汽机事故预想
车辆事故预想及预案
一、背景随着我国经济的快速发展,汽车数量逐年增加,道路交通事故也呈上升趋势。
为了有效预防和应对车辆事故,保障人民群众的生命财产安全,提高事故应急处置能力,特制定本预案。
二、事故预想1. 一般交通事故:在行驶过程中,由于驾驶员操作不当、道路状况不佳、天气原因等导致车辆发生碰撞、刮擦等事故。
2. 重大交通事故:在高速公路、山区等复杂路段,由于驾驶员疲劳驾驶、超速行驶、违规操作等原因导致车辆发生严重碰撞、翻车等事故。
3. 特大交通事故:涉及多车、多人的重大交通事故,造成严重人员伤亡和财产损失。
4. 特殊事故:如车辆自燃、爆炸、漏油等事故。
三、预案措施1. 事故预防(1)加强驾驶员培训:提高驾驶员的安全意识和驾驶技能,确保驾驶行为规范。
(2)加强道路管理:完善道路基础设施,优化交通信号,提高道路通行能力。
(3)加强交通宣传:普及交通安全知识,提高全民交通安全意识。
(4)强化车辆维护:定期对车辆进行检修,确保车辆性能良好。
2. 事故应急处置(1)现场处置1)驾驶员立即停车,开启危险报警闪光灯,设置警告标志。
2)保护现场,防止事故扩大。
3)及时拨打报警电话,报告事故情况。
4)对受伤人员进行救治,如有必要,联系急救中心。
(2)事故调查1)事故发生后,及时组织事故调查组,查明事故原因。
2)对责任人员进行追责,依法处理。
3)总结事故教训,完善安全管理制度。
(3)事故善后处理1)赔偿受害者损失,安抚受害者家属。
2)对事故现场进行清理,恢复交通。
3)加强事故警示教育,提高全民安全意识。
四、预案实施1. 建立健全应急预案体系,明确各部门职责。
2. 加强预案培训,提高应急处置能力。
3. 定期开展应急演练,检验预案有效性。
4. 建立事故信息报告制度,确保事故信息及时上报。
5. 加强与其他部门的沟通协作,形成事故应急处置合力。
五、总结本预案旨在提高车辆事故预防和应急处置能力,保障人民群众的生命财产安全。
各部门要高度重视,认真贯彻落实,确保预案有效实施。
事故预想方案及处理
国能固镇生物发电有限公司汽轮机专业事故处理预想及处理方案批准审核编写:宋民生产部二零一零年十二月十号国能固镇生物发电有限公司汽轮机专业事故预想及处理方案一、油系统着火油系统在运行时有漏油现象,漏油接触热体,透平油燃点约在240℃,当其接触表面温度高于240℃的热体时,就有可能引起火灾;应加强监视,及时处理,并汇报值长,漏出的油应及时擦干净,如无法处理而可能引起着火时,应紧急报告值长,采取果断措施。
1.汽轮机在运行时发现油系统着火时,应根据不同起火点,使用泡沫灭火器,或二氧化碳灭火器,或1211灭火器进行灭火,高温部件不宜使用二氧化碳或1211灭火器。
如火势不能立即扑灭,危及安全运行,应按第一类故障紧急停机。
2.注意不使火势蔓延(如电缆失火),必要时应将设备周围附以沾湿的雨布,照顾机组的转动部分,用一切方法保护机组不受损坏。
3.油系统着火应紧急停机,应按下列步骤1)按照紧急故障停机的操作进行停机。
2)解除电动油泵联锁开关。
3)启动直流电动油泵,维持油压在低限值。
4)采取灭火措施并向上级汇报。
根据下列情况,开足事故放油门。
1)火势危急油箱。
2) 机头及机头平台起火。
3)回油管中着火。
4)注:油系统着火应通知消防队。
4.失火时,汽机主值必须做到1不得擅自离开岗位。
2加强监视运行中的机组。
3准备按照值长命令进行停机操作。
5.汽机运行值班人员应该知道在各种情况下的灭火方法。
1)未浸机油,汽油和其它油类的抹布及木制材料燃烧时可以用水、泡沫灭火和砂子灭火。
2)浸有机油、汽油和其他油类的抹布及木制材料燃烧时,应用泡沫灭火器和砂子灭火。
3)油箱和其它容器中的油着火时,应用灭火剂扑灭,或将油从事故排油管排走。
4)带电的电动机线圈和电缆失火时,应在切断电源后进行灭火,电动机着火时不得使用砂子灭火器,如果电动机冒烟时应迅速停用。
6.预防油系统着火的主要措施1、车间及设备周围应保持整齐清洁,不存放易燃物品;2、设备检修后,渗漏在地面上的油及油棉纱等应及时处理干净,渗油严重的保温层应及时更换;3、靠近蒸汽管道或其他高温设备的高压油管法兰应装设铁皮罩盒。
汽机运行技术及事故预想处理方法
汽机运行技术及事故预想处理方法1 汽轮机发生水冲击的原因、象征、应如何处理?1、原因:(1)锅炉满水或负荷突增,产生蒸汽带水;(2)锅炉燃烧不稳定或调整不当;(3)加热器满水,抽器逆止门不严;(4)轴封进水;(5)旁路减温水误动作;(6)主蒸汽过热度低时,调节汽门大幅度来回晃动。
2、象征:(1)主蒸汽温度10min内下降50℃或以上;(2)主汽门法兰处、汽缸结合面,调节汽门门杆,轴封处冒出白汽或溅出水珠;(3)蒸汽管道有水击声和强烈振动;(4)负荷下降,汽轮机声音变沉,机组振动增大;(5)轴向位移增大,推力瓦温度升高,差胀减少或出现负差胀。
3、处理:(1)起动润滑油泵,打闸停机;(2)停射水泵,破坏真空,稍开主汽管向大气排汽门。
除锅炉以外的疏水门,全开所有疏水门;(3)倾听机内声音,测量振动,记录惰走时间,盘车后测量转子弯曲数值,盘车电动机电流应在正常数值且稳定;(4)惰走时间明显缩短或机内有异常声音,推力瓦温度升高,轴向位移、差胀超限时,不经检查不允许机组从新启动。
2 转子弯曲事故的象征和原因?1、象征:(1)汽轮机发生异常振动,轴承箱晃动;(2)胀差正值增加;(3)轴端汽封冒火花或形成火环;(4)转子惰走时间明显缩短,转子刚静止时,往往投不上盘车;(5)当盘车投入后,盘车电流较正常值大,且周期性变化,摆动范围远远超过正常值,转子逐渐冷却,但转子晃动值仍然固定在某一较高值。
2、原因:(1)热态起动前,转子晃动度超过规定值;(2)上下缸温差大;(3)进汽温度低;(4)汽缸进冷汽、冷水;(5)机组振动超过规定时没有采取立即打闸停机这一果断措施。
3 轴向位移增大的象征有哪些?如何处理?1、象征:(1)轴向位移表盘指示增大或信号装置报警;(2)推力瓦快温度增高;(3)机组声音异常,振动增大;(4)差胀指示相应变化。
2、处理:(1)立即核对推力瓦块温度并参考差胀表。
检查负荷、汽温、汽压、真空、振动等仪表的指示;联系热工,检查轴向位移指示是否正确;确认轴向位移增大;(2)检查监视段压力,高压缸排汽压力不应高于规定值;(3)如轴向位移增大至规定值以上而采取措施无效,并且机组有不正常的振动,应迅速破坏真空紧急停机;(4)若是发生水冲击引起轴向位移或推力轴承损坏,应立即破坏真空紧急停机;(5)若是主蒸汽参数不合格引起轴向位移增大,应立即恢复正常参数;(6)轴向位移达停机极限值,轴向位移保护装置应动作,若不动作,应立即手动脱扣停机。
