检修润滑系资料
润滑系检修
工作项目：发动机机械系统检修工作任务：汽车润滑系统的检修小组成员：周广刘林陈浩顾建季春光袁伟孙雪缪波制作人：顾建工作方案主要步骤：1、学习润滑系的功用；2、学习润滑系的构造；3、学习润滑系的油路；4、学习润滑系故障诊断与修理。
工作方案主要内容：一、润滑系的功用：1、润滑系的功用：润滑、冷却、清洗、密封、防锈。
2 、润滑方式：（1）.压力润滑：以一定的压力将润滑油输送到有相对运动的两个摩擦表面的间隙之中．适用于负荷较大的机件，如曲轴各轴颈与轴承之间、凸轮轴颈与轴承之间、摇臂轴与摇臂之间等部位。
在缸体或者缸盖上设有专门的油道向这些部位输送润滑油。
（2）.飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动零件，如曲轴飞溅起来的或者从连杆大头上专设的油孔喷出的油滴和油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式．如：气缸壁、配气凸轮等。
（3）.发动机采用压力润滑和飞溅相结合的综合润滑方式。
二、润滑系的构造：三、学习润滑系的油路汽车发动机主要采用综合润滑方式；曲轴各轴颈与轴承、凸轮轴颈与轴承、摇臂轴与摇臂等均采用压力润滑；活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门、挺杆、凸轮等采用飞溅润滑。
四、润滑系故障诊断与修理：发动机运行过程中，润滑系统常见故障有：A、机油消耗量过大B、机油品质的恶化C、机油压力过低D、机油压力过高1、机油消耗量过大故障原因:泄漏(1)活塞与气缸间间隙过大；(2)活塞环弹力不足或磨损过大；(3)扭曲活塞环装反；(4)活塞环抱死或活塞环端隙对口；(5)气门杆油封损坏；(6)进气门导管与气门杆间隙隙过大；(7)曲轴箱通风不良；(8)正时齿轮室、凸轴前、后油封，凸轮轴后端油堵等密封不严；(9)油底壳或气门室盖密封不严漏油；(10)润滑系统各零部件外漏。
2、机油品质恶化(1)造成机油品质恶化的原因有:(2)长时间使用而不更换(3)使用较低级别的机油(4)滥用添加剂(5)冷却液窜入润滑系统3、机油压力过低造成机油压力过低的原因有:(1)机油泵本身磨损，供油压力不足；(2)机油泵压力调节阀的调节弹簧弹力衰减(3)主油道堵塞(4)集滤器堵塞(5)油底壳凹陷4、机油压力过高(1)造成机油压力过高的原因有:(2)主油道堵塞(3)机油泵压力调节阀卡滞。
润滑系主要零部件及检修
滤清器：集滤器、粗滤器、细滤器 散热器及冷凝器 机油尺和油表：机油尺查看、油压油表显示机理
曲轴箱通风装置：通风原因、路径、PCV阀
请 记 录
本 讲 作 业
题目一
转子式机油泵是怎么工作的？
题目二
如何检查机油尺油位？
题目三
曲轴箱通风阀在怠速时打开吗？
润滑系统的常见故障
发动机润滑系统的技术情况直接影响到发动机的工作性能 和使用寿命。 一、油压过低：会造成润滑、冷却和清洗不良，引起零件的 粘着磨损，甚至粘着抱死。 油压低的原因：机油泵零件表面的磨损过大，润滑系统 各密封面、阀门泄露，调压阀调整不当或泄露，曲轴轴承 间隙过大，机油黏度过低和滤芯破裂等 二、油压过高：不常见，但同样会破坏正常的润滑条件。 油压高的原因：机油黏度过大、变质结胶，滤芯不清洁 ，油道堵塞，调压阀调整不当或不能开启等。
2、齿轮式机油泵
由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成； 两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径 向和端面间隙很小。 主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。
泵油原理
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1）外啮合泵油原理
工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向 旋转： 两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的 机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔； 在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及 机油被不断带出而产生真空，使油底 壳内的机油在大气压力作用下经集滤 器进入进油腔； 在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机 油被不断带入而产生挤压作用，机油 以一定压力被泵出。
