8飞行过程

飞机两个主轮平衡着地，飞机前轮仍然离地， 以大仰角滑跑一段距离以增加阻力，然后前 推驾驶杆使前轮着地，这时使用刹车和反推 装置（喷气飞机）或反桨装置（螺旋桨飞机） 使飞机尽快把速度减低，滑出跑道，进入滑 行道。 • 在整个飞行过程中操作最复杂的是起飞 和降落阶段，因而在飞机设计和驾驶员的 训练上这两个阶段都是重点。
小结：
小结： 1.飞机要完成一次飞行任务，要经历起飞、 爬行、巡航、下降和着陆五个阶段。 作业： P92 3
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第三章 飞行基本原理 第二节 飞机的飞行过程 飞机要完成一次飞行任务，要经历起飞、爬行、巡 航、下降和着陆五个阶段， 一、起飞阶段 飞机起飞时的直线加速运动，是飞机功率最大和驾驶 员操作最繁忙的时候，也是对飞行安全影响最大的阶段。 飞机起飞分为两个阶段，首先飞机以最大功率在地面滑 跑，在起始阶段由于速度不大，方向舵不起作用，驾驶 员控制着前轮方向，以保持飞机直线前进，当速度达到 每小时80公里时，
• 驾驶员用驾驶杆操纵飞机，但在达到决断 速度v1以前，驾驶员的手不离油门杆，以便 在发生突然情况时中止起飞，通过v1后驾驶 员必须继续执行起飞，因为这时的速度太 大，如果中断起飞，飞机会冲出跑道造成 事故，v1的数值根据飞机的大小，装置的不 同而不同，速度继续增加到一定数值时， 机翼的升力和重量大致相等，驾驶员拉杆 向后，飞机绕横轴转达，抬起机头，前轮 离地，这个速度成为抬前轮速度。
• 这时飞机开始升空，起飞的第一阶段滑跑 完成，转入起飞的第二阶段，即加速爬升 阶段。待飞机飞到规定的高度，起飞阶段 结束，从启动到飞离35米高度的地面距离 称为起飞距离，起飞距离越短越好。 • 图 P76 3-2-1
• 二、爬升阶段
• 爬升有两种方式，一种是按固定的角度持续爬升， 达到预定高度。这样做的好处是节省时间，但发动机 所需的功率大，燃料消耗大。另一种是阶段式爬升， 即飞机升到一定高度后，水平飞行以增加速度，然后 再爬升到第二高度，经过几个阶段后爬升到预定高度， 由于飞机的升力随速度升高而增加，同时燃油的消耗 使飞机的重量不断减轻，因而这样的爬升最节约燃料。
三、巡航阶段 飞机达到预定高度后，保持水平等速飞行状 态，这时如果没有天气变化的影响，驾驶员可 以按照选定的速度和姿态稳定飞行，飞机几乎 不需要操纵。
• 四、下降阶段 • 在降落前半小时或更短的飞行距离时， 驾驶员开始逐渐降低高度到达机场的空域 上空。
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五、进近和着陆阶段 进近也叫进场，指飞机在机场上空由地面 管制人员指挥对准跑道下降的阶段。这个阶 段飞机需要按规则绕机场飞行后对准跑道减 速，放下襟翼和起落架，当飞机下滑到离地 面7~8米高度时，驾驶员要把机头拉起，到1 米左右高度时使飞机拉平，飞机平行地面下 降，一般称为平漂。