车身板件损伤修复技术详解
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复方法，不但可以节省大量的时间和劳动，而且还可 以避免重新喷漆带来的配色问题。 一般常用的方法有黏结法和微钣金修复两种方法。
《汽车车身修复技术》
1.免喷漆修复
▪ 免喷漆凹陷修复技术就是利用力学、热力学、和光学等 原理来实现修复的。
▪ 利用光折射的视觉效果判断凹陷的位置和程度，应用杠 杆原理按摩车身内部纤维逐步将车身凹陷处的张力释放 ，使凹陷恢复原状，实现对车身凹陷的快速、准确、完 整地修复。
（5）拉塔拉拔
▪ 评估受损范围 ▪ 使用手锤和手顶铁维修 ▪ 使用垫圈焊机维修 ▪ 使用缩火方法维修 ▪ 检查维修表面状况 ▪ 防锈处理
《汽车车身修复技术》
1.评估受损范围 评估方法
《汽车车身修复技术》
目视 确保已标记受损部位的边缘
触摸 确保已检查塑性变形、凹陷和突起
按压 确保受损表面与未受损表面的张力 相同
对比 确保已标记高于未受损表面的部位
▪ 使用镜面镀膜技术，还能辅助修复后的汽车表面更加光 亮如新。
《汽车车身修复技术》
免喷漆修复工具
《汽车车身修复技术》
▪ 溶胶枪 ▪ 热熔胶棒 ▪ 溶胶拉拔接头 ▪ 修复胶棒 ▪ 照明灯 ▪ 稀释剂
修复流程
《汽车车身修复技术》
▪ 检查损伤 ▪ 清洁漆面 ▪ 熔胶 ▪ 粘接塑料拉钉 ▪ 拉拔整型 ▪ 去除粘胶
车身板件损伤修复技术
学习目标
任务一
了解车身修复的流程
任务二
掌握车身免喷漆修复技术
任务三
掌握车身板件修复机修复技术
《汽车车身修复技术》黄靖淋
一、汽车钣金维修工艺流程 1.汽车大损伤维修工艺流程
《汽车车身修复技术》
2.汽车小损伤维修工艺流程
《汽车车身修复技术》
二、汽车钣金快修工艺（免喷漆） 如果金属板件的损伤较小，可以使用不损伤漆面的修
《汽车车身修复技术》
2.微钣金修复
▪ 除了使用黏结的方法外，传统的方式可以使用微钣金 工具来修复，常用的工具有撬镐、微钣金工具、小凹 陷顶出器等。
《汽车车身修复技术》
（1）检查损伤 ▪ 用笔在车身外部板件微小凹痕作出标记。
《汽车车身修复技术》
（2）修复
▪ 选好工具后，把微钣 金工具（撬镐）深入 板件凹陷背面，进行 轻柔顶压。
《汽车车身修复技术》
3.使用垫圈焊机维修
（1）清除旧漆膜
拉 拔 部 位Байду номын сангаас
《汽车车身修复技术》
➢ 单作用研磨机配合60至80号砂纸 ➢ 调节单作用研磨机的角度，使用砂纸
外侧以内10mm的区域研磨 ➢ 搭铁连接至受损范围内且不妨碍作业
的位置
研磨宽度不低于10mm
搭 铁 部 位
（2）焊机设定
（3）连接搭铁
《汽车车身修复技术》
保证焊接强度，且热影响范围小 ➢ 使用与钢板厚度相当的材料进行试焊
保证垫圈强度足以承受搭铁重量 ➢ 将搭铁按压至钢板后焊接垫圈
（4）焊接垫圈
垫圈焊至塑性变形最深处
8-10mm
《汽车车身修复技术》
➢ 适当用力按压垫圈并焊接 ➢ 直线焊接垫圈，可使拉拔杆穿过 ➢ 垫圈与表面垂直，间隔为8-10mm
▪ 对比
