燃气管道悬吊保护施工方案
地铁施工管线悬吊方案(天然气)
天然气管线悬吊方案1、工程概况五路口站是西安市城市快速轨道交通一号线与四号线换乘的换乘站。
位于东、西五路与解放路的十字路口处，呈东西向跨路口设置，北接北大街站，南接朝阳门站。
五路口站共设置四个出入口和两组风亭，其中Ⅰ号出入口设置在车站西南侧,紧贴道路红线设置，需要拆除陕西省机械设备成套局部分房屋，Ⅱ号出入口设置在车站东南侧，紧贴道路红线设置，Ⅲ号出入口设置在车站东北侧，与民安大厦下沉式广场结合，Ⅳ号出入口设置在车站西北侧，贴道路红线设置，需要拆除铁通国际旅行社。
1号风亭设置在车站西北侧，与Ⅳ出入口合建，均为低矮敞口风亭。
，2号风亭设置在车战东北侧，与民安大厦地下室结合，为高风亭。
五路口站基坑长194.8m，标准段基坑宽度22.7m，深度平均16.11m，换乘节点段宽度25.1m, 深度22.61m.。
车站顶板覆土约3.0～3.2m。
车站两端接盾构区间，西端分界里程及起点里程为YDK21+341.45，东端分界里程及终点里程为YDK21+536.25；车站有效站台中心里程YDK21+419。
2、管线概况天然气管道位于东区二号风道上方，横跨二号风道，跨度22.4m。
天然气管道所用材质为PE硬质塑胶管，允许挠度为20mm，在阳光照射下容易老化，而且避免施工碰撞对管线造成损伤。
3、 悬吊方案3.1、吊绳结构根据本站的实际情况，东区天然气管道所用管材为PE 塑胶管，自重较轻，对挠度变形五太大的要求。
故计划对此处采用单根6x16Φ19的钢丝绳进行悬吊。
钢丝绳通过钢筋拉勾，钢板固定在基坑两侧的混凝土挡墙上。
施工时先在挡墙上预留空洞，为后期安装钢筋拉勾做准备。
3.2、吊杆以及吊具吊杆采用6×16Φ8钢丝绳，为防止吊杆在主索上滑动，在主钢丝绳的悬吊点采用绳卡将吊绳固定。
3.3、悬吊计算钢丝绳悬吊管线实际为一简单的悬索结构。
类似于桥梁结构的悬索主缆线。
一般对主缆线的计算办法采用抛物线法、悬链法和牛顿迭代法，由于上述理论计算过程较为复杂，为简化计算，本方案将钢丝绳视为荷载全部集中于中央的悬索式起重机，由于将分布的点荷载简化为集中荷载，故按此理论计算的钢丝绳内力较为保守。
燃气管线悬吊保护方案
管线悬吊保护专项施工方案1、编制依据及编制范围1.1编制依据(1)《管线图》；(2)管线现场调查资料；(3)贝雷梁图集；(4)出入口主体结构施工图；(5)《建筑结构静力计算手册》(第二版)；(6)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)；(7)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)；(8)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)；(9)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)(10)石家庄市石油天然气管道突发事件应急预案细则石政办发【2011 ]35号1.2编制范围本方案的编制范围为出入口管线悬吊保护施工，其中包括贝雷梁基础施工、贝雷梁施工、管线悬吊保护处理施工以及管线的监控量测等。
2、工程概况2.1工程位置本方案中需要悬吊保护的燃气管线位于中山路南侧。
具体位置详见附图：2.2工程概况附属结构为：A号出入口、B号出入口、C号出入口、D号出入口、1、2号风道，其中D出入口为预留出入口。
C号出入口位于兴宁寺街与中山东路交口西南角，与车站接口处的中心里程为K18+168.350。
采用明挖法施工，通道全长63.287m，设置人防段一处。
结构采用矩形框架结构型式，最大结构轮廓尺寸为8.064 x 6.700m （高X宽）；底板埋深2.10-13.38m，顶板覆土0-5.20m。
集水坑底板标高为：53.975。
2.3管线情况出入口中心里程为K18+168.350。
根据施工现场内管线勘查，需悬吊的管线管径DN500，为次高压燃气管线，管顶标高为64.77m。
埋深1.8m。
燃气管线从冠梁中穿过，不侵入出入口主体结构中。
燃气管线底距C出入口顶板2.9m。
3、施工方案3.1总体施工方案根据设计院下发的《管线图》，采用贝雷梁、工字钢悬吊管线。
C出入口采用高1.5m、宽0.9m的贝雷梁悬吊燃气管线。
燃气管线外侧包裹一层防火棉，并用彩钢板做一个防护罩，防止施工机具触碰对燃气管线产生影响。
D508长输燃气管道大跨度悬吊保护施工技术
型号
单排单层加 强
几何特性
Ix(cm4)
W(cm3)
577434.4 7699.1
容许内力
弯矩 (KNm)
剪力(KN)
1687.5
245.2
表1 贝雷梁物理几何指标（交计发[1998]23号文）
每片贝雷梁重量 ：287kg ；燃气管线重量 ：100kg/m ； 计算跨度 ：16m，E=2.1×105MPa
