奥迪A6第三代防盗系统
奥迪A6防盗系统间歇锁止及怠速不稳
只有 ７ Ｖ左 右 了 ， 时防 盗就 一 定 锁 止 。当 这 关 掉所 有 用 电器 ，放 置 一会 儿 ，电压 会 上 升 少许 。就 又 可 以 启动 了 。这 一 下原 因终 于 被 找到 ，就 是 蓄 电池 性 能 下降 ，已经 不 能 够正 常 工 作 了 ，需 要更 换 蓄 电池 。
● 奥迪Ａ 防盗系统问歇锁止及息蘧不稳 ６
故障现象
一
● 文 ／解志强
通 。 微加大一点节气 门， 稍 怠速 触 点 立 即 断开 ， 节气 门开 度 也 有 相 应 的 变 化 ， 速 怠
马达的步数大约在５ 左右 ， 温 是９ ｏ ０ 水 ６Ｃ， 看 上 去 是 正 常 的 。 读 取 故 障 码 ， 示 系 再 显 压 是 １ ．Ｖ， 是 只 要一 开 前 照灯 ， ２８ 但 电压 很
过 。且位 置 正 常 。测 量 怠速 触 点 ，接触 良 好 。开 闭 正 常 。 检测 节 气 门位 置 传 感 器 ，
机 的进 气 口进 入 的 。 由于 怠 速 电机 能 够 伸 缩 ， 路 并 无 故 障 。 可 能 是 怠 速 电机 卡 线 有
滞 。 能够完全伸出来 。 不 引起 怠 速 过 高 和 游 车 。再次 拆 下 怠速 马 下 降到 １ ． １ Ｖ左 右 。再 启动 时 电压 就 ３
辆 １ ９ 款 原 装 奥 迪 Ａ６ 防 盗 系 统 ６ ９ ，
间歇 性 锁 止 及 启 动 后 怠 速 不 稳 。
故障诊断与排除
在 笔 者 接 车 之 前 ，该 车 在 其 他 维 修
站 已经 进 行 过 检 修 。 其 过 程 如 下 所 述 。
动 发动 机 后 用手 堵 住 怠 速 马 达 的进 气 口 ，
奥迪轿车故障案例(六)
E3A1250.35li/bl J2342017/04·汽车维修与保养41故障案例(六)26奥迪A4紧急警告灯闪烁失控故障现象一辆2006年产一汽奥迪A4轿车，搭载1.8T BKB 型发动机，行驶里程67 386km，车主反映没有按下紧急警告灯按键，但紧急警告灯自行闪烁，无法关闭。
故障诊断与排除1.紧急警告灯失控的故障原因有：紧急警告灯开关故障、中控门锁控制单元故障、网关控制单元故障、安全气囊控制单元故障、线路故障。
2.使用VAS5052检测各控制单元，中控门锁控制单元存储一个门锁故障码，但与本故障没有关系。
怀疑紧急警告灯开关的触点故障，更换开关故障依然存在。
3.怀疑中控门锁控制单元进水或内部故障造成，倒换中控门锁控制单元，未能排除故障。
4.阅读电路图(图49)，看到紧急警告灯开关E3连接的LIN 线设有集线点A125，其中一根线通往气囊控制单元J234，于是拔开J234的插头，紧急警告灯停止闪烁。
拆卸检查J234，发现内部进水，更换J234，故障排除。
图49 紧急警告灯开关(接2017年第2期)故障点：安全气囊控制单元J234进水。
维修小结安全气囊控制单元J234收到碰撞信号后，判断是否符合气囊引爆条件，如果符合，在气囊引爆的同时送出信号强制四个车门锁打开、紧急警告灯闪烁。
向车主了解，车主自己在超市购买空调消毒剂，没有按说明操作，而是把一整罐消毒剂从出风口喷入，导致出风口下方的J234进水。
J234损坏后向紧急警告灯开关E3发出错误信号，造成紧急警告灯闪烁失控。
27奥迪A6L警告灯报警故障现象一辆2009年产一汽奥迪A6L C6轿车，搭载BDW 型发动机，行驶里程98 635km。
该车为钣金漆工组修理过的事故车，转到机电组，观察仪表盘上自动变速器等多个警告灯报警，发动机转速表有时不显示，但是发动机启动正常，怠速运转正常。
故障诊断与排除1.连接VAS5051B 诊断仪，检测网关控制单元J533，界面闪烁，显示多个控制单元无法达到(图50)，包括：发动机、变速器、驾驶员侧车门、乘客侧车门、左后门、右后门、制动器、停车制动器、转向角传感器、进入和启动认可、安全气囊、前照灯自动垂直对光控制、车道变换辅助等控制单元。
经典大众奥迪车系基本设定控制单元编码和匹配
经典大众奥迪车系基本设定、控制单元编码和匹配发动机控制单元编码的类别如，奥迪A6的代码04002的含义为：奥迪A6变速器系统(无电子油门的车辆)奥迪A6轿车变速器系统(带电子油门的车辆).奥迪A6 ABS/ASR系统的编码奥迪A6安全气囊系统的编码奥迪A6中央门锁系统的编码/奥迪A6超声波内部监控系统的编码奥迪A6组合仪表系统奥迪A6防盗系统：07602奥迪A6辅助加热系统的编码1.软件版本号为D47或D48时的控制单元J162说明：只输入编码00001，只有当用户要求时才输入编码00002。
备件号为4BO 265 105且索引号在C以下(包括C)的辅助加热装置，其软件版本号为D47或D48，可使用VAG1551在功能"查控制电脑型号"状态下查出备件号和软件版本号。
如果辅助加热装置电压低于系统基本调整自学习的蓄电池电压值，那么在代码为00001时，立即发生欠压切断如果辅助加热装置电压低于自适应输入的蓄电池电压值，那么在代码为00001时，立即发生欠压切断。
如果编码为00001的辅助加热装置显示故障"因欠压(恒定值)而切断"：q9 G(^7 f-o+o"}①将辅助加热装置编码为00002，确定控制单元编码；②用"通道调整匹配"功能读出欠压切断的输入值(恒定值)，在进行自适应；③用"通道调整匹配"功能更改恒定值(规定值小于 V)；④将辅助加热装置编码改变为00001，确定控制单元编码。
