈掌握成型面加工的机床调整方法；⒉掌握成型面加工的操作技巧；⒊掌握成型面的检测方法。
任务描述成型面，如图5-1所示，毛坯尺寸： 30×100mm，材料：45#钢，分析零件加工工艺，编写工艺卡，加工该零件。
图5-1成型面任务分析如图5-1所示，成型面材料为45钢，毛坯尺寸为 30×100mm，通过分析零件图尺寸，计算粗加工及精加工余量。
加工时，注意保证零件的同轴度。
知识准备⒈、基本原理双手控制法车成形面是成形面车削的基本方法。
1、双手控制法车成形面使用双手控制中、小滑板或者是控制中滑板与床鞍的合成运动，使刀尖的运动轨迹与零件表面素线（曲线）重合，已达到车成形面的目的。
在实际生产中由于用双手控制中、小滑板合成运动的劳动强度大，而且操作也不方便，故常采用的是用右手操纵中滑板实现刀具的横向运动（应由外向内进给）；左手操纵床鞍实现刀具的纵向运动（应由工件高处向低处进给），通过这两个方向运动的合成来车削成形面。
图5-2双手控制法注意事项：⑴、本案例加工零件加工时成型面加工需要两手同时动作，控制机床实现不同方向的合成运动。
⑵、需要二次装夹，并且分为粗精加工工序，加工时要留出足够的余量。
车削成形面时要分工步进行，。
⑶、摇手柄一般用操纵中滑板(横向运动)和床鞍(纵向运动)控制实现车削。
⑷、砂布抛光。
2.成型面的车削方法成型面的车削方法，见表5－1，成型面车刀刃口是圆弧形，刀尖角α=180°。
表17－2成型面的车削方法车削方法具体要求粗车时，保证φ24、φ16、φ10及槽的尺寸，并留有精车余量。
定出R48mm和R40mm的圆弧中心位置，尺寸为49mm与17.5mm。
用小圆头车刀车φ12.5mm的定位槽。
φ16mm外圆的右端面量起，长等于5mm处并在,φ12.5mm定位槽处左右方向车出R40mm圆弧面。
车削加工技术与技能-课程标准
课程标准——《车削加工技术与技能》课一、课程概述机械加工技术专业《车削加工技术与技能》课程标准1.课程基本信息课程名称：车削加工技术与技能课程代码：B0201教学单位：龙里县中等职业学校制定时间：2019年10月31日课程学分：9 课程学时：180课程类型：专业核心课专业代码：051200授课对象：二年级学生先修课程：《机械制图》、《极限配合与技术测量》、《机械基础》、《金属加工》后续课程：《铣削加工技术与技能》、《数控车削加工技术与技能》、《数控铣削加工技术与技能》2. 课程概述本门课程是中等职业学校机械加工专业学生的一门必修专业技能课程，是一门将理论转化为实践的课程。
通过本课程的学习，使学生掌握初级车工工艺与操作的基本知识和基本技能，培养学生应用相关知识解决车床加工实际问题的能力，为学生的职业生涯发展和终身学习奠定牢固的基础。
本课程主要学习阶梯轴、孔类零件、锥体零件、螺纹及蜗杆、细长轴和薄璧零件、矩形和非整圆孔零件、成形面、偏心件的加工方法及车床设备维护、保养的知识。
使学生掌握安全技术操作规程，掌握常用刀具的选择及刃磨方法，掌握车削加工中的常用计算，掌握切削用量及定位基准的选择方法，掌握车床通用夹具的结构原理和安装方法，了解本专业的新工艺、新技术及提高质量和劳动生产率的途径，具备操作车床加工的能力，培养吃苦耐劳的精神，养成安全操作、文明生产的职业习惯。
二、本课程的能力标准（选自专业计划的能力表）合格完成本课程学习后，学生应当具有以下知识目标、操作技能和职业素养：1.素质目标（1）.具有吃苦耐劳的职业素养，养成良好的工作习惯；（2）.培养文明生产、安全生产、节约生产，保护好环境的意识；（3）.团队合作精神，与小组成员协作、沟通能力。
2. 知识目标（1）.熟悉车床C6136A型的应用范围，主要部件及功能、传动过程等；（2）．了解车刀的种类、结构特点、用途；（3）．了解切削液的种类、特点、作用；（4）．掌握常用的工、夹、量具的作用；（5）．掌握生产的具体要求，刃磨刀具的注意事项，做到安全文明生产。
