车辆制动机 习题集 --1
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：DK-1制动机试题及答案(强化练
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：DK-1制动机试题及答案（强化练1、单选下压空气制动阀手把时，将使（）A、作用管通大气B、制动缸通大气C、中继阀通大气D、过充风缸通大气正确答案：A2、问答题简述空气制动阀电（江南博哥）空位操纵时制动位的作用？正确答案：在此位作用柱塞受凸轮的影响，得到一个降程，作用柱塞在弹簧的反作用下右移，改变了原来的通路，此时调压阀管与作用管沟通并关闭了作用管通大气的通路，以保证单独制动的作用此位时定位凸轮已压缩微动开关，使排风1电空阀失电，关闭排风口3、填空题压力开关208、209活塞下方通的是（）的压力空气。
正确答案：均衡风缸4、单选调压阀的调整方法为顺时针旋转手轮是（）A、调低压力B、调高压力C、压力相等D、失去压力正确答案：B5、填空题制动传动效率等于实际闸瓦压力与（）闸瓦压力之比。
正确答案：理论计算6、单选空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，分配阀主阀部将会呈（）。
A、充气缓解位；B、初制动位；C、制动位；D、常用制动位。
正确答案：A7、填空题使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力，而产生制动作用的制动装置，称为（）基础制动装置。
正确答案：盘形制动8、单选紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅱ的直径为（）A、0.1mmB、 0.5mmC、8mmD、10mm正确答案：B9、填空题中继阀膜板勾贝两侧压力相平衡时，供气阀和排气阀均处于（），中继阀呈（）。
正确答案：关闭状态；保压平衡状态10、问答题说明109型分配阀在初制动位时的作用原理？正确答案：当制动管减压时，主勾贝上部的制动管压力降低，主勾贝在工作风缸压力作用下，将带动节制阀上移，切断了制动管与工作风缸的通路节制阀使制动管压缩空气一路通局减室，另一路通向大气上述通路的作用，能进一步降低制动管压力，即被称为第一阶段的局部减压，可促使主勾贝进一步达到制动位置在初制动位时，除主勾贝带动节制阀动作外，分配阀其它部分均在充气缓解位置11、问答题简述空气制动阀空气位操纵时制动位的作用？正确答案：手柄放制动位，作用柱塞得到一个降程，切断调压阀至均衡风缸的通路，使均衡风缸与大气沟通，由于均衡风缸的压力排向大气，造成中继阀将制动主管压力空气排向大气，机车和车辆产生制动此时司机需要进行机车单独缓解时，可将手柄下压，使作用管的压力空气由单缓阀排出大气，形成单独缓解机车的作用12、填空题紧急放风阀微动开关在紧急位将接通（）线与839线。
车辆制动机 习题集 --1
列车制动习题第一章1绪论一、判断题1.人为地施加于运动物体(含防止其加速)或停止运动或施加于静止物体，保持其静止状态。
这种作用被称为制动作用。
()2.解除制动作用的过程称为缓和。
()3.制动波是一种空气波。
()4.实现制动作用的力称为阻力。
5.制动距离6.缓解位储存压缩空气7.制动时二、选择题1.基础制动装置通常包括()。
A转向架基础制动装置B空气制动装置C手制动机D机车制动装置2.仅用于原地制动或在调车作业中使用的制动机是。
A电空制动机B真空制动机C手制动机D自动空气制动机3.自动式空气制动机的特点是。
A增压缓解一旦列车分离全车均能自动制动而停车。
B增压制动C增压制动D增压缓解4.安装于机车上通过它向制动管充入压缩空气或将制动管压缩空气排向大气。
A调压阀B自动制动阀C空气压缩机D三通阀5.将总风缸的压缩空气调整至规定压力后。
A调压阀B紧急制动阀C空气压缩机D三通阀6.和制动管连通，根据制动管空气压力的变化情况，从而控制向副风缸充入压缩空气的同时把制动缸内压缩空气排向大气实现制动机缓解或者将副风缸内压缩空气充入制动缸产生制动机制动作用的是。
A调压阀B紧急制动阀C空气压缩机D三通阀7.三通阀(分配阀或控制阀)属压力机构阀，是自动空气制动机的关键部件。
A一B二C三D混合8.三通阀发生充气、缓解作用时。
A列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气。
B制动内压缩空气通过三通阀排气口排入大气。
C列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气阀内联络通路进入制动缸。
D列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气阀排气口排入大气。
9.三通阀发生制动作用时。
A副风缸内压缩空气通过三通阀内联络通路进入制动缸。
B制动内压缩空气通过三通阀排气口排入大气。
C列车管停止向副风缸充气再上升。
D列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气阀排气口排入大气。
10.三通阀发生保压作用时。
A列车管停止向副风缸充气，再上升。
B制动内压缩空气通过三通阀排气口排入大气。
《列车制动》复习题1-西南交大版
2.紧急制动时，GK型制动机制动缸压力分 3 阶 段上升。
3.F—8分配阀有充气缓解位、常用制动位、制动 保压位、 缓解保压位 、紧急制动位五个作 用位置。
二、简答题
1.简述104型空气制动机紧急阀的作用原理。
答： 由于列车管急剧减压，紧急活塞下移，压开
答：
作用原理。 制动：工→容；副→制 缓解：列→副，列→工；容→大气，制大气
优点： 长大下坡道制动缸漏泄时副风缸可以自动给 制动缸补风而没有发生自然缓解的问题。
闸瓦磨耗后制动缸行程增大时，制动缸压强 不会降低。因为制动缸空气压力参与了第二 活塞的平衡。
第三章 客货车辆制动机
一、填空题
制信号，去控制设在分配阀与制动缸之间的一 个中继阀，再由中继阀来控制制动缸鞲鞴面积 的大小或制动缸压力的大小。
二、综合题
1.与闸瓦制动相比，盘形制动有哪些优缺点？ 答： • 优点
–大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗； –可按制动要求选择最佳摩擦副； –运行平稳，无噪声。 • 缺点 –轮轨粘着将恶化； –制动盘使簧下重量及其引起的冲击振动增大，
2.简述缓解稳定性和制动灵敏度的概念。
答：
