汽车服务工程

1、简述汽车服务业发展的新趋势汽车服务业向着运作规范化、业务多元化、发展规模化、合作国际化的方向发展国际发展趋势：1）品牌化经营，2）从修理为主转向维护为主，3）电子化和信息化，4）规模化经营和规范化经营；国内发展趋势:1.汽车服务业管理规范，法规逐步完善，2.商家提供诚信和优质的服务将是汽车服务的重心3.汽车服务业正向‘连锁店’和‘一站式服务店’两个方向发展2、简述国际汽车服务业的形成与发展以美国为例:兴起于20世纪20年代，以福特T型车为代表的新型汽车生产方式导致了汽车工业革命，使得汽车作为寻常百姓的代步工具进入了广大消费者家庭，汽车市场迅速扩大，并由此产生了对汽车服务的巨大需求，从而培育了美国的汽车后市场。

国际汽车服务业的发展趋势：1）品牌化经营，2）从修理为主转向维护为主，3）电子化和信息化，4）规模化经营和规范化经营3、试述汽车服务工程的基本内容（1）汽车厂商的分销流通及物流配送（2）汽车厂商的售后服务（3）汽车的维修、检测、养护、美容与装饰服务（4）汽车配件经营与精品销售（5）智能交通服务（6）废旧汽车的回收解体服务（7）汽车金融服务（8）汽车租赁服务（9）汽车保险服务（10）汽车置换和旧车交易服务（11）汽车驾驶培训服务（12）汽车信息资讯服务（13）汽车市场与场地服务（14）汽车故障救援服务（15）汽车广告与展会服务（16）汽车文化服务（17）汽车俱乐部服务4、我国汽车服务业存在哪些问题与差距行业基础薄弱，服务理念落后，综合素质不高，市场秩序混乱，服务能力不足，管理方式陈旧，制度法规不全，服务效率低下，由于以上差距，导致我国汽车服务业在行业中体上表现出效率不高、效益较差、行业积累能力弱和自我发展的能力不足等弱点。

5、试述我国汽车服务业的形成与发展形成：自从1956年我国生产第一辆解放牌货车以来，汽车用户对以汽车维修为基本内容的汽车服务业就产生了需要。

经过近50年的历程，特别是改革开放以后，伴随着我国汽车工业的发展和国内汽车市场的扩大，我国的汽车服务业得到了长足的发展。

发展：大体上经历了以下三个发展阶段:第一阶段，1956年到1984年即起步与建设阶段（基本特征是汽车的生产销售流通与维修服务，都是在国家的计划体制下进行）。

第二阶段，1985年到1993年即发展阶段（基本特征是国家的改革开放不断向纵深推进，单一的计划经济体制被彻底突破，市场逐步成为配置资源的最主要机制，企业的经营权利不断扩大市场竞争也在不断强化）。

第三阶段，1994年到现在，即全面形成和与国际接轨的准备阶段（基本特征是原有体系剧烈变革，服务内涵极大丰富，服务水准得以提高，整体服务体系基本形成，并开始向国际上的汽车服务业靠拢）6、简述汽车物流的组成1 供应物流：上游供应商至整车厂；2 生产物流：企业内部，生产入口至生产线消耗点，再至成品库入库过程3 整车与备件销售：成品车库、备件库至经销商4 工业废弃物回收处理物流7、试分析汽车召回与汽车三包的区别联系：从表面上看，汽车召回和三包都是为了解决汽车出现的一些质量问题，维护消费者的合法权益。

区别：三包针对的是个别的、偶然的问题，召回解决的是某一批次中的同一性的不合理危险。

1）性质不同：汽车召回的目的是为了消除缺陷汽车安全隐患，汽车三包的目的是为了保护消费者的合法权益；2）法律依据不同：汽车召回是根据《产品质量法》对可能涉及对公众人身、财产安全造成威胁的缺陷汽车产品，汽车三包对经营者来讲在法律关系上属特殊的违约责任；3）对象不同：召回主要针对系统性、同一性与安全有关的缺陷，这个缺陷必须是在一批车辆上都存在，而且是与安全相关的。

“三包规定”是解决由于随机因素导致的偶然性产品质量问题的法律责任。

；4）范围不同：“三包规定”主要针对家用车辆。

汽车召回则包括家用和各种运营的道路车辆；5）解决方式不同：汽车召回的主要方式是：汽车制造商发现缺陷后，首先向主管部门报告，并由制造商采取有效措施消除缺陷，实施召回。

汽车三包的解决方式是：由汽车经营者按照国家有关规定对有问题的汽车承担修理、更换、退货的产品担保责任。

在具体方式上，往往先由行政机关认可的机构进行调解8、谈谈你对缺陷汽车召回的看法所谓汽车召回(RECALL)，就是投放市场的汽车，按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求的程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷的过程，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关的法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。

包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方面关于缺陷的具体情况及消除缺陷的方法等事项，并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、收回等具体措施有效消除其汽车产品缺陷的过程。

汽车召回的目的：对于国外普遍实行的召回制度，中国为什么要实行汽车召回制度？《缺陷汽车产品召回管理规定（草案）》在第一章总则中说，为加强对缺陷汽车产品召回事项的管理，消除缺陷汽车产品对使用者及公众人身、财产安全造成的不合理危险，维护公共安全、公众利益和社会经济秩序，根据《中华人民共和国产品质量法》等法律制定本规定。