燃气电厂历年事故预想
目录一、燃气轮机事故预想题目:#1机组运行中,润滑油系统着火 (1)事故预想题目:机组解列后转速达3330rpm,电气超速保护和后备电气超速不动作 (2)事故预想题目:机组满负荷时,燃机轮间温度持续升高 (3)事故预想题目:机组启动中(并网后未至暖机负荷)DCS发出BPT温差大报警 (4)事故预想题目:机组运行中,燃机进气滤压差逐渐增大 (5)事故预想题目:机组正常运行,主厂房机组天然气管道出现泄漏 (6)二、蒸汽轮机事故预想题目:#1机PCS控制系统失电 (8)事故预想题目:#1机启机过程中,轴封母管的压力不断下降 (9)事故预想题目:停机时,机组辅汽切换后轴封系统异常 (11)事故预想题目:#3机满负荷,凝结水泵A变频运行,出现低压汽包水位低报警 (12)事故预想题目:#3机热态启机,低压主蒸汽电动阀开启时卡涩拒动 (14)事故预想题目:机组启动过程中DCS上发“凝汽器检漏系统报警” (15)事故预想题目:机组启动过程中控制油压突降,备用泵自启 (17)事故预想题目:机组运行,DCS控制油箱油位低报警,运行控制油泵泵体大量漏油 (19)事故预想题目:机组启停过程中,汽机高压旁路阀(自动状态下)无法打开 (20)事故预想题目:机组热态启动时,DCS上出现汽轮机胀差高报警 (21)事故预想题目:机组正常运行时,凝汽器真空缓慢下降 (23)事故预想题目:停机后,转速到0时盘车不能自投 (25)三、发电机预想事故题目:机组满负荷运行中,氢气压力不断降低 (26)预想事故题目:#3机组正常运行时,消防系统终端机中有#3机6.5米和13米可燃气体探测仪报警,#3机备用罩壳风机自启动 (27)事故预想题目:机组运行过程中,排氢调节油箱浮球阀故障(卡涩在全关位) (28)预想事故题目:机组运行时,真空油箱油位不断降低 (29)四、余热锅炉事故预想题目:高压过热器喷水减温调节阀卡涩 (30)事故预想题目:机组启动时,高压给水调阀内漏严重,高压汽包水位不断上升 (31)事故预想题目:机组汽机进汽后,高压给水主路调门阀杆卡涩 (32)五、公用系统事故预想题目:#2机组满负荷运行时,#2机循环水泵B跳闸 (33)事故预想题目:在3台机循环水母管制运行且3台机带高负荷时,#2机循环水泵B事故跳闸,#2机循环水泵B出口蝶阀卡在全开位置无法关闭 (34)事故预想题目:闭冷水压力低,且备用闭式冷却水泵无法启动 (35)事故预想题目:三台机组正常运行,1台及以上闭式冷却水泵跳闸 (36)事故预想题目:三台机满负荷运行时,水水交换器出口闭冷水温度增长较快 (38)事故预想题目:一台机组检修,两台机组运行,膨胀水箱水位降至2400mm后仍不断下降 (39)事故预想题目:机组启动过程中,启动炉故障熄火 (40)事故预想题目:机组正常运行,调压站出现天然气泄漏。
事故预想-汽机
事故预想—汽机篇事故预想2010-01—13 09:10:13 阅读54 评论2 字号:大中小第01题闭冷泵跳闸--韩瑞峰、朱小东一、运行方式:1.负荷500MW,CCS投入,#1闭式泵运行,#2闭式泵备用,#1、#2闭式水热交换器投运,#3备用,空压机冷却水由本机带,闭式水各用户全部投入.二、可能原因:1.闭式泵电机开关的电气保护动作.2.热工保护动作或误动。
3。
人员误操作。
4。
就地事故按钮打闸或误碰.三、主要现象:1.DCS发#1闭式泵跳闸报警。
2.备用泵联启,否则闭式水压力急剧下降,各辅机油温或轴承温度上升。
四、处理措施:1.若#2闭式泵联启正常,检查闭式水压力正常,则检查#1闭冷泵跳闸原因,通知检修.2.若#2闭式泵未联启,立刻手动启动,3s内未启,应立即手动关闭出口电动门,条件允许后再启动,并检查跳闸闭式泵出口门联锁关闭,否则手动关闭,#2泵启动后查闭式水压力恢复正常。
3。
若#2闭式泵启动仍不成功,立即启动应急冷却水泵,保证炉水泵电机腔室温度不高(注意闭式水水位变化,防止大量溢水),同时联系相邻机,组织人员将空压机冷却水切为邻机带,立即快速降低机组负荷。
4.若#2泵仍无法启动,#1闭式泵为非热工保护及电气原因跳闸,经检查开关及就地均无异常后,可强启一次#1泵。
5。
在两台泵均无法启动情况下,禁止再次启动,并开启两台闭冷泵出口门。
6.立即汇报领导,申请停机。
7.严密监视氢温、定冷水温及电泵油温.8.定冷水温及各闭式水用户油温、轴温及绕组温度,若有超限,按紧停规定执行。
9。
在闭式水温上升较快的情况下应果断停机,若短时间内仍不能启动闭冷泵,应根据情况手动停止各闭式水用户(特别是各大风机、磨煤机、凝泵、电泵)运行,保护主辅机安全.五、预防措施:1。
做好设备维护工作,及时发现缺陷并处理。
2.做好定期切换工作,确保备用泵备用良好。
第02题凝泵跳闸——邱汉模一、运行方式:1。
负荷600MW,五台磨运行,两台电泵运行,#1凝泵运行,#2凝泵备用。
汽机事故预想
汽机事故预想
汽机事故是一种严重的工业事故,通常指发生在汽轮机或发电机组中的故障或损坏事故。
汽机事故可能会导致人员伤亡、设备损坏和生产中断,甚至可能造成环境污染,因此
十分重要的预想与防范。
下面就汽机事故预想进行更详细地探讨。
首先,汽机事故预想需要对汽轮机进行全面的分析和评估。
这些分析和评估需要考虑
以下因素:
1. 设备的历史使用情况,包括已发生的故障和维护记录。
2. 设备的安装和维护过程是否符合标准操作程序。
3. 设备对环境和操作人员的威胁程度。
4. 设备可能产生的故障模式和故障预警指标。
在对这些因素进行评估和分析后,需要采取一系列措施来预想和预防汽机事故。
具体
措施如下:
1. 实施日常维护:定期检查设备,清洗滤清器和器皿、维修或更换受损或老化的零
配件等,防止人为疏忽带来的故障发生。
2. 建立预防性维护计划:根据评估结果,应建立预防性维护计划,以确保设备始终
处于良好状态。
3. 培训员工:操作人员应该受到培训,掌握设备安装维护操作标准,对设备安全操
作有深入的了解。
4. 加强检查检测:制定专门的检查和检测方案,针对器件和装置进行检查和检测,
从源头上预防故障的发生。
5. 应急预案:为了应对突发情况,应建立合理的应急预案,确保在事故中能够及时、安全地处理应急故障。