缓解稳定性：制动机不会因列车管的正常泄 漏而造成意外制动的特性。缓解稳定性要求 的减压速度临界值为0.5～1.0kpa/s，意味 着列车管的减压速度在此临界值之下，就不 会发生制动作用。
制动灵敏度指的是当司机施行常用制动而操 纵列车管进行减压时，制动机则必须发生制 动作用。制动灵敏度要求的减压速度临界值 为5～10kpa/s。
放风阀，产生强烈的局部减压。
紧急室的排风时间 规定为15s左右 ；
机车制动机试题及答案
机车制动机试题及答案一、选择题（每题2分，共10分）1. 机车制动机的主要作用是什么？A. 提高机车速度B. 降低机车速度C. 增加机车动力D. 保持机车稳定答案：B2. 以下哪个部件不是机车制动机的组成部分？A. 制动缸B. 制动盘C. 制动闸瓦D. 柴油机答案：D3. 机车制动机的制动方式主要有哪两种？A. 电制动和气制动B. 机械制动和气制动C. 电磁制动和液压制动D. 液力制动和气制动答案：A4. 机车制动机的制动距离与下列哪项因素无关？A. 制动初速度B. 制动器的制动力C. 制动机的类型D. 机车的载重答案：C5. 机车制动机的制动效果与下列哪项因素有关？A. 制动器的材质B. 制动器的尺寸C. 制动器的安装位置D. 所有选项答案：D二、填空题（每空1分，共10分）1. 机车制动机的制动力是由________产生的。
答案：制动闸瓦与制动盘之间的摩擦力2. 制动机的制动缸通过________来推动制动闸瓦。
答案：压缩空气3. 机车制动机的制动过程包括________和________两个阶段。
答案：制动和缓解4. 在紧急制动情况下，机车制动机的制动距离会比正常制动距离________。
答案：更长5. 机车制动机的制动性能可以通过________来检测。
答案：制动试验三、简答题（每题5分，共20分）1. 请简述机车制动机的工作原理。
答案：机车制动机的工作原理是通过制动缸的压缩空气推动制动闸瓦与制动盘接触，产生摩擦力，从而实现制动。
当需要缓解制动时，压缩空气压力降低，制动闸瓦与制动盘分离，实现缓解。
2. 机车制动机的维护需要注意哪些方面？答案：机车制动机的维护需要注意制动缸的清洁和润滑、制动闸瓦的磨损情况、制动盘的磨损情况以及制动管路的密封性。
3. 机车制动机的制动方式有哪些？答案：机车制动机的制动方式主要有电制动和气制动。
电制动是通过电机产生的电磁力来实现制动，而气制动则是通过压缩空气推动制动闸瓦与制动盘接触实现制动。
机车制动试题及答案
机车制动试题及答案机车制动是铁路运输安全的重要组成部分，对于确保列车运行安全至关重要。
以下是一些机车制动的试题及答案，供学习参考。
试题一：简述机车制动系统的基本组成。
答案：机车制动系统主要由以下几部分组成：制动机、制动管、制动缸、闸瓦、制动杆、制动踏板、制动阀、制动风管等。
制动机是整个制动系统的核心，负责控制制动过程；制动管和制动风管负责传递制动信号；制动缸和闸瓦负责实现制动动作；制动杆和制动踏板是操作者与制动系统之间的接口；制动阀用于调节制动压力。
试题二：机车制动方式有哪些？答案：机车制动方式主要包括以下几种：1. 空气制动：利用压缩空气作为制动介质，通过制动阀控制制动缸压力，实现制动。
2. 电磁制动：通过电磁线圈产生的磁场作用于制动器，实现制动。
3. 液力制动：利用液压油作为介质，通过液压系统控制制动压力，实现制动。
4. 机械制动：通过机械杠杆等机构直接作用于制动器，实现制动。
试题三：什么是紧急制动？答案：紧急制动是一种在列车遇到紧急情况时，能够迅速使列车停止的制动方式。
它通常由列车司机通过紧急制动阀启动，能够使列车在最短时间内减速至停止，以避免事故的发生。
试题四：请解释什么是制动力和制动率。
答案：制动力是指制动系统对列车施加的阻力，通常以牛顿（N）为单位。
制动率是指单位时间内列车速度的减小量与列车总质量的比值，用来衡量制动效果的好坏，通常以m/s²表示。
试题五：制动系统故障时，列车司机应采取哪些应急措施？答案：1. 立即减速并尝试使用备用制动系统。
2. 通知列车调度员和相关部门故障情况。
3. 根据列车运行情况和故障类型，决定是否需要停车检查。
4. 如果列车无法安全运行，应尽快将列车引导至最近的车站或安全区域。
5. 保持冷静，按照操作规程和应急预案进行处理。
试题六：简述机车制动系统的维护和检查要点。
答案：1. 定期检查制动管路和接头，确保无泄漏。
2. 检查制动缸和制动阀的工作状态，确保动作正常。
《车辆制动技术》复习备考题库宝典(含答案)
《车辆制动技术》复习备考题库宝典(含答案)一、单选题1.人力制动机的辅修除()手制动机作用不良时须分解检修外，其他各型人力制动机以外观检查和试验为主要内容，保证人力制动机有良好的技术状态。
A、链条式制动机B、NSW型制动机C、FSW 型制动机D、脚踏式制动机答案：B2.车辆空气制动装置的执行机构是()。
A、三通阀或分配阀B、副风缸和制动缸C、制动缸及其活塞杆D、制动缸、制动活塞杆及缓解阀答案：C3.制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车()部传播到列车尾部的传播速度，单位为米/秒(m/s)。
A、前B、中C、后D、中后答案：A4.只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动()时，车辆制动机才能产生制动或缓解作用。
A、电磁阀B、缓解阀C、制动阀D、分配阀答案：D5.120型空气制动机的主阀作用部(主控机构)采用成熟的橡胶膜板加()的结构，具有良好的作用连续性、较长的寿命、自动防止异物侵入等优点。
A、金属滑阀B、塑胶滑阀C、尼龙滑阀D、胶木滑阀答案：A6.空重车自动调整装置横跨梁组成中，磨耗板平面磨耗大于()时须更换。
A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm答案：C7.手动二级空重车调整装置在的空车位时，将()的塞门开通。
A、副风缸到降压气室B、降压风缸到制动缸C、列车管到副风缸D、列车管到降压气室答案：B8.货车脱轨自动制动装置是为了防止车辆()。
A、脱轨B、相继脱轨C、自然制动D、自然缓解答案：B9.F8型分配阀用于()。
A、内燃机车B、电力机车C、电控制动车辆D、地铁答案：C10.为了协调长大货物列车前后部车辆缓解作用一致，在120型阀中设有()作用。
A、减速充气缓解B、局部减压C、阶段缓解D、局部缓解D、得电时切断制动管向大气的排气通路答案：B22.制动缸在制动时的压力空气源来自()。
