汽车车身塑料件损伤的修复68页PPT
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《汽车车身修复技术》课件
锉刀和砂纸
用于打磨和抛光金属表面，去 除锈迹和旧漆。
撬棒
用于撬起汽车上的装饰件和面 板。
车身修复设备介绍
喷枪
用于喷涂油漆，可分为压缩空气喷枪 和无气喷枪。
02
烤漆房
提供恒定的温度和湿度，使油漆快速 干燥，减少污染。
01
03
打磨机
用于快速去除旧漆和锈迹，可分为电 动打磨机和气动打磨机。
焊接设备
用于修复金属部件的断裂或损坏，可 分为电弧焊、气体保护焊和激光焊接 。
分享快速修复小技巧，提高工作效率 和修复质量。
经验二
在修复过程中，如何避免对周围部件 的损伤，确保修复质量。
未来发展趋势与展望
01
随着汽车工业的发展，车身材质 和工艺也在不断更新，未来修复 技术将更加注重环保、高效和个 性化。
02
展望未来，智能修复设备和自动 化技术将在车身修复领域得到广 泛应用，提高修复质量和效率。
《汽车车身修复技术》ppt课件
contents
目录
• 汽车车身修复技术概述 • 车身修复的基本原理 • 车身修复工具与设备 • 车身修复技术实践与应用 • 案例分析与实践经验分享
01
汽车车身修复技术概述
定义与特点
定义
汽车车身修复技术是指对汽车车身进行修复、涂装和改色等处理，以达到恢复 车身外观、延长使用寿命和满足个性化需求的目的。
THANKS
感谢观看
满足个性化需求
车身修复可以实现个性化 定制，满足车主的独特需 求和审美。
车身修复技术的发展历程
传统手工修复
传统的车身修复主要依靠 手工技术和经验，修复质 量和效率较低。
半机械化修复
随着工业技术的发展，出 现了半机械化的车身修复 设备和技术，提高了修复 效率和精度。
汽车车身塑料件损伤的修复
热风枪整机由热风枪和电焊台构成多功能一体化的维修系统；整机核心由单 片微电脑统一控制，保证热风和焊台温度精确稳定；机身小巧、耐用，美观，占 用工作台面积小。
三、准备理论知识
（一）保险杠整形热风枪工作原理及结构 2.整形热风枪的结构
清晰的数码显示工作温度和工作状态，按键切换，方便直观（图3-5）；数 控按键连续调节热风温度及焊台温度满足不同的需要。
关闭当前工作的加热开关，该路停止加热。如之前显示的状态系该路的工作 状态，则此时显示另一路的工作状态（另一路工作时）或该路待机状态（另一路 待机）。
三、准备理论知识
（一）保险杠整形热风枪工作原理及结构 3.热风枪使用指南
5）关机 使用热风后，请将热风枪手柄搁置手柄架，待热风降至休眠后，再关闭热风
加热开关，此举将大大延长热风焊的使用寿命。如整机不需工作时，请关闭加热 开关，并将位于机器后面板上的电源总开关关闭。 6）数码显示状态转换
图3-7 安装热风枪支架
三、准备理论知识
（一）保险杠整形热风枪工作原理及结构 3.热风枪使用指南
2）上电 接通电源，打开位于机器后面板上的电源总开关，在两路加热开关都未打开
的情况下，数码显示热风枪待机状态“-1”，任意一路加热开关闭合数码将显示 该路状态，默认显示热风状态。 3）工作
打开加热开关，数码显示当前开机设置值3s后显示实际工作状态，同时该路 显示指示灯亮起。 4）停止工作
二、制订学习目标
（一）知识目标
（1）能描述保险杠整形热风枪工作原理及结构。 （2）能描述保险杠整形操作基本要求。
（二）技能目标
（1）能够正确使用保险杠整形热风枪。 （2）能够正确使用热风枪对保险杠进行整形。
（三）职业素质目标
（1）培养学生安全操作意识。 （2）培养学生按照5S标准进行实践。 （3）培养学生团队协作和沟通能力。
三、准备理论知识
（一）保险杠整形热风枪工作原理及结构 2.整形热风枪的结构
清晰的数码显示工作温度和工作状态，按键切换，方便直观（图3-5）；数 控按键连续调节热风温度及焊台温度满足不同的需要。
关闭当前工作的加热开关，该路停止加热。如之前显示的状态系该路的工作 状态，则此时显示另一路的工作状态（另一路工作时）或该路待机状态（另一路 待机）。
