第三方物流发展战略研究
第三方物流的发展现状及对策研究
第三方物流的发展现状及对策研究一、本文概述随着全球经济的深入发展和市场竞争的日益激烈，第三方物流（3PL）作为供应链管理中不可或缺的一环，其在企业运营中的地位日益凸显。
第三方物流指的是企业将其物流业务外包给专业的物流服务提供商，通过整合和优化物流资源，提高物流运作效率，降低物流成本，从而增强企业的市场竞争力。
本文旨在深入探讨当前第三方物流的发展现状，分析其发展面临的挑战，并在此基础上提出针对性的对策和建议，以期为我国第三方物流行业的健康发展提供有益的参考。
本文将首先回顾第三方物流的发展历程，分析其在不同阶段的特点和趋势。
接着，从市场规模、服务范围、技术创新等方面，对第三方物流的发展现状进行全面剖析。
在此基础上，本文将重点探讨第三方物流发展所面临的问题和挑战，如市场竞争加剧、成本压力上升、技术更新换代等。
本文将提出一系列对策和建议，包括加强行业协作、推动技术创新、提升服务质量等，以期为我国第三方物流行业的持续健康发展提供有益的借鉴和启示。
二、第三方物流的发展现状近年来，随着全球化进程的加快以及信息技术的飞速发展，第三方物流（3PL）已经逐渐成为企业供应链管理中不可或缺的一环。
第三方物流，指的是由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的业务模式。
它能在很大程度上帮助企业解决物流难题，优化供应链流程，提高物流效率。
市场规模持续扩大：随着全球贸易量的增长以及电商行业的快速崛起，第三方物流的市场需求持续扩大。
越来越多的企业开始认识到，通过外包物流业务，可以将更多的精力投入到核心业务上，实现资源的优化配置。
服务水平不断提升：随着物流行业的竞争加剧，第三方物流公司开始注重服务质量的提升。
他们不仅提供基本的运输、仓储服务，还开始提供如供应链咨询、库存管理、订单处理等增值服务，以满足客户多样化的需求。
技术应用不断创新：信息技术、大数据、人工智能等先进技术的应用，为第三方物流的发展提供了强大的动力。
通过运用这些技术，第三方物流公司可以实现对物流过程的实时监控、预测分析，提高物流的透明度和效率。
中国第三方物流发展现状及趋势
中国第三方物流的发展现状及趋势探究摘要：越来越多的跨国物流公司涌进国内，使原本复杂的第三方物流竞争格局发生了新的变化。
我国第三方物流企业应该审时度势，充分利用自身的资源优势，合理地进行市场定位和制定发展战略，尽快培育出具有核心竞争力的大型物流企业。
关键词：第三方物流；现状；问题；对策一、何为第三方物流第三方物流，是来源于英文的“third-party logistics”汉语直译，简称3pl，是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。
3pl属于通过与发货方和收货方合作，以自身专业化的物流服务为主要业务的一类企业。
它不属于任何一方，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
最常见的3pl服务包括设计物流系统、edi能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运贸谈判等。
自上世界末，经济全球化进程加速和网络信息时代的出现，使得物流行业的发展迅速，人们对物流概念的认识也随之拓展，在重视物流管理的基础上，经济界和物流企业的社会分工越来越精细，许多以生产为主的企业越来越认识到是否应该将精力集中在产品的研究开发、生产加工和营销开拓上面，而将流通过程外包给专业的物流公司，并开始试探性的操作。
物流企业也逐渐认识到了这一新兴的物流门类，终于应市场需求产生了第三方物流，并在新世纪逐渐成为了物流届的宠儿和市场流通的重要一环。
第三方物流以专业性和个性化的物流服务，为生产者、供应商和销售企业提供运输、仓储和配送服务，有效地帮助第一方企业集中精力做好自己的主营业务，在主营业务上与对手竞争，也能够为消费者创造更便捷的商品采购条件。
可以说，第三方物流自出现起，就迅速占据了市场，成为了物流业的一种新趋势。
二、我国第三方物流发展现状及特征1.我国第三方物流的发展现状我国的出现是从上世纪末开始的，是对国外现代化物流服务的借鉴和传统物流服务的发展。
第三方物流的发展现状与趋势研究
第三方物流的发展现状与趋势研究随着全球经济的快速发展和物流行业的不断壮大，第三方物流正成为全球物流供应链中不可或缺的重要组成部分。
第三方物流是指将物流外包给专业的物流服务提供商，以降低企业物流成本、提高物流效率和质量的一种商业模式。
近年来，随着科技的进步和全球市场的不断扩大，第三方物流行业呈现出了一些新的发展趋势和变化，本文将对第三方物流的发展现状与未来趋势进行研究和分析。
一、第三方物流的发展现状1.市场规模不断扩大随着全球市场的不断融合和扩大，物流需求量逐渐增加，第三方物流市场也随之扩大。
据统计，全球第三方物流市场规模已经超过1.5万亿美元，并且仍在不断增长。
尤其是在发达国家和新兴市场，第三方物流市场的增长速度更是惊人，预计未来几年还将保持高速增长。
