关于自动扶梯的附加制动器及其检验探讨

关于自动扶梯的附加制动器及其检验探讨

发表时间：2019-12-30T13:41:19.677Z 来源：《科学与技术》2019年 15期作者：吴文锋[导读] 笔者简介了自动扶梯附加制动器的构造与作业原理。

摘要：笔者简介了自动扶梯附加制动器的构造与作业原理。针对厂房已有的附加自动设备在检测中产生的问题实施研讨。在归纳与运算佐证的前提下，给出新的创设方案。改善后的商品在厂房投用，各类数据都已经达标，得到了预计的功效。

关键词：自动扶梯；附加制动；设备；检验要点；探讨

伴随城市化的推进，中国大部分城市的公共场地都配置了自动扶梯。自动扶梯为民众提供便利，然而其安全性始终令人困扰。近段时间以来，有关自动扶梯运转时的急遽停止与逆转的安全事件偶尔见诸报端。在自动扶梯的驱动链条松脱或裂开的状况下，附加制动器能够紧急刹车，并让自动扶梯的速度减慢，这样，能够预防骤停与逆转所带来的危险。

一、附加制动器的结构与其所有的缺陷

（一）附加制动设备的机器构造

见图1。

图1 附加制动设备的机器构造示意图

附加制动设备由承重梁、导靴、制动盘构成，制动盘装设在主驱动轮的一端。制动盘构造是一个大圆盘，其上均衡散布着很多齿轮，整个大圆盘随主驱动轮一同轮转。主驱动轮被曳引设备拉动，带动所有梯状链条运动。产生突发状况时，比如电动机拉动主驱动轮的锁链断裂或松脱。主驱动轮会失控，任意轮转。依照重力理论，梯级有着既定的自重，全部梯级朝下掉落。此刻，附加制动设备有着关键性的作用。出现突发情况，讯号立刻传输到附加制动设备的电气开闭合器上，让电气开闭合器断开电源，完成制动抱闸，导靴快速滑落到制动盘的齿轮上，将其锁死并完成抱闸。

（二）当前的缺陷

当前创设的附加制动设备在车间调试阶段发觉制动盘、导靴、承重梁等有着不同程度的难题需要化解。

1.制动盘的缺陷

（1）制动盘表层硬度不够，损耗程度很大；

（2）制动盘表层极易锈蚀；

（3）制动盘咬合面的制作精度无法达标。

2.导靴的缺陷

（1）提升的高度下导靴会裂开；

（2）导靴考口制作精度不甚理想；

（3）没有统一的检验准则。

3.承重梁的缺陷

（1）承重梁的局部极为脆弱；

（2）承重梁的可焊性不足；

（3）承重梁的焊装强度不够。

二、附加制动设备制动功能实验

（一）静态实验

动态实验有着高风险性，会导致一部分安全零件局部形变，所以在动态测试前进行静摩擦实验是可行的。负责分成50%、75%、100%三类态势时的实验，弹簧的旋紧扭矩投运前依照预设值进行设置，现场的工作是依照实验成果来预判是不是要调试。

把总电源断开，此刻制动设备的挡块开始发挥阻拦功能，为摩擦盘进行标记，以观测在静态下滑溜车的移动间距。

实验模式：人工开启制动设备，此刻梯级在负载重力情况下滑动，此刻的制动锁块已经位于制动的方位上，当摩擦盘运转或制动锁向碰撞时，观测负载梯级滑动的溜车状况，当制动时摩擦盘轮转速度下降，表明能够对运转设备进行制动。如果制动功效无法达标，此刻要紧急把工作制动设备释放参与制动，之后对附加制动设备的摩擦盘弹簧压力进行矫正。

后带动扶梯超速到