安全带资料
安全带
GB6095-2008
2009-12-1起执行
发布单位：国家质量监督检验检疫总局
提出单位：国家安全生产监督管理总局
起草单位：北京市劳动保护科学研究所
批准单位：国家标准化管理委员会
前言
本标准5.1.1
本标准代替GB6095-1985《安全带》。
本标准与GB6095-1985相比主要变化如下：
——增加、修改了围杆作业安全带、区域限制安全带、坠落悬挂安全带等术语和定义；
——增加了区域限制安全带的内容；
——增加了材料、外观、结构等技术要求；
——增加了阻燃、抗腐蚀、适合特殊环境等特殊技术性能要求；
——修改了安全绳、自锁器、缓冲器等术语和定义；
——修改了安全带的分类；
——删除了材料、使用保管、运输和储存章节；
——增加了附录A；
——增加了附录B；
——增加了附录C。
本标准附录A、附录B为资料性附录，附录C为规范性附录。
本标准由国家安全生产监督管理总局提出。
本标准由全国个体防护装备标准化技术委员会
(SAC/TC112)归口。
本标准负责起草单位：北京市劳动保护科学研究所。
本标准参加起草单位：斯博瑞安(中国)安全防护设备有限公司、泰州市华泰劳保用品有限公司、乐清市华东安全器材厂、江苏曼杰克有限公司。
本标准主要起草人：杨文芬、肖义庆、臧兰兰、陆冰、陈倬为、邓宝举、章康明、王俊本。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
——GB6095-1985。
安全带
1范围
本标准规定了安全带的分类和标记、技术要求、检验规则及标识。
本标准适用于高处作业、攀登及悬吊作业中使用的安全带。
本标准适用于体重及负重之和不大于100kg的使用者。
本标准不适用于体育运动、消防等用途的安全带。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T6096-2009安全带测试方法
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1安全带personalfallprotectionsystems
防止高处作业人员发生坠落或发生坠落后将作业人员安全悬挂的个体防护装备。
注:安全带的一般组成见附录A。
3.2围杆作业安全带workpositioningsystems
通过围绕在固定构造物上的绳或带将人体绑定在固定构造物附近，使作业人员的双手可以进行其他操作的安全带。
注:示例图见附录A中图A.1。
3.3区域限制安全带restraintsystems
用以限制作业人员的活动范围，避免其到达可能发生坠落区域的安全带。
注:示例图见附录A中图A.2。
3.4坠落悬挂安全带fallarrestsystems
高处作业或登高人员发生坠落时，将作业人员安全悬挂的安全带。
注:坠落悬挂安全带示例图见附录A中图A.3。
3.5安全绳lanyard
在安全带中连接系带与挂点的绳(带、钢丝绳)。
注:安全绳一般起扩大或限制佩戴者活动范围、吸收冲击能量的作用。
3.6缓冲器energyabsorber。
串联在系带和挂点之间，发生坠落时吸收部分冲击能量、降低冲击力的部件。
3.7速差自控器retractabletypefallarrester
收放式防坠器
安装在挂点上，装有可伸缩长度的绳(带、钢丝绳)，串联在系带和挂点之间，在坠落发生时因速度变化引发制动作用的部件。
3.8自锁器guidedtypefallarrester
导向式防坠器附着在导轨上、由坠落动作引发制动作用的部件。
注:该部件不一定有缓冲能力。
3.9系带harnesses
坠落时支撑和控制人体、分散冲击力，避免人体受到伤害的部件。
注:系带由织带、带扣及其他金属部件组成，一般有全身系带、单腰系带、半身系带。
3.10主带primarystrap
系带中承受冲击力的带。
3.11辅带secondarystrap
系带中不直接承受冲击力的带。
3.12伸展长度deploydistance
在坠落过程中，从悬挂点到安全带佩戴者的身体最低点(头或脚)的最大距离。
3.13坠落距离falldistance
从坠落起始点或作业面到安全带佩戴者的身体最低点(头或脚)的最大距离。
3.14安全空间safetyspace
位于作业面下方，不存在任何可能对坠落者造成碰撞伤害物体的立体空间。
3.15锁止距离lockingdistance
自锁器或速差自控器在动态负荷性能测试中，从启动到运动停止，自锁器在导轨上的运动距离或安全绳从速差自控器腔体伸出的距离。
3.16调节扣adjustingbuckle
用于调节主带或辅带长度的零件。
3.17扎紧扣fasteningbuckles
带卡用于将主带系紧或脱开的零件。
3.18护腰带comfortpad
同单腰带一起使用的宽带。
注:该部件起分散压力、提高舒适程度的作用。
3.19连接器connector
具有常闭活门的连接部件。
注：该部件用于将系带和绳或绳和挂点连接在一起。
3.20挂点装置anchordevice
连接安全带与固定构造物的装置。
注：该点强度应满足安全带的负荷要求。可以是固定装置或滑动装置。挂点装置不是安全带的组成部分，但同安全带的使用密切相关。
3.21挂点anchorpoint
连接安全带与固定构造物的固定点。
注：该点强度应满足安全带的负荷要求。该装置不是安全带的组成部分，但同安全带的使用密切相关。
3.22导轨anchorline
附着自锁器的柔性绳索或刚性滑道，自锁器在导轨上可滑动。发生坠落时自锁器可锁定在导轨上。
注：导轨不是安全带的组成部分，但同安全带的使用密切相关。
3.23模拟人torsotestmass
安全带测试时使用的模拟人的躯干外形、重心的重物。
注：应符合GB/T6096-2009附录A、附录B的规定。
3.24调节器adjustmentdevice
用于调整安全绳长短的部件。
4安全带的分类和标记
4.1分类
安全带按作业类别分为围杆作业安全带、区域限制安全带、坠落悬挂安全带，其构成见附录A。
4.2标记
安全带的标记由作业类别、产品性能两部分组成。
——作业类别：以字母W代表围杆作业安全带、以字母Q 代表区域限制安全带、以字母Z代表坠落悬挂安全带；
——产品性能：以字母Y代表一般性能、以字母J代表抗静电性能、以字母R代表抗阻燃性能、以字母F代表抗腐蚀性能、以字母T代表适合特殊环境(各性能可组合)。
示例：围杆作业、一般安全带表示为“W-Y”；区域限制、抗静电、抗腐蚀安全带表示为“Q-JF”。
5技术要求
5.1一般要求
5.1.1总体结构
5.1.1.1安全带与身体接触的一面不应有突出物，结构应平滑。
5.1.1.2安全带不应使用回料或再生料，使用皮革不应有接缝。
5.1.1.3安全带可同工作服合为一体，但不应封闭在衬里内，以便穿脱时检查和调整。
5.1.1.4安全带按GB/T6096-2009中4.1规定的方法进行模拟人穿戴测试，腋下、大腿内侧不应有绳、带以外的物品，不应有任何部件压迫喉部、外生殖器。
5.1.1.5坠落悬挂安全带的安全绳同主带的连接点应固定于佩戴者的后背、后腰或胸前，不应位于腋下、腰侧或腹部。
5.1.1.6旧产品应按GB/T6096-2009中4.2规定的方法进行静态负荷测试，当主带或安全绳的破坏负荷低于15kN时，该批安全带应报废或更换相应部件。
5.1.1.7
5.1.1.8坠落悬挂安全带应带有一个足以装下连接器及安全绳的口袋。