②荷载计算 结构安全等级二级，重要性系数 1.0 燃气荷载 ：q1=100×10=1000N/m 两排贝雷梁自重荷载 ：q2=287×2/3×10=1913N/m 荷载组合 ：q=q1+q2=2913N/m，安全系数取 1.35 ； ③结构检算 结构总弯矩 ： 跨中最大弯矩为 M=ql2/8=2913×1.35×16×16/8= 125841.6N·m<1687.5KN·m，满足要求 ； 抗 剪 性 能 检 算 ：最 大 剪 力 为 2913×1.35×16/2 =31.46KN<245.2KN，满足要求 ； 挠度验算 ： Y max= 5 q l 4/ ( 3 8 4 E I ) = 5 × 2 9 1 3 × 1 . 3 5 × 1 6 4/ (384×2.1×1011×577434.4×10-8)=2.77mm<1800/400
的轴向应力σ a3 ，从而得到管道的当量应力，上述各应力来自按下列各式进行计算 ：
管线的悬吊保护施工流程 ：挖探槽确定管线位置→管 线前期防护→基础施工→贝雷梁、工字钢安装施工→悬吊 保护管线→悬吊保护完成（车站施工）→管线回填→悬吊 体系拆除。
四、管线悬吊保护关键施工技术 1. 围护结构及立柱格构柱施工 燃气管采用悬吊保护方案时，围护桩、冠梁、第一道 钢支撑与燃气管冲突，需要局部调整围护桩位置，调整管 线范围内冠梁及第一道钢支撑的标高，第一道临时连系梁 在管线处断开，增设一根临时立柱桩及格构柱。具体调整 如下 ： （1）管线两侧的围护桩距离管线净距不小于 0.3m， 施工时管道两侧 3m 范围内采用人工开挖埋设钢护筒，杜 绝机械施工振动对管线产生影响，确保燃气管线的安全。 （2） 管 线 范 围 内 冠 梁 及 第 一 道 钢 支 撑 的 标 高 调 高 0.5m，保证钢支撑与燃气管净距不小于 0.3m。 （3）增设的格构柱与原格构柱沿线路方向并排增加 两根 I18 工字钢，且与贝雷架焊接为一个整体，通过工字 钢将力传递给格构柱，对贝雷梁中间进行支撑，抵抗中间 变形。工字钢距离贝雷梁两端距离为 16m。调整后的纵 剖面图如图 2 所示。 2. 贝雷梁的安装 （1）贝雷梁承载力验算 管 线 悬 吊 选 用 单 排 单 层 加 强 型 贝 雷 梁， 单 片 尺 寸 1.5m*3m，排距 0.9m。 ①设计参数（表 1）
DN159燃气管线悬吊保护方案
防火棉
厚1cm
19m2
管线悬吊
橡胶垫块
厚2mm
76个
管线悬吊
垫圈
Φ12
152个
管线悬吊
螺帽
Φ12
152个
管线悬吊
彩钢板
防火A级
19m2
第六章 质量保证措施
1、在施工区域内标出管线具体位置，对所在位置地面沉降和管线沉降实施动态监测，信息化施工。
2、在基坑的钻孔灌注桩施工时，要避开管线，先挖槽暴露出管线的准确位置，再开始钻孔作业。
6、配备专职人员负责管线的防护工作，确保管线在施工过程中万无一失。
7、工字钢上设置醒目安全警示灯与其他明显标志，避免施工机械碰撞工字钢。
8、施工时，施工用材料经过进场复试合格，方可使用。
第七章 安全保证措施
1、在开工前，依据管线设计图纸，对施工现场内管线进行现场核查，如发现现场情况与设计图纸不符时，立即按照现场情况完善管线综合图。
2、管线现场调查资料。
3、******主体结构施工图设计。
4、《建筑结构静力计算手册》（第二版）。
5、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）。
6、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）。
7、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）。
8、《钢筋焊接与验收规程》（JGJ18-2012）。
图3-8 I16双拼工字钢示意图
图3-9 临时防护罩示意图
4、在工字钢两端设置围护栏杆并悬挂严禁翻越、禁止通行警示牌以与黄色安全标志牌，防止施工时机械碰撞。
5、安排专人对悬吊结构与管线进行巡查、防护，并定期检查工字钢纵梁连接处的销子、螺栓等松动情况，对螺栓、螺帽、销子出现松动的部位与时紧固。
天燃气管道悬吊保护方案
编制：审核：审批：兰州西站西津西路下立交项目部二〇一四年八月三十日2目录1、 编制依据 ...................................................................................................... 32、 工程概况 ...................................................................................................... 3 2.1 燃气管道概况............................................................................................ 3 2.2 给水管道概况............................................................................................ 