汽车召回是对消费者的负责，同时也体现了企业责任感。

9、试述汽车钣金修复的主要内容一钣金校正二刮灰〈塑型〉三、汽车钣金喷漆：头道底漆、中涂底漆、面漆10、举例说明什么是护理性汽车美容，什么是修复性汽车美容汽车护理性美容是指为保持车身漆面和内饰件表面亮丽而进行的美容作业，主要包括新车开蜡、，汽车清洗、漆面研磨、抛光、还原、上蜡一斤内饰件保护处理等；汽车修复性美容主要包括针对漆膜病态、漆面划痕、斑点及内饰件表面损坏等缺陷所进行的表面处理，局部修复、整车翻新以及内饰件的修补更换等11、汽车美容常见的服务项目有哪些护理性作业项目：新车开蜡、汽车清洗、漆面研磨、漆面抛光、漆面还原、打蜡、封釉、内饰护理、底盘护理；修复性美容作业项目：漆膜病态治理、漆面划痕处理、漆面斑点处理、汽车涂层局部处理、汽车涂层整体翻修12、汽车金融服务的概念与内容汽车金融服务主要是指汽车的生产、流通、购买与消费环节中融通资金的金融活动，包括为最终用户提供零售性消费贷款或融资租赁，为经销商提供批发性库存贷款，为各类汽车用户提供汽车保险，为汽车服务企业提供营运资金融资等活动。

汽车金融服务的内容：1.汽车消费信贷服务；2.汽车保险服务；3.汽车租赁服务4.汽车置换服务13、简述我国消费信贷的特点1）贷款对象不集中，还贷风险率高2）对个人的资信调查和评估存在信用风险3）汽车消费信贷是一项全新的业务，银行缺乏经验，不能有效防范风险4）汽车消费信贷服务方向的业务延伸不全面14、简述我国目前消费信贷的方式1以银行为主体的直客式 2以汽车经销商为主体的间客式 3以非银行金融机构为主体的间客式15、为什么要做汽车评估在以下情况中需要做汽车评估：1 汽车所有权变动2 企业的产权变动3抵押贷款4法律诉讼咨询服务5汽车拍卖6 税收7 车辆置换8 车辆保险9担保10 典当16、试述汽车保险的7概念与种类概念：是以保险汽车的损失，或者以保险汽车的所有人，或者驾驶员因驾驶保险汽车发生交通事故所负的责任为保险标的保险种类：基本险与附加险：基本险包括商业第三者责任保险、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险；附加险包括玻璃单独破碎险、自燃损失险、新增加设备损失险、车上责任险、无过错责任险、车载货物掉落责任险17、什么是交通事故现场，如何分类交通事故现场是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事故现场。

按现场完损的状态不同，分为：原始现场、变动现场、破坏现场，破坏现场又分为逃逸现场和伪造现场；按现场是否有办案人员重新设置，分为：原发现场和再现现场。

18、二手车技术状况的鉴定是二手车鉴定评估的基础与关键，其鉴定方法有哪些评估鉴定方法有：现行市价法、重置成本法、收益现值法、清算价格法19、我国二手车市场特点和存在的问题二手车市场特点：1) 政府扶持二手车交易政策的实施，使得二手车交易量快速增长，消费者得到了实惠；2）二手车的流向是从经济发达地区向经济欠发达地区流动，从高收入者向低收入者流动；3）二手车资源丰富，价格低廉，受到部分消费者青睐，加入世贸组织后进口汽车关税下降，进口汽车数量增长，丰富了二手车市场的资源，带动了车价下降；4）二手车拍卖、新车置换为二手车市场注入国际接轨的步伐。

总之，二手车市场正处于起步阶段，发展也相对滞后，与发达国家的差距还相当明显，还有较大的发展空间。

存在的问题：1）二手车交易市场功能单一；2）受新车频繁降价的影响，二手车经营风险增加；3）行业诚信缺乏有效监督；4）交易行为不规范，缺乏相关的行业标准；5）评估缺乏标准与规范，评估行为随意性大；6）缺乏真正意义上的二手车经销商；7)尚无完善的全国二手车交易市场信息网络系统；8）二手车的更新补贴未能完全发挥作用；9）过多的政府部门插手二手车的管理；10）销售渠道单一，手续繁琐；11）交易税收存在不合理因素20、简述国外报废汽车回收利用现状　美国是目前全球最有效的废旧汽车回收国，几乎占每辆汽车重量７５％的部件都已被重新利用起来，能够将有重新利用价值的发动机、电机和其它零件拆卸翻新，重新出售；至于金属车体，则由破碎机碾成金属碎片后再运往钢厂铸造新车体。

　德国在废旧汽车回收方面亦取得了很大的成绩，可回收利用的汽车零件达到了７５％，对废旧汽车的发动机、电池、玻璃、安全带、保险杆、门兜以及汽油、润滑剂、冷却剂等进行分门别类的处理。

总体来说，国外报废汽车回收利用有以下特点：回收管理规范、制度严密；综合利用率高；现代化网络管理；破碎实行机械化操作；21、汽车回收的特点与模式特点：1）回收利用的初始性 2）回收物流的逆向性 3）回收活动的制约性4）回收效益的市场性模式：生产商负责回收、生产商联合体负责回收、第三方负责回收；22、我国汽车消费现状及其发展趋势消费现状：1）与世界汽车工业发达国家相比，我国汽车保有率还相对较低。

2）汽车消费已成为我国部分居民消费的重点，但尚未形成消费热点3）我国汽车价格目前依然偏高，世界轿车行业的平均利润不过5%，而我国轿车行业的利润却高出许多4）汽车生产成本高、各种税费繁多、鼓励汽车消费的配套措施尚未到位发展趋势：汽车保有量是汽车消费水平（又称消费规模）的重要标志之一。

从我国历年民用汽车保有量看，我国汽车消费大体可以分为3个阶段：(1)单一车型消费阶段 (2)多元化消费阶段 (3)以私人轿车为主的汽车消费阶段目前，我国汽车市场已经是一个初步开放型的，具有市场导向的，由私人消费推动的，消费环境不断改善的市场。