2.科技创新推动行业发展随着物联网、大数据、人工智能等新技术的不断应用和发展，第三方物流行业也迎来了新的发展机遇。
物流企业通过科技手段提高了物流运作效率和服务水平，加强了对货物和信息的跟踪管理，提升了物流运输的安全性和可靠性。
3.供应链整合和协同合作加强为了降低物流成本和提高效率，越来越多的企业开始将供应链整合和协同合作作为战略重点，借助第三方物流服务商的专业技能和资源优势，实现供应链的优化和整合。
4.环保和可持续发展意识增强随着全球环境问题的日益突出，大量企业开始重视环保和可持续发展，第三方物流服务商也积极响应国家政策，推动绿色物流和可持续发展，以减少对环境的负面影响。
二、第三方物流的未来趋势1.数字化转型将全面推进随着数字化技术的不断成熟和应用，第三方物流企业将加快数字化转型的步伐，实现物流信息化、智能化和网络化。
通过建立大数据平台、应用人工智能和物联网技术，提高物流运作的智能化和自动化水平，实现极致的客户体验。
2.智能物流将成为主流未来，随着物流技术的不断更新和应用，智能物流将成为第三方物流行业的主流趋势。
智能物流将主要体现在智能仓储、智能配送和智能调度等方面，通过智能化技术，提高物流运作效率和准确性，降低物流成本，同时提升客户体验和服务质量。
分析基于供应链管理的第三方物流发展战略
分析基于供应链管理的第三方物流发展战略一、供应链管理与第三方物流供应链管理是通过对整个供应链中的资源和流程进行优化，以最大程度地满足顾客需求和提高企业整体效益的一种管理方式。
它不仅关注内部的物流流程，还涉及到与供应商、分销商、零售商以及最终用户之间的信息流、资金流和物流流动等方面。
通过供应链管理，企业能够更好地把握市场需求，优化资源配置，提高产品的市场反应速度和流通效率，从而提高企业整体竞争力。
第三方物流则是指企业将物流环节外包给专业的物流服务提供商，以降低自身的物流成本、提高物流效率和服务质量。
第三方物流服务商通常具有丰富的物流管理经验和专业的物流设施，能够提供包括货物运输、仓储管理、配送服务、信息系统支持等多种物流服务。
通过利用第三方物流，企业能够专注于自身的核心业务，降低物流成本，提高物流服务的水平，从而获取更大的市场竞争优势。
随着全球化和信息技术的快速发展，基于供应链管理的第三方物流出现了一些新的发展趋势。
1. 多元化服务传统的第三方物流服务主要是以货物的运输和仓储为主，但随着供应链管理理念的深入，企业对物流服务的需求也在不断升级。
第三方物流服务商也在不断扩大其服务范围，向供应链的上下游延伸，提供包括供应链规划、信息技术支持、物流模拟分析、跨境物流、逆向物流等多种服务。
2. 信息化和智能化随着信息技术的发展，物流行业也在迎来信息化和智能化的转型。
第三方物流服务商通过引入先进的信息系统、物联网技术和大数据分析等手段，提高物流管理的效率和精度，为客户提供更加精准的物流服务。
3. 绿色物流环境保护意识的加强和绿色供应链管理的要求，使得绿色物流成为了趋势。
第三方物流服务商在运输工具的选择、路线规划、包装材料的使用等方面进行优化，减少环境污染，提供绿色、可持续的物流服务。
4. 跨境物流随着全球市场的开放和跨境电商的兴起，跨境物流成为了一个新的增长点。
第三方物流服务商通过建立全球化的物流网络，提供跨境物流服务，帮助客户拓展海外市场。
重庆保税港区第三方物流发展战略研究
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ２—１ ２— ０ ９
作者简介 ： 李金蓉 （ １ ９ ７ ６ 一） ， 女， 研究方 向： 物流、 供应链管理。
李金 蓉 ， 等： 重庆保 税 港 区第三 方物 流发展 战略研 究
产品冷链 物流发展 的实施 意见 》 等文 件 ， 树立 了供 应链 物
推动作 用 ， 也为实现 自身 的可持续发展奠定 良好基础 。
究以及 对策建议 等方 面的研究成 果逐渐增 多 ， 但 由于起 步
较晚 ， 还有诸多 问题 尚待进 一步探讨 。如第三方 物流 的 内
涵和外延存 在分歧 ， 或宽或 窄 ， 不 能达到与 传统 的运 输 、 仓
一
、
第三方物流研 究简述
势， 运用Ｓ ＷＯ Ｔ分析 工具设计 了相应 的战略 构想， 并提 出保税港 区发展 第三方物流的对策和建议 。
关键词 ： 保税港 区； 第三方物流 ； Ｓ ＷＯ Ｔ； 战略 中图分 类号 ： Ｆ ２ ５ ３ ． ４ 文献标识码 ： Ａ 文章编 号 ： １ ０ ０ ７—７ １ １ １ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １— ０ ０ ２ ０— ０ ４ ｐ ｅ ｒ 认为， 第三 方物 流可 以促 进 供应链 成 员 间 的合 作 关 系。Ｂ ｏ ｙ ｓ ｏ ｎ 等对 ２ ７个产业使 用第 三方物流 的情况所 做
提供复 杂 、 多 功能物 流服 务， 以 长 期 互 益 的 关 系 为 特
二、 重 庆 保 税 港 区 发 展 第 三 方 物 流 的 Ｓ ＷＯ Ｔ分 析
（ 一） 重庆 保 税 港 区 的外 部 环 境
１ ． 机会