3 2.3 电线线路概况............................................................................................ 3 2.4电力线路概况 (4)3、 各种管线保护施工方法（以天然气管道为例，其他管线均与其相同） 4 3.1 施工流程.................................................................................................... 4 3.2 清表及第一步土方施工保护方法............................................................ 4 3.3 桩基施工时保护........................................................................................ 5 3.4 土方施工.................................................................................................... 5 3.5支撑施工完毕后悬吊保护 (5)4、 安全保证组织机构 ...................................................................................... 8 5、 安全保证措施 .............................................................................................. 8 6、 安全应急预案 .............................................................................................. 9 6.1 突发事件处理原则.................................................................................. 10 6.2 相关单位应急电话表.............................................................................. 10 6.3 应急响应.................................................................................................. 11 6.4 善后处置.. (11)31、 编制依据西津西路下立交工程《管线迁移方案》；西津西路下立交工程《燃气管线迁改施工总平面图》； 西津西路下立交工程各专业图纸；西津西路下立交，《道路下部管线交底会议纪要》；2、 工程概况2.1 燃气管道概况根据西津西路下立交《管线迁移方案》及目前迁改实际情况，在现有道路绿化带北侧，另行施工一道燃气管道DN400，埋深约1.2m （以原路面为标高），并将原有路面以内的燃气管道废除，但该管道在K1+360~K1+560处有两趟新建DN159燃气支管，埋深1.5m ，向道路南侧用户提供燃气，此两趟支管目前均未施工，本方案主要就该两趟管道在各个施工时期的保护措施做详细阐述。
燃气管道悬吊保护方案
编制：审核：审批：兰州西站西津西路下立交项目部二〇一四年八月三十日目录1、编制依据 (3)2、工程概况 (3)2.1燃气管道概况 (3)2.2给水管道概况 (3)2.3电线线路概况 (3)2.4电力线路概况 (4)3、各种管线保护施工方法（以天然气管道为例，其他管线均与其相同）43.1施工流程 (4)3.2清表及第一步土方施工保护方法 (4)3.3桩基施工时保护 (5)3.4土方施工 (5)3.5支撑施工完毕后悬吊保护 (5)4、安全保证组织机构 (8)5、安全保证措施 (8)6、安全应急预案 (9)6.1突发事件处理原则 (10)6.2相关单位应急电话表 (10)6.3应急响应 (11)6.4善后处置 (11)21、编制依据西津西路下立交工程《管线迁移方案》；西津西路下立交工程《燃气管线迁改施工总平面图》；西津西路下立交工程各专业图纸；西津西路下立交，《道路下部管线交底会议纪要》；2、工程概况2.1燃气管道概况根据西津西路下立交《管线迁移方案》及目前迁改实际情况，在现有道路绿化带北侧，另行施工一道燃气管道DN400，埋深约1.2m（以原路面为标高），并将原有路面以内的燃气管道废除，但该管道在K1+360~K1+560处有两趟新建DN159燃气支管，埋深1.5m，向道路南侧用户提供燃气，此两趟支管目前均未施工，本方案主要就该两趟管道在各个施工时期的保护措施做详细阐述。
