运输顺槽架棚处补打拉杆安全技术措施正式版
16.110101工作面运输顺槽过U型棚架加强支护的安全技术措施
110101工作面运输顺槽过U型棚安全技术措施工作面运输顺槽已接近U型棚架处，该段共计44架U棚，原为工字钢棚支护，因棚子变形，在其下又架设的7.0m2U型棚。
即U型棚上方为原工字钢梁。
为保证顺利通过U型棚架段，并能顺利将U 型棚架回收，经矿研究决定，特制定如下安全技术措施：1、在加强支护前，该段巷道需先进行拉底清卧。
将清出的渣用皮带运走，保证该段拱形支架范围巷道高度达到2.0m以上。
进入皮带里侧拉底时必须停止皮带运转，并通知机头司机没有得到信号不得开启转载机、皮带安装联络信号，保证拉底人员安全。
2、当工作面运输顺槽推进到离U型棚架约25m左右时，需加强U型棚架处的支护。
首先在U型棚下打上戴帽中柱，使用单体柱、木板。
过转载机机头时中柱可以暂时摘除，机身段U型棚下需补打上中柱。
3、U型棚下打上中柱后，拆除棚子间上顶两腮，在原工字钢棚架下方两端离端头30cm处各加打一根单体液压支柱，升紧打牢。
加打单体柱时，必须加垫柱帽或勾木。
4、如有的地方工字钢棚架间距过大或变形严重，还需在棚架中间重新加打工字钢梁，用单体柱升紧打牢。
5、在打柱过程中，发现有钻底现象，必须给柱子穿靴，保证接实顶，初撑力达到90KN以上。
6、如原铺设的网损坏严重，需重新铺设金属网，按《规程》要求搭接好。
7、严禁提前将原U型棚架回掉。
只准在工作面前方3—5m处才可替换，每次替换1—2架。
8、回撤U型棚子时，逐侧松解卡缆，人工回撤棚腿，最后对中柱泄压，回出棚梁。
回撤棚子过程中，必须停止转载机运行。
9、棚子回出后及时外运，保持安全出口畅通，回出三架棚时中柱改为托梁支护形式，使用单体柱、木板。
依此类推。
三架棚一联锁。
10、超前工作面10m--20m范围工字钢棚下补打一颗戴帽点柱。
形成一梁三柱支护形式。
11、超前工作面10m范围，工字钢棚下沿转载机机身两侧补打两颗戴帽中柱，达到一梁四柱支护形式，保持一侧行人通道宽度大于0.8m，安全出口高度大于1.6m。
运输顺槽口挑顶刷帮维修的安全技术措施
704运输顺槽口密闭前挑顶刷帮维修的安全技术措施编审人员签字表风险评估表704运输顺槽口挑顶刷帮维修的安全技术措施一、工程概况704运输顺槽口封口密闭至705回风联巷口（共9m）,巷道顶板侧下沉吊包，托板处金属网腐朽撕破漏渣，局部变形，需要进行维修，为确保挑顶刷帮施工的安全，特制定本安全技术措施，施工队严格执行。
二、施工方案及技术要求1、从704运输顺槽封口密闭处开始，按照由里向外的顺序依次维修，维修采取人工风镐及炮锤刨挖，巷道一次成型，维修后巷道为半圆拱。
2、支护方式为：采用锚网索喷的支护方式。
采用￠22×2600mm 螺纹钢锚杆支护，间排距为700×700mm。
每根锚杆使用k2360及z2360树脂药卷各一卷。
使用钢筋托板，铁托板规格：120×120×10mm，配套快装螺母加减磨垫片和半球垫进行快速安装。
锚杆预紧力矩350N.m，锚杆外露不超过70mm。
施工过程中，将原始掘进时的锚索重新张紧。
喷浆厚度100mm。
3、采用人工矿车出煤，小绞车运输，运输路线为：704运输联巷——1132斜石门——1132车场——副井——地面。
4、施工前，在封口密闭外吊包段支设带帽点柱，加强巷道支护。
点柱使用2.6m长的木支柱，柱帽规格120×120×1200mm方木。
点柱间距1.0m。
点柱垂直巷道顶底板，并栓挂牢固安全绳。
三、劳动组织1、由综掘二队负责组织人员进行维修，跟班队长现场指挥，安检员现场监督检查落实，确保该工程安全顺利实施。