特 点
金属片式粗滤器
由于质量大、结构复杂、 制造成本高等缺点，已基本 被淘汰。
旁通阀
手柄
刮片
外壳
隔片
第九章润滑系构造与维修
解放 CA6102 型发动机曲轴箱通风示意图 1-汽缸盖后罩盖；2-挡油板；3-曲轴箱通风出气 口滤清器；4-化油器；5-通风管路6-曲轴箱通风 单向阀（PCV阀）；7-进气歧管；8-曲轴箱
曲轴箱通风单向阀 1-阀体；2-阀座；3-阀
第二节 润滑系主要机件 构造与工作原理
一、机 油 泵
机油泵的结构型式通常有：
（2）滴点：指润滑脂在规定条件下加热熔化，开始滴 下第一滴时的温度。
（3）耐水性：指润滑脂与接触时保持其他性能稳定的 程度。
常用的润滑脂有：
钠基润滑脂 钙基润滑脂 钙钠基润滑脂 锂基润滑脂 石墨润滑脂 石墨（固体润滑剂） 二硫化钼（固体润滑剂）等。
三、润滑系的润滑方式 与滤清方式
1、润滑系的润滑方式
1.自然通风，即把曲轴箱内抽出的气体直接排入 大气中去。
2.强制通风，即把曲轴箱内抽出的气体导入发动 机的进气管内。
现代汽车发动机曲轴箱一般都是采用强制通 风。这样可以回收使用窜入曲轴箱内的混合 气、提高发动机经济性、减少排放污染。
曲轴箱通风实例:
1.奥迪100型轿车发动机的曲轴箱通风 2.北京BJ492QA型发动机曲轴箱通风 3.东风EQ6100-1型发动机的曲轴箱通风 4.解放CA6102型发动机的曲轴箱通风
BJ492Q型汽油机的 润滑系
1-机油泵传动轴； 2-机油泵；3-油底 壳；4-浮式集滤器； 5-放油塞；6-出油 管；7-连杆轴颈油 道；8-喷油孔；9-
复合式滤清器； 10-旁通阀；11-安 全阀；12-主油道； 13-摇臂；14-摇臂 轴支座；15-气门 摇臂推杆；16-气 门援臂挺柱
6135Q型汽油机 润滑系示意图
1-油底壳；2-机油 集滤器；3-机 油温度表；4加油口；5-机 油泵；6-机油 细滤器；7-限 压阀；8-旁通 阀；9-机油粗 滤器；10-空气 压缩机；11-齿 轮泵；12-喷嘴； 13-气门摇臂； 14-气缸盖； 15-气门挺柱； 16-油压表
第四章-润滑系检修
2.
PCV阀的结构
TSI曲轴箱通风
To intake manifold
To exhaust turbocharger
3.2FSI曲轴箱通风
通风道（内含：旋流式机油分离器、加热装置）
控制阀 加热器
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进气口 油、气混合气
气体颗粒 气体出口 润滑油颗粒 到进气歧管的出气口 机油出口 润滑油出口
泵油原理
工作时，主动齿轮带动从 动齿轮反向旋转。两齿轮旋转 时，充满在齿轮齿槽间的机油 沿油泵壳壁由进油腔带到出油 腔，在进油腔一侧由于齿轮脱 开啮合以及机油被不断带出而 产生真空，使油底壳内的机油 在大气压力作用下经集滤器进 入进油腔，而在出油腔一侧由 于齿轮进入啮合和机油被不断 带入而产生挤压作用，机油以 一定压力被泵出。
一、机油泵
功用：提高油压，强制将机油送到各机件摩擦表面，保 证发动机良好润滑。 类型：外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种
机油泵
（一）齿轮式机油泵 齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、 壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内， 齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连 接，从动齿轮空套在从动轴上。
小结：润滑系统的组成
润滑油储存装置：油底壳 润滑油升压装置：机油泵 润滑油滤清装置：集滤器、机油滤清器 安全和限压装置：限压阀、旁通阀 润滑油冷却装置：机油散热器· 检查监控装置： 油压表、油温表、机油标尺、油 压开关
学习任务二：润滑系统的零件结构 与检修
1、机油泵 2、链轮 3、链条 4、链条张紧器 5、密封法兰 6、密封环 7 、机油油位和机油 温度传感器 8、放油螺塞 9、挡油板 10、配合套
