玉柴CIO多年信息化经验
北京石油机械厂邹连阳：CIO要学会拥抱对立面
队 的不 懈 努 力 ，北 石 厂 信 息 化 建 设成 效 开 始 逐 步 显 现 。北 石 厂 的 库 管 员 再也 不 必 为 寻 找 某个 零 件 而 费 尽 心 思 了 。 “ 在 Ｅ Ｐ 统 上 ，通 过 不 同 的 检 索方 式 能 很 Ｒ系
容 易 地 找 到需 要 的零 件 。 而 在 以前 ，要
想 ，谁 会恶 意地 拒绝 别人 的帮 助呢 ？
然 而 ，难 题 远 不 止 于 此 。 更 甚 的
功 能 ，许 多 管 理 上 需 要 的信 息 变 得 唾 手
任 意 识 如果 沟通 不 好 就 会 成 为 障碍 。而 且 企 业 有着 自身 的管 理 基 础 、 固定 的管 理 模 式 ，推 翻或 者 改 变 并 非 易 事 。” 邹
连 阳有些 无奈 。 但 这 种 时 候 ，邹 连 阳 总 是 能 够 晓 之 以情 ，动 之 以理 。他 带 着 帮 着 职 工 提
２ １年５ ０ ０ １ 月１ 日 书 固经 济和 信息 化 第９ 期
信息化建设 为突破 Ｅ ，提出了研发信息 ｌ
化 、制 造 信 息化 、管 理 信 息 化 的思 路 ， 给 我 们 这 些信 息 化 建 设 的 执行 者们 吃 了
一
呼 叫 中心 系 统 等 。这 些 都 为北 石 厂 未 来 建成 数 字化 工 厂 的 目标 奠 定 了基 础 。 ”
信 息 化 有 了 自 己的 独 特性 格 。 “ 国有 老
企 业 的 职 工 主 人 翁 意识 强 烈 ，他 们 认 为 工 厂 是 国家 的 ，不是 厂长 的 ，厂 长 乱 花 钱 、乱 做 决 策是 不行 的 ，这 种 强 烈 的责
装备 制造 项 目的研制 成功 ，打破 了国外技 术垄 断 、填补 了 国内空 白。
CIO述职报告
篇一：论“cio工作内容及职责要求”论“cio工作内容及职责要求”院别：软件学院专业方向：年级：研一学号：学生姓名：杨储睿指导教师：李志远完成时间： 2011年6月14日目录1 cio的职业定位及在企业中作用 (4)1.1 cio的职业定位 (4)1.1.1 cio产生的历史背景及其定义 (4)1.1.2信息（information）的含义是什么 (4)1.1.3什么是信息技术（information technology;it） (5)1.1.4 cio的职业定位 (5)1.2cio在企业中的作用 (6)1.2.1 谋划企业全局的信息战略布局，为企业领导分忧 (7)1.2.2 cio的创新性与前瞻性为企业的生存和发展提供生命力 .. 71.2.3cio保障了企业的信息安全 (7)2. cio的工作内容 (8)2.1. 信息化管理 (8)2.1.1 制定信息化战略规划 (8)2.1.2制定并监督执行信息化管理制度 (8)2.1.3信息化标准规范设计 (8)2.1.4全员信息化培训 (8)2.2 信息系统开发 (8)2.2.1系统总体规划 (8)2.2.2业务流程调查及优化 (8)2.2.3系统分析 (9)2.2.4系统设计 (9)2.2.5系统实施 (9)2.3信息网络构建 (9)2.3.1 需求调查 (9)2.3.2网络设计 (9)2.3.3网络服务设计 (9)2.3.4软硬件选型 (9)2.3.5项目实施 (9)2.3.6网络管理 (10)2.3.7安全管理 (10)2. 4信息系统维护 (10)2.4.1系统软件维护 (10)2.4.2应用软件管理 (10)2.4.3数据维护 (10)2.4.4监督执行信息系统维护和管理制度 (10)2.4.5系统备份和恢复 (10)2.5 信息系统运作 (11)2.5.1制定操作规程 (11)2.5.2信息系统运作效果分析 (11)2.5.3操作和使用信息系统 (11)2.6 信息资源开发利用 (11)2.6.1信息采集内容规划 (11)2.6.2信息源布点 (11)2.6.3信息采集与传输系统设计 (11)2.6.4信息综合 (11)3.cio的职责要求 (11)3.1结合企业发展战略制定企业信息化的发展长远规划 (12)3.2制定企业的信息化推进计划 (12)3.3主导企业业务流程改造 (12)3.4提供决策支持数据 (12)4.案例分析：南通市港闸区陈桥街道计划生育领域引进cio机制 (12)4.1计划生育系统信息化的发展历程 (13)4.1.1信息化建设的发展思路基本形成 (13)4.1.2计划生育信息管理广域网形成 (13)4.1.3计划生育电子政务构架基本形成 (13)4.2计划生育领域引进cio机制、实施cio战略的重要性 (13)4.2.1全面完成业务流程的梳理和数据的整合 (14)4.2.2整合各种资源，构建信息化应用平台 (14)4.2.3将知识与知识库的管理进行明晰化、系统化的管理 (14)4.2.4设计不同的应用模式 (14)4.2.5数据的备份 (14)4.2.6建立数据仓库 (14)4.2.7引进高素质的复合性人才 (15)4.3南通市港闸区陈桥街道计划生育生殖健康管理系统的部分图例.. 15参考文献 (17)摘要：cio(chief information officer),中文翻译为：首席信息官或者信息主管。
11696045_8年140万公里无大修玉柴品质再创传奇
