开幕方程式大奖赛攻略 重要游戏提示
开幕方程式大奖赛攻略
开幕方程式大奖赛图文攻略。
新手必记小攻略：1.游戏的车手。
这一点很重要，因为这个游戏的车手是需要培养的，如果中途换车手，车手的属性会需要重新培养，这样就很不值得。
于是：进入游戏的第一个车手灰常重要！那么应该选什么车手呢？男的选片冈右吉，女的选新宿朋美~这两个的签约是900W 和1000W呢，前期金钱紧张，省下的可不仅仅是金钱哦。
如果仔细看的话，会发现，游戏发布贴的贴图里，那个车手就是新宿小美眉。
可能有童鞋问，怎么选车手？一开始这个，进去看到的车手是随机的！所以，不是他们两个，可以选择退出，再进！然后，再记得一点~上来就训练车手四次技术值~然后再开发新车子~这样，招募里面的车手都是浮云叻~顺便说一下，赞助的车手就别要了~咱不缺那点钱，他们都是鸡肋。
车手先把技术升满，然后再升其他的~满就是到80~一般前期到80就不加了~2.赛车的团队。
这个也就是工程师。
工程师最初只有2个名额~那么，怎么选择工程师呢？前期看技术！技术越高，做出来的车子越好~3.接着就是开发车子~从E级到S级~每个车最高能升到6级，同类车子上场次数越多，升级越快。
一般来说每一级别的车改良到50%的时候会自动出现下一级别的车供研究~当然也有特殊的~4.有了车子就可以参赛了~说道比赛，普通的赛道~平时刷最容易跑的几个就行了~为什么呢，因为技术点赚得多！跑一次50多，最容易跑的爱知什么的赛道在时间上来说，出现得也很快~一个月就能跑~跑下来技术点刷刷的涨啊。
再说下联赛~初期的夺冠思路就是，最好两个普通的公路赛，一个冰或者沙轮胎的车~联赛采用两个车一起跑的战略~获胜第一名会给13分~第二名会给10分~第三名会给8分~类推~如果包揽的前两项，那么，就会得到13分~而其他的对手最多就只能得8分，差距就拉开了~准备沙的车子或者冰的，不要在那两句输得太惨就可以叻。
游戏中期会升级屋子，这时候就可以有两个车手，越来越多的工程师叻~5.着重讲一下冒火~有时候会看到我们的车手身上冒着火光~也就是这个车手童鞋鸡冻叻。
2016中国大学生方程式汽车大赛竞赛手册
参赛车队禁止携带散装燃油进入 PIT 区域。请确认在运输途中赛车油箱和油桶是空的。如果必要，工作人员会检查油箱是否放空。 工作人员会在比赛场地的加油站为车辆补充燃料（如果油箱没有放空，车队会因为未遵守安全规则受到处罚）。如果在比赛过程中需要放 空油箱需到车检加油区安全排放处理，严禁车队在比赛期间自行处理燃油。耐久赛之后油箱剩余燃料，车队需要用便携油箱放置。在采取 了所有可能的安全预防措施之后，车队应该处理掉在车队准备区的燃料（请勿随意倾倒燃料，转送给当地车队或赛场是一种推荐的方法）。
灭火器
每支车队至少要准备两支灭火器。每个车队准备区内至少要保有一支 4kg 以上灭火器。如果有参赛车需要移动，必须随时有一支灭 火器跟随。未在车队准备区帐篷安置 4kg 以上灭火器有可能会被禁止参赛，赛事督导将会随机抽查车队是否放置灭火器。
3
昆仑润滑油杯
中国大学生方程式汽车大赛
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KUNLUN LUBRICANT FORMULA STUDENT CHINA 竞赛手册
安全信息及紧急预案
赛事组委会工作时间
“昆仑润滑油杯” 2016 年中国大学生方程式汽车大赛将于 2016 年 10 月 11-15 日举行，10 月 11 日为比赛注册日。 裁判及官方工作人员工作时间为：上午 08:00-12:00 ，下午 13:00-17:30，其中 8:00-9:00 为工作准备期，正式工作开始时间为 9:00。
2010 年第一届 FSC（FSAE）由中国汽车工程学会、中国 21 所大学（专）汽车院系、易车 （BITAUTO）联合发起举办。FSC 秉持“中国创造 擎动未来”的宗旨，立足于中国汽车工程 教育和汽车产业的现状，吸收并借鉴其他国家 FS 赛事成功经验，打造一个新型的、以培养 中国未来汽车产业领导者和工程师为目标的公共教育平台。通过若干年的努力，使之逐步发 展为国际青年汽车工程师的互动交流盛会。FSC 通过全方位培训，提高学生们的设计、制造、 成本控制、商业营销、沟通与协作等五方面的能力，全面提升汽车专业学生的综合素质，为中 国汽车产业的发展积蓄人才，促进中国汽车工业从“制造大国”迈向“产业大国”。
方程式大奖赛攻略
方程式大奖赛攻略1. 简介方程式大奖赛是世界上最高级别的汽车运动赛事之一，吸引了众多赛车手和车队的参与。
在这项比赛中，参赛车队需要通过驾驶高性能赛车在赛道上进行竞速，并在一系列的比赛中争夺冠军。
本攻略将为您提供参加方程式大奖赛的一些关键策略和技巧。
2. 赛道分析在开始比赛前，了解赛道的特点和条件将对您的表现起到重要作用。
以下是一些赛道分析的要点：•地形：了解赛道的地形特点，如起伏、弯道类型等。
这将有助于您制定准确的驾驶策略。
•赛道长度：了解赛道的长度将帮助您预估燃油和轮胎的消耗，并计划合适的停站策略。
•天气条件：注意赛道上的天气条件，如温度、湿度和风力等。
这些因素将影响您的轮胎选择以及赛车的性能。
•制高点和制胜点：了解赛道上的制高点和制胜点，这些是您可以超越对手并取得优势的位置。
3. 赛车设置赛车设置是在比赛前进行的重要工作之一。
以下是一些关键的赛车设置建议：•悬挂系统调整：根据赛道特点和预期的行驶条件，调整赛车的悬挂系统，以提高操控性和稳定性。
•轮胎选择：根据赛道上的天气条件和路面状况选择合适的轮胎类型和硬度。
不同的轮胎类型对于不同的赛道条件具有不同的性能优势。
•燃油和能源管理：合理计划燃油的消耗，并确保在赛道上的每个阶段都有足够的燃油。
同时，开发和采用高效的能源管理系统以最大程度地延长赛车的续航能力。
•空气动力学调整：根据赛道的特点和预期的行驶条件，调整车辆的空气动力学性能，以提高湍流控制和速度。
4. 竞速策略在方程式大奖赛中，制定一套有效的竞速策略可以提高您的成功机会。
以下是一些竞速策略的建议：•起跑策略：利用起跑时机，选择合适的引擎转速和推力，以尽可能快地冲出起跑线，并尽量超越对手。
•择时停站：通过巧妙地选择停站时机，来最大程度地减少停站时间，并避免被其他车辆超越。
这需要根据燃油消耗、轮胎磨损和赛道情况进行准确的预估和决策。
•保护轮胎：赛车的轮胎是关键的性能因素之一。
通过合理的驾驶技巧和轮胎管理策略，尽量延长轮胎的使用寿命，并在必要时及时更换轮胎。
方程式大奖赛攻略
方程式大奖赛攻略引言方程式大奖赛作为世界上最高水平的汽车赛事之一，吸引了无数车迷和车手的关注。
参赛车辆的速度、技术和团队的合作无疑成为了冠军的关键。
本文将为您提供方程式大奖赛的攻略，帮助您更好地了解这项赛事的背景和规则，并提供一些在比赛中取得优势的技巧和策略。
赛事背景方程式大奖赛，简称F1，是由国际汽车联合会（FIA）举办的一级方程式赛事。
自1950年创立以来，F1已经发展成为世界上最具影响力和知名度的汽车赛事之一，每年在全球各地举办数十场比赛。
F1的目标是为参赛车手和车队提供一个竞争平台，展示汽车技术和驾驶技能的最高水平。
比赛规则为了确保比赛的公平和竞争性，F1设定了一系列比赛规则。
以下是一些常见的规则：1.车辆规格：F1赛车必须符合特定的尺寸和重量要求。
例如，车辆的长度不得超过5000mm，车辆的总重量（包括车手和燃料）不能低于748kg。
2.赛道限制：每个赛道都有特定的限制，包括最高速度限制和弯道半径限制。
这些限制旨在确保比赛的安全性和公平性。
3.车队规则：每个车队一般有两辆车参赛，由两名车手驾驶。
车队必须遵守指定的策略和战术，以确保整个团队的成功。
4.裁判和惩罚：赛事的裁判团队负责监督比赛过程，并对违反规则的车手和车队进行惩罚，例如罚时、取消资格等。
攻略技巧考虑到F1赛事的复杂性和竞争激烈性，掌握一些攻略技巧对于取得成功至关重要。
以下是一些值得注意的技巧：1.赛车设置：赛车的设置对于驾驶的舒适性和表现有着重要影响。
车队可以通过调整悬挂、轮胎压力和前进档等参数来优化赛车的性能。
2.出发起步：出发是比赛中最关键的阶段之一。
车手需要掌握好离合器和油门的控制，以迅速获得优势，并在第一拐弯前确保自己在领先位置。
3.转弯技巧：F1赛道中充满了各种角度和半径不同的弯道。
车手需要在转弯时找到最佳赛线，以最大限度地减少速度损失。
4.节约燃料：与其他赛车赛事不同，F1在比赛中还需要充分考虑燃料的消耗。
车手需要根据比赛策略合理使用燃料，以平衡速度和燃料经济性。
开罗方程式赛车攻略
开罗方程式赛车攻略简介开罗方程式赛车是一项世界知名的汽车竞技项目，具有高速、刺激的赛道和赛车，是众多车迷追逐的焦点。
本文将为您介绍开罗方程式赛车的基本规则、技巧以及常见的赛车策略，帮助您更好地理解和欣赏这项运动。
基本规则开罗方程式赛车的基本规则包括以下几个方面：1.赛车：车队共有两辆赛车，车手通过驾驶这两辆赛车完成比赛。
2.赛道：赛道通常是固定的，由一系列曲线和直线组成。
赛道上设有不同类型的弯道和挑战性的曲线，考验车手的驾驶技术和反应能力。
3.排位赛：排位赛决定了车手在正式比赛中的出发位置。
车手需要在规定的时间内完成一圈最快的时间来确定自己的出发位置。
4.比赛：比赛分为若干圈进行，车手需要在赛道上以最快的速度驾驶完成目标圈数。
第一个穿过终点线的车手获得冠军。
技巧与策略为了在开罗方程式赛车中取得好成绩，车手需要掌握一些技巧和策略。
赛车调校赛车调校是影响赛车性能的重要因素之一。
通过调整赛车的机械和电子部件，可以改善赛车的操控性、加速性和稳定性。
以下是一些常见的赛车调校技巧：•悬挂系统调校：通过调整悬挂系统的硬度、弹性和减震效果，来适应不同的赛道条件和车手驾驶风格。
•制动系统调校：通过调整刹车强度和刹车平衡，来实现更好的制动效果和降低刹车过程中的不稳定性。
•轮胎气压调校：根据赛道和气温变化，调整轮胎的气压，以获得更好的抓地力和操控性能。
赛道攻略每个赛道都有独特的特点和挑战，掌握赛道攻略对于赛车表现至关重要。
以下是一些常见的赛道攻略技巧：•熟悉赛道：在比赛之前，车手需要尽可能多地了解赛道的各个弯道和直线区段，以便更好地预判和应对不同的赛道情况。
•寻找理想线路：通过探索和实践，车手可以找到每个弯道的最佳行驶线路，以最大限度地提高速度和减少转向过程中的能量损失。
•节奏控制：赛车过弯时需要减速，但车手需要掌握节奏和时间，准确控制刹车和加速，以保持速度和节省时间。
比赛策略比赛策略是取得好成绩的关键之一，以下是一些常见的比赛策略技巧：•抢先出发：在起跑时，车手可以利用巧妙的油门控制和换挡时机，以尽可能快地起步并争取领先位置。
开幕方程式大奖赛GP赛车2汉化版下载中文破解版
开幕方程式大奖赛GP赛车2汉化版下载中
文破解版
还记得开罗的经典游戏开幕方程式大奖赛吗？如今终于它的续作终于发售了，也就是開幕!!パドックGP，中文名叫做GP赛车2，国内也开始了如火如荼的中文汉化工作。
在工作完成的第一时间就和大家分享了GP赛车2汉化版下载地址，也就是中文破解版本的，安卓和IOS都可以用哦。
GP赛车2汉化版下载：点击下载（汉化完成后将第一时间上传）
游戏主菜单
汉化介绍：
全部文字都已经汉化完毕，而且已经破解了，就算手机中没有安装谷歌play商店也可以正常玩的。
安装教程：
直接使用数据线连接你的安卓或者IOS手机，然后打开应用宝之类的助手工具，接着将你下载的GP赛车2汉化版使用助手安装即可。
注意，安卓手机不需要root也可以进行安装，但是需要打开设置里面的[未知源]功能，至于IOS手机则必须需要越狱才可以安装了，很遗憾。
本版本并没有进行金币修改，也没有存档破解，是完整的官方中文汉化版，因此想要破解的需要去另寻资源了，这里稍后也会更新资源给大家的。
赛车GP2正式发售。
2019 西班牙 Formula One 世界汽车驾驶手锦标赛指南说明书