四、安全技术措施：1、维修前先打好带帽点柱，先将靠近密闭顶板侧拱及顶部已冒落的部位挂网打锚杆，张紧旧锚索，再从里向外逐网刷帮挑顶进行锚网维修，每次扩刷的长度不得超过0.8m。
2、维修过程中，班长必须随时落实“敲帮问顶”工作，处理松动的煤体。
3、维修时，必须搭设牢固可靠的工作平台，人员站在平台上作业时必须拴安全绳，工作平台的搭设使用架杆沿巷道横向搭设，架宽不小于1.2m，上面铺设厚度不小于4cm的木板。
运输下山工字钢棚整修和补棚安全措施
西翼运输下山工字钢棚整修和补棚安全技术措施因主斜井皮带机尾以上由于顶板来压影响需进行扩修和补棚，为确保维修和架棚施工质量和安全，特编制以下安全技术措施：一、维修标准1.棚距：中---中400mm,保证棚腿、棚梁前后趁平趁直，不准出现明、暗现象，不能出现流水棚。
2.迎山角：不准出现前倾、后仰现象，梁腿结合要紧密不准出现错口、离口、推磨等现象。
3.巷帮用木板背设严实，并间距300mm；巷顶铺设锚网，锚网搭接200mm，肩窝处背设严密且塑料网与平焊网用铁丝穿接牢固。
4.棚腿钻入实底不能小于300mm。
5.棚间撑杆每棚五根，梁端头中部一根、梁口下方200mm处、1000mm处个打设一根，保证串杆背设、撑木打设牢固且与巷道腰线起伏一致。
6.修棚结束后，修棚地点前后浮煤、余料清理干净，做到工完料净场地清。
二、安全技术措施必须对所有施工人员贯彻学习本安全技术措施并签字，所有入井人员必须熟悉矿井基本情况、入井须知、避灾线路。
（一）主斜井运输安全措施1.主斜井斜井井筒“一坡三挡”设施齐全、完好、有效；工作地点上部5米、15米处必须各打设一根戗柱、施工地点前方5米处需打护身壁一道，护身壁两帮到边，以防止施工地点上方意外落石，施工地点下方5米处打一道篦子网，防止滚石砸坏电缆等设备，保证施工人员及设备的安全。
2.严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
如需过人或车辆时，必须停止作业，在确保安全的前提下方可通过。
3.主斜井井口至工作地点每隔50米必须设置一盏红灯，井口与工作地点必须各设置一组声光信号装置，声光信号装置必须完好可靠。
4.声光信号分别为“一停、二上、三下、四慢上、五慢下”，信号必须执行二级传递。
（二）修棚安全技术措施1.施工前，严格执行敲帮问顶制度，敲帮问顶严格按照由上至下、由外向里的顺序，必须由班长及有经验的老工人进行，一人操作，一人看顶，下部严禁站人。
必须用长柄工具捣掉活矸，应防止矸石块顺杆滑落伤人。
2.施工前，必须对施工地点前后5米的支架进行加固，加固时打设单体柱或抬棚。
运输顺槽架棚处补打拉杆安全技术措施详细版
文件编号：GD/FS-9318（解决方案范本系列）运输顺槽架棚处补打拉杆安全技术措施详细版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________运输顺槽架棚处补打拉杆安全技术措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
一、施工目的由于8102回采工作面布置于9103工作面上方，受采动影响，为了保证8102工作面回采期间，9103运输顺槽巷道保持完好，现需在9103运输顺槽架棚处补打拉杆，为保证施工安全，特编制此安全技术措施。
二、施工内容在棚腿两侧距底板800mm处和距顶板800mm 处各设两根拉杆，使用铁锚杆在棚腿两侧对棚腿进行拉拽。
在肩窝处充填背板。
在棚梁空隙处补打两排锚索。
三、技术数据铁锚杆规格：φ18×2000mm ；拉片规格：6mm×100mm×200mm。