5.1.2零部件
5.1.2.1金属零件应浸塑或电镀以防锈蚀。
5.1.2.2调节扣不应划伤带子，可以使用滚花的零部件。
5.1.2.3所有零部件应顺滑，无材料或制造缺陷，无尖角或锋利边缘。8字环、品字环不应有尖角、倒角，几何面之间应采用R4以上圆角过渡。
5.1.2.4金属环类零件不应使用焊接件，不应留有开口。
5.1.2.5连接器的活门应有保险功能，应在两个明确的动作下才能打开。
5.1.2.6金属零件按GB/T6096-2009中4.3规定的方法进行盐雾试验，应无红锈，或其他明显可见的腐蚀痕迹，但允许有白斑。
5.1.2.7在爆炸危险场所使用的安全带，应对其金属件进行防爆处理。
5.1.3织带与绳
5.1.3.1主带扎紧扣应可靠，不能意外开启。
5.1.3.2主带应是整根，不能有接头。宽度不应小于40mm。
5.1.3.3辅带宽度不应小于20mm。
5.1.3.4腰带应和护腰带同时使用。
5.1.3.5安全绳(包括未展开的缓冲器)有效长度不应大于
2m，有两根安全绳(包括未展开的缓冲器)的安全带，其单根有效长度不应大于1.2m。
5.1.3.6安全绳编花部分可加护套，使用的材料不应同绳的材料产生化学反应，应尽可能透明。
5.1.3.7护腰带整体硬挺度不应小于腰带的硬挺度，宽度不应小于80mm，长度不应小于600mm，接触腰的一面应有柔软、吸汗、透气的材料。
5.1.3.8织带和绳的端头在缝纫或编花前应经燎烫处理，不应留有散丝。
5.1.3.9织带折头连接应使用线缝，不应使用铆钉、胶粘、热合等工艺。
5.1.3.10钢丝绳的端头在形成环眼前应使用铜焊或加金属帽(套)将散头收拢。
5.1.3.11织带折头缝纫后及绳头编花后不应进行燎烫处理。
5.1.3.12绳、织带和钢丝绳形成的环眼内应有塑料或金属支架。
5.1.3.13禁止将安全绳用作悬吊绳。悬吊绳与安全绳禁止共用连接器。
5.1.3.14所有绳在构造上和使用过程中不应打结。
5.1.3.15每个可拍(飘)动的带头应有相应的带箍。
5.1.3.16用于焊接、炉前、高粉尘浓度、强烈摩擦、割伤危害、静电危害、化学品伤害等场所的安全绳应加相应护套。
5.1.3.17缝纫线应采用与织带无化学反应的材料，颜色与织带应有区别。
5.2基本技术性能
5.2.1围杆作业安全带
5.2.1.1整体静态负荷
围杆作业安全带按GB/T6096-2009中4.4规定的方法进行整体静态负荷测试，应满足下列要求：
a)整体静拉力不应小于4.5kN。不应出现织带撕裂、开线、金属件碎裂、连接器开启，绳断、金属件塑性变形、模拟人滑脱等现象；
b)安全带不应出现明显不对称滑移或不对称变形；
c)模拟人的腋下、大腿内侧不应有金属件；
d)不应有任何部件压迫模拟人的喉部、外生殖器；
e)织带或绳在调节扣内的滑移不应大于25mm。
5.2.1.2整体滑落
围杆作业安全带按GB/T6096-2009中4.5规定的方法进行整体滑落测试，应满足下列要求：
a)不应出现织带撕裂、开线、金属件碎裂、连接器开启、带扣松脱、绳断、模拟人滑脱等现象；
b)安全带不应出现明显不对称滑移或不对称变形；
c)模拟人悬吊在空中时，其腋下、大腿内侧不应有金属件；
d)模拟人悬吊在空中时，不应有任何部件压迫模拟人的喉部、外生殖器；
e)织带或绳在调节扣内的滑移不应大于25mm。
5.2.2区域限制安全带
区域限制安全带按GB/T6096-2009中4.6规定的方法进行整体静态负荷测试，应满足下列要求：
a)整体静拉力不应小于2kN；
b)不应出现织带撕裂、开线、金属件碎裂、连接器开启，绳断、金属件塑性变形等现象；
c)安全带不应出现明显不对称滑移或不对称变形；
d)模拟人的腋下、大腿内侧不应有金属件；
e)不应有任何部件压迫模拟人的喉部、外生殖器。
5.2.3坠落悬挂安全带
5.2.3.1整体静态负荷
坠落悬挂安全带按GB/T6096-2009中4.7规定的方法进行整体静态负荷测试，应满足下列要求：
a)整体静拉力不应小于15kN；
b)不应出现织带撕裂、开线、金属件碎裂、连接器开启、绳断、金属件塑性变形、模拟人滑脱、缓冲器(绳)断等现象；
c)安全带不应出现明显不对称滑移或不对称变形；
d)模拟人的腋下、大腿内侧不应有金属件；
e)不应有任何部件压迫模拟人的喉部、外生殖器；
f)织带或绳在调节扣内的滑移不应大于25mm。
5.2.3.2整体动态负荷
坠落悬挂安全带及含自锁器、速差自控器、缓冲器的坠落悬挂安全带按GB/T6096-2009中4.8规定的方法进行整体动态负荷测试，应满足下列要求：
a)冲击作用力峰值不应大于6kN；
b)伸展长度或坠落距离不应大于产品标识的数值；
c)不应出现织带撕裂、开线、金属件碎裂、连接器开启，绳断、模拟人滑脱、缓冲器(绳)断等现象；
d)坠落停止后，模拟人悬吊在空中时不应出现模拟人头朝下的现象；
e)坠落停止后，安全带不应出现明显不对称滑移或不对称变形；
f)坠落停止后，模拟人悬吊在空中时安全绳同主带的连接点应保持在模拟人的后背或后腰，不应滑动到腋下、腰侧；
g)坠落停止后，模拟人悬吊在空中时模拟人的腋下、大腿内侧不应有金属件；
h)坠落停止后，模拟人悬吊在空中时不应有任何部件压迫模拟人的喉部、外生殖器；
i)坠落停止后，织带或绳在调节扣内的滑移不应大于
25mm。
注：对于有多个连接点或多条安全绳的安全带，应分别对每个连接点和每条安全绳进行整体动态负荷测试。
5.2.4零部件性能
5.2.4.1静态负荷
安全带的零部件(见GB/T6096-2009中表1)应按
GB/T6096-2009中4.9规定的方法进行静态负荷测试，应满足下列要求：
零部件不应产生织带撕裂、环类零件开口、绳断股、连接器打开、带扣松脱、缝线迸裂、运动机构卡死等足以使零件失效的情况。
5.2.4.2零部件动态负荷
坠落悬挂安全带零部件(包括系带、连接器、自锁器、速差自控器、安全绳及缓冲器)应按GB/T6096-2009中4.10规定的方法进行动态负荷测试，应满足下列要求：
a)零部件不应产生带撕裂、环类零件开口、绳断股、连接器打开、带扣松脱、缝线迸裂、运动机构卡死等足以使零件失效的情况；
b)织带或绳在调节扣内的滑移不大于25mm。
5.2.4.3零部件机械性能
安全带的缓冲器、连接器、自锁器、速差自控器及有运动机构、预设作用部件应按GB/T6096-2009中4.11～4.13规定的方法或原则测试缓冲器的永久变形、缓冲器的意外打开作用力、
速差自控器、自锁器自锁可靠性、预设作用部件启动条件测试，应满足以下要求：
a)缓冲器意外打开作用力大于2kN；
b)连接器自动机构无卡死，失效等情况；
c)自锁器、速差自控器应保持灵敏度、无部件损坏、零件失效等情况;
d)运动机构应保持初始运动幅度、力度，无明显失效情况；
e)预设作用部件在未达到标识规定的指标时不应启动。
5.3特殊技术性能
5.3.1总则
5.3.1.1产品标识声明的特殊性能仅适用于相应的特殊场所。
5.3.1.2具有特殊性能的安全带在满足本节特殊性能时，还应具有本标准规定的一般要求和基本技术性能。
5.3.1.3具有特殊性能的安全带不一定具有本节所列出的全部特殊性能或某种特定组合。
5.3.2抗腐蚀性能
按GB/T6096-2009中4.15规定的方法进行预处理后，按5.2规定的方法测试。可以针对某种特定化学品进行测试。
5.3.3阻燃性能
按GB/T6096-2009中4.16规定的方法进行测试，续燃时间不大于5s。
5.3.4适合特殊环境