车削加工
车刀
四、要正切选用刀垫 刀垫的作用是垫起车刀使刀尖与工件回转中心
高度一致。刀垫 要平整选用时要做到以少代多、 以厚代薄；其放置要正确。 如图3-8所示， b中的刀垫放置不应缩回到刀架中去,使车刀悬空, 不正确; c中的两块刀垫均使车刀悬空,安装不正确； a为安装正确。
车刀
五、安装要牢固 车刀在切削过程中要承受一定的切削力，如果
3.2～1.6 32 镗孔（精密镗或金刚石镗非金属） 0.4～0.2
8 车削外圆（精车金属） 9 车削外圆（精车非金属）
10 车削外圆（精密车或金刚石车金属）
3.2～0.8 1.6～0.4
0.8～0.2
33 高速镗 34 铰孔（半精铰一次铰）钢
35 铰孔（半精铰一次铰）黄铜
0.8～0.2 6.3～3.2
6.3～1.6
11 车削外圆（精密车或金刚石车非金属） 0.4～0.1
12 车削端面（粗车）
12.5～6.3
13 车削端面（半精车金属）
14 车削端面（半精车非金属） 15 车削端面（精车金属） 16 车削端面（精车非金属 17 车削端面（精密车金属） 18 车削端面（精密车非金属） 19 切槽（一次行程） 20 切槽（二次行程）
工件。
5、一端用卡盘一端用中心架装夹
对于直径较大的较长工件(不能塞入卡盘孔、主轴孔内)，若要车孔、车端面、 车内螺纹或修整中心孔时，可一夹
工件的加工表面及其形成方法
机械制造工程学专题题号：学院：班级：姓名：学号：工件的加工表面及其形成方法工件在被切削加工过程中，通过机床的传动系统，使机床上的工件和刀具按一定规律作相对运动，从而切削出所需要的表面形状。
零件表面是由若干个表面元素组成的，这些表面元素是：平面、圆柱面、圆锥面、成形表面（螺旋面）等。
从几何观点来看，任何表面都可以看作是一条线沿着另一条线移动或旋转而形成的。
如一条直线沿着另一条直线运动形成了平面，一条直线沿着一个圆运动则形成了圆柱面。
这两条线分别被称为母线和导线，统称为发生线。
母线和导线的运动轨迹形成了工件表面，因此分析工件加工表面的形成方法关键在于分析发生线的形成方法。
1.切削刃的形状与发生线的关系发生线的形成，是由刀具的切削刃和工件的相对运动得到的。
因此，机床在切削加工时，刀刃和工件相接触部分的形状和工件表面成形有着密切的关系。
所谓切削刃的形状是指刀刃和工件相接触部分的形状。
切削加工时，切削刃和工件接触的形状是一个切削点或一条切削线，根据刀刃形状和需要成形的发生线的关系可分为三种形式：刀刃的形状为一切削点；刀刃的形状为一切削线，且与需要成形的发生线的形状完全吻合；刀刃的形状为一条切削线，且与需要成形的发生线的形状不吻合。
2.发生线的形成方法发生线是由刀具的切削刃与工件间的相对运动得到的。
由于使用的刀具切削刃形状和采取的加工方法不同，形成发生线的方法可归纳为四种。
为了获得所需的工件表面形状，必须使刀具和工件按这四种方法之一来完成一定的运动，这种运动称为表面成形运动。
（1）轨迹法轨迹法是利用刀具作一定规律的轨迹运动来对工件进行加工的方法。
此时刀刃的形状为一切削点，形成发生线只需要一个独立的成形运动。
（2）成形法成形法是利用成形刀具对工件进行加工的方法。
刀刃为一切削线，它的形状和长短与需要形成的发生线完全重合。
因此，采用成形法形成发生线不需成形运动。
（3）相切法相切法是利用刀具边旋转边作轨迹运动来对工件进行加工的法。
数控车床加工工艺编程-成型面加工
单球手柄 车刀运动轨迹
§ 车成形面的方法和质量分析
3.精车
提高主轴转速，精车圆球面， 适当减慢进给速度。车削时 仍由球中心直径最大处向两 半球左右进刀，如图所示。 最后一刀的起始点应从球的 中心线痕处开始进给，逐步 修整，注意勤检查，防止把 球车废。
§ 车成形面的方法和质量分析
2.成形法车削的注意事项