锚索规格：φ16×8300mm，间排距为：1500mm×2500mm四、运输路线地面→副斜井→井底车场→辅助水平轨道大巷→9103运输顺槽→施工地点五、通风路线新风：地面→副斜井→辅助水平井底车场→辅助水平轨道集中运输大巷→辅助水平轨道上山→辅助水平轨道大巷→9103运输顺槽→施工地点乏风：施工地点→9103切眼→9103回风顺槽→辅助水平回风大巷→辅助水平回风上山→辅助水平总回风大巷→立井→地面六、安全技术措施1、提升运输安全技术措施（1）绞车司机、信号工、把钩工等所有人员必须持证上岗。
运输顺槽维修安全措施
运输顺槽维修安全措施1. 前言运输顺槽是现代物流运输中常见的一种运输方式，它可以大大提高物流运输的效率，但同时也存在一定的安全隐患，一旦发生事故，将会对企业和员工造成不可估量的损失。
因此，为了保障员工和企业的安全，运输顺槽维修至关重要。
2. 运输顺槽维修的意义随着物流运输的发展，运输顺槽的使用越来越广泛，而运输顺槽的安全维修也越来越重要。
在运输顺槽使用过程中，由于各种因素，如长时间运输、货物磨损、使用环境等原因，会导致顺槽不安全，导致车辆行驶过程中出现跑偏、轮胎爆胎等安全事故，因此，对于运输顺槽的维修变得越来越重要。
运输顺槽的维修不仅可以确保企业的安全生产和工作环境安全，也可以提高员工的工作积极性和满意度，良好的工作环境可以促进员工的工作效率，提高工作速度和质量，同时也可以降低企业的生产成本，保障企业的可持续发展。
3. 运输顺槽维修的安全措施3.1 定期检查定期检查运输顺槽是维修的基本措施，运输顺槽的定期检查可以及时发现潜在的安全隐患，及时进行维修，避免发生安全事故。
在检查运输顺槽时，可以先对车辆的轮胎和底盘进行检查，再对运输顺槽进行检查，检查包括确定运输顺槽的位置、检查运输顺槽适用的温度和压力范围等，如果发现运输顺槽存在磨损或其他问题，应及时维修或更换。
3.2 维修保养顺槽维修保养是保障运输顺槽正常运行的基本措施之一，包括定期更换运输顺槽、清洗运输顺槽等。
在维修保养过程中，应严格遵守操作规范，确保维修质量和安全。
3.3 员工培训为了保障运输顺槽的安全，企业应对员工进行培训，以提高员工的安全意识和技能素质。
培训内容包括运输顺槽的知识、运输顺槽检查和维修技能、安全操作规程等方面，使员工能够准确识别和发现运输顺槽的安全问题，科学合理地对运输顺槽进行维修保养。
3.4 设备更新为了确保运输顺槽的安全性和稳定性，企业应及时更新运输顺槽设备，提高运输顺槽的技术含量和质量，改善工作环境和提高工作效率。
4. 结论运输顺槽是现代物流运输中常见的一种运输方式，它可以大大提高物流运输的效率，但同时也存在一定的安全隐患，对于企业和员工的安全生产和工作效率的保障至关重要。
运输顺槽架棚处补打拉杆安全技术措施正式样本
文件编号：TP-AR-L9305In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________运输顺槽架棚处补打拉杆安全技术措施正式样本运输顺槽架棚处补打拉杆安全技术措施正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
一、施工目的由于8102回采工作面布置于9103工作面上方，受采动影响，为了保证8102工作面回采期间，9103运输顺槽巷道保持完好，现需在9103运输顺槽架棚处补打拉杆，为保证施工安全，特编制此安全技术措施。
二、施工内容在棚腿两侧距底板800mm处和距顶板800mm处各设两根拉杆，使用铁锚杆在棚腿两侧对棚腿进行拉拽。
在肩窝处充填背板。
在棚梁空隙处补打两排锚索。
三、技术数据铁锚杆规格：φ18×2000mm ；拉片规格：6mm×100mm×200mm。