征。 ” 。 ‘ ‘ 综合 物流服务供 应商 ， 提供 给潜 在顾客 向一个 供 应 商购买其所需 的全 部物 流需 求 中的两 个或 两个 以上 方 面服务 的能力。 ” ［ ４ Ｊ Ｌ ｉ ｅ ｂ 认为 ， 第三方物 流指 的是用外 部 公 司去完成传统 上由组织 内部完成 的物 流功能 （ 包括全 部 物流功能或所选 择的部分 功能 ） 。Ｒ ｉ ｃ ｈ ａ ｒ ｄ ｓ ｏ ｎ 认为， 通 过
我国第三方物流的发展与对策的研究
我 国 第 三 方 物 流 的 发 展 与 对 策 的 研 究
李 宏 建 中 钢 集 团 洛 阳 耐 火材 料 有 限 公 司 （ ７ ０ ９ ４ １３ ）
１ ． 节 省 费用 ，减 少库存 ，降低 资本积 压 ．２ ２
Ｏ 前 言
物 流 这 一 概 念 ，随 着 人 们 对 商 品 生 产 、流 通 和 消 费 的 需 要 。越 来 越 引 起 人 们 的 注 意 。 目前 ，物 流
的 ６ 。而 西 方 国 家 的 物 流 业 分 析 证 明 ，独 立 的 第 ％
念 ．恪 守 计 划 经 济 时 期 “ 而 全 、小 而 全 ” 经 营 思 大 路 ． 自建 物 流 体 系 ，致 使 我 国 整 体 物 流 水 平 徘 徊 不
的 。 第 三 方 物 流 是 合 同 导 向 的 个 性 化 物 流 服 务 。 企
业 之 间 是 联 盟 关 系 ２ 。
１２ 第 三 方 物 流 的 作 用 － １２１ 集 中主 业 ．． 企 业 能够 实 现 资源 优 化 配置 。将有 限的 人 力 、
前 。 第 二 方 物 流 企 业 承 担 的 比率 仅 为 １％ ， 而 商 三 ８
业 企 业 物 流 中 由第 ｉ 方 承 担 的 就 更 少 ，仅 占总 比 例
系 统 与 物 流 服 务 企 业 保 持 密 切 联 系 ， 以达 到 对 物 流 全 程 的 管 理 和 控 制 的 一 种 物 流 运 作 与 管 理 方 式 。 因
统 网络 ，将 原材 料生 产企 业 ，制 品生产企 业 ，批发
零 售企 业 等生产 流通Hale Waihona Puke 全过程 上 下游 相关企 业 的物流
富 的专 业 知 识 和 经 验 ，有 利 于 提 高 货 主 企 业 的 物 流 水 平 。 第 三 方 物 流 企 业 是 随 着 企 业 的 内部 生 产 经 营
南宁市第三方物流发展现状及对策研究开题报告(一)
南宁市第三方物流发展现状及对策研究开题报告(一)南宁市第三方物流发展现状及对策研究开题报告1. 研究背景与意义•南宁市作为广西壮族自治区的首府和经济中心，物流业发展具有重要战略意义。
•第三方物流在提高物流效率、降低物流成本、促进产业转型升级等方面起到关键作用。
•了解南宁市第三方物流发展现状，制定对策，可以推动南宁市物流业的发展。
2. 研究目标与内容研究目标•分析南宁市第三方物流发展现状及存在的问题。
•探讨南宁市第三方物流发展对策，提出相应建议。
研究内容•调研南宁市第三方物流企业数量、规模和服务范围。
•分析南宁市第三方物流企业发展的制约因素和潜在机遇。
•研究其他城市的第三方物流发展经验，为南宁市提供借鉴。
•提出南宁市第三方物流发展的对策和建议。
3. 研究方法•文献资料研究：收集相关物流发展政策、统计数据及研究报告。
•实地调研：走访南宁市部分第三方物流企业，了解其发展状况和存在问题。
•数据分析：对收集到的数据进行统计和分析，得出相应结论。
4. 预期成果与创新点预期成果•对南宁市第三方物流发展现状有全面的了解和分析。
•提出具体的发展对策和建议，推动南宁市物流业的发展。
创新点•结合南宁市的实际情况，提出符合当地特点的物流发展对策。
•通过调研和数据分析，提供科学支撑的建议，增强决策的针对性和可操作性。
5. 研究计划第一阶段：调研准备•收集南宁市物流领域的相关文献、政策及企业数据。
•撰写调研提纲，明确调研的目标和方向。
第二阶段：实地调研与数据收集•走访南宁市的第三方物流企业，了解其发展现状和存在问题。
•收集南宁市物流相关统计数据，并进行整理和分析。
第三阶段：数据分析与报告撰写•对收集到的数据进行统计和分析，得出相关结论。
•根据分析结果撰写研究报告，并提出相应对策和建议。
第四阶段：报告修改与完善•综合反馈意见对报告进行修改和完善。
•最终形成完整的研究报告，总结南宁市第三方物流发展的现状及对策。
6. 参考文献（根据需要添加参考文献，遵循相关学术规范）注：此为开题报告示例，并非完整的研究报告。
济南铁路局发展第三方物流模式及策略研究
济南铁路局发展第三方物流模式及策略研究随着全球经济一体化步伐的加快,在竞争激烈、复杂多变的市场环境中求得长期生存和持续发展,已经成为当今企业面临的重要课题,而解决这一问题的关键在于企业是否确立了适应外部环境变化和自身条件特点的运作模式。
在新的市场环境面前,运用供应链管理理念,改革铁路货运模式和方法,提高服务质量,开拓服务领域,尽快实现铁路货运由运输服务向现代物流服务的战略转移,实现新形势下铁路产业的跨越式发展,已成为铁路运输企业生存与发展的必然选择。