《汽车车身修复技术》
对比受损处与未受损处，标记出突起部位
➢移动直尺，通过空隙判断受损范围 ➢检查凹陷周围是否有突起 ➢若钢板受损面积较大，则使用另一侧 钢板做对比
2.使用手锤和手顶铁维修 （1）拆下装配件
确保后部有足够空间 ➢ 防止二次损伤 ➢ 分类放置拆下的零件
《汽车车身修复技术》
（2）实敲技术维修翼子板
《汽车车身修复技术》
（3）标记损伤
▪ 使用记号笔在需要拉拔的碰撞点作标记。
《汽车车身修复技术》
（4）溶胶
▪ 接通黏结剂枪的电源，将溶胶胶棒插到枪里等4~5 分钟，胶棒加热变成液体状后才能使用。
《汽车车身修复技术》
（5）粘接拉拔器头 ▪ 选择接头的直径和形状要和损伤的凹陷直径相符。把
热溶胶涂到接头圆弧表面，将接头放到碰撞点，黏结 剂只要能填平凹陷部位就行，不能太多。不能用太大 的力量按下接头，否则粘接不牢。
《汽车车身修复技术》
（6）拉拔修复凹陷 ▪ 等接头上的溶胶冷却后就可以对凹陷进行拉拔修复，
将拉拔器和拉拔接头连接，用垂直于板件的力量进行 拉拔修复。
《汽车车身修复技术》
（7）去除粘胶
▪ 拉拔完成后，使用同样的稀释剂取下接头。在接头 周围滴几滴稀释剂，使用塑料刮刀的边缘取下黏结 剂，然后对修复表面进行抛光处理。
（1）检查损伤
▪ 当我们在做凹陷修复 的时候，首先是要借 助灯光找出凹陷的点 。
▪ 先将灯管放在待修板 件的上方或侧面，让 灯管与待修板件成垂 直状态。
▪ 从待修板件上呈现出 如图所示状况。
《汽车车身修复技术》
（2）清洁车身板件 ▪ 清洁车身损伤表面和装备工具，清洁后不要再次污
染板件表面，保证黏结剂能够很好地进行黏合。
▪ 在操作时用力要均匀 ，不要一次用力太大 ，防止产生大的变形 ，使修复失败。
《汽车车身修复技术》
《汽车车身修复技术》
（3）清洁抛光
▪ 当修复好的凹陷部位的油漆表面有细微的磨损时，可 用研磨膏进行研磨抛光。最终修复到与原先外观没有 区别的效果。
《汽车车身修复技术》
三、汽车车身板件修复机修复技术 1.板件修复流程
➢ 使用木锤避免局部凹陷 ➢ 用手顶铁推出凹陷，手锤敲下高点部位 ➢ 手顶铁始终置于凹陷最低点
修复后的钢板
《汽车车身修复技术》
（4）使用虚敲和实敲技巧修整表面
确保修复后表面平滑，防止过度延展
➢ 根据受损情况配合使用实敲或虚 敲技术
➢ 使用木锤，防止钢板过度延展 ➢ 木锤无法维修的变形，使用其他
手锤
标记损伤部位
敲击方式
《汽车车身修复技术》
确认手顶铁位置
➢ 通过敲击声判断手顶铁的位置 ➢ 木锤可限制钢板过度延展 ➢ 维修凹陷时，手顶铁用力按压；维修
突起时，使其刚好支撑钢板即可 ➢ 随时检查凹陷和突起 ➢ 过度实敲易使钢板发生延展
（3）虚敲技术维修翼子板
确认手顶铁位置
高点
B
A
手顶铁
B
高点
确定敲击高点
▪ 目视
《汽车车身修复技术》
➢清洁钢板 ➢根据反射光线的扭曲程度判断 ➢多角度、大范围观察钢板表面
评估受损部位 标记出上下左右边缘
▪ 触摸 按压
《汽车车身修复技术》
评估表面上的凹陷和突起，检查塑性变形
➢佩戴棉手套 ➢触摸受损和未受损表面