锚索规格：φ16×8300mm，间排距为：1500mm×2500mm四、运输路线地面→副斜井→井底车场→辅助水平轨道大巷→9103运输顺槽→施工地点五、通风路线新风：地面→副斜井→辅助水平井底车场→辅助水平轨道集中运输大巷→辅助水平轨道上山→辅助水平轨道大巷→9103运输顺槽→施工地点乏风：施工地点→9103切眼→9103回风顺槽→辅助水平回风大巷→辅助水平回风上山→辅助水平总回风大巷→立井→地面六、安全技术措施1、提升运输安全技术措施（1）绞车司机、信号工、把钩工等所有人员必须持证上岗。
运输顺槽掘进补充安全技术措施(正式)
运输顺槽掘进补充安全技术措施（正式）Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.编订：__________________单位：__________________时间：__________________Word格式/完整/可编辑文件编号：KG-A0-1607-98 运输顺槽掘进补充安全技术措施（正式）使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
一、工程概况1202运输巷掘进至414米时与原采空区贯通，采空区内无有害气体、无积水，贯通点附近顶板较完整，矿压稳定。
根据贯通后揭露的采空区实际情况反映巷道不能够穿越继续向前掘进，需退回拐弯避开采空区。
根据生产科下达的变更通知,1202运输巷从414米处后退33米后砌密闭墙拐弯，以方位角120度向前掘进66米后再拐弯，再以方位角180度继续向前掘进，避开采空区，为保证施工安全，编制本措施。
二、施工顺序K拐弯开口处补打锚索。
2、安全检查T延伸煤溜T掘进机割煤（出煤）T 临时支护T永久支护T验收合格后进入下一循环。
三、巷道支护K临时支护形式：临时支护采用2根4m长3寸加厚钢管，每根钢管上用2个专用卡具将钢管悬吊于顶板锚杆，用螺母满丝满口封口，同时用棚板将钢管与顶板接牢、接实, 前探梁紧跟工作面迎头。
（见临时支护图）2、安装工艺1）切割成形后，无关人员全部撤到安全地点，由当班班组长站在安全可靠的永久支护下，用专用工具（不少于1・5m长6分钢管，一头尖，一头扁）对顶、帮进行敲击，敲打点对点的距离不超过600mm,凿掉所有的活煤活肝，跟班队干、安全员要对敲帮问顶进行监护，发现问题立即处理；2）确认无危险后，作业人员将钢管托起，迅速平行穿移至工作面，在跟班队干的监护下调整好钢管、护顶板位置，用木楔背紧背牢，防止前探梁向后滑移。
辅运顺槽架棚施工安全技术措施
辅运顺槽架棚施工安全技术措施背景介绍辅运顺槽架棚是在金属构件之间搭接连通起来的构件体系，具有承重、连接、支撑等功能，广泛应用于工业、商业、农业、民用等领域。
在施工过程中，由于操作人员经验不足，设备不当，工人教育不到位等原因，容易发生安全事故，给人身和财产造成严重的损失。
因此，为了保证施工的安全和顺利进行，有必要采取一些措施来降低施工过程中的安全风险。
安全技术措施1. 安全教育在施工前，需要对相关工人进行安全教育，包括操作规范、风险预警、安全标识等方面的内容。
工人必须具备必要的安全意识，熟悉施工规范和安全流程，严格遵守安全操作规范，掌握有关安全管理的知识和技能，提高工人潜在的安全风险认识，减少事故发生的可能性。
2. 施工前检查在进行辅运顺槽架棚施工前，需要检查场地环境是否符合要求，包括打地钉、测量、验收等方面的内容。
特别要注意地面平整度要求，杆件要合理安排，不得有松动、渐变、变形等缺陷。
施工前还需要检查钢管、脚手架、扣件等配件及设备是否完好，材料质量是否检验合格。
如果发现问题及时处理，确保施工安全。
3. 注意安全细节在进行辅运顺槽架棚施工时，需要注意许多安全细节，如脚手架的高度和稳定性、起重设备的使用、劳动保护等。
特别要注意搭建立柱、悬挂脚手架、卸载等操作时的安全措施。