1）车床刚性要好。 2）成形刀角度的选择要适当。成形车刀的后角 应取较小值（ 2°—5° ），刃倾角宜取0°。 3）成形刀刃口应对准工件中心。 4）最好先用双手控制法粗车，然后用成形刀进 行精车。 5）应采用小的切削速度和进给量，合理选用切 削液。
2、床鞍（自动）+ 中滑板（手动）
方法1小滑板不能连 续进给，劳动强度大； 多用方法2来完成成 形面的加工。
§ 车成形面的方法和质量分析
例：双手控制法车削单球手柄 ➢刀具选用
车削时，为了使每次进给切
§ 车成形面的方法和质量分析
➢车削步骤
1.先分别车圆球直径 D 和柄 部直径 d，均留 0.3 ～ 0.5 mm 精车余量，并根据公式 计算圆球部分 L 的长度。
特点：一般车床上都 能使用，操作不太方 便。
1-成型面 2-车刀 3-靠模 4-靠模杆 5-尾座
尾座靠模仿形法
§ 车成形面的方法和质量分析
2.靠模板仿形法
特点：操作方便，生 产率高，成形面形状 准确，质量稳定，只 能加工成形面形状变 化不大的工件
注意：小滑板转过 90°，代替中滑板进 给。
1-工件 2-车刀 3-滚柱 4-拉杆 5-靠模板
靠模板仿形法
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车削成形面的加工方法
车削成形面的加工方法一、概述车削成形面是机械加工中常用的一种方法，它可以通过旋转工件和刀具，来切削掉工件表面的材料，以达到所需形状和精度的目的。
本文将介绍车削成形面的加工方法。
二、设备准备车削成形面需要使用车床等设备，因此在进行加工之前需要做好以下准备：1.检查车床的各项参数是否符合要求，如主轴转速、进给速度、刀具夹持方式等。
2.安装好所需的刀具，并检查其磨损情况和刀尖是否正常。
3.确定好所需加工材料，并进行必要的预处理（如去除氧化层等）。
三、加工步骤1.确定加工方向和位置首先需要确定所需加工面的位置和方向。
在车床上设置好零点，并根据设计图纸或实际需要确定好加工起点和终点。
2.调整车床参数根据材料性质和所需精度，调整主轴转速、进给速度等参数。
同时根据刀具类型选择合适的夹持方式，并调整其位置和角度。
3.开始粗车将刀具靠近待加工面，在低速下进行粗车。
注意控制好进给速度和切削深度，以避免过度磨损刀具或损坏工件。
4.进行中间加工在粗车后，需要进行中间加工。
这一步可以根据实际需要选择多次进行，以逐步达到所需形状和精度。
在每次加工前需要根据实际情况调整好车床参数和刀具位置。
5.完成最终加工当达到所需形状和精度时，进行最终加工。
此时应根据设计图纸或实际需要调整好车床参数，并使用合适的刀具进行加工。
注意控制好进给速度和切削深度，以保证加工质量。
6.检查成品完成加工后，需要对成品进行检查。
主要包括形状、尺寸、表面质量等方面的检查。
如有问题需要及时处理。
四、注意事项1.安全第一：在使用车床等设备时要注意安全事项，如佩戴防护眼镜、手套等。
2.材料选择：不同材料对车削成形面的要求不同，在选择材料时应考虑其可机械性能和耐磨性等因素。
3.刀具选择：根据加工要求选择合适的刀具，并注意其磨损情况和刀尖是否正常。
4.车床参数调整：根据实际需要和材料性质调整车床参数，以保证加工质量。
5.加工顺序：在进行多次中间加工时，应根据实际需要选择合适的加工顺序，以达到最佳效果。
车工工艺与技能项目七
4．滚花后再进行倒角。
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
三、准备工作
1．工件
毛坯尺寸：φ42 mm×100 mm。材料：45钢。数量：1件/人。
2．工艺装备 90°粗车刀、90°精车刀、45°车刀、0.02 mm/0～150 mm 游标卡尺、25～50 mm千分尺、m0.3双轮滚花刀、钢丝刷。 3．设备 CA6140型卧式车床。
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