因此,铁路依托主业发展现代物流是必由之路,不但要积极参与物流建设,而且要迅速确立自身的运作模式,建成具有核心竞争力的物流企业。
否则,铁路的市场份额将进一步萎缩,极有可能沦为第三方物流企业手中的交通工具。
同时我们也要看到,发展物流必须理清思路,树立物流理念,找准切入点,选择一条适合我国国情的切实可行的道路,从而加速发展铁路现代物流。
本文试图通过对济南铁路局发展第三方物流的模式和策略进行研究,来探讨我国铁路运输企业向现代物流转变的对策,对铁路运输企业向现代物流企业拓展具有一定的参考价值。
研究主要包括四个方面:(1)综述了现代物流理论和公司战略理论,包括第三方物流理论、供应链管理理论、SWOT分析方法和成本领先与差异化战略。
(2)运用SWOT分析法,分析了济南铁路局货运发展内部环境和外部环境,自身的优势和劣势,论证了济南铁路局向现代物流拓展的可行性和必要性,得出了加快物流发展的战略。
(3)阐述了第三方物流典型的运作模式和特征,分析了济南铁路局传统的货运模式特征,研究了济南铁路局发展第三方物流的模式,包括资源整合方式、运作主体和服务内容、服务范围等,确定了济南铁路局不同时期发展第三方物流的运作模式。
(4)研究了济南铁路局发展第三方物流运作的策略,包括物流公司的组建方案、竞争战略的形成、组织结构的选择、作业流程的建立、运营方式的选择、信息系统的建设和公司核心竞争力的培养等。
第三方物流运作模式与发展战略
第三方物流发展战略与运作模式一、我国第三方物流企业可行的几种主要运作模式整合现有物流资源，建立“非资产型"的第三方物流企业模式一方面，从我国目前的第三方物流企业的状况看，由于部分投资者缺乏足够的资金用于全新的基于资产的第三方物流企业的构建，迫使他们必须采用“非资产型”的第三方物流形式；另一方面，我国传统的运输部门、企业和商储公司作为物流行业的主力占据着我国物流的主要社会资源，他们有优越的仓库、站场设施，有自己的运输搬运设施、铁路专用线和自己的客户网,但从全国范围来看,这些物流资源利用率不高，浪费严重。
因此从实际情况入手，整合现有物流资源，建立“非资产型”的第三方物流企业，一方面可以充分利用社会既有物流资源优势实现资源共享，另一方面避免了组织机构的臃肿庞大。
以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务模式目前我国企业对第三方物流服务的需求层次还比较低,主要仍集中在对基本常规项目的需求上。
生产企业外包的服务第一是干线运输，第二是市内配送，第三是储存保管。
商业企业需求的服务第一是市内配送，第二是储存保管，其次是干线运输.这表明生产企业和商业企业对物流服务内容的侧重点有所不同。
企业对增值性高、综合的物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少。
因此,我国的物流企业在推进第三方物流服务时，要充分考虑到企业的现实需求，从基本的服务功能入手，从简单的服务开始，在不断巩固自身提供常规服务的能力的前提下扩展延伸服务.一开始就定位在高级形态的第三方物流运作上并不现实。
不应一味追求时髦的理念与模式，舍本逐末，放弃对常规服务质量的重视。
第三方物流供应商应该从区域客户的需求出发，根据企业的实际情况,首先从提供基础物流服务开始，展示他们有能力把这些服务做得最好,随后才开始提供高附加值的服务。
从而逐步实现物流环节的系统化和标准化,为客户提供全方位的物流服务。
电子商务与第三方物流的有机整合模式电子商务作为21世纪主要商业运作模式，为第三方物流提供了广阔的发展空间，同时，第三方物流的发展又为电子商务的实现提供了现实保障，与电子商务整合，将成为第三方物流主要运作模式之一。
我国第三方物流的发展研究
一
பைடு நூலகம்
、
我 国发 展 第 三 方 物 流 的 必 要性
“ 第三方物流 ” ￣ｒＰ ｒ Ｌ ￣ｓｃ， ｆ ｄ ａ ｙ ｏ ｄ ｓ简称 ｔ ３ Ｌ或 ＴＰ ） ２ 纪 ８ 代 中期 由 欧 美 提 Ｐ Ｌ是 Ｏ世 Ｏ年 出的 。我 国将 第三 方 物 流 定 义 为 “ 方 与 需方 供 以 外 的 物 流 企 业提 供 物 流 服 务 的 业 务模 式 ” 。 第三方物 流作为一个提 高物资流通速度 、 节省 仓储费用和资金在途 费用的有效手段 ， 已经越 来 越 引起 人 们 的 高度 重 视 。 １ ．第三方物流是现代 物流发展 到一定 阶 段 的 必 然 产物 。 随 着 社 会 分 工 的 日益 深 化 和 经 济 结 构 的 日趋 复 杂 ， 个 产 业 、 门 、 业 之 各 部 企 间 的 交换 关 系和 相 互依 赖 程 度 也 愈 来愈 错 综 复杂 ． 而第三方物流 的产生从根本上适应了这 种主流趋 势。第三方物流是 随着物流业发展 到一定 阶段 的产物 ，是物流专业化 的重要形
４物流形态落后 ， 服务项 目单一。目前 ， 我 国大部分物 流企业仅停 留在提供 简单的运输 和仓储服务 ，只能提 供单项或分段 的物流服 务， 而相关 的包装 、 工 、 加 配货等 增值服 务不
此 造 成 仓 储 运 输 系 统 的 整 合 效 能 比 较 低 。 此