2.2给水管道概况目前在K1+265及K0+457处各有一趟横穿施工道路的给水管道需做保护，管道材质为铸铁管，埋深1.5m。
2.3电线线路概况目前仅在K1+080位置有一趟电信线路，埋深1m，需做做悬吊保护。
32.4电力线路概况目前在K1+460、K1+235、K1+060、K1+005、K0+400等5处电力电线横穿西津西路，其中对于K1+460、K1+235、K1+060、K1+005等4条电力电线在1月20日进行环毕后即将其改为电缆，埋设与西津西路道路表面下1.5m深度范围内，其埋设位置为其目前位置所对应的里程，该4处电缆在施工时均需采取悬吊保护。
燃气管线加固方案(悬吊)
燃气管线保护方案一、编制依据1.长安街西延（三石路～古城大街）道路工程雨水工程施工设计图纸。
2.施工组织设计。
3.现行燃气输配、市政公用工程施工标准、规范、规程：《城镇燃气输配工程施工及验收规范》(CJJ33-2005)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）4.北京市公联公司、北京市燃气集团、北京市煤热院、北京市市政工程设计研究总院有限公司召开的历次方案讨论会4.现场踏勘、调查情况及相关部门提供的资料和信息。
二、工程概况长安街西延线西起三石路，向东跨越现况砂石坑（规划为门城公园），经门头沟规划门城新城滨水商务区，上跨西六环、永定河和丰沙铁路，穿越首钢改造主厂区，终点至古城西大街。
本工程为城市主干道，规划红线宽度为60~80米。
雨水管材采用柔性接口的钢筋混凝土承插口管及企口管。
雨水管线采用开槽施工。
本工程雨水工程包括雨水4线和雨水4-1线。
雨水4线：本设计沿长安街由新七路至砂石坑在道路北侧铺设雨水管线，管径D1800~W ×H=2600×1760mm,管线流向由东向西，下游接入规划冯村沟，57#处设计雨水4-1线接入，并向北侧预留支线，管上游由永定河大桥DN500桥面排水管线接入，管线为开槽施工。
雨水4-1线：本设计沿长安街由新7路至砂石坑在道路南侧铺设雨水管线，管径为D800~D1200，管线流向由东向西，下游接入设计雨水4线57#，最终接入规划冯村沟，管线上游由永定河大桥DN500桥面排水管线接入，管线为开槽施工。
现况西苑路西侧人行步道下存在一条高压燃气管线，管径500mm，管顶高程86.631，距现况步道顶2m，距设计路床1.2m。
该燃气管线与设计雨水工程雨水4线11#~12#段1800mm 雨水管道、雨水4线12#~12-1#段1200mm雨水管道、雨水4-1线21-14#~21-15#段1000mm 雨水管道交叉。
为保证施工顺利，在进行相应雨水工程施工时，对该燃气管线进行保护。
燃气管道悬吊保护方案
燃气管道悬吊保护方案12020年4月19日编制：审核：审批：兰州西站西津西路下立交项目部二〇一四年八月三十日目录1、编制依据...................................................... 错误!未定义书签。
2、工程概况...................................................... 错误!未定义书签。
2.1 燃气管道概况............................................ 错误!未定义书签。
2.2 给水管道概况............................................ 错误!未定义书签。
2.3 电线线路概况............................................ 错误!未定义书签。
2.4 电力线路概况............................................ 错误!未定义书签。
3、各种管线保护施工方法（以天然气管道为例，其它管线均与其相同）......................................................... 错误!未定义书签。
3.1 施工流程.................................................... 错误!未定义书签。
3.2 清表及第一步土方施工保护方法............. 错误!未定义书签。
3.3 桩基施工时保护........................................ 错误!未定义书签。
3.4 土方施工.................................................... 错误!未定义书签。
3.5 支撑施工完毕后悬吊保护 ........................ 错误!未定义书签。
燃气管道施工保护方案
