汽车自动变速器原理与维修课件一
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汽车自动变速器构造与维修电子课件第一章汽车自动变速器概述
1-2 汽车自动变速器的使用与型号
5.S位（运动挡） 当变速杆在此位置时，自动变速器控制系统将限制前进挡的变换范
围，只能在1、2 挡（或3 挡）间变化（有的S 位只锁定2 挡），具有发 动机制动功能。
23 第 一 章 汽 车 自 动 变 速 器 概 述
1-2 汽车自动变速器的使用与型号
6.L位（前进低挡） 当变速杆在此位置时，自动变速器控制系统将限制前进挡范围，只
8 第一章 汽车自动变速器概述
1-1 汽车自动变速器的发展历程与类型
4.按齿轮变速系统的控制方式分类
（1）液控自动变速器 通过机械传动方式，将汽车行驶时的车速 和节气门开度这两个主控制参数转变为液压控 制信号；液压控制系统的阀板总成中的各控制 阀根据这些液压控制信号的变化，按照设定的 换挡规律，操纵换挡执行元件动作来实现自动 换挡。液控自动变速器的组成如图1-1-1所示。
19 第 一 章 汽 车 自 动 变 速 车自动变速器挡位的使用
自动变速器挡位如图1-2-1所示。一般来说，自动变速器的挡位分为 P、R、N、D、S 或 2、L、1等。 1.P（Parking)
又称驻车挡，用于停车，它利用机械装置锁紧汽车的转动部分，使 汽车不能移动。
26 第 一 章 汽 车 自 动 变 速 器 概 述
1-2 汽车自动变速器的使用与型号
3.变速器换挡模式操作
（1）正常模式操作 （2）动力模式操作 （3）巡航控制模式操作 （4）主动换挡模式操作
手动换挡只需要按一下A/S（Active Select)主动换挡开关即可启动。该开关 安装在变速杆旁边，如图1-2-2 所示。
33 第 一 章 汽 车 自 动 变 速 器 概 述
早期装有自动变速器的汽车通常还提供许多控制开关，用以控制汽 车的行驶状态。比较常见的控制开关如下：
汽车自动变速器原理与维修图解教程 培训课件
③丰田公司自动变速器型号。丰田自动变速器的型号分为两 大类：一类为型号中除字母外有两位阿拉伯数字，另一类为型号 中除字母外有3位阿拉伯数字。
二、自动变速器各挡位标识与控制开关
1．各挡位标识
①P——停车挡位：当选挡手柄置于该位置时，自动变速器中的停 车锁止机构将变速器输出轴锁止，驱动轮不能转动，以防止汽车移动， 同时换挡执行机构使自动变速器处于空挡状态。当选挡手柄离开停车挡 位置时，停车锁止机构即被释放。
第一节 液力变矩器结构与原理
本节主要介绍的内容有： ● 液力偶合器 ● 液力变矩器
一、液力偶合器
液力变矩器（如图2-1）是液力偶合器发展而来，叶轮与外壳刚 性连接且与曲轴一起旋转，为偶合器的主动元件，称为泵轮。与从 动轴相连的叶轮，为偶合器的从动元件，称为涡轮。泵轮与涡轮统 称为工作轮。泵轮与涡轮装合后，通过轴线的纵断面呈环形，称为 循环圆。在环状壳体中贮有工作油液。
一、组成自动变速器的几个系统
自动变速器主要由液力变矩器、变速机构、输油系统、控制系 统等几个部分组成。
1．液力变矩器。 如图1-8所示。
2．变速机构。 如图1-9所示。
3．输油系统。 4．控制系统。 如图1-10所示。
二、自动变速器基本原理
第四节 自动变速器的使用
本节主要介绍的内容有：
● 自动变速器型号识别 ● 自动变速器各挡位标识与控制开关 ● 驾驶操控 ● 驾驶操控
一、自动变速器型号识别
自动变速器的型号代表的主要内容如下： 1．变速器的性质 2．自动变速器的生产厂家 3．驱动方式 4．前进变速挡位数 5．控制类型 6．改进序号 7．额定驱动转矩
在通用、宝马等公司的自动变速器型号中有此参数。
下面将几个主要公司的自动变速器具体型号含义举例说明如下。
二、自动变速器各挡位标识与控制开关
1．各挡位标识
①P——停车挡位：当选挡手柄置于该位置时，自动变速器中的停 车锁止机构将变速器输出轴锁止，驱动轮不能转动，以防止汽车移动， 同时换挡执行机构使自动变速器处于空挡状态。当选挡手柄离开停车挡 位置时，停车锁止机构即被释放。
第一节 液力变矩器结构与原理
本节主要介绍的内容有： ● 液力偶合器 ● 液力变矩器
一、液力偶合器
液力变矩器（如图2-1）是液力偶合器发展而来，叶轮与外壳刚 性连接且与曲轴一起旋转，为偶合器的主动元件，称为泵轮。与从 动轴相连的叶轮，为偶合器的从动元件，称为涡轮。泵轮与涡轮统 称为工作轮。泵轮与涡轮装合后，通过轴线的纵断面呈环形，称为 循环圆。在环状壳体中贮有工作油液。
一、组成自动变速器的几个系统
自动变速器主要由液力变矩器、变速机构、输油系统、控制系 统等几个部分组成。
1．液力变矩器。 如图1-8所示。
2．变速机构。 如图1-9所示。
3．输油系统。 4．控制系统。 如图1-10所示。
二、自动变速器基本原理
第四节 自动变速器的使用
本节主要介绍的内容有：
● 自动变速器型号识别 ● 自动变速器各挡位标识与控制开关 ● 驾驶操控 ● 驾驶操控
一、自动变速器型号识别
自动变速器的型号代表的主要内容如下： 1．变速器的性质 2．自动变速器的生产厂家 3．驱动方式 4．前进变速挡位数 5．控制类型 6．改进序号 7．额定驱动转矩
在通用、宝马等公司的自动变速器型号中有此参数。
下面将几个主要公司的自动变速器具体型号含义举例说明如下。
汽车自动变速器原理与维修课件
粘度指数：（Viscosity Index ASTM D-2270）是指ATF在40 C度时至100 C度 时的粘度指数，一般在150以上。也就是说ATF在常温下与工作温度的粘度变化， 高品质的ATF不应随着温度的高升而使粘度变稀象水一样，也不能随着温度的 降低使粘度上升象浆糊一样。而是使其粘度控制在最佳的润滑状态，保证变速 箱的正常工作。
