柴油机调速
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
喷油泵每个工作循环的供油量主要取决 于调节拉杆的位置。 还受到发动机转速的影响。 在调节拉杆位置不变时，随着发动机曲 轴转速增大，柱塞有效行程略有增加， 而供油量也略有增大； 反之，供油量略有减少。 这种供油量随转速变化的关系称为喷油 泵的速度特性。
2019/3/16
3
喷油泵速度特性对柴油机工作的影响
19
第五节
调速器的故障与管理
P190
调速器的常见故障
调速器的维护管理
2019/3/16
20
调速器的常见故障
柴油机工作中转速出现异常,通常考 虑以下三个方面: 柴油机工作性能恶化 调速器某些辅助设备失常
调速器本身失常
应进行以下检查
2019/3/16
21
确认柴油机负荷是否起出标定负荷
2019/3/16
13
调速器的性能指标
调速器的性能的好坏直接影响柴油机 运转的稳定性和可靠性. 评定调速器性能的工作指标: 动态指标
静态指标
2019/3/16
14
柴油机突变负荷试验P176
2019/3/16
15
动态指标
瞬时调速率δ1: 要求不超过10%
突卸全负荷瞬时调速率
4
当负荷增大时，柴油机转速降低，
转速降低导致柱塞泵循环供油量减少，
循环供油量减少又导致转速进一步降低， 这样不断地恶性循环， 造成发动机转速越来越低， 最后熄火。
2019/3/16
5
要改变这种恶性循环，就要求有一种能根 据负荷的变化，自动调节供油量的装置 。 使发动机在规定的转速范围内稳定运转。 移动供油拉杆，可以改变循环供油量，使 发动机的转速基本不变。 因此，柴油机要满足使用要求，就必须安 装调速器。
δ2值小则稳定性好,
船舶主机
船舶发电机δ2 ≯5% δ2 ≯10%
2019/3/16
17
转速波动率 Φ和转速变化率φ: 表征稳定转速下 柴油机转速的变化程度。
nc max (nc min x ) nm 100% nm
不灵敏度ε表示调速不灵敏区域的大小。
过大引起转达速不稳定, 严重时导致调速器失去 作用发生飞车。
第七章 柴油机的调速
第一节
柴油机的调速
柴油机的不同转速是通过改变循环喷 油量来获得的。 改变柴油机的油量调节机构，使其转 速调节到规定的转速范围内称柴油机 的调速。 调速器：根据柴油机负载的变化自动 调节供油量，维持柴油机在规定的转 速范围工作的装置。
2019/3/16
2
喷油泵的速度特性
对柴油机工况多变的情况，
喷油泵的速度特性当柴油机负荷稍有变化 时，导致柴油机转速变化很大。 当负荷减小时，柴油机转速升高， 转速升高导致柱塞泵循环供油量增加， 循环供油量增加又导致转速进一步升高， 这样不断地恶性循环，造成发动机转速越 来越高， 最后飞车；
2019/3/16
突加全负荷瞬时调速率 稳定时间 ts :
nmax nb 100% nb
nmin nmax 100% nb
突加或突减全负荷后转速波动的时 间
2019/3/16
16
静态指标
稳态调速率δ2 用来衡量调速器的准 确性。
nmax nb 100% nb
检查各缸负荷是否严重不足,是否发火正常,喷油 器是否处于正常工作状态. 检查调速器与喷油泵之间的机构是否卡滞或间隙 过大而松动.
检查调速器负荷指针的零位与喷油泵的零位是否 一致.