总之,预想和预防汽机事故需要整体思考和有计划、有目的的措施,对于设备操作人
员和维护人员都是一个非常重要的任务。
通过定期维护、检查设备、加强人员培训、建立
应急预案等方法,可以最大限度地预防汽机事故的发生,为企业的生产和发展保驾护航。
汽机应急预案运行紧急方案
汽机事故预想及处置方案一、故障停泵的缘故及现象:A、现象:一、泵内声音不正常,出口压力电流同时摆动或下降二、电流超过额定值并电机温度随之升高3、盘根冒烟或漏水过大,无法排除。
4、轴承温度升高加油不足五、给水泵平稳盘压力突升至以上六、泵平稳管泄露严峻无法排除B、操作内容:一、当即启动备用泵,检查运行正常二、关故障泵出口门3、停故障泵4、解除联锁,并完成其他操作,汇报领导五、做好记录,三、油箱油位指示正常,油压下降:A、现象:一、油箱油位指示正常,油压下降B、缘故:一、主油泵工作失常二、注油器工作不正常3、压力油管路泄露4、备用泵逆止阀漏油五、过压阀误动作六、滤油器前后压差增大C、操作内容:一、如主油泵工作失常调速油压,润滑油压同时降低,汇报值长故障停机主操二、如只润滑油下降,可切换冷油器或切换滤油器看滤油器压力降是不是超过正常范围3、试关润滑油泵出口门,检查是不是三通阀不严,如能恢复油压时,可将出口门维持关闭状态,如不能恢复至时,故障停机。
四、主油泵出口油压降低A、现象:1.主油泵出口压力表指示降低二、倾听机头内声音异样B、缘故:一、主油泵工作失常造成油压下降二、压力油管路泄露造成油压下降3、主油泵入口油压油量减少,引发主油泵出口压力下降。
C、操作内容:一、运行中主油泵出口油压降低,油量减少,可判定为主油泵故障二、启动汽轮油泵或高压油泵紧急停机五、主油泵入口油压下降A、现象:一、入口油压表指示下降或偏低B、缘故:一、注油器入口滤网堵塞严峻二、高压油泵出口逆止阀或汽轮油泵出口胶球损坏造成压力油压下降,注油器射油量减少C、操作内容:一、主油泵入口油压下降时汇报班长、主任。
二、试开电动高压油泵或汽轮油泵倒冲注油器入口滤网是不是能够恢复,不然油压降至许诺最低值,应故障停机六、调速系统连杆或销子折断,脱落成阀门卡涩A、现象:一、无法调整同步器增减负荷,或同步器调整调剂汽阀不动作。
B、缘故:一、因连杆或销子折断脱落或阀门卡涩,使得调剂系统不能维持机组平安运行。
汽机事故预想流程(评审后)
汽机事故预想一类一、真空下降现象:1“凝汽器真空”指示下降,“凝汽器真空低”声光报警;2汽轮机排汽温度上升,电负荷降低。
原因:1循环水泵工作不正常、系统阀门误操作,造成循环水中断或不足;2轴封供汽量不足或中断;3凝汽器水位过高;4真空泵工作失常;5真空系统泄漏或系统阀门误操作;6凝汽器管系脏污;7.轴加无水位或满水;8.疏水扩容器疏水系统各疏水阀未关严。
二、DEH失电现象1“DEH电源故障”声光报警:2 DEH要求汽轮机停机,主汽门关闭报警,汽机转速下降;3 负荷至零,发电机解列;锅炉MFT动作;原因1 UPS电源失去;2 交流电源失去;处理流程:三、汽轮机水冲击现象1 汽轮机上下缸温差急剧增大,轴端有蒸汽冒出。
2 轴封供汽管有水击声,轴封母管温度急剧下降。
3轴向位移、振动、差胀指示增大,汽轮机声音异常。
4加热器满水。
5抽汽管振动,有水击声,抽汽管道法兰有白色蒸汽冒出。
6主、再热蒸汽温度急剧下降。
7管道振动,主汽门、调节汽门杆处冒白汽。
原因1锅炉汽包满水。
造成蒸汽带水。
2机组启动时,本体疏水、轴封系统疏水及各有关蒸汽管道疏水不畅。
3加热器泄漏,除氧器满水。
4旁路系统减温水门未关严。
5主蒸汽、再热蒸汽过热度低。
处理流程:四、汽机油系统着火现象1就地发现火苗、烟气;2主油箱油位下降;3润滑油系统泄漏时,润滑油压下降,“润滑油压低”信号发出,交、直润滑油泵联动;4透平油系统泄漏时,安全油压下降,高压启动油泵联动。
原因:1油系统漏油至高温热体或电气设备故障引起着火;2外部原因将油管道击破,漏油至热体。
处理流程:五、轴向位移增大现象1轴向位移大报警;2推力瓦温度急剧升高,回油温度升高;3机组振动增大;4差胀指示相应变化;原因1主蒸汽参数降低,通流部分过负荷;2机组突然甩负荷;3汽轮机发生水冲击;4真空大幅度降低;5推力瓦磨损、断油;6蒸汽品质不合格,静叶中严重结垢。
六、汽轮机润滑油系统异常七、机组发生异常振动现象1 振动指示增大;2 机组发出异音、润滑油压、油温异常;原因1 油温异常,引起油膜振荡;2 进入轴瓦油量不足或中断,油膜破坏;3 蒸汽参数、机组负荷骤变;4 两侧主汽门、调门开度不一致,蒸汽流量偏差大;5 汽缸两侧膨胀不均匀;6 滑销系统卡涩;7 汽缸金属温差大引起热变形或大轴弯曲;8 轴封损坏或轴端受冷而使大轴弯曲;9 叶片断落和隔板变形;10 转子部件松动或转子不平衡:11 推力瓦块损坏,轴向位移增大或轴瓦间隙不合格;12 前轴承箱内运转部件脱落;13 汽轮发电机中心不正常或起动时,转子弯曲值较大,超过规定值;14凝汽器真空低;15 发电机励磁机引起振动;16 汽轮发电机组各轴瓦地脚螺丝松动;17油中含有杂质,使轴瓦钨金磨损或油中进水、油质乳化。
汽机系统事故预想心得体会
汽机系统事故预想心得体会为期不多的安全培训即将结束,作为公司的一员,我受到很大教育,感受很深。
对自我的职责有了更深刻的一要牢固树立“安全第一、预防为主”的思想,这是安全生产的工作方针,也是长期安全生产工作的经验总结,必须不折不扣地贯彻执行,并且要把“安全第一、预防为主”的工作方针上升到讲政治、促发展、保稳定的高度,深刻认识抓安全就是抓发展,抓安全就是抓稳定,抓安全就是保护生产力的道、安全与效益的关系,在正常生产组织过程中必须遵守有关安全生产的法律、法规,加强安全生产管产条件,确保安全生产。
二要加大事故隐患的查治工作,防范各类事故的发生。
安全生产预防工作必须要经常化,要坚持预防为主的工作方针,做好安全事故的隐患排查工作,进取鼓励职工帮忙查找、发现事故隐患,要认真落实安全生产检查工作,安全检查是落实职责、规范管少“三违”的有效手段,经过制度化、规范化和专业化的安全检查和隐患事故隐患,把事故消灭在萌芽状态。
三要加强宣传培训教育,严格执行三级安全教育,保证员工具备必要的安全生产知识,熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程,掌握本岗位的安全操作技能,未经安全生产教育和培训合格的人员,不得上岗作业。