03□邮箱：************************黄 博■ 本报记者 余春瑜 文/图 通讯员 黄黎黎8年140万公里无大修玉柴品质再创传奇继百万公里无大修后，玉柴品质再创佳绩：8年不间断运营，运营140万公里无大修。
这是什么概念？8年下来，车辆发动机除了正常的维护和保养以及除夕前后休息3天外，全年无休，一共跑了140万公里，关键部件均无大修，相当于绕地球跑了35圈。
创造这个传奇的正是YC6G 发动机。
这台于2008年出厂的机器搭载在中通客车LCK6107H-8上，隶属于聊城交运集团有限责任公司第十分公司，车辆运营线路为冠县—黄岛。
在司机郭子维的手中，发动机从2009年运营至今无任何大修，甚至连起动机和刹车片都没有更换过。
产品品质是基础据了解，郭师傅这辆车购置于2009年1月份，从购买之初即被分配到冠县—黄岛线路上。
冠县—黄岛两地往返一趟耗时两天，单程距离为550公里，两天往返则可达到1100公里。
除了除夕前后休息3天，该线路全年无休。
如此高强度的运行，要求车辆发动机必须可靠。
这个重任落在了玉柴YC6G 身上。
作为玉柴在客车市场最经典的一款产品，YC6G 不负重托，凭借着突出的可靠性，助力车辆实现140万公里无大修。
郭师傅告诉记者，之所以能取得这个成绩，首先与车辆和发动机的优良性能分不开。
他对车辆最大的感受就是“稳”和“扎实”，该车的所有硬性部件都没有出现大的故障，更别说发动机了。
记者上车查看，发现车内关键部件都完好如初，没有出现大的损坏。
车辆行进过程中稳健、舒适，且没有出现任何异响。
据郭师傅介绍，乘客反映，该车与同线路的另一辆客车相比，舒适性和乘坐体验都好于对方。
除了产品质量过硬，140万公里无大修也离不开对发动机的正确维护、使用和驾驶员良好的驾驶习惯。
据介绍，在郭师傅这里，除了公司规定的定期维护，他自己还会根据车辆的运行情况进行日常维护，每次跑车回来，郭师傅都会仔细检查车里车外，同时擦拭清洁；每天发车之前大约五六分钟都提前启动车辆，预热发动机；在行驶过程中，尽量避免出现“四急”（急起步、急加速、急转向、急制动），这些良好的日常使用习惯，也造就了车辆140万公里无大修的纪录。
责任驱动,三年再造,服务增值——玉柴举行2009丰新闻发布暨营销服务大会
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玉 柿政 府 给 玉 柴颁 发 嘉 奖 等
玉 柴 实 现 2 0 0 亿 的 突破 为 广 西
玉柴吴其伟 副总经理作营销工作报告
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柴机 器 股 份有 限 公 司 总 经 理
、 ，
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14560212_校车兵家必争之地看玉柴如何拔得头筹
04□邮箱：************************■ 本报记者 余春瑜校车兵家必争之地 看玉柴如何拔得头筹作为国内最大的校车市场，广东的地位不言而喻。
由于经济发达、政府重视，教育市场容量巨大，广东市场便成为了各客车企业和发动机企业的兵家必争之地。
数据显示，2016年，校车在广东共实现销售3284辆，数量位居全国第一。
在销售的校车产品中，搭载玉柴发动机的共2247辆，占比近70%，玉柴位列行业首位。
务实的广东校车市场有钱、务实，是广东留给外人的普遍印象。
广东校车市场同样有此气质：专用校车普及，但不盲目追求高大上，实用为先。
套用一句流行话语：“有钱，但不任性。
”在《商用汽车新闻》记者走访的颇具代表性的佛山、珠海市场中，幼儿园和中小学所使用的校车均为专用校车，而且是一线品牌，如宇通、海格、金旅。
这得益于当地经济发达，财政实力雄厚，政府对于教育极为重视，对校车有足够的投入。
在广东，校车运营模式是以政府为主导，由政府来购买服务。
具体而言，由学校提出需求，当地教育局进行统筹，统一招标，购买第三方校车运营公司的服务。
同时，财政给予补贴或者实施专项补助，来解决校车运营投入巨大、企业无利可图的问题。
这样做有几个好处：一是专业的人做专业的事，提升了安全系数和服务质量；二是解决了校车营运主体的问题，政府、学校、校车公司各方权责明确；三是实现了校车运营的可持续性，而非“昙花一现”。
所以在佛山、珠海，校车从幼儿园到高中均已普及，即使是县级的小学和幼儿园，也能用得起专用校车。
在上下学时，广东街头那一抹抹亮黄色，成为了最美的风景。
在推广专用校车的同时，注重实效、考虑可持续性是广东市场的另一特点，虽然政府有补贴，但校车所面对的群体及公益事业的属性，决定了校车既要投入巨大，但又不能收费过高。
因此，在选择车辆及发动机时，校车运营企业要算长远的账。
相比一次性购买成本，它们更看重后续使用成本，并且要求尽可能省事、省心，做到性能、价格的兼顾。
得服务者得天下——玉柴机器董事长晏平谈营销服务
Ｃｕ ｍｍｉ ｄｕｔｄ ｉ ｔ ｔｇｅ ｉａ ｎ ａ ｊｓ ｓ ｒ ｅ ｉｓｎＣｈｎ ｓ ｅ ｔＳ ａ ｉ
豳 本刊记者 陈能诵／ Ｅ ｎ ｓ ｎ ＣＨ Ｎ Ｎｅ ｇ ｏ ｇ
持快 速 发展 的关键 因素。 由于玉林 的州 基地 ， 引进 国内国外项尖 的技术专家， 磷
玉 柴 股 份 总 经 理 李 天 生说 ， 产 在
