气门组的拆装与检测步骤

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气门组的拆装

，防
偏
斜
上
大
下
小
，
呈
锥
形
制定计划
活学活用
5、从上至下取下气门
4、取下气门弹簧座及气门弹簧
6、摆放整齐
制定计划活学活用
排气门
进气门
气门组的组成
锁片
气门弹簧
气门弹簧座
制定计划活学活用
1、清洁气门、气缸盖表面、气门座
2、从下至上装入气门
进
大
排
小
，
防
进气门排气门
装错
制定计划
3、压紧气门弹簧
评价反馈
ห้องสมุดไป่ตู้
牛刀小试
一、以小组为单位，对任务完成情况进行成果展示和反思。二、小组在成果展示过程中进行组内互评和教师点评。
作业布置
为补偿零件受热后的膨胀量
完善无瑕
1、回答气组拆装流程？ 2、气门的分类及结构组成？
再见 THANK YOU
活学活用
压紧位置需注意，保证中心垂直（同拆卸）。
4、装入气门锁片
不急不躁找入口
5、松开气门拆装钳
6、检查气门锁片安装情况用橡皮锤轻敲锁片，确认锁片是否安装到位。
7、还原气门拆装钳
实施计划、检查控制
牛刀小试
一、每组分配好任务，进行动手操作。二、操作过程进行巡回指导三、过程评估员进行考核
知识点回顾
1.气门传动组的组成
知识点回顾
一、气门组零件的结构
气门组组要是由:
气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座圈、气门锁夹等零件组成的。
课程导入
张先生有一辆桑塔娜，行驶了6万公里，可是最近他发现他的爱车在启动的情况下，点火多次不能启动，感觉到加速无力，油门踏板发闷，并且排气管时有冒蓝烟或放炮现象，其它系统正常，问题出现在机械故障。

发动机气门组拆装步骤及注意事项

发动机气门组拆装步骤及注意事项：
发动机气门组的拆装步骤如下：
1.拆下气门调整垫片。

2.拆下进、排气门。

3.使用气门拆装钳压缩气门弹簧，先后拆下锁片、弹簧座、气门弹簧及气门。

4.使用尖嘴钳拆下气门杆油封。

5.使用压缩空气和磁棒，拆下弹簧座和垫圈。

6.拆下半圆键。

拆装气门组时需要注意以下几点：
1.必须使用专用气门折半钳压缩气门弹簧。

2.拆下或装上气门锁片或锁销，并慢慢放松气门弹簧。

3.拆下的气门，必须做好标记并按顺序摆放，以免破坏气门与气门座及气门导管的配
合。

4.拆装时应用专用工具，各汽缸气门拆下后要按顺序摆放，气门弹簧气门锁夹不能丢
失。

5.若气门座及气门有磨损密封不严导致气缸压力低，则要研磨气门。

若磨损过大，只
要更换气门座和气门。

配气机构气门组的拆装

气门锁片
二、认识工具
•一字起
选用带磁性的一字起，用来拆装气门锁片
•磁力棒
若拆装过程中出现锁片掉落发动机内的情况，可以使用磁力棒取出。
•气门专用拆装工具
用来进行拆卸气门组的工具，压缩气门弹簧。
•油封钳
用来进行气门油封拆装的专用工具。
实施：气门组的拆装
•步骤1．准备工作
１．工具准备齐全，摆放整齐，场地清洁；２．常用拆装工具、工具柜、抹布若干、维修手册；３．发动机台架气门拆装专用工具压缩气门弹簧与座圈，取出固定在气门上的气门锁片
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•步骤3．拆卸气门弹簧座圈、气门弹簧、气门
拆卸锁片后，拆下气门拆装专用工具，取出气门弹簧座圈、气门弹簧和气门
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•步骤4．拆卸油封
用气门油封钳取出油封
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•步骤5．拆卸气门导管
用专用工具取出气门导管
配气机构气门组的拆装
课程导入：
•小李有一辆桑塔纳轿车，最近出现了发动机动力不良的故障，小李经过自己的经验分析认为可能是配气机构出了问题。 •请你替他找找问题。
•学习目标：
1．掌握配气机构的作用； 2．掌握气门组的组成；
•工作任务：
1．会拆装及检测气门组零件
一、气门组的组成
1．气门组气门气门座圈气门导管气门油封气门弹簧气门弹簧座
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小结
1.在实训操作过程中注意遵守7S管理规范； 2.掌握配气机构的结构与组成； 3.熟悉配气机构拆装步骤与注意事项。
作业
1.请大家根据拆装的原理，从我们拆卸气门组的顺序推导出气门组的安装顺序； 2.完成工单、自评互评表； 3.查找并观看相关视频。