三、准备理论知识
（一）保险杠整形热风枪工作原理及结构 3.热风枪使用指南
5）关机 使用热风后，请将热风枪手柄搁置手柄架，待热风降至休眠后，再关闭热风
加热开关，此举将大大延长热风焊的使用寿命。如整机不需工作时，请关闭加热 开关，并将位于机器后面板上的电源总开关关闭。 6）数码显示状态转换
图3-7 安装热风枪支架
三、准备理论知识
（一）保险杠整形热风枪工作原理及结构 3.热风枪使用指南
2）上电 接通电源，打开位于机器后面板上的电源总开关，在两路加热开关都未打开
的情况下，数码显示热风枪待机状态“-1”，任意一路加热开关闭合数码将显示 该路状态，默认显示热风状态。 3）工作
打开加热开关，数码显示当前开机设置值3s后显示实际工作状态，同时该路 显示指示灯亮起。 4）停止工作
二、制订学习目标
（一）知识目标
（1）能描述保险杠整形热风枪工作原理及结构。 （2）能描述保险杠整形操作基本要求。
（二）技能目标
（1）能够正确使用保险杠整形热风枪。 （2）能够正确使用热风枪对保险杠进行整形。
（三）职业素质目标
（1）培养学生安全操作意识。 （2）培养学生按照5S标准进行实践。 （3）培养学生团队协作和沟通能力。
汽车车身修复技术PPT课件(共7单元)项目五汽车车身结构件的修理
任务 一
矫正汽车车身变形
➢ 车身变形矫正的意义和原理 ➢ 车身变形矫正的设备 ➢ 车身变形矫正的过程
一、车身变形矫正的意义和原理
1．车身变形矫正的意义
车身是汽车的基础，汽车的发动机、悬架、转向系统等都安装在车身上，如果 不进行矫正或者不适当的矫正使得这些部件的安装点尺寸没有恢复到原先的尺寸， 则会影响车辆的性能，使其在后期的行驶中出现安全问题，从而引起更大的麻烦。 因此，车身矫正是一项非常重要的操作过程。
拆除时的注意点：
只拆那些为了接近车身需 要修理的部位而必须拆除 的部件；
在矫正前，要根据车身结 构、损伤位置和损伤程度， 确定拆去什么保留什么， 以及如何拆卸更为方便
如果悬架、传动系统、发动 机等损坏严重必须拆卸时， 要以总成单元的形式拆卸， 这样可以减少拆卸的时间；
3．制定拉伸计划
基本原则:
先维修车身的中间段，再维修车身的 前、后段；先维修长度方向的变形， 然后维修宽度方向的变形，最后维修 高度方向的变形；由底部逐渐过渡到 车顶的位置。
平台 液压系统
平台
是车辆进行矫正停泊固定的地方，一般长约5.2～6.5 m，宽约2.2～ 2.5 m，高为52 cm。下面是两个倾斜式活动退（图中没显示），活 动退的主要作用是方便汽车的上下。
夹具
用于固定车身，可根据矫正需要将车身升高或降低
液压泵
有两种液压泵，一种是气动泵，另一种是电动泵，主要用于给拉 塔提供动力，通过油管把液压油输送到拉塔内的液压缸中，推动 液压缸的活塞顶出。
5．应力消除
通常将车身板件的外型恢复原状之后，板件内部还有一定的应力，可能会随时 释放出来导致再次发生变形，影响汽车的正常使用。因此，在矫正车身时，不仅要 将板件的形状恢复到原来的样子，还要恢复原来金属材料的状态，即消除由于事故 使车身变形扭曲积累在车身中的金属材料的应力。
《汽车车身维修》课件
总结词
针对性强，环保处理
VS
详细描述
针对SUV车身局部锈蚀的问题，技术人员 首先进行全面检查，然后根据锈蚀程度制 定修复方案。修复过程中采用了环保材料 ，既保证了修复质量，又避免了二次污染 。修复后的车身局部锈蚀问题得到彻底解 决，延长了车辆使用寿命。
案例三：货车车身碰撞损伤的修复
总结词
高效快速，安全可靠
汽车车身维修过程中的环保措施
总结词
在汽车车身维修过程中，应采取有效的环保措施，减少对环境的污染，保护生态 环境。
详细描述
在汽车车身维修过程中，应合理使用环保材料，如水性涂料等。同时，应采取措 施减少废弃物的产生，如分类回收、减少废弃物等。此外，还应加强设备的维护 和保养，确保设备的正常运行，减少能源的浪费。
车身矫正技术
采用专业设备对车身进行矫正，恢 复车身骨架的正确几何形状。
焊接与铆接技术
根据车身材料和损伤情况，选择合 适的焊接或铆接技术，对车身结构 进行修复。