玉 柴股 份 销 售 公 司副 总经 理 张 廷 域劣 势， 我们 将 在南宁 建立 强大 的研
的重要纽带， 服务体 系恪 守 次服务， 每
前人没有创造过 的奇迹 。 配件 经 营特 别 贡献 奖 ”； 沙一 汽汽 的战 略合 作关 系 ， 长 促进 双方 互惠互利 、 终端 拉 动优 势 ， 打造 共 赢 市场 链 ， 造 车 有限公司等２ 个 单位 获得 创 ０ 配件 经营 共赢发展 。
优 秀 奖 ； 南宁 东茂 汽车 销售 服 务有 限
化 危为机 、 创辉 煌 的一年 。 柴机 器 续 玉
紧 紧围绕 识危 机 ． 内功 ， 产 品． 练 优 夺
得服务者得天下
关 于服务 网络 建设 的重要性 ． 晏平
全 国各地 的１０ 多名玉 柴机 器 ０ １ 市场， 蓄后 劲 总体 思 路 ， 实 推 进 各 说 ： 得服 务者得天下 ！ 扎 玉柴在 广西玉林 的经销商、 服务商、 主机厂代表 ，Ｃ 应 项 工作 ， Ｙ供 与广 大 经 销 商 、 务 商 、 机 这 么一 个偏 僻 的小城 市 ． 服 主 凭什 么能 够取 商 联 合会 代表 、 件经 销商 代表 ， 聚 厂等 共 同拼 抢机 遇 、 坚 克难 配 齐 攻 用不 断 得 持续 的快 速增 长７ 来玉柴 的第～天 我 就请 专业机构做了调查 。 原因很 多． 羊城 ， 对玉柴 的营销 服务 进行 了 结和 刷新 的数字 交 出了完美 的答卷 ： 总 玉柴 集 起 ，
玉柴集团培训成功案例
练就过硬技能锻造高效团队广西玉柴机器集团有限公司企业教育培训成果玉柴集团简介玉柴集团创建于1951年，坐落在具有“千年古州，岭南都会”美称的广西玉林市。
现拥有33家全资、控股、参股子公司，员工17000人，总资产130亿元，净资产38.74亿元，销售收入209.88亿元。
是全球最大的独立柴油发动机生产基地、中国最大的中小型工程机械生产出口基地，被誉为“中国绿色动力之都”。
公司位列中国企业500强排行榜第257位，中国机械500强第22位，中国品牌500强第112位，品牌价值63.58亿元。
经过五十多年的经营发展和积淀，玉柴集团形成了“绿色发展，和谐共赢”的核心理念、“打造玉柴世界知名品牌，成就大型跨国企业集团”的企业愿景，“卓越品质、国际玉柴”的玉柴经营思想，以及“建设高素质的干部队伍，打造创造性的劳动群体”的人才观等一系列人文建设理念，引领企业追求卓越，享有优良的社会美誉度和公众诚信度。
先后获得“全国用户满意产品”、“中国名牌产品”、“全国用户满意企业”、“中国十大诚信企业”、“全国文明单位”、“中国驰名商标”等国家级荣誉，在同行中首家获得全国质量管理奖，产品“出口免验证书”。
近几年玉柴以年均超过30%以上的大规模高增长速度，创造了全行业独树一帜的“玉柴现象”。
2008年，玉柴全面实现销售收入209.88亿，同比增长14.32％，首次突破了200亿元大关，实现柴油机产销55万台，同比增长35%，再创历史新高，是2000年产销量的7倍，连续八年保持高速增长，年平均增幅达37%，柴油机产销量继续稳居全国同行首位。
玉柴积聚了一大批专家人才，建立了一支高水平的研发团队。
2007年成立行业首家企业工程研究院，确立了“创建世界一流工程研究院”的宏伟目标和“勤勉、创造、敏行、无为”的院训，以及“动力之源，大家摇篮”的宗旨。
玉柴拥有国家级企业技术中心、国家认可试验室、企业博士后科研工作站、广西动力人才小高地等平台；与美国、德国、清华大学、上海交通大学等40多家国内外著名科研机构合作，建立产品研发工作站，形成以自主研发技术为核心、以欧美技术为支撑的先进研发平台，拥有国际先进水平的柴油机成套试制、试验、检测设备。
玉柴工程研究院
玉柴工程研究院
玉柴工程研究院是玉柴集团的科研机构，成立于2010年，总
部位于广西玉林市。
研究院致力于研究和开发高效、可靠的工程机械产品，以满足市场对于工程机械的需求。
研究院拥有一支高素质的研发团队，人员结构合理，涵盖了机械工程、电子工程、计算机科学等多个领域的专业人才。
研究院充分利用科技创新和先进的技术手段，致力于提高产品的性能和质量，以满足用户的需求。
研究院重点关注工程机械领域的创新技术，包括发动机技术、液压技术、控制技术等。
研究院与国内外多家知名高校和科研机构建立合作关系，积极参与国际合作项目，以加快技术创新的步伐。
研究院在研究过程中突破了多项关键技术，取得了一系列的科研成果。
其中最为重要的是发动机技术的突破。
研究院研发的发动机具有高效、低排放、节能的特点，在市场上获得了良好的口碑。
同时，研究院还研发了多种工程机械设备，如挖掘机、装载机、推土机等，产品以其优秀的性能和质量受到了用户的一致好评。
为了加强与用户之间的联系和服务，研究院还设立了售后服务中心。
该中心通过建立完善的售后服务体系，为用户提供及时、高效的售后服务。
中心拥有专业的维修人员和设备，能够快速响应用户的维修需求，确保产品能够正常运行。
玉柴工程研究院还高度重视知识产权的保护，已申请了多项国家专利，并获得了一些重要的科研成果奖。
研究院将继续加强科研创新能力的提升，为中国的工程机械事业做出更大的贡献。
总之，玉柴工程研究院是中国工程机械领域的重要科研机构，通过不断的创新和研发，为市场提供高性能、高质量的工程机械产品，推动了中国工程机械产业的发展。