按GB/T6096-2009中4.17规定的方法进行环境条件处理后，按5.2规定的方法测试。可以针对某种特定的环境进行测试。
6检验规则
6.1出厂检验
生产企业应按照生产批次对安全带逐批进行出厂检验。各测试项目、测试样本大小、不合格分类、判定数组见表1。
6.2型式检验
有下列情况之一时需进行型式检验。
6.2.1新产品鉴定或老产品转厂生产的试制定型鉴定。
6.2.2当材料、工艺、结构设计发生变化时。
6.2.3停产超过一年后恢复生产时。
6.2.4周期检查，每年一次。
6.2.5出厂检验结果与上次型式检验结果有较大差异时。
6.2.6国家有关主管部门提出型式检验要求时。
6.2.7样本由提出检验的单位或委托第三方从企业出厂检验合格的产品中随机抽取，样品数量以满足全部测试项目要求为原则。
7标识
7.1安全带的标识由永久标识和产品说明组成。
7.2永久标识
7.2.1永久性标志应缝制在主带上，内容应包括：
a)产品名称；
b)本标准号；
c)产品类别(围杆作业、区域限制或坠落悬挂)；
d)制造厂名；
e)生产日期(年、月)；
f)伸展长度；
g)产品的特殊技术性能(如果有)；
h)可更换的零部件标识应符合相应标准的规定。
7.2.2可以更换的系带应有下列永久标记：
汽车安全带介绍
1.安全带的由来 安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，它的诞生 早于汽车。早在1885年，安全带出现并使用在马车上，目的是防止乘客从 马车上摔下去。1902年5月20日在纽约举行的一场汽车竞赛场上，一名赛 车手为防止在高速中被甩出赛车，用几根皮带将自己和同伴栓在座位上。 竞赛时，他们驾驶的汽车因意外冲入观众群，造成两人丧生，数十人受伤，而这几名赛车手却由于皮带的缘故死里逃生。这几根皮带也就成为汽车安 全带的雏形，在汽车上首次使用，便拯救了使用者的生命。 目前，世界上安全带的标准形式是尼尔斯发明的三点式安全带，这种汽车 安全带开始为人接受始于1967年，尼尔斯在美国发表了《28000宗意外报告》，当中记录了1966年瑞典国内所有牵涉沃尔沃汽车的交通意外，数字 清楚显示，三点式安全带不但在超过半数的个案中，降低甚至避免乘客受 伤的机会，更能够保住性命。 自安全带面世以来，至今已有长达1000万公里的安全带装进全世界超过10 亿辆汽车内，其长度足以围绕地球赤道250圈，或是往返月球13次之多。 而且，最重要的是40年内无数生命因而获救，证明三点式安全带是最有效 的单一汽车安全设备。 2.安全带的作用 汽车安全带的主要作用是将乘员约束在座椅上，当汽车发生事故时，安全 带可以防止乘员与车内部件发生碰撞，防止乘员飞出车外，有效的保证了 乘员的生命安全，当然，安全带通过束缚乘员的腹部和胸部，吸收由于碰 撞产生的减加速度，所以也会对胸部照成一定的伤害。安全带的作用也可 以从如下图表中体现：
3.安全带产品的分类 根据功能的不同，可以将安全带分为如下几种: ?紧急锁止式安全带； ?带限力功能的紧急锁止式安全带； ?带预紧限力功能的紧急锁止式安全带； ?带预紧功能的锁扣； ?带预紧功能的端片； ?带锁止解除的紧急锁止式安全带； ?带可调锁止角度的紧急锁止式安全带； 4.安全带的分解 安全带一般分为两个部分，一个是安全带卷收器总成，一个是安全带锁扣 总成，安全带卷收器总成由卷收器，织带，导向环，锁舌，端片，定位纽扣，织带导向件等组成；而安全带锁扣总成由锁扣头，支架，线束等组成。
请为生命系好“安全带”(演讲稿
请为生命系好“安全带” 尊敬的各位领导、同志们： 大家好！ 很荣幸能站在这里表达我对安全的一点微薄之见。我演讲的题目是：请为生命系好“安全带”。 金榜题名的喜悦，新婚燕尔的欢乐，初为人父的欣喜，无不来源于生命的恩赐；父母的健康，家人的生活，朋友的境况，无不牵动着我们最真切的祝福；事业的发展，婚姻的幸福，出行的顺利，无不饱含着亲人无限的牵挂。生命诚可贵，不仅仅是因为它的短暂，更重要的，是因为它对每个人只有一次，而这仅有的一次中蕴含了种种责任，比如，安全。 安全是一个不老而永恒的主题。它不老，是因为它常常被我们忽视，思想隐患已经给我们带来了太多的伤害；它永恒，是因为它永远维系着新生，总是在黑暗中启明。如果说生命是一个圆，那么安全就是这个圆的半径，半径越小圆就越小，没有了半径也就没有了圆。 珍爱生命，重视安全。一遍一遍的感慨，依旧不能避免麻痹所带来的悲痛欲绝。3天前发生的吉林火灾再一次让世界震惊。原本能同我们一起沐浴阳光的那120人却被困死在建筑残骸中，遗体从血迹斑斑的瓦砾中拖出……场面之惨烈，已经无法用语言能够表达。尽管事故原因目前仍无官方明确说法，但不管怎么说，漠视安全将一个无论如何都无法
与高危联系在一起的企业推向了灾难的必然。在短短的几分钟时间内，让这么多无辜的生命骤然陨落，让多少个家庭从此不再欢乐。悲哉！ 一个个触目惊心、血泪交织的悲剧不能不叫人扼腕叹息，一声声撕心裂肺、肝肠寸断的痛哭道出了生命对于安全这一最基本的呼唤。难道只有身经教训方醒悟，血字当头心才惊么？不要再用生命的躯体去抗击无情的危险，不要让心爱的岗位成为惨痛的记忆，前辈们用血的教训换来一条条规章制度，就是要我们去履行、去遵守。 安全就是生命，不重视安全，就意味着对生命的践踏！安全就是效益,而“效益”是企业的生命，无视安全，就等于自杀！安全更是责任，我们不只是为自己而活，关爱自己，关爱他人，是我们每一个人的责任！不要以为只有领导者才有责任，更不要以为只有当事人才有责任，事实上，我们每一名员工，每一名企业的工作者都有属于自己的责任。集团所提出的“力争零死亡，追求零伤害”就是对每个人的要求，更是千万个家庭的企盼！作为煤炭企业的一员，我们必须牢固树立“生命无价、安全为天”、“零事故生产”等理念，增强隐患排查意识和危险源辨识能力，在日常工作中形成“我要安全，我会安全，我很安全”的安全氛围。“力争零死亡，追求零伤害”是为我们的生命着想，更是企业生存的需要。 关注安全就是关注生命。请为我们的生命系好“安全
安全带的种类及技术要求
安全带的种类及技术要 求 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
安全带的种类及技术要求安全带是高处作业人员预防坠落伤亡的个人防护用品，由带子、绳子和金属配件组成，总称安全带。适用于围杆、悬、挂攀登等高处作业用，不适用于消防和吊物。 (1)品种分类及代号 ①安全带接使用方式，分为围杆安全带和悬挂、攀登安全带两类。 ②安全带按品种系列化，采用汉语拼音字母依前、后顺序分别表示不同工种、不同使用方法、不同结构。符号含意如下： D——电工，DX——电信工，J——架子工，L——铁路调车工； T——通用(油工、造船、机修工等)； W——围杆作业；W1——围杆带式，W2——围杆绳式； X——悬挂作业； P——攀登作业；
Y——单腰带式；F——防下脱式，B——双背带式，S——自销式； H——活动式，G——固定式。 符号组合表示举例如下： DW1Y——电工围杆带单腰带式； TPG——通用攀登固定式。 (2)技术要求 ①安全带、绳和金属配件的破断负荷指标。 ②腰带必须是一整根，其宽度为40～50mm长度为1300～1600mm，附加小袋1个。 ③护腰带宽度不小于80mm，长度为600～700mm。带子接触腰部分垫有柔软材料，外层用织带或轻革包好，边缘圆滑无角。