2019 SPANISH GRAND PRIX 10 – 12 May 2019R ound Five of the 2019 FIA Formula One World Championship heads to one of its most regularly visited venues, with teams and drivers assembling at the Circuit de Barcelona-Catalunya, home of the Spanish Grand Prix.The circuit, in the hills above Barcelona, is a favoured F1 testing venue because it challenges every part of car design. The track configuration tests front and rear grip, across long and short corners, with a range of cornering speeds from the very fast Turn Three,all the way through to the low-speed final chicane. It features a long straight, rapid changes of direction and requires good braking performance. While resurfacing in 2018 means Catalunya isn’t quite the abrasive track of old, Pirelli will still bring their hardest compounds to Spain to cope with the high-energy demands of the circuit.T en weeks on from winter testing, warmer temperatures on the Mediterranean coast will create circuit characteristics quite different to those experienced when teams conducted their pre-season programmes at the end of February. The cars also have moved on from their launch specifications and, for many teams, this race is circled as the date at which they bring their first major update of the year. Taken together, these factors suggest the form guide from testing cannot be relied upon to provide a clear indication of pace going into the Spanish Grand Prix.The championship tables, however, provide a clearer picture. Mercedes duo Valtteri Bottas and Lewis Hamilton, with two wins each, have already pulled away from the chasing pack, with Bottas a point clear of his five-time World Champion team-mate. In the Constructors’ Championship, the near-perfect start for Mercedes, missing out only on three of the four points on offer for fastest laps, gives them an enormous advantage over rivals Ferrari and Red Bull Racing – albeit with the caveat that performance gaps on track are much smaller than the points tables would suggest. CIRCUIT DE BARCELONA-CATALUNYA Length of lap:4.655kmLap record:1:18.441 (Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, 2018)Start line/finish line offset:0.126kmTotal number of race laps:66Total race distance:307.104kmPitlane speed limits:80km/h in practice, qualifying, and the raceCIRCUIT NOTES► The kerbs on the apex of Turns 5 and 7 have been lowered and newconcrete verges installed behindthem. Additional kerb elementshave been installed behind theinitial kerbs.►The grass verge on the drivers’ left between the exit kerbs of turns15 and 16 has been replaced byconcrete.Note:These changes were implementedbefore pre-season testingDRS ZONE► T wo DRS zones will be in use.The first has a detection point 86mbefore Turn 9 and an activationpoint 40m after. The seconddetection point is at the SafetyCar line, with activation 57m afterTurn 16.► This is the 49th World Championship Spanish Grand Prix, and the 29th tobe held at the Circuit de Barcelona-Catalunya in an unbroken run stretchingback to 1991. The race has previouslybeen held in Barcelona on the Pedralbes(1951, 1954) and Montjuïc (1969, 1971,1973, 1975) street circuits, at Madrid’sCircuito del Jarama (1968, 1970, 1972,1974, 1976-1979, 1981), and the Circuito de Jerez-Ángel Nieto (1986-1990).► Michael Schumacher is the mostsuccessful driver at the Spanish GrandPrix with six victories beginning in1995 with Benetton, followed by fivevictories for Ferrari (1996, 2001, 2002,2003, 2004). Of the current grid, onlyLewis Hamilton (2014, 2017, 2018) andKimi Räikkönen (2005, 2008) are repeatwinners. The other victors in the fieldare Sebastian Vettel (2011) and MaxVerstappen (2016).► With 12 victories, Ferrari are the most successful team, both at the SpanishGrand Prix overall, and at the Circuit deBarcelona-Catalunya specifically, wherethey have eight. McLaren have eightvictories overall but only four at thisvenue, while Williams have six of theirseven Spanish Grand Prix wins here.► Max Verstappen’s 2016 victory was hisfirst in F1. Driving his maiden race for RedBull Racing, the Dutchman became theyoungest grand prix winner at the age of18 years, 228 days. Verstappen had beenelevated to the senior Red Bull team atthe expense of Daniil Kvyat, the Russiantaking Verstappen’s place at Toro Rosso.Kvyat would take the fastest lap of thatrace – which was also Toro Rosso’s first(and, to date, only) fastest lap in FormulaOne.► Verstappen is one of four drivers to takea debut victory in Spain. Niki Lauda tookhis debut victory at Jarama in 1974, whileJochen Mass (1975 – Montjuïc) andPastor Maldonado (2012 – Catalunya)recorded their only F1 victories in Spain.► Pole position has been hugely influentialat the Circuit de Barcelona-Catalunya.Twenty-one of the 28 races held herehave been won from pole. Of the rest,the race has never been won from lowerthan fifth on the grid, a feat achieved byFernando Alonso for Ferrari in 2013.► At the 1986 Spanish Grand Prix in Jerez,Ayrton Senna gave Team Lotus its 100thpole position. Despite last racing 25years ago, the seven-time Constructors’Champions are still fourth on the all-timelist of pole positions with 107.► The four drivers making their SpanishGrand Prix debut this weekend all haverace experience at the circuit. Alex Albonwon the 2016 GP3 sprint race, and wassecond in 2018’s F2 sprint race. LandoNorris finished third in both 2018 F2races, with George Russell winning thefeature. Antonio Giovinazzi is the onlyone of the four without a podium here.His 2016 GP2 appearance ended with18th in the feature and a sprint race DNF.