2.软件版本号为D49以上的控制单元J162%@*[+`$r#U6 x奥迪A6收音机和电话帕萨特B5轿车发动机系统的编码帕萨特B5轿车安全气囊系统的编码大众/奥迪车系电控单元的匹配以采用第二代防盗系统的上海帕萨特B5轿车更换发动机电控单元为例2002年后上海帕萨特B5轿车开始采用第三代防盗系统,第三代防盗系统和第二代防盗系统类似+但是第三代防盗系统的匹配流程中所需的钥匙密码(SKC)和第二代防盗系统的不同,匹配流程也稍有不同，因此匹配的时候应特别注意。
奥迪A6ANQ发动机电控系统
奥迪A6ANQ发动机电控系统第一章发动机排故教材识读奥迪A6轿车1.8L ANQ发动机电路图一、全车电器系统电源正极分成，3路电路图上方的4条横线来表示电路图上方的4条横线，用来表示压装在中央接线盒塑料盘身内的成型铜片。
其中3条是引入接线盒内的不同用途的火线：1、线端标号为“30”的是直接与蓄电池正极相接的火线；称为常火线2、线端标号为“15”的是从点火开关15接柱引出的受点火开关控制的小容量用电器的供电线；3、标号为“X”的是受减荷继电器控制的大容量用电器的供电线，只有当减荷继电器触点闭合时，才能将30#线的电流引入X#线；4、标号为“31”的为搭铁线，它与中央接线盒支架搭铁点相连接。
二、T10p、T1c、T10o：T：接插件；10：10孔的接插件；p、c、o、av小写字母表示插头颜色；/后的数字，表示该线的针脚号。
三、“有数字方框”表示采用断线代号法解决交叉问题，通过横坐标相同编号上方的数字方框相连接。
四、圆圈内的数字，表示线束代号。
数字前有A的，表示为仪表板内的线束；数字前无A的，表示搭铁线束。
五、最下边的黑线，表示为搭铁线。
六、导线旁，有25、16、2.5、0.5、0.35等数字，表示该导线的线径。
后边跟着的sw、ro、ws、br等，表示导线的颜色。
附：中央继电器盒分布继电器：1 启动继电器 2电子扇继电器 5油泵继电器1 6油泵继电器28 主继电器保险丝：1油泵 2仪表板常通电源 3点火开关电源 5电子扇 6 启动 8 S234 9 S229 10 S228 11 油泵继电器13 S232 14 仪表ON电源故障设置和现象号端口故障名称解码器显示故障征象正常电压值1 71 点火触发无显示a．出现断缸现象，转速有所下降；b．转速不稳定，有轻微“嘟嘟”声。
c．2 78 点火确认无显示3 73 喷嘴01249 第一缸喷油嘴-N30 输出开路a．有断缸现象，转速有所下降；b．发动机有抖动现象，转速不稳定；c．功率下降，启动阻力有所增加；d．二个缸不工作，启动困难，有“嘟嘟”声，转速极不稳定。
一汽奥迪A6防盗系统设定、解险与检修(下)
一薯图 ＿宙— １瞳■ 罾 瞳一 Ｅ 冒 瞳
汽奥迪Ａ ６
≯
检修（ 下）
＠ 马万里
⑤读取 测 量 数据 块 进 行 解 码 器 的 基 本 功
能：
按 Ｑ键 确 认输 入 。 输入 显 示组 号 ， 并按 Ｑ 键
确 认 输入 。
● 如 ３次 将 密码 输 入 错 误 ，防 盗器 将被 锁 止 。 ● 如 想 再 次 输 入 密码 ，
在 关 闭 了发 动机 和 点 火 开 关 后， 测量 数据 块 显 示 ０ ０ （ 表
测 量 数据 块 ０ ３ ２。
⑥ 自适应 自适 应功 能 用于 执 行 和
将 第 １把 钥 匙 插 入 点火 锁 并打 开 点火 开 关 。
剩 下 的钥 匙 应 适 配 一 次 ，这
按０ ８ 和 键选 择 读取 测 量 数 据块 ” ：
所 选测 量 数 据 块按 标 准 器 适 配 。
形式 显 示 。
显 示 组一 览 表 ：
显示组号 ００ ２ ０１ ２ ０２ ２
— —
输入 密码 ， 四位 数 应加 ０
● 钥 匙 标 牌 上 有 密 码 ， 容 的显 示 ，说 明输入 密码 时 该 密码 被 覆 盖 着 。 没 有 ，见 有误 （ 密码 不 对 ） 如 。 确 定 密码 。
方法 ：
允许起 动 １ ：允许起 动 Ｏ ＝不允许起动 汽车钥匙匹配 不对或者发动机控制 单元与防盗器控制 单７没有匹 亡
示 出来 。 ●按 Ｖ Ａ Ｇ ５ 的Ｃ键 可 １ １ ５
一
登 录 输入代码号 … ××
２ ｘ
４
按 ” Ｑ”键 确认 输 灯 直亮着。
显 示 屏 显示 ：
汽车防盗系统设定解除与维修速查手册
第二十一章富康轿车防盗系统设定、解除与检修
一、中央控制车门锁 二、防盗系统和点火开关功能 三、故障诊断及排除
读书笔记
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精彩摘录
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05
第七章景程 轿车防盗系 统
第九章宝来轿车防盗 与中控门锁系统维修
第十章高尔轿车防盗 系统
第十一章速腾轿车防 盗系统
第十二章奥迪A6L轿 车防盗系统
第十三章捷达 1
前卫轿车防盗 系统
第十四章帕萨 2
特轿车防盗系 统设定、解除 与检修
3 第十五章广州
本田雅阁轿车 防盗与安全保 护系统的维修
4
第十六章飞度 轿车防盗系统
第十六章飞度轿车防盗系统
一、防盗系统元件 二、系统说明 三、防盗系统电路图 四、故障检修 五、更换防起动控制装置-接收器 六、防盗系统（防起动系统）输入测试
第十七章奥迪A6轿车防盗系统设定、解除与检修
第一节功能与钥匙的使用和适配说明 第二节进行防盗器自诊断 第三节防盗钥匙重新编程操作步骤 第四节中央门锁系统标准编码与匹配方法
第一节元件位置、电路与连接器 第二节防盗系统故障诊断 第三节钥匙添加程序 第四节防盗系统部件编程
奥迪 A6轿车维修手册
轿车专业维修丛书奥迪﹢轿车维修手册董震席金波主编机械工业出版社ww.go ld en -bo ok .c om中国科技金书网 本书系统地介绍了奥迪Ａ６轿车各车型、各系统的故障诊断和维修等内容。