④带子颜色主要采用深绿、草绿、桔红、深黄，其次为白色等。缝线颜色必须与带子颜色一致。 ⑤安全绳直径不小于13mm，捻度为8.5～9/100(花/mm)。吊绳、围杆绳直径不小于16mm，捻度为7.5/100(花/mm)。电焊工用悬 挂绳必须全部加套。其他悬挂绳只部分加套，吊绳不加套，绳头要编成3～4道加捻压股插花，股绳不准有松紧。 ⑥金属钩必须有保险装置，铁路专用钩例外。自销钩的卡齿用在钢丝绳上时，硬度为洛氏HRC60。金属钩舌弹簧有效复原次数不少于20000次。钩体和钩舌的咬口必须平整，不得偏斜。 ⑦金属配件圆环、半圆环、三角环、8字环、品字环、三道联不，许焊接，边缘成圆弧形。调节环只允许对接焊，金属配件表面光洁，不得有麻点、裂纹，边缘呈圆弧形，表面必须防锈。不符合上述要求的配件，不准装用。 (3)材料 ①安全带和绳必须用锦纶、维纶、蚕丝料制成；电工围杆可用黄牛带革；金属配件用普通碳素钢或铝合金钢。
完整word版,高空作业安全带标准
高空作业安全带标准 安全带是预防高处作业工人坠落事故的个人防护用品，由带子、绳子和金属配件组成，总称安全带。适用于围杆、悬挂、攀登等高处作业用，不适用于消防和吊物。 安全带品种分类及符号代号安全带按使用方式，分为围杆安全带和悬挂、攀登安全带两类。 围杆作业安全带适用于电工、电信工、园林工等杆上作业。主要品种有：电工围杆带单腰带式、电工围杆带防下脱式、通用Ⅰ型围杆绳单腰带式、通用Ⅱ型围杆绳单腰带式、电信工围杆绳单腰带式和牛皮电工保安带等。 悬挂及攀登作业安全带适用于建筑、造船、安装、维修、起重、桥梁、采石、矿山、公路及铁路调车等高处作业。其式样较多，按结构分为单腰带式、双背带式、攀登式三种。其中单腰带式有架子工Ⅰ型悬挂安全带、架子工Ⅱ型悬挂安全带、铁路调车工悬挂安全带、电信工悬挂安全带、通用Ⅰ型悬挂安全带、通用Ⅱ型悬挂自锁式安全带等六个品种；双背带式有通用Ⅰ型悬挂双背带式安全带、通用Ⅱ型悬挂双背带式安全带、通用Ⅲ型悬挂双背带式安全带、通用Ⅳ型悬挂双背带式安全带、全丝绳安全带等五个品种；攀登式有通用Ⅰ型攀登活动带式安全带、通用Ⅱ型攀登活动式安全带和通用攀登固定式等三个品种。 安全带按品种系列，采用汉语拼音字母，依前、后顺序分别表示不同工种、不同使用方法、不同结构。符号含意如下：D—电工；DX—电信工；J—架子工；L—铁路调车工；T —通用(油漆工、造船、机修工等)；W—围杆作业：W1—围杆带式；W2—围杆绳式；X—悬挂作业；P—攀登作业；Y—单腰带式；F—防下脱式；B—双背带式；S—自锁式；H—活动式；G—固定式。 符号组合表示举例如下： DW1Y——电工围杆带单腰带式。 TPG——通用攀登固定式。 安全带材料要求及其有关技术条件按照安全带国家标准GB6095—85要求： (1)安全带和绳必须用锦纶、维纶、蚕丝料制成。电工围杆可用黄牛革带。金属配件用普通碳素钢或铝合金钢。包裹绳子的套则采用皮革、维纶或橡胶。 (2)安全带、绳和金属配件的破断负荷指标见表1。 表1 安全带、绳和金属配件的破断负荷指标
安全带的种类及技术要求
安全带的种类及技术要求 安全带是高处作业人员预防坠落伤亡的个人防护 用品，由带子、绳子和金属配件组成，总称安全带。适用于围杆、悬、挂攀登等高处作业用，不适用于消防和吊物。 (1) 品种分类及代号 ①安全带接使用方式，分为围杆安全带和悬挂、攀登安全带两类。 ②安全带按品种系列化，采用汉语拼音字母依前、后顺序分别表示不同工种、不同使用方法、不同结构。符号含意如下： D——电工，DX——电信工，J——架子工，L——铁路调车工； T——通用(油工、造船、机修工等)； W——围杆作业；W1——围杆带式，W2——围杆绳式； X——悬挂作业； P——攀登作业； Y——单腰带式；F——防下脱式，B——双背带式，S ——自销式； H——活动式，G——固定式。 符号组合表示举例如下： DW1Y——电工围杆带单腰带式；
TPG——通用攀登固定式。 (2) 技术要求 ①安全带、绳和金属配件的破断负荷指标。考试大－全国最大教育类网站(www．Examda。com) ②腰带必须是一整根，其宽度为40～50mm长度为1300～1600mm，附加小袋1个。 ③护腰带宽度不小于80mm，长度为600～700mm。带子接触腰部分垫有柔软材料，外层用织带或轻革包好，边缘圆滑无角。 ④带子颜色主要采用深绿、草绿、桔红、深黄，其次为白色等。缝线颜色必须与带子颜色一致。 ⑤安全绳直径不小于13mm，捻度为8.5～9/100(花/mm)。吊绳、围杆绳直径不小于16mm，捻度为7.5/100(花/mm)。电焊工用悬 挂绳必须全部加套。其他悬挂绳只部分加套，吊绳不加套，绳头要编成3～4道加捻压股插花，股绳不准有松紧。 ⑥金属钩必须有保险装置，铁路专用钩例外。自销钩的卡齿用在钢丝绳上时，硬度为洛氏HRC60。金属钩舌弹簧有效复原次数不少于20000次。钩体和钩舌的咬口必须平整，不得偏斜。 ⑦金属配件圆环、半圆环、三角环、8字环、品字环、三道联不，许焊接，边缘成圆弧形。调节环只允许对接焊，
汽车设计培训资料-安全带开发篇
安全带开发篇 定义：布置有一根织带，其带有一固定扣环，调整装置以及附着物，能够连接在一辆动力驱动汽车的内部，以减小其穿戴者冒受伤的危险。特别是当汽车碰撞或突然减速时，限制穿戴者身体移动，同样可以捆紧任何装置以吸收能量或收回带子。 分类： 腰带：一根穿过穿戴者骨盆区前侧的带子。 对角带：一根从臀部至另一侧肩部对角穿戴在胸部前侧的带子。 三点带：表示一根由腰带和对角带组合在一起的带子。 吊背带：一套包含有腰带和肩带的带组件。 基本结构： 刚性件：扣环、附件、卷收器等等。 织带：织物、有色彩 结构件的功能： 扣环：一种快速松开装置能使穿戴者由带子束住。扣环可配有调整装置。 带调整装置：这种装置能使穿戴者按照各自的要求及座椅的位置来调整带子。调整装置可以是扣环的一部分。或者是卷收器及安全带其他部分的一部分。 附件：就是带组件的其它附带装置。包括必需的固定零件，其能使带子连接在带扣上。 能力吸收器：这种装置设计用来分散能量。可以与织带分开或一起作用，构成一套带组件的一部分。 卷收器：这种装置用来集中一根安全带的所有织带及其它部件。 卷收器的类型： 类型1：不锁定卷收器从这种卷收器中织带由一较小外力将其整个长度抽出，其在抽出织带长度部分不提供调整装置。 类型2：手动不锁定卷收器要求由使用者手动操作一装置以开启卷收器获得所要求的织带抽出长度。而当操作停止时，卷收器自动锁住。 类型3：自动锁定卷收器允许织带按所需长度抽出，并且当扣环固定时，为穿戴者自动调整织带。穿戴者不是有意脱开扣环的话可防止织带进一步抽出。 类型4：紧急锁止式卷收器在正常驱动条件下，其不限制安全带穿戴者运动的自由度。这种卷收器带有长度调整零件，可以自动为穿戴者调整织带并具有一套锁定机构在以下紧急情况下动作。 所谓紧急情况指单敏感（汽车减速或织带从卷收器中抽出或其它自动因素）和多敏感（单敏感因素的任意组合）。 产品性能要求： ★织带技术要求 ☆标准状态性能要求 ※断裂负荷 应符合表一中数据。 ※当承受9.8KN负荷时织带宽度 织带宽度≥46mm。 ※当承受11.1KN时织带延伸率 应符合表一中数据。
儿童系好安全带的方法(通用版)
( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 儿童系好安全带的方法(通用 版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.