► Since their first full season in 1978, thisis only the third time that the Williamsteams have yet to put a point on theboard after the first four races of theseason. This also happened in 2011and 2013. At the other end of thescale, consecutive top ten finishes KimiRäikkönen makes this the first time since2008 that Alfa Romeo/Sauber/BMWSauber have scored points at each of thefirst four races of the year.GARRY CONNELLYDIRECTOR, GLOBAL INSTITUTE FOR MOTOR SPORT SAFETY; DIRECTOR, AUSTRALIAN INSTITUTE OF MOTOR SPORTSAFETY; F1 STEWARD; FIA WORLD MOTOR SPORT COUNCIL MEMBERGarry Connelly has been involved in motor sport since the late 1960s. A long-time rally competitor, Connelly was instrumental in bringing the World Rally Championship to Australia in 1988 and served as Chairman of the Organising Committee, Board member and Clerk of Course of Rally Australia untilDecember 2002. He has been an FIA Steward and FIA Observer since 1989, covering the FIA’s World Rally Championship, World Touring Car Championship and Formula One Championship. He is a director of the Australian Institute of Motor Sport Safety and of the Global Institute of Motor Sport Safety. He is a member of the FIA World Motor Sport Council.DANNY SULLIVANFORMER F1 DRIVER, INDIANAPOLIS 500 WINNER AND CART CHAMPIONUS racer Danny Sullivan made his F1 debut with Tyrrell at the 1983 Brazilian Grand Prix. He raced just one season in F1, scoring a best result of fifth in Monaco. In 1984, Sullivan returned to the US where he resumed a successful Indy Car career. He is perhaps best known for his ‘spin and win’ victory at the 1985 Indianapolis 500, where he passed leader Mario Andretti, survived a 360 degree spin, and then caught and re-passed Andretti to claim the Borg-Warner Trophy. He won the Indy Car World Series title in 1988. After 17 victories from 170 Indy Car starts he drew a line under his open-wheel career in 1995. He finished third in the Le Mans 24 Hours in a Dauer Porsche 962 in 1994. Hemade four starts at Le Mans, the most recent being 2004.ENZO SPANOPRESIDENT OF THE SPORTING COMMISSION OF THE AUTOMOBILE AND TOURING CLUB OF VENEZUELAItalian-born Vincenzo Spano grew up in Venezuela, where he went on to study at the Universidad Central de Venezuela, becoming an attorney-at-law. Spano has wide-ranging experience in motor sport, from national to international level. He has worked for the Touring y Automóvil Club de Venezuela since 1991, and served as President of the Sporting Commission since 2001. He was president for two terms and now sits as a member of the Board of the Nacam-FIA zone. Since 1995 Spano has been a licenced steward and obtained his FIA steward superlicence in 2003. Spano has been involved with the FIA and FIA Institute in various roles since 2001: as a member of the World Motor Sport Council, the FIA Committee, and the executive committee of the former FIA Institute.F = POINT FOR FASTEST LAP123456789102019 FIA Formula One World ChampionshipMERCEDES AMGPETRONAS MOTORSPORT44434343173F 12121212SCUDERIA FERRARI222625269945F 35353F 5ASTON MARTIN RED BULL RACING1516211264311484F 64NCM C LAREN F1 TEAM8101812NC6 19141878SPORTPESA RACING POINT F1TEAM 214101791310 148 1269ALFA ROMEO RACING4621138157 119151012RENAULT F1 TEAM66127NC17 187NC14NCRICH ENERGY HAAS F1 TEAM886NC13NC111313NCRED BULLTORO ROSSO HONDA 121410149 1210NC11NCROKIT WILLIAMS RACING161715 1616171516THURSDAYPress conference 1500FRIDAYPractice session 1 1100-1230Press conference 1300Practice session 2 1500-1630SATURDAYPractice session 3 1200-1300Qualifying 1500-1600Followed by track interviews, press conferenceSUNDAYDrivers’ Parade 1330Race 1510Followed by parc fermé interviews and press conferenceADDITIONAL MEDIA OPPORTUNITIESQUALIFYINGAll drivers eliminated in Q1 or Q2 will be available for media interviews immediately after the end of each session, as will drivers who participated in Q3, but who are not required for the post-qualifying press conference. The TV Pen is located in between the media centre and paddock.RACEAny driver retiring before the end of the race will be made available at the TV pen interview area. In addition, during the race every team will make available at least one senior spokesperson for interview by officially accredited TV crews.A list of those nominated will be made available in the media centre. Following the end of the race, drivers who do not have sessions for print media organised by their team will be available for interview in the Mixed Zone immeidately after they have completed their TV interview obligations. A list of these drivers will be distributed to all media at the event during the race.FIA COMMUNICATIONS DEPARTMENT*************T +33 1 43 12 58 15。
惊险刺激!F1大奖赛即将点燃赛道(f1大奖赛赛制)
惊险刺激！F1大奖赛即将点燃赛道
标题：惊险刺激！F1大奖赛即将点燃赛道
随着2024年度一级方程式赛季的紧张进行，赛车手们和车队都在为下一场F1大奖赛做着最后的准备。
这项世界顶级的汽车赛事即将在本周末点燃赛道，为全球的赛车迷带来一场惊险刺激的比赛。
本次F1大奖赛将在一座历史悠久且具有挑战性的赛道上展开，赛道被誉为是赛车手们的试金石，要求他们充分发挥驾驶技术和赛车性能的极限。
曲折的弯道、高速的直线以及变化多端的路面条件都将是赛车手们所面临的挑战。
在本场比赛中，各支车队都将派出最强阵容的赛车手参加，争夺冠军荣耀。
赛前的排位赛将决定起跑格位，而在比赛中的策略和技术将成为决定胜负的关键因素。
观众们可以期待看到赛车手们在赛道上展开激烈的角逐，超越对手、保护位置的同时还要保持赛车的稳定性和速度。
除了赛车手和车队之外，本次F1大奖赛还将吸引全球范围内的赛车爱好者和媒体的关注。
赛事的直播将覆盖全球各地，让观众们能够实时感受到赛事的激动与紧张。
赛后的报道和评论也将成为赛后热议的话题，人们将探讨赛事中的精彩瞬间和赛车手们的表现。
总的来说，本次F1大奖赛将是一场充满激情和刺激的赛事，赛车迷们不容错过。
让我们一起期待着赛道上的火花飞溅，见证顶级赛车手们的风采，共同沉浸在赛车运动带来的无限魅力中！。
