民航机场标志与标志物教材
机场标志和标记牌
(Touchdown Zone Markings)
• 精密进近跑道的接地带设有接地带标志。
接地带标志
(Touchdown Zone Markings)
• 接地带标志对称地设置在跑道中线两侧。 • 长方形内侧边线的横向间距应与瞄准点标志内侧
边的间距相同，为18米—22.5米。
接地带标志
(Touchdown Zone Markings)
ICAO 5.2.10.2 – At an intersection of a taxiway and a non-instrument, nonprecision approach or take-off runway, the runway-holding position marking shall be shown in Figure 5-6, pattern A.
跑道边线标志
(Runway Side Strip Markings)
• 跑道道面边缘与道肩不能明显辨别的跑道设有跑 道边线标志。
跑道边线标志
(Runway Side Strip Markings)
• 边线标志为连续的线条，沿跑道两侧边设置，线 条的外边应大致与跑道边线重合。
跑道标志
(Runway Designation Markings)
Pattern “B” runway holding position marking.
Example of a runway-holding position and a CAT III critical area holding position at the takeoff end.
Holding Position Markings
A330培训精品——民用机场标志和标识新标准
民用机场标志和标识新标准
• 主要内容 • 1.机场标志和标记牌 • 2.滑行引导标记牌 • 3.标志限制使用地区的目视助航设施
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1.机场标志和标记牌
1.1标志的一般要求 1.2 跑道号码标志 1.3 跑道中线标志 1.4 跑道入口标志 1.5 跑道中心圆标志 1.6 瞄准点标志 1.7 接地带标志 1.8 跑道边线标志 1.9 滑行道中线标志 1.10 跑道掉头坪标志 1.11 跑道等待位置标志
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机场标志和标记牌
• 1.9 滑行道中线标志 • 1 滑行道、除冰/防冰设施以及机坪滑行通道设有 滑行道中线标志，并安排得足以提供从跑道中线 到各机位之间的连续引导。 • 2 滑行道中线标志为连续黄色实线，水泥混凝土道 面上的滑行道中线标志两侧宜设置黑边。 • 在滑行道直线段，滑行道中线标志沿滑行道的中 线设置；在滑行道弯道部分，标志从滑行道直线 段延续并保持与弯道的外侧边的距离不变。作为 跑道出口滑行道在与跑道相交处，滑行道中线标 志以曲线形式转向跑道中线标志，并平行于跑道 中线延伸至超过切点60m 处，但跑道两端滑行道 的滑行道中线标志终止于与跑道边线延长线的交 点，参见下图。
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机场标志和标记牌
• 1.4 跑道入口标志
• 1 跑道入口处必须设置跑道入口标志。
• 2 跑道入口标志应由一组尺寸相同、位置对称于跑道中线的纵向线段 组成。入口标志的线段自离跑道入口6m 处开始。
线段的总数应按跑道宽度确定如下：
跑道宽度
线段总数
30m
8
45m
12
60m
16
• 3 跑道入口标志的线段应横向布置至距跑道边3m 处，或跑道中线两侧 各27m 距离处，以得出较小的横向宽度为准，这些线段必须连续横贯 跑道。线段应至少30m 长、约1.8m 宽，间距约1.8m，最靠近跑道中线 的两条线段之间应用双倍的间距隔开。