本任务是要把φ25 mm×135 mm的毛坯加工成下图所示的
橄榄球手柄。
零件图
橄榄球手柄
实物图
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
一、成形面
成形面——具有曲线特征的表面，也称特形面。
单球手柄
具有成形面的零件
三球手柄
成形面
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
加工方法： 双手控制法 成形法（即样板刀车削法） 仿形法（靠模仿形） 专用工具法
车刀从a点出发至c点，纵向进给速度：快→中→慢；横向 进给速度：慢→中→快
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
4．单球手柄的车削
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
三、表面抛光
抛光——用砂布或砂纸磨光工件表面的过程。 在车床上抛光通常采用锉刀修光和砂布抛光两种方法。 1．锉刀修光
锉刀
握锉方法
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
四、操作步骤
滚花销加工的具体操作步骤： 找正并夹紧毛坯 车端面
粗车
30
0 －0.084
mm
外圆
掉头装夹
粗定总长，车外圆
滚花
倒角
保证总长
车削加工技术(第2版)课件：车削成形面和表面修饰加工-车削成形面
车削加工技术
任务一 车削成形面
二、车削橄榄手柄
⑺精车φ（10±0.018）mm，长20mm至尺寸要求，车削φ16mm 外圆。 ⑻用锉刀、砂布修整抛光（用专用样板检查）。 ⑼松去顶尖，用圆头车刀车削R6mm圆弧面，并切下零件。
车削加工技术
任务一 车削成形面
二、车削橄榄手柄
⑽调头垫铜皮，夹持φ24mm外圆，找正并夹紧，用锉刀修整 R6mm圆弧，并用砂布抛光。
车削加工技术
任务一 车削成形面
一、双手控制法车削单球手柄
5.修整 由于双手控制法为手动进给车削，零件表面不可避免地留下高低不
平的刀痕，所以必须用细齿纹平锉进行修光，再用1号或0号砂布砂光 。
车削加工技术
任务一 车削成形面
二、球面的检测
⑴用样板检查 用样板检查时，样板应对准零件中心，观察样板与零件之间间隙
车削加工技术
任务一 车削成形面
二、车削橄榄手柄
3.任务评价
削橄榄手柄任务评价
车削加工技术
任务一 车削成形面
二、车削橄榄手柄
4.双手控制法车削成形面时的注意事项 ⑴用双手控制法车削成形面时，双手配合应协调、熟练。车刀切入深 度应控制准确，防止将零件局部车小。 ⑵车削球面时，要培养目测球形的能力，防止把球形车扁。 ⑶车削成形曲面时，车刀一般应从曲面高处向低处送进。为了增加零 件刚度，应先车削离卡盘远的曲面段，后车削离卡盘近的曲面段。
L 1 (D D2 d2 ) 2
式中L-圆球部分的长度（mm）； D-圆球的直径（mm）； d-柄部直径（mm）。
车削加工技术
任务一 车削成形面
一、双手控制法车削单球手柄
3.车刀移动速度分析 双手控制法车削圆球时，车刀刀尖在圆球不同 位置处的纵、横向进给速度是不同的。
工件的加工表面及其形成方法
工件的加工表面及其形成方法工件在被切削加工过程中，通过机床的传动系统，使机床上的工件和刀具按一定规律作相对运动，从而切削出所需要的表面形状。
零件表面是由若干个表面元素组成的，这些表面元素是：平面、直线成形表面、圆柱面、圆锥面、球面、圆环面、成形表面（螺旋面）等。
从几何观点来看，任何表面都可以看作是一条线沿另一条线运动的轨迹。
如一条直线沿着另一条直线运动形成了平面;一条直线沿着一个圆的运动则形成了圆柱面。
这两条线分别被称为母线与导线，统称为发生线。
母线和导线的运动轨迹形成了工件表面，因此分析工件加工表面的形成方法关键在于分析发生线的形成方法。