自动变速器的维护
AL4 ATF 使用寿命
自动变速器的维护
G 052 162A1 8 322 940 7807 Z 000 169 756 JLM 20238 A 001 989 2203 Z 000 169 756 999 917 547 00
mobile ATF 3309
mobile ATF 3309 适用车型
BMW 5L40E
BMW 6HP21
总结： 原厂油是否是原厂生产的？ 免维护变速器需要换油么？
A T F：自动变速器用油
为什么要介绍自动变速器用油？ 如何正确使用自动变速器油品？ 正确的维护与保养
自动变速器的维护
1、为什么要定期更换？
• 由于自动变速器工作环境恶劣导致ATF温度 过高，品质变坏。
• 由于ATF在高温中氧化而产生了油泥 • 由于变速器正常磨损导致杂质产生
旧的规格 – 福特 type F 不含摩擦改进剂. 现在福特 Mercon 与 GM Dexron相似 – 含摩擦改进剂
同一标准，不同级别之间的区别
油品使用寿命 摩擦稳定性 Dexron II Dexron III
Dexron VI
密封件相容性
抗泡沫性能
阻止油泥生成 摩擦耐久性
氧化安定性
例：DEXRON VI 与 DEXRON III的具体区别
汽车自动变速器原理图解培训课件
维修流程与注意事项
01 诊断流程
02 拆卸流程
03 测量流程
04 替换流程
05 注意事项
先使用诊断工具读取故障 码，确定故障部位，再根 据故障部位进行维修。
按照正确的顺序和方式拆 卸相关部件，避免损坏和 误操作。
使用测量工具测量相关电 路和元件的参数，确保其 正常工作。
使用新的零件替换损坏的 零件，保证维修质量。
传感器负责监测汽车和变速器的状态， 如车速、油压、温度等，并将信号传 给电控单元。
执行器根据电控单元的指令，调节油 路的通断和油压，从而实现变速器的 换挡控制。
03 自动变速器的结构组成
液力变矩器
液力变矩器是自动变速器中的重 要组成部分，主要作用是将发动 机的动力传递到行星齿轮机构，
同时实现动力的无级变速。
多功能化
现代自动变速器除了基本的换挡功能外， 还集成了多种功能，如发动机制动、下坡
控制、起步控制等。
轻量化
为了提高燃油经济性和降低排放，自动变 速器的材料和结构也在不断优化，实现轻 量化设计。
高效化
为了提高燃油经济性和动力性能，自动变 速器的传动效率也在不断提升，同时采用 更高效的液力变矩器和离合器等部件。
变速器过热
可能是由于散热器堵塞、油路 不畅、变速器油过少等原因导
致。
维修工具与设备的使用
诊断工具
使用故障诊断仪读取故障码， 确定故障部位。
拆卸工具
使用合适的拆卸工具，如螺丝 刀、扳手等，拆卸相关部件。
测量工具
使用万用表、示波器等工具， 测量相关电路和元件的参数。
替换工具
使用新的零件替换损坏的零件 ，保伤；同时，要 保证使用的工具和设备符 合规格要求，避免因使用 不当而导致故障复发或造 成新的故障。
汽车维修学习课件(1)-56424汽车自动变速器技术与检修第3版
第２章自动变速器的结构与工作原理
电控系统的检修
广州市天源路409号G70
第２章自动变速器的结构与工作原理
电控系统的检修
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第２章自动变速器的结构与工作原理
电控系统的检修
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第２章自动变速器的结构与工作原理
电控系统的检修
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第２章自动变速器的结构与工作原理
辛普森式行星齿轮变速机构
广州市天源路409号G70
第２章自动变速器的结构与工作原理
辛普森式行星齿轮变速机构
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第２章自动变速器的结构与工作原理
辛普森式行星齿轮变速机构
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第２章自动变速器的结构与工作原理
辛普森式行星齿轮变速机构
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０１Ｍ 自动变速器构造与检修
１—自动变速器控制单元（Ｊ ２１７） ２—发动机控制单 元 ３—自诊断插头 ４—滑 阀箱（阀体）５—带油温传感 器（Ｇ９３）的传输线 ６— 多功能开关Ｆ１２５ ７—变 速器转速传感器Ｇ３８８—车 速传感器Ｇ６８ ９—节气门 电位计Ｇ６９ １０—变速杆 锁止电磁阀Ｎ１１０ １１—档 位显示器Ｙ５ １２—巡航控 制开关Ｅ４５ １３—强制降 档开关Ｆ８ １４—制动灯开关 Ｆ １５—起动／倒车灯继电 器Ｊ２２６ 广州市天源路409号G70
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第２章自动变速器的结构与工作原理
平行轴式齿轮变速机构
广州市天源路409号G70
第２章自动变速器的结构与工作原理
平行轴式齿轮变速机构
广州市天源路409号G70
第２章自动变速器的结构与工作原理
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液压控制系统是由阀体和各种控制阀