培训教育是提高职工安全素质,杜绝“三违”的有效途径,以三级安全教育为基础,从安全生产方针、安全法律法规、安全管识等方面入手开展形式多样的宣传教育工作,全面提高职工的综合素质,有效的减少,甚至杜绝事故的发生。
其次,我们还要做好消防安全工作,一是要加大对消防安全工作的管改消防安全隐患,切实把消防安全工作与生产经营管二是宣传教育要到位,经过开展消防安全知识培训和消防演练,提高员工的消防安全意识,提高职工在火灾事故发生时的施救和自救本事;三是制度措施要到位,要根据有关消防的法律法规,结合分厂实际制定出一套行之有效的制度和措施,并严格抓落实,保障消防安全的各项工作能正常有序开展。
四是消防器材配备要到位,配备足够数量的消防器材并定期对消防设备进行检查和保养,对到期的器材及时换药,以备发生事故时能及时启动,为消防安全工作得以顺利开展供给硬件保障。
电厂事故预想10—汽机水冲击现象事故预想
汽机水冲击现象事故预想一、预想题目汽机水冲击二、事故现象1、主蒸汽、再热蒸汽或低压补汽温度急剧下降,过热度减小。
2、汽缸上、下缸温差明显增大。
3、主蒸汽、再热蒸汽或低压补汽管道振动,轴封或汽轮机内有水击声,或从进汽管法兰、轴封、汽缸结合面处冒出白色的湿蒸汽或溅出水滴。
4、轴向位移增大,推力轴承金属温度和回油温度急剧上升。
5、机组发生强烈振动。
6、以上现象不一定同时出现,处理时应慎重对待。
三、原因分析1、锅炉汽包满水;2、蒸汽压力和温度不稳定;3、汽轮机在启动时暖管疏水不充分;4、给水品质不良,使汽水沸腾;5、机组负荷突增,产生蒸汽带水;6、轴封进水;7、旁路减温水误动作;8、锅炉减温水误动作。
四、事故处理1、确认汽机发生水冲击,立破坏真空紧急停机。
同时查找分析进水原因,切断进水途径;2、立即开启管道、本体疏水;3、若系凝汽器水位高引起,立即关闭补水门,开启凝结水母管压力放水;4、若系余热锅炉减温水异常引起,立即关闭并隔离减温水系统;5、记录惰走时间,倾听机内声音,以确定机组是否可以重新启动;6、转子静止后投入连续盘车,测量大轴弯曲,检查上下缸温差,观察盘车电流变化;7、水冲击紧急停机后,必须连续盘车24小时以上,盘车期间注意缸体声音是否异常,严禁强行盘车,待总工或生产副总同意后方可重新启动。
重新启动过程中,发现机内有异音或振动增大应停止启动;8、汽机水冲击紧急停机后,若盘车无法投运,要做好记号,以便直轴;9、汽轮机盘车过程中发现汽缸进水,应迅速查明原因并消除,保持盘车运行直到汽轮机上下缸温差恢复正常。
同时加强汽轮机内部听音检查,加强大轴晃动度、盘车电流的监视。
汽轮机突发事故处理预案
一、预案概述为确保汽轮机运行安全,提高应对突发事故的能力,降低事故损失,特制定本预案。
本预案适用于汽轮机运行过程中发生的各类突发事故,包括但不限于汽轮机超速、振动、漏泄、火灾等。
二、事故应急处理领导小组1. 组长:生产厂长2. 副组长:生产副厂长、安全总监3. 成员:各车间主任、设备主管、安全员、技术员、运行值班人员等三、事故处理原则1. 生命至上,安全第一,确保人员生命安全。
2. 及时发现、快速响应、果断处置,尽量减少事故损失。
3. 严格按照预案要求,确保事故处理有序、高效。
4. 事故处理后,全面分析原因,总结经验教训,完善应急预案。
四、事故处理流程1. 突发事故发生后,现场值班人员应立即向事故应急处理领导小组报告,并启动应急预案。
2. 事故应急处理领导小组接到报告后,迅速组织相关人员赶赴现场,指挥事故处理工作。
3. 根据事故情况,采取以下措施:(1)汽轮机超速事故处理:a. 确认停机保护动作,检查高中压主汽门、调汽门、抽汽逆止门、高排逆止门关闭;b. 检查汽轮机开始正常下降,检查高低旁路开启,并手动调整;c. 炉侧手动MFT,电气侧检查切换厂用电正常;d. 转速下降到2900RPM,启动主机交流润滑油泵,600RPM,启动顶轴油泵,维持顶轴油压正常;e. 查找汽轮机超速原因,通知相关部门处理。
(2)汽轮机振动事故处理:a. 确认振动原因,采取针对性措施;b. 如振动过大,立即停机检查,排除故障;c. 采取措施防止振动进一步扩大。
(3)汽轮机漏泄事故处理:a. 确定漏泄部位,采取措施隔离;b. 如漏泄严重,立即停机检查,排除故障。
(4)汽轮机火灾事故处理:a. 立即切断火灾区域电源,隔离火灾;b. 使用灭火器、灭火器材等设备进行灭火;c. 确保人员安全撤离火灾现场。
4. 事故处理结束后,立即组织召开事故分析会,总结经验教训,完善应急预案。
五、应急预案的培训与演练1. 定期对员工进行应急预案培训,提高员工应对突发事故的能力。
汽机典型事故处理预案范文
一、目的为保障汽轮发电机组安全稳定运行,提高事故应急处理能力,最大限度地减少事故损失,特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我厂汽轮发电机组运行过程中发生的各类典型事故,包括但不限于汽轮机超速、主汽门泄漏、凝汽器真空度降低、轴封泄漏、水冲击等。
三、预案编制依据1. 《电力安全生产条例》2. 《电力设备安全规程》3. 《汽轮机运行规程》4. 《汽轮机检修规程》5. 《厂级应急预案》四、事故分类及分级1. 事故分类:(1)一般事故:指对设备、人员、环境造成一定影响,但不构成重大损失的事故。
(2)较大事故:指对设备、人员、环境造成较大影响,可能引发次生事故,造成较大损失的事故。
(3)重大事故:指对设备、人员、环境造成严重影响,可能引发严重次生事故,造成重大损失的事故。
2. 事故分级:(1)一级事故:造成人员死亡或重伤,或直接经济损失超过100万元的事故。
(2)二级事故:造成人员轻伤,或直接经济损失在10万元以上100万元以下的事故。
(3)三级事故:造成设备损坏,或直接经济损失在1万元以上10万元以下的事故。
五、应急组织机构及职责1. 应急领导小组:负责组织、指挥、协调事故应急处理工作,由厂级领导担任组长,各部门负责人为成员。
2. 应急指挥部:负责具体指挥事故应急处理工作,由运行部、检修部、安全环保部等部门负责人担任成员。
3. 应急救援小组:负责事故现场救援、人员疏散、设备抢修等工作,由运行部、检修部、安全环保部等部门相关人员组成。
4. 医疗救护组:负责事故现场伤员的救治和救护,由厂内医务人员组成。
5. 通讯联络组:负责事故信息收集、传递和发布,由运行部、检修部、安全环保部等部门相关人员组成。