《大奖赛的故事》实用心得和技巧
《大奖赛的故事》实用心得和技巧1.初期车手培养和技术值如何快速提升：技术值的重要性不言而喻，开发赛车时可以将性能最大化，进行改良时用的时间更少，维修赛车时速度更快。
初始的一些比赛，大概一星半以前的比赛可以考虑分两次夺冠，第一次拿到前三就行，第二次再夺冠，这样可以拿到两次灵气。
不用说当然用来给车手是加技术（如果想追求极限的话，可以在训练前存档，训练结束不满意的话就退出重来，我曾连续两次用灵气加技术都只加一点，血淋淋的教训啊）。
这样下去，第二年的时候车手技术值可以达到130左右，团队技术值大概160左右。
开发现有车辆可以保证最大化发挥性能。
车手培养方面，满体力的情况下可以连续培养四次，初期的连续四次训练中至少有一次会大成功。
培养的时候不一定死磕技术值，其他方面也均衡发展，优先顺序可以考虑这样：难点培训（转弯和加速）-体力培训（速度和加速）-舞蹈训练（魅力）。
车辆学习（技术）视情况决定，准备开发车子前重点培训，平时就补补其他的。
由于初期资金紧张，所以训练开始前你脑中最好有个大概计划，不要等到想造新车的时候却没钱了。
当然也没必要担心，只要车手能力好。
就算你用沙滩越野车（初始双排座改良20%后出现的新车），跑第一次日本大赛也是没有任何问题的。
需要注意的是，第一页的训练方法只能给车手加到80，除非有灵气，否则不要妄想给80以上的数值继续加了。
经过试验，一星级以后的比赛好像只有夺冠才给灵气了，而且照我的方法，基本上前四个赛道跑完就已经变得很强，很难不在第一次就夺冠，所以也无所谓了。
顺便说一下我在前期只拿前三不夺冠的方法，比赛前让车手训练或者打工，耗光体力值，否则他可能直接就夺冠了。
2.关于赞助商的一些要点：赞助商是一个很重要的环节，可以解锁新的配件，新的训练方法，最次也是金钱跟技术点奖励。
论坛里另一篇攻略里有每个赞助商给出奖励，这里就不引用了。
有兴趣的可以去查查，手机里最好存一份，签约的时候调出来看看，然后根据你安排比赛的密度来决定先跟哪些厂商签约。
失落的方舟赛车任务技巧攻略
失落的方舟赛车任务技巧攻略达到50级后，Lost Ark玩家将获得位于城堡大门左侧的Luterra 城堡的Arkesia大奖赛经理的机会。
经理正在Arkesia的主要城市举办Naruni比赛，她选择了参赛选手。
参加方式：起跑线比赛在阿克西亚大陆的七个主要首都城市举行。
卢特拉城堡，东卢特拉斯特恩，阿西汀罗通，罗亨德尔城堡，费顿弗恩城堡，北弗恩大城堡，约恩尼亚村，这里在追踪任务的同时，游戏内的小地图将确定潜在赛车手在每个城市聚集的集合点，以粉红色圆圈表示。
无需前往特定城市并仍然准时到达比赛，玩家可以从列出的七个城市中的任何一个参加比赛，只要他们在比赛活动开始时有空。
Naruni比赛全天安排在每个偶数小时的开始举行——例如，上午10点举行一场，然后在中午举行一场，依此类推——这意味着错过比赛的玩家在比赛之间会有两个小时的延迟.还值得注意的是，偶数小时机制不考虑夏令时，所以直到11月期间结束，或者失落方舟开发商Smilegate将游戏中的日历事件重新调整为当地时间，玩家应该期望在奇数时间进行比赛小时，而不是暂时。
有关的：如何解锁航行及其在失落的方舟中的运作方式任务提交和奖励一旦玩家完成了一场比赛，他们将自动完成Off to the Races 任务并获得奖励。
除了对玩家角色和他们的花名册的少量经验奖励外，赛车也是Arkesia Event Coins的额外来源。
没有足够的装备或信心来应对混沌地下城或守护者突袭的玩家可以通过参加轻松的纳鲁尼比赛来获得一些活动币。
由于Off to the Races旨在将Naruni赛车作为日常活动引入，玩家可以期待重返赛车以多次获得这些奖励。
Grand Prix Manager还开设了一个商店，玩家可以在其中将他们辛苦赚来的赛事币兑换成各种高级奖励。
经理在提供不同类型的珩磨碎片袋和齿轮雕刻配方供玩家升级帐户的同时，还出售玩家子类独有的独一无二的纳鲁尼风格帽子。
2022 FIA Motorsport Games Formula 4 Cup 技术规范说明书
SUMMARY1.GENERAL PRINCIPLES (2)2.ELIGIBLE CARS (2)3.ENGINE (3)4.BODYWORK AND DIMENSIONS (3)5.WEIGHT (3)6.GEARBOX - TRANSMISSION TO THE WHEELS (4)7.COCKPIT (4)8.SAFETY EQUIPMENT AND DRIVER INSTALLATION (4)9.ON-BOARD TELEVISION CAMERAS (6)10.TIMING TRANSPONDERS (6)1.GENERAL PRINCIPLES1.1. All cars must comply with these 2022FIA Motorsport Games Formula 4 Cup TechnicalRegulations (“Technical Regulations”) in their entirety at all times during the Event.1.2. It is the duty of each competitor to satisfy the Technical Delegate and the Stewards of theMeeting that his car complies with these Technical Regulations in their entirety at all timesduring the Event.1.3. All cars must be built and operated in accordance with the relevant sections of the appointedsupplier’s user manual, the spare parts catalogue and the MSG F4 Cup Set-Up Manual.Once supplied, the components may not be modified in any way whatsoever except wherespecifically permitted by the Technical Regulations, Technical Bulletins, MSG F4 Cup Set-upManual, the appointed supplier’s spare parts catalogue and user manual or with the writtenpermission of the FIA after consultation with the manufacturer.1.4. All measurements must be made while the car is stationary on a flat horizontal surface.1.5. The FIA may issue Technical bulletins that modify and/or supplement the TechnicalRegulations to apply at the Event. Each such Bulletin has to be countersigned by the Chairmanof the Stewards.2.ELIGIBLE CARS2.1. The only rolling chassis permitted are those manufactured by the appointed supplier underthe defined specification in 2022 FIA Formula 4 Motorsport Games configuration. Oncesupplied, no parts may be modified in any way whatsoever except where specifically permittedby these Technical Regulations or by a Technical Bulletin as defined in Article 1.5. Any suchmodifications will only be permitted if they are deemed absolutely necessary after a problemhas been clearly identified.2.2. Unless permitted under these Technical Regulations or otherwise specifically authorised noelement may be added to nor removed from the car specification in its 2022 FIA Formula 4Motorsport Games configuration. The original design and construction of the car must bepreserved at all times.2.3. The action of adding / applying a surface treatment (i.e. shot peening, anodization, any kindof plasma coating, superfinishing) other than painting or adhesive film to a genuine componentis considered as a modification of the component itself.2.4. The complete car is divided into three types of parts. The parts are classified in the relevantspare parts catalogue.Type 1: These parts must be used exactly as supplied. Repairs may be carried out onlyby the manufacturer.Type 2: These parts mare Type 1 parts with specific restrictions. Only modificationsindicated in the homologation may be carried out. Repairs are allowed only inthe range described in the homologation.Type 3: T hese parts are unrestricted, provided that they are used as designed by themanufacturer and do not fulfil any additional function.The adding of colour or thin adhesive film up to a thickness of 0.5 mm is not considered as amodification, provided that the colour or film fulfils only an optical function.2.5. Standard mounting parts, such as screws, nuts, bolts, washers and lock washers, areconsidered as Type 3 parts unless specifically mentioned in the homologation. They may bereplaced with equivalent or superior standard parts.The thread type, size, length and pitch must remain the same.The use