汽车车身涂装修复技术
底漆与面漆处理
对车身表面进行底漆和面漆的涂 装，以达到防锈、美观的效果。
调色与配色技术
根据原车颜色和要求，调配出合 适的涂料颜色，确保修复后与原
汽车车身维修能够提高车辆的安全性 能，减少因车身损坏而引发的交通事 故。
汽车车身维修能够延长车辆的使用寿 命，降低因车身损坏而产生的维修成 本。
汽车车身维修的历史与发展
早期的汽车车身维修主要依赖于手工作业，随着科技的发展，各种先进的维修设备 和工艺不断涌现。
现代的汽车车身维修已经形成了完整的产业链，涵盖了从损伤诊断、修复技术到涂 装工艺等多个方面。
局部修复技术
针对车身表面的划痕、凹 陷、锈蚀等局部损伤，采 用局部修复技术进行修复 ，保持车身整体的美观。
汽车车身修复技术PPT课件(共7单元)项目四汽车车身板件的修理
元件、保险杠、保险杠托架等直条状结构件。圆形平面锤头用在粗加工中，大力锤击 修理区。
圆头锤：一端为圆形平面锤头，另外一端为球形锤头，有多种质量和尺寸规格。球
形锤头用于敲击和矫正金属部件，以及敲平铆钉的头部。圆形平面锤头可以用来进行 所有的手工钣金加工。
铁锤：常用的铁锤形状为两端均是圆形平面锤头，质量和体积较大，常用于大强度
金属板件，因为它的一个面非常平而另外一面微微隆起。
注意：使用足尖形顶铁时，不应过度锤击！
足跟形顶铁
足尖形顶铁
卷边顶铁 楔形顶铁
主要用于形成各种大小的卷边，较大的一端用来形成大而宽的卷边，小的一端用来 形成较窄的卷边。有时也可以用它在薄金属板上形成小的凹痕。。
用来在柱杆顶部和宽的挡泥板凸缘上生成隆起，与支架或其他车身内部构件形成一 个封闭结构的板件；还可以用来在柱杆顶部粗加工出皱折，尤其是在顶盖梁和横杆 的后部，以及在车身其他地方生成皱折等。
在手不易伸入的平面用修平刀敲平构件
当车门面板局部变形而内部结构没有损坏时，操作方法：
将车门的外侧垫在两个木块上，使得车门外侧的面板悬空，用修平刀抵住面板 凹陷部位，然后拉动修平刀，将变形部位顶回到正常位置，如图a）所示。然后再 用钣金锤和修平刀配合进一步将车门面板修平，如图b）所示。
a）用修平刀进行撬动，进行粗加工
折边等。
双圆头锤：属于轻头锤的一种，形状一般是两端均为圆头，或者一端为圆头，另一
端为方头，在车身钣金修复中，常常用来粗加工挡泥板、车门或柱杆顶部，以及敲平 车门的折边和矫正定位夹等。
短头风镐：一端为圆头，另外一端为尖头，用于金属表面的精加工，敲平粗加工之
后金属表面残留的小凹坑，或者用在如前挡泥板等操作不方便的部位，进行轻凿和收 缩金属面。
圆头锤：一端为圆形平面锤头，另外一端为球形锤头，有多种质量和尺寸规格。球
形锤头用于敲击和矫正金属部件，以及敲平铆钉的头部。圆形平面锤头可以用来进行 所有的手工钣金加工。
铁锤：常用的铁锤形状为两端均是圆形平面锤头，质量和体积较大，常用于大强度
金属板件，因为它的一个面非常平而另外一面微微隆起。
注意：使用足尖形顶铁时，不应过度锤击！
足跟形顶铁
足尖形顶铁
卷边顶铁 楔形顶铁
主要用于形成各种大小的卷边，较大的一端用来形成大而宽的卷边，小的一端用来 形成较窄的卷边。有时也可以用它在薄金属板上形成小的凹痕。。
用来在柱杆顶部和宽的挡泥板凸缘上生成隆起，与支架或其他车身内部构件形成一 个封闭结构的板件；还可以用来在柱杆顶部粗加工出皱折，尤其是在顶盖梁和横杆 的后部，以及在车身其他地方生成皱折等。
在手不易伸入的平面用修平刀敲平构件
当车门面板局部变形而内部结构没有损坏时，操作方法：
将车门的外侧垫在两个木块上，使得车门外侧的面板悬空，用修平刀抵住面板 凹陷部位，然后拉动修平刀，将变形部位顶回到正常位置，如图a）所示。然后再 用钣金锤和修平刀配合进一步将车门面板修平，如图b）所示。
a）用修平刀进行撬动，进行粗加工
折边等。
双圆头锤：属于轻头锤的一种，形状一般是两端均为圆头，或者一端为圆头，另一
端为方头，在车身钣金修复中，常常用来粗加工挡泥板、车门或柱杆顶部，以及敲平 车门的折边和矫正定位夹等。