信息化建设是石油装备制造企业发展的必经之路
理 等系统在管理和生产经营领域全面 应 用 ．北 石厂的办公 自动化 系统 ．开通 企
解 决措施 ，根据 企业 的发展制订 规划 ． 以解决实际 问题 、规范企业经营 、促进
企业发展 为宗旨。
业内部邮箱近 ２ ０ ． Ｒ 易飞 ） Ｏ ０ 个 Ｅ Ｐ（ ５ 点 Ｏ （ Ａ 易飞 ）１ ０ ０ 点 工作流 （ 易飞 ）５ Ｏ 点，Ａ Ｍ：１Ｏ ：Ｃ Ｘ 点 ２ Ａ Ａ图文档 ： Ｏ 。 ９套
国 加拿大等 ４ 个 国家 和地 区。 业具 ０ 企
在企业迅速发展 的同时 北京石油 机械厂充分认识到 ，企业要实现新 的突
破 ，保持 企业的持续发展 ．不能仅仅依 靠传统手段 ，必须要有创新的思维 ，开 拓性 的工作 。利用现代网络 计算机技
术 ，推 进 企 业 的 信 息 化 建 设 ，是 企 业 向
占全 厂职 工总数 １ ３的人员参 与 网上 ／
办公 ．办公效率大 为提 高 ．基本 实现 无 纸化办公 。厂 内动态 、技术 信息 、管 理
信息 、质量信息 、生产经营等信 台．数据 存 储系统等 。 北石厂信息 化实 施原 则 北京 石油机械厂信息化 的实施遵循 ” 总体规划 、 分步实施 、先易后难 、 循序
维普资讯
制造 业信息 化
信息化建设
是石油装备制造企业发展的必经之路
一
个存在 了半个多世纪 的老 国企 。 一个经历 了多年市场磨砺的制造企业 ， 如何在现代
高科技 快速发展的航 道上扬帆前行 。 创造新 的奇 迹 。北京石油机械厂给 出了很好 的 答案 。相信有类似经历 的企业会从 中得到一定 的启示 。
展 了国内外市场 ，赢得 了顾客的信任 。
型企业 ，是集开发 、设计 ，制造 、销售、 服务 为一体的专业石油钻采装备制造企 业 ，其主导产 品为顶部 驱动钻井 装置， 地面 防喷器控制装置，螺杆钻具、震击
玉柴：让信赖更具价值
截 至 １ 月 玉 柴股 份 公 司 产 销 突破 两 万 台 ．增 长 率高 达 １ １ ９ ．远 远高 于 行 业水 平 ： ％ ３ 陆用 发 电机 组 配套 市 场 占
有 率跃 居全 国第 二 ； 农 机 市 场 ，截 至 １ 月 ，玉 柴农 在 １
机 动 力 销 售 量 同 比增 长 ２％ 通 机 市 场 ，２ １ 年 ，较 ５ ０１ 上 一 年增 长 ２％ ，其 中 在 ３ 装 载机 、空 压机 市 场 ．市 ０ Ｏ 场 占有率 均 在 ６ ％ 以上 ： 车市 场 ，从 上 世纪 ８ 年 代 Ｏ 卡 Ｏ 初 期 年 销 售 千 台 ．到 ２ ０ 年 销 售 ５ 台 ．跨 越 到 ２ １ ０１ 万 ００ 年 销 售 突破 ３ 万 台 ． 目 前 玉 柴 卡 车 动 力 市 场 保 有 量 ４ 已 超 过 ２０ 万 台 ． 占据 了玉 柴 产 品保 有 量 的 半壁 江 ０多 山 ； 车市 场 继 续 保持 行 业 领 先 ，前 １ 个 月实 现 销 售 客 １ 过 １ 万 台 ． 占据 行业 总 销 量 的 ５％ ．预 计 全年 实现 销 ０ ６ 售 １ 万台 ，再 次 实现 历史 新高 。海 外 市场 业绩 耀 眼 ． １ ５ 海 外 品牌 实 力 不 断 增 强 ．终 端 用 户 逐 年快 速增 长 ．已 在 海 外 市 场 牢牢 扎 下 根 基 ，前 １ 个 月 累 计 出 口已超 过 １ ２ ４ 台 ．全年 有 望 达 到 ２ ７ 台 ，其 中配 套 出 １超 过 万 万 ： ３ 了 ８％ 。 目前 ．玉 柴 海 外市 场 保 有 量 已经 超 过 了 １ 万 Ｏ ４ 台 ，产 品 远 销 亚 洲 中 东 、 欧 洲 、 非 洲 、 拉 丁 美 洲 、 大 洋 洲等 １Ｏ 多个 国家和 地 区 。 ６
王建明印象——超越自己,成为强者,不言放弃
王建明印象——超越自己,成为强者,不言放弃
杨小洁
【期刊名称】《现代营销》
【年(卷),期】2005(000)001
【摘要】<正> 王建明,1969年毕业于上海交通大学,1984年至今任广西玉柴机器股份有限公司董事长兼首席执行总裁(CEO)。
1992年获得全国"五一"劳动奖章,1993年获全国优秀企业家金球奖;1995年被第50届世界统计大会及国家统计局授予"中国经营管理大师"称号。
他先后受邀出任清华大学、上海交通大学、北京航天大学、吉林大学、华中理工大学、天津大学、西南交通大学和广西大学八所大学的兼职教授,于1996年应邀到美国麻省理工大学国
【总页数】1页(P10-10)
【作者】杨小洁
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】F272
【相关文献】
1.友佳为不断超越自己而加油——访杭州友高精密机械有限公司副总经理王桂生[J], 李静宇
2.执著追求永不言退努力成为人生和事业的强者——记美国鹏博控股集团公司董事长龚其恩先生 [J], 高潮;
3.与强者竞争才能成为强者 [J], 王成荣
4.与强者对话方能成为强者 [J], 李志新
5.抓住机遇就能成为强者——《谁是未来世界的强者》评介 [J], 高放
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服务建设 渠道为王——记2012玉柴大船机专项服务活动及走访