1.切削刃的形状与发生线的关系发生线的形成，是由刀具的切削刃和工件的相对运动得到的。
因此，机床在切削加工时，刀刃和工件相接触部分的形状和工件表面成形有着密切的关系。
所谓切削刃的形状是指刀刃和工件相接触部分的形状。
切削加工时，切削刃和工件接触的形状是一个切削点或一条切削线，根据刀刃形状和需要成形的发生线的关系可分为三种形式：刀刃的形状为一切削点；刀刃的形状为一切削线，且与需要成形的发生线的形状完全吻合；刀刃的形状为一条切削线，且与需要成形的发生线的形状不吻合。
2.发生线的形成方法发生线是由刀具的切削刃与工件间的相对运动得到的。
由于使用的刀具切削刃形状和采取的加工方法不同，形成发生线的方法可归纳为四种。
为了获得所需的工件表面形状，必须使刀具和工件按这四种方法之一来完成一定的运动，这种运动称为表面成形运动。
（1）轨迹法轨迹法是利用刀具作一定规律的轨迹运动来对工件进行加工的方法。
此时刀刃的形状为一切削点，形成发生线只需要一个独立的成形运动。
刀刃为切削点，它按一定规律作直线或曲线运动，从而形成所需的发生线。
因此，采用轨迹法形成发生线需要一个成形运动。
（2）成形法成形法是利用成形刀具对工件进行加工的方法。
刀刃为一切削线，它的形状和长短与需要形成的发生线完全重合。
因此，采用成形法形成发生线不需成形运动。
机械加工表面成形1
– 自由切削：只有一条直线切削刃参加切削的情况。此时，切削刃上个点的 切屑流动方向基本相同，且与切削刃基本垂直。 – 非自由切削：自由切削以外的其它情况均称为非自由切削。非自由切削时， 切削刃上各点的切屑流向不一致，会产生相互干涉。
非自由切削
直角自由切削
斜角切削
七、切削方式
直角切削与斜角切削
3）辅助运动(定位和调整运动) 辅助运动(定位和调整运动)
使工件或刀具进入正确加工位置的运动。如调 整切削深度，工件分度、切入运动、空行程运 动、操纵及控制运动等。
三、切削时的工件表面
在切削过程中，工件上通常存在着三个不断变化的切削表面即： －待加工表面（工件上即将被切除的表面）、 －已加工表面（工件上已切去切削层而形成的新表面）、 －过渡表面即加工表面（工件上正被刀具切削着的表面，介于 已加工表面和待加工表面之间）。
1）主运动
直接切除工件上的切削层，以形成工件新表面的基本 运动。 。 主运动的特点是 主运动的特点是:
切除工件上多余金属，形成工件新表面所必需的运动 主运动的速度最高、消耗功率最大。 主运动只有一个。 运动形式可是旋转或直线运动 可由工件完成，也可由刀具完成 主运动的速度通常以VC 表示，称作切削速度。
–1.轨迹法 –2.成形是刀具切削刃与工件表面之间为近似点接 触，发生线是通过刀具与工件之间的相对运动，由刀 具刀尖的运动轨迹来实现的。如图1.2-3所示。 工件表面的发生线（母线和导线）均由轨迹运动生成。
轨迹法
2.成形法
采用成形刀具时，如图所示，切削刃1的形状与所需的生 成的曲线母线2的形状一致，即工件的一条发生线是通过 刀刃的形状直接获得的，因此加工时勿需任何运动，便可 获得所需的发生线。 另一条发生线由刀具与工件的相对运动来实现。如图所示。
车床基础知识(车削部分)实训,车削工艺实践操作教程
车床知识大全车削局部目录第一节车削概述 (指导人员用) (3)一、车工在机械加工中的地位和作用 (3)二、车床加工范围 (3)三、车床加工精度及外表粗糙度 (3)四、机床的切削运动 (4)五、切削时产生的外表 (4)六、切削用量 (5)七、车床种类及编号 (5)八、C6132型一般车床的主要部件名称和用途 (6)九、机床附件及工件的安装 (7)第二节车削工艺 (实践操作用) (10)一、三爪卡盘的结构 (10)二、车刀的种类和用途 (11)三、车刀的安装 (12)四、车刀的刃磨〔适用于轮管专业的同学〕 (13)五、刻度盘及刻度盘手柄的用法 (13)六、试切的方法与步骤 (14)七、粗车和精车 (15)八、根本车削工作 (15)车工平安技术守那么 (22)第三节金属切削加工概述 (金工老师用) (23)一、金属切削加工含义 (23)二、C6132车床主运动传动路线(利用挂图与己解剖透明的车床) (23)三、零件加工质量 (25)四、刀具材料 (25)五、车刀组成及车刀角度 (26)六、有关机械加工工艺过程的根本概念 (28)第一节 车削概述〔指导人员用〕一、车工在机械加工中的地位和作用车削加工是指在车床上应用刀具与工件作相对切削运动，用以转变毛坯的尺寸和样子等，使之成为零件的加工过程。