短头风镐：一端为圆头，另外一端为尖头，用于金属表面的精加工，敲平粗加工之
后金属表面残留的小凹坑，或者用在如前挡泥板等操作不方便的部位，进行轻凿和收 缩金属面。
汽车车身修复技术课件-项目六 车身维修基本技能
汽车车身修复技术
任务二 塑料件的修补
干燥
贴上隔膜需静置20min后 ,再用红外线烘干灯慢慢加热 。在40℃ ~60℃范围内 烘干2h以上 ,待树脂完全干透固化后 ,揭去隔离膜。
汽车车身修复技术
任务二 塑料件的修补
修整
用单作用和双作用打磨机修整树脂表面,或者用中粗砂纸将表面磨光,然后用聚酯 泥子将树脂表面存在的小凹陷和针孔填平,干透后用细砂纸和极细砂纸蘸水磨光 。
(a)车身维修用锉
(b)柔性锉
汽车车身修复技术
任务一 车身金属件的维修Байду номын сангаас
粗加工时应选用粗锉、半细锉;精加工时应选用细锉、最细锉、整形锉。加工软 金属或非金属材料 时,不宜使用细齿锉。所选锉刀的断面应与工件的锉削端面相 符。锉削的平面有形状与位置公差要求,除操作前应预先划定锉削基准外,锉削过 程中还应不断用量具 进行检查、测量。
汽车车身修复技术
任务二 塑料件的修补
四、纤维增强型塑料件的修补
1、打磨 2、调和 3、涂敷 4、干燥 5、修整
汽车车身修复技术
任务二 塑料件的修补
打磨
用双作用打磨机和砂纸,将裂缝、划伤等待修补的表面及其周围,按图6-19所示要 求磨出坡口并注 意处理好其间的过渡关系。
(a)表面划伤坡口的修磨
(b)贯穿性裂纹坡口的修磨
实训设备与工具
• 塑料焊枪 •锉 • 剪刀 • 砂布 • 工作台 • 热吹风机
任务实训
汽车车身修复技术
任务实训
热塑性塑料件的焊接
• 焊接表面的处理 • 焊丝的选择（选择与待焊部位材质相同的塑料焊丝） • 塑料件的焊接:焊枪对塑料件和焊条同时加热,使焊枪、焊条、焊件三者相互成 一定的夹角，由裂纹中间部位逐渐焊向边缘。待其一起发生熔化时,将焊条塞入 裂缝用焊枪口将焊缝吹平。 • 表面的修整
汽车钣金修复技术-车身损伤修复PPT课件
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2．发动机罩的维修
（1）重物从上方落下使发动机罩产生损伤的修 复方法
（2）正面撞击使发动机罩损伤的修复方法
拆除玻璃冲洗器的喷嘴及软管 1—发动机罩铰链 2—发动机罩 3—软管 4—喷嘴
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拆除发动机罩螺钉
整平表面的变形
1—铰链 2—发动机罩 3—铰链垫片 4—扭力杆
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项目四车身损伤修复
任务一 车身金属覆盖件损伤修复 任务二 车身结构件变形矫正 任务三 车身塑料件的维修
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任务一车身金属覆盖件损伤修复
【学习目标】
1．熟悉汽车板件整形工具及其使用方法 2．能够正确的进行车身板件的损伤修复和调整 作业
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二、任务分析
车身板件的损伤主要是各种碰撞变形、撕 裂、锈蚀等，修复的基本工艺就是采用板 件的手工整形和焊接工艺。在进行板件的 整形操作时要熟悉板件的性能特点，选用 合理的修复工艺，对于钣金的专用工具也 要掌握其正确的使用方法。
单点拉拔
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多点拉拔方法
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3．整形机作业流程 （1）判定损伤范围 （2）磨除旧漆膜 （3）试焊 （4）焊接 （5）拉拔 （6）垫片拆卸 （7）磨除焊接痕迹与防腐
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（七）钢板收缩工艺