Ｉ ２０ １ ］《 ０９年香 港 同际 安全 与尤 害环 境拆 船 公约 》
［ ＭＳ ．９ ３ 决 议： Ｏ ｅ ． 一 ／— ２ ］ Ｃ９ （ ） ７ Ｓ Ｌ Ｓ ｇＩ １ ５ Ｒ Ｉ ３
服务代表 团一行与 玉柴用户 ，针对 玉柴船用 柴油机 的性 能 、使用时的注意事项、维修保养等方面作 了深入交流。代表 （ 上接第９ 页 ） ． 船厂邀 请船东、船检见证更换过程 ６ ８５
解 决 方 案 。 同 时 ，代 表 团表 示 ，玉 柴 将 在 服 务 月 活 动 结 束 之 后 ，总 结各 种 市 场 反 馈 的 意 见 ，制定 优 化 解 决 方 案 。
及低 油耗性给 予充分肯定 。江 苏世亚金 属有限公司 负责人赵
经 理 表 示 ，该 公 司 自制 自用 淘 金 船 ，与 玉 柴 已 经 合 作 多 年 ，
８６ 质 量 部 门拍 照保 存 证 据 ． ８７ 完成 以 上 工 作 后 ，船 厂 编 写工 作 报 告 。 由船 东 、 验 ．
船 签字
ｇ 船 厂应 存 档的 资料
［ Ｃ２２８） 议：Ｏ Ａ ｅ．一 ／ ５ 条修 订稿 ３ ＭＳ ．８（ 决 １ ６ Ｓ Ｌ Ｓ ｇＩ １ — ． Ｒ Ｉ ３ ２ 技 术 管理 处 （０ １ ２０ ）通 函第 ０ １ ２ 号总第 ００ ， 于通 告 “０２ ５号 关 ２０ 年生
议。 自主设计建造观光渔船 的启东黄海 明珠休闲渔庄有限公 司 负责人认为 ，玉柴保证良好售后服务 的同时 ，也应充分考虑船 舶驾驶者的使用 习惯和使 用体验。在装配船机 之前 ，玉柴需要 给予用户相应 的指导和安装建议 ；在正式使用船机之前 ，玉柴 应就机器性能与使用安全方面 ，对驾驶者作出充分的说 明。 针 对部 分 用户提 出的 噪音偏 大 、排 烟 、震动 、安 全性 等问题 ，玉 柴的服务代表 团即时进行现场说 明解答 ，并提 出
设备管理信息化与二维码应用的分析
TECHNOLOGY AND MARKETVU.23,Nu5,2021设备管理信息化与二维码应用的分析何壮华（广西玉柴机器股份有限公司，广西玉林537705）摘要：随着时代的发展与进步，科技不断的创新，工厂的生产设备也在不断的升级换代，近年来，随着互联网技术及手机生态的蓬勃发展，二维码的应用得到了普及推广。
广西玉柴目前拥有的设施设备种类众多，这些设施设备日常运行时所用的设备编号均是明码。
结合多年设备管理的经验，阐述了二维码在设备管理信息化方面应用的可行性、意义及效果等，目的是探讨企业实现设备信息化管理的手段与方法，实现企业设备管理水平的提升。
关键词：设备管理；信息化；二维码doL10.3969/j.issn./06-8554.202/63.0800引言企业的发展有三大背景:全球的技术水平、全球的经济发展水平、我国的经济发展形势。
近几年的技术大背景的变动也较为活跃，互联网与计算机为未来带来了无限的可能,“互联网+”成为了热门的词汇，智慧、智能、AI、算法等词语成为了经常赋能于产品的标签，智能化与信息化是现代企业的风向标，也是全球经济的技术背景。
1设备管理信息化与二维码应用的可行性51设备管理信息化在信息技术快速发展与应用的今天，提升设备管理信息化水平已经势在必行,进行设备信息化的管理可以更方便企业的运转。
设备管理涉及的部门、环节都比较多，人工操作不仅流程复杂、环节多,更重要的是难以避免差错。
设备管理信息化可以免去这些不必要的麻烦。
5设备管理信息化,有利于职能部门进行监管。
设备管理信息化,在设备的采购申报、报废、使用、维修等多个环节,都能够进行规范化、流程化、网络化和痕迹化的管理,实现设备与资产监管的一手资料。
2）设备管理信息化，利于提高企业管理水平。
实现管理账务、账目、财务同步;并且还能够从粗放型管理向精细化管理转型;更重要的是，通过信息化管理,可以对设备进行更新、报警提示等进行项目综合管理,避免不必要的损失发生。
9738333_互联网+服务_玉柴踏上服务转型路
03□邮箱：****************黄 博■ 本报记者 余梦洁 通讯员 黄黎黎互联网+服务 玉柴踏上服务转型路从8月1日起，在面对发动机故障时，我们就能看到两种截然不同的场景了。
在“场景一”中，用户手忙脚乱的找服务手册，给服务站、经销商或者服务热线打电话，口干舌燥的描述故障，焦急地等待救援人员，还要时不时问问修理工到哪儿了……很熟悉，很着急。
而“场景二”则是，用户掏出手机，登陆“玉柴服务”APP，在“即时报修”页面填写姓名、发动机编号、电话号码、地址（如果不知道具体地址，点击“自动定位”即可）、故障特征等信息后，就可以坐等推送来的服务进度信息了……好新鲜，好惬意。
玉柴办实事 服务实打实“互联网+”的概念到底有多火？在搜索工具中输入这几个字，居然找到了1亿个相关结果。
在这片汪洋大海中，玉柴如何捕捉属于自己的那颗珍珠？“8月1日，‘玉柴服务’APP 正式全面上线，标志着玉柴成为业内率先实现微信、APP 开展服务预约、服务请求、服务派工的企业。
”这是玉柴客户服务中心副主任周惠雄给出的答案。
简单，又不简单。
在各种微信公众号、手机APP 软件层出不穷的当下，“玉柴服务”APP 到底有何独特之处？“‘玉柴服务’APP 最大的特点在于更直接的渠道，更便捷的服务。
”周惠雄介绍说：“比如，很多厂家的微信公众号以企业资讯为主，少有互动内容。