A、副风缸B、三通阀C、制动主管D、制动缸本身答案：A23.120阀常用制动位第一阶段局减空气通路从制动管的压力空气→滑阀与座的一局减通路→() →缩孔堵I→大气。
车辆制动技术复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案车辆制动技术一、填空题：1.现代列车产生制动力的方法有制动、制动和制动三种。
2.同一材质的闸瓦的摩擦系数与、和有关。
3.按照制动力形成方式的不同，制动方式可分为制动和制动。
4.目前，我国铁路货车空气制动机有、和三种。
5.我国铁路客车空气制动机有和二种。
6.列车制动力是由制动装置产生的、与列车运行方向、列车运行的、司机可根据需要调节的力。
7.按照列车动能转移的方式的不同，制动方式可分为和两大类。
8.动力制动的形式主要包括和，它们又属于制动。
9.闸瓦制动中，车轮、闸瓦、钢轨间一般分析时存在、、三种状态。
10.自动空气制动机按其制动阀(三通阀、分配阀或控制阀)的作用原理可分为：机构、机构和机构3种。
11.车辆基础制动装置是由、、、及所组成。
12.按闸瓦的配置，基础制动装置可以分为和两种。
13.轮轨间粘着系数的主要影响因素有和。
14.车轮不打滑的条件是不应大于轮轨间的。
15.货车空重调整装置主要由和两部分组成。
主要调整压力。
16.列车在运行过程中受到的附加阻力是、、。
17.104分配阀主要由、、三部分组成。
18.列车管定压为500kpa时，其最大有效减压量为 kpa，相应制动缸最大相对压强 kpa。
19.F8型分配阀由、和等3部分组成。
20.120型货车空气控制阀由、、和等四部分组成。
二、名词解释：1.制动2.缓解3.车辆制动装置4.制动方式5.空气制动机6.粘着7.“三通”8.制动波9.稳定性10.安定性11.关门车12.空气波13.基础制动装置14.列车制动距离15.列车管最大有效减压量16.闸瓦制动17.附加阻力三、简答题：1.什么是关门车，什么情况下使用关门车？2.合成闸瓦有哪些优点？3.为什么要在运用中及时调整制动缸活塞行程？4.产生基本阻力的因素有哪些?5.制动力产生的条件是什么?6.制动装置的作用是什么？7.与103阀相比120阀有哪些特点?8.基础制动装置的用途是什么？9.120型空气制动机由哪些部件组成？10.104型空气分配阀由哪几部分组成？有那几个作用位置？11.产生曲线附加阻力的主要原因是什么？12.120型控制阀的主阀由哪些部分组成？13.什么叫二压力机构制动机？四、分析计算题：1.列车产生自然制动的原因有哪些？2.为什么120阀能在常用制动后再转紧急制动而GK阀却不可以？3.分析货车空气制动机的制动倍率过大，过小有何害处。
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：DK-1制动机考试答案
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：DK-1制动机考试答案1、填空题下压空气制动阀手把，无论何种工况，都应能使（）得到缓解。
正确答案：机车制动缸压力2、单选八步闸试验时第一步要确认制动管压力应为（）kPA。
A（江南博哥）、500或600；B、300；C、700～900；D、450。
正确答案：A3、填空题中立电空阀控制中继阀的（），决定是否沟通制动管的充风通路。
正确答案：总风遮断阀4、填空题分配阀主活塞下方通的是（）的压力空气。
正确答案：工作风缸5、问答题二极管264开路有什么现象？为什么？正确答案：二极管264开路后，“空气位”操纵无现象“电空位”操纵时，电空制动控制器置重联位，均衡风缸和列车管的压力空气将缓慢地下降至零，中继阀的排风口无排气声因为重联位时，821线的电不能经二极管264接通800线，制动电空阀257失电同时由于重联电空阀259吸合，使列车管内的压力空气经均衡风缸，再经制动电空阀257排入大气6、填空题制动传动效率等于实际闸瓦压力与（）闸瓦压力之比。
正确答案：理论计算7、单选109型分配阀的容积室在以下哪个工作位置才与156塞门（D3排风口）相通（）A、充气缓解位B、常用制动位C、制动后的保压位D、紧急位正确答案：A8、填空题过量供给是指列车管压强超过了（）的定压。
正确答案：列车管9、单选当列车管定压为600kPA时，能经无动力装置的止回阀充入机车总风缸内的最高压强为（）A、420kPAB、460kPAC、480kPAD、580kPA正确答案：B10、单选QTY型调压阀输出口与中央气室间的缩孔堵塞时，将会出现（）A、进气阀不能关闭B、进气阀能关闭C、溢流阀不能关闭D、安全阀不能关闭正确答案：A11、问答题当电空控制器置重联位时，有哪些电空阀得电吸合？各起什么作用？正确答案：电空控制器重联位时，有3个电空阀得电吸合，它们分别是：（1）中立电空阀253得电吸合：切断列车管的总风风源（2）重联电空阀259得电吸合：使中继阀自锁（3）制动电空阀257得电吸合：切断均衡风缸通大气的通路12、问答题简述空气制动阀电空位操纵时制动位的作用？正确答案：在此位作用柱塞受凸轮的影响，得到一个降程，作用柱塞在弹簧的反作用下右移，改变了原来的通路，此时调压阀管与作用管沟通并关闭了作用管通大气的通路，以保证单独制动的作用此位时定位凸轮已压缩微动开关，使排风1电空阀失电，关闭排风口13、单选中继阀膜板鞲鞴右侧与列车管相通的缩孔直径过大，将使中继阀的工作状态（）A、不稳定B、上升C、下降D、稳定正确答案：A14、填空题机车辅助管路系统由（），风喇叭、刮雨器等辅助装置组成。
机车制动考试题库与答案
机车制动考试题库与答案一.填空：（每空1分）1. NPT5型空气压缩机由固定机构、运动机构、进、排气机构、中间冷却装置及润滑装置等组成。
2. NPT5型空气压缩机活塞由铝合金铸成。
3. 齿轮油泵具有体积小、重量轻、压力高等优点。
4. 低压保安阀调整压力为450Kpa，超过450Kpa时喷气，降到300Kpa时关闭。
5. NPT5型空气压缩机安装到机车上后，一台空气压缩机泵风时，总风缸的空气压力由0升到900Kpa的时间不得超过6min;一组两台空气压缩机泵风时，总风缸的空气压力由0升到900Kpa的时间不得超过3.5min。
6. 704型调压器用来控制空气压缩机停机或运转，使总风缸压力调整在750～900Kpa范围内。
7. 总风逆止阀的作用，是在空气压缩机停机时，防止总风缸压力空气向空气压缩机逆流。
8．司机通过操纵自阀手柄于各个位置的变换，来实现全列车空气制动机的制动和缓解，完成制动机各种性能和功能。
9．中继阀的动作受自阀控制（通过均衡风缸的压力变化）。