车工在切削加工中是最常用的一种加工方法。
车床占机床总数的一半左右，故在机械加工中具有重要的地位和作用。
二、车床加工范围在车床上所用法的刀具主要是车刀，还有钻头、铰刀、丝锥和滚花刀等。
车床主要用来加工各种回转外表，如：内、外圆柱面；内、外圆锥面；端面；内、外沟槽；内、外螺纹；内、外成形外表；丝杆、钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、攻丝、套丝、滚花等。
如图1-1所示。
图1-1 车床加工范围a)钻中心孔 b)钻孔 c)铰孔 d)攻螺纹 e)车外圆 f)镗孔 g)车端面h)切槽 i)车成形面 j)车锥面 k)滚花 l)车螺纹三、车床加工精度及外表粗糙度车削加工的尺寸精度较宽，一般可达IT12～IT7，精车时可达IT6～IT5。
型面段内成形的车削加工
６ ｍ ｍｉ、 ＝０ ８ ｍ／ 、ｐ＝１ｍｍ。这 时 对 车 刀 的 ７ ／ ｎ ｆ ．ｍ ｒａ ０
用Ｙ０ Ｂ ３涂层硬质合金 ， 刀片型号 Ｃ Ｍ １０ １ ， Ｎ Ｇ ９６２ 自 制 ９。 ５机夹 可转 位刀杆 。刀 尖 圆弧半径 ｒ 准确 ， 片 刀
型面段是军工非标设备 ２４ ２ ４ ． ｍ× ．ｍ引射式跨 声速风洞阀门中重要零件之一 （ 四种七件 ） 中 共 其 最大的是 Ｆ １．４ ０型面段， Ｘ ０ １． 重量为 ３０ ｋ ， ２６ ｇ如图 １
所示 。它 由型面部 分 （ 材料 为 Ｚ ２ ０—４０ 和 左 右 Ｇ３ ５）
证一次走刀来完成 内孔直面 和形面， 中间不接刀。 工艺安排在 国产 Ｃ Ｋ ２０ １ Ｊ ５５／ 简易数控立车加工 。
第２ ８卷
第 ４期
甘 肃科技
Ｇ ｎ ｕ Ｓ ｉｎ ｅ ａ ｄ Ｔ ｃ ｎ ａ ｓ ｃｅ ｃ ｎ ｅ ｈ ｏ
蹦 ．８ ２
Ⅳ０ ４ ．
２１ ０ ２年 ２月
Ｆｅ ． ２ １ ｂ ０２
型 面 段 内成 形 的 车削 加 工
柳 芸
（ 兰州兰石 国民油井工程有限公司 ， 甘肃 兰州 ７ ０ ５ ） ３０ ０
由于焊 疤 的存 在 和焊 疤 点 的多 少 ， 直接 影 响到 刀具 的耐用度 ， 也关 系到最 后一 刀 的加 工质量 ， 因此
样 ） 从 工件 母 材 上 切 下 的切 屑 颜 色 呈 白色 或 淡 ，
摘 要： 工件的内成形面是由 许多坐标点组成 ， 切削路线较长， 铸造缺陷而形成的焊疤给精车加工造成一定的困难。
零件表面的形成方法
形成发生线所需的运动
4) 展成法——利用工件和刀具作展成切削运 动来形成工件表面的方法。
形成发生线所
车削所需的表面成形运动： 母线为直线，导线为圆，因此，形成表面的 成形运动总数为一个，是一个简单成形运动。
螺纹车刀车削螺纹： 母线—成形刀刃，不需要成形运动。 导线—螺旋线，由轨迹法形成，需要一个 复合成形运动B11A12。 表面成形运动的总个数为1个，是复合成 形运动。
滚齿加工的成形运动： 母线（轮齿的渐开线）是滚刀切削刃的包络线， 由B11和B12构成。 导线事沿齿长方向的直线，由相切法形成，即需 滚刀旋转并向下的直线运动B11+A2 滚切直齿圆柱齿轮时共需两个运动，即展成运动 B11+B12和滚刀沿工件轴向移动的直线运动A2
本意：两头牛背上的架子称为轭，轭 使两头牛同步行走。共轭即为按一定 的规律相配的一对。