燃气管道施工保护方案工程燃气管道施工保护方案编制：审核：批准：编制单位：年月日燃气管道施工保护方案一、工程概况：1.1工程名称：1.2工程地点：1.3建设单位：1.4施工单位：1.5 施工内容：1.6 开挖施工方式：1.7 施工范围内与天然气管道关系：并行敷设▢交叉敷设▢二、编制依据本方案根据《建筑施工组织设计规范》GB/T 50502-2009、《建设工程项目管理规范》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《城镇燃气管理条例》、《贵州省城镇燃气管理条例》、《城镇燃气设计规范》GB50028-2020、《燃气工程项目规范》GB55009-2021、《城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程》CJJ51-2016等法律法规的规定，为保护施工现场燃气管道及设施的安全，防止事故发生。
我单位本着“安全第一、预防为主”的原则，制定了燃气管网安全保障措施，确保施工区域内燃气管道的安全。
三、燃气管道概况务川县已建成的地下燃气管网较为密集，辐射于城市各主要道路和支路，并延伸至各个居民小区，由于燃气管道建设时间久远，地下管网错综复杂，具体埋设位置需人工探明。
由于燃气具有易燃、易爆的特性，一旦泄漏极易发生燃烧或爆炸，特别是在人员密集、车流量大的区域，极易造成重大的人员伤亡和财产损失。
四、施工方案与措施4.1 编制燃气管道保护施工程序收集勘探资料----管线位置交底----人工探沟开挖----确定管线位置----保护性施工、裸露管道保护--回填及恢复4.2 收集勘探资料向有关单位、业主及监理单位相关人员仔细咨询了解施工区域内燃气管线规格、数量、走向、埋置深度等，以此作为制定地下管线防护措施依据。
4.3 管线位置交底联系燃气公司派专业人员到现场进行燃气管道位置的现场确认（具体位置需以现场探明管道实际位置为准），与燃气公司签订《管道燃气设施相邻施工安全技术交底书》、《天然气管线安全保护告知函》、《天然气管道安全保护协议》。
燃气管线悬吊保护方案
燃气管线悬吊保护方案专项施工方案本文介绍了燃气管线悬吊保护专项施工方案，包括编制依据、工程概况和施工方案。
编制依据包括《管线图》、管线现场调查资料、贝雷梁图集、出入口主体结构施工图、《建筑结构静力计算手册》、《混凝土结构设计规范》、《建筑结构荷载规范》、《钢结构设计规范》和《钢筋焊接及验收规程》等。
编制范围为出入口管线悬吊保护施工。
工程概况包括工程位置和管线情况。
燃气管线位于中山路南侧，需要悬吊保护的管线管径为DN500.施工方案采用贝雷梁、工字钢悬吊管线，并对管线进行防护。
施工方案包括总体施工方案和悬吊保护工艺流程。
C出入口采用高1.5m、宽0.9m的贝雷梁悬吊燃气管线，并在外侧包裹一层防火棉和彩钢板防护罩。
管线下部采用横向两根工字钢对燃气进行托架，并起到保护作用。
施工流程包括挖探槽确定管线位置、管线前期防护、基础施工、贝雷梁、工字钢安装施工和悬吊保护管线。
燃气管线悬吊保护专项施工方案悬吊保护完成，管线回填和管线监测是管线悬吊保护工艺流程图的三个关键步骤。
在确定位置前，需要开挖探沟，确定管线位置，并设置管线标识牌。
在冠梁挡墙施工完成后，___开挖前，采用人工将通信、燃气管线挖出，并确定燃气管线的接口位置，确定通信管线具体位置。
通过现场实测，燃气管线从C出入口的冠梁中穿过。
在冠梁绑钢筋的过程中，采用竹胶板制作成长方体对燃气管线进行保护，之后再浇注冠梁混凝土。
基础施工采用钢筋混凝土结构条形基础，截面尺寸为宽1m×高0.5m，基础长度7m。
贝雷梁施工安装时需要注意对管线的保护，严禁施工机械接触管线。
管线悬吊选用2排单层不加强型贝雷梁，尺寸为1.5m×0.9m。
在贝雷梁安装过程中，吊车安排专人指挥，并且对燃气管线采用临时防护罩进行防护，防止吊装坠物损伤管线。
在贝雷架两端设置围护栏杆并悬挂严禁翻越、禁止通行警示牌以及黄色安全标志牌，在贝雷梁两侧安装LED警示灯，防止施工时机械碰撞。
每天24小时安排人员对悬吊结构及管线进行巡查、防护，并安排专职人员定期检查贝雷桁架纵梁连接处的销子、螺栓等松动情况，对螺栓、螺帽、销子出现松动的部位及时紧固。
地铁盾构施工中燃气管道悬吊保护施工技术
地铁盾构施工中燃气管道悬吊保护施工技术王峰伟(中铁十六局集团地铁工程有限公司ꎬ北京㊀１０１１１９)收稿日期:２０１９－１２－１０作者简介:王峰伟(１９８７－)ꎬ男ꎬ河北武邑人ꎬ本科ꎬ工程师ꎬ主要从事地铁施工管理工作ꎮ摘㊀要:本文以实际地铁盾构区间工程为例ꎬ探讨了悬吊法的工法特点ꎬ主要对其工艺操作要点展开了详细的探讨ꎬ具体涉及到燃气管线开挖㊁悬吊㊁监测等内容ꎬ分析沉降监测结果可知该工程取得了良好的施工效果ꎬ可为今后类似工程提供借鉴ꎮ关键词:次高压燃气管道ꎻ悬吊保护ꎻ盾构施工中图分类号:ＴＵ９９０.３文献标志码:Ｂ文章编号:１６７２－４０１１(２０２０)０３－０１０９－０２ＤＯＩ:１０ ３９６９/ｊ ｉｓｓｎ １６７２－４０１１ ２０２０ ０３ ０５５１㊀工程概况百合路站~新店站盾构区间沿成吉思汗东街北侧布设ꎬ盾构区间下穿青城驿站㊁ＤＮ７００供热管道㊁下穿科尔沁快速路ꎬ并下穿燃气管道ꎮ经调查ꎬ此燃气管道为城市供气主管道ꎬ燃气管线管径为ＤＮ５０８ꎬ为次高压燃气管线ꎬ已投入使用ꎮ管顶埋深为１.７ｍꎬ与盾构区间横交于ＤＫ２６＋９８６.