儿童系好安全带的方法(通用版) 不在肩膀上滑离太远 配备靠背也可帮助将安全带固定得更好，靠近颈部、跨过肩膀。当一名儿童坐在带有靠背或不带有靠背的软垫上时，会用一标准的三点式安全带扣住，安全带被正确固定就十分重要。使用软垫的主要原因不是要让儿童可以看到更多地方，而是为了获得正确的安全角度。安全带须跨过肩膀、横跨过胸部，尽量减少空隙。当你给小孩扣安全带时，记住把有空隙的地方拉紧，空隙越少，安全带就越能更好地保护佩带者。安全带贴近儿童的颈部不会有大碍，这样可能看起来比较不舒服，但是如果发生交通事故，儿童是不会被它勒住的。如果车突然停止，儿童的头会向前倾，并且安全带会更多地偏移到肩膀上。 绝不可在胳膊下
如果斜角安全带太紧地贴在肩膀边缘，则危险会更大。在交通事故中它可能会向下滑，儿童就有可能从它的顶部被抛出去。在任何情况下，儿童乘车时都不应该让安全带在胳膊下，这将意味着防止儿童被向前抛出去的防护措施几乎没有，最糟的可能是从挡风玻璃处穿出去。腿部安全带须从臀部下穿过去，再到大腿顶部，并确保它被紧紧地系在软垫两边的触角式的保护装备上，如果没有，它就有可能在交通事故中滑向儿童的腹部，造成内部受伤的危险。腿部安全带不能跨过儿童盆骨而保护儿童，因为儿童的盆骨相对于成人的而言没有发育完好。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
安全带种类及正确使用方法规范样本
工作行为规范系列 安全带种类及正确使用方 法规范 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-65177安全带种类及正确使用方法规范Types of seat belts and specifications for correct use 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 ?安全带是高处作业人员预防坠落伤亡的个人防护用品，由带子、绳子和金属配件组成，总称安全带。适用于围杆、悬、挂攀登等高处作业用，不适用于消防和吊物。 (1)品种分类及代号 ①安全带接使用方式，分为围杆安全带和悬挂、攀登安全带两类。 ②安全带按品种系列化，采用汉语拼音字母依前、后顺序分别表示不同工种、不同使用方法、不同结构。符号含意如下: D——电工，DX——电信工，J——架子工，L——铁路调车工; T——通用(油工、造船、机修工等); W——围杆作业;W1——围杆带式，W2——围杆绳式;
X——悬挂作业; P——攀登作业; Y——单腰带式;F——防下脱式，B——双背带式，S——自销式; H——活动式，G——固定式。 符号组合表示举例如下: DW1Y——电工围杆带单腰带式; TPG——通用攀登固定式。 (2)技术要求 ①安全带、绳和金属配件的破断负荷指标。 ②腰带必须是一整根，其宽度为40~50mm长度为1300~1600mm，附加小袋1个。 ③护腰带宽度不小于80mm，长度为600~700mm。带子接触腰部分垫有柔软材料，外层用织带或轻革包好，边缘圆滑无角。 ④带子颜色主要采用深绿、草绿、桔红、深黄，其次为白色等。缝线颜色必须与带子颜色一致。 ⑤安全绳直径不小于13mm，捻度为8.5~9/100(花/mm)。
高处作业未系安全带坠落伤害事故【精编版】
高处作业未系安全带坠落伤害事故 [事故经过] 1996年2月11日14时30分，在东风水电站河槽公路0+430.8m~0+441.06m桩号之间，高程在864m，第四工程处房建队立模班职工陈某某正在安装模板。陈某某站在混凝土仓外部，一手拿钉锤，一手用扒钉撬两块钢模板的U型扣孔，在用力过程中扒钉从U型孔中脱出，人体重心后仰，从864m 高程坠落至852m高程，坠落高度12m，头部严重受伤，头骨破裂，脑浆外溢，失血过多死亡。 [事故原因] 1、直接原因:陈某某安全意识差，高处作业未系安全带，违反了高处作业安全操作规程。 2、间接原因:施工现场安全管理存在缺陷，安监机构力量薄弱，安管人员配备不足，处于失控状况。 3、主要原因:在立模施工过程中违章作业，未系安全带。
[预防措施] 1、教育职工严格执行安全操作规程和安全规章制度，努力提高职工安全意识和自我保护能力。 2、加强工程处安全机构力量，要按要求设专职安监人员。队内应设专职安全员，加强施工现场安全管理，消除违章行为。 推土机自行倒退碾压伤亡事故 [事故经过] 1994年10月16日，万家寨施工局机械大队职工马某某驾驶推土机承担基坑围堰纵向面段堰头推碴任务。约22时15分，马某某完成任务后将推土机挂倒档后退至距堰头20.9m处停放，停车后没有熄火，手刹制动器没拉，档位未挂至空档位置，便离开操作室下车检查车辆，在检查过程中，推土机自行倒退，从马某某身上轧过，致使本人当场死亡。 [事故原因]
1、直接原因:推土机自行倒退。马某某停车后既没有熄火，又没有拉手刹制动器，而且档位没有挂至空档位置，违章下车检查车况。 2、间接原因:单位管理不严，施工现场监督检查不力，安全教育不够，致使职工安全意识差，执行安全操作规程不严，违章蛮干。 3、主要原因:安全意识淡薄，违章作业。 [预防措施] 1、加强管理，加大安全生产宣传教育，提高全员安全素质，牢固树立“三不伤害”的思想。严格执行《水利水电建筑安装安全技术规程》，努力减少习惯性违章作业。 2、加强特种作业人员的安全意识和安全技术培训，提高作业人员的安全意识和安全技术素质。装载机倾翻伤害事故 [事故经过]
安全带总成设计规范
内饰系统安全带总成设计规范 编制 校对 审核 版本R02 日期
目录 1.规范适用范围 (2) 2.法规要求 (2) 3.安全带总成概述 (2) 4.设计构想 (3) 4.1设计原则 (3) 4.2标识要求 (4) 4.3设计参数 (4) 5.安全带的布置 (4) 5.1输入条件 (4) 5.2下部固定点的布置（L1点，L2点）（图一） (5) 5.3上部固定点的布置（图一） (6) 5.4卷收器定位结构的形式 (8) 5.5固定点螺纹孔尺寸 (8) 6.其它要求 (8)
1.规范适用范围 适用于M1类车辆的安全带布置及校核。 2.法规要求 GB11552 轿车内部凸出物 GB8410 汽车内饰材料的燃烧特性 GB14166 机动车成年乘员用安全带和约束系统 GB14167 汽车安全带安装固定点 QC244 汽车安全带动态性能要求和试验方法 QC/T712 汽车安全带装置固定连接用焊接螺母 3.安全带总成概述 定义：具有织带、带扣、调节件以及将其固定在车内的附件，用于在车辆骤然减速或撞车是通过限制佩戴着身体的运动以减轻其伤害程度的总成，该总成一般称为安全带总成，它包括吸能或卷收织带的装置。 功能：为乘客舱乘员提供被动性安全保护，当车辆发生紧急制动或碰撞时，可以将乘员固定在座椅上，减轻因撞击造成的伤害。 分类:按固定方式不同，安全带可分为两点式、三点式、四点式等； 按智能化程度可分为主动式安全带、被动式安全带； 除了上述两种分类，还可以根据安全带高度是否可调，卷收器 是否具有预紧、限力功能进行分类。 构成：以常用的三点式安全带为例，安全带总成的构成见下图