４企 业 加 大 人 力 资 源 方 面 的 投 入 ， 养 更 ． 培
多适 应 现 代 物 流 的 专 业 人 才 。 企 业 要 重 视 现
外， 由于 网络 化 程 度 不 高 ， 成 信 息 流 通 不畅 ， 造 物 流 企 业 和客 户之 间不 能 形 成 资 源共 享 ， 不能 保 证 对物 流服 务 过 程 及 时 地 了解 ， 以 准确 把 难
基于swot分析的德邦物流发展战略研究
行■业发展 | INDUSTRY DEVELOPMENT
和物流节点，我国建立了多个大型的物流园区、物流中心和 配送中心，并引进了国际先进的管理模式、经营模式，国内 物流网络得到了前所未有的发展。
1.3.2社会物流规模、市场需求扩大 2018年全国社会物流总额283.1万亿元，社会物流 总费用13.3万亿元，社会物流总费用与GDP的比率为 14.8%。运输费用6.9万亿元，运输费用与GDP的比率为 7.7%。保管费用4.6万亿元，保管费用与GDP的比率为5.1%, 管理费用1.8万亿元，管理费用与GDP的比率为2%,全年 社会物流总需求呈趋缓趋稳的发展态势。社会物流规模、市 场需求的扩大，有利于德邦物流对于中高端物流在原有的优 势上进行拓展，对于低端物流市场的进入更有空间。 1.3.3新一代信息技术发展变革 随着现如今通信5G技术、区块链技术、物联网的迅速 发展和云计算的出现，新一代的信息技术将对物流的应用及 发展产生影响深远，将会引领一场新的物流时代变革。 1 ■ 4德邦物流公司发展的外部威胁 1.4. 1受到国内外物流企业的冲击 国际大型跨国物流公司进入中国市场，我国的第三方物 流企业发展面临巨大的压力和挑战，对于我国本土不具备强 大的核心竞争力和规模扩张力的中小物流企业来说，这意味 着德邦物流将面临着国内外企业的激烈竞争。 1.4.2物流管理技术人才的匮乏 当前，高素养的专业型物流管理人才成为现代发展物流 的关键要素，物流正是缺乏顶尖的和专业的技术管理人才。 由于物流管理人员需要具备全面的物流知识和物流技术，还 需要对供应链整个流程十分熟悉，对物流企业的内部和外部 物流能进行分析，这就需要管理人员具备物流知识的同时还 需具备丰富的经验。我国对物流的认知和起步比较晚，导致 对物流管理人才的培养比较晚，缺少物流管理的专业人才， 物流发展具有滞后性。 1.4.3行业利润下降，客户服务要求多样化 随着经济全球化、一体化的发展，市场为客户的需求提 供了个性化、专业化的服务选择。在开放和竞争激烈的物流 市场下，物流行业的利润将会下降，而客户对于物流服务要 求更为多样化。 1.5德邦物流公司发展的内部劣势 1.5.1管理运作体系不完善，运输价格过高 德邦物流在物流各个环节形成运作体系尚不完善，虽 然德邦具有“卡车航班”，航空的速度，汽车的价格的运 输优势，但是这种运输在天气过于恶劣的情况下，仍然对 运输的速度造成影响。随着国内大部分物流企业的发展， 运输速度和德邦相比相距不小，但是运输价格远远低于德 邦的物流价格。
毕业论文-供应链管理条件下第三方物流的发展研究策略分析
供应链管理条件下第三方物流的发展研究策略分析摘要：自上世纪8 0 、90年代以来，第三方物流得到了迅猛的发展，其重要性也不断地得到提升。
同时，随着消费者需求从原先的主要注重有形质量到开始注重有形和无形双重质量的转变，要求供应链中的成员寻求共同的合作和联盟。
这种联盟要求将第三方物流公司整合进供应链中，使其成为供应链中的利益共同体，来增强整个供应链的竞争力，从而提高整个链条的利益最大化。
这就要求生产制造企业和商业企业有意或者已经将本企业的物流业务外包给第三方物流企业。
第三方物流企业融入供应链管理是势在必行的，这也是我国物流行业发展的趋势。
但是由于我国现今的第三方物流企业大部分是由原来的物流功能单一的仓储、运输企业转变而来，很多的观念、管理方法和运作程序跟不上新的发展，所以在第三方物流企业融入供应链管理的时候存在一些问题，妨碍了我国第三方物流和供应链管理的发展。
本文从理论和实践两方面着手分析。
先从理论上加以分析，并与实践相印证，以推导和总结出我国第三方物流企业在协助供应链核心企业提升供应链管理能力时的作用和具体作为。
针对在供应链管理条件下第三方物流的现状和问题，提出第三方物流在供应链管理条件下的建议，从而促进第三方物流在新的环境下又快又好的发展。
关键词：供应链、供应链管理、新的管理特点、发展对策1引言最近几年来，我国物流产业无论是在理论，还是在实践上都得到了迅速的发展。
我国传统的运输企业、货代企业、仓储企业、船公司纷纷改变自己单一的物流职能，向现代物流企业转变。
物流理论已经在我国得到了长足的发展。
其中第三方物流和供应链的概念在我国同样得到了发展，理论上出版的专著很多。
如：骆温平《第三方物流理论、实践与案例》、宋华《物流与供应链管理》、马士华《供应链管理》等等：实践中，第三方物流企业在我国发展迅速，出现了中远物流、中海物流、和黄天百物流、宝供物流、东陆物流、中国物流等等大型的物流企业和很多小型的经营灵活的物流企业，同时供应链管理的理念在生产制造企业和大型商业企业中得到了重视，这些企业纷纷建立物流部、供应链部等来综合管理本企业的物流业务。