of locking wire is permitted.Any type of standard mounting part which has an influence on the car set-up is considered asa Type 1 part unless specifically mentioned in the homologation.Only Type 3 washers may be removed. Washers may be added only for facilitating andimproving mechanical installation. They may influence the set-up of the car only whenspecifically mentioned in the homologation.2.6. Heat protections, mechanical protections (such as abrasion protection or tape) and protectionsfor driver comfort may be added, provided that their sole function is the protection of therelevant element.3.ENGINE3.1. The only engines permitted are the Abarth engines as type414-F4H. Once supplied, theengine and ancillaries supplied with it are considered as Type 1 parts and may not be modifiedin any way whatsoever except where specifically permitted by a Technical Bulletin as definedin Article 1.8.3.2. Any revision, repair or change to the engine can only be carried out by Autotecnica.3.3. The engine will be delivered with security seals in place and it is the responsibility of eachcompetitor to ensure that these seals remain intact until the engine is returned to Autotecnica.3.4. For safety reasons, at any time, it is not permitted to run the engine without anybody on-boardwhile car’s rear wheels are laying on the ground.4.BODYWORK AND DIMENSIONS4.1. The reference plane is the plane passing through the three contact pads of the scrutineeringplatform when the car is lying on these three contact pads through the three correspondingholes in its underneath skid block.4.2. The front and central parts of the skid block fitted under the bodywork facing the ground musthave at all time a thickness of 5mm +/- 1mm. In order to establish the conformity of the skidblock after use, its thickness will only be measured in a single position around the peripheryof each of the original skid block scrutineering holes.4.3. The bodywork minimum and maximum heights have to be in accordance to the dimensionsdescribed in the MSG F4 Cup Set-Up Manual.4.4. It is permitted to grind marginally Type 2 or Type 3 components to prevent chafing.4.5. The side pod air ducts may be partially covered with adhesive tape on the stone guard or withtape or a flat plate on the forward face of the radiators for the sole purpose of optimisingtemperature.5.WEIGHT5.1. The weight of the car with the driver aboard wearing his complete racing apparel will be definedafter the weight of all driver’s has been checked. However, the minimum weight must berespected at all times during the Event.5.2. Ballast can be used provided it is secured in such a way that tools are required for its removal.It must be possible to fix seals if deemed necessary by the scrutineers.5.3. The adding to the car during the race of any liquid or other material whatsoever or thereplacement during the race of any part with another that is materially heavier is forbidden. 6.GEARBOX - TRANSMISSION TO THE WHEELS8.1Only the gear ratios defined in the MSG F4 Cup Set-Up Manual must be used for the wholeEvent.8.2All cars must have a reverse gear operable any time during the Event by the driver when theengine is running.7.COCKPIT7.1. Permitted changes to the original specification :7.1.5.Pedal position, pedal pads, master cylinder pushrod length and the relative workingangles may be changed for driver comfort. The original pedal arms as supplied by thecar manufacturer must not be modified.7.1.6.The type and position of the driver's heel or foot rest are free.7.1.7.Equipment for supplying the driver with drinks may be fitted within the cockpit.7.1.8.The position of the rear view mirrors may be changed provided the original parts andfixing points to bodywork are used.8.SAFETY EQUIPMENT AND DRIVER INSTALLATION8.1. The safety equipment of the car has to be installed following the requirements of theappointed supplier’s user manual without any modifications and must be complying withthe relevant FIA Homologation and FIA Standard which is mentioned in the appointedsupplier’s user manual, at any time during the Event.8.2. Fire extinguisher:The driver must be able to trigger the extinguishing system manually when seated normallywith his safety belts fastened and the steering wheel in place.Furthermore, a means of triggering from the outside must be combined with the circuitbreaker switch. It must be marked with a letter "E" in red inside a white circle of at least50mm diameter with a red edge.Extinguisher nozzles be installed in such a way that they are not directly pointed at thedriver’s face.8.3. Master switch:The driver, when seated normally with the safety belts fastened and the steering wheel inplace, must be able to cut off the electrical circuits to the ignition, all fuel pumps and the rearlight by means of a spark proof circuit breaker switch.This switch must be located on the dashboard and must be clearly marked by a symbolshowing a red spark in a white edged blue triangle.There must also be two exterior horizontal handles which are capable of being operatedfrom a distance by a hook. These handles must be situated at the base of the main roll overstructure on both sides of the car and have the same function as the switch described above.8.4. Rear view mirrors:All cars must have two