使用起重机械或者吊车时，必须按标准操作，合理调整吊绳长度和倾角，确保操作人员的安全。
4. 安全防护措施在进行辅运顺槽架棚施工中，需要采取一些安全防护措施，如搭设安全护栏、设置警示标志、用具器具的防护、施工工人的安全保护用具等。
当进行高空作业时，施工方必须提供安全绳和安全带，对施工人员进行统一管理。
总结在辅运顺槽架棚施工中，安全问题极为重要，只有确保施工人员的安全，才能保证施工的顺利进行。
因此，在进行施工时，必须加强安全教育和管理，注重安全细节和防护要求，并逐步完善安全管理体系，确保施工期间安全无事故。
运输顺槽架棚处补打拉杆安全技术措施
运输顺槽架棚处补打拉杆安全技术措施1. 引言随着物流行业的快速发展，货物的运输需求不断增加。
在运输过程中，顺槽架棚处补打拉杆起到了重要的作用。
然而，由于运输过程中存在着种种风险，为了保证货物的安全运输，必须采取一系列的安全技术措施。
本文将介绍运输顺槽架棚处补打拉杆的安全技术措施，帮助物流从业人员提高运输安全。
2. 安全技术措施2.1. 确保顺槽架棚处补打拉杆的结构稳定在运输过程中，顺槽架棚处补打拉杆的结构稳定性非常重要。
为了确保其结构稳定，可以采取以下措施：•使用高质量的材料制作顺槽架棚处补打拉杆，提高其耐用性和承重能力；•设计合理的顺槽架棚处补打拉杆结构，确保其稳定性；•进行严格的产品质量检测，确保顺槽架棚处补打拉杆符合安全标准。
2.2. 安全固定顺槽架棚处补打拉杆为了确保顺槽架棚处补打拉杆在运输过程中不会松脱或移位，需要采取安全固定措施：•使用高强度的固定螺栓将顺槽架棚处补打拉杆固定在车厢内的合适位置；•在顺槽架棚处补打拉杆连接点处增加加强板，提高固定效果；•定期检查固定装置，确保其牢固可靠，必要时进行维修或更换。
2.3. 提供防滑措施在运输过程中，为了防止人员在操作顺槽架棚处补打拉杆时滑倒或摔倒，应采取以下防滑措施：•使用防滑胶垫或防滑涂料覆盖顺槽架棚处补打拉杆操作区域；•清理掉可能导致滑倒的杂物或水渍；•加强员工安全培训，提醒操作人员注意防滑。
2.4. 定期检查和维护为了确保顺槽架棚处补打拉杆的安全性能，应定期进行检查和维护：•检查顺槽架棚处补打拉杆的固定装置是否松动或损坏，必要时进行紧固或更换；•检查防滑措施是否完好有效；•清洁顺槽架棚处补打拉杆，防止积尘或腐蚀。
3. 结论运输顺槽架棚处补打拉杆的安全技术措施对于货物的安全运输至关重要。
通过确保顺槽架棚处补打拉杆的结构稳定、安全固定、提供防滑措施以及定期检查和维护，可以最大程度地减少运输过程中发生意外的风险。
物流从业人员应该重视并落实这些安全技术措施，确保货物的安全运输。
工作面上顺槽替棚、绞架、拉底专项安全技术措施
工作面上顺槽替棚、绞架、拉底专项安全技
术措施
一、替棚前的预备工作
1.替棚前应预备好工具，备足物料
2.检查巷道支护状况，空顶、空帮准时处理
3.替棚支配及标准要求
二、上下顺槽替棚措施
1.替棚时先架后回详细操作方法。
棚梁、柱腿的回撤方法
2.替棚的棚梁规格型号、支柱的支护位置及数量
三、替换U型棚时执行措施
1.替棚操作挨次
2.替棚留意事项
3.替棚技术要求
四、替换梯型棚时执行平安措施
1.回柱稳车替棚平安规定
2.用导链替棚平安规定
五、绞架、拉底
1.开工前的预备工作
2.备好风镐、铁锨、撬棍、导链等工具
3.检查运输机运转状况、打牢压柱等
4.确定与运输机司机开、停的联系方式
六、保证施工平安的要求
1.不准在运输机上运料、行人、作业
2.严防跳链、飘链伤人，飘链时应停止作业，处理好方可恢复施工等。
七、保证运输机正常运转的要求
发觉大块矸石、煤块应打碎，废木料、杂物不得进入运输机
八、平安技术措施
1.绞架时跟班干部、班长、有阅历的老工人等在现场指挥
2.先检查好顺槽拉底段的顶板支护是否符合规定