1．钢板延展、变薄、鼓动原因分析 2．钢板的刚性、抗凹性能与曲面 3．延展部位的确定
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拆卸翼子板
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凹面向上在平台上敲击 1—翼子板 2—平台
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（2）翼子板侧面碰撞的修复
翼子板侧面碰撞的修复
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汽车车身修复技术部分PPT课件
二、常用修复工具
二、常用修复工具
二、常用修复工具
二、常用修复工具
二、常用修复工具
二、常用修复工具
二、常用修复工具
2.常用工具的使用方法
铁锤在垫铁上的敲击法
二、常用修复工具
匙形铁
匙形铁修隆起
二、常用修复工具
凹坑拉出器
拉杆
使用拉杆的同时 敲打其隆起点
使用几根拉杆起大凹坑
二、常用修复工具
如图所示，是汽车车身底部的尺寸图，图的上半部分 是俯视图，下半部分是侧视图。图的左侧部分代表车身 的前方，右侧部分代表车身的后方。要读取数据，首先 要找到图中长、宽、高的三个基准。
（1）宽度数据。在俯视图中间位置有一条贯穿左右的线，这条 线就是中心面，又称为中心线，它把车身一分为二。在俯视图上 的黑点表示车身上的测量点，一般的测量点是左右对称的。两个 黑点之间的距离有数据显示，单位是毫米（有些数据图还会在括 号内标出英制数据，单位是英寸），每个测量点到中心线的宽度 数据是图上标出的数据值的二分之一。 （2）高度数据。在侧视图的下方有一条较粗的黑线，这条线就是
冷轧双相（DP）钢板：具有屈服点、屈强比低和加工硬化
高、兼备高强度及高塑性的特点，如经烤漆后其强度可进一步 提高。适用于形状复杂且要求强度高的车身零件。主要用于要 求拉伸性能好的承力零部件，如车门加强板、保险杠等；
高张力钢：具有550ＭＰa以上的屈服强度和620ＭPa以上的抗
拉强度，具有优异的韧性、高速延性断裂停止特性及焊接性。
盘式砂磨机 砂轮片的安装
二、常用修复工具
步骤2：右手抓住砂磨机前面把手，左手抓住后面把手，启动开关。 步骤3：在金属表面开始打磨。 打磨方法：正确的打磨方法如图所示，应使砂轮片的1／3表面与被加 工表面接触，其研磨效果最好。
车身塑料件的修理(特制教育)
行业学习
4
加热对 热固性 和热塑 性塑料 的影响
行业学习
5
塑料件的识别
查看塑料件上的ISO识别码，并与说明书或维修 手册的字符进行对照，以确定塑料的种类。ISO识 别码一般模压在塑料件的背面。
修理手册查询法，可查阅该车型的车身修理手册
行业学习
6
塑料件的识别
试焊法：此法只适合于热塑性塑料。采用 几种不同的塑料焊条，在零件的损坏或隐 蔽处进行试焊。如果焊条能与塑料件焊和， 则塑料的类型与焊条相同。
粘合促进剂用来处理塑料件的表面，使之可以更好的 粘合。测试方法：用高速打磨机和36号砂纸轻轻打磨 塑料件上的隐蔽点，如果出现粉尘，则无需使用粘合 促进剂。如果打磨后出现软化并出现滑腻或拉丝等现 象则需使用粘合促进剂。
行业学习
21
➢保险杠面罩变形的修复
①用热肥皂水彻底清洗外罩。
②用塑料清洁剂进行清洗，仔细地清除所有的道 路柏油、机油、油脂以及内层涂漆。
③用浸水的抹布或海绵浸湿修理部位。 ④直接加热变形部位。使用集中热源，如加热灯
或高温加热喷枪。当罩板的另一侧摸起来烫手时 说明已经加热得差不多了。不要过度加热表面有 纹路的聚乙烯，否则会损坏表面。 ⑤如有必要，使用油漆刮板或木块帮助修整。 ⑥用海绵或抹布浸上冷水快速冷却修理部位。
可参考特性：热塑性一般会产生溶滴，热 固性不会，一般是黑灰。另外燃烧烟与气 味也不同。
行业学习
9
几种塑料的燃烧特性
塑料名称 PP(聚丙烯)
燃烧特性
燃烧时无烟产生，即使火源移开仍继续燃烧，产生类似蜡 烛燃烧时的气味，焰心呈蓝色，外焰呈黄色