mirrors mounted so that the driver has visibility to the rear and both sides of the car.The FIA technical delegate must be satisfied by a practical demonstration that the driver, when seated normally, can clearly define following vehicles.For this purpose, the driver shall be required to identify any letter or number, 150mm high and 100mm wide, placed anywhere on boards behind the car, the positions of which are detailed below:Height: From 400mm to 1000mm from the ground.Width: 4000mm either side of the car centre line.Position: 10m behind the rear wheel centre line.8.5. Safety Belts:It is mandatory to wear two shoulder straps, one abdominal strap and two straps between the legs. These straps must be securely fixed to the car and must comply with FIA standard 8853-2016.The safety belts supplied with the car may be changed for another type.The safety belt fixing system to the monocoque may not be changed or modified.8.6. Seat, seat fixing and removal:In order that an injured driver may be removed from the car in his seat following an accident, all cars must be fitted with a seat complying with the FIA Specification for Extractable Seats in Open Cockpit Cars.The seat shell positioning system must not be modified.Any seat made from foam must be covered with a non-flammable and non-combustible material.Padding and minor modifications of the seat shell are allowed for driver’s comfort providing all the functionality of the seat and its safety equipment is preserved.An extraction test may be requested at any time by the scrutineers. The seat must be removable without the need to cut or remove any of the seat belt.Once the buckle has been released it must be possible to extract the seat from the car without any further adjustment of the harness. The seat must be moved in a direction following the vertical axis of the car.8.7. Driver position:The driver's helmet and steering wheel must be arranged such that they lie below a line drawn between the front fixing axis of the secondary roll structure and a point 75mm vertically below the highest point of the principal roll structure.In order to ensure that the driver’s head is not unduly exposed and for him to maintain good lateral visibility he must, when seated normally and looking straight ahead with his head as far back as possible, have his eye visible when viewed from the side. The centre of gravity of his head must lie below the top of the survival cell at this position. When viewed from the side of the car, the centre o f gravity of the driver’s head will be deemed to be the intersection of a vertical line passing through the centre of his ear and a horizontal line passing through the centre of his eye.8.8. Head and neck supports:No head and neck support worn by the driver may be less than 25mm from any structural part of the car when he is seated in his normal driving position.8.9. Cockpit padding:All cars must be equipped with the headrest and the leg padding as supplied by themanufacturer.The headrest must be located by two horizontal pegs behind the driver's head and two quickrelease fixings, which are clearly indicated and easily removable without tools, at the frontcorners. No tape or similar material may be used to cover the forward fixings of the headrest.Be hind the driver’s helmet, only for driver comfort, an additional piece of padding no greaterthan 10mm thick may be attached to this headrest provided it is made from the samematerial.On each side of the driver’s helmet, only for driver comfort, an additional piece of paddingno greater than 20mm thick may be attached to these headrests provided they are madefrom the same material which incorporates a low friction surface.8.10. The driver, seated normally with his seat belts fastened and with the steering wheel removedmust be able to raise both legs together so that his knees are past the plane of the steeringwheel in the rearward direction. This action must not be obstructed by any part of the car.8.11. From his normal seating position, with all seat belts fastened and whilst wearing his usualdriving equipment the driver must be able to remove the steering wheel and get out of thecar within 7seconds and then replace the steering wheel in a total of 12 seconds. For thistest, the position of the steered wheels will be determined by the scrutineers and after thesteering wheel has been replaced steering control must be maintained.8.12. Each rear light device with more than one LED not working has to be replaced before thebeginning of the following session.9.ON-BOARD TELEVISION CAMERAS9.1. Each competitor must install and maintain in working order (image, data recording andlogging) an incident camera. Details of the system, including installation instructions, will bemade available from the FIA.Nothing may obstruct the camera picture and it is the responsibility of the competitor toensure the functionality of the camera system at all times.The required memory card (Micro SD) will be supplied and installed by the FIA. The memorycard slot will be sealed by the scrutineers before the start of the qualifying practice sessionsand races.It is the competitor’s responsibility to ensure that the seal remains intact and that the card isnot removed until the end of the parc fermé of the relevant session.Competitors may break the seal on the card slot after the end of parc fermé of each session.It is the responsibility of the competitor to ensure that the card and the video data of eachsession are available at any time during the Event. The cards must be returned to thescrutineers at the end of each Event with the video data of all sessions on them.Failure to comply with the above requirements will be reported to the stewards.10.TIMING TRANSPONDERS10.1. All cars must be fitted with a timing transponder supplied by the officially appointedtimekeepers. This transponder must be fitted in strict accordance with the instructions of thetimekeepers.。