机场场道助航标志——【航图机场标志认读】
b． 滑行道中线。 1． 普通中心线。滑行道中心线是一条连续的黄色线条，宽 6 英寸（15 厘米）到 12 英寸（30 厘米）。飞行
器应该沿着这条中心线滑行，但这条中心线不能保证飞行器的机翼不会与其他临近的飞行器或是建筑 物碰撞。 2． 增强中心线。在一些能为大型商业飞机提供服务机场，会划出增强的滑行道中心线。增强的中心线是 在普通中心线的两侧划上平行的虚线。虚线从跑道等待点位置之前 150 英尺开始。这些虚线的作用是 提醒飞行员已经接近跑道等待点可以做减速并停止的准备除非飞行员已经获得管制给出进入跑道的许 可。（见图 ） FIG2-3-8 c． 滑行道边线。滑行道边线标出了滑行道的边缘。它的主要用途是在滑行道的边缘与机场道面的边缘不 同的时候为飞行器规定一个区域。当飞行器可能要穿越滑行道边缘的时候有两种标线方法。 1． 连续线条标志。这种滑行道边线由两条连续的实心黄色线条组成，单线条宽至少 6 英寸（15 厘米）线 与线之间距离 6 英寸（15 厘米）。线条用于区分滑行道与道肩和场道上一些不能被飞行器使用的道面。 2． 虚线线条标志。这种滑行道边线主要用于标明边线以外的区域可以被飞行器使用，比如，停机坪。边 线由两条黄色虚线线条组成，单线条宽至少 6 英寸（15 厘米）线与线之间距离 6 英寸（15 厘米）。线 条长 15 英尺（4.5 米）间隔 25 英尺（7.5 米）。（见图 ） FIG2-3-9 d． 滑行道道肩标线。滑行道，等待坪，和停机坪有时铺设道肩来预防飞行器引擎的喷流和水对道面的侵 蚀。虽然有的道肩强度与道面相同但飞行器仍然不能使用，而有的道肩就不能够承受飞行器的重量。 通常滑行道边线就划分出了道肩的区域。在有些情况下飞行员会感到困惑到底哪一侧的滑行道边缘是 可以使用的比如岛屿上的机场或者滑行道比较蜿蜒，而滑行道道肩标志线则标明了飞行器不可使用的 道面。标志线为黄色。（见图 ） FIG2-3-10
【飞行员必备】机场标志和标识
【飞行员必备】机场标志和标识随着民航事业的不断发展，飞机越来越多、机场跑道越来越多、航线越来越多。
机遇和挑战并存，繁忙的机场运行、复杂的机场滑行路线、不规范的机场标志等，于是...... 2008年2月4日，越南航空公司飞机执行广州-河内VN919 航班，飞机在广州白云机场地面滑行过程中误入车辆服务通道，左侧机翼撞击车辆服务通道照明灯柱而受损。
2006年6月7日和6月9日，两架执行至呼和浩特航班任务的飞机在26号跑道着陆时，降落在机场未启用的新跑道上。
2008年2月29日，一架B737飞机在银川河东机场21号跑道实施VOR/DME程序进近，将尚未启用的平行滑行道当做跑道，飞机在平行滑行道上接地并滑跑494米后离地。
飞机无受损，机上人员安全。
类似这样的事件时有发生，导致事件发生的原因可能是多方面的，作为飞行员，我们又如何去规避此类事件呢？秉着一起学习交流的目的，飞行GO将推出“机场标志/标识和机场助航灯光系统”系列文章，跟大家一起回顾有关机场标志标识和机场灯光系统等方面的内容。
一、基本概念介绍1飞行区指标（Aerodrome Reference Code Elements I and II）2机场基准点（Aerodrome Reference Point—ARP ) 机场必须设置一个基准点，应位于机场使用中的或规划的所有跑道的几何中心或者主跑道中线的中点，首次设定后应保持位置不变。
其坐标必须加以测量，用经纬度表示，精确到秒。
3机场标高和跑道标高（Aerodrome elevation）起飞着陆区（跑道中线）最高点的标高，还需提供跑道入口两端中点标高。
4跑道公布距离道面系统：ASPH—Asphalt Runway 沥青CONC——Concrete Surfaced Runway 水泥净空道（CWY）跑道头的一块长方形场地或水面，飞机在其上空起始爬升到35ft停止道（SWY）起飞滑跑距离末端以外的一块长方形区域，适合飞机在中断起飞时能在上面停住。