1) 成型法——利用成形刀具来形成发生线， 对工件进行加工的方法。
形成发生线所需的运动
2) 轨迹法——靠刀尖的运动轨迹来形成所需 要表面形状的方法。
形成发生线所需的运动
3) 相切法——由圆周刀具上的多个切削点来 共同形成所需工件表面形状的方法。
例、零件表面的形成
导线 母线 母线 导线
母线
导线 导线
导线
母线 导线 导线 导线 母线 母线
母线
组成零件轮廓的几何表面
螺纹的生成线是由“Λ”形线（母线）和螺旋线（导线）
直齿圆柱齿轮生成线是渐开线（母线）和直线（导线）
三.发生线的形成及所需运动
1）切削刃的形状为一 个切削点，形成点接触 2）切削刃的形状为一 个一段曲线，形状吻合 形成线接触。 3）切削刃的形状为一 个一段曲线，形状不吻 合形成共轭关系。
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二、成形面的车削方法
2、成型件的表面修光 （1）锉刀修整。 通常用细纹板锉和特细纹板锉（油光锉）进 行修整，锉削余量二般在0.03 mm之内。 （2）砂布抛光。
项目五 车削成形面与表面修饰
二、成形面的车削方法
3、型面的检验
用样板检验成型面的方法
用千分尺检验圆球
项目五 车削成形面与表面修饰
二、成形面的车削方法
4、车削时的注意事项 （1）要培养目测球形的能力和协调双手控制进给动作的 技能，否则容易把球面车成橄榄形和算盘珠形。 （2）用锉刀挫削弧形工件时，锉刀的运动要绕弧面进行。 （3）挫削时，为防止挫屑散落床面，影响床身精度，应 垫护床板或护床纸。 三、车成形面的质量分析 车成形面时，可能产生废品的种类、原因及预防措 施（详见P121表5—1车成形面时产生废品的原因及预 防措施）。
（3）靠模车削成型面。 ① 靠板靠模法。
1-成型面；2-车刀； 3-滚柱；4-拉杆；5-靠模； 靠模加工橄榄手柄
项目五 车削成形面与表面修饰
二、成形面的车削方法
② 尾座靠模法。
1-成型面；2-车刀；3-靠模；4-靠模杆；5-尾座； 用尾座靠模车手柄
项目五 车削成形面与表面修饰
二、成形面的车削方法
项目五 车削成形面与表面修饰
课题：5-1车削成形面的方法
项目五 车削成形面与表面修饰
项目五
车削成形面的方法
学习目标 ： 1、了解成形面的概念 2、理解成形面的车削方法
项目五 车削成形面与表面修饰
项目五
目 录
车削成形面的方法
一、成形面的概念 二、成形面的车削方法 三、车成形面的质量分析
项目五 车削成形面与表面修饰非就是直线，还有曲线。此时我 们该怎么处理？ 本课就怎样处理，和大家共同学习。
二、成形面的概念 带有曲线的零件表面叫成形面（特形面）。 机器制造中，我们经常会遇到有些零件表面素线不 是直线而是曲线，如 单球手柄、三球手柄、摇手柄及内、外圆弧槽等。 那么面对车床上车削成形面，我们可以根据零件特 点、数量多少及精度要求采用不同的加工方法。
项目五 车削成形面与表面修饰
二、成形面的车削方法
1、成型面的车削加工 （1）手动控制车削成型面
手动控制车削成型面
项目五 车削成形面与表面修饰
二、成形面的车削方法
（2）成型刀具车削成型面
1-成型车刀；2-紧固件；3-刀体；4-成型面 成型车刀及车成型面
项目五 车削成形面与表面修饰
二、成形面的车削方法
项目五 车削成形面与表面修饰
课堂小结
车成形面是一项要求很高的操作技能，同学们 需要苦练操作的基本功。
教学反思
高水平的车手，高在其一流的操作能力。
课外作业 ：课后复习题
第1、2、3题 P128
③ 横向靠模法。
1-车刀；2-刀杆；3-刀夹；4-弹簧；5-滚轮；6-靠模；7-夹板；8-螺钉；9-键；10-工件 横向靠模法车削成型面
项目五 车削成形面与表面修饰
二、成形面的车削方法
④ 靠模车凸轮。
1-心轴；2-靠模；3-套圈；4-工件；5-垫圈；6-螺帽；7-宽轮子；8-车刀
用靠模车削凸轮
项目五 车削成形面与表面修饰