曲轴位置传感器故障排除一例

出上、下限值
控制 器 内 部 故 障 或 发动机 控 制 器 内 部 故 障 或
53 控制 器 与 SPI 失 掉 相关程序间失去内部联系 联系
54 无同步传感器信号 无同步传感器信号 控制器 关 于 排 放 维 修 的 里
62 发动机控制器故障 程数未被存储
63 发动机控制器故障 发动机控制器拒绝写程序
第二招：边开冷气边吹热风。很多汽车说明书中都介绍了除雾的方法，其中之一就是将空调风口调到风窗档，打开空调 开关，让压缩机工作，以便除湿。但冬天将温度控制旋钮调到冷风档，车内的人肯定会冷得受不了，所以可以将温度旋钮放置 在暖风位置，达到既除雾又制暖的效果。
第三招：洗涤剂抹窗法。此法实际上就是自己调制除雾剂。方法很简单：将餐具洗涤剂与水按1110 左右的比例调配，然 后用脱脂棉或软布蘸着涂抹于前后风挡玻璃内侧和后视镜镜面上，晾干后再用柔软的干布擦净涂抹时遗留在风挡玻璃上的 残留纤维即可。其效果虽然不能与专用除雾剂的相比，但确实是一种既实惠又简便的方法。
23 压高或低
受界限 值 或 低 于 最 低 接 受
界限值
空调 离 合 器 继 电 器 空调离合器继电器电路断
33 电路故障
路或短路
在车速 控 制 真 空 或 通 风 电
车速 控 制 电 磁 阀 电
34 路故障
磁阀线 圈 线 路 中 有 断 路 或
短路故障
散热 器 风 扇 继 电 器 散热器风扇继电器控制电
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冬季行车除雾“三招”
第一招：使用专用除雾剂。汽车装饰美容市场有专用的除雾剂，将这类除雾剂喷涂到汽车玻璃内表面上，并擦拭干净，在 清除玻璃污垢的同时，可在玻璃上形成一薄层透明的保护膜，它可以有效防止水汽在玻璃上凝结而形成雾层。喷擦一次可防 雾10 天左右。
过分析，此车的故障为曲轴位置传感器损坏和发动
图2 曲轴位置传感器（CPS）的安装位置
极易造成插头根部连线断裂，从而使曲相信号中断，
机电子控制器ECU 插接头不好，引起发动机电子控 制器 ECU 搭铁不良，造成双重故障。
发动机不能着车。
拆下曲轴位置传感器检查，果不其然，传感器3 根线中的5 V 电源线已断路（1996 年改用96 针插 头的电脑，传感器电源电压均为5 V ），电路如图3 所示。因传感器从插头根部断线，不太好接线。接
" 故障分析
先测量此车的系统燃油压力，应为（338 34 ） kPa ，经测量，此车油压在规定范围内。参照图1 ，用
图! 诊断插座位置和诊断插座插脚说明
专用DRB !诊断测试仪调取故障码（还有另一种调 码方式：在5 s 内开、关点火开关3 次，仪表板上的 故障灯开始闪烁），读取故障代码，为11 。表1 为北 京切诺基吉普车部分故障代码的说明。发动机运转 时，未检测到分电机同步信号，也就是说动力系统控 制电脑PCM 收不到曲轴位置信号。用故障诊断仪 的清码功 能 消 除 此 故 障 码，起 动 发 动 机，再 进 行 检 测，还是读出此故障码。看来此故障码为真实故障 码，并与所发生的故障有直接关联。因为收不到曲 轴 位 置 信 号，发 动 机 电 子 控 制 器 电 子 控 制 单 元 （ECU）无 法 定 位 同 步 缸，也 就 无 法 确 定 点 火 和 喷 油，导致不能起动。此车的曲轴位置传感器装在飞 轮壳上（见图 2 ），连线的插头固定在进气管上，中 间 的 信 号 连 线 很 紧 凑 。由 于 汽 车 行 驶 中 摇 晃 颠 簸 ，
燃油 泵 镇 流 电 阻 旁 镇流器电阻旁通电路断路
76 路继电器故障
或短路
55 无故障代码
全部故 障 代 码 已 显 示 于 发 动机检查灯
公路与汽运
总第106 期
~igh ways & auto motioe aPPlications
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3 故障排除
重新加固发动机电子控制器ECU 插接头，此车 故障完全消失。
图3 曲轴传感器电路
参考文献：
［1 ］ 戚 扬，韩北山. 汽车故障诊断［M］. 北京：人民交通 出版社，1995 .
［2 ］ 肖云魁. 汽车故障诊断学［M］. 北京：北京理工大学出 版社，2001 .
收稿日期：2004 -12 -13
摘 要：介绍了北京切诺基7250 EL 曲轴位置传感器的一例故障，说明了故障分析过程，分析 了故障原因及解决方法。
关键词：汽车；曲轴传感器；故障
中图分类号：U464 .133
文献标识码：B
文章编号：1671 -2668（2005 ）01 -0016 -02
! 故障现象
一辆 北 京 吉 普 车 公 司 1997 年 生 产 的 切 诺 基 7250 EL ，装载直列四缸、水冷、四行程多点燃油喷射 式汽油机，排量2 .5 L ，已行驶31 .5 万 k m。此车高 速行驶时突然熄火，再起动时无任何起动征兆。
35 故障
路中有断路或短路故障
自动切断（ASD）继电 在自动切断继电器的控制
器电路或在控制器 电路中 有 断 路 或 短 路 故 42 内无 自 动 切 断 继 电 障；在 控 制 器 内 无 自 动 切
器电压信号
断继电器电压信号
蓄电 池 温 度 传 感 器 蓄电池温度传感器电压超
44 电压超出限值
线时应特别注意：此传感器信号线与5 V 电源线在 插头内部调换了位置，如果按正常方式剪断两插头
线后，线与线直接对接，肯定不能起动。更换新的传
感器后起动发动机，还是不能起动，而且打开点火开 关时，故障灯也不亮。接上故障诊断仪，车载发动机
图4 切诺基 ECU电源电路
电子控制器ECU 无法与诊断仪通信，这一故障现象 为车载发动机电子控制器 ECU 不工作。引起这一 现 象 的 原 因 有3 种 ：! 发 动 机 电 子 控 制 器ECU 电
表! 北京切诺基吉普车部分故障代码说明
代码
故障
故障情况说明
发动 机 运 转 时，未 检 测 到 11 点火参考信号故障 分电机同步信号
汽车 行 驶 时，发 动 机 冷 却
发动 机 冷 车 时 间 太
17 久
液温度 维 持 在 正 常 温 度 之
下（节温器失效）
进气歧 管 空 气 温 度 传 感 器
进气 温 度 传 感 器 电 输入信号电压高于最高接
公路与汽运
第1 期
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~igh ways & auto motioe a11lications
2005 年2 月
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曲轴位置传感器故障排除一例
曾志斌
（73915 部队 汽修教研室，安徽 六安 237010 ）
源线断路；" 发动机电子控制器 ECU 搭铁不良；# 发动机电子控制器 ECU 本身损坏。
首先对发动机电子控制器 ECU 的电源进行测 量（电路见图4 ），A21 、A22 、C11 的12 V 电源正常； 接着检查 电 脑 的 搭 铁 线，拆 下 电 脑 黑 色 插 头，测 量
A31 、A32 地线情况，结果表明电脑搭铁良好。装复 发动机电子控制器ECU 插头，然后接上蓄电池的负 极，故障灯亮。起动发动机，非常顺利地起动了。经