3.保证前后路畅通的要求
4.爱护四周设施、设备的方法及要求
5.现场管理、跟班及排查隐患的要求。
08 1306运顺架棚施工补充安全技术措施
编号：JJ-CS-2008-0８贵州发耳煤业有限公司安全技术措施措施名称： 1306运输顺槽架棚支护补充安全技术措施单位负责人：编制人：董小明施工单位：掘进工区编制时间： 2008年2月22日执行时间： 2008年2月 22日会审单位及人员签字工程技术科：年月日地测科：年月日通防科：年月日机电科：年月日调度室：年月日安监科：年月日总工程师：年月日批准人：年月日1306运输顺槽架棚支护补充安全技术措施因1306运顺冒顶范围扩大，架设工字钢棚进度较慢，经公司领导研究决定，使用单体代替棚腿架棚，以加快施工速度。
为保证施工过程重的安全和质量，特制定本措施。
一、技术措施1、一梁三柱。
上、下帮，靠近轨道侧贴皮带连杆处打单体。
棚距800mm，棚梁上使用板皮与顶板接实，棚梁两端及中间用8＃铁丝将顶梁固定在金属网上，棚梁之间使用3根φ50mm的撑木支撑打紧；使用单体支柱代替棚腿，单体打在棚梁端口以里约100mm处，单体与棚梁间垫接旧皮带防滑，柱底加用木垫板。
单体架设要有一定的迎山角(2～3度)，横纵成一直线；纵向单体间连防倒绳防倒。
2、顶板冒落处使用旧道木或半圆木接顶。
在顶板未冒落处的棚梁上穿2～3根棚腿（间距均匀）做抬梁（抬梁与顶板金属网连接在一起），抬梁下正常架设棚梁，将棚梁固定好后，即在抬梁和棚梁上打“井”字形木垛接顶（木垛与顶板间可加铺金属网），道木（圆木）与道木（圆木）之间使用抓钉固定；木垛要撑顶靠帮。
3、工字钢棚必须架正。
棚梁必须与巷道激光线垂直，柱与棚梁在同一直线上；梁、柱接头处用8＃铁丝固定。
4、工字钢棚两帮、顶板空隙处及肩窝必须用板皮、道木等背紧背实，撑木有力，背顶帮板皮必须是双数。
5、严格按线施工，架棚时拉三角线控制。
6、架棚期间应保证轨面到顶板的高度，若达不到设计高度，待架棚后卧底。
7、由相关单位安装乳化液泵站及管路，安装到位后施工单位不再架设原有工字钢棚，改用单体架设棚梁。
二、安全措施1、施工前严格执行敲帮问顶制度，只有在找净帮顶悬、浮、危矸和影响架棚的网兜后方可施工；施工过程中，随时注意观察顶板情况，防止顶板矸石冒落伤人。
运输顺槽扩帮施工安全技术措施正式样本
文件编号：TP-AR-L6691运输顺槽扩帮施工安全技术措施正式样本In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________运输顺槽扩帮施工安全技术措施正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
为保证运输顺槽段安全出口畅通，保证皮带空间需要，由我队在3202运输顺槽北帮扩帮。
为确保施工安全，特制定本措施。
一、施工概况该顺槽为矩形巷道，扩帮为运输顺槽北帮，扩帮长度为200m，深度为400mm，高度为3m。
二、施工前的准备工作1、将作业地点杂物清理干净，确保退路畅通。
2、将作业处的风管、水管接通，并进行妥善保护。
3、准备好洋镐、风镐、撬棍及支护材料等。
4、施工期间扩帮严禁与开皮带同时作业。
三、技术要求：（一）施工方法：1、采用风镐的方式进行扩帮。
2、先用风镐由东向西进行扩帮，扩帮后及时对巷道进行支护，开帮一排，支护一排。
支护完成后将工作点的煤、矸石用大锤敲碎后，用铁锹倒运至工作面皮带上，煤、矸石块不得大于300mm。
3、施工完成后，对施工地点进行清理并做好文明生产。
（二）支护要求：顶板支护锚杆:1、锚杆形式和规格：锚杆杆体为22#左旋无纵筋螺纹钢筋，钢号为500号，极限拉断力为290KN,屈服力为230KN,延伸率为20%，长度2.4m，杆尾螺纹为M24。