及油路所组成的，阀门和油路设置在一个
板块内，称为阀体总成。不同型号的自动源自变速器阀体总成的安装位置有所不同，有
的装置于上部，有的装置于侧面，纵置的
自动变速器一般装置于下部。
在液压控制系统中，增设控制某些液压油
路的电磁阀，就成了电器控制的换挡控制
系统，若这些电磁阀是由电子计算机控制
气门开度、车速、控制开关的状
态等因素，利用液压自动控制原
理或电子自动控制原理，按照一
定的规律控制齿轮变速器中的换
挡执行机构的工作，实现自动换
挡。
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自动变速器的工作原理
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1、全液压式控制流程
加速踏板
节气门
节气门阀
的，2则02成1/3为/1电0 子控制的换挡系统。
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液压控制自动变速器
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电子控制自动变速器
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5、换挡操纵机构
自动变速器的换挡操纵机构
包括手动选择阀的操纵机构和节
气门阀的操纵机构等。
驾驶员通过自动变速器的操
纵手柄改变阀板内的手动阀位置，
控制系统根据手动阀的位置及节
其作用与采用手动变速
器的汽车中的离合器相
似。它利用油液循环流
动过程中动能的变化将
发动机的动力传递自动
变速器的输入轴，并能
根据汽车行驶阻力的变
化，在一定范围内自动
地、无级地改变传动比
和扭矩比，具有一定的
减速增扭功能。
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2、变速齿轮机构
自动变速器中的
变速齿轮机构所采用 的型式有普通齿轮式 和行星齿轮式两种。
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4、自动换挡控制系统
自动换挡控制系统能根据发动机的负
荷（节气门开度）和汽车的行驶速度，按
照设定的换挡规律，自动地接通或切断某
些换挡离合器和制动器的供油油路，使离
合器结合或分开、制动器制动或释放，以
改变齿轮变速器的传动化，从而实现自动
换挡。
自动变速器的自动换挡控制系统有液
压控制和电液压（电子）控制两种。
• 常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮 机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、 管道、控制阀体、速度调压器等
• 按照这些部件的功能，可将它们分成液力 变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动 换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。
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1、液力变矩器
液力变矩器位于自
动变速器的最前端，安
装在发动机的飞轮上，
发动机 变矩器
变速杆
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控制机构 速控阀
变速机构
润滑
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2、电液式控制原理
节气门开度
车速
冷却液温度
模式选择
变速杆位置 开关 变速杆位置
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变速器锁止
微
S
液
型
压
计
控
算
S
制
超速档
机
系
统
S
变速
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采用普通齿轮式
的变速器，由于尺寸
较大，最大传动比较
小，只有少数车型采
用。目前绝大多数轿
车自动变速器中的齿
轮变速器采用的是行
星齿轮式。
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3、供油系统
自动变速器的供油系统
主要由油泵、油箱、滤清器、 调压阀及管道所组成。
油泵是自动变速器最重 要的总成之一，它通常安装 在变矩器的后方，由变矩器 壳后端的轴套驱动。在发动 机运转时，不论汽车是否行 驶，油泵都在运转，为自动 变速器中的变矩器、换挡执 行机构、自动换挡控制系统 部分提供一定油压的液压油。 油压的调节由调压阀来实现。
自动变速器基础知识
自动变速器类型、工作原理及型号识别
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你知道什么是自动 变速器么?
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答案：
可以动动变速的机器
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一、自动变速器的发展
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二、自动变速器的组成与工作原理