六、事故应急处理流程1. 事故报告:发现事故后,立即向应急指挥部报告,同时启动应急预案。
2. 事故确认:应急指挥部组织相关人员对事故进行确认,确定事故等级和影响范围。
3. 事故处置:根据事故等级和影响范围,采取相应的应急措施。
汽机运行操作技术及事故预想处理方法
汽机运行操作技术及事故预想处理方法1、起动前进行新蒸汽暖管时应该注意什么?1)低压暖管的压力必须严格控制。
2)升压暖管时,升压速度应严格控制。
3)主汽门应关闭,防止蒸汽漏入汽缸。
电动主汽门后的防腐门及调节汽门和自动主汽门前的疏水应打开。
4)为了确保安全,暖管时应投入连续盘车。
5)整个暖管过程中,应不断的检查管道、阀门有无漏水、漏汽现象,管道膨胀补偿,支吊架及其它附件有无不正常现象。
2、汽轮机起动前为什么要保持一定的油温?机组起动前应先投入油系统,油温控制在35~45℃之间,若温度低时,可采用提前起动高压电动油泵,用加强油循环的办法或使用暖油装置来提高油温。
保持适当的油温,主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜;如果油温过低,油的粘度增大会使油膜过厚,使油膜不但承载能力下降,而且工作不稳定。
油温也不能过高,否则油的粘度过低,以至难以建立油膜,失去润滑作用。
3、起动前向轴封送汽要注意什么问题?轴封送汽应注意下列问题:1)轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管,使疏水排尽。
2)必须在连续盘车状态下先轴封送汽。
热态起动应先送轴封供汽,后抽真空。
3)向轴封供汽时间要必须恰当,冲转前过早地向轴封供汽,会使上、下缸温差增大,或使胀差正值增大。
4)在高、低温轴封汽源切换时必须谨慎,切换太快不仅引起胀差的显著变化,而且可能产生轴封处不均匀的热变形,从而导致摩擦、振动等。
4、为什么转子静止时严禁向轴封送汽?因为在转子静止状态下向轴封送汽,不仅会使转子轴封段局部不均匀受热;产生弯曲变形,而且蒸汽从轴封段处漏入汽缸也会造成汽缸不均匀膨胀,产生较大的热应力与热变形,从而使转子产生弯曲变形。
5、汽轮机冲转条件中,为什么规定要有一定数值的真空?汽轮机冲转前必须有一定的真空,一般为60kPa左右,若真空过低,转子转动就需要较多的新蒸汽,而过多的乏汽突然排至凝汽器,凝汽器汽侧压力瞬间升高较多,可能是凝汽器汽侧形成正压,造成排大气安全损坏,同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击。
汽机事故预案及处理
一、引言汽轮机作为火力发电厂的核心设备,其安全稳定运行对整个发电系统的安全至关重要。
然而,在运行过程中,汽轮机可能会发生各种事故,如超速、水击、汽蚀等。
为了确保事故发生时能够迅速、有效地进行处理,保障人员和设备安全,特制定本预案。
二、事故分类及处理1. 汽轮机超速事故(1)现象:汽轮机转速超过规定值,超速保护装置动作。
(2)处理措施:1)确认停机保护动作,确保汽轮机转速下降。
2)检查高中压主汽门、调汽门、抽汽逆止门、高排逆止门是否关闭。
3)检查汽轮机转速下降,确认高低旁路开启,并手动调整。
4)炉侧手动MFT,电气侧检查切换厂用电正常。
5)转速下降至2900RPM时,启动主机交流润滑油泵,600RPM时启动顶轴油泵,维持顶轴油压正常。
6)其余操作参照紧急停机操作。
7)查找汽轮机超速原因,通知相关部门处理。
2. 汽轮机水击事故(1)现象:汽轮机发生水击,导致转速波动。
(2)处理措施:1)立即手动打闸破坏真空,紧急停机。
2)派人就地手动打闸。
3)如果机组仍未掉闸,就地手动停止运行抗燃油泵(解除备用泵联锁)。
4)炉侧手动MFT,关闭汽轮机进汽隔离阀,开启PCV阀泄压,开启过、再热器疏水协助泄压,手动开启低压旁路泄压。
5)检查高中压主汽门、调汽门、抽汽逆止门、高排逆止门关闭,机组转速开始下降。
6)机组转速降至2900RPM时,启动交流润滑油泵,600RPM时启动顶轴油泵,观察机组惰走情况,并就地听音、化学检查凝结水的硬度。
7)电气侧检查切换厂用电正常。
3. 汽轮机汽蚀事故(1)现象:汽轮机叶片发生汽蚀,导致叶片损坏。
(2)处理措施:1)立即降低汽轮机负荷,减小汽蚀程度。
2)检查汽轮机叶片,确认汽蚀部位。
3)对汽蚀部位进行修复或更换叶片。
4)恢复汽轮机负荷,确保汽轮机安全稳定运行。
三、事故总结与改进1. 事故发生后,立即召开事故分析会,查明事故原因,总结事故教训。
2. 针对事故原因,制定整改措施,防止类似事故再次发生。
汽轮机事故预想大全
汽轮机事故预想大全汽轮机是一种热力机械,在许多工业领域中广泛使用。
由于其高效率和稳定性,汽轮机是许多工业过程的核心部件。
但是,在正常运行期间,汽轮机事故可能会发生,引起损失和伤害。
1.风扇脱落汽轮机的风扇是一个关键的组件,因为它负责将机器的压缩空气推送到涡轮中。
如果风扇脱落,它可能会导致机器故障或爆炸。
在检查机器时,应定期检查风扇以确保不会脱落。
2.涡轮轮毂断裂涡轮轮毂是汽轮机中最关键的组件之一、如果涡轮轮毂发生断裂,它可能会导致机器失效或爆炸。
在使用汽轮机时,应定期检查涡轮轮毂,确保其处于良好状态。
3.涡轮机碰撞涡轮机碰撞是因为机器运行时的误操作或设备故障而引起的。
如果涡轮机碰撞,它可能会导致机器失效或爆炸。
在使用汽轮机时,应注意避免这种情况的发生。
4.疲劳损坏因频繁的使用,汽轮机的部件可能会发生疲劳损坏。
这可能会导致机器故障或爆炸。
在使用汽轮机时,应定期检查部件,以确保它们没有发生疲劳损坏。
5.油泵失效油泵是保持汽轮机部件润滑和冷却的关键组件之一、如果油泵失效,可能会导致机器出现故障或爆炸。
在使用汽轮机时,应定期检查油泵以确保其正常工作。
6.内部泄漏汽轮机中有许多高压部件,例如涡轮,压缩器和燃烧室。
如果这些部件发生泄漏,可能会导致机器失效或爆炸。
在使用汽轮机时,应定期检查这些部件,以确保它们没有发生泄漏。
7.控制系统故障汽轮机的控制系统是控制机器运行的关键组件之一、如果控制系统出现故障,可能会导致机器失效或爆炸。
在使用汽轮机时,应定期检查控制系统,以确保其正常工作。
总之,虽然汽轮机是一种可靠的机器,但仍然会发生事故。
在使用汽轮机时,应尽可能避免上述情况并进行定期维护,以确保机器的长期性能和稳定性。
汽机事故预想.
