单开道岔检查

二、检查注意事项
（一）（道下）检查工具备品是否齐全。（道尺、支 距尺，石笔，钢卷尺，直尺，索线，检查记录本，双色笔， 检查小锤，黄马褂，安全帽，手套）除道尺、支距尺和检 查小锤可分别使用，其他备品随身携带。
（二）看道尺和支距尺是否在合格期范围内（道尺有
效期范围3个月，支距尺有效期范围6个月）用钢卷尺检查 道尺轨距误差在±1mm。
警冲标顶面 高于轨枕顶 面300-350mm， 两红一白。 白边面向道 岔方向。
警冲标，设在两会合线路线间 距离为4 m的中间；线间距离不足4
m时，设在两线路中心线最大间距
的起点处。在线路曲线部分所设道 岔附近的警冲标与线路中心线间的
距离，应按限界的加宽增加。
（十六）外观检查
道床应保持饱满、均匀和整 齐，并应根据道床不洁程度有计 划地进行清筛，保持道床弹性和
首先在前顺终点接头与尖轨尖中间用方尺任取一 垂直点，然后用钢卷尺量取两尖轨尖端到所取点距离， 即为尖轨的相错量，同理，用钢卷尺量取两尖基轨轨 端到所取点距离即为两尖基轨的相错量。直股辙叉后 接头相错量也使用同样方法量取（大于20毫米需要进 行调整）。
（五）检查动程、尖轨轮缘槽：
P43 -1/9道岔第一拉杆 处最小动程：直尖轨142mm， 曲尖轨为152㎜。 尖轨跟轮缘槽宽度
普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留
轨缝。 不得大于构造轨缝18 mm ,绝缘接头不得小于6mm， 不得有瞎缝。
（十四）钢轨检查
使用钢直尺量出伤损长度、 宽度、深度，伤损标准按修规 标准执行。
（十五） 标志及警冲标 检查：
标志的式样及尺寸应符合标准
图的规定，时刻保持线路标志整齐、 清晰、美观。
（二）检查轨距水平
道岔检查的17点：
用道尺按上图顺序检查道岔各部尺寸，如下表所示：
（三）支距检查：
（三）检查支距：
检查支距 要注意 支距尺移动读数卡位应 该与钢轨点号在一直线
上，读数仔细，记录清
楚.记录时要先把原始 数据写上，再写误差值。 例： 144（+2） 201（-1）
(四）爬行量取方法：
防爬器应与枕木靠贴，防爬销无松动，拉杆应紧靠一侧枕木
且无松动，轨撑无二道缝；接头螺栓、地脚螺栓、尖轨补强板螺
栓、基本轨穿心螺栓、护轨螺栓无松动缺少；道钉浮离不得超8%。
（十二）尖轨顶铁的检查：
使用塞尺检查，离缝不大于1mm，超过时需调整。
（十三）钢轨接头检查：
接头错牙分左右错牙和高低错牙，正线、到发线不得 大于1mm，其他线不得大于2mm。
排水良好，无杂草；应按规定保
持密实，防止轨枕空吊、道床翻 浆。 道床顶面宽度无缝线路不得小于3.4m,碴肩堆高0.1不得小于1:1.5。
（十七）圈划
圈划按照规定执行，圈划时注意三角坑直线 对直线，曲线对曲线延长在18m范围内。
（三）上道前执行防护三确认，确认防护设置好方可
上道检查。严禁脚踏轨面，轨距尺不能长时间放置在尖轨 部分，使用钢卷尺检查框架尺寸时注意不要联电。 （四）上道后，道尺调头检查道尺水平误差是否在正 负1mm范围内（可用石笔）。
三、道岔检查
（一）检查高低、轨 向：
目视高低和轨向（20— 50米外）检查人跨站线路一 侧钢轨上目测线路轨向， （再用弦线测量线路轨向）； 俯身于钢轨上看轨头下颚纵 向水平延长线上的凸凹，目 测线路高低。并在《道岔检 查记录本》上的“轨向、高 低及其他”栏内的对应位置 作好记录。
P43-1/9单开道岔 检查讲义
一、P43-1/9道岔概述
(一）道岔结构特点：
9型道岔全长：28.848m、前长：13.839m、后长：
15.009m、尖轨长度：6.25m。道岔轨距加宽15mm，轨距
按6‰递减、辙叉长：3.588m，尖轨跟两内股钢轨接头有
6mm水平堆高和4mm的轨距加宽。
（二)道岔各部分名称：
（八）心轨轮缘槽检查：
心轨轮缘槽宽度：46mm，误差+3-1。 心轨轮缘槽深度：48mm。 辙叉咽喉宽68mm。
（九）护轨轮缘槽宽检查：
平直段42mm误差+3，-1；护轨开口段80-90mm； 间隔150mm宽68mm（缓冲段150-300mm）。
(十）失效轨枕鉴定
参照修规规定执行
（十一）连接零件检查
74mm ，尖轨非工作边与基
本轨工作边之间的最小距离 65mm（允许误差-2，+不 限） 。
（六）框架量取：
框架尺寸在尖轨刨切 终点部分两基本轨工作边
量取，9#岔的框架尺寸为
1515mm，依据下式计算 而得： S=（尖轨尖规矩+尖轨跟规矩）/2+轨头宽度
（七）尖轨密贴检查：
尖轨与基本轨，尖轨与滑床板应该经常保持密贴状态，误 差不得大于1mm。