我国第三方物流业的发展战略
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力， 对社会存量资源整合得较好 等。 同时 ， 发达国家和地区由于
Ｗ Ｔ ｔ ｅ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ｆｔ ｅ ｗ ｓｅｎ Ｃｒ ａ ｏ ｒ ｖｔｌ ｅ ｔ ｅ ｏｄ ｎ ｒ ｅ ｓ ｎ ｕ ｔ ａ ａ ｅ ｔ ｅ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ｅ ｉ ｄ ｓｒ ｈ ｉ Ｏ， ｈ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｏ ｅ ｔ ｒ ｏ ｔ ｅ ｉ ｉ ｌ ｏ ｔ ａ ｔｉ ｄ ｓｒ ｌｂ ， ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｏ ｔ ｎ ｕ ｔ ｃ ａｎ ｈ ｔ ａｚ ｈ ｈ ｉ ｓ ｈ ｆｈ ｙ
【 摘
要 】总结 了发 达 国 家和地 区第三 方 物流 的 经验 ； 分析 了加入 Ｗ Ｔ 开发 大 西部 、 兴 东北老 工 业基 地 、 Ｏ、 振 连锁 业 的
发展 和 两 个新 经 济热 点给 第 三方 物流 带 来的 重要 机遇 ； 归纳 了我 国第三 方 物 流在 发 展 过程 中存在 的 问题 ， 有针 对性 的 提 出
Ｃｈｎ ｉ － ａｔ ｇｓｉｓ ｉｄ ｓ ｒ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｓｒｔ ｇ ｉａ Ｓｔ ｒ ｐ ｒ ｌ ｉｔ ｕ ｔｙｄ ｖ ｌｐ ｎ ｔ ｅ ｙ ｈ ｄ ｙ ｏ ｃ ｎ ａ
淮安市第三方物流业发展战略研究
大 的 发展 ，物 流基 础 设 施 不 断 改善 ，物 流技 术装 备 水 平 不 善 。 目前 政 府 对企 业 信 息 化 、社 会 信息 化 的 规 划 、引导 不 断 提 高 ，企 业 物 流 的经 营 与 管 理水 平 也 在 不 断提 高 。从 淮 够 ， 信息 技 术 改造 传 统产 业 的 广 度 和深 度 不够 ， 电子商 务
人 均 ＧＤＰ、财 政收 入 、一 般 预算 收 入 、城 镇 可支 配 收入 、
（） 流市 场 环境 及 政 策 环境 尚需 进 一步 改 善 。发 展现 ４物
代 物流 ，提 高 物 流 服 务水 平 ，需 要 良好 的市 场 环 境 及 政 策
农 民纯 收 入 等指 标 远 低 于 江苏 省 的 平 均水 平 ，略 低于 苏 北 环 境 条件 。而 淮 安 市 在市 场 环 境 建 设 方 面 尚有 许 多工 作 要 完 成 ，如 ：市 场 更 加 开 放 ， 管制 更 加 合 理 和科 学 ，市 场 准 地 区 的 平均 水 平 ，经 济 总量 ，偏 小 ，产业 结 构 不 够 优化 ， 经济 集 聚 度 和外 向 度 不 高 ，中心 城市 的 集聚 力 和 辐射 力 还 入 和 淘汰 机 制 的 建 立 ，市 场 保 障 机 制 、 商业 信 用 机 制 的 建 不 强 ，县域 经济 发 展 相 对 滞后 ，镇 村 经济 比较 薄 弱 ；社 会 立 等 。在 物 流 基 础 设施 的科 学 规 划 和 建 设 、既 有 物 流 资产 事 业 发 展相 对 不 足 ，社 会 管理 机 制还 比较 滞 后 ，全社 会 创 的 合理 整 合 、高 素 质 物流 经 营 人 才 的培 养等 方 面 也 还没 有 达到 现代 物流 发展 的要 求 。 造 活力还 不 强 ，城 乡居 民尤其 是 农 民收入水 平还 不高 。
我国第三方物流企业整合战略研究
杨 云红 （ 山东 科 技职 业学院）
加仓储 、 货运 、 配 送 等环节 的服务 ， 发展 增值 服 务。 １ ． ２ ． ３ 企业物 流 分割严 重 ， 竞争力 不强
目前 ，我国第 三方物流企 业 的发展 程 度仍然 处于一 个 较低 的水平 ， 除 了 自身技术 以及资金 等 方面 的不 足 ， 还 与传 统 的物 流模 式有很大 关系。 一般地 ， 企业 很难 找到服务质 量 高、 客户 满 意度 高 的第三 方物 流企 业 ， 在 此情况 下 ， ’ 企业 只
摘要 ： 第 三 方物 流 ， 是 针 对传 统 的发 货 方和 收货 方而 言 的 ， 是 一 种 全 新 的物 流 形 态 ， 它 与第 一 方 和第 二 方物 流 不 同 ， 通 过 与 发货 方和 收 货 方 的 合作 ， 为客 户 提 供 专 业 化 的 物 流服 务 ， 受 到 了越 来 越 多人 的欢 迎， 本 文就 我 国第 三 方物 流 的 整合 战 略进 行 研 究 ， 提 出了 一 些观 点 。 关键词 ： 第 三 方物 流 战略整合 物流 一 体 化