10．作用阀受单阀或分配阀的控制，他执行机车制动缸的冲气或排气使机车达到制动、保压或缓解的目的。
11．分配阀的最大特点是具有一次缓解作用和阶段缓解作用。
12．均衡风缸受自阀的控制。
13．过充风缸的容积为9L。
14．工作风缸用来控制分配阀主阀的制动保压或缓解。
15．工作风缸的容积为15L。
16．降压风缸用来控制分配阀副阀的动作。
17．降压风缸的容积为8L。
18．紧急风缸用于控制分配阀紧急放风阀的动作。
19．紧急风缸的容积为3L。
20．作用风缸用来控制作用阀的制动、保压或缓解作用。
21．作用风缸的容积为2L。
22．当制动阀失灵时，或乘务人员发现有特殊情况必须立即停车时，应立即使用紧急制动阀实行紧急制动停车。
23． JZ—7型空气制动机分配阀采用了二压力机构与三压力机构的混合形式。
24．自阀管座上没有9根管路。
25．手柄与凸轮为自阀的操纵机构。
26．在调整阀凸轮的外轮廓线上，有一条相应于常用制动区的降压曲线。
2016春北交《车辆制动》在线作业1
北交《车辆制动》在线作业1一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。
）1. 我国铁路系统最常用的一种诊断方法是（）。
. 人工诊断. 自动测试设备诊断. 机内测试设备诊断. 虚拟仪器技术诊断正确答案：2. 检修库沿长度方向，每（）设联系库外道路的通道。
. 100m. 200m. 300m#400m正确答案：3. 下列制动方式中属于非粘着制动的是（）。
. 盘形制动. 踏面制动. 电阻制动. 磁轨制动正确答案：4. RH2型动车组转向架横梁主体采用钢管结构，内部作为（）的辅助空气室使用。
. 空气弹簧. 制动缸. 主储气柜. 副储气柜正确答案：5. 下列关于超声波诊断优点的描述，不正确的是（）。
. 对人体及环境无害. 设备轻便. 确定内部缺陷的大小较之其他无损检测方法有优势. 只能检测金属材料正确答案：6. 磁悬浮列车采用（）驱动？. 电力. 电磁. 电传动. 液力传动正确答案：7. 动车组在制动减速过程中，优先采用（）制动。
. 纯空气制动. 再生制动. 电阻制动. 盘形制动正确答案：8. 司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示（）。
. 停放制动已施加. 停放制动已缓解. 停放制动正在动作中. 停放制动已取消正确答案：9. 下列制动方式中，不属于黏着制动的是（）。
. 空气制动. 电阻制动. 轨道涡流制动. 旋转涡流制动正确答案：10. 动车组车内环境冬季要求的温度描述最准确的是（）。
. 保持在人舒适的温度23℃. 温度控制在21℃至25℃. 冬季客室内的平均温度在任何清况下不得低于18℃. 夏季客室内的平均温度在任何清况下不得高于20℃正确答案：北交《车辆制动》在线作业1二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。
）1. 下列选项属于自动空气制动机特点的是（）. 制动管减压时制动. 增压时缓解. 一旦列车分离即发生自动制动而停车. 我国只有在客车上才配备正确答案：2. 基础制动装置通常包括车体（）。
某校电力机车制动机习题及答案(自己整理)
1-1.什么叫制动？什么叫制动方式？制动是指能够人为地产生列车减速力并控制这个力的大小，从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。
制动方式是指制动过程中列车动能的转移方式或制动力的形成方式。
1-2.制动机是如何分类的？（1）按作用对象可分机车制动机和车辆制动机。
（2）按控制方式和动力来源可分为空气制动机、电空制动机和真空制动机等。
1-4.叙述自动空气制动机的构成和作用原理。
构成：由空气压缩机、总风缸、总风缸管、制动阀、列车管、三通阀、制动缸、副风缸和紧急制动阀构成作用原理：（1）缓解状态：司机将制动阀手柄置于“缓解位”，压力空气经制动阀向列车管充风，三通阀活塞两侧压力失去平衡而形成向右的压力差，推动活塞带动滑阀、节制阀右移，一方面开通充气沟，使列车管压力空气经充气沟进入副风缸贮备；另一方面开通制动缸经滑阀的排风气路，使制动缸排风，最终使闸瓦离开车轮实现缓解作用。
（2）制动状态：司机将制动阀手柄置于“制动位”，列车管内压力空气经制动阀排风，即列车管减压，三通阀活塞两侧压力失去平衡而形成向左的压力差，推动活塞左移，关闭充气沟使副风缸内的压力空气不能向列车管逆流；同时，活塞带动滑阀、节制阀左移，使滑阀遮盖排气口以关断制动缸的排风气路，并使节制阀开通副风缸向制动缸充风的气路，随着压力空气充入制动缸，将推动制动缸活塞右移，最终使闸瓦压紧车轮产生制动作用。
（3）保压状态：司机将制动阀手柄置于“中立位”，切断列车管的充、排风通路，即列车管压力停止变化。
随着制动状态时副风缸向制动缸充风的进行，副风缸压力降低，当降到稍低于列车管压力时，三通阀活塞带动节制阀微微右移，从而切断副风缸向制动缸充风的气路，使制动缸既不充风也不排风，即制动机呈保压状态。
2-1.电力机车风源系统由哪些部分组成，各部分的作用是什么？SS系列电力机车风源系统由主空气压缩机组、压力控制器、总风缸、止回阀或逆流止回阀、高压安全阀、无负载起动电空阀、空气干燥器、塞门及连接管等组成。
车辆制动装置100题
1 何谓车辆制动机？答：为了施行制动而在车辆上设置的一套机械装置叫车辆制动机。
在铁路运输上，为了调节列车运行速度和及时准确地在预定地在预定地点停车，保证列车安全正点地运行，每一车辆上都装有制动机。
2 何谓空气制动机？答：空气制动机是指利用压缩空气作为控制制动的介质，并作为产生制动力的原动力的制动机。
空气制动机是目前各国广泛采用的制动机。
我国的机车车辆全部装用空气制动机。
空气制动机可分为直通空气制动机和自动空气制动机。
而自动空气制动机按其制动阀(三通阀、分配阀或控制阀)的作用原理可分为：二压力机构、三压力机构和二、三压力混合机构3种。
3 目前货车空气制动机有哪几种型式？为何120阀装车时须为改进型型120阀？答：目前货车空气制动机主要有下列3种：GK型、103型和120型。
原120阀存在紧急灵敏度，“特别灵敏”的现象，导致在运用中产生意外紧急制动的机率增大，因此，对120阀主阀盖通风沟槽、紧急阀活塞杆逆流孔和安定弹簧进行改造，成为改进型120阀，装车时须使用改进型120阀。
4 GK型空气制动机由哪些部件组成？答：GK型空气制动机主要由GK型三通阀、制动缸、降压风缸、副风缸、空重车转换塞门、截断塞门、远心集尘器、安全阀、缓解阀等9个零件组成。