检查张力，保证张力一致
➢拇指按压，指尖变白即可 ➢对比受损处与未受损处以及另一侧钢板的 张力变化 ➢检查整个钢板的张力
《汽车车身修复技术》
1.免喷漆修复
▪ 免喷漆凹陷修复技术就是利用力学、热力学、和光学等 原理来实现修复的。
▪ 利用光折射的视觉效果判断凹陷的位置和程度，应用杠 杆原理按摩车身内部纤维逐步将车身凹陷处的张力释放 ，使凹陷恢复原状，实现对车身凹陷的快速、准确、完 整地修复。
（5）拉塔拉拔
▪ 评估受损范围 ▪ 使用手锤和手顶铁维修 ▪ 使用垫圈焊机维修 ▪ 使用缩火方法维修 ▪ 检查维修表面状况 ▪ 防锈处理
《汽车车身修复技术》
1.评估受损范围 评估方法
《汽车车身修复技术》
目视 确保已标记受损部位的边缘
触摸 确保已检查塑性变形、凹陷和突起
按压 确保受损表面与未受损表面的张力 相同
对比 确保已标记高于未受损表面的部位
▪ 使用镜面镀膜技术，还能辅助修复后的汽车表面更加光 亮如新。
《汽车车身修复技术》
免喷漆修复工具
《汽车车身修复技术》
▪ 溶胶枪 ▪ 热熔胶棒 ▪ 溶胶拉拔接头 ▪ 修复胶棒 ▪ 照明灯 ▪ 稀释剂
修复流程
《汽车车身修复技术》
▪ 检查损伤 ▪ 清洁漆面 ▪ 熔胶 ▪ 粘接塑料拉钉 ▪ 拉拔整型 ▪ 去除粘胶
车身板件损伤修复技术
学习目标
任务一
了解车身修复的流程
任务二
掌握车身免喷漆修复技术
任务三
掌握车身板件修复机修复技术
《汽车车身修复技术》黄靖淋
一、汽车钣金维修工艺流程 1.汽车大损伤维修工艺流程
《汽车车身修复技术》
2.汽车小损伤维修工艺流程
《汽车车身修复技术》
二、汽车钣金快修工艺（免喷漆） 如果金属板件的损伤较小，可以使用不损伤漆面的修
《汽车车身修复技术》
2.微钣金修复
▪ 除了使用黏结的方法外，传统的方式可以使用微钣金 工具来修复，常用的工具有撬镐、微钣金工具、小凹 陷顶出器等。
《汽车车身修复技术》
（1）检查损伤 ▪ 用笔在车身外部板件微小凹痕作出标记。
《汽车车身修复技术》
（2）修复
▪ 选好工具后，把微钣 金工具（撬镐）深入 板件凹陷背面，进行 轻柔顶压。
《汽车车身修复技术》
3.使用垫圈焊机维修
（1）清除旧漆膜
拉 拔 部 位Байду номын сангаас
《汽车车身修复技术》
➢ 单作用研磨机配合60至80号砂纸 ➢ 调节单作用研磨机的角度，使用砂纸
外侧以内10mm的区域研磨 ➢ 搭铁连接至受损范围内且不妨碍作业
的位置
研磨宽度不低于10mm
搭 铁 部 位
（2）焊机设定
（3）连接搭铁
《汽车车身修复技术》
保证焊接强度，且热影响范围小 ➢ 使用与钢板厚度相当的材料进行试焊
保证垫圈强度足以承受搭铁重量 ➢ 将搭铁按压至钢板后焊接垫圈
（4）焊接垫圈
垫圈焊至塑性变形最深处
8-10mm
《汽车车身修复技术》
➢ 适当用力按压垫圈并焊接 ➢ 直线焊接垫圈，可使拉拔杆穿过 ➢ 垫圈与表面垂直，间隔为8-10mm
▪ 对比
《汽车车身修复技术》
对比受损处与未受损处，标记出突起部位
➢移动直尺，通过空隙判断受损范围 ➢检查凹陷周围是否有突起 ➢若钢板受损面积较大，则使用另一侧 钢板做对比