而‘玉柴服务’APP 针对用户开发的‘玉柴服务’微信服务号，在提供服务政策、保养知识、故障指导、玉柴资讯等信息外，更能随时随地进行即时服务报修、预约服务等，为用户在电话报修、进店维修之外开辟了一个全新的途径。
”这个“新”，并不是概念炒作，而是实打实的便捷。
比如，地图导航功能可以帮助用户快速找到服务站，也能使服务站准确找到用户故障地点；通过一键呼叫功能，用户可以不用再记录保存服务电话，一键即可直接呼叫玉柴本部、服务站的24小时服务热线；而在线咨询功能，可解决方言带来的沟通困难，通过文字、图片、语音、视频等多种方式有效沟通；当报修成功后，用户还可以收到推送来的消息，了解服务站进度。
5736387_玉柴机器：优质服务暖人心
03□邮箱：****************黄 博■ 本报记者 孙伟川随着中国汽车进入后市场时代，厂家也从“卖产品向卖服务”转型，更有企业提出“得服务者得天下”。
但服务说起来容易，实践起来却异常艰难。
而正是在这艰难曲折的道路上，广西玉柴机器股份有限公司（以下简称玉柴）持续创造了很多不可能完成的任务。
目前，无论是在站点分布还是服务质量上，玉柴都走在了各品牌前列。
特别是一大批核心服务站的建立，成为玉柴最宝贵的财富。
云南，又称彩云之南，地处我国三大阶梯地形的第一、二级阶梯地带。
起伏的高山、险峻的峡谷和浑圆的丘陵，使云南的地形仿佛是一架“天梯”。
复杂恶劣的路况，使运输用户对售后服务提出了更高要求。
云南作为玉柴机器的优势市场，之所以拥有如此大的保有量，与玉柴机器优质的服务密不可分。
认真负责 服务灵活玉柴有一条比较有名的服务准则：首先负责，不问责任。
而这句话在云南恒昊汽车销售服务有限公司服务经理孙茂柏身上得到了充分体现。
孙茂柏曾是一名军人，至今还保有军人憨厚和正直的性格，做了十多年售后服务的他，一直以“不做则已，要做就必须做到最好”为座右铭，而他这种坚持，为玉柴赢得了很好的销量和口碑。
“当年昆明公交更新车辆时，选择了几家发动机厂的产品进行测试。
我们为了抓住机会打进公交市场，经常派人进行走访并指导司机如何正确操作和保养，这种定期跟踪的方式我们坚持了3年，在这期间发动机也很争气，除了正常保养，没有出现任何大问题。
就是因为质量优、服务好，让玉柴发动机在昆明公交市场占有一席之地。
”他介绍说。
除了大客户，孙茂柏的坚持还体现在为普通用户的服务上。
2013年8月，李师傅购买了3辆重卡从事拉煤业务。
由于工况环境恶劣且平时疏于保养，导致车辆进气管进入灰尘后没有及时清理，造成早期磨损。
“摆在眼前的问题是，这位用户将面临较大的维修费用，而这位用户当时又正面临资金困难。
但是我们考虑到，这位用户是玉柴的忠实用户，而且他也意识到疏于保养的严重后果，表示愿意在后期严格按玉柴要求维护保养，我们把这些情况如实向总部进行了反馈。
追求完美成就卓越构建航母称雄国际--广西玉柴机器股份有限公司
追求完美成就卓越构建航母称雄国际--广西玉柴机器股份有限
公司
中国航天工业质量协会
【期刊名称】《质量与可靠性》
【年(卷),期】2005(000)006
【摘要】@@ 广西玉柴机器股份有限公司创建于1951年,1992年由国有企业改制为股份制企业,1993年再次改制为中外合资股份制企业,是联合国在中国唯一指定的柴油机专业供应厂商.
【总页数】4页(P21-24)
【作者】中国航天工业质量协会
【作者单位】无
【正文语种】中文
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第三届中国制造业信息化CIO年会在京隆重召开
第三届中国制造业信息化CIO年会在京隆重召开
佚名
【期刊名称】《电气制造》
【年(卷),期】2009(000)003
【摘要】2009年3月413，以信息化，鼓舞中国制造业“雄心”为主题的“第三届中国制造业CIO年会暨2008中国制造业信息化岁末盘点颁奖典礼”在北京国际会议中心隆重召开。
国家科技部高新司杨成武副司长、华中科技大学校长李培根院士、中国航天科技集团公司杨海成总工程师等领导及范玉顺、肖田元、陈启申、漆永新、吴迪等众多业内专家、制造企业信息化负责人以及200多家大中型企业的CIO共500多名嘉宾出席了本次中国制造业信息化的年度盛会。
【总页数】1页(P14)
【正文语种】中文
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玉柴2009年新闻发布暨营销服务年会在南宁召开
玉柴2009年新闻发布暨营销服务年会在南宁召开
顾丽雅
【期刊名称】《工程机械》
【年(卷),期】2009(040)002
【摘要】2009年1月，在南宁人民大会堂，如期举行了玉柴2009年新闻发布暨营销服务年会。
大会主要内容有“三年再造一个玉柴”的新闻发布、“社会责任共同承诺书”签订及2008年营销服务工作总结。
中国质量协会用户工作部部长刘永庆、国家信息中心信息资源开发部主任兼经济咨询中心主任徐长明、人力资源和社会保障部国际劳工与信息研究所副所长张峻峰等出席了会议并发表讲话，广西壮族自治区、
【总页数】2页(P82-83)
【作者】顾丽雅
【作者单位】(Missing)
【正文语种】中文
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玉柴CIO多年信息化经验“上一个系统不可能一下迈进什么世界强国，现在媒体上讨论信息化怎么才能成功，怎么选型，我觉得没有什么实际意义。