检查调速器的设定机构、控制空气压力等是否正 常。 以上都排除之后调速器仍然不能正常工作则为调 速器自身故障。
2019/3/16
11
液压式（间接作用式）调速器
船舶柴油机多用双反馈全制式
WoodwardUG型
杠杆式 表盘式——多用于发电机 WoodwardPGA型气动遥控式——主要 用于气动遥控系统的主机
2019/3/16
12
电子调速器
是一种电子控制系统，转速感测元件 采用电气方式的调速器 全电子调速器 电—液调速器或电—气调速器 液—电双脉冲调速器 电子调速器不使用机械机构，动作灵 敏，响应速度快，动态与静态精度 高，，装置简单，安装方便，便于实 现遥控与自动控制，是精密调速器。
2019/3/16
7
调速器的功用
调速器能根据发动机负荷变化而自动 调节供油量， 从而保证发动机的转速稳定在很小的 范围内变化。
调速器的主要类型
按调速范围分类
按执行机构分类
2019/3/16
8
按调速范围分类
极限调速器——只限制最高转速不超过 规定值，低于此值时不起调节作用。 定速调速器——在负荷变化时转速保持 在规定的范围内（标定值的±10%） 双制式限速调速器——能维持最低转速 并可限制最高转速，中间转速要人工调 节。 全制式调速器——在最低稳定转速到最 高稳定转速的全部运转范围内均能自动 调节喷油量以保持任一设定转速。
2019/3/16
9
按执行机构分类
机械式（直接作用式）调速器
液压式（间接作用式）调速器
电子调速器
2019/3/16
10
机械式（直接作用式）调速器
机械离心式调速器是根据弹簧力和离 心力相平衡进行调速的。 工作中，弹簧力总是将供油拉杆向循 环供油量增加的方向移动；
而离心力总是将供油拉杆向循环供油 量减少的方向移动。
规定标定转速时ε≤（1.5-2)% 最低稳定转速时ε≤ (10-13)%
2019/3/16
n2 n1 100% nm
18
调速装置的工作原理与调速
调速器的工作就是调节高压油泵供油 量的大小来满足柴油机工作转速的需 要 机械式 调速器
液压式调速器
电子调速器
2019/3/16
2019/3/16
6Leabharlann Baidu
柴油机调速的要求
船舶发电用柴油机在用电负荷变化时要求调 速器在最低稳定转速到最高稳定转速的全部 运转范围内均能自动调节喷油量以保持恒定 的转速，以保证发电机的电压和频率恒定。 船舶推进主机具有自动调节转速以适应外在 负荷变动的能力。为保证特殊航行条件下的 安全用限速调速器限制最高转速。 现代柴油机常用调速器保证转速稳定。
2019/3/16
3
喷油泵速度特性对柴油机工作的影响
19
第五节
调速器的故障与管理
P190
调速器的常见故障
调速器的维护管理
2019/3/16
20
调速器的常见故障
柴油机工作中转速出现异常,通常考 虑以下三个方面: 柴油机工作性能恶化 调速器某些辅助设备失常
调速器本身失常
应进行以下检查
2019/3/16
21
确认柴油机负荷是否起出标定负荷
2019/3/16
13
调速器的性能指标
调速器的性能的好坏直接影响柴油机 运转的稳定性和可靠性. 评定调速器性能的工作指标: 动态指标
静态指标
2019/3/16
14
柴油机突变负荷试验P176
2019/3/16
15
动态指标
瞬时调速率δ1: 要求不超过10%
突卸全负荷瞬时调速率
4
当负荷增大时，柴油机转速降低，
转速降低导致柱塞泵循环供油量减少，
循环供油量减少又导致转速进一步降低， 这样不断地恶性循环， 造成发动机转速越来越低， 最后熄火。
2019/3/16
5
要改变这种恶性循环，就要求有一种能根 据负荷的变化，自动调节供油量的装置 。 使发动机在规定的转速范围内稳定运转。 移动供油拉杆，可以改变循环供油量，使 发动机的转速基本不变。 因此，柴油机要满足使用要求，就必须安 装调速器。
δ2值小则稳定性好,
船舶主机
船舶发电机δ2 ≯5% δ2 ≯10%
2019/3/16
17