5 103型空气制动机由哪些部件组成？答：103型空气制动机主要由103型分配阀、制动缸、工作风缸、副风缸、空重车调整装置、截断塞门、集尘器、缓解阀等8个部件组成。
6 120型空气制动机由哪些部件组成？答：120型空气制动机主要由120型控制阀、制动缸、降压风缸、副风缸、加速缓解风缸、空重车调理装置、截断塞门、远心集尘器、安全阀等9个零部件组成。
7 何谓制动波速？120型空气制动机采用何种方法来提高制动波速？答：制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车前部传播到列车尾部的传播速度，单位m/s。
120型制动机在列车管减压时，除了机车制动阀排风外，各车的控制阀等也可以帮助列车管排风，即所谓的局部减压作用。
制动机考试题答案
内燃机车制动机试题答案一.填空题：（每空1分，共25分）1. 司机通过操纵自阀手柄于各个位置的变换，来实现全列车空气制动机的制动和缓解，完成制动机各种性能和功能。
2．中继阀的动作受自阀控制（通过均衡风缸的压力变化）。
3．工作风缸用来控制分配阀的主阀的制动、保压或缓解；工作风缸的容积为 15 升。
4．降压风缸用来控制分配阀的副阀动作；5．紧急风缸用于控制分配阀紧急放风阀的动作。
6． JZ—7型空气制动机分配阀采用了二压力机构与三压力机构的混合形式。
7．自阀手柄在手柄取出位时，均衡风缸的减压量为 240～260 KPa。
8．放风阀只有当自阀手柄置于紧急制动位时才开启。
9．列车管定压为500Kpa时，自阀手柄置于过充位时，均衡风缸的压力应达到为 500 KPa。
10．当列车管压力为500kp时，自阀手柄置过充位，自阀调整阀凸轮有一条相应的的外轮廓曲线，曲线半径为 36.6mm ，凸轮得到最大升程，列车管可以得到高于定压 30～40 Kpa的过充压力。
11. 当列车管压力为500kp时，自阀手柄置最小减压位至最大减压位，有一条相应于常用制动区的降压曲线，相对应的调整阀凸轮外轮廓线上，曲线变化范围是36mm~~34.3mm 的阿基米得螺线,列车管最小减压量是50 Kpa，最大减压量是 140 Kpa。
12. 自阀手柄置过量位、手柄取出位和紧急制动位，相对应的调整阀凸轮的外轮廓线曲线为最小半径圆弧线，半径为 33.28mm，凸轮得到一个达到最大降程，均衡风缸减压量为 240~260kpa 。
13．在制动区内，列车管的减压量由自阀手柄位置对应的均衡风缸的减压量来确定。
14．分配阀主阀部由主阀、常用限压阀、紧急限压阀、工作风缸充气止回阀等组成。
15．分配阀的副阀部由副阀、一次缓解逆流止回阀、局减主阀、保持阀、充气阀和转换盖板等组成。
二．选择题：（前10题每题2分，后5题每题1分，共25分）1.自阀手柄置于过充位时，重联柱塞阀通路是（A）A. 1通4B. 3通4C. 3 通7D. 8a通Ex2.自阀手柄置于过充位时，调整阀通路是（B）A. 1通4B. 3通1C. 3 通 7D. 8a 通 Ex3.自阀手柄置于过充位时，缓解柱塞阀通路是（C、D）A . 1通4 B. 3通1 C. 3通7 D. 8a通 Ex4．自阀手柄至于运转位时，调整阀通路是（A）A. 3通1B. 1 通4C. 8a 通ExD. 3通75．自阀手柄至于运转位时，重联柱塞阀通路是（B）A. 3 通 1B. 1 通 4C. 8a通ExD. 3通26.自阀手柄至于运转位时，缓解柱塞阀的通路是（C）A. 3通 1B. 1通 4C. 8a 通 ExD. 8a通87．自阀手柄在制动区时，调整阀通路是（A）A. 1通ExB. 1通4C. 8a通 8D. 7通 Ex8.自阀手柄在制动区时，重联柱塞阀的通路是（B）A. 1通ExB. 1通4C. 8a通 8D. 7通 Ex9．自阀手柄在过量减压位，调整阀的通路是（A）A. 1通ExB. 1通4 C . 3通 8 D. 7通Ex10.自阀手柄在过量减压位，缓解柱塞阀的通路是（C、D）A. 1通ExB. 1通4 C . 3通 8 D. 7通Ex11. 自阀手柄在过量减压位，重联柱塞阀的通路是（B）A. 1通ExB. 1通4 C . 3通 8 D. 7通Ex 12．自阀手柄在手柄取出位，调整阀的通路是（A）A. 1通ExB. 4通2 C . 3通 8 D. 7通Ex 13．自阀手柄在手柄取出位，重联柱塞阀的通路是（B）A. 1通ExB. 4通2 C . 3通 8 D. 7通Ex 14．自阀手柄在紧急制动位，调整阀的通路是（A）A. 1通ExB. 4通2C. 3通 6 D .3通815. 当列车管定压为500KPa时，常用全制动的制动缸最高压力为（A ）KPaA.340～360B.410～430C.280～340D. 420～450 三．简答题：（每题5分，共50分）1. 自阀调整阀的功用是什么？答：自阀调整阀是列车制动、缓解的控制部件，它控制均衡风缸的压力变化，并通过中继阀来控制列车管的充气和排气，从而实现机车、车辆的制动和缓解.2. 自阀调整阀与外界有哪三条通路？答：调整阀与外界有三条通路:1)供气阀的右侧空间通过总风缸管3；2)供气阀的左侧空间通均衡风缸管1，并经缩口风堵与调整阀膜板右侧相通；3)排气阀左侧经调整阀盖下方排气口通大气。
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：DK-1制动机(强化练习)
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：DK-1制动机（强化练习）1、问答题电空制动控制器手柄紧急制动15s后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么？如何判断？正确答案：原因：⑴操纵不当，在紧急位或中立位停顿时间不够⑵中间（江南博哥）继电器452、451的联锁不良⑶中间继电器451未解锁⑷缓解电空阀258故障判断：若按要求在紧急位或中立位停留15s以上再回运转位，仍不缓解，为原因⑶此时可将制动控制柜上的464置于切除位，断开中间继电器451电源，即可恢复正常充风如仍不充风，则用手按缓解电空阀258，如能充风则为该电空阀故障或接线不良，可转换至空气位操纵列车运行2、单选电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（）缓慢排向大气A、过充风缸B、过充电空阀C、中继阀D、分配阀正确答案：C3、填空题压力开关208是为自动控制制动主管（）减压量而设置的。
正确答案：最大4、单选空气滤清器太脏将会引起空气压缩机（）。