４５１处ꎬ燃气管线从盾构区间隧道上方穿过ꎬ不侵入区间开挖半径范围内ꎬ燃气管底距离隧道顶距离为３ｍꎮ由于该燃气管道西侧紧邻科尔沁快速路ꎬ东临新店明挖车站ꎬ迁改没有路由ꎬ无法迁出施工范围ꎮ根据砂卵石地层盾构施工地表沉降情况ꎬ决定采用悬吊法将此燃气管道进行悬吊保护ꎮ本文结合浩特市轨道交通２号线一期工程百合路~新店站盾构区间燃气管道悬吊工法状况ꎬ盾构区间结构顶部覆土厚度约５.３~１０.３ｍꎬ与燃气管道相交段结构顶与燃气管道距离为３ｍꎬ着重从燃气管道悬吊施工中的保护措施方法以及施工监测方面进行研究分析ꎮ２㊀悬吊法特点１)对管道破坏较少ꎬ采用悬吊有利于控制管道变形ꎮ２)手续简单ꎬ对施工工期影响较小ꎮ３)悬吊法施工工艺简单ꎬ相较管道改迁费用较低且易操作[１]ꎮ４)施工时间较短ꎬ规避施工安全风险ꎻ３㊀工艺操作要点３.１㊀总体施工工艺根据百合路站~新店站区间管线图以及现场勘察情况ꎬ对此ＤＮ５０８次高压燃气管线采用工字钢＋钢丝绳悬吊保护措施ꎮ确定管线位置后按照一定比例放坡ꎬ人工开挖至管线底部ꎬ在管线与盾构区间相交的两侧ꎬ盾构区间结构轮廓外侧２.５ｍꎬ燃气管线中心外侧３ｍ处分别施做混凝土基础墩ꎬ混凝土基础表面预埋６５０ｍｍˑ６５０ｍｍˑ１０ｍｍ钢板ꎬ然后采用４根Ｉ４５工字钢作为主梁将混凝土支座连接起来ꎬ在工字钢上方按照一定间距横向布置Ｉ４５工字钢作为次梁ꎬ再用钢丝绳将燃气管道与次梁工字钢连接对燃气管线进行悬吊保护ꎬ盾构机穿过管线范围后拆除悬吊装置ꎬ并将管道回填至原状标高ꎮ３.２㊀悬吊保护工艺流程管线悬吊保护工艺流程图如图１所示ꎮ图１㊀管线悬吊保护工艺流程图３.３㊀燃气管道位置确定在盾构区间施工到达此范围前ꎬ提前联系产权单位ꎬ确定燃气管道走向以及位置情况ꎬ根据产权单位给出管线具体位置埋深进行管线基坑探槽开挖ꎬ开挖确定管线位置后设置管线保护标识牌[２]ꎮ探挖过程中采用人工开挖ꎬ严禁使用挖机等机械设备ꎬ以防止破坏管线ꎮ采用电锤将表层冻土破除ꎬ然后利用铁锹开挖ꎬ根据基坑深度采用１ʒ０.５比例放坡ꎬ如图２所示ꎮ待开挖漏出燃气警戒带后应放慢开挖速度ꎬ并减小开挖力度ꎬ防止破坏燃气管线ꎮ管线探挖完成后ꎬ按照管线既定位置ꎬ将盾构穿越范围内的燃气管道全部开挖露出ꎬ管线沟槽开挖表层土采用小型电风镐将表层冻土清理干净ꎬ然后采用人工开挖ꎬ开挖沟槽宽度为１.０ｍꎬ开挖长度为左㊁右线隧道外侧１ｍ处ꎬ深度到达管线顶部５０ｃｍ处时ꎬ应先安装工字钢主梁ꎬ完成后再进行人工开挖ꎮ放慢开挖速度ꎬ减少对管道的破坏ꎮ开挖至管顶后ꎬ人工慢慢将管道两侧土方清理干净ꎬ并将管道底部土方掏挖干净ꎬ人工清除管线周围覆土时要确保管线安全ꎮ沟槽开挖剖面图如图３所示ꎮ图２㊀管线探挖㊀图３㊀沟槽开挖剖面简图(单位:ｍ)３.４㊀管线悬吊结构基础施工管线确定后ꎬ根据管线与盾构隧道交叉位置确定悬吊基础墩位置ꎬ距离隧道轮廓线外２ｍꎬ燃气管线中心３ｍ处ꎬ主梁工字钢基础采用混凝土独立基础墩ꎬ混凝土标号为Ｃ３０ꎬ截面尺寸为１ｍˑ１ｍꎬ深度为２ｍꎬ混凝土基础表面预埋６５０ｍｍˑ６５０ｍｍˑ１０ｍｍ钢板ꎬ便于固定焊接工字钢ꎬ基础坑槽开挖采用人工开挖ꎬ提前确定是否存在其他管线ꎬ降低风险ꎮ基础剖面图和基础平面图如图４~５所示ꎮ９０１图４㊀基础剖面图(单位:ｍ)图５基础平面图(单位:ｍ)３.５㊀工字钢安装管线悬吊采用Ｉ４５工字钢横纵向布置ꎬ沿管线垂直盾构隧道方向为纵向主梁ꎬ单隧道单根主梁长度１２ｍꎬ垂直管线方向为横向次梁ꎮ基础施工完成后ꎬ进行主次梁工字钢安装ꎬ提前根据现场间距及尺寸将工字钢加工完成后运至现场ꎮ在管线两侧基础上进行测量定位ꎬ定位出纵向主梁工字钢的位置ꎬ然后采用吊车将工字钢架设至混凝土基础上ꎬ并将工字钢与预埋的钢板进行焊接固定ꎬ主梁固定完成后开展次梁安装ꎬ在主梁工字钢上方按照平面图步距将次梁点位放出ꎬ然后采用吊车将次梁摆放至主梁上方ꎬ主次梁交点处采用焊接固定ꎬ电焊施工必须采取隔离措施ꎬ焊接要求牢固ꎬ能够承受一定外力ꎬ严禁随意施工ꎬ达不到预计要求ꎮ工字钢布置见图６ꎮ图６㊀工字钢平面布置图(单位:ｍ)在工字钢安装过程中采用２５ｔ吊车进行起重作业ꎬ安排专业人员指挥ꎬ并对燃气管线采取临时防护措施ꎬ临时防护采用１００ｍｍˑ１００ｍｍ方木横跨在燃气管线沟槽上方ꎬ然后铺设５ｃｍ厚木板覆盖ꎬ防止吊装坠物以及电焊焊渣掉落至管道沟槽内ꎬ损伤管线ꎬ并在管道四周安放警示标示ꎮ施工过程中安排专人对悬吊结构进行巡查㊁防护ꎬ提前对施工人员进行交底培训ꎮ３.６㊀悬吊管线工字钢安装完成后ꎬ人工将管线沟槽开挖至管底ꎬ并在沟槽底部铺设橡胶垫皮ꎮ然后采用钢丝绳穿过管底ꎬ悬挂至次梁工字钢上ꎬ对管线进行悬吊ꎬ钢丝绳接头采用Ｕ型卡固定ꎬ可调悬吊长度ꎮ为防止钢丝绳对管道表层造成损伤ꎬ因此ꎬ在钢丝绳与管线接触面包裹橡胶垫皮ꎮ与管线监护单位专业人员一起根据现场情况及管线状况确定管线的悬吊标高ꎬ通过Ｕ型卡调整管线标高ꎬ直至符合要求ꎮ管线悬吊剖面图如图７所示ꎮ在管线接头两侧需采取加强保护措施ꎬ采用悬吊加密措施ꎬ防止管道焊接接头开裂ꎮ管线基坑开挖直至回填结束后ꎬ现场应隔离并安排专人进行巡查保护ꎬ确保２４小时监控ꎬ以防止管线损坏及其他意外发生ꎮ图７㊀管线悬吊剖面图３.