社 会 化大 生产所 需要 的规 模与 效率 。 式， 企 业 利 润来 源依 然 比较 单一 ， 缺 乏核 心运 输 服 务 产 品 １ ． ２ ． １ 规模偏 小 ， 效 益低下 的深度挖 潜 。 结合 实 际运作 的第 三 方物 流企 业参 考 ， 目前来 说 ， 第 因此 ， 这 类 企业 应 根据 自己的 特 点选 择 不 同 的战 略 。 三 方物流行 业 正处于 起 步发展 阶段 。 在 众 多的物 流组 织结 如 实力 不强 、 经 营不 善 的企 业 可 以通 过 横 向购 并 寻 求被 构中， 比较 有发 展 潜力 的是 社 会公 众 物流 服 务 ， 在 优 化 运 兼并 。 实力 相 当的企 业 可 以通 过横 向联 盟 紧 密 整 合和 横
德邦物流战略分析,1200字
德邦物流战略分析德邦物流战略分析德邦物流是中国最大的第三方物流企业之一，具有全球化的物流服务能力。
下面我将对德邦物流的战略进行分析。
一、战略定位德邦物流的战略定位是成为中国物流行业的领军企业和全球知名物流品牌。
通过提供高效、安全、可靠、智能的物流解决方案，满足不同行业和客户的需求，实现物流行业的转型升级。
二、战略目标1. 建设国内领先的物流网络。
德邦物流致力于建设具有全国覆盖的物流网络，以满足不同地区和客户的需求。
通过建设物流枢纽和仓储设施，提高物流效率，降低运输成本。
2. 提供全球化的物流服务。
德邦物流积极拓展国际物流业务，与全球各地的供应商和客户建立合作关系。
通过建立海外仓储设施和合作物流企业，提供全球范围内的物流服务。
3. 推动物流科技创新。
德邦物流重视物流科技的应用，通过物流信息系统、物流大数据分析等手段，提高物流流程的可追溯性和可控性。
推动物流行业的数字化转型，提供更智能化的物流解决方案。
4. 实现企业可持续发展。
德邦物流注重环境保护和社会责任，倡导绿色物流和低碳物流的理念。
通过提高物流效率，减少能源消耗和排放，推动物流行业的可持续发展。
三、战略路径1. 加强物流网络建设。
德邦物流应进一步加大对物流网络的建设投入，加强对物流枢纽和仓储设施的规划和建设。
通过与各地物流企业的合作，提高物流覆盖能力，提供更快速、便捷的物流服务。
2. 拓展国际物流业务。
德邦物流应加强与国际物流企业的合作，建立全球物流网络。
开展跨境电商物流、国际货运代理等业务，提供一站式的国际物流解决方案。
3. 加强物流科技创新。
德邦物流应加强对物流信息系统和物流大数据的建设和运营。
通过物流大数据的分析和应用，优化物流流程，提高物流效率和服务质量。
4. 倡导绿色物流和低碳物流。
德邦物流应加大对环境保护和节能减排的投入，推动物流行业的绿色发展。
通过引入清洁能源和优化运输路线，减少物流过程中的能源消耗和排放。
四、战略风险1.市场竞争风险。
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第三方物流发展战略研究
摘要:我国的第三方物流在近几年已取得了一定的成绩,但我国第三方物流的发展水平远远落后于世界水平。
根据美国的研究报告,美国企业在使用第三方物流服务后,作业成本可以降低62%。
在我国,企业使用第三方物流服务后作业成本只能降低28%。
我国的第三方物流服务发展的不足主要表现在企业使用比例低,服务满意程度低,服务范围狭窄等一系列问题。
因此,尽管我国第三方物流市场潜力巨大,但需要加大力气开发和培育。
关键词::第三方物流发展现状战略措施
物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一,被喻为促进经济发展的“加速器”。
作为物流专业化集中表现的第三方物流,首当其冲倍受推崇,迅速升温。
越来越多的人对第三方物流的前景看好,物流成为继IT、金融之后最受追捧的行业之一。
第三方物流是指制造企业等生产经营企业为集中精力搞好主管业务把原来属于自己处理的物流活动,以合同形式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务公司保持密切联系,以达到对物流活动全过程管理和控制的一种现代物流作业方式。
一、第三方物流发展现状
以下两个表是中国仓储协会对覆盖全国的生产业、商业和物流业的较大规模的市场调查。
物流执行主体(1)
物流执行主题(2)
从上面的调查资料可以看出:一方面我国物流企业的第三方发展空间很大,有82%的生产企业采购物流和94.1%的商业物流服务发展空间;但是另一方面也反映了我国第三方物流企业所承担物流业务的市场占有率很低,从生产企业采购物流来看,全部外协给第三方物流企业承担的物流仅占I6.1%,物流服务大部分由购货方和企业自身承担,自理物流比重很大。
根据我国物流协会的统计,73%的生产企业拥有汽车车队,73%的企业拥有仓库,这表明我国应用第三方物流的程度很低,应该说第三方物流在我国具有很大的发展潜力。
尽管我国第三方物流的应用程度较低,但对于第三方物流的认可程度却在逐渐增强,我国工业企业将物流服务全部委托给第三方物流企业比例呈上升
趋势。
在应用第三方物流与自理物流的对比中,对第二方物流服务满意的比例已经远超过物流自理的满意比例,尽管我国的第三方物流发展迅速,但同时应客观地认识我国第三方物流的发展水平。