关键是信息化要给企业带来效益，帮助企业成功。
以前企业要达到某个目标需要3年5年，现在通过信息技术缩短到1年2年，这就是成功。
产量增加多少、库存减少多少，效益提升多少，这些不是IT的功能，是业务部门努力创新的结果，IT部门不过是提供给他们一个支撑创新的工具。
业务部门的需求就是IT部门的价值，双方都主动是成功、快乐实施信息化的基础。
”1994年进厂、经历见证了玉柴信息化建设15年的玉柴机器股份有限公司信息技术部经理韦革少这样告诉记者。
(一)不要无用的利器，一切以帮助企业进步为根本构建信息化框图3月10日走进玉柴的厂区，在预期为经济最为困难时期的2009上半年，记者看到的车间生产线却是一片忙碌，玉柴机器股份有限公司发动机一厂副厂长吴凯说：“今年以来，国际金融危机和市场危机叠加的经营环境十分严峻，玉柴股份公司1月份生产订单量只有原先的50%左右，2月份订单突然高达5万台，创2月份订单数量历史之最，3月份也会比以往同期增加20%的订单，这让本来准备应对最艰难时期的我们始料未及。
2月份轻型机增加量较大，3月份重型机也开始增加。
”“各工厂开足马力投入新一轮的生产大会战，这除了中央各项拉动内需政策的辐射影响，也离不开玉柴技术研发等核心优势的发力。
2006年玉柴集团销售收入140亿元，2007年超过180亿元，2008年首次突破200亿元大关，实现了‘三年再造一个玉柴’的目标，连续8年保持国内同行业产销量第一。
三年来，玉柴集团率先在国内推出具有知识产权的国Ⅳ、国Ⅴ柴油机，获得国家专利449项，产品由中国制造走向中国创造，实现从工业制造到绿色制造的重要转变。
”吴凯说，“当然，信息化在其中起到不可替代的支撑作用，信息平台建设大大推进了玉柴的精细高效管理。
”玉柴机器股份有限公司信息技术部经理韦革少告诉记者，玉柴的信息化之路起步较早，早在“八五”期间，就自筹资金600万元，建立起了自己的计算机中心。
“九五”和“十五”期间，玉柴又分别投入1000万元和5400万元，建设和推广了计算机辅助设计、计算机辅助制造以及计算机集成制造系统等先进技术。
高额的投入，不仅使玉柴的信息化建设如虎添翼，更使企业的生产经营跃上了一个新台阶。
玉柴产销量在“九五”期间比“八五”期间增长了19%；“十五”又比“九五”增长了228.73%。
尝到了信息化给企业带来的巨大效益的甜头后，玉柴更是卯足了劲加强信息化的建设力度。
“十一五”期间，玉柴拿出7500万元投入信息化的建设，以提升公司的整体管理水平。
自称生在新中国长在红旗下的革命少年韦革少有着与他年龄不相称地沉稳舒缓：“上一个系统不可能一下迈进什么世界强国，现在媒体上讨论信息化怎么才能成功，怎么选型，我觉得没有什么实际意义。
关键是信息化要给企业带来效益，帮助企业成功。
以前企业要达到某个目标需要3年5年，现在通过信息技术缩短到1年2年，这就是成功。
产量增加多少、库存减少多少，效益提升多少，这些不是IT的功能，是业务部门努力创新的结果，IT部门不过是提供给他们一个支撑创新的工具。
业务部门的需求就是IT部门的价值，如果业务部门不用，IT还有什么价值？双方都主动是成功、快乐实施信息化的基础。
”“我最关心的是新系统上线有没有投诉电话，有人来找‘麻烦’说有问题IT部门快来解决，这说明他在用，我欢迎找麻烦。
如果一个系统上马后没人问津，我就很紧张了。
我认为信息化是帮助企业成功的工具，如果没人使用，实施部门再吹得天花乱坠，也还是没有用。
”韦革少说，“如今，信息化已经融入了玉柴的每一个领域和每一个普通岗位中，并以其独特的魅力改变着玉柴人的生活和工作质量。
生产一线工人只要打开任意一台生产办公电脑，轻点鼠标，从原材料采购、产品设计、零部件生产到各种机型的总装等您想了解的企业信息即刻准确地提供在您面前。
技术质量线员工上班后打开电脑进入OA系统，看公司内重要信息，流程内的工作任务，以及内外信息反馈处理情况是我们要做的第一件事。
如果说玉柴OA系统不正常，那么基本上是无法办公了。
据主管生产的公司领导介绍，在玉柴，2006年柴油机产量比2005年增长23%的情况下，工人的休息日反增20多天，同年，在产销量大幅提升的情况下，年底库存却大幅降低。
2007年订单数量准确率均值为73%，品种准确率均值为7l%；两年来预测准确率提高30多个百分点；销售率提高了3个百分点。
2006年月均存销比为85%，同比2005年下降了25个百分点；而2007年同比2006年下降约20个百分点。
由于各种信息的准确，企业单订单管理一项就大量节省了资金占用成本，也为按期销售提供了有力保证。
”北京科委的专家曾经很形象地说，ERP是企业信息化的上面一横，底层自动化是下面一横，只有实施MES连通上下，信息化才能成为王者。
在需求驱动下，2007年玉柴携手西门子开始王道之旅。
而今无论实施者，或是用户，谈到MES都是那样淡定，这种淡定和自信正是来源于MES发挥的实实在在的功效，在他们眼中MES不是一个系统而是一套完整的管理方案，大力提升了玉柴机器的管理品质。