气门的拆装步骤

气门的拆装步骤可能因不同的车型和发动机而有所不同。

以下是一般情况下的气门拆装步骤：
1. 准备工作：在开始拆装气门之前，需要准备好所需的工具和设备，并确保发动机处于冷却状态。

2. 拆卸气门盖：使用扳手或螺丝刀拆卸气门盖上的螺丝，然后取下气门盖。

3. 拆卸气门弹簧：使用专用工具拆卸气门弹簧，注意不要损坏气门和弹簧。

4. 拆卸气门：使用气门拆卸工具拆卸气门，注意不要损坏气门座圈。

5. 清洁气门和气门座圈：使用清洁剂和刷子清洁气门和气门座圈，确保表面干净。

6. 安装气门：将气门安装到气门座圈上，并使用专用工具将其固定。

7. 安装气门弹簧：使用专用工具安装气门弹簧，并确保弹簧安装正确。

8. 安装气门盖：将气门盖安装到发动机上，并使用螺丝固定。

9. 检查：在安装完成后，需要检查气门是否安装正确，是否有泄漏等问题。

需要注意的是，气门的拆装需要一定的专业知识和技能，如果您不熟悉汽车维修，建议寻求专业人士的帮助。

发动机双气门、三气门、四气门拆装教程及检修方法！

发动机双⽓门、三⽓门、四⽓门拆装教程及检修⽅法！⽓门是发动机的⼀个重要零件。

⽓门的作⽤是专门负责向发动机内输⼊空⽓并排出燃烧后的废⽓。

⽓门⼯作环境恶劣，直接与燃⽓接触，排⽓门最⾼温度可达800℃，⼜处于润滑循环的末端，再加上⽓门⼯作时开启关闭动作频繁，⽓门组零件极易产⽣损伤。

因此，要注意对⽓门组零件的检修，以保证其处于正常的⼯作状态。

⼀、⽓门的检修1．⽓门组的拆却⽓门组在组装完毕后，弹簧处于预紧状态，如拆卸不当，弹簧弹出会击伤⼈体，因此，在拆卸⽓门组时必须使⽤专门的⽓门弹簧拆卸器进⾏规范操作，⽅能保证安全拆卸⽓门组。

拆卸时使⽤弹簧拆卸器将弹簧座连同已被预紧的弹簧⼀起压下，使锁销处于⾃由状态可⽅便取下。

然后再将弹簧座连同弹簧⼀起慢慢放松，直⾄弹簧处于完全放松的⾃由状态，即可轻松取出弹簧座、弹簧和⽓门。

拆双⽓门发动机1、将螺栓拧⼊上缸盖对应位置2、使⽤⽓门拆卸⼯具下压取出⽓门弹簧上锁⽚3、配合磁⼒棒将⽓门锁⽚吸出4、取出⽓门弹簧与⽓门⽓座拆三⽓门发动机1、将⽓门拆卸⼯具放⼊对应位置，拧紧螺栓2、将⽓门压⽚放置对应位置，并拧⼊螺母3、⽤扳⼿顺时针旋转，下压⽓门压⽚，漏出⽓门弹簧锁⽚4、配合磁⼒棒将⽓门锁⽚吸出5、慢慢松开螺母，取出⽓门弹簧拆四⽓门发动机1、将⽓门弹簧压缩器顶端拧⼊上缸盖对应位置2、下压⽓门弹簧压缩器⼀端，配合磁⼒棒将⽓门锁⽚吸出3、取出⽓门弹簧后，可调节位置拆卸另外⽓门⽓门的检查与修理（1）检查⽓门头部和杆的弯度，⽓门杆端部变形或磨损时应进⾏修正，修正值必须是最⼩值。