A、泵风慢；B、过载；C、打风停止；D、发热。
正确答案：A5、问答题简述压缩空气的吸附干燥过程？正确答案：当空气压缩机泵风时，饱和的湿空气由空压机经过冷却管进入滤清简，经过不锈钢丝网的过滤，把压缩空气中的油雾、水份和尘埃拦截捕获下来然后，除去凝结水和油雾的湿空气进入干燥筒内，通过活性氧化铝吸附剂时，其水蒸气分子被吸附下来，干燥后的压缩空气一路经止回阀送入总风缸，另一路经节流孔充入再生风缸6、单选电空位操纵时均衡风缸压力应由调压阀（）控制。
A、53B、100C、55D、54正确答案：C7、填空题分配阀可根据（）压力变化来控制容积室的压力变化。
8、填空题运行中遇电空控制部分故障时，可转到（），并将153转换阀转至（）维持运行。
正确答案：空气位；空气位9、单选无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入（）A、制动缸B、工作风缸C、列车管D、制动缸正确答案：C10、单选电空位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（）。
机车制动机总复习题
机车制动机总复习题<习题一>一、填空题1．所谓制动是指能够人为地产生列车阻止它加速运行的过程。
2．制动系统由3．根据DK-1型电空制动机的安装情况，可将其分为管路部分。
4．操纵台部分主要包括5．在司机操纵台上设有、空气制动阀、压力表、充气及消除按钮。
6．副司机操纵台设置有按钮和紧急放风阀（手动放风塞门）。
7．电空制动控制器（俗称大闸）：操纵部件，用来控制全列车的与缓解。
8．空气制动阀（俗称小闸）：操纵部件，电空位操作时，用来单独控制与列车的制动缓解无关。
通过其上的电-空转换拨杆转换后，可以操纵的制动与缓解。
另外手把下压可单独缓解机车的制动压力。
9.电空阀：中间控制部件，它接受电空制动控制器的电信号指令，用以连通或切断相应气路，实现DK-1型电空制动机电气线路与空气管路的作用。
10.调压阀：用来调整来自的压力空气，并稳定供给气动部件用风。
11.双阀口式中继阀：根据均衡风缸的压力变化来控制列车的压力变化，从而完成列车的制动、缓解与保压作用。
12．总风遮断阀：用来控制的充风风源，以适应不同运行工况的要求。
因此，也可将双阀口式中继阀和总风遮断阀统称中继阀。
13．分配阀：根据或排气，使机车得到制动、缓解与保压作用。
14．电动放风阀：它主要接受电空制动控制器和自停装置的控制，直接将列车制动管的压力空气快速排入大气，使列车产生作用。
15．紧急阀：在列车制动管压力快速下降时动作，加速列车电路动作，起断钩保护作用。
16．压力开关：气动电器。
它在均衡风缸压力变化时进行17．转换阀：它是一种手动操纵阀，通过它进行18．电子时间继电器及中间继电器：用于实现电路的相关和自动控制。
二、问答题1．制动机的分类有哪些？2．请说明自动空气制动机的基本作用原理。
3．请说明DK-1型电空制动机各主要部件的控制关系。
<习题二>一、填空题1．制动装置一般包括三个部分，即、装置和装置。
2．制动机分为制动机和一般认为它是制动装置中可直接受司机操纵控制及产生制动原力（制动缸活塞上所产生的推力）的部分。
车辆制动技术练习及答案
（一）单选题1.采用何种方式的基础制动装置，可通过其轴（）来确定：(A) 结构(B）制动力（C）制动功率(D）质量参考答案:(C)2.按列车管压强和主活塞动作是否直接控制其( )制动与缓解,又有直接作用和间接作用之分. (A）制动缸(B) 工作风缸(C) 副风缸(D) 容积室参考答案：（A）3。
世界上最早的自动空气制动机是由（)发明的并一直沿用至今。
(A) 乔治？韦斯汀豪斯(B) 洛立吉(C）库雷玛（D）沙米尔黎司达参考答案：（A）4。
闸瓦制动中，车轮、闸瓦及钢轨存在几种状态。
（A) 一(B）二(C) 三（D) 四参考答案：（C)5。
货车手制动机一般安装车辆的（)位端。
（A）一（B) 二(C）三（D）四参考答案：（D)6。
103型空气分配阀与104型空气分配阀相比多了以下（）作用位。
(A）减速充气缓解(B) 充气缓解(C）常用制动(D) 紧急制动参考答案：(A）7。
制动机的特点是制动作用的操纵控制用电,但制动作用的原动力还是压力空气。
(A）空气（B) 电空（C) 电磁(D) 真空参考答案:(A)8.列车管的减压速度为0.5～1。
0KPa/s之内，三通阀不应该发生动作。
对阀提出（）要求。
（A) 可靠性(B) 安全性(C）灵敏性（D) 稳定性参考答案：(D)9。
()制动是指正常情况下为调节或控制列车速度，包括进站停车所施行的制动.（A）紧急制动（B）蓄能制动（C）常用制动（D）辅助制动参考答案：(C）10.GK型三通阀有（）个作用位置。
（A) 三(B）四（C）五（D) 六参考答案：(D)11。
区分直接制动机还是间接制动机就是判断其主阀的动作是否直接控制（)压力(A）副风缸（B) 工作风缸（C）容积室(D) 制动缸参考答案:（D）12。
下列制动方式中哪一个属于非粘着制动。
(A) 电阻制动（B）再生制动（C）旋转涡流制动（D）磁轨制动参考答案：（A)13.运行速度在90km/h上至120 km/h的快运货物列车，紧急制动距离限值为（）m。
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：DK-1制动机考试资料(题库版)
铁路机车车辆驾驶人员资格考试：DK-1制动机考试资料（题库版）1、单选重联电空阀能沟通的通路是（）。
A、总风缸与作用管；B、均衡风缸与调压阀管；C、制动管与均衡风缸管；D、总风缸与制动管。
正确答案：C2、填空（江南博哥）题如果过充压力消除过快，就有可能导致（）。
正确答案：列车自然制动3、填空题调压阀是将（）的压强空气调整到规定压强，供给不同处所使用。
正确答案：总风4、单选转换阀153转换至“空气位”时其切断的风路应为（）A、均衡风缸与电空阀之间的通路B、均衡风缸与制动管之间的通路C、总风缸与均衡风缸之间的通路D、制动缸管与电空阀之间的通路正确答案：A5、单选中继阀在充气缓解时，下面各部件的工作情况正确的应是：（）A、供风阀打开而排风阀关闭B、供风阀关闭而排风阀打开C、供风阀与排风阀均关闭D、供风阀与排风阀均打开正确答案：A6、单选压力开关209动作后将断开（）的通路，均衡风缸不能自动补风。
A、导线817和827；B、导线807与800；C、导线808与800；D、导线807与803。
正确答案：A7、填空题电空制动控制器制动位将接通导线806和导线（）。
正确答案：8088、填空题分配阀在制动位时，（）应向容积室充风。