1汽轮机超速1.1主要危害严重时导致叶轮、叶片及围带松动变形脱落、轴承损坏、动静摩擦甚至断轴。
1.2现象1)机组突然甩负荷到零,转速超过3000rpm并继续上升,可能超过危急保安器动作转速。
2)DEH电超速、OPC超速、TSI电超速、机械超速保护动作、报警发出。
3)机组发出异常声音、振动变化。
1.3原因1)DEH系统控制失常。
2)发电机甩负荷到零,汽轮机调速系统工作不正常。
3)进行超速保护试验时转速失控。
4)汽轮机脱扣后,主汽门、调速汽门、高压缸排汽逆止门及抽汽逆止门、供热快关阀等卡涩或关不到位。
5)汽轮机主汽门、调速汽门严密性不合格。
1.4处理1)汽机转速超过3330rpm而保护未动作应立即手动紧急停机,并确认主机高、中压主汽门,高、中压调门,各抽汽逆止门、供热快关阀应迅速关闭。
2)破坏凝汽器真空,锅炉泄压。
汽机跳闸后,检查主机主汽门、调门和抽汽逆止门应关闭严密。
若未关严,应设法关严若发现转速继续升高,应采取果断隔离及泄压措施。
4)当超速保安系统各环节部套设备,未发现任何明显损坏现象,且停机过程中未发现机组异常情况时,则在超速跳闸保护系统调整合格(包括危急遮断器调整),且主汽门、调门、抽汽逆止门等关闭试验合格后,方可重新启动机组。
并网前必须进行危急遮断器注油试验,并网后,还须进行危急遮断器升速动作试验,试验合格后,方允许重新并网带负荷。
5)重新启动过程中应对汽轮机振动、内部声音、轴承温度、轴向位移、推力轴承温度等进行重点检查与监视,发现异常应停止启动。
6)由于汽轮机主汽门、调速汽门严密性不合格引起超速,应经处理且严密性合格后才允许启动。
1.5防范措施1)启动前认真检查高、中压主汽门、调速汽门开关动作灵活,调节系统存在调节部套卡涩、调整失灵或其他工作不正常时,严禁启动。
2)机组启动前的试验应按规定严格执行。
3)机组主辅设备的保护装置必须正常投入,汽轮机安全监控系统各参数显示正确,否则禁止启动,运行中严禁随意退出保护。
汽枕机事故预想
汽枕机事故预想1.主油泵工作失常现象:机头振动增大,全油泵出口压摆动或降低。
处理:启动电动油泵,故障停机。
2.透平油着火原因:有系统漏油接触到热力管道的灼热部件而引起燃烧。
处理:①发现有燃烧的气味和油烟时,应立即寻找起火点,切断故障附近的电源,搬开可燃物,设法限制火势继续扩大,可用二氧化碳灭火器,若火势大,一时无法熄灭,应紧急故障停机灭火。
②设法堵塞漏油,不是漏油溅到灼热管道设备上。
③若火势已蔓延到主油箱部位,应立即紧急故障停机。
打开事故排油阀,用直流油泵供油。
④严禁用沙子和水灭火。
⑤迅速报火警,通知保卫和消防人员。
3.调试系统连杆卡涩现象:①电气加负荷或减负荷时,油动机仍不动作,负荷无变动。
②改用手动同步器加减符合时,油动机仍不动作,负荷无变动。
处理:①报告班长、值长。
②在值长监护下,用撬杠连杆部位,并注意。
③允许手动同步器向加、减方向连续转三次。
④采用上述方法仍不奏效时,应手关自动主汽门减负荷至零,故障停机。
4.转子轴向位移增大原因:①汽温、气压低于规定值,此情况下机组带高负荷运行。
②机组过负荷运行。
③叶电通流部分严重结垢。
处理:①当发现轴向位移增大时,司机应及时检查:负荷、气压、汽温,并仔细检查推力温度机器内部声音。
②若检查发现轴向位移增加与运行参数有关,应迅速调整至正常值。
③确信轴向位移在同一负荷下有增加,必须及时报告班长,值长减负荷直至轴向位移油压指示正常。
④轴向位移迅速增大,位移油压降低,轴向位移应动作,若轴向位移遮断器拒动,应紧急故障停机。
⑤确认轴向位移遮断器动作待查明原因消除故障后,方可重新启动。
5.汽轮机严重超速象征:①机组发生不正常的声音,振动增大。
②转速表和周波表指示显著增加,汽机转速增加,危急遮断器不动作。
③调速油压,脉冲油压同时升高④负荷指示为0处理:①发现蒸汽超速时,应立即紧急停机,同时关闭隔离汽门。
②停机消缺后,方可重新启动。
③重新启动后,做超速实验合格方可投入运行6.水冲击象征:①主蒸汽温度剧降②从主蒸汽管法兰、阀门盘根、轴封信号管、汽缸传合面、主汽门和调速汽门门杆处冒出白色蒸汽或溅出水珠。
汽机事故预想
2.除氧器上水主调自动跳。凝结水流量下降,凝结水压力波动升高。
3.凝结水泵电流波动,频率波动。
4.流量降到核实600t/h以下凝结水再循环门开启。
5.除氧器水位下降.