重点介绍了电控燃油多点喷射系统，五档自动燉手动一体式变速器，ＡＢＳ、ＥＤＳ电子差速锁，ＥＢＶ电子制动力分配装置，ＡＳＲ驱动防滑装置及自动空调的维修。
此外，还介绍了１ ８Ｌ、１ ８Ｔ、２ ４Ｌ及２ ８Ｌ发动机机械部分及其燃油喷射和点火系统的检修；变速器、离合器、差速器的检修；行驶系统、制动系统、车身的检修以及整车电路图。
本书是奥迪Ａ６轿车的专业维修工具书，适合汽车维修工人和技术人员、大专院校汽车专业师生使用。
图书在版编目（ＣＩＰ）数据奥迪Ａ６轿车维修手册燉董震，席金波主编．—北京：机械工业出版社，２００２ １２（轿车专业维修丛书）ＩＳＢＮ７ １１１ １１０６５ ＸⅠ 奥 Ⅱ ①董 ②席 Ⅲ 轿车，奥迪Ａ６－车辆修理－技术手册Ⅳ Ｕ４６９ １１０ ７ ６２中国版本图书馆ＣＩＰ数据核字（２００２）第０８１７８８号机械工业出版社（北京市百万庄大街２２号邮政编码１０００３７）责任编辑：蓝伙金蒋有彩版式设计：张世琴责任校对：李秋荣封面设计：姚毅责任印制：路琳北京机工印刷厂印刷·新华书店北京发行所发行２００３年１月第１版·第１次印刷７８７ｍｍ×１０９２ｍｍ１燉１６·４９ ２５印张·２插页·１６９１千字０００１—４０００册定价：７８ ００元凡购本书，如有缺页、倒页、脱页，由本社发行部调换本社购书热线电话（０１０）６８９９３８２１、６８３２６６７７ ２５２７封面无防伪标均为盗版ww.go ld en -bo ok .c om《奥迪﹢轿车维修手册》编写人员主编：董震、董其更副主编：王家庆王滨编写人员：吴剑峰卢海赵力新杨晓春赵维徐力丁建中陈阳韩文强戴颖谢建德王有为齐德广邹兰林鹭徐劲松张树平韩广泉姚华王晓松关文泉杨峰许锐徐金贵盛英剑贾立洪温大中龚宇黄立斌胡宗盛胡晓林杜建祥杜国华林晶赵家珍李洪培马立群白玉松徐甘宇韩德江徐建国张立涛汪晓丽高红卫王长力王新ww.go ld en -bo ok .c om中国科技金书网 前前言言奥迪Ａ６轿车是一汽 大众汽车有限公司与德国奥迪公司同步生产的具有设计先进、功能齐备、技术领先的全新车型，无论是外形设计，还是技术含量都达到了世界顶尖水准，为豪华型高档轿车。
奥迪A6L使用说明书
• 门。如果后座车门上的儿童安全锁已打开，则必须先在车 内拉动一次车门
• 后，再从车外才能将此车门打开。
• 儿童安全锁
后车门配备了儿童安全锁。可用点火钥匙对 其操作。只有在车门 已打开的情况下，才能看到儿童安全锁。 – 如要打开儿童安全锁，请将点火钥匙朝箭 头方向转动。 – 如要关闭，请将点火钥匙朝与箭头相反的 方向转动
• 因此，自动运行模式在几乎所有情况下都能常年 为
• 乘员提供最舒适的车内环境在制冷运行时车内的 空气湿度会降低。这样便可防止车窗玻璃起水雾
使用该调节器可以设定气流应从哪些出风口 吹出。在位置 上，气流仅 吹向车窗玻璃，在位置 上吹向驾驶员 / 副 驾驶员，在位置 上吹向脚 部空间，而在位置 上则吹向车窗玻璃和 脚部空间。此外，还有其它的
仪表各指示灯
说说这两个灯
• 说说车载计算机的内容与及其应用
单次行车存储器汇总了从打开到关闭点火开 关期间的行驶信息。如果关闭 点火开关后在 2 个小时之内又继续行驶，则 新产生的值会增加到计算机当 前的行驶信息中。如果中止行驶达2 个小时 以上，则存储器中的内容在重 新行驶后自动删除。
有关车载计算机
后视镜
• 手动防眩车内后视镜
正常位置 – 将后视镜下缘处的拨杆向前推。 使后视镜防眩 – 将后视镜下缘处的拨杆向后拉
自动防眩车内后视镜
• 在防眩功能已激活的情况下，后视镜会根 据后面射入车内的光线自动防
• 眩。在以下情况中，即使在防眩功能模式 下后视镜也不会防眩：
• • 车内照明已打开
• • 已挂入倒车档。
舒适空调自动装置（增强型）
空调器可使车内一年四季按设定温度自动保 持恒温。 建议您做以下设置： – 把温度调节到 22 °C （72 °F
奥迪A6防盗指示灯亮、车辆无法正常启动﹡
奥迪A6防盗指示灯亮、车辆无法正常启动
一辆搭载ABS发动机的奥迪A6 2.4L轿车。
该车启动时组合仪表防盗指示灯一直亮，车辆不能正常启动。
有时车辆放置一段时间后又可以启动。
故障排除：
①用V.A.S5052检测仪读取故障码，显示发动机控制单元锁死。
对该车的钥匙进行防盗匹配后，车辆能正常起动。
但在使用一段时间后故障重现。
由于该车是第3代防盗系统，组合仪表参与防盗工作，先将组合仪表更换后试车，故障未能排除。
②经分析，怀疑点火锁有问题。
更换全车锁，匹配后故障依旧。
接着又更换发动机控制单元故障还是未能解决。
③经仔细查阅资料，发现组合仪表的线束也是参与防盗的。
更换了仪表线束。
再次匹配，起动成功，故障排除。
汽车检测与诊断技术汽车防盗系统维修案例
发动机防盗锁止系统
由于汽车门锁具有一定的互开率，降低了汽车的防盗功能，因此 人们开发了发动机防盗锁止系统。对于已装有发动机防盗锁止系统的 轿车，即使盗车贼能打开车门也无法开走轿车。
发动机防盗锁止系统是针对发动机安装了一套防盗系统，因此即 使盗车贼能打开车门也无法开走轿车。典型的发动机防盗锁止系统是 这样工作的：汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固 定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一 致时，汽车才能启动。相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电 路，使发动机无法启动。
部分A6车型. • 3.第三代防盗系统，1998年，应用于奥迪A4，奥迪A61.8T. • 4.第四代防盗系统，目前和将来，应用于A8等高端车型.