研磨⽓门⾯。

（2）⽓门厚度⼩于极限值时更换⽓门。

在维修时，要检验每个⽓门杆尾端有⽆偏摆、磨损和弯曲。

（3）检查每个⽓门的⼯作⾯和杆有⽆磨损、烧毁或变形，如有必要，应进⾏更换。

（4）⽓门杆尾端偏摆使⽤限度：进⽓门为0. 1 mm，排⽓门为0.1 mm。

测量⽓门头厚度标准值：进⽓门为1. 0 mn，排⽓门为1. 5 mm。

使⽤限度：进⽓门为0.7 mm，排⽓门为1. 0 mm。

气门拆装实习报告

一、实习目的通过本次气门拆装实习，巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，掌握汽车发动机气门的结构、工作原理以及拆装方法和步骤，提高动手实践能力，培养严谨的工作态度。

二、实习内容1. 气门的结构与功能气门是发动机的重要组成部分，主要功能是控制进气和排气，使发动机正常工作。

气门由气门头、气门杆、气门导管、气门弹簧、气门锁片等组成。

2. 气门拆装步骤（1）拆下气门室盖，取出气门导管。

（2）使用专用工具，轻轻拆下气门弹簧和气门锁片。

（3）将气门从气门导管中取出。

（4）检查气门密封面、气门杆、气门导管等部件，如有磨损或损坏，需更换。

（5）将新气门装入气门导管，安装气门弹簧和气门锁片。

（6）安装气门室盖，紧固螺栓。

三、实习过程1. 拆卸气门室盖，取出气门导管。

2. 使用专用工具，拆下气门弹簧和气门锁片。

3. 将气门从气门导管中取出，检查气门密封面、气门杆、气门导管等部件。

4. 发现气门密封面有轻微磨损，但仍在可接受范围内，决定不更换。

5. 将气门装入气门导管，安装气门弹簧和气门锁片。

6. 安装气门室盖，紧固螺栓。

四、实习心得1. 通过本次实习，我对气门的结构、工作原理以及拆装方法有了更深入的了解。

2. 实践中，我学会了使用专用工具，提高了动手能力。

3. 在拆装过程中，我注重细节，保证了拆装质量和安全性。

4. 本次实习让我认识到，理论知识与实践操作相结合的重要性，为今后从事汽车维修工作打下了基础。

5. 在实习过程中，我学会了与同学协作，共同完成任务，培养了团队精神。

总之，本次气门拆装实习让我受益匪浅，不仅提高了我的专业技能，还培养了我的实践能力和团队协作精神。

在今后的学习和工作中，我会继续努力，不断提高自己。

4任务书-发动机气门组的拆卸、检查和装配

发动机气门组的拆卸、检查和装配任务书
一.实训任务：实训内容为发动机气门机构的检修。

要求在规定时间内，按照维修手册要求对发动机气门机构进行检查、测量，并根据测量结果进行分析做出零件好坏及维修方案的判断。

重点考核工量具选择与使用、零部件检查及测量、作业规范及安全，并正确填写《发动机气门机构的拆卸、检查和装配维修记录表》。

二.实训器材：科鲁兹1.6L发动机（LDE）汽缸盖总成（含进排气门组，不含进、排气歧管和正时齿轮、汽缸垫等附件，并已拆除气门室盖）一套。

3.实训步骤
（1）拆卸指定的某一个气缸的全部进气门和排气门组件；
（2）对该气缸（两组四个进排气门）中指定其中的一组进、排气门进行：
①外观检查；
②进、排气门的长度测量；
③进、排气门头部的直径测量；
④进、排气门锥面上的接触面宽度测量；
⑤气缸盖上该组进、排气门座的接触面宽度测量，使用红印油
检查检测；
⑥该组进、排气门对气门座的同心度检查；
⑦气门与气门座接触面的位置检查检测。