正确答案：工作风缸9、填空题监控装置动作后，需解锁让中间继电器451或460（）。
正确答案：失电10、单选电力机车无动力回送时，司机应将分配阀上的安全阀整定值调至（）A、140kPAB、160kPAC、200kPAD、180kPA正确答案：C11、填空题列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）正确答案：一段制动法12、单选未装重联阀的电力机车在重联运行时，分配阀上应处于开放状态的塞门是（）A、154B、155C、156D、112正确答案：C13、问答题说明紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理？正确答案：当制动管按紧急制动速率排风时，勾贝上方的压力空气通过缩孔Ⅲ逆流已来不及，紧急室压力高于下方制动管的压力，这就造成了紧急勾贝上下方较大的压力差，压下夹心阀，开放阀口使制动管急速排风，此时紧急室内的压力空气从缩孔Ⅲ缓慢排出2分），使阀口开放保持一定时间，以确保列车紧急制动作用阀口开放的同时，传递杆也下移，顶开电开关，使制动管风源被切断并断开主断路器14、问答题试述空气制动阀在运转位，电空制动控制器在运转位与过充位时的区别？正确答案：运转位与过充位时，都能使803线得电，都能使均衡风缸和制动管充风车辆缓解运转位时，由于809（819）线有电，排风1电空阀254得电开放排风口，使机车得以缓解过充位时，809线无电，805线得电，使过充电空阀252得电，保持机车制动力，使制动管压力高出定压30—40kPA15、单选电空位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（）。
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列车制动习题第一章1绪论一、判断题1. 人为地施加于运动物体使其减速(含防止其加速)或停止运动或施加于静止物体，保持其静止状态。
这种作用被称为制动作用。
( A )2. 解除制动作用的过程称为缓和。
( X )3. 制动波是一种空气波。
( X )4. 实现制动作用的力称为阻力。
X5. 制动距离即第一辆车开始制动到列车停车列车所走过的距离。
X6. 缓解位储存压缩空气作为制动时制动缸动力源的部件是总风缸。
7. 制动时用来把副风缸送来的空气压力变为机械推力的部件是制动缸。
A二、选择题1. 基础制动装置通常包括车体基础制动装置和(A)。
A 转向架基础制动装置B 空气制动装置C 手制动机D 机车制动装置2. 仅用于原地制动或在调车作业中使用的制动机是C。
A 电空制动机B 真空制动机C 手制动机D 自动空气制动机3. 自动式空气制动机的特点是A。
A 增压缓解减压制动一旦列车分离全车均能自动制动而停车。
B 增压制动减压缓解一旦列车分离全车均能自动制动而停车。
C 增压制动减压缓解一旦列车分离全车即失去制动作用。
D 增压缓解减压制动一旦列车分离全车即失去制动作用。
4. 安装于机车上操纵列车空气制动装置并通过它向制动管充入压缩空气或将制动管压缩空气排向大气以操纵列车制动装置产生不同的作用是 B 。
A 调压阀B 自动制动阀C 空气压缩机D 三通阀5. 将总风缸的压缩空气调整至规定压力后经自动制动阀充入制动管的是A。
A 调压阀B 紧急制动阀C 空气压缩机D 三通阀6. 和制动管连通，根据制动管空气压力的变化情况，产生相应的作用位置从而控制向副风缸充入压缩空气的同时把制动缸内压缩空气排向大气实现制动机缓解或者将副风缸内压缩空气充入制动缸产生制动机制动作用的是D。
A 调压阀B 紧急制动阀C 空气压缩机D 三通阀7. 三通阀(分配阀或控制阀)属 B 压力机构阀，是自动空气制动机的关键部件。
A 一B 二C 三D 混合8. 三通阀发生充气、缓解作用时。
A 列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气。
B 制动内压缩空气通过三通阀排气口排入大气。
C 列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气副风缸内压缩空气通过三通阀内联络通路进入制动缸。
D 列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气制动缸的压缩空气通过三通阀排气口排入大气。
9. 三通阀发生制动作用时。
A 副风缸内压缩空气通过三通阀内联络通路进入制动缸。
B 制动内压缩空气通过三通阀排气口排入大气。
C 列车管停止向副风缸充气副风缸停止向制动缸充气制动缸内压力不再上升。
D 列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气制动缸的压缩空气通过三通阀排气口排入大气。
10. 三通阀发生保压作用时。
A 列车管停止向副风缸充气，副风缸停止向制动缸充气制动缸内压力不再上升。
B 制动内压缩空气通过三通阀排气口排入大气。
C 列车管停止向外排气，副风缸停止向制动缸充气制动缸内压力不再上升。
D 列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气，制动缸的压缩空气通过三通阀排气口排入大气。
三、问答题1. 名词解释制动、缓解、制动装置、制动距离及制动波速。
2. 车辆制动机有哪些种类我国广泛使用的铁道车辆制动机是哪一种它有哪些性能特点？第一章2基础制动装置一、判断题1. 基础制动装置用途是把作用在制动缸活塞上的压缩空气推力平均地传递给各块闸瓦，以阻止车轮转动而产生制动作用。
2. 客车制动缸只设活塞杆而货车制动缸既有制动缸活塞杆又有推杆。
6. 制动倍率是指制动缸活塞推力经杠杆系统转换为闸瓦压力时所扩大的倍数。
7. 实际闸瓦压力值与理论闸瓦压力值的比值称为制动倍率。
8. ST系列闸调器是单向闸调器。
╳客车：闸瓦间隙自动调节器（单向）货车：ST系列，双向。
三、选择题1.车辆基础制动装置是指从到闸瓦之间所使用的一系列杠杆、拉杆、制动梁、吊杆等各种零部件所组成的机械装置。
A 制动软管B 折角塞门C 截断塞门D 制动缸活塞推杆2. 目前我国一般客车和特种货车的基础制动装置大多采用的是。
A 单侧闸瓦式B 双侧闸瓦式C 多闸瓦式D 盘形制动3. 目前我国绝大多数货车空气制动机的基础制动装置采用的是。
A 单侧闸瓦式B 双侧闸瓦式C 多闸瓦式D 盘形制动4. 四轴货车单闸瓦式基础制动装置在发生制动作用时它的一、二位上拉杆的移动方向是 C 。