运输顺槽维修安全措施
风险应对与处置
应急预案
制定运输顺槽维修应急预案，明确应对突发事件的流程和责任人 。
应急物资储备
储备必要的应急救援物资，如急救箱、灭火器等，确保突发事件得 到及时处置。
事故报告与总结
发生事故后，及时向上级主管部门报告，并组织相关人员进行事故 调查和分析，总结经验教训，完善安全措施。
06
结论与建议
结论回顾
03
对员工进行安全宣传教育，让其了解典型事故案例和
注意事项。
安全检查措施
定期对运输顺槽进行检查， 发现并及时处理存在的安全
隐患。
对运输顺槽维修设备进行定 期维护和检修，确保其安全
可靠。
对运输顺槽维修现场进行安 全检查，及时发现并纠正违 章操作行为。
04
运输顺槽维修安全保障措施
设备保障措施
01
定期检查设备
加强相关方的沟通和协作，共同推进运 输顺槽维修安全措施的实施和管理。
积极推广新技术、新工艺，提高运输顺 槽的可靠性和安全性，减少维修次数和 成本。
加强人员培训和管理，提高维修人员的 安全意识和操作技能，减少因人员误操 作引起的安全事故。
加强现场管理和监督，确保各项安全措 施得到有效执行。
THANKS
对运输顺槽设备进行定期检查， 确保设备运行正常，及时发现并 解决潜在的安全隐患。
02
更新老化设备
03
配备应急设备
对于已经老化的设备，应尽快进 行更新，以减少因设备故障导致 的安全事故。
为应对突发情况，应配备相应的 应急设备，如维修工具、备用部 件等。
资金保障措施
设立专项资金
设立运输顺槽维修安全措施的专项资金，确保有足够的资 金支持维修工作。
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In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.运输顺槽架棚处补打拉杆安全技术措施正式版
运输顺槽架棚处补打拉杆安全技术措
施正式版
下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。
文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。
一、施工目的
由于8102回采工作面布置于9103工作面上方，受采动影响，为了保证8102工作面回采期间，9103运输顺槽巷道保持完好，现需在9103运输顺槽架棚处补打拉杆，为保证施工安全，特编制此安全技术措施。
二、施工内容
在棚腿两侧距底板800mm处和距顶板800mm处各设两根拉杆，使用铁锚杆在棚腿两侧对棚腿进行拉拽。
在肩窝处充填背板。
在棚梁空隙处补打两排锚索。
三、技术数据
铁锚杆规格：φ18×2000mm ；拉片规格：6mm×100mm×200mm。
锚索规格：φ16×8300mm，间排距为：1500mm×2500mm
四、运输路线
地面→副斜井→井底车场→辅助水平轨道大巷→9103运输顺槽→施工地点
五、通风路线
新风：地面→副斜井→辅助水平井底车场→辅助水平轨道集中运输大巷→辅助水平轨道上山→辅助水平轨道大巷→9103运输顺槽→施工地点
乏风：施工地点→9103切眼→9103回风顺槽→辅助水平回风大巷→辅助水平回
风上山→辅助水平总回风大巷→立井→地面
六、安全技术措施
1、提升运输安全技术措施
（1）绞车司机、信号工、把钩工等所有人员必须持证上岗。
并熟悉本工种操作规程。
（2）地面绞车必须有正、副司机，一人操作，一人监护，严禁脱岗、离岗，必须听从信号操作，严禁误听信号操作。
（3）信号工必须熟悉和严格执行各项信号的规定。
（4）无论声或光信号都是一停、二开（提）、三倒车（放车）。
（5）发信号前必须和把钩工取得联