2.使用手锤和手顶铁维修 （1）拆下装配件
确保后部有足够空间 ➢ 防止二次损伤 ➢ 分类放置拆下的零件
《汽车车身修复技术》
（2）实敲技术维修翼子板
《汽车车身修复技术》
（3）标记损伤
▪ 使用记号笔在需要拉拔的碰撞点作标记。
《汽车车身修复技术》
（4）溶胶
▪ 接通黏结剂枪的电源，将溶胶胶棒插到枪里等4~5 分钟，胶棒加热变成液体状后才能使用。
《汽车车身修复技术》
（5）粘接拉拔器头 ▪ 选择接头的直径和形状要和损伤的凹陷直径相符。把
热溶胶涂到接头圆弧表面，将接头放到碰撞点，黏结 剂只要能填平凹陷部位就行，不能太多。不能用太大 的力量按下接头，否则粘接不牢。
《汽车车身修复技术》
（6）拉拔修复凹陷 ▪ 等接头上的溶胶冷却后就可以对凹陷进行拉拔修复，
将拉拔器和拉拔接头连接，用垂直于板件的力量进行 拉拔修复。
《汽车车身修复技术》
（7）去除粘胶
▪ 拉拔完成后，使用同样的稀释剂取下接头。在接头 周围滴几滴稀释剂，使用塑料刮刀的边缘取下黏结 剂，然后对修复表面进行抛光处理。
（1）检查损伤
▪ 当我们在做凹陷修复 的时候，首先是要借 助灯光找出凹陷的点 。
▪ 先将灯管放在待修板 件的上方或侧面，让 灯管与待修板件成垂 直状态。
▪ 从待修板件上呈现出 如图所示状况。
《汽车车身修复技术》
（2）清洁车身板件 ▪ 清洁车身损伤表面和装备工具，清洁后不要再次污
染板件表面，保证黏结剂能够很好地进行黏合。
▪ 在操作时用力要均匀 ，不要一次用力太大 ，防止产生大的变形 ，使修复失败。
《汽车车身修复技术》
《汽车车身修复技术》
（3）清洁抛光
▪ 当修复好的凹陷部位的油漆表面有细微的磨损时，可 用研磨膏进行研磨抛光。最终修复到与原先外观没有 区别的效果。
《汽车车身修复技术》
三、汽车车身板件修复机修复技术 1.板件修复流程
➢ 使用木锤避免局部凹陷 ➢ 用手顶铁推出凹陷，手锤敲下高点部位 ➢ 手顶铁始终置于凹陷最低点
修复后的钢板
《汽车车身修复技术》
（4）使用虚敲和实敲技巧修整表面
确保修复后表面平滑，防止过度延展
➢ 根据受损情况配合使用实敲或虚 敲技术
➢ 使用木锤，防止钢板过度延展 ➢ 木锤无法维修的变形，使用其他
手锤
标记损伤部位
敲击方式
《汽车车身修复技术》
确认手顶铁位置
➢ 通过敲击声判断手顶铁的位置 ➢ 木锤可限制钢板过度延展 ➢ 维修凹陷时，手顶铁用力按压；维修
突起时，使其刚好支撑钢板即可 ➢ 随时检查凹陷和突起 ➢ 过度实敲易使钢板发生延展
（3）虚敲技术维修翼子板
确认手顶铁位置
高点
B
A
手顶铁
B
高点
确定敲击高点
▪ 目视
《汽车车身修复技术》
➢清洁钢板 ➢根据反射光线的扭曲程度判断 ➢多角度、大范围观察钢板表面
评估受损部位 标记出上下左右边缘
▪ 触摸 按压
《汽车车身修复技术》
评估表面上的凹陷和突起，检查塑性变形
➢佩戴棉手套 ➢触摸受损和未受损表面
检查张力，保证张力一致
➢拇指按压，指尖变白即可 ➢对比受损处与未受损处以及另一侧钢板的 张力变化 ➢检查整个钢板的张力