飞溅润滑
润脂润滑
润滑系统故障诊断与检修
教学内容：
1、润滑系故障诊断 2、润滑系的维护 3、润滑系主要机件的检修
润滑系统概述
1、润滑系统的组成
（1）盛油装置——油底壳。 （2）滤油装置——集滤器、机油滤清器等。 （3）输油装置——机油泵、油道、油管等。 （4）安全装置——限压阀、旁通阀、（机油细滤器 进油限压阀）、回油阀等。 （5）检视装置——油标尺、（机油压力表）、机油 压力报警装置等。 （6）散热装置——机油散热器。
2、故障原因
（1）活塞与气缸密封不良。 （2）气门与气门导管间隙过大或气门密封圈失效。 （3）曲轴箱通风不良（小空气滤清器堵塞）。 （4）发动机各部件密封不良。
8.3.2 润滑系的维护
润滑系的维护项目：
（1）按使用说明书要求选择合适的机油。 （2）经常检查油量和油质。 （3）经常注意油温和油压。 （4）定期保养机油滤清器。 （5）定期更换机油，清洗润滑系。Fra bibliotek3、装配
（1）检查各部件配合情况 （2）检查、调整齿轮与泵盖之间的间隙
4、机油泵性能试验
（1）经验法 （2）机油压力表观察 （3）在试验台上试验
5、机油泵压力的调整
增减限压阀螺塞下面的调整垫片或增减限压阀弹 簧座处的调整垫片。
（二）机油滤清器的检修
1、集滤器的检修
（1）主要损伤：滤网或油管堵塞。 （2）修理工艺：用柴油或煤油清洗后用压 缩空气吹干。
（3）工作性能的判断
①在专用的试验台上进行试验 ②经验法判断 在发动机熄火后3-5分钟后，能听到转子转动的 “嗡嗡”声，说明转子式机油细滤器的工作性能 良好。
（三）机油压力开关的检测
——以桑塔纳2000轿车为例
项目1润滑系的检修
项目2 润滑系的检修一、目的要求1.掌握润滑系各主要部件的构造及装配关系和润滑路线；2.掌握润滑系主要部件的常规检查方法、步骤；3.熟悉润滑系统的常见故障诊断与排除。
二、课时2学时三、器材准备 (每组一套)1.495发动机试验台；2.机油泵、滤清器；3.常用工具、专用工具。
四、实训地点汽车系4号车间五、安全注意事项1.严禁烟火，安全生产，杜绝事故的发生；2.正确的使用各种工具，小心操作，防止磕碰。
六、实训内容1.机油消耗量过大的故障诊断与排除(1)故障现象①机油消耗量增加。
②排气管冒蓝烟，积炭增加。
(2)故障原因①机油加注量太多，机油压力过高。
②油封或接合面漏油。
③活塞或气缸套磨损间隙过大、活塞环磨损、卡死、错装等，使机油窜入燃烧室，致使排气管冒蓝烟。
④曲轴箱通风系统堵塞，曲轴箱内气体压力过高，使机油从油封或接合面漏出。
⑤发动机长期高速运转，发动机过热，机油黏度变小。
(3)诊断与排除①检查机油加入量和机油牌号。
若加入量过多，牌号不对，则应更换机油保证规定牌号及加人量适当。
②外观检查:油底壳接合面、油封等。
若油底壳接合面、油封等漏油，则应更换油封、衬垫、排除漏油。
③若排气冒蓝烟，则检查活塞、活塞环、气缸套等处。
如活塞环安装不对，"上"、"下"面装反，机油窜入燃烧室，应重新安装：如活塞环、活塞、气缸套磨损过大，间隙增大机油窜入燃烧室，应更换磨损零件，修复、保证正常间隙；如活塞环胶结、卡死，应拆检、修复。
④检查曲轴箱通风系统。
若通气孔堵塞，则应清洗、修复。
⑤发动机长期高速运转，发动机过热，机油黏度过小，亦会增加机油消耗。
若发动机过热，机油黏度过小，则应让发动机正常运行。
机油消耗量过大故障的速查方法如图所示。
《润滑系的检修》课件
# 润滑系的检修
润滑系的检修是机械设备正常运行的保障。了解润滑系的组成、维护保养方 法以及故障排除技巧，能够有效预防和解决问题。
润滑系的定义
润滑系是指由润滑油和润滑脂以及相关的润滑系统组成的机械设备保养系统。 润滑系的重要性 - 减少摩擦和磨损 - 降低能量损失 - 提高机械设备的寿命 润滑系失效可能导致的问题 - 摩擦磨损加剧 - 设备故障增多 - 能量消耗增加
润滑油添加剂 的选择
根据机械设备的要求 选择添加剂来改善润 滑油性能。
润滑脂的更换 周期
根据使用情况和制造 商建议定期更换润滑 脂。
润滑系的故障排除
1 润滑油泄漏
2 润滑油油问题。
根据机械设备的要求，定期检查润滑油的油 位并补充或排除多余的润滑油。
3 润滑脂过多或不足
根据机械设备的要求，定期检查润滑脂的量 并补充或排除多余的润滑脂。
4 润滑脂污染
定期更换润滑脂，避免污染物进入润滑系统。
结论
润滑系的检修和维护保养是机械设备正常 运行的保障