（3）填写作业记录表和维修工单；
（4）清洁零部件；
（5）装配进、排气门组；（6）清洁整理打扫工位。

气门的拆装

本周实训课题；气门的拆装知识目标：
1、认知气门组的组成、结构。

2、掌握相关理论知识及技术标准应用。

能力目标：
1、能按照技术工艺熟练拆装气门。

一、拆卸：
1、在气门弹簧及弹簧座上做好标记。

2、将缸盖立起，将气门弹簧压缩器松开对准要拆卸气门，压缩气门弹簧。

3、取下锁片，按顺序摆放好。

4、打开气门弹簧压缩器并移开（清洁）。

5、取下上弹簧座、弹簧（注意螺距和方向区别）。

6、取下下弹簧座、气门。

7、零件摆放整齐，清洁整理工具，清洁工位。

二、安装：
1、清洁缸盖。

2、安装气门：将杆部涂层薄机油，插入气门导管。

3、安装下弹簧座、弹簧、上弹簧座。

4、用气门弹簧压缩器，将弹簧压缩，露出气门尾部锁片槽。

5、安装锁片（注意方向），可涂少许润滑脂（防止掉落）。

6、松开气门弹簧压缩器，用橡胶锤轻击气门尾部，使弹簧座及锁片就位。

3-1气门组的拆装与检测ppt课件

概述
1．配气机构的功用
根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）准时进入气缸，废气得以及时排出气缸。首先要保证进气充分。同时，废气要排除干净。其次，配气机构的运动件应该具有较小的质量和较大的刚度，以使配气机构具有良好的动力特性。
2）使用游标卡尺，测量气门弹簧的自由长度，查手册与标准值进行比较。如不符合要求应更换。
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3）用钢角尺测量气门弹簧的偏移量。查手册与标准值进行比较。如不符合要求应更换。
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思考题
教材
P181
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2）气门导管
功用
导向作用、导热作用
材料
由于工作温度较高（约500k）且润滑困难，故常用灰铸铁、球墨铸铁或铁基、铜基粉末冶金材料制成。
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结构
外表面加工精度较高，与缸盖是过盈配合；导管内孔精铰，且与气门杆之间留有0.05～0.12mm的间隙。有的发动机用卡环定位，防止松脱。
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3．配气正时（配气相位）
以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间称作配气正时（配气相位）
现代发动机都采用延长进、排气时间，使气门早开晚关，以改善进、排气状况，提高发动机的动力性。
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气门组结构
组成
气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门锁片和油封等。
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5）用尖嘴钳钳住气门油封底部的金属部分，拆下气门杆油封（也可用气门油封钳）。
6）用一字螺丝刀撬起气门弹簧座，用磁性手柄吸出气门弹簧座。
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2.检测气门
1）清洁气门。使用衬垫刮刀，刮除气门头部上所有积碳。 2）检查气门外观。气门出现裂纹、烧蚀较严重、气门头歪斜