第三代防盗系统简介
• 防盗器控制单元与组合仪表一体，也就是说：该控制单元如损坏，必 须更换组合仪表。其中的脉冲转发器编码是有一个固定码和一个可变 码组成。该码每次起动都变化，这样可防止他人复制钥匙。此外，每 个防盗器还有一套可变码的计算规则，该规则在使用寿命内保持不变。 在适配车钥匙时，防盗器将计算规则写入钥匙的脉冲转发器，同时学 习相应的脉冲转发器的固定码。固定码可识别各个不同的钥匙因此丢 失的钥匙可被锁止。每次打开点火开关时，防盗器读出线圈读取钥匙 中的脉冲转发器固定码，紧接着又读取可变码并检查这把钥匙是否有 资格来起动。在使用已授权的钥匙时，警报灯短时亮（最长3秒钟）， 然后熄灭。当使用未经授权的钥匙或系统有故障时，如打开点火开关， 警报灯就一直亮着。
7)在拆装过程中仔细观察了怠速空气的流动路径。 8)启动发动机，又立即熄火，是防盗再次锁止。在此过程中，发现 打开点火开关时防盗灯会正常熄灭，但是在启动发动机时防盗灯又 会点亮。
X431使用方法及技巧
大众、奥迪车系的调整匹配大众/奥迪车系的调整匹配1、塔纳时代超人的保养归零关闭点火开关-->按时钟调节按钮SET-->打开点火开关-->关闭点火开关-->放开SET按钮-->打开点火开关-->关闭点火开关-->重复一次2、 PASSAT B5及SCONDAR的保养灯归零仪表系统-->通道调整匹配-->“10”组-->“00015”-->关闭点火开关-->打开点火开关-->重入仪表系统-->通道调整匹配-->“11”组。
维护事项匹配通道计算器内容复位匹配值OEL或OIL 10 路程（1000KM） 00015INSP 11 路程（1000KM） 00030INSP 12 时间（10天） 000373、发动机电脑(控制单元)更换操作流程1）查出发动机控制单元的编码，并作记录；退出测试，关闭点火开关；2）拆换控制单元；对控制单元进行编码：打开点火开关-->进入[发动机系统]-->［控制单元编码］-->输入该控制单元编码-->［确认］3）将新换发动机控制单元与节气门控制单元匹配：打开点火开关-->［发动机系统］-->［系统基本调整］-->输入“098” [红旗名仕7180、帕萨特B4、奥迪100/200/V6为“001”；桑塔纳GSI、帕萨特B5（1.8）、捷达王（BOSCH 5阀）、奥迪100（1.8）/A6（1.8）为“098”；捷达前卫（SIMENS 2阀）、A6（2.4\2.8）、B5(1.8T\2.8)、BORA、POLO 为“060”]-->［确认］-->等待10-15秒-->OK-->进入［通道调整匹配］-->输入“000”-->[确认]--> [确认]--> [确认] -->退出发动机系统-->关闭点火开关存储调整值4）将新换发动机控制单元与电子防盗系统进行匹配：打开点火开关-->[系统数据流测试]-->［防盗系统］-->［匹配］-->［确认］-->输入“00”（第三代防盗为“50”）-->［确认］-->［确认］-->［退出］。
奥迪A6防滑驱动控制系统警告灯(ASR)点亮
汽车维修技师·2010 年第10期472001款进口奥迪A6，发动机型号是ATX，2.8L，自动变速器型号是01V。
行驶12800km 后出现防滑驱动控制系统警告灯(ASR)点亮，仪表挡位显示一片红，位于排挡杆旁边的脚制动指示灯闪烁。
换挡杆有时不能从“P”挡位移出，但观察制动灯在踩下制动踏板时能正常点亮。
防盗系统出现半夜报警器鸣叫的故障。
驾驶员侧车门门灯在打开驾驶员侧车门时不能点亮。
仪表显示驾驶员侧车门不管是打开还是关闭都是显示位于关闭位置。
前乘客侧车门门灯常亮不灭，仪表显示不管前乘客侧车门是打开还是关闭，都显示处在打开位置。
按下遥控器上的上锁键后，驾驶员侧车门上的LED 灯和前乘客侧车门上的LED 灯都不亮。
内部超声波控制开关E183上的LED 指示灯在打开驾驶员侧车门时不亮，按下内部超声波控制开关E183，中间的LED 灯也不亮。
连接诊断仪读取故障码，发动机控制单元中的故障码是：18034 P1626-TCM,变速器CAN-BUS 没有信号；18056 P1648-驱动链数据总线损坏。
自动变速器控制单元中的故障码是：18227 P1819-压力控制阀2-N216对正极短路；18222 P1814调压阀1-N216接地短路/断路；18232 P1824调压阀3-N217正极短路；18158 P1750-电源电压太低;18258 P1850-数据总线传递ECM 无信号。
ABS 控制单元中的故障码是：P1626-驱动链数据总线TCM 无信号；P1850-数据总线传递ABS 无信号。
中央门锁系统的故障码是：01559-驾驶员侧车门门锁故障。
根据以上驱动链的故障码及仪表挡位指示灯一片红，还有位于排挡杆旁边的脚制动灯闪灯等判断，可能是自动变速器控制单元损坏。
再次用诊断仪来检测，已经不能进入发动机控制单元、自动变速器控制单元及ABS 控制单元。
前面检测，自动变速器控制单元的故障码最多，发动机系统和ABS 系统的驱动链数据总线都有自动变速器控制单元CAN-BUS 没有信号的故障。
大众汽车防盗系统匹配
一、第二代防盗系统的匹配操作（一）防盗系统的匹配方法更换发动机控制单元，或因防盗系统起作用而发动机不能起动（发动机运转3秒钟后熄火），防盗系统没有任何电路故障，必须使用解码器重新与防盗控制单元进行匹配后，才能起动发动机。
其基本的操作步骤如下：1.必须使用一把合法钥匙2.连接解码器，进入“防盗控制系统”3.选择“匹配”功能4.输入通道号“00”5.仪器显示“是否清除已知数值”，按确认键6.仪器显示“已知数值已被清除”表示完成匹配程序，此时点火开关是要开的发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入存储起来（二）更换防盗控制单元的匹配程序1.更换新的防盗控制单元①发动机控制单元的随机代码自动被防盗控制单元读入存储起来②重新做一次所有钥匙匹配程序2.当更换从其它车上拆下来的防盗控制单元①重新做一次发动机控制单元匹配程序②重新做一次所有钥匙匹配程序（三）匹配汽车钥匙1.说明①此功能将清除以前的所有合法钥匙的代码②必须将所有的汽车钥匙，包括新配的钥匙与防盗控制单元匹配，同时完成匹配程序③如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须将其它所有合法钥匙完成一次配钥匙的程序，这样才能将丢失的钥匙变为非法。
④配钥匙程序必须先输入密码，从用户保存的一块涂黑的密码牌上刮去涂黑层可见四位数密码，或更换防盗控制单元后，在控制单元外壳处获取四位数密码2.基本操作①必须使用汽车所有的钥匙②获取密码，并连接金奔腾解码器③打开点火开关，选择并进入“防盗控制系统”④选择“登录”测试功能⑤输入密码号，在四位数密码前加一个“0”，例如：02345，如果连续两次输入错误，在第三次输入密码前，必须退出防盗器自诊断程序，打开点火开关等30分钟以后再进行。
⑥若密码输入成功，然后选择“通道匹配”测试功能⑦输入匹配通道号：桑塔纳2000、帕萨特输入通道号“21”捷达、奥迪A4、A6、V6、V8输入通道号“01”⑧输入匹配钥匙数（0~8把，0表示全部钥匙都变为非法，不能起动发动机）⑨再一次确认输入匹配钥匙的数目⑩存储输入的钥匙数，关闭点火开关，拔下钥匙，然后插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒钟重复上述操作。
一汽奥迪A6防盗系统设定、解除与检修(上)
按 一键切换 到下 一程序 。 新 。
按 ０键确 认 输入 。
自诊断功能
可 执行 下 述 功能 ：
（ 内指 示灯 亮 ） 键 。
显 示屏 显 示 ：
一
体） ，组合 仪 表上 的一 个 警 开关后 ，警 报灯一 直亮 着 。
如显 示屏 无 显 示 ， 电 按 按 Ｈ Ｌ 键 可 查询 附加 ＥＰ 按 一键 切 换 到 下 一 个 表 备件 号
・
报 灯 ，点火 锁 上 的 一 个 读 出 脉 发器 ）组 成 。 中转 组 合仪 表一体 ， 就是 说 ， 也 该 控 制单 元如 损坏 ， 必须 更换组 合仪 表 。 盗器是 通过 ｗ线打 防 开 ／锁止 发动机 控 制单元 的 。 脉 冲 转发 器 编 码 由一 个 固定
．
可 变码 的 计 算规 则 ，该 规 则 与 防 盗器 适 配 。如 需 使 用新 （ 内指示 灯 亮 ） 键 ： 在 使 用 寿 命 内保 持 不 变 ，在 钥 匙或 附加 钥 匙 ，也 必须 进
适 配 车 钥 匙 时 ，防 盗 器 将 该 行 所 有车 钥 匙 的适 配 。 如 由 规 则 写入 钥匙 的脉 冲 转 发 器 于 某种 原 因 ，适 配 车 钥匙 时
器。 防盗器 是 可 变编 码 。 有可 器 固定 码 时 ，紧接 着 又 读取 机 了 。 变 编码 的新 防 盗 器 ，其 钥匙 可 变码 并 检查 这 把钥 匙 是 否 上 压 有一 个 ｗ ”标 记 。 有 资格 来起 动 。 在使 用 已适配 的钥匙 时 ， 警 报灯短 时 亮 （ 最长 ３ ） ｓ ，然
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Ｄ６ ０ ：组 合仪 表 软件 版
奥迪a6电控点火系统组成原理及故障分析
奥迪a6电控点⽕系统组成原理及故障分析(此⽂档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)奥迪A6电控点⽕系统组成原理及故障分析摘要：汽车点⽕系统是汽油发动机的重要组成部分，从最开始的磁电机点⽕系统发展为传统的触点式蓄电池点⽕系统、晶体管辅助点⽕系统、、电控点⽕系统其性能的好坏直接影响着发动机能否正常⼯作。
熟悉点⽕系统的组成和⼯作原理，掌握其故障检修⽅法，是从事汽车维修⼯作的技术⼈员和⼯⼈所必须的。
就在⼆⼗世纪70年代，美国GM公司采⽤了集成电路（IC）点⽕装置，⾼能点⽕（HEI）系统，并在分电器内装上点⽕线圈和点⽕控制线路，⼒图将点⽕系统做成⼀体，这种电路具有结构紧凑、可靠性⾼、成本低、耗电少、不需冷却、响应性好等特点。
后期⼜采⽤数字式点⽕时刻控制系统，称为迈塞（MISAR）系统。
该系统体积⼩，由中央处理器（CPU）、存储器（RAM/ROM）和模/数（A/D）转换器等组成。
系统可根据输⼊的冷却液温度、转速和负荷等信号，计算出最佳点⽕时刻。
美国克莱斯勒公司（Chrysler corporation）⾸先创⽴了模拟计算机对发动机点⽕时刻进⾏控制的控制系统。
传统的点⽕系统，其点⽕时刻的调整是依靠机械离⼼式调节装置和真空式调节装置完成的，由于机械的滞后、磨损及装置本⾝的局限性，故不能保证点⽕时刻在最佳值。
⽽⽤ECU控制的点⽕系统，则可⽅便地解决以上问题。