机场标示.pdf
机场标识和灯光系统知识要点随着我国民航事业的快速发展，机场运行规模逐步扩大，对机场的规划建设、安全运行和安全监管提出了更新和更高的要求。
同时也对我们飞行人员有关机场方面专业知识提出了更新更高的要求。
为了帮助大家更好的认识和了解机场，我们收集了一些有关机场标志标识和进近灯光的资料，供大家学习和参考。
机场标志机场标志包括跑道标识，滑行道标识，其他道面标识，指示标和滑行引导标记牌跑道标志⏹•跑道号码标识（跑道识别标识）⏹• 跑道中线标识⏹• 跑道入口标识⏹• 跑道中心圆标识⏹• 瞄准点标识（定距标识）⏹• 接地带标识⏹• 跑道边线标识跑道标志必须为白色，滑行道标志和飞机机位标志必须为黄色，在夜间运行的机场，标志使用反光涂料。
跑道的每一端都设有跑道号码标识。
跑道号码标识通常由两位数字组成，如为平行跑道还应另加一个字母。
无论是单条跑道、两条或三条平行跑道，这两位数字应是最接近向该跑道端进近的方向与磁北方向（从磁北方向顺时针方向计算）的角度的十分之一的整数；如得出的整数仅有一位，则应在该整数前加一个零。
对于四条以上的平行跑道，则一组跑道号码标识的两位数字应按上述确定；而另一组跑道号码标识的两位数字则应为次一个最接近上述角度的十分之一的整数滑行道标志滑行道以及机坪滑行通道设有滑行道中线标识。
滑行道中线标识为连续实线。
滑行道、除冰/防冰设施以及机坪滑行通道应设滑行道中线标识，并安排得足以提供从跑道中线到各机位之间的连续引导。
滑行道中线标识应为0.15m 或0.2m 宽的连续黄色实线，水泥混凝土道面上的滑行道中线标识两侧宜设置0.05m 或0.1m 宽的黑边。
滑行道中线标识在与跑道等待位置标识或中间等待位置标识相交处应予中断，中断的滑行道中线标识与跑道等待位置标识或中间等待位置标识的净距为0.9m。
参见下图滑行道、等待坪、停机坪的道肩以及其他非承重表面，如遇承重表面区别不明显是，在相接处设有滑行道边线标志。
在滑行道转弯处，或其他承重道面与非承重道面需要明确区分处，应在非承重道面上设置滑行道道肩标识。
【机场运行管理】150420_机场标志
• 线段的宽度不得小于： • 在Ⅱ类、Ⅲ类精密进近跑道上，0.90 m； • 在Ⅰ类精密进近跑道上以及基准代码为3 或4的非精密进近跑道上，
0.45 m； • 基准代码为1 或2 的非精密进近跑道和非仪表跑道上，0.30 m。
• 四、跑道入口标志 • 在仪表铺砌跑道的入口处和基准代码为3或4 并准备供国际商务运输
• 一、概述 • 跑道标志必须为白色。 • 实践表明，给浅色跑道表面上的白色标志加上黑边，可以提高其明显
度。 • 滑行道标志，跑道调头坪标志和停机位标志必须为黄色。 • 停机坪安全线的颜色必须鲜明，并与停机位标志的颜色反差良好。
• 二、跑道号码标志 • 铺砌跑道入口处必须设置跑道号码标志。 • 单跑道：两位数字。 • 平行跑道：两位数字+字母 • 具体标准如下图：
• 五、跑道中心圆标志 • 跑道中心圆标志应设在从跑道入口计算的跑道全长的1/2 处，标志
的形状为有四个缺口的圆环。飞行区指标Ⅰ为3 和4 的跑道其圆环外 径为20～30m，飞行区指标Ⅰ为1 和2 的跑道其圆环外径为15～20m。 每一缺口宽度为圆环外径的1/5。圆环线条宽度与跑道中线标志宽度 相同。缺口等分圆环，跑道中线等分两个缺口，参见下图。
使用的非仪表铺砌跑道的入口处，必须设置跑道入口标志。 • 跑道入口标志的线段必须从距离跑道入口6 m 处开始。
• 跑道入口标志必须由一组尺寸相同、位置对称于跑道中线 的纵向线段组成，如图5-2 (A) 和 (B)所示作为示例的那条 45m 宽的
• 跑道宽度 线段数目
• 瞄准点标志必须从不小于下表相应栏中表明的距入口的距离处开始， 但在跑道装有目视进近坡度指示系统时标志的开始点必须与目视进 近坡度起端重合。
• 瞄准点标志必须由两条明显的条块组成。
【一建 民航机场 资料集】【资料】机场的标识、标志和滑行程序(扩展资料)