气门组拆装工艺流程

气门组拆装工艺流程咱就来说说气门组拆装这档子事儿。

气门组拆装啊，那可有点小讲究呢。

咱先得把该准备的家伙事儿都给找齐咯。

工具就像战士上战场的武器，可不能少。

你得有合适的扳手，就那种大小刚好能拧动气门组螺丝的，不然你拿着个不合适的，那螺丝都得笑话你，说你咋这么笨呀，半天拧不动我。

还得有一些小镊子之类的，方便夹取那些小零件。

气门组嘛，在发动机里可是很重要的存在。

要拆它的时候，可不能莽撞。

先得把发动机周围那些碍事儿的小部件给挪开点儿，就像给气门组拆的时候腾出个小舞台一样。

那些小部件就像是围着气门组的小跟班，你得先把小跟班请走，才能开始动气门组这个主角。

开始拆气门组的时候，先看到的可能就是气门室盖了。

这气门室盖就像气门组的小帽子，你得轻轻把这个小帽子给摘下来。

拆的时候要小心，可别把气门室盖给刮花了，不然它会哭鼻子的，毕竟人家也是个精致的小零件呢。

再往里看，就能瞅见气门弹簧啥的了。

气门弹簧就像一个个小弹簧精灵，它们紧紧地抱住气门，让气门乖乖听话。

要把气门弹簧拆下来，得用专门的工具，就像给弹簧精灵们松绑一样。

这个过程可不能着急，要是一不小心，弹簧精灵可能就会调皮地弹走了，到时候你可就得满世界找它喽。

气门呢，就像一个个小守门员，在发动机的工作里守着重要的通道。

把气门从气门座里取出来的时候，也要小心，别把气门座给弄坏了。

要是气门座坏了，那可就像守门员的球门破了个洞，整个发动机的工作都会受影响呢。

拆完之后，可别把那些零件到处乱扔。

就像你把家里的东西拆了，也得把小零件都好好收着呀。

把拆下来的气门组零件都放在一个干净的小盒子里，让它们也有个舒服的小窝。

那装回去的时候呢，就像是把一个打散的小拼图重新拼好一样。

先把气门小心翼翼地放回气门座里，就像把小守门员重新放回球门那儿。

然后把气门弹簧再装回去，用工具把弹簧精灵重新绑好，让它们继续紧紧抱住气门。

接着把气门室盖这个小帽子再戴回气门组头上，要戴得端端正正的，可不能歪了。

最后再把之前挪开的那些小部件都放回原来的位置，就像把小跟班们再请回来围着气门组。

拆装气门的详细步骤及注意事项

拆装气门的详细步骤及注意事项拆装气门是汽车维修中常见的操作之一，它涉及到发动机的正常工作和性能，因此需要非常谨慎和专业的操作。

本文将详细介绍拆装气门的步骤和注意事项。

一、拆装气门的步骤1. 准备工具和材料拆装气门需要准备一些工具和材料，包括扳手、螺丝刀、气门弹簧压缩器、气门研磨机、气门砂轮、气门导管、气门垫片等。

2. 拆卸气门盖和气门弹簧首先需要拆卸气门盖，通常需要使用螺丝刀将气门盖上的螺丝拆下来。

然后使用气门弹簧压缩器将气门弹簧压缩，拆下气门弹簧。

3. 拆卸气门使用扳手拆下气门上的螺丝，然后将气门从气门导管中拆下来。

注意不要将气门弄丢或损坏。

4. 清洗气门和气门导管将拆下来的气门和气门导管清洗干净，可以使用气门研磨机和气门砂轮进行研磨和打磨。

5. 更换气门垫片如果气门垫片已经磨损或老化，需要将其更换。