因为⽤微机可考虑更多的对点⽕提前⾓影响的因素，使发动机在各种⼯况下均能达到最佳点⽕时刻，从⽽提⾼发动机的动⼒性、经济性、改善排放指标。
ECU控制的点⽕系统是随着电⼦技术的进步⽽发展起来的⼀门新技术，也是汽车电⼦化的必然趋势，接下来就浅谈⼀下奥迪A6点⽕系统组成原理及故障分析。
关键词：奥迪A6；电控点⽕系统；组成及原理；故障分析ABSTRACT：Automotive gasoline engine ignition system is an important part, from the beginning of the development of magneto ignition system for traditional contact-type battery ignition system, transistor assisted ignition system, electronic ignition systemA direct impact on the performance of the engine is working. Familiar with the ignition system of the composition and working principle, control over their troubleshooting methods, is engaged in vehicle maintenance technicians and workers needed. To 70 years in the twentieth century, the U.S. GM has used a integrated circuit (IC) ignition, high-energy ignition (HEI) system, and built on in the distributor ignition coil and ignition controlcircuit, trying to make one of the ignition system, which kinds of circuit has a compact structure, high reliability, low cost, low power consumption, without cooling, response and good characteristics. Late and use of digital ignition timing control system, known as the Mai Sai (MISAR) system. The system is small, the central processing unit (CPU), memory (RAM / ROM), and analog / digital (A / D) converters and other components. System can be based on the input coolant temperature, speed and load signal, calculate the best ignition timing. U.S. Chrysler (Chrysler corporation) created the first analog computer to control engine ignition timing control system. Conventional ignition system, the ignition timing adjustment is to rely on mechanical adjustment device and the centrifugal vacuum conditioning plant completed, the lag due to mechanical wear and the limitations of the device itself, it can not guarantee the best value of the ignition timing. The ECU controls the ignition system used, you can easily solve the above problem. Because the computer may consider using more of the factors affecting the ignition advance angle, the engine can achieve the best conditions in a variety of ignition timing to improve engine power, economy and improve the emission targets. ECU controlled ignition system, with the progress of electronic technology developed a new technology, but also the inevitable trend of automotive electronics, the next to look at the Audi A6 ignition system of the composition principle and failure analysis.Key Words：Audi A6; electronic ignition system; composition and theory; failure analysis⽬录绪论.......................................... ......................................... ...............................................第⼀章奥迪A6发动机的新特点...................................................................................第⼆章电脑点⽕控制系统组成................................. ........................... ........................2.1 基本知识................................................. .......................... ................................2.2 微电脑点⽕控制系统电路的识读......................................................................2.3 电路元件连接关系及作⽤..................................................................................2.3.1爆震传感器........................................................................................ .....2.3.2温度传感器........................................................................................ .....2.3.3曲轴位置传感器......................................................................................2.3.4发动机转速传感器...................................................................................2.3.5发动机负荷信号................................................... ............................... ......第三章奥迪A6⼯作原理........................... ......................... ................... ........................3.1点⽕系统有关的传感器及开关信号................................. .......................... ........3.1.1 曲轴转⾓与转速传感器：................................. ....................... .............3.1.2 曲轴基准位置传感器（点⽕基准传感器）：..................... .................3.2点⽕提前⾓.................................................... ................................................. ......3.2.1概念....................................................... ............................................... .....3.2.2发动机启动时点⽕提前⾓的控制：............................ .............................3.2.3发动机启动后点⽕提前⾓的控制................................. ............................3.3 闭合⾓.............................................. ................................................. .....................3.3.1概念：点⽕线圈初级线圈通电时间.............................. ......................... ..3.3.2影响初级线圈通过电流的主要因素有发动机转速和蓄电池电压。