PE(聚乙烯)
燃烧时有无烟的火焰，即使火源亿去，仍继续燃烧，产生 类似蜡烛燃烧时的气味，焰心呈蓝色，外焰呈黄色。
车身塑料件的修理PPT课件
好的粘接效果。然后，让维修处硬化3~12h，或者根据标 签上的说明，以获得最大的强度。 根据需要进行涂装修理。
完整版PPT课件
27
➢撕 洁剂对粘接部位进行脱蜡、脱脂处理。
用直径为7.5cm中等粒度（36#）的小砂轮进行低速 打磨（不超过2000r/min），在损伤边缘制作6～ 9mm宽度的坡口。打磨后变得粗燥，有利于更好的 粘合。每次维修时，都应打磨接合的表面以提高粘 合性。如果打磨时出现滑腻现象，应涂一层粘接促 进剂，待其干燥后继续打磨。
产品系列通常包括粘接促进剂、填料及软涂料。
有些产品系列是为特定基体材料进行配方的，使用前 最后查阅相关的说明书。
在产品系列中可能有适合各种塑料的软填料，也可能 为不同的塑料提供两种或更多的填料。
粘合促进剂用来处理塑料件的表面，使之可以更好的 粘合。测试方法：用高速打磨机和36号砂纸轻轻打磨 塑料件上的隐蔽点，如果出现粉尘，则无需使用粘合 促进剂。如果打磨后出现软化并出现滑腻或拉丝等现 象则需使用粘合促进剂。
燃烧时产生浓重的烟，即使火源亿去仍继续燃烧，火 焰呈橘黄色。
试图点燃时，只是发黑而不燃烧，产生灰烟及酸味， 火焰底部呈蓝色。
TPUP(热塑性聚氨酯) 燃烧时产生啪啪声，火焰呈橘黄色，并产生黑烟。
UPR(热固性聚氨酯) 不产生火焰。
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10
塑料件修理资料-识别表
完整版PPT课件
11
完整版PPT课件
⑤当凹痕被消除后，用湿海绵或湿布快速冷却该部位。
⑥在塑料件上使用聚乙烯或防腐剂处理。
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21
➢保险杠面罩变形的修复
①用热肥皂水彻底清洗外罩。
②用塑料清洁剂进行清洗，仔细地清除所有的道 路柏油、机油、油脂以及内层涂漆。
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27
➢撕 洁剂对粘接部位进行脱蜡、脱脂处理。
用直径为7.5cm中等粒度（36#）的小砂轮进行低速 打磨（不超过2000r/min），在损伤边缘制作6～ 9mm宽度的坡口。打磨后变得粗燥，有利于更好的 粘合。每次维修时，都应打磨接合的表面以提高粘 合性。如果打磨时出现滑腻现象，应涂一层粘接促 进剂，待其干燥后继续打磨。
产品系列通常包括粘接促进剂、填料及软涂料。
有些产品系列是为特定基体材料进行配方的，使用前 最后查阅相关的说明书。
在产品系列中可能有适合各种塑料的软填料，也可能 为不同的塑料提供两种或更多的填料。
粘合促进剂用来处理塑料件的表面，使之可以更好的 粘合。测试方法：用高速打磨机和36号砂纸轻轻打磨 塑料件上的隐蔽点，如果出现粉尘，则无需使用粘合 促进剂。如果打磨后出现软化并出现滑腻或拉丝等现 象则需使用粘合促进剂。
燃烧时产生浓重的烟，即使火源亿去仍继续燃烧，火 焰呈橘黄色。
试图点燃时，只是发黑而不燃烧，产生灰烟及酸味， 火焰底部呈蓝色。
TPUP(热塑性聚氨酯) 燃烧时产生啪啪声，火焰呈橘黄色，并产生黑烟。
UPR(热固性聚氨酯) 不产生火焰。
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10
塑料件修理资料-识别表
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⑤当凹痕被消除后，用湿海绵或湿布快速冷却该部位。
⑥在塑料件上使用聚乙烯或防腐剂处理。
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➢保险杠面罩变形的修复
①用热肥皂水彻底清洗外罩。
②用塑料清洁剂进行清洗，仔细地清除所有的道 路柏油、机油、油脂以及内层涂漆。