f1上海站马修的流程和注意事项
f1上海站马修的流程和注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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FE电动方程式新赛季排位赛规则介绍
FE电动方程式新赛季排位赛规则介绍首先，新赛季的排位赛将在一天内进行，分为两个阶段。
第一个阶段称为组分组（Group Qualifying），所有车手将被分成多个小组，每个小组中的车手将一起进行一次独立的排位赛。
每个组分组的排位赛将在一个15分钟的时间段内进行，时间结束后，每个小组中获得最快圈速的五位车手将晋级到第二阶段。
第二个阶段称为超快八强（Super Pole），这是一个决定起跑序列的环节。
前八名车手将进入超快八强环节进行排位赛，他们将独自完成一圈快速赛事，根据他们的圈速决定最终的起跑序列。
在超快八强环节，首位车手将最后出场，以确保他们在赛道上没有任何干扰。
这也增加了排位赛的紧张感和悬念，让观众们可以看到所有车手的完整表现。
总体而言，新赛季的排位赛规则更加公平和激烈，让所有车手都有机会在排位赛中展示出他们的实力。
每个小组的排位赛时间都是独立计时的，不会受到其他分组的影响。
这样，每个小组的车手都有相同的机会来获得最佳圈速。
此外，新赛季的排位赛规则也考虑到了天气的影响。
如果遇到恶劣的气候条件，组分组将在已有基准圈时段的基础上延长，以确保所有车手都有足够的时间来完成他们的快速赛事。
一些改变还包括取消超级杆奖励点，这意味着在排位赛中获得最快圈速的车手将不再获得额外的积分奖励。
这一改变是为了减少车手在排位赛中冒险行驶的情况，更加注重整体比赛的公平性。
总之，新赛季FE电动方程式的排位赛规则经过和提升，更加注重公平竞争和激烈比拼。
通过将排位赛分为两个阶段，车手有更多的机会展示他们的实力，并且能够应对不同的天气条件。
这些改变将为观众带来更加精彩的赛事，增加了悬念和紧张感。
同时，取消超级杆奖励点也减少了车手冒险行驶的情况，更加注重整体比赛的公平性。
方程式大奖赛新手攻略
方程式大奖赛新手攻略1、出来选人很简单片冈和朋美MM 两个人选其一这点已经是不争的事实了2、开始就升级技术等没有体力了就开始造车吧虽然属性低但是技术达标了属性有所提高一些当有了第一辆车就可以跑比赛了只要有报名就参加虽然得不到第一但是有两大好处其一，给点训练的经费其二，恢复车手的体力我都是空体力参加比赛比赛结束满体力回家继续训练3、当技术开发到80的时候就重新制造一辆车有人会说钱不够将第一辆车卖掉再留存点钱就可以制造了4、用新车跑就可以得到第一名有钱了就可以继续训练而且可以开发改造车辆要求不高只要属性达到20%（每种属性升级一次就行不要浪费数据点）就会有新车（之后得到的新车必须改造达到80%才会出现新车）继续开发新车继续改造继续训练（训练到失败为止）当开始出第三辆车（概念车）的时候就OK了有了这车第一场大赛我们就可以轻松通过了开发的新车加上三个配件（引擎车轮必加最后一个空档随便用吧）跑赢了爱知和大阪会有赞助商就会出现一次最多有两个赞助商加满一个会给你介绍一个新的因此速度换掉加满的而且经常参加比赛每年换一个不是梦5、跑完第一场大赛我们可以提升车库又可以加个新人了一般来说小国王出现时间比较早可以提前购入修理工每个月都查看一下技术在23 25的就好当第一轮大赛完成会出现两个技术30+的当然要请回来了6、有了两个车手当然要给他重新打造一辆全新的战车（配件不要忘了安装）继续跑爱知和东京不要跑后面的比赛为何？留着第一名的爆气给最后的车提升属性用7、前期我出现爆气都是加技术有了技术有等于将车辆的属性提升一个档次车辆没必要爆气研究升级原因很简单这些车都是过渡产品后期完全用不上8、比赛继续爱知和东京或者大阪因为十胜比赛冠军会送一辆新车就改造这辆新车吧（每次车辆升级到50%就会有新车出现）开发出螺旋赛车的时就可以造辆新车这车跑公路赛轻松得冠军缺点就是转弯低所以还是加个好一点的尾翼吧轮胎就用公路型的如果有升级版的当然更好9、有了螺旋车第二场大赛我们也可以得到冠军了有人问为何埃及站拿不到第一因为是越野赛我们没准备这种车辆就直接放弃这场比赛也行反正只要其他的公路赛是第一名轻松得到冠军10、拿到日本大赛的冠军我们又得到了一辆新车又开始爱知东京开发改造50%出新车一直升级改造直到出现S车（马赫车）11、刚刚拿到S级的车辆不要太兴奋了这车只是给你看看的如果马上开工制造属性还不如螺旋车来得好因为你的团队技术还没达到标准下面我们就要为制造新车做好准备了赞助商送的新的训练方法都练满技术数据值将我们六个修理工都升级到五级因为爆气的时候我们训练的技术现在技术值已经非常高了当团队的技术值达到350左右再来开始造S级的新车大家不要忘记了我们还有好多单项比赛都没参加过找一场比赛跑个第一名回来就发现爆气了（人物属性满的情况下最低都是银气如果是金气当然就更好了）在爆气的情况下来制造一辆S级新车属性妥妥的再加上四个配件我们的无敌战车出现当然S级车要造两辆一辆专门用来参加公路赛（驱动MR）一辆用来跑越野赛道（驱动FF）因为新一轮的大赛我们需要在越野赛或者冰路上得到一个冠军要不然失去两场比赛的情况下拿到第一是不可能的一般跑越野相对简单一些只有一个轮胎（记得要升到100% 但是没必要在爆气的情况下升级）准备好了两辆S级战车我们就可以报名参加大赛了满属性的车手+属性都在400左右的S级战车（记得四配件：引擎尾翼轮胎低涡轮）公路赛和越野赛轻松得到冠军12、胜利之后就会出现猩猩和开罗赛道记得跑开罗赛道时车辆的持久要开发满如果不够就用底盘提升比赛距离很长的哦13、得到开罗的冠军开心欢呼一下吧马上可以召到开罗君谁要他才是真正的主角还是收进来吧还有一个猩猩修理工当然我们也不会放过14、玩到这里估计年份已经是十年以后的情况了剩下的时间我们做什么？没事可做错了我们现在就要为二周目做准备了首先将开罗的属性训练满然后跑比赛拿到冠军将开罗车开发满级（特别是持久这车别的都好就是持久太低只有10点），当然你二周目选什么车还是要自己决定15、很快14年到了一周目的情况下我们已经完美收工了PS：1、C级概念车这个车我们开发出现之后就没升过级当然可以在拿到开罗车之后狂升此车有人问为何？因为这车在二周目开始就可以造出制霸比赛的车 S级的车辆我们拿到手也没有技术制造出好车而且开发费用太高开罗车的价格低但是技术不达标生产出来也不实用2、S级开罗车此车价格低是最大的优势一周目的时候将持久加满不必再加轻松一点但是还是没高技术也得不到好属性3、S级马赫车此车价格太高不建议使用4、鸭子车 C级车辆如果想快一点拿到赞助商的话选此车不错5、香焦车 C级车辆升级经验爆多技术点狂加前期也是不错的选择。
开幕方程式大奖赛
开幕方程式大奖赛篇一：方程式大奖赛详细攻略完整版[GP赛车]大奖赛方程式游戏介绍以及GP赛车详细攻略完整版更新内容:人物属性=.=（感谢俊儿大大提供滴人名~）更新内容:赞助商相关说明更新内容:日文攻略的基本翻译,除车手和工程师外的数据,包括车型,配件,赞助商基本翻译.一、游戏介绍:这是开罗软件开发的经营模拟游戏~讲述了开发赛车啊~然后参加比赛~最终在全球范围内举行的F1大奖赛中获得冠军~玩家可以通过选择,对游戏进行部署~比如说如何选择开发车子,零件,改良项目等等,还可以培训人员和车手~游戏简单易懂,容易上手,十分耐玩,好处多多~二、新手必记小攻略:1.游戏的车手.这一点很重要,因为这个游戏的车手是需要培养的,如果中途换车手,车手的属性会需要重新培养,这样就很不值得~于是:进入游戏的第一个车手灰常重要!~那么应该选什么车手呢?男的选片冈右吉,女的选新宿朋美~这两个的签约是900w和1000w呢,前期金钱紧张,省下的可不仅仅是金钱哦~ 如果仔细看的话,会发现,游戏发布贴的贴图里,那个车手就是新宿小美眉~可能有童鞋问,怎么选车手?一开始这个,进去看到的车手是随机的!所以,不是他们两个,可以选择退出,再进!然后,再记得一点~上来就训练车手四次技术值~然后再开发新车子~ 这样,招募里面的车手都是浮云叻~顺便说一下,赞助的车手就别要了~咱不缺那点钱,他们都是鸡肋~车手先把技术升满,然后再升其他的~满就是到80~一般前期到80就不加了~2.赛车的团队.这个也就是工程师.工程师最初只有2个名额~那么,怎么选择工程师呢?前期看技术!技术越高,做出来的车子越好~3.接着就是开发车子~从E级到S级~每个车最高能升到6级,同类车子上场次数越多,升级越快.一般来说每一级别的车改良到50%的时候会自动出现下一级别的车供研究~当然也有特殊的~4.有了车子就可以参赛了~说道比赛,普通的赛道~平时刷最容易跑的几个就行了~为什么呢,因为技术点赚得多!~跑一次50多,最容易跑的爱知什么的赛道在时间上来说,出现得也很快~一个月就能跑~跑下来技术点刷刷的涨啊~再说下联赛~初期的夺冠思路就是，最好两个普通的公路赛，一个冰或者沙轮胎的车~联赛采用两个车一起跑的战略~获胜第一名会给13分~第二名会给10分~第三名会给8分~类推~如果包揽的前两项，那么，就会得到13分~而其他的对手最多就只能得8分，差距就拉开了~准备沙的车子或者冰的，不要在那两句输得太惨就可以叻~游戏中期会升级屋子,这时候就可以有两个车手,越来越多的工程师叻~5.着重讲一下冒火~有时候会看到我们的车手身上冒着火光~也就是这个车手童鞋鸡冻叻~鸡冻了以后该做些什么呢?那就是车子的改造和零件的改造~冒火的时候,基本就是无敌了,比赛也第一,改造会加强..所以基本是完美进化的车子...冒火就记住金3银2.5用在车子上,红2蓝1.5可以用在配件上...数字就是改造加成的倍数~前期没有要改良的车子和部件,车手又冒火了的话,就训练他~冒火的时候修理车子很快就会好~但是感觉很浪费~6.14年4月就算分通关.~二周目继承一个车子和一个配件~其实还有个我自己的窍门.一般人不一定采用啦~我第一次玩的时候,冒气改造的不是S车,主要方向是c车和d车.能跑任意公路的那辆.把这两车改造得妥妥的.然后等到14年的时候oVER了游戏.锵锵呛呛~~新游戏就可以选这辆超级c开局~钱少功能好~开局块.这个时候再把精力放在a车或者S车上,就快很多咯~7.配件~车子配什么配件?车轮~驱动~加速!~另外,芯片也挺重要,后期我都安了~还有就是,耐久不高的车子配个底盘~跑到一般没有耐久了~你就会看着自己的车子越来越慢~越来越冒气~最后死在终点前方~敌人一个一个的超越你,践踏你~尤其是注意~后期的比赛不仅仅是跑一圈~而是跑两圈以上~~8.赞助商~记得~满了就换一个吧~连续签没有好处~因为新的赞助商会获得新物件~三、网盘无法下载的可以论坛Pm我~我发邮件给大家~另外论坛本来就有个很好的攻略,大家可以参看~-----------------------------------------以下是翻译那个日本详细攻略-----------------------------------------三.