转速波动率 Φ和转速变化率φ: 表征稳定转速下 柴油机转速的变化程度。
nc max (nc min x ) nm 100% nm
不灵敏度ε表示调速不灵敏区域的大小。
过大引起转达速不稳定, 严重时导致调速器失去 作用发生飞车。
第七章 柴油机的调速
第一节
柴油机的调速
柴油机的不同转速是通过改变循环喷 油量来获得的。 改变柴油机的油量调节机构，使其转 速调节到规定的转速范围内称柴油机 的调速。 调速器：根据柴油机负载的变化自动 调节供油量，维持柴油机在规定的转 速范围工作的装置。
2019/3/16
2
喷油泵的速度特性
对柴油机工况多变的情况，
喷油泵的速度特性当柴油机负荷稍有变化 时，导致柴油机转速变化很大。 当负荷减小时，柴油机转速升高， 转速升高导致柱塞泵循环供油量增加， 循环供油量增加又导致转速进一步升高， 这样不断地恶性循环，造成发动机转速越 来越高， 最后飞车；
2019/3/16
突加全负荷瞬时调速率 稳定时间 ts :
nmax nb 100% nb
nmin nmax 100% nb
突加或突减全负荷后转速波动的时 间
2019/3/16
16
静态指标
稳态调速率δ2 用来衡量调速器的准 确性。
nmax nb 100% nb
检查各缸负荷是否严重不足,是否发火正常,喷油 器是否处于正常工作状态. 检查调速器与喷油泵之间的机构是否卡滞或间隙 过大而松动.
检查调速器负荷指针的零位与喷油泵的零位是否 一致.
检查调速器的设定机构、控制空气压力等是否正 常。 以上都排除之后调速器仍然不能正常工作则为调 速器自身故障。
2019/3/16
11
液压式（间接作用式）调速器
船舶柴油机多用双反馈全制式
WoodwardUG型
杠杆式 表盘式——多用于发电机 WoodwardPGA型气动遥控式——主要 用于气动遥控系统的主机
2019/3/16
12
电子调速器
是一种电子控制系统，转速感测元件 采用电气方式的调速器 全电子调速器 电—液调速器或电—气调速器 液—电双脉冲调速器 电子调速器不使用机械机构，动作灵 敏，响应速度快，动态与静态精度 高，，装置简单，安装方便，便于实 现遥控与自动控制，是精密调速器。
2019/3/16
7
调速器的功用
调速器能根据发动机负荷变化而自动 调节供油量， 从而保证发动机的转速稳定在很小的 范围内变化。
调速器的主要类型
按调速范围分类
按执行机构分类
2019/3/16
8
按调速范围分类
极限调速器——只限制最高转速不超过 规定值，低于此值时不起调节作用。 定速调速器——在负荷变化时转速保持 在规定的范围内（标定值的±10%） 双制式限速调速器——能维持最低转速 并可限制最高转速，中间转速要人工调 节。 全制式调速器——在最低稳定转速到最 高稳定转速的全部运转范围内均能自动 调节喷油量以保持任一设定转速。
2019/3/16
9
按执行机构分类
机械式（直接作用式）调速器
液压式（间接作用式）调速器
电子调速器
2019/3/16
10
机械式（直接作用式）调速器
机械离心式调速器是根据弹簧力和离 心力相平衡进行调速的。 工作中，弹簧力总是将供油拉杆向循 环供油量增加的方向移动；
而离心力总是将供油拉杆向循环供油 量减少的方向移动。
规定标定转速时ε≤（1.5-2)% 最低稳定转速时ε≤ (10-13)%
2019/3/16
n2 n1 100% nm
18
调速装置的工作原理与调速
调速器的工作就是调节高压油泵供油 量的大小来满足柴油机工作转速的需 要 机械式 调速器
液压式调速器
电子调速器
2019/3/16
2019/3/16
6Leabharlann Baidu
柴油机调速的要求
船舶发电用柴油机在用电负荷变化时要求调 速器在最低稳定转速到最高稳定转速的全部 运转范围内均能自动调节喷油量以保持恒定 的转速，以保证发电机的电压和频率恒定。 船舶推进主机具有自动调节转速以适应外在 负荷变动的能力。为保证特殊航行条件下的 安全用限速调速器限制最高转速。 现代柴油机常用调速器保证转速稳定。