1.就地核实除氧器上水主调门阀位。检查汽源,执行机构有无漏气损坏。
2.开启除氧器上水旁路门,注意监视凝结水泵电流不超额定。
5、检查凝结水杂项负荷,检查汽泵密封水自动是否跳,及时调整密封水压力。
6、联系电气及热工就地检查。
7、检查凝结水系统有无泄漏、部件移位。
8、汇报。
25.运行中主机一瓦振动大
1、主机一瓦X或Y方向振动大。
2、振动达125微米时来声光报警值。
3、振动达跳机值时,机组跳闸。
1、画面来转机跳闸声光报警。
2、运行泵跳闸,电流归零,备用泵联启。
3、循环水出口压力波动。
4、真空、负荷波动。
1、核实声光报警。
2、检查备用泵是否联启,如未联启,强制启动一次。检查跳闸泵出口门是否联关,如未联关,手动关闭。
3、监视真空,如真空下降,启主机、小机真空泵。
4、检查开式水压力是否正常。
5、联系检修处理并查明原因。
2、监视凝结水流量及压力正常,调节除氧器及凝汽器水位正常。
3、派值班员就地核实跳闸凝泵不倒转。
4、联系检修人员查找跳闸凝泵跳闸原因并处理。
5、汇报单元长
10.发电机氢压力下降
1、CRT画面指示氢压下降。
2、就地发电机氢气压力表指示氢压下降
1、检查是否因氢温、机组负荷变化导致氢压变化。
2、检查是否有相关操作,氢系统阀门未关严导致氢压下降。
3检查冷却水流量、温度是否正常,如电磁阀故障及时倒旁路运行。如冷却水温度高,降低循环水温度。
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1汽轮机超速1.1主要危害严重时导致叶轮、叶片及围带松动变形脱落、轴承损坏、动静摩擦甚至断轴。
1.2现象1)机组突然甩负荷到零,转速超过3000rpm并继续上升,可能超过危急保安器动作转速。
2)DEH电超速、OPC超速、TSI电超速、机械超速保护动作、报警发出。
3)机组发出异常声音、振动变化。
1.3原因1)DEH系统控制失常。
2)发电机甩负荷到零,汽轮机调速系统工作不正常。
3)进行超速保护试验时转速失控。
4)汽轮机脱扣后,主汽门、调速汽门、高压缸排汽逆止门及抽汽逆止门、供热快关阀等卡涩或关不到位。
5)汽轮机主汽门、调速汽门严密性不合格。
1.4处理1)汽机转速超过3330rpm而保护未动作应立即手动紧急停机,并确认主机高、中压主汽门,高、中压调门,各抽汽逆止门、供热快关阀应迅速关闭。
2)破坏凝汽器真空,锅炉泄压。
汽机跳闸后,检查主机主汽门、调门和抽汽逆止门应关闭严密。
若未关严,应设法关严若发现转速继续升高,应采取果断隔离及泄压措施。
4)当超速保安系统各环节部套设备,未发现任何明显损坏现象,且停机过程中未发现机组异常情况时,则在超速跳闸保护系统调整合格(包括危急遮断器调整),且主汽门、调门、抽汽逆止门等关闭试验合格后,方可重新启动机组。
并网前必须进行危急遮断器注油试验,并网后,还须进行危急遮断器升速动作试验,试验合格后,方允许重新并网带负荷。
5)重新启动过程中应对汽轮机振动、内部声音、轴承温度、轴向位移、推力轴承温度等进行重点检查与监视,发现异常应停止启动。
6)由于汽轮机主汽门、调速汽门严密性不合格引起超速,应经处理且严密性合格后才允许启动。
1.5防范措施1)启动前认真检查高、中压主汽门、调速汽门开关动作灵活,调节系统存在调节部套卡涩、调整失灵或其他工作不正常时,严禁启动。
2)机组启动前的试验应按规定严格执行。
3)机组主辅设备的保护装置必须正常投入,汽轮机安全监控系统各参数显示正确,否则禁止启动,运行中严禁随意退出保护。
4)主汽门、调速汽门严密性试验不合格,严禁进行超速试验。
5)严格按规程要求进行调节保安系统的定期试验并做好完整的试验记录,运行中任一汽轮机超速保护故障不能消除时应停机消除。
6)应定期进行危急保安器充油试验、各停机保护的在线试验和主汽门、调速汽门及各抽汽逆止门的活动试验。
7)在机组正常启动或停机的过程中,汽轮机旁路系统的投入应严格执行规程要求。
8)停机过程中发现主汽门或调速汽门卡涩,应将负荷减至0MW,锅炉熄火,汽轮机打闸,发电机解列。
9)加强汽、水、油品质监督,品质符合规定。
10)转速监测控制系统工作应正常。
11)检查 OPC 功能应正常。
2汽轮发电机组振动大2.1主要危害造成轴承损坏,动静摩擦,甚至造成重大设备事故。
2.2现象1)TSI 振动指示增大。
2)DCS“汽轮机轴振大”声光报警。
3)DCS“汽轮机轴承振动大”声光报警。
4)就地实测机组振动大。
2.3原因1)机组发生油膜振荡。
2)动静碰磨或大轴弯曲。
3)转子质量不平衡或叶片断落。
4)轴承工作不正常或轴承座、盖松动。
5)汽轮机进冷汽、冷水或汽缸变形。
6)中心不正或联轴器松动。
7)滑销系统卡涩造成膨胀不均。
8)润滑油压严重下降或油温过高,使轴承油膜破坏或供油中断。
9)氢温过高或过低,各组冷却器氢温不平衡,发电机两侧风温相差过大。
10)发电机励磁不正常或三相电流不平衡。
11)机组负荷、进汽参数骤变。
12)发电机或系统发生振荡。
13)机组启动过程暖机不充分。
14)蒸汽激振2.4处理1)在启动过程中,进行如下处理:a.启动过程中,若因振动超限或振动保护动作停机,当转速降至零时,应立即投入盘车,偏心度合格后方可重新启动,严禁盲目启动。
b.禁止将汽轮机转速停留在临界转速范围之内。
2)加负荷过程中振动增大,应停止加负荷进行观察。
待振动稳定后,方可继续增加负荷,重新加负荷时,应注意振动变化趋势,若振动再次增大时,则禁止继续增加负荷,汇报领导,研究处理。
3)运行中振动增大,就地实测确认后,应检查轴承基础,地脚螺栓紧固情况,检查汽温、汽压、偏心度、真空、缸体壁温差、汽缸膨胀、轴向位移、润滑油压力、温度、回油油流、排汽温度、发电机电流等参数变化情况,发现异常及时调整。
4)机组轴振动达0.125mm 报警,应查明原因。
若机组轴振动达0.250mm,汽轮机应自动跳闸,否则手动停机。
5)确认汽轮机内部发生明显的金属撞击声或汽轮机发生强烈振动,应立即破坏真空紧急停机。
6)检查轴承金属温度及润滑油温、油压是否正常,不正常则进行调整。
7) 由于发电机三相电流不平衡引起的振动,应降低机组负荷,查明发电机三相电流不平衡的原因,予以消除。