基本玩法~我们的目标是：游戏就是要求赛车比赛获胜~基本上来说,就是在车库里开发车子和改良车子,通过获得更多的速度,加速,转弯等数值而生理~这三个数值越高,车子越好~开发的时候技术越高~开发的车子越好~用零件和车子前,最好经过改良~也可以在车子里添加零件~获得更大的性能的提高~赢了比赛就有赞助商出来跟你签约了~宣传效果的提高会给玩家带来各种福利~赞助商还会给与车手新的训练~研究开发需要的点数是球队分析值越多,增加得越多~赛车手的技术越高,造出来的车子更好~ 游戏的目标是“大奖赛”中获得冠军~通过了第一次的联赛冠军就会获得更高层次的挑战~还可以扩大你的汽车本部和雇佣大量的司机和工程师~赛车十步上手法（更新中）：Step1：车子种类,优先顺序Step2：零配件的种类和掌握Step3：车子和零件的改良和加强Step4：车手培养Step5：第二团队及分析值Step6：爆发的使用Step7：赞助的种类和顺序Step8：联赛中各种路况分析Step9：通关评价及二周目的继承Step1：车子种类~优先顺序~要训练你的车手去参赛~比赛可以获得研究点用于改良和零件开发升级~研究点可以升级车子,你也可以把车子拆了获得研究点数~或者获得金钱用于重新开发~车子零件改造得越多~,你将会获得更多的车子和零件~在比赛中获得冠军~爱知和大板,就会有赞助商出来赞助你,然后你就可以和他们签订合同叻~这些赞助商们又给你带来更多的好处,比如说新的训练啊,新的配件啊~然后联赛是以总分为目标的~得到第一个联赛冠军,扩大你的本部,还有第二组车队可以建造了~十胜比赛和日本比赛冠军就有新车~改造新车就有更新的车~最后获得最终的冠军吧!~BoY~车子的开发和车手的训练要钱!~但是研究车子和零件还有升级什么的都是需要研究点!~研究点会不足的所,先研究哪个就显得灰常重要了~在说说这个图了~第一个车子双座敞篷车升到20%出新的,第二个沙地越野车到50%出新~貌似就是概念车~概念车再50%出新~也就是说,车子改良的重要性不仅仅是你车子提高了,更大程度上意味着新车出现呐!~十胜比赛冠军获得高速赛车,日本比赛获得尾翼赛车~这两个车都改造50%就可以出现更一层次的车子,最后,得到性能最好的那辆~但是~车车虽好~需要的研究点也多啊~T.T~改造和开发之前要思量好哟!~后面就是说开发的一般思路:(不过感觉他说的不对~后两行的车子我基本在游戏里都没用,综合实力不高~)中间那行车需要研究点少~持久力也高~以称霸为目标~第三行那个用来赢最后的大赛~但是耐久不足,所以快点开发出最后那辆超级车才是王道啊~第一行的车车研究虽然很辛苦啊,技术也要求很高啊~实力强的孩纸可以用这行啊~第二周目就展现它的优点了~哪个是正确的选择?初学者的推荐的是第三行优先”,差不多上手的玩家也可以用第二行~第一行是通关玩家努力的目标~推荐大家用螺旋车,用尾翼来弥补它-.-(个人很不看好这个车~)再给大家附上一张图，这个是转来的~所有的车型都在上面。
开罗佳作方程式大奖赛秘籍技巧及攻略
开罗佳作方程式大奖赛秘籍技巧及攻略1、游戏一开始只有一个队伍，每个队伍只能有一个赛车手，其他的都是工程师【开发新车，改装车呀，开发新零件都需要技术工人的】方程式大奖赛2、每部车都可以改装零配件，最少可以改装2次，最多可以改装4次【E级车型两个～S级车型四个】！3、有很多特殊的零配件，例如：低速加速高速加速经验值，搭配好了后期都能过很难的赛道！4、如何赚钱？有的车手能力低但是他是带着赞助金来加入的，每个月给你钱，还为你工作……赞助商，当有一次赛车比赛得了第一名就开启了赞助商菜单，可以签约赞助商，目前可以同时签约2名赞助商【测20年数据】，不管你有没有比赛，赞助商都无条件给你钱……。
车手培训的时候有一个是可以加钱的！5、游戏通关有什么奖励，游戏时间14年的时候。
方程式大奖赛游戏截图A：开放游戏高速模式B：现在所有研究出来的车型和零配件，可以在重新游戏的时候可以选择继承一件【车型和零配件各一件，注意改良度和等级都是继承的】，如果你14年内出了S级别型车，S级别的配件，在重新开始游戏后，可以选择继承！注意是游戏通关之前有的零配件和车型，通关后获得的车型和配件是不可以继承的！C：游戏中NPC能力会有所提高【属性值】，或者我错觉，大家可以尝试看看，比如通关前你把游戏第一个工程师山本什么的【我正好留着每解雇】，升级到5级，通关继续游戏后发现她1级的属性比以前高很多！6、游戏中依然会出现开罗游戏比较典型的NPC，开罗机器人，沙漠国王，大猩猩等！7、以下数据小部分是猜测：技术作用：开发任何车型，改装车辆，队伍技术实力越高，越能提高改装后性能，反之会降低！魅力作用：魅力高宣传效果高，宣传效果超过了赞助商期望效果，会有更多奖金！分析作用：比赛时候分析高，得到研究点数就多，把车分解换取研究点数时候也高！8、NPC身上冒火，这个是NPC能力爆发，这个时候做任何事情开发研究培训都可以提高效果，其中培训100%是大幅度提升属性！排位赛冒火点击后可以临时提升属性，得到好的排位赛成绩，比赛中爆火，可以加速赛车！方程式大奖赛游戏截图9、车型和零件不但可以改良还可以升级【有特殊零配件不可以升级】，多参加比赛可以升级，升级后车型和零件的属性会有一定的提升，最多是6级！10、赞助商的宣传度满了，会额外给其他奖励，钱，零配件设计图，车型设计图，研究点，给你介绍新赞助商等！当这个赞助商给过你很多奖励了，那就换一个赞助商继续把！每个赞助商都有奖励的！玩游戏，就上ABAB游戏网，原文地址/gonglue/3385168.html。
f1方程式规则
f1方程式规则
Formula 1（F1）是世界上最高水平的汽车赛车系列之一，其规则是由国际汽车联合会（FIA）制定和管理的。
F1规则涵盖了车辆设计、比赛规则、赛季结构等方方面面。
以下是一些常见的F1规则的主要方面：
1.车辆规格：
•发动机：通常是1.6升V6涡轮增压发动机。
•车辆尺寸和重量：有关车辆尺寸、重量和空气动力学性能的详细规定。
•车身材料和设计：有关车身材料和设计的规定，以确保安全和竞技公平。
2.比赛规则：
•赛事结构：F1赛季通常由多场大奖赛组成，每场大奖赛包括练习、排位赛和正赛。
•排位赛：确定正赛起始阵容的比赛，车手在独立的时间段内完成最快一圈。
•正赛：通常是一场固定圈数的比赛，车手在比赛中争夺胜利。
3.技术规则：
•车队和车手：关于车队注册、车手配备和合同的规定。
•发动机配额：车队在一个赛季中的发动机更换次数限制，超过限额会受到处罚。
•轮胎使用：车队在一场比赛中的轮胎使用限额。
4.能量回收系统（ERS）：
•ERS系统是一种能量回收和利用系统，包括动能回收系统（MGU-K）和热能回收系统（MGU-H）等。
•这些系统有助于提高能源效率，并在一定程度上改善可持续性。
5.技术合规检查：
•赛事后进行技术合规检查，以确保车队和车手遵守规定。
•违规行为可能导致罚款、罚时或失去积分。
这些只是F1规则的一部分，详细的规则和条款通常需要根据具体赛季的FIA规章进行查阅。
规则在赛季之间可能会有一些变化，因此建议查看最新版本的FIA规章以获取最新的规则信息。
campus方程式比赛规则
campus方程式比赛规则【原创版】目录1.引言：介绍校园方程式比赛2.比赛规则：详述比赛的规则和要求3.赛事流程：介绍比赛的整个流程4.参赛资格：说明参赛选手的资格要求5.奖项设置：介绍比赛的奖项设置6.结论：总结校园方程式比赛的特点和意义正文【引言】校园方程式比赛是一项在大学校园内广泛开展的科技竞技活动，它吸引了众多对汽车工程和科技创新感兴趣的学生参与。
通过组建团队，设计并制造出一辆符合规定的方程式赛车，学生们能够在比赛中展示自己的专业知识和创新能力。
本文将为您详细介绍校园方程式比赛的规则和流程。
【比赛规则】校园方程式比赛的规则主要遵循国际汽车联合会（FIA）的方程式赛车规则，并结合校园比赛的特点进行了适当调整。
以下是比赛的主要规则：1.参赛车辆必须符合国际汽车联合会规定的方程式赛车技术规范，包括车重、发动机排量、轮胎尺寸等。
2.参赛车辆必须由参赛团队自主设计、制造和维修，不得外购或委托第三方制造。
3.参赛选手必须佩戴符合安全标准的头盔、赛车服、手套等装备，并在比赛过程中严格遵守赛场纪律。
4.比赛分为练习赛、资格赛和决赛三个阶段，参赛团队需要在各个阶段表现出色，争取进入决赛并争夺冠军。
【赛事流程】校园方程式比赛的整个流程分为以下几个阶段：1.报名阶段：有意向参赛的学生需要组成团队并提交报名表，经过审核后获得参赛资格。
2.设计阶段：参赛团队根据比赛规则，设计方程式赛车的各个部分，包括车架、发动机、悬挂系统等。
3.制造阶段：参赛团队利用学校提供的车间和设备，将设计好的赛车制造出来，并进行调试。
4.练习赛阶段：参赛团队驾驶自己制造的赛车进行练习，熟悉赛道和赛车性能，为资格赛做好准备。
5.资格赛阶段：参赛团队在规定的时间内完成若干圈赛道驾驶，裁判根据完成时间和犯规情况评定成绩，选拔出参加决赛的队伍。
6.决赛阶段：资格赛成绩优秀的队伍进入决赛，争夺冠军、亚军和季军等荣誉。
【参赛资格】校园方程式比赛对参赛选手的资格有一定的要求，主要包括：1.参赛选手需为在校大学生，具有合法的学生身份。
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开幕方程式大奖赛攻略重要游戏提示
1.所有赛道(比较肯定的是前5个，越野，冰和猩猩，开罗岛，其他的没注意)第一次得2,3名，第一次夺冠都会有灵气拿，不要一上来就夺冠会少拿很多灵气。
大赛里有新的赛道，不包含在单独赛道中，也有上述规律，在第二三阶段的大赛中即使不能夺冠也可参加拿灵气。
参赛后如果勉强夺冠，可以读档把体力耗完后再参赛，这样就可以拿二三名多拿一次灵气。
刚看了一个攻略，说是第一次拿第三，第二次拿第二，第三次夺冠会分别有3次灵气奖励，各位可以试试。
不过感觉这挺难操作的。
2.每年3月左右，既主角签约前一个月，会有灵气出现，此时尽量不要开新赛道，否则两个黄金灵气叠加就惨了。
还有两个车手的各种训练要做满，否则各种奖励的灵气级别都不会高，有此我的第二个车手后期懒得修炼了，到了3月灵气只有白银，读档修炼后就变成黄金了，不一定有直接关系，但高属性利于出现高级灵气。
3.灵气分黄金，白银，红，蓝四种，红蓝就用来升技术吧。
银色用来升特殊轮胎。
越野轮胎(凸块高花纹轮胎)用白银灵气升两次就可以称霸了。
沙地的也是升2次也差不多了。
后期如果出现了红色灵气可以给他们升级。
我的第二个衰人车手，中后期还出红色，无语了。
4.关于配件，后期主力是超级涡轮(赞助商奖励后的升级品)，华丽轮胎，大尾翼(第二年3月1号系统赠送)，一周目如果用超级车有这三个就可以轻松通关。
二周目这三个尽量用黄金灵气升级。
前期还是要用引擎的。
其次还有车载相机和徽章。
车载相机对一周目来说超级重要，拿到此配件后
优先用黄金灵气升满，再参加比赛所得研究点会很多，后期两人参加第一个赛道拿冠亚军，不用车载相机可得40左右，用了就能拿到80左右，能很大缓解研究点不足的问题。
徽章，如果你想拿到最后一个赞助商给的SL赛车，徽章有利于加快进度。
没用徽章时，赞助商结算前的几场比赛只能拿到10点左右，如果用了最少可以拿到25点(二周目初始测试)，我的徽章是全白银灵气升满的。
5.关于第二个车手，选择很重要，我选了两次费用900K的叫MIKe的，后期都是黄金出现多余白银，比较给力。
单挑战二周目时选了一个850K的Becky，很郁闷，中期耂是红色，后期白银也比黄金多，烂人一个，慎选。
各车手属性一定要升满，有利于出现黄金灵气。
别的攻略里的国王，没用过不知道，到第二阶段后我会立即选车手培训，懒得等了。
6.说下开罗车，开罗车初始耐久只有10点，如果用黄金灵气升级可加150，升到满级加15，
共175，更换驱动也达不到300，所以比用航空材料，黄金升级的航空材料是180，因此开罗车的耐久用全白银升级也是可以的，10+25*5+15+180=330
7.都说二周目开始时车手和维修工的属性会增加，但是我没碰到，不知道要什么条件。
所以刚开始时给的维修工该换了就换。
如果知道方法，大不了后期再找回来。
辞退的维修工过段时间还会出现的。
8.说下学习的时间，比赛前体力如果为空，比赛后会补满，最好在比赛后学习，加的点数会多一些，比如早期如果比赛后学习能加2点，用时间回复的体力学习只加1点。
还用学习最好连续4次，有很大机会出大成功，如果出了就可以停止学习了。
9.跑赛道时，冒烟的情况下数据点的获得非常快，有场平时拿80，中途冒烟，最后拿到了250点
，非常多，不过小心别把车报废了。