将气门垫片拆下来，然后将新的气门垫片安装上去。

6. 安装气门将清洗干净的气门安装回气门导管中，然后拧紧气门上的螺丝。

7. 安装气门弹簧和气门盖将气门弹簧安装回去，然后使用气门弹簧压缩器将气门弹簧压缩，安装气门盖并拧紧螺丝。

二、拆装气门的注意事项1. 操作前需要断电拆装气门需要断电，以免发生意外。

在操作前需要将电池的负极拆下来，以确保安全。

2. 操作时需要小心拆装气门需要非常小心，避免损坏气门和气门导管。

在操作时需要使用适当的工具，并注意力度和角度。

3. 气门弹簧压缩器的使用使用气门弹簧压缩器时需要注意，压缩器需要正确安装在气门弹簧上，以确保安全。

在压缩气门弹簧时需要适当调整力度和角度，以免弹簧突然弹出。

4. 气门研磨机的使用使用气门研磨机时需要注意，研磨机需要正确安装在气门上，以确保研磨效果。

在研磨时需要适当调整砂轮的角度和力度，以免砂轮损坏气门。

5. 更换气门垫片更换气门垫片时需要注意，需要选择适当的垫片，并确保垫片正确安装。

在安装垫片时需要适当调整力度和角度，以确保垫片安装牢固。

总之，拆装气门是一项非常重要的操作，需要非常小心和专业。

项目五-任务4-气门组的拆装与检查

2.安装气门组
（1）使用专用维修工具推入新油封（见图1）。注意进气门油封是灰色的，排气门油封是黑色的（见气门油封的区别
（2）安装气门、弹簧座、气门弹簧和弹簧座圈。
1一气门；2一弹簧座；3一气门弹簧；4一弹簧座圈
（3）使用专用维修工具压缩气门弹簧，并将2个锁片放置在气门杆周围。安装气门锁片
（4）用塑料贴面的锤子，轻轻敲击气门杆顶端，以保证配合完好。（5）安装气门挺杆和填隙片。用手检查气门挺杆，气门挺杆应转动自如。再安装汽缸盖。
敲击气门杆
3.气门的耗损与检验
气门的常见耗损：气门杆部的磨损，气门工作面磨损与烧蚀，以及气门杆的弯曲变形等。气门出现下列耗损之一时，应予更换：（1）载货汽车的气门杆的磨损量大于0.10mm，轿车的气门杆的磨损大于0.05mm，或出现明显的台阶形磨损。磨损程度测量方法如图所示。
（1）拆下气门挺杆，并按正确的顺序摆放气门挺杆。（2）用专用维修工具压缩气门弹簧并卸下2个定位锁片取下气门。如图所示，拆下弹簧座圈、气门弹簧。
（3）用尖嘴钳取出油封，如图所示。
（4）用压缩空气和磁性棒，吹气卸下弹簧座，如图所示。按正确的顺序排放好气门、气门弹簧、弹簧座和弹簧座圈。
（5）气门组零件的放置气门组零件拆卸后,应将整套气门组零件按顺序放置好。
汽车发动机机械系统检修
学习任务4：气门组的拆装与检查
任务介绍
知识点：掌握气门组的组成及各组成部分的功用技能点：掌握气门组拆装的正确步骤及气门组的
检查方法
任务实施
1.气门组的拆卸
拆卸气门组时，必须使用专门的气门弹簧拆卸器进行规范操作。拆卸时使用弹簧拆卸器将弹簧座连同已被预紧的弹簧一起压下，使锁销（锥形锁片）处于自由状态，可方便取下。然后再将弹簧座连同弹簧一起慢慢放松，直至弹簧处于完全放松的白由状态，即可轻松取出弹簧座、弹簧和气门。

气门组拆装流程(技能比赛)