奥迪A6使用说明书
前言您选择了奥迪 A6轿车，衷心感谢您的信任！新型奥迪 A6 拥有最现代化的技术和多种豪华装备，您一定希望在日常驾驶中充分利用这些技术和装备。
因此建议您仔细阅读本使用说明书，以便迅速全面地了解和掌握本车的性能。
除了操作说明之外，本说明书还包括对安全行驶和汽车保值至关重要的维护指南和驾驶指南，同时还包括对您极为有用的建议和帮助。
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您的奥迪股份公司（AUDI AG）目录2目录关于本使用说明书. . . . . . . . . . . . . .操作. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .驾驶员舱. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .一览. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .仪表和指示灯 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .仪表. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .指示灯 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .驾驶员信息系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .引言. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .汽车自检系统. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .限速警告装置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .车载计算机 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .轮胎充气压力监控系统 . . . . . . . . . . . . . . .打开和关闭. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .无线遥控钥匙. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .中央门锁. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .行李箱盖. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .儿童安全锁 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .advanced key （高级钥匙）. . . . . . . . .防盗报警装置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .电动车窗升降器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 滑动 / 外翻式天窗. . . . . . . . . . . . . . . . . .车灯和视野 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .车灯 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 车内照明灯 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 视野 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 车窗玻璃刮水器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 后视镜. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .座椅和物品摆放. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 手动调整前座椅 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 电动调节前座椅 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MMI 中的座椅调整 . . . . . . . . . . . . . . . . 座椅位置记忆功能. . . . . . . . . . . . . . . . . . 头枕 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 扶手 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 行李箱. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 车顶行李架 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 饮料罐托架 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 烟灰缸. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 点烟器和电源插座. . . . . . . . . . . . . . . . . . 杂物箱. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 制热和制冷 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 舒适空调自动装置. . . . . . . . . . . . . . . . . . 舒适空调自动装置 - 基本设置. . . . . . . . . . 舒适空调自动装置 - 驻车暖风和通风 . . . . . 舒适空调自动装置（增强型）. . . . . . . . . . 舒适空调自动装置（增强型）- 基本设置. . 舒适空调自动装置（增强型）- 驻车暖风和通风. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 后窗玻璃加热 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .座椅加热 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 太阳能鼓风机 / 太阳能天窗. . . . . . . . . . . . 驾驶. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 转向 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 点火开关 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 起动和关闭发动机 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 用 advanced key 高级钥匙起动和关闭发动机. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 电动机械式驻车制动器 . . . . . . . . . . . . . 声控泊车系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 定速巡航装置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 自动变速箱. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . tiptronic 手动电控换档程序（6 档自动变速箱）. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . multitronic ®电控无级变速. . . . . . . . . . adaptive cruise control （自适应定速巡航装置 ACC ） . . . . . . . . . . . . . . . . . 车速和车距控制装置. . . . . . . . . . . . . . . . . 驾驶员信息. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 功能限制 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . adaptive air suspension （可调空气悬架）. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 空气悬架和减振系统. . . . . . . . . . . . . . . . . HomeLink . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 发射器的编程 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 可变编码的编程. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . HomeLink 的操作 . . . . . . . . . . . . . . . . 删除按钮内容 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 691111131319272731414549555559666870727479848491929498102102106109110114117117124125127129131135135143145151162165171172174175175176178180184188193196196204212212220227230230237237238239240240目录3操作安全性驾驶指南维护指南自己动手技术数据将一个按钮重新编程 . . . . . . . . . . . . . . . .