有一批新学员加盟我们中队，中队要求写些地面标志和标识牌的资料，给新学员参考，可以减轻报务教员在飞行中带飞报务的任务。
为了把这个想法变成现实，我试着写了下面的资料，不是很全，希望对新队员有所帮助，如有不对之处请各位同仁指教。
我们都有这样一种习惯，当你对一个机场的滑行线路很熟悉后，得到ATC的滑行指令，就是不看机场平面图，你也能在机场自如地滑行；但是如果你飞到一个陌生的不熟悉的机场，或者滑行线路比较复杂的机场，或者部分道面正在维修的机场，或者陌生机场再加上低能见，那么在得到ATC滑行指令后，滑行时常常会遇到一些具体的困难。
我们知道，在滑行过程中一旦滑错了线路，有时候不仅仅是没有回头路，说不定还有潜在的危险。
那么有没有什么参考来提高滑行的准确性呢？答案是肯定的：熟悉机场地面标识牌、标志，学习滑行程序，肯定能对你沿正确的滑行线路滑行有所帮助。
进一步讲，熟悉机场地面标识、标志和滑行程序，不仅能保证滑行线路的正确，更能避免一些地面涉及安全的事件，从而保证了飞机在地面的安全运行。
下面就结合ICAO和FAA的建议，再和大家回顾一遍机场标识牌、标志，最后再熟悉一遍我们公司的滑行程序。
说明：如果ICAO和FAA所要求的标识、标志基本一致，下面就不再做比较；要是ICAO 和FAA所建议的有不同的地方就做一比较。
第一部分：机场标识牌。
一.跑道等待位置标识牌- 1 -一般而言，红底色白字体的标识牌为强制性标识牌，用来指示跑道的边界，或进入临界区域，或者是禁止航空器进入的区域。
在管制机场，如果没有ATC的许可，滑行过程中，任何时候看到红色的标识牌，都要等待。
只有在获得ATC的指令后才可以继续滑行。
这种标识牌设置在滑行道的两侧。
跑道等待位置标识牌为红底白字的强制性标识牌。
a)起飞跑道等待位置标识牌这个标识牌大家一定很熟悉，在浦东机场与35号跑道头相交的C滑行道上的等待位置的两侧就能看到。
这个是起飞跑道等待位置标识牌！标识牌上的跑道号码与跑道人口的号码一致。
民用机场地面标志、标记及灯光
民用机场地面标志、标记及灯光风向标能明确地指明地面风的方向，并能大致地显示风速，风向标国内常见的形式是风向袋。
着陆方向标是用于表示着陆方向的标志。
着陆方向标设计为“T”形，颜色一般为白色或橙色;夜间设有照明或以白色灯勾画其轮廓。
地面标志跑道号码标志设置在跑道入口处，表明相关道面是跑道并显示具体的跑道号码。
跑道号码标志由两位数字组成,这个两位数是从进近方向看去最接近于跑道磁方位角度数的十分之一的整数。
在有平行跑道的情况下,每个跑道号码标志后增加一个字母:例：两条平行跑道:“L”“R”;三条平行跑道:“L”“C”“R”。
跑道中线标志用于标明跑道中心线，由均匀隔开的白色线段和间隙组成。
跑道入口标志是由一组尺寸相同、位置对称于跑道中线的纵向线段组成，提供跑道入口信息。
瞄准点标志通常设置在跑道的每个进近端，由两条明显的粗的白色条块组成，为驾驶员操纵飞机着陆提供目视参考。
接地带标志由若干对对称地设在跑道中线两侧的长方形标志块组成,接地带对数与可用着陆距离或跑道入口之间的距离的对应关系如下：标志块对数可用着陆距离或跑道入口之间的距离小于900 m1900m至不足1200m21200m至不足1500m31500m至不足2400m42400m及2400m以上6跑道边线标志是为了让在跑道两端入口之间的跑道边缘与道肩或周围地域有明显对比。
滑行道中线标志为黄色线，为驾驶员提供从跑道中线到各停机位之间的连续引导。
增强型滑行道中线标志设置在与跑道直接相连的滑行道（单向运行的滑行道除外）上的A型跑道等待位置处，作用是为飞机驾驶员提供额外的确认A型跑道等待位置的目视参考，并构成跑道侵入防范措施的一部分。
跑道调头坪标志为连续实线，为驾驶员提供连续的引导，使飞机能够完成180°转弯和对准跑道中线。
跑道等待位置标志设计为黄色，沿跑道等待位置设置。
在滑行道与非仪表跑道、非精密进近跑道或起飞跑道相交处，设置A 型跑道等待位置标志。