《安全管理职业卫生》之安全带种类及对应代号
安全带种类及对应代号 安全带的代号设立是为了更直观清楚地标注每一种安全带的工种、分类和结构。我国GB6095-2009安全带标准中定义了工种、分类和结构形式的代号，不同种类安全带对应代号及使用环境都不相同。 围杆作业类： 适用于电工、电信工、园林工等杆上作业，有以下5种规格的安全带可供作业人员选用。 （1）DW1Y-电工围杆带单腰带式，用于一般电工工种。 （2）DW1F-电工围杆带防下脱式，具有防下脱的功能，作业人员在杆上作业时，上下移动，不易滑脱。 （3）T1W1Y-通用Ⅰ型围杆带单腰带式。这是围杆和悬挂两用的安全带，使用者可根据作业场所的需要进行灵活调整。 （4）T2W2Y-通用Ⅱ型围杆绳单腰带式。这种结构形式的安全带轻便简单，一根安全绳子，一根腰带，在杆上作业时可根据需要调节围杆绳的长度。 （5）DxW2Y-电信工围杆绳单腰带式。这种安全带使用时与电工围杆带式类似，不同的是，电信工围杆绳单腰带式安全带，可以通过调节3个调节环实现调节围杆绳长短，满足作业人员操作的需要。 悬挂作业类：
适用于建筑、造船、安装等行业，分单腰带式和双背带式2种。 单腰带式有6种规格的安全带可供作业人员选择。 （1）J1XY-架子工Ⅰ型悬挂单腰带式。 （2）J2XY-架子工Ⅱ型悬挂单腰带式。 （3）LXY-铁路调车悬挂单腰带式。 （4）DxXY-电信工悬挂单腰带式。这种安全带适用于电信工在线路上作业使用，操作人员在吊篮内可以根据工作需要变换作业位置。 （5）T1XY-通用Ⅰ型悬挂单腰带式。这种安全带使用的安全绳长达3m，使用时工作范围相对加大。 （6）T2XS-通用Ⅱ型悬挂自锁式。这种安全带适用于特殊作业场所，如高层建筑外墙装修、粉刷、清洗等作业，在作业者活动的高度或坡度范围内，将一根安全带和自锁钩配套的合成纤维或钢丝绳固定，自锁钩可以在绳上自由活动，作业者将安全钩连接在自锁钩上，只要将自锁钩移动到工作需要的位置上即可进行工作。 双背带式有4种规格的安全带可供作业人员选择。 （1）T1XB-通用Ⅰ型悬挂双背带式。在发生坠落时，双背带可以减轻一部分人体腰部受力，以达到出色的保护作用。 （2）T2XB-通用Ⅱ型悬挂双背带式。此种安全带有背带和胯带，在发生坠落时将冲击力分散到双臂、双胯和腰部，使作用在腰部的冲击力降低到极小，以达到出色的保护作用。 （3）T3XB-通用Ⅲ型悬挂双背带式。此种安全带为双腿带式，同样可以起到分散冲击力的作用。 （4）T4XB-通用Ⅳ型悬挂双背带式。此种安全带为双腿带和双背带式，适合于检查桥墩等需要将作业人员吊在空中的特殊作业。
明景未系安全带智能检测系统-用户手册
明景未系安全带智能 检测系统 北京明景科技有限公司 2016.8.10
1 2 3 目录 系统介绍 (1) 系统特点 (2) 功能说明 (3) 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 车辆图片分析 (3) 驾驶员定位 (3) 车辆类型识别 (4) 车牌识别 (5) 车辆品牌识别 (5) 人体检测模块 (6) 多车道识别模块 (7) 图片增强功能 (8) 图片合成处理 (8) 4 53.10 检测方式 (9) 3.11 人脸检测输出 (9) 3.12 纯软件设计 (10) 3.13 系统自检 (10) 系统参数 (11) 性能指标 (13)
1 系统介绍 当前，城市化进程加速带来了城市交通的日趋饱和，随着各种交通工具数量增长迅速，交通堵塞日益严重，相关的交通事故、违章逃逸等越发严重，引发严峻的社会问题，进而制约经济发展。交通事故的增加和事故中的人员伤亡日益增多，交管部门严格要求汽车驾驶员和副驾驶座的乘客在行驶过程中必须系安全带，作为保证驾驶员安全行驶和降低交通事故中的伤亡率的一项重要有效措施。 随着图像处理和模式识别技术的发展，采用智能交通系统对现有交通设施进行管理和功能强化已经成为现代交通管理中不可或缺的部分。智能交通的发展对日益严峻的交通问题有着重大意义，随着新增的摄像头的增加，执法监控能力也会得到进一步的加强，目前车牌识别、闯红灯识别、超速驾驶识别等均已实现自动化处理，而更深入的识别，如边开车边打手机、未系安全带驾驶、车型识别等才刚刚起步，而其中系安全带是交通法规明文规定的，并且最有效的降低交通事故中的伤亡率的措施。 明景未系安全带智能检测系统采用先进的图形图像分析技术，对卡口系统抓拍的图片进行识别，准确定位驾驶员位置，获取驾驶员特写照片，自动筛选出未系安全带的违法车辆，对不系安全带的违章行为起到了有效的监督作用。 明景未系安全带智能检测系统采用人工智能机器学习的方法，通过模型匹配分析图片，算法速度快，准确程度高，特别适用于图片数量非常庞大的情形。明景未系安全带智能检测系统可直接分析卡口抓拍的车头图片，无需使用其他任何硬件设备。日处理图片量可达数十万张，筛选结果有效率高，无需人工干预，极大地提高工作效率和准确率。另外，本系统使用过程中，可以根据客户的图片进行不断升级，不断提高有效率。
高空作业安全带的使用通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD726 高空作业安全带的使用通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
高空作业安全带的使用通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 多年来,高空作业的外伤发生率居高不下,其中坠落致死占30%左右.以下是我司对高空作业安全带(保险带)在使用中的一些看法. 安全带是预防高处作业工人坠落事故的个人防护用品，有带子、绳子和金属配件组成，总称安全带。适用于围杆、悬挂、攀登等高处作业用，不适用于消防和吊物。 安全带按使用方式，分为围杆安全带和悬挂、攀登安全带两种。围杆作业安全带适用于电工、电信工、园林工等杆上作业。主要款式有：电工围杆带单腰式、电工围杆带防下脱式、通用I型围杆绳单腰带式、通用II型围杆绳单腰式、电信工围杆绳单腰带式和牛皮电工保安带等。悬挂及攀登作业安全带适用于建筑、造船、安装、维修、起重、桥梁、采石、矿山、公路及铁路调车等高处作业。其式样较多，按结构分为单腰带式、单背带式、双背带式、全方位带式即攀登式。其中单腰式有架子工I型悬挂安全带、架子工II型悬挂安全带、铁路调车工悬挂安全带、电信工悬挂安全带、通用I型悬挂安全带、通用II型悬挂自锁
安全带专业技术规范
安全带技术规范
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汽车安全带技术规范
前言