系，经把钩工的同意后方可发出信号。
（6）信号按钮必须安装在躲避硐内。
在发出信号前，工作面禁止有人员作业，巷道内不得有人，所有人员和信号工都必须躲进横川内或躲避硐内。
（7）在斜巷提放车辆时，必须在各交叉口派专人设警戒拦人，并首先发出联系信号，严格执行“行人不行车，行车不行人”，的规定。
（8）司机在没有听清信号前不准开车，信号工可重复信号，司机确认无误后方可开车。
（9）运输前，信号工先对信号和运输线路进行详细检查，只有在完好安全的情况下方可使用，需要提升或下放时，应对
绞车司机发出正确的信号。
信号工在发信号前，必须躲到躲避硐或安全地点，信号发出后，信号工必须在躲避硐内等候。
（10）摘挂钩工在接班后，必须检查钢丝绳、插销、三环链、矿车碰头、矿车车轮等是否完好，有无裂纹、锈蚀，只许在完好的情况下使用。
（11）严格执行本部绞车所规定的挂车数和吨位数，重车每次只准运输一辆，轻车每次两辆。
（12）要认真检查运输线路及车辆捆绑，连接，保险绳，阻车器开启等是否可靠，方可与信号工联系发出开车信号。
（13）运送物料的车辆只准停放在变坡点上方，并有临时阻车装置，严禁在斜
坡上停放车辆。
（14）每班施工结束前，必须清理巷道杂物，保证运输安全。
2、打眼及安设锚索安全技术措施：
（1）、安设锚索时，先将锚固剂送至眼底，然后再用锚杆机搅拌锚固剂，搅拌时间25-30秒。
（2）、打眼前做好准备工作，认真检查锚杆机、气腿、风水管、钎头、钎杆等，并做好机械注油，风水管连接处用“U”型销插牢。
（ 3）、打眼时，操作人员必须做到“三紧两不要”（袖口、衣口、衣角紧；不要戴手套、不要把毛巾露在衣领外）。
（4）、必须采用湿式钻眼，锚杆机作
业时，附近五米范围内不得平行进行其他作业。
（5）、打眼前先开水，后开风，眼打完时，先停风，后停水。
（6）、开眼时领钎工应注意身体要与钎杆保持一定距离，打眼工要慢速开钻，待慢速钻进100-200mm后，领钎工及时撤到锚杆机一侧，方可正常钻进。
（7）、打眼前，清净作业地点附近杂物，风水绳理顺好，确保作业人员退路畅通。
3、锚杆机使用安全技术措施
（1）、操作前所有操作开关均处于“关闭”位置。
（2）、按标志牌所示连接风、水管
路，所用风、水管路确保清洁，钻进过程水流不可中断。
（3）、严禁在钻机下补垫木料，严禁用手触摸旋转的钻杆，支腿收缩时，手不要按在气缸上，以防挤手。
（4）、钻杆未获得有效支撑前，不得开机。
严禁将带钻杆的钻机随地乱放以防误开机伤人。
（5）、推进速度和推进力要适度，防止卡钻，损坏钻杆、钻头。
（6）、操作者应远离钻孔中心线，以防钎杆折断伤人。
（7）、操作锚杆机时，必须做到“三紧两不要” 即：袖口、领口、衣角紧，不要戴手套，不要把围巾露在外面。
4、其它安全措施：
（1）所有施工人员应持证上岗。
（2）施工所采用的工具、材料必须符合要求。
（3）严禁交叉作业。
集中作业时，施工人员要互相配合，注意周围环境和作业人员，严禁互相碰撞或危害。
（4）坚持现场交接班制度，当班存在隐患时必须立即处理后再施工，存在的问题要向下一班交代清楚。
（5）坚持安检员现场监督把关，质检员现场质量验收签字制度，瓦检员要加强瓦斯检查。
（6）绝对禁止在巷道内有人人进行辅助运输工作。
方案范本系列| Scheme Template 编号：SMP-WJ01-32（7）其它严格执行《小绞车操作规程》、《岗位作业标准》、《煤矿安全规程》、安全质量标准化标准中的架棚巷道部分、辅助运输部分、辅助运输制度及各项规定。
（8）所有施工人员和管理人员必须在认真学习该措施合格并签字后方可上岗。
——此位置可填写公司或团队名字——
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