A 一位上拉杆向里二位上拉杆向外B 一位上拉杆向外二位上拉杆向里C 一、二位上拉杆都向里D 一、二位上拉杆都向外5. 盘形制动装置缓解时由于 A 的作用各杠杆和拉杆恢复原位，闸片离开制动盘。
A 缓解弹簧B 闸瓦和闸瓦托的重力C 钳形杠杆的拉力D 制动缸活塞的推力6. 基础制动装置中用于传递和扩大制动缸活塞推力的主要配件是。
A 拉杆B 杠杆C 制动梁D 制动缸活塞杆9. 制动倍率的大小与有关。
( )A 制动缸活塞行程及闸瓦与车轮踏面之间的间隙(闸瓦间隙)大小B 与基础制动动装置各杠杆的孔距尺寸C 制动缸活塞行程D 制动缸活塞的推力10. 我国客货车的制动倍率，一般之间。
18页A —B 4—5C 6—9D 7—1012. 当施行制动作用时在相同的制动管减压量下活塞行程过长时则A 制动缸压力过低延长制动距离B 制动缸压力过低缩短制动距离车辆制动装置习题C 制动缸压力过大延长制动距离D 制动缸压力过大缩短制动距离15. ST1—600型闸调器安装在基础制动装置的 A 位置上。
29页A 一位上拉杆B 二位上拉杆C 连接拉杆D 一位下拉杆16. ST1—250型闸调器安装在基础制动装置的C 位置上。
33页A 一位上拉杆B 二位上拉杆C 连接拉杆D 一位下拉杆18. ST系列闸调器有三个基本作用下列叙述正确的是33页A闸瓦间隙正常闸调器总长不变闸瓦间隙增大时闸调器总长缩短闸瓦间隙减小时闸调器总长伸长。
B 闸瓦间隙正常闸调器总长不变闸瓦间隙增大时闸调器总长伸长闸瓦间隙减小时闸调器总长缩短。
C 闸瓦间隙正常闸调器总长伸长闸瓦间隙增大时闸调器总长缩短闸瓦间隙减小时闸调器总长伸长。
D 闸瓦间隙正常闸调器总长缩短闸瓦间隙增大时闸调器总长伸长闸瓦间隙减小时闸调器总长缩短。
三、问答题1. 基础制动装置有什么用途2. 什么是制动倍率制动倍率过大或过小有何危害如何进行制动倍率的计算3. 什么叫制动缸活塞行程制动缸活塞行程超长或过短各有何危害4. ST型闸调器有哪些特点5. ST型问调器有哪三个基本作用第一章4---制动理论基本知识一、判断题1. 空气波和制动波一样都是制动作用沿列车长度方向由前向后逐次发生的。
2. 空气波在传播过程中有能量损失它实际上是越来越弱的。
3. 制动作用的发生和传播比空气波要慢。
4. 制动波速是综合评价制动机性能的重要指标之一。
5. 在等温变化过程中气体的质量一定气体状态变化前的绝对压力与它所占有的体积的乘积等于变化后的空气的绝对压力与它所占有的体积的乘积。
6. 正好使制动缸得到最大压力的制动管减压量称为制动管最小有效减压量。
7. 列车在特定条件下通过坡道、曲线、隧道运行遇到的阻力叫附加阻力。
8. 制动力是由轮瓦间摩擦力引起的钢轨对车轮的纵向水平反作用力因此它的大小要受到轮轨间粘着力的限制。
9. 制动距离是综合反映制动装置性能和实际制动效果的重要指标。
10. 在制动计算中，制动距离Sz即等于有效制动距离Se。
（╳）二、选择题1.目前性能较好的制动机紧急制动波速可达以上。
A 250米秒B 150米秒C 60米秒D 100米秒2.列车产生基本阻力的原因是很复杂的，它与因素有关。
A 轴颈与轴承间的摩擦产生的阻力B 车轮在钢轨上滚动产生的阻力C 车轮与钢轨之间的滑动阻力D 空气压力3.目前性能较好的制动机紧急制动波速可达以上。
A 坡道附加阻力B曲线附加阻力C 隧道空气附加阻力 D 空气阻力三、问答题1. 影响列车管减压速度的因素有哪些2. 试解释间接作用式制动机制动管最小有效减压量及制动管最大有效减压量的概念。
第二章1空气制动机一、判断题1. 列车管是贯通全列车的压缩空气导管。
通过它向列车中各车辆的制动装置输送压缩空气，并通过自动制动阀控制管内压缩空气的压力变化来实现操纵列车各车辆制动机产生相应的作用。
（）2. 空气制动机是指车辆制动装置中利用压缩空气作为制动动力来源以制动主管的空气压力变化来控制分配阀(三通阀或控制阀)产生动作实现制动和缓解作用的装置。
（）3. 空气制动机包括从机车自动制动阀到车辆制动缸之间的所有制动部件。
（）二、选择题1. 下列都属于货车空气制动机的是。
A GK、103、104型空气制动机。
B 104、120型空气制动机。
C 104电空、F8、GK型空气制动机。
D GK、103、120型空气制动机。
2.下列都属于客车空气制动机的是。
A GK、103、104型空气制动机。
B 104、120型空气制动机。
C 104电空、F8空气制动机。
D GK、103、120型空气制动机。
3.连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或各车辆间距变化时，不妨碍压缩空气的畅通的是。
A 制动软管连接器B 制动支管C 折角塞门D 截断塞门4.安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的通路以便于关闭空气通路和安全摘挂机车、车辆的是。
A 制动软管连接器B 制动支管C 折角塞门D 截断塞门6.车长阀的作用是。
A 当列车在运行中遇有危及行车安全或人身安全等紧急情况时，由车长或有关乘务人员拉动此阀，使列车产生紧急制动作用，迅速停车，以保证行车安全。
B 切断车辆制动机与制动主管的压缩空气通路C 排除副风缸或压力风缸内压缩空气，使车辆制动机产生缓解作用D 清除制动主管压缩空气带来的沙土、水分、锈垢等不洁物质。
三、问答题1.空重车调整装置由哪些部件组成其组成特点是什么2. 120型制动机由哪些部件组成3. F8型电空制动机由哪些部件组成第三章1----104型及103型分配阀一、判断题1. 104分配阀是采用间接作用方式的分配阀结构2. 104分配阀充气缓解时，由压力风缸控制着制动管向副风缸的充气。
3. 104分配阀充气缓解，由容积室控制着副风缸向制动缸的充气。
4. 104分配阀减压制动时，由容积室控制着副风缸向制动缸的充气。
5. 充气部的作用是协调副风缸与作用部控制的压力风缸充气速度的一致性。
6. 104分配阀的主阀有减速部，而103分配阀的主阀没有该部分。
7. 103分配阀设有空重车调整部和减速部，而104分配阀没有这两部分。
8. 局减阀在第二段局部减压时将制动管的部分压缩空气排入大气使制动管产生局部减压，以提高制动波速，缓和列车纵向冲动，并缩短制动距离。
9. 紧急增压阀是在紧急制动时，将副风缸与制动管的压缩空气一起充入容积室，提高容积室压力，通过均衡部控制实现提高制动缸的压力，即紧急增压作用。
10. 在制动管缓慢减压速度(如制动管漏泄等)下不发生制动作用的性能叫制动机的安定性。