十一、进、排气门对气门座的同心度检查(3分)
1 检查气门座锥面上:红印油痕迹的连续性。 2.检查气门锥面红印油印痕的连续性。 3.如果气门座锥面和气门杆是同心的，从而提供正确的密
封，则围绕整个维面(1)的印痕会是连续的。
十二、进、排气门锥面位清洁、校准游标尺置检查(4分)
1.使用游标卡尺测量气门锥面染料印痕与气门外径的余量 2.染料磨去印痕至少要距离气(门外径(余量) 0.5毫米(0.020 英寸)。 3.如果染料磨去印痕离余量太近，必须修整气门座以使接触面离开余量。
住防止掉落。
2.拆下排气凸轮轴
1)确认排气凸轮轴轴承盖标记。
2)使用合适工具以1/2至1圈的增量从
外到内螺旋式次拧松 8个排气凸轮轴轴
承盖螺栓
3)拆下8个排气凸轮轴轴承盖螺栓，
注意螺栓不能互换。
4)从汽缸盖上拆下4个排气凸轮轴轴
承盖6至9，并依次摆放至工作台上(零
件盆中)。
5)取下排气凸轮轴并摆放到凸轮轴专
提示:步骤1与2操作顺序可以顺倒如进、排气们凸轮轴安装位置出现互换的错误，扣除本项目所有分数 3.安装进、排气侧凸轮轴油封:安装1号凸轮轴盖(在密封而薄而均匀地涂上表面
密封剂): 3手动旋转螺栓圈以上使其正确进入螺栓孔;使用摇把按规定顺序预紧: 使用预置式扭力扳手按规定顺序分2次上紧力矩(2牛米+8牛来)
十三、门组装配(8分)
1.准备气门组安装工具:
1)组装气门弹簧钳，根据气门弹簧座直径大小选择合适的气门压头，护目镜。
2)清洁气门导管内孔、气门座圈、气钔、气门弹簧、气门弹簧座圈、气门锁片
2.安装气门油封、气门、气门弹簧、气门弹簧座圈 1)使用专用工具，安装气门油封 2)用机油润滑气门杆身，将气门插入气门导管 3)安装气门弹簧 4)安装气门弹簧座圈

气门组拆装方案

气门组拆装方案1. 概述本文档旨在提供关于气门组拆装步骤的详细说明。

气门组是发动机中的重要部件之一，其正确的拆装方法对发动机的正常运行至关重要。

2. 拆装工具准备在进行气门组的拆装之前，需要准备以下工具：•扳手•螺丝刀•锤子•手套•润滑剂3. 拆解气门组3.1 卸下心柱盖首先，使用扳手卸下心柱盖上的螺丝。

在拆卸过程中需要注意螺丝的松紧情况，尽量不要造成螺丝滑牙。

3.2 拆卸摇臂在卸下心柱盖之后，即可看到摇臂。

使用扳手和螺丝刀将摇臂与气门杆拆解。

拆卸摇臂时需要根据车型和发动机的不同注意相应的拆卸顺序和方法。

3.3 拆卸气门弹簧拆卸摇臂之后，即可看到气门弹簧。

使用专门的气门弹簧拆卸工具，按照安装的顺序一一拆卸。

3.4 拆卸气门机构在拆下气门弹簧后，即可拆卸气门机构。

使用扳手将气门机构螺母拆卸，并慢慢拆卸气门机构。

3.5 清洁和检查在拆解气门组的过程中，需要将所拆下的部件进行仔细清洁，并对其进行检查。

检查时需要注意以下几个方面：•摇臂是否有裂纹或变形•气门弹簧是否有变形或弯曲•气门机构是否有损坏或磨损4. 安装气门组4.1 安装气门机构首先，将清洁后的气门机构装回发动机上，使用扳手将气门机构螺母固定。

注意螺母的紧固力度，不要过紧或过松。

4.2 安装气门弹簧将清洁后的气门弹簧正确安装回位，需要使用专门的工具将其固定在气门机构上。

确保气门弹簧安装的牢固稳定。

4.3 安装摇臂将清洁后的摇臂与气门杆正确连接，要确保连接牢固而不会出现松动。

根据车型和发动机的不同，注意正确的安装顺序和方法。

4.4 安装心柱盖最后，使用扳手将心柱盖上的螺丝固定。

同样地，注意螺丝的紧固力度，不要过紧或过松。

5. 润滑和调整完成气门组的拆卸和安装之后，需要进行润滑和调整工作。

5.1 润滑在拆卸和安装的过程中，润滑剂起着重要的作用。

在部件拆卸和装配时，对摩擦面涂抹适量的润滑剂，以减少磨损和摩擦。

5.2 调整经过拆卸和安装，气门组需要进行相应的调整。