７㊀悬吊保护装置拆除待左右线盾构机通过此燃气管线悬吊范围后进行管线回填ꎬ底部回填采用细砂ꎬ并用水灌注密实ꎬ采用人工将其回填夯实ꎮ沟槽回填完成后用吊车将工字钢吊装拆除ꎬ装车运离现场ꎮ３.８㊀注意事项１)基坑开挖时ꎬ先采用人工将天然气管道开挖裸露出来ꎬ因埋深较浅ꎬ故采用人工开挖ꎬ严禁采用机械开挖ꎮ２)天然气管道全部暴露后ꎬ人工在管道底部掏槽进行加工底托ꎬ避免天然气管道大跨度悬空ꎮ３)依次分段掏槽ꎬ分节悬吊ꎬ使每处悬吊点都充分承受管线的重量ꎬ逐渐把管线的重量转移至悬吊工字钢上ꎬ避免突然加载ꎮ４)悬吊完成后ꎬ应全面检查验收ꎬ并请产权单位相关人员查看ꎬ确认合格后ꎬ才能进行管线下部土方开挖ꎮ５)加工完成后ꎬ悬吊结构外侧粘贴反光条ꎬ防止夜间施工时对悬吊结构及燃气管道进行磕碰ꎮ３.９㊀施工监控量测为了监测施工期间的管线沉降及悬吊保护基础沉降ꎬ在独立基础墩表面以及管线表面布设沉降观测点ꎮ沉降量测主要采用精密水准仪ꎬ采取初始值ꎬ作为沉降观测的基准值ꎬ量测各测点与基准点之间的相对高程差ꎬ本次所测高差与上次所测高差相比较ꎬ差值即为本次沉降值ꎬ本次所测高差与初始高差相较ꎬ差值即为累计沉降值ꎮ待盾构机距离燃气管道２０ｍ处时每日监测三次ꎬ待盾构机距离燃气管道１０ｍ至盾构机台车全部穿过燃气管道过程中ꎬ每４ｈ监测一次ꎬ并实时处理监测数据ꎬ及时反馈管道及悬吊基础沉降情况ꎮ如果日沉降量超过２ｍｍ或累计沉降量超过１０ｍｍꎬ立即启动监测预警程序ꎬ由监理单位组织预警分析会ꎬ分析原因ꎬ及时处治ꎬ并及时通知燃气管线单位ꎮ４㊀结束语本项目本区间采用此悬吊施工工艺ꎬ解决了盾构区间下穿次高压燃气管道沉降问题控制难题ꎬ在施工过程中对管道进行监测ꎬ监测沉降结果在控制允许范围内ꎬ通过本工艺使本区间安全顺利完成施工ꎬ降低了管线对施工工期的影响ꎬ节约了成本ꎮ实践证明ꎬ该工艺对盾构下穿管道施工具有很大的推广价值ꎮ[ＩＤ:００９２９０]参考文献:[１]㊀苏无疾ꎬ吕晓晔ꎬ陈李渊ꎬ等.天然气管道大跨度悬吊保护在西安地铁施工中的应用[Ｊ].中国科技信息ꎬ２０１１ꎬ２３(４):８３－８４ꎬ９７.[２]㊀文一鸣ꎬ祁海峰.城市盾构下穿市政管线悬吊保护施工关键技术[Ｊ].西部探矿工程ꎬ２０１９ꎬ３１(１):１８０－１８２ꎬ１８５.０１１。
燃气管道保护施工方案
天然气管道保护施工方案乌海市凯洁燃气有限责任公司段天然气管道与路桥工程相邻，因为该路桥工程施工需要，其工作面已接近燃气管道的安全距离，需要对燃气管道进行保护措施。
施工方案如下：总述：（如图1、图2）该保护燃气管道长18米，其下均匀分布六个独立基础支撑。
每个支撑柱均为砖砌体（1200X500mm,H=3500mm），外抹防水砂浆，图1其下为C10素混凝土垫层(1400X700mm，H=200mm)。
土方工程为人工开挖，人工回填夯实，放坡系数K=0.47。
（工作面c=300mm）工序为：独基土方开挖基坑清理基础垫层浇筑砌体砌筑防水、防潮第二个独基土方开挖﹡﹡﹡﹡土方回填图21.沟槽土方开挖1.1该地土质为三类土，燃气管道上口距室外地坪约2米，为保证施工安全，严禁使用任何机械设备进行沟槽土方开挖。
人工开挖时应由一端向另一端逐步推进，并要求第一个支撑基础开挖完成后及时进行沟槽清理平整，然后暂停土方工程，进行下道工序施工。
待其他工序完成后方可继续进行土方工程。
（放坡系数K=0.47）2.基础垫层2.1垫层为现浇砼，标号C10，厚度200mm。
采用木模支撑。
2.2砼浇筑时严禁人员抛扔，应搭设滑坡溜槽，将混凝土溜至沟槽底，且振捣均匀。
2.3严禁在砼初凝期内进行其他工序施工。
3.砌筑工程3.1砌筑均采用“三一法”砌筑，砂浆饱满度水平灰缝≧80%、竖缝≧90%，砂浆标号为M7.5。
3.2超出砌筑高度时必须搭设脚手架。
4.防水防潮4.1基础防水防潮采用防水砂浆抹面。
5.土方回填5.1土方回填时应将基底杂物清理干净，并分层回填夯实。
5.2土方回填采用夯实方法，压实系数不得小于0.95.编制人：编制日期：。
燃气管道保护施工方案
自然气管道爱惜施工方案乌海市凯洁燃气有限责任公司段自然气管道和路桥工程相邻，因为该路桥工程施工须要，其工作面已接近燃气管道的平安距离，须要对燃气管道进行爱惜措施。
施工方案如下：总述：（如图1、图2）该爱惜燃气管道长18米，其下匀整分布六个独立基础支撑。
每个支撑柱均为砖砌体（1200X500mm,H=3500mm），外抹防水砂浆，图1其下为C10素混凝土垫层(1400X700mm，H=200mm)。
土方工程为人工开挖，人工回填夯实，放坡系数K=0.47。
（工作面c=300mm）工序为：独基土方开挖基坑清理基础垫层浇筑砌体砌筑防水、防潮其次个独基土方开挖﹡﹡﹡﹡土方回填图21.沟槽土方开挖1.1该地土质为三类土，燃气管道上口距室外地坪约2米，为保证施工平安，严禁运用任何机械设备进行沟槽土方开挖。
人工开挖时应由一端向另一端逐步推动，并要求第一个支撑基础开挖完成后刚好进行沟槽清理平整，然后暂停土方工程，进行下道工序施工。
待其他工序完成后方可接着进行土方工程。
（放坡系数K=0.47）2.基础垫层2.1垫层为现浇砼，标号C10，厚度200mm。
接受木模支撑。
2.2砼浇筑时严禁人员抛扔，应搭设滑坡溜槽，将混凝土溜至沟槽底，且振捣匀整。