(二)MES实现信息化“王”道鉴于1994年实施建设的MRP已经无法适应玉柴快速发展的管理需求，2003年公司决定上线SAP的ERP解决方案，这项工程的实施却成为信息技术部的恶梦，一面是先进的自动化生产线产生大量数据无法收集上传，一面是企业资源管理系统存在大量的期待实时更新的无效数据，按照吴凯的说法，上下两套系统各跑各的，信息化的作用大打折扣。
北京科委的专家曾经很形象地说，ERP是企业信息化的上面一横，底层自动化是下面一横，只有实施MES连通上下，信息化才能成为王者。
在需求驱动下，2007年玉柴携手西门子开始王道之旅。
作为柴油机行业第一个用MES 的企业，记者采访了曾经作为发动机一厂副厂长现调任玉柴机器股份有限公司企业管理部副经理吴南及现任发动机一厂主管技术质量的副厂长吴凯，信息管理部门，发动机一厂技术质量科，生产线上员工，正在厂里优化系统的西门子工程师，无论是“导演”“始作俑者”，还是实施者，或是用户，谈到MES都是那样淡定，这种淡定和自信正是来源于MES发挥的实实在在的功效。
吴凯说：“今年是玉柴制造信息化年，生产部李平副经理常说要了解其他车间的生产情况必须要打电话，跑现场，但重机车间就不用了，只要在电脑上随便敲几个键，就能了解到重机所有的信息，整条流水线上各分线每个工位的每一台发动机的操作动态，在装多少台，产出多少台，某个发动机号的发动机的进度等等数据都实时更新呈现在面前。
”说到MES带来的好处，陈海直观地给出一个最直接的数据，以往一台发动机的下线节拍需要210秒，现在降到180秒。
“这仅仅是一个方面，MES带来的功效说是一个质变一点也不为过。
它是管理观念的革命，大力提升了玉柴管理品质。
”吴南如是说。
在一发厂从事过技术、质量、工艺、技改等管理工作的吴南深有体会地说：“MES启动源于企业快速发展的强烈需求。
随着市场需求不断提高，产量从原来的每天一两百台，快速增加到突破一千台，现在一发厂的产量每天已达一千三百台。
产量在急剧增加的过程中，靠传统手工操作的管理模式，已经不能适应企业发展的要求。
员工在生产线要靠手工在流转单记录大量信息，包括技术状态信息、质量信息、生产的信息、物料信息，以及员工信息、是否合格信息，然后需要一批输单员录入信息，一是记录存在不准确性，录入也可能造成错漏，还造成信息滞后性。
现在如此大的产量要实现细致的管理，没有一种自动化的手段去配合、支持管理将非常难。
如果制造的信息化程度得不到改变，得不到技术上的支持，会严重的制约企业的发展，拖质量管理的后腿。
”MES是管理观念的革命务实的玉柴人事先考虑到了国内外企业生产现场、环境上的差异，引进MES系统必将是对传统观念的革命，“这并不是简单的一个系统，而是一套完整的管理方案。
我们可以在这个基础上得到提升，而不用经过太长时间的摸索。
”吴南说：“从2005年到2008年，我们先后到雅马哈、奔驰、依维柯、雷诺考察，他们工厂就是机器人加上信息化平台，自动化程度非常高，这与前期产品设计严谨密不可分。
而我们设计研发速度不能太慢，否则无法跟上中国汽车工业的发展步伐，但快导致产品不能很好地应用自动化，在产品设计没有很成熟的情况下设计生产线，制造过程中要改这改那，装配就出问题了，数据采集自然也会出现问题。
但我相信虽然过程中存在一些问题，也是可以很好解决的。
在实现MES的过程中，玉柴的工程师和西门子的工程师共同探讨需求，一起工作，双方共同提高，才有今天的成功上线。
”观念革命首先从项目组成员开始，时任一发厂技术质量副厂长的吴南呼吁管理人员必须要适应MES带来的变化，在适应这种变化的情况下，才能够适应企业的发展。
才能提升整个企业的管理水平。
事实证明，有意去改变自己的人，能够保留自己很好的岗位，不进步的人，岗位可能有一天就丢失了。
MES系统同样引发了重机车间工人的观念革命，如果不适应系统的要求，不能掌握系统，就根本没法上岗。
“这套系统不是给工人带来麻烦，而是简约了工人的操作。
以前的很多工序，现在只要按一个按钮，以前怕写错了，现在变成了扫描。
项目的开始，就标志这观念革命的开始，从管理人员到操作工人的观念革命。
”吴南这样告诉记者。
“引进先进的东西必须要掌握它，必须去学习，思维自然会不断地进步，以前玉柴一直在找标杆，但我们最终目的要把玉柴做成别人的标杆。
”吴凯说，“管理模式革新的重机车间已经成为整个玉柴的标杆和人才培养基地”。
MES提升玉柴管理品质重机车间生产线的投资高达两个多亿，属亚洲一流，基础自动化的水平相当高。
玉柴启动上线ERP系统后，还算成功的ERP又把一个问题摆在眼前，上边是投资2000多万的高端SAP的ERP系统，下边是巨资投入的先进的PLC，上面不能直接连通下面，很多数据都在底层睡大觉，没有充分、及时的数据给管理者提供决策的支持。
“这些损失是巨大的。
”吴南说，“自动化不能与信息化集成，就无法在管理提升上体现作用。
MES系统把上下的两个系统连通起来，打通了信息孤岛。
通过实施MES后，实现企业管理层和车间管理层一体化标准运作，更加有效缩短产品周期，提高劳动生产率；改造信息技术基础设施，实现内部信息和数据的集中管理，减少信息和数据内部流通时间；配合供应链管理系统，减少供应链成本，增强对顾客需求的快速反应，优化客户服务并提高公司整体工作效率；缩短财务系统数据统计的时间，实现快速结账；以实时数据为依据的生成计划更加正确、及时地反映整个生产情况。
MES是精细管理的载体，是相关技术规范、质量规范、管理规范实施的验证把关系统，一切前期的经营管理活动的差错，都可以在MES系统运行中被发现和完善。