8)调整氢冷器冷却水流量,使两侧氢温相等。
9)检查汽轮机有关进汽阀是否误关,若误关设法恢复或采取降负荷措施降低振动。
10)若机组负荷或进汽参数变化大引起振动增加,应稳定负荷及进汽参数,同时检查缸胀、胀差、轴向位移、上下缸温差变化情况及滑销系统有无卡涩现象,待上述参数均符合要求,振动恢复正常后再进行变负荷。
3轴承损坏3.1主要危害造成轴瓦、轴颈损坏,严重时发生动静摩擦导致汽轮机损坏。
3.2现象1)轴承金属温度明显升高或轴承冒烟,回油温度升高。
2)推力轴承损坏时,推力瓦块金属温度及轴向位移发生变化。
3)推力轴承监视保护报警。
4)汽轮机振动增加。
3.3原因1)主油泵、冷油器等故障造成润滑油压降低、轴承断油或润滑油量偏小。
2)润滑油温偏高或油质不合格。
3)轴承过载或推力轴承超负荷,盘车时顶轴油压低或未顶起。
4)轴承间隙、紧力过大或过小。
5)汽轮机进水或发生水冲击。
6)通流部分严重结垢。
7)长期振动偏大。
8)交、直流油泵未按规定投运。
9)发生汽轮机单侧进汽或进汽发生突变,导致推力轴承磨损。
10)大轴接地不好,轴瓦绝缘不好,轴电流使轴瓦烧损。
3.4处理1)运行中发现轴承损坏应立即紧急停机并破坏真空,同时还应防止汽缸进冷水、冷汽和大轴弯曲。
2)因轴承损坏停机后盘车不能正常投入运行时,应采取手动盘车方式。
3)在事故处理时,润滑油系统、密封油系统运行正常。
3.5防范措施1)润滑油压低保护必须正确投入,润滑油压低时应能正确、可靠地联动交流、直流润滑油泵。
为确保防止在油泵联动过程中瞬间断油的可能,要求当润滑油压降至0.115MPa 时报警,联动交流润滑油泵,降至0.105MPa 时联动直流润滑油泵,降至0.07MPa低油压保护动作停机,投盘车,降至0.03MPa时停盘车。
2)按规定定期进行润滑油泵自启动试验,保证处于良好的备用状态。
3)加强油温、油压的监视调整,严密监视各轴承金属温度及回油温度,发现异常应按规程规定果断处理。
4)运行中油泵或冷油器的投停切换应缓慢平稳,有专人监视油压变化,严防断油烧瓦。
5)机组运行中保证油净化装置运行正常,油质应符合标准。
6)防止汽轮机进冷水、冷汽引起大轴弯曲、轴承振动及通流部分损坏。
7)汽轮发电机转子应可靠接地,轴瓦绝缘合格。
8)加强油箱油位及滤网前后压差监视,确保在合格范围内。
4叶片损坏4.1主要危害造成汽轮机动静摩擦碰磨、转子质量不平衡发生振动,甚至造成大轴弯曲。
4.2现象1)振动增大。
2)有金属撞击声或盘车时有摩擦声。
3)凝结水硬度可能增大。
4)某监视段压力异常,轴向位移异常变化,推力轴承金属温度及推力轴承回油温度异常升高。
4.3原因1)叶片频率不合格或制造质量不良。
2)汽轮机超速或运行频率长时间偏离正常值造成叶片疲劳。
3)汽轮机发生水冲击。
4)汽机动静摩擦。
5)异物进入。
6)投入供热运行时,供热参数偏离正常值。
4.4处理1)汽轮机叶片在运行中损坏或断落,不一定同时出现上述全部现象,但出现下列现象之一时,应立即破坏真空紧急停机:a.汽轮机内部有明显的金属撞击声或摩擦声。
b.汽轮机通流部分发出异声,同时机组发生强烈振动。
c.机组振动明显增大,并且凝结水导电度、硬度急剧增大,无法维持正常运行。
2)发现以下情况,应汇报值长及专业人员,进行分析后处理:a.运行中发现凝结水导电度、硬度突然增加,应检查机组振动、负荷、凝汽器水位,同时汇报值长,通知化学化验凝结水水质。
b.调节级压力或某一段抽汽压力异常变化,在相同工况下汽机负荷下降,轴向位移和推力轴承金属温度有明显变化,并伴有机组振动明显增大,应汇报值长,尽快申请减负荷停机。
4.5防范措施1)严防汽轮机超速及水冲击。
2)控制汽轮机在规定的参数、负荷下运行,防止低汽温、低真空、低频率及超负荷运行。
3)加强汽水品质监督。
4)重视汽轮机停机后的养护。
5) A、B 级检修时进行叶片测频及探伤。
5大轴弯曲5.1主要危害引起汽轮机强烈振动或动静碰摩,严重时导致汽轮机损坏。
6.6.5.2现象1)汽轮机转子偏心值、盘车电流超限,连续盘车4h 不能恢复到正常值。
2)机组振动随转速升高而增大,临界转速振动比正常情况显著增大。
5.3原因1)汽轮机发生振动或动静部分发生碰磨。
2)汽轮机发生水冲击,特别是启停机或停机后操作维护不当造成汽缸进水或冷汽。
3)停机后转子在高温情况下停转时间过长。
4)上、下缸温差大造成热弯曲。
5.4处理1)确认大轴弯曲,应立即紧急停机,未查明原因并消除前不得再次启动。
2)停机后立即投入盘车。
当盘车电流比正常值大、摆动或有异音时,应查明原因及时处理。
当汽封摩擦严重时,将转子高点置于最高位置,关闭汽缸疏水,保持上下缸温差,监视转子弯曲度,当确认转子弯曲度正常后再手动盘车180°。
3)停机后因盘车故障暂时停止盘车时,应监视转子弯曲度的变化,当弯曲度较大时,应采用手动盘车180°,待条件允许后及时投入连续盘车。
4)当盘车盘不动时,不应采用吊车强行盘车,以免造成通流部分进一步损坏。
同时可采取以下闷缸措施,以消除转子热弯曲。
a. 关闭进入汽轮机所有汽门以及所有汽轮机本体、抽汽管道疏水门,进行闷缸。
b. 严密监视和记录汽缸各部分的温度、温差和转子晃动随时间的变化情况。
c. 当汽缸上、下温差小于50℃时,可手动试盘车,若转子能盘动,可盘转180°进行自重法校直转子。
d. 转子多次180°盘转,当转子晃动值及方向回到原始状态时,可投连续盘车。
e. 在不盘车时,不允许向轴封送汽。
5)机组启动冲转过程中当转速在600r/min以下时,应密切监视偏心值的变化,当偏心值大于原始值的1.1倍时,应手动停机,重新盘车。
5.5预防要点1)汽轮机冷态启动前应连续盘车至少2~4h,热态启动不小于4h,应检查转子偏心值及盘车电流应正常。
2)冲转前发生转子弹性热弯曲应适当加长盘车时间,偏心值大于原始值的1.1倍时,不得进行冲转操作,升速中发现热弯曲应加长暖机时间,热弯曲严重或暖机无效时应停机处理。
3)汽轮机轴封供汽前应先启动盘车运行正常,根据缸温选择供汽汽源,充分暖管,保证供汽温度过热度在20℃以上。