汽车安全带技术规范 1 范围 本标准规定了整车安全带总则、附件和塑料件试验及要求、织带试验及要求、闭锁件试验及要求、卷收器试验及要求、电子报警系统试验及要求、高度调节器试验及要求、总成的动态试验及要求以及包装、运输和贮存等内容。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 14166—93 汽车安全带性能要求和试验方法 GB 14167 汽车安全带安装固定点 GB 6458-86 金属覆盖层中性盐雾试验（NSS试验） QC 244—1997 汽车安全带动态性能要求和试验方法 77/541/EEC 安全带和约束系统（欧洲安全法规） 76/115/EEC 安全带固定点（欧洲安全法规） 3 名词术语 3.1 织带 是指安全带总成中把乘员约束在座椅上的柔性带状物。 3.2 带扣锁 是指能把乘员约束在安全带内，又能快速释放的连接装置。 3.3 调节件 是指用来调节织带使用长度的部件。 3.4 高度调节器 是一种调节件，是用以调节肩部点位置的部件。 3.5 两点式安全带 是指限制乘员腰部向前移动的部件。 3.6 三点式安全带 是指包括卷收器、锁舌、导向件等附件在内的既能限制乘员腰部向前移动，又能限制上躯体向前移动的一种总成。 3.7 闭锁件 带扣锁和锁舌的总称。
系好安全带标语
系好安全带标语 篇一：安全带宣传口号 1、乘车系好安全带，发生意外防伤害 2、自觉系好安全带，为旅途加把安全锁 3、珍惜生命，请系好安全带 4、安全带---生命带 5、安全带—生命安全的保护神 篇二：交通安全宣传标语集锦 交通安全宣传标语集锦 1、严禁校车超速、超员 2、拒绝搭乘不合格的校车及超载车辆 3、严禁报废汽车、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、机动三轮车、电瓶车接送学生 4、幸福与安全两相连生命与守法一线牵 5、违法驾驶危害大交通安全系万家 6、别忘了你的家人，时刻等待你的归来 7、爱妻爱子爱家庭，无视交规等于零 8、握好方向盘，合家大团圆 9、人人讲安全，家家保平安 10、迟一分钟回家，总比永远不回家好
11、一身安危系全家，全家幸福系一人 12、开车多一分小心，亲人多十分放心 13、司机贪饮一滴酒，亲人悲流两行泪 14、儿行千里母担忧，遵守交规娘不愁 15、出车在外亲人挂念，平安归来全家幸福 16、亲人盼团圆切望安全归 17、上有老下有小出了车祸不得了 18、三思而后行思命思家思未来 19、三双筷子三只碗爱妻娇儿盼团圆 20、一人出车全家念一人平安全家福关爱式 21、生命只有一次，不要轻易放弃 22、生命需要阳光，幸福需要安全 23、人的生命只有一次，请您注意交通安全 24、千家万户想团圆行车走路讲安全 25、珍爱生命严守交规 26、铭记交规善待生命 27、守法才能平安平安才能回家 28、高高兴兴上班来，平平安安回家去 29、良药苦口利于病交通法规利于行 30、交通法规不同情眼泪生命不可能重来 31、珍惜生命拒绝违章 32、生命只有一次平安伴君一生
浅议不按规定系安全带违法行为的原因、危害及对策
浅议不按规定系安全带违法行为的原因、危害及对策 《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。”众所周知，当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生碰撞，极易造成对乘员的伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外等严重后果。有句话叫：“安全带是驾驶人的生命线”，安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度，可见，安全带对于驾乘人员的安全有多么的重要。然而在现实当中，安全带的使用率却非常低，大部分驾驶员只是担心不系安全带会被交警罚款，而不是遵守法律法规，保障生命安全。 一、驾乘人员不愿系安全带的主要原因： （一）驾驶员自身安全意识存在着不足。“安全带是驾驶人的生命线”，说起来大家都知道，但在实际驾驶中，很多人并没有形成系安全带这种良好、自然而然的驾驶习惯。有很多人以为上高速路才需要系安全带，其实这是个误解，在城市或者其他的公路上，你不能保证你的行车速度都是很低的，或者你不能保证其他人开车速度也会很低。有些驾驶员认为现在的车大多都有安全气囊，系安全带便有些“多此一举”。但是在高速碰撞下即使
安全气囊完全打开了，如果没有安全带保护，那么气囊就会撞在驾驶员的胸腹部，而在巨大的惯性的作用下，头部还是会狠狠地撞向挡风玻璃。另外，系安全带并不仅仅要求驾驶员本人，也包括副驾驶座上的乘客。据统计表明，发生重大交通事故时，系安全带情况下驾驶员的死亡率为40.4％，副驾驶座的乘客死亡率为46.4％；而没有系安全带的驾驶员死亡率为59.6％，副驾驶座的乘客死亡率为53.6％。如果汽车内的人员系好安全带，在可能导致死亡的车祸中，生还几率会增加15%。目前还有部分人不太了解“后座乘客”不系安全带的危险性，事实证明，后座系安全带跟前座一样有其必要性。在时速80km/h的时速下发生前方撞击，一个位于汽车后座的正常成人，向前抛射的力量可以高达3吨半！这样的重量已经等同于一头大象，这时候，若是没有后座安全带的固定，后果的严重性可想而知。更有甚者说系上安全带浑身不自在，感觉受到束缚反尔影响安全驾驶。从这些个人的观点不难看出这部分人的自我保护意识和安全意识还是比较片面和薄弱的，思想认识的不足必然导致行为上的不规范。 （二）交通管理部门在日常交通安全宣传中重视不够。目前酒后驾驶、超速超载等交通违法行为的严重后果已是家喻户晓，但驾车不系安全带的潜在危害性还没有引起人们的足够重视，实事求是的说，有些在日常宣传中未能足够认识其重要性，在进行交通安全教育时将其忽略，应付了事，从某种程度上也导致了驾驶员自我保护意识的淡薄。
高空作业安全带的系法和使用通用版
安全管理编号：YTO-FS-PD474 高空作业安全带的系法和使用通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
高空作业安全带的系法和使用通用 版 使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一.安全带（绳）简介： 在高空作业时用于保护人员和物品安全的绳索，一般为合成纤维绳、麻绳或钢丝绳。在施工、安装、维修等高空作业用时，适用于外线电工、建筑工人、电信工人作业、电线维修等相似工种。 二.安全带（绳）特点及使用：强度大、耐磨、耐用、耐霉烂、耐酸碱，简易轻便。使用说明：每次使用安全绳时，必须作一次外观检查，在使用过程中，也注意查看，在半至一年内要试验一次，以主部件不损坏为要求。如发现有破损变质情况及时反映并停止使用，以保操作安全。 三.安全绳使用前必须做一次检查，发现破损停止使用，配戴时活动卡子系紧，不可接触明火和化学物品。 四.安全绳经常保持清洁，用完后妥善存放好，弄脏后可用温水及肥皂水清洗在荫凉处晾干，不可用热水浸泡或日晒火烧。 五.使用一年后，要做全面检查，并抽出使用过的1％
工地现场安全警示标识布置参考
