智能交通上升到国家战略

智能交通上升到国家战略

智能交通已经上升到我国国家战略，未来10 年中国智能交通投入有望达1820 亿元。

去年交通部发布《2012-2020 交通运输业智能交通发展战略》，这是中国首部以政府文件形式发布的智能交通战略，标志着智能交通已经上升到国家战略。交通部启动的新一代智能交通系统发展战略和应用物联网技术推进现代交通运输策略研究两个重大研究项目，为未来5-10 年的发展进行谋划。此外，目前传统的统一化智能交通监控已经越来越难以满足在不同特点道路的工作需要，因此专业化和定制化将成为未来智能交通管理设备的重要发展方向。分析人士预计，到2015 年，中国国内车联网的市场规模将达到2000 亿元人民币，相关利润至少有200 亿元。

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交通运输部对统筹各种交通运输方式、构建大交通格局是蓄能已久了的，国家铁路局并入后，交通运输部开始发力综合交通运输体系。而交通运输部今年的工作重点就是完善和调整综合交通运输规划、推进出台国家公路网规划、研究制订综合运输枢纽规划。从政策层面看，3 月份，国家发改委印发《促进综合交通枢纽发展的指导意见》，明确了基本建成42 个全国性综合交通枢纽发展目标和按照零距离换乘和无缝化衔接的要求全面推进综合交通枢纽建设主要任务。对于交通投资规模，发改委综合运输研究所运输经济与技术研究室主任李连成表示，十二五时期铁路基建投资2.3 万亿元，前两年已经完成近1 万亿元，后三年仍需投资1.3 万亿元；十二五末高速公路将达12 万公里，目前通车里程是9.5 万公里，再加上乡镇、建制村以及一些线路改造，十二五后三年公路