一致性声明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .安全性. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .安全驾驶. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .基本原则. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .乘员的正确坐姿 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .踏板区域. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .正确堆放行李件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .安全带. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .为什么要使用安全带？. . . . . . . . . . . . . . .交通事故的基本原理 . . . . . . . . . . . . . . . .如何正确系好安全带？. . . . . . . . . . . . . . .安全带拉紧器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .安全气囊系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .安全气囊系统描述. . . . . . . . . . . . . . . . . .前部安全气囊. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .侧面安全气囊. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .头部安全气囊（sideguard）. . . . . . . . .关闭安全气囊. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .儿童安全保护 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .儿童乘车须知. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .儿童座椅. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .固定儿童座椅. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .驾驶指南. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .人工智能技术. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .电控行车稳定系统（ESP）. . . . . . . . . . . .制动 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .转向助力器（servotronic 电控转向助力系统）. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .全轮驱动（quattro®）. . . . . . . . . . . . . .电源管理系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .行车和环境. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .磨合 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .废气净化装置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .开车出国 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .避免汽车损坏 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .经济节约和有环保意识地行车 . . . . . . . . . .与环境保护要求的一致性 . . . . . . . . . . . . .带拖车行驶. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .带拖车行驶. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .牵引装置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .维护指南 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .养护和清洁. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .概述. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .汽车外部养护. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .汽车内部养护. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .燃油和加油. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .汽油. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .柴油. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .加油. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .检查和添加. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .发动机舱盖 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .发动机舱一览. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .发动机机油 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .冷却系统. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .制动液 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .蓄电池 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .车窗玻璃清洗装置 . . . . . . . . . . . . . . . . . .车轮和轮胎. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .车轮. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PAX系统. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .附件和技术更改 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .附件和配件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .技术更改. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .无线对讲机和办公设备 . . . . . . . . . . . . . . .241241245246246249254255257257259261265266266268271273275278278281284291292292296297298299303303304305306306310311311316323324324324331336336337339342342345345350353354359360360368374374374375目录4自己动手 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .抛锚救助. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .警告三角标志. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .急救箱 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .灭火器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .随车工具. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .更换车轮. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .轮胎急修. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .辅助起动. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .牵引起动及牵引. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .保险丝和灯泡 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .电气保险丝 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .灯泡. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .技术数据 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .概述 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .技术数据的适用性 . . . . . . . . . . . . . . . . . .发动机数据和动力性. . . . . . . . . . . . . . . . .重量和牵引负荷. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .尺寸和加注量. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .汽车特性数据. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .保养手册中的汽车数据牌 . . . . . . . . . . . . .耗油量. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .汽车技术数据 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130 kW 6 缸汽油发动机、前轮驱动 . . . .130 kW 6 缸汽油发动机、全轮驱动 . . . .160 kW 6 缸汽油发动机、前轮驱动 . . . .160 kW 6 缸汽油发动机、全轮驱动 . . . .188 kW 6 缸汽油发动机、前轮驱动 . . . .188 kW 6 缸汽油发动机、全轮驱动 . . . .246 kW 8 缸汽油发动机、全轮驱动 . . . .100 kW 4 缸柴油发动机、前轮驱动 . . . .103 kW 4 缸柴油发动机、前轮驱动 . . . .120 kW 6 缸柴油发动机、前轮驱动 . . . .132 kW 6 缸柴油发动机、前轮驱动 . . . .155 kW 6 缸汽油发动机、全轮驱动 . . . .165 kW 6 缸柴油发动机、全轮驱动 . . . .索引. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .377378378378379380382390395397404404411417418418418418419420421421424424426428430432434436438440442444446448451目录5操作安全性驾驶指南维护指南自己动手技术数据关于本使用说明书6关于本使用说明书装备和插图本说明书描述了编辑定稿时本车的装备范围（见本说明书封底处的版本说明）。
解码器使用方法
解码器使用方法1、大众车和小红旗节气门问题大众车和小红旗节气门问题节气门体长时间使用脏污后，会出现滑行熄火的情况。
这是因为电脑为了达到目标怠速开大了节气门并记忆开大后的开度。
这时需要我们清洗节气门体。
洗完后（或者更换了节气门体），有时会出现怠速游车的情况。
这时我们要重新设定节气门，具体步骤如下：1、水温达到正常（85摄氏度以上）。
2．灭车，连接亿科诊断仪，打开钥匙门关闭所有用电器。
进入发动机系统，清除故障码，进入系统基本调整，输入三位组号，确认。
常见组号：车型组号小红旗电喷： 001帕萨特: 098捷达二阀：060奥迪C5A6： 060[捷达五阀：098奥迪200，1.8T：098桑塔那2000：098注意：捷达二气门车须进入通道调整匹配输入“000”连按两次确认清除原有记0忆值然后匹配。
小红旗车电脑版本9040之后的须先改coding号,“00000”改为“00001”,“00001”改为“00000”,然后匹配。
(U001 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6）098 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）060 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO2、大众车匹配钥匙1）连接亿科电脑诊断仪，打开钥匙门，清除整车所有故障码。
2）进入驻车防盗系统（有的车为电控仪表系统）的系统登陆，输入密码，进入通道调整匹配输入组号，输入配钥匙把数（最多8把），确认两次，看故障灯灭，拔出插入另一把，打开，故障灯闪两下，灭掉后换另一把同理……常用组号：车型组号时代超人、帕萨特：021捷达：010奥迪、捷达前卫： 0013、大众密码读取实例目前大众奥迪车系都采用IMMO防盗系统，这些车如果更换电脑式配钥匙则必须输入防盗密码。
如果不知道密码，则无法正常使车辆启动。
先在，查找密码主要有两种途径，一是通过特约维修站到生产厂家索取。
奥迪A6轿车车载网络系统 教学PPT课件
2．舒适系统LIN总线的特点
● 自动空调J255作为LIN总线的主控单元，连接6个从控单 元，分别是新鲜空气鼓风机J126、前挡风玻璃加热J505、 左后加热元件Z42、右后加热元件Z43、司机座椅通风 J672、副司机座椅通风J673。
● 全自动空调后E265作为另一个LIN总线的主控单元，连接 2个从控单元，分别是座椅通风左后J674和座椅通风右后 J675。
奥迪A6轿车部分舒适系统CAN总线和LIN总 线拓扑图
● （3）各LIN总线之间的数据交换是由主控单元通过舒适系统CAN总线实 现 例如全自动空调的两个LIN总线之间的数据交换就是由主控单元通过 舒适系统CAN总线实现的。各轮胎的压力数据经轮胎压力监控J502、舒 适系统CAN总线上传到数据总线诊断接口J533，供显示和诊断使用。
3．LIN总线控制实例
● ① 驾驶员将雨刮器控制杆放到雨刮器间歇位置。 ● ② 转向柱电子装置J527读取雨刮器控制杆的实际位置信
息。 ● ③ 转向柱电子装置J527经由舒适系统CAN总线向供电1
J519单元发送此信息。 ● ④ 供电1 J519通过LIN总线向雨刮器电动机J400发出指
令，运行在间歇位置模式。
（2）驱动系统CAN总线特点
● ① 高速传输，500kbit/s。 ● ② 分类级别为CAN总线的C类。 ● ③ 双绞线传输：CAN-H高电平线为橙色/黑色，CAN-L低电平线为橙/棕
色。 ● ④ 在一根线断路/短路时，所有功能都会停止。
2．舒适系统CAN总线
● （1）舒适系统CAN总线组成 舒适系统CAN总线系统连接和控制的电 控单元比较多，有空调控制单元、停车辅助控制单元、挂车控制单元、 蓄电池能量管理单元、车门控制单元、电子转向柱锁控制单元、驻车加 热控制单元、轮胎气压监控控制单元以及多功能方向盘、电子后座椅等 控制单元
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奥迪A6第三代防盗
一、第三代防盗系统简介
一汽生产的Audi A6车从2000年第23周开始，配备了第三代防盗器。
在第三代防盗器中，防盗器的控制单元与组合仪表是集成在一起的,而且第三代防盗器的钥匙上压有“W”标记。
防盗器由以下部件组成：
１、已完成自适应的防盗器控制单元（集成在仪表盘上）。
２、组合仪表盘上的一个故障警报灯
３、点火锁上的一个读出线圈。
４、已完成自适应的发动机控制单元。
５、已配好的点火钥匙（带脉冲转发器）
防盗器控制单元与组合仪表一体，也就是说：该控制单元如损坏，必须更换组合仪表。
其中的脉冲转发器编码是有一个固定码和一个可变码组成。
该码每次起动都变化，这样可防止他人复制钥匙。
此外，每个防盗器还有一套可变码的计算规则，该规则在使用寿命内保持不变。
在适配车钥匙时，防盗器将计算规则写入钥匙的脉冲转发器，同时学习相应的脉冲转发器的固定码。
固定码可识别各个不同的钥匙，因此丢失的钥匙可被锁止。
每次打开点火开关时，防盗器读出线圈读取钥匙中的脉冲转发器固定码，紧接着又读取可变码并检查这把钥匙是否有资格来起动。
在使用已授权的钥匙时，警报灯短时亮（最长3秒钟），然后熄灭。
当使用未经授权的钥匙或系统有故障时，如打开点火开关，警报灯就一直亮着。
二、防盗器自诊断功能及应用
防盗器自诊断功能很强，如系统部件发生故障，故障代码将存入防盗器的故障存储器内，用金奔腾中文1552可读出这些故障代码，从而对防盗器进行故障诊断。
而且金奔腾公司率先独家攻克第三代防盗系统，所以金奔腾中文1552汽车电脑解码仪能传递适用于第三代防盗系统的车身底盘号码，从而涵盖了
V.A.S5051的车身底盘号码的传递功能。
利用金奔腾中文1552可以对第三代防盗系统完成以下项目：
⑴读取故障码
⑵读取测量数据块
⑶组合仪表登录
⑷自适应匹配
读取防盗系统故障码
读取动态数据流
该功能可读取汽车运行过程中的某些实时数据，帮助用户进行故障检测和诊断。
具体操作步骤如下：１、连接中文1552，进入防盗系统
２、选择读取动态数据流功能，按确认键
３、此时，屏幕显示[000]，用数字键输入[001]
４、按确认键，此时屏幕显示出4个数值，数值的具体含义如下表：
测量数据流001组
防盗系统登录：
１、连接中文1552，选择防盗系统
２、按确认键，屏幕显示组合仪表控制单元识别号
３、按→键，显示屏显示
４、选择登录功能，显示屏显示
５、按确认键，屏幕显示登录成功。
登录成功后，警报灯就一直亮着，防盗器在一段时间内处于断开状态。
在这种状态下，可以对汽车的钥匙可以根据需要进行重新的匹配，如配置新的钥匙，改变钥匙的数量。
配置汽车钥匙
对汽车钥匙的自适应的步骤如下：
１、在登录完成后，选择自适应功能，显示屏显示：
２、输入21，按确认键，显示屏显示
显示屏的左上角表示3把钥匙已与系统匹配
３、按→键，显示屏显示
输入将要匹配的钥匙数，包括插在点火锁上的钥匙，最多8把。
在匹配的过程中，每把钥匙的匹配时间不可超过30秒钟，否则故障警报灯以2Hz的频率闪亮，必须重新彻底进行匹配（包括登录与匹配）
４、按确认键，显示屏显示
５、按确认键，显示屏显示
仪表盘上的警报灯熄灭，点火锁内的钥匙匹配完毕。
更换组合仪表和发动机控制单元后的自适应
同时更换组合仪表和发动机控制单元，那么仪表板内的新防盗器就会有另一套可变码的计算规则。
这套新的计算规则在自适应过程中被写入发动机控制单元及新钥匙的脉冲转发器。
那么这些车钥匙就不能再与别的防盗系统进行适配，必须对组合仪表、发动机控制单元及车钥匙匹配完毕后，方可起动车辆。
对组合仪表和发动机控制单元自适应的的步骤如下：
１、连接金奔腾中文1552，选择仪表板系统
２、选择传输底盘号功能，屏幕显示：
按确认键，将底盘号登记到组合仪表内。
３、选择自适应功能，按确认键，显示屏显示：
４、输入50并确认，显示屏显示
５、输入密码01915，按确认键。
在输入正确的密码4秒钟后，底盘号码出现在显示屏上。
６、按确认键，显示屏显示
７、按确认键，显示屏显示：
完成自适应后，组合仪表上的警报灯熄灭，出现短的确认信号（灯灭0.5秒，灯亮0.5秒，灯灭）。