及时检测和保养润滑系能够帮助预防故障，提高设 备的可靠性。
定期及时进行检测和维护保养能够有效预 防和解决问题
使用合适的测试设备和方法，定期维护设备并及时 修复问题。
润滑系统的组成
润滑油
具有润滑、冷却和密封功能 的液体。
润滑脂
由油和添加剂混合而成的稠 密物质，适用于高温或重载 应用。
润滑油膜
润滑油在机械表面形成的液 体薄膜，减少摩擦和磨损。
润滑油路
用于输送和循环润滑油的管道和管路系统。
润滑脂路
用于输送和循环润滑脂的管道和管路系统。
润滑系的检测方法
润滑油分析法
汽车发动机构造与检修项目十六 发动机润滑系的检修
三、润滑油的分类
（1）汽油机机油有SC、SD、SE、SF、 SG、SH六个级别。 （2）柴油机机油有CC、CD、CD-Ⅱ、 CE、CF-4五个级别。 （3）二冲程汽油机机油有ERA、ERB、 ERC、ERD四个级别。
级号越靠后，使用性能越好，适用 于新机型或强化程度高的发动机。
四、润滑油的选用
1．润滑 2．清洁 3．冷却 4．密封 5．防蚀
二、润滑油的主要性能
1．黏度
黏度是指润滑油受外力作用移动时， 分子间产生的内摩擦力大小。
2．粘温性
粘温性是指润滑油黏度随温度而变 化的特性。
3．氧化安定性
氧化安定性是指润滑油抵抗氧化作 用，使其性质不发生永久变化的能力。
4．其他性能
如极压性、防腐性、起泡性、清净 分散性等，它们对发动机的润滑都产生 一定的影响，需要加入各种添加剂，保 证润滑油的性能。
图16-5 检查转子顶端间隙
图16-6毕的机油泵按相反顺序进 行装配。
1．汽油机选择汽油机机油，柴油机选择柴 油机机油，二冲程汽油机选择相应机油。 2．根据发动机的强化程度选用合适的润滑 油使用等级。 3．根据气温选用适当黏度等级的润滑油。
图16-2 不同温度与共相适应的润滑油粘度等级
五、润滑方式
1．压力润滑 2．飞溅润滑 3．润滑脂润滑
六、润滑系的组成
油路由机油集滤器、机油滤清器、机 油冷却器等组成。 油路中还必须有限制最高油压的装置 ——限压阀，它可以附在机油泵中，也可 以单独设置，如图16-3所示。
项目十六 发动机润滑系的检修
【项目知识】
一、润滑系的作用
图16-1 运动零件表面放大图
1—零件；2—放大镜；3—金属磨屑
润滑系的基本任务就是将机油不断 地供给各零件的摩擦表面，减少零件的 摩擦和磨损。
检修润滑系实训报告
一、实训背景在汽车发动机运行过程中，润滑系统扮演着至关重要的角色。
它负责为发动机内部的各个运动部件提供足够的润滑，以减少磨损、防止过热，并确保发动机的稳定运行。
本次实训旨在通过实际操作，掌握润滑系统的检修方法，提高对润滑系统故障诊断和维修的能力。
二、实训目的1. 了解润滑系统的组成、工作原理和功能。
2. 掌握润滑系统故障的常见现象和原因。
3. 熟悉润滑系统检修的步骤和技巧。
4. 培养动手操作能力和团队合作精神。
三、实训内容1. 润滑系统的组成及工作原理- 润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、油底壳、机油冷却器、油道、油管等组成。
- 工作原理：机油泵将机油从油底壳抽出，经过机油滤清器过滤，然后通过油道、油管输送到发动机各运动部件，形成油膜，起到润滑、冷却、清洗、密封和减震的作用。
2. 润滑系统故障的常见现象及原因- 常见现象：机油压力过低、机油消耗过大、发动机噪音增大、过热等。
- 原因：机油泵磨损、滤清器堵塞、油底壳损坏、油道堵塞、油管破裂等。
3. 润滑系统检修步骤- 检查机油泵：观察机油泵外观是否有磨损、漏油等现象，检查机油泵的密封性。
- 检查机油滤清器：观察滤清器外观是否有损坏、堵塞等现象，检查滤清器的密封性。
- 检查油底壳：观察油底壳是否有漏油、损坏等现象。
- 检查油道和油管：观察油道和油管是否有堵塞、破裂等现象。
- 检查机油冷却器：观察机油冷却器外观是否有损坏、堵塞等现象。
- 检查机油压力：使用机油压力表测量机油压力，判断机油压力是否正常。
4. 润滑系统检修技巧- 使用正确的工具和设备进行检修。
- 注意安全操作，防止发生意外事故。
- 严格按照检修步骤进行操作，确保检修质量。
四、实训过程1. 实训前，了解润滑系统的组成、工作原理和故障现象。
2. 实训过程中，按照检修步骤对润滑系统进行拆卸、检查和组装。
3. 在检修过程中，注意观察各部件的外观、磨损和损坏情况，分析故障原因。
4. 实训结束后，对检修过程进行总结，撰写实训报告。