二、第三方物流在发展中存在的不足
(一)物流企业规模偏小
根据中国仓储协会2005年1O月发布的《第六次中国物流市场供需状况调查报告》,企业规模在500人以上的企业仅占13%左右。
企业规模过小,运输能力、仓储配送能力、服务范围都有限,造成服务成本相对较高,规模效益难以实现,且服务的质量也比较差,导致物流需求方对第三方物流行业的满意度偏低。
(二)物流观念落后
自办物流现象突出。
由于对物流作为“第三利润源泉” 的错误认识和受“大而全”、“小而全” 的观念影响,很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权,又怕额外利润被别的企业赚去,都自建物流系统,不愿向外寻求物流服务。
中国仓储协会2 0 0 1年对2 0 0 0家企业的调查,第三方物流业务在生产和商业企业所占
比重仅为2 1% 和l 3%。
(三)物流服务网点不足,没有核心竞争力
以快递业为例:整个中国的国际件业务已经被EMS、DHL、FEDEX、UPS、TNT瓜分。
众多国内快递公司由于国际网络不足,只能通过成为以上公司的代理和价格战求生存。
边际利润最大的国际包裹,文件基本拱手让出。
举个例子,某公司一直是民航快递的客户,最近被某外资快递公司抢走了,该客户对试图挽回的民航快递销售经理的回答就是,你们的快件一到美国就不知所踪,连是否派送都不知道,这是众多国内品牌快递公司遇到的尴尬。
(四)物流专业人才匮乏
企业的竞争归根到底是人才的竞争。
缺乏物流人才,企业就会缺少创新的能力和发展的动力,而只能依靠传统的方式管理物流,从而导致物流企业低效运行,缺乏活力和竞争力。
因此,发展第三方物流,关键是要具备一支优秀的物流管理队伍。
在我国,虽然物流从业人员已初具规模,但大多数是从管理专业、工程专业、交通运输专业等转行过来,真正懂得物流科学的高层次管理人才极少。
三、第三方物流发展战略措施
(一) 采取措施提高我国第三方物流企业的规模
第三方物流企业只有具备一定规模,才可能提供全方位的服务,才能进行低成
本扩张,实现规模效益。
目前,我国第三方物流企业若要适应激烈的国际竞争的需要,就必须打破业务范围、行业、地域、所有制等方面的限制,树立“全国一盘棋”的思想,对第三方物流企业进行有效的整合,组建跨区域的大型集团,通过兼并联合,合理配置资源和健全经营网络。
同时,通过建立现代物流行业规范和限制市场准入等措施,限制小于规模经济的第三方物流企业的发展与注册,并通过鼓励合资、合作、兼并、整合等措施扩大现有第三方物流企业的规模。
(二) 大力提升企业核心竞争力
物流企业要在竞争中立于不败之地,不但要拓展服务经营特色,突出自身所独有的经营特点和理论,而且还要保持合理的人力资源配置,从企业内部根本上提高企业的核心竞争力。
第三方物流企业想要提高自身竞争力,就要把每一个组成要素都考虑到位,在加强自身发展的同时,还要努力适应外部经济和政策环境,加快技术创新。
(三) 增加物流设备和物流技术的科技含量
从物流业的发展趋势看,那些拥有大量物流设施和健全网络,具有强大全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大,只有这些企业才能把信息技术和实施能力融为一体,提供“一站到位”的整体物流解决方案。
为此,第三方物流需大力改进物流设备,提高技术水平。
从企业方面来说,第三方物流企业应在促进规模经济和网络化经营的基础上,加大投入建设信息系统、增值服务设施等软件和硬件基础设施。
(四)培养高素质的专业物流人才
教育主管部门和相关院校应该通过正规化教育和培训,培育一批具有专业物流知识、操作技能的人才。
除了学校的人才培养外,第三方物流企业自身应加大培训物流从业人员的力
度,可以与高校和管理咨询机构合作,通过开展服务管理咨询和企业内部培训与企业人力资源开发等方式提高自己企业员工的现代物流业务知识和业务水平以及现代物流管理的水平。
(五)树立新的物流观念
第三方物流在国外的物流市场上已占据了相当可观的份量,欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%,美国约为58%,日本约为80%;欧州有24%、美国有33%的非第三方物
流服务用户已积极考虑使用第三方物流:欧洲62%、美国72%的第三方物流服务用户认为他们有可能在未来几年内再增加对第三方物流服务的需求。
作为后发物流产业和物流市场大国,应树立新观念,立足于高起点,力争实现我国物流业跨越式发展。
我国国内的第三方物流正在飞速地发展,但是与国外相比,仍然处于低级阶段。
发展专业化、社会化的现代第三方物流业,这既需要再造现有的第三方物流企业,促使它们转变观念,完善服务功能,提高服务水平,又需要国内企业真正根据经济效益与规模化原则,建立适应本企业实力与发展需要的物流系统和支持,促进与监督专业化物流企业的成长。
同时。
国家应尽早构建流畅的物流体系,出台物流运作标准及相关扶持政策,以促进我国物流业的快速发展。
参考文献
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