工地现场安全警示标识布置参考 一、工地大门： 靠智慧打造精品工程 用实力提升宜安品牌 塑造精品绿色工程 树立宜安卓越品牌 宜兴安装 多做点标志贴在醒目位置（如门卫或设施上） 标语: 落实安全规章制度,强化安全防范措施 增强安全意识,提高安全素质,掌握安全技能 安全第一，预防为主。 职工的安全，管理的责任（办公区内设置） 干好一个工程树立一块牌子开辟一方市场（宿舍外墙或外围临时建筑） 二、十牌二图：（施工入口处设置） 顶部：项目名称或铸精品工程，树企业形象 两侧：精心施工科学管理 十牌两图 1、工程概括牌 2、管理人员名单及监督电话牌， 3、消防保卫牌 4、安全生产牌 5、文明施工牌 6、安全十大禁令 7、安全生产纪律标语牌 8、十项安全技术措施 9、三宝四口防护规定 10、重大危险源公示牌（场内如有重大危险源存在）、质量环境职业病保护（体现环境保护意识和对职工的关注） 两图是指：施工现场平面布置图、工程效果图。 1．工程概况牌 工程名称 施工单位建设单位 结构形式层数建筑面积总造价 设计单位设计人
质监单位质监员 项目经理工程技术负责人 施工员安全员 质检员资料员 开工日期年月日计划竣工日期 年月日 备注 质安领导小组组长：副组长： 成员： 消防领导小组组长：副组长： 成员： 2.管理人员名单及监督电话牌 项目经理 项目副经理 技术负责人 总施工 施工员 质量员 安全员 资料员 材料员 预算员 监督电话： 3.消防保卫牌 一、贯彻执行有关的消防法规及公司防火安全管理制度和消防检查监护制度，加强施工现场防火安全管理，确保工程消防安全。 二、实行"谁主管，谁负责"原则，贯彻"预防为主，防消结合"方针，建立以工地项目经理为主的义务消防组织并健全防火安全责任制管理网络。 三、施工现场内外消防道路和通道应保证畅通，工地应按消防要求配制有效的消防设施及器材。 四、施工现场动用明火必须有审批手续和监护人，必须时应采取隔离措施。 五、易燃物品必须定点存放好，在消防区内应设置明显的防火、安全、警告标志牌。 六、禁止擅自使用非生产性电热器具。 七、定期调换消防器材药剂，并进行定期检查维护。
安全带设计指南
奇瑞汽车有限公司商研院车身 部设计指南 编制： 校对： 审核： 批准： 商用车工程研究院 1.概述 1.1定义：
安全带--具有织带、带扣、调节件以及将其固定在车内的附件，用于在车辆骤然减速或撞车时通过限制佩戴者身体的运动以减轻其伤害程度的总成，该总成一般称为安全带总成，它包括吸能或卷收织带的装置。 1.2简要说明 轿车上使用的安全带，按固定方式分为两点式安全带和三点式安全带两种。两点式安全带与车体或座椅构架仅有两个固定点，软带从腰的两侧挂到腹部，形似腰带，在碰撞事故中可以防止乘员身体前移或从车内甩出，优点是使用方便，容易解脱，缺点是乘员上体容易前倾，前座乘员头部会撞到仪表板或挡风玻璃上，所以这种安全带主要用在轿车后排中间座位上。三点式安全带是弥补两点式安全带缺点的一种安全带，它在两点式安全带的基础上增加了肩带，在靠近肩部的车体上有一个固定点，可同时防止乘员躯体前移和防止上半身前倾，增强了乘员的安全性，是目前使用最普遍的一种安全带。 1.3安全带的基本结构和功能 1.3.1安全带的基本结构： 轿车安全带一般由织带、安装固定件和卷收器等部件组成，具体结构见下图(三点紧急锁止式)： ①安全带固定螺栓 ②织带 ③锁舌 ④导向环 ⑤卷收器固定螺栓 ⑥卷收器 ⑦预张紧器 ⑧锁扣 ⑨高调器 ⑩导向片 1.3.2安全带的组成部分： 1.3. 2.1织带：织带是构成安全带的主体，多用尼龙、聚脂、维尼纶等合成纤维原丝纺编织成宽约50毫米，厚约1.5毫米的带子。织带应保证作用在佩带者身体上的压力沿其全部宽度尽可能均匀分布，而且在负荷下不发生扭曲。织带的主要性能指标有抗拉强度、伸长率、能量吸收性、宽度、厚度、耐磨性、耐高温性、耐低温性、抗水性、耐磨色劳度、耐水色劳度、耐光色劳度、横向刚度、纵向刚度、燃烧性、气味性等。 ① ② ③ ④ ⑤ ⑧ ⑨ ⑦ ⑥ ⑩
儿童系好安全带的方法
编号：AQ-CS-05467 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 儿童系好安全带的方法 How children fasten their seat belts
儿童系好安全带的方法 备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的 运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 不在肩膀上滑离太远 配备靠背也可帮助将安全带固定得更好，靠近颈部、跨过肩膀。当一名儿童坐在带有靠背或不带有靠背的软垫上时，会用一标准的三点式安全带扣住，安全带被正确固定就十分重要。使用软垫的主要原因不是要让儿童可以看到更多地方，而是为了获得正确的安全角度。安全带须跨过肩膀、横跨过胸部，尽量减少空隙。当你给小孩扣安全带时，记住把有空隙的地方拉紧，空隙越少，安全带就越能更好地保护佩带者。安全带贴近儿童的颈部不会有大碍，这样可能看起来比较不舒服，但是如果发生交通事故，儿童是不会被它勒住的。如果车突然停止，儿童的头会向前倾，并且安全带会更多地偏移到肩膀上。 绝不可在胳膊下 如果斜角安全带太紧地贴在肩膀边缘，则危险会更大。在交通
事故中它可能会向下滑，儿童就有可能从它的顶部被抛出去。在任何情况下，儿童乘车时都不应该让安全带在胳膊下，这将意味着防止儿童被向前抛出去的防护措施几乎没有，最糟的可能是从挡风玻璃处穿出去。腿部安全带须从臀部下穿过去，再到大腿顶部，并确保它被紧紧地系在软垫两边的触角式的保护装备上，如果没有，它就有可能在交通事故中滑向儿童的腹部，造成内部受伤的危险。腿部安全带不能跨过儿童盆骨而保护儿童，因为儿童的盆骨相对于成人的而言没有发育完好。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
安全带的种类及正确使用方法示范文本
安全带的种类及正确使用方法示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
安全带的种类及正确使用方法示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 ?安全带是高处作业人员预防坠落伤亡的个人防护用 品，由带子、绳子和金属配件组成，总称安全带。适用于 围杆、悬、挂攀登等高处作业用，不适用于消防和吊物。 (1) 品种分类及代号 ①安全带接使用方式，分为围杆安全带和悬挂、攀登 安全带两类。 ②安全带按品种系列化，采用汉语拼音字母依前、后 顺序分别表示不同工种、不同使用方法、不同结构。符号 含意如下： D——电工，DX——电信工，J——架子工，L——铁 路调车工; T——通用(油工、造船、机修工等);
W——围杆作业;W1——围杆带式，W2——围杆绳式; X——悬挂作业; P——攀登作业; Y——单腰带式;F——防下脱式，B——双背带式，S——自销式; H——活动式，G——固定式。 符号组合表示举例如下： DW1Y——电工围杆带单腰带式; TPG——通用攀登固定式。 (2) 技术要求 ①安全带、绳和金属配件的破断负荷指标。 ②腰带必须是一整根，其宽度为40～50mm长度为1300～1600mm，附加小袋1个。 ③护腰带宽度不小于80mm，长度为600～700mm。