2.3严禁在砼初凝期内进行其他工序施工。
3.砌筑工程3.1砌筑均接受“三一法”砌筑，砂浆饱满度水平灰缝≧80%、竖缝≧90%，砂浆标号为M7.5。
3.2超出砌筑高度时必需搭设脚手架。
4.防水防潮4.1基础防水防潮接受防水砂浆抹面。
5.土方回填5.1土方回填时应将基底杂物清理干净，并分层回填夯实。
5.2土方回填接受夯实方法，压实系数不得小于0.95.编制人：编制日期：。
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目录目录 (1)第一章工程概况 (2)第二章编制依据及原则 (2)2.1编制依据 (2)2.2编制原则 (2)第三章管线保护施工方案 (3)3.1悬吊总体施工工艺流程 (3)3.1.1 施工准备 (3)3.1.2 测量放线 (4)3.1.3 人工探挖管线 (4)3.1.4管线前期防护 (5)3.1.5基础施工 (5)3.1.6燃气悬吊保护 (5)3.1.7现状管线监测 (6)第四章确保管线安全的保护措施 (6)1、燃气管线保护总体设想 (6)2、管线保护及协调措施 (6)3.管理和技术措施 (7)4. 安全技术措施 (8)5. 管线安全保证措施 (9)6.安全文明施工措施 (9)第五章应急保证措施 (10)第一节应对突发事件的准备措施 (10)1．应急处置领导机构 (10)2．应急处置领导小组 (10)第一章工程概况现状燃气管线分布情况：××大道东侧人行道下有现状D159燃气管道（带气主干管）；2处横穿××大道往道路西侧的De160燃气支管（用户用气管）；道路东侧有2处De110的用户支管，一处D108用户支管、一处D89用户支管及一处De90用户支管。
为保护地下燃气管线及其它管线安全，本次钢板桩施工前，进行地下管线探测。
根据综合管网图进行现场放线定位，采用人工探挖方式先探明现状燃气管道位置与新建雨水箱涵开挖位置关系。
根据设计图纸新建6*4m雨水箱涵施工路由与现状DE160燃气管道垂直交叉，位于新建箱涵基坑开挖范围内，为确保现状燃气管道安全，拟采用悬吊保护。
第二章编制依据及原则2.1编制依据1.项目委托书和设计合同；2.《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）3.《城镇燃气技术规范》（GB50494-2009)4.《聚乙烯燃气管道工程技术规程》（CJJ63-2008)5.《城镇燃气输配工程施工及验收规范》(CJJ33-2005);6.《深圳市管道安全保护办法》（2015年11月）7.《深圳市城市总体规划》（2010-2020）8.《深圳市燃气系统布局规划》（2006-2020）》和各个分区规划；9.业主，总体单位提供的沿线市政管线物探资料（2017年8月）10. 国家，广东省和深圳市的其它现行有关法规，规范，标准图集及规定文件；11. 国家，广东省和深圳市的其它现行相关规范，规程；2.2编制原则1、遵纪守法的原则严格遵守国家对工程建设的各项法律、法规，严格执行国家及深圳市相关规范、规程和标准。
2、确保工期目标的原则在方案编制中充分考虑了该工程对地铁施工总工期目标的影响；从施工顺序安排上也充分考虑了该工期目标的需要。
安全、优质、高效完成本工程的施工任务，满足业主对总工期的要求和阶段性工期的要求。
3、有利于环境保护的原则本工程地处繁华闹市区，环境保护是方案编制中重点考虑的内容之一。
充分考虑本工程特点和周边施工环境，最大限度地降低工程施工对城市秩序、环境卫生、市容市貌、地面交通、市民正常生活等带来的不利影响。
4、科学配置的原则在施工组织上，施工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。
5、成本最优化原则参照我公司以往类似工程的施工经验，针对工程特点，重点从科学的施工管理、最佳的施工程序、严格的质量控制、先进的施工方法、有效的技术组织等方面做出规划，在确保质量的前提下，缩短工期、节约材料、降低成本。
第三章管线保护施工方案3.1悬吊总体施工工艺流程施工准备—测量放线—人工探挖管线—管线前期防护—基础施工—燃气悬吊保护-管线监测3.1.1 施工准备1、工程部、对外协调部与产权单位进行对接协商，以促使迁改工作快速推进，以确保施工进度。
2、前期工程技术人员做好管线迁改图纸会审，向市政管道产权单位调查询问施工影响范围内的管线情况，摸排现场管线实际情况，明确燃气管线安全保护距离、相关保护措施、施工过程中的注意事项及各项要求等，提高现场施工人员管线保护意识及操作规范化，确保施工过程中施工现场燃气管道安全、无损坏。
3、在施工前结合相应图纸进行物探、人工探挖等核查措施，对燃气管线的类别、规格、走向、埋深等情况做详细探查，并在施工现场通过张贴、悬挂、涂喷画线等方式设置较明显的指示牌、标示，明确表明管线位置、管径、埋深、走向等详细信息，发现管线位置、埋深等与图纸不符时及时联系权属单位予以确认。
4、现场管线探挖完成后，正式施工前派专人会同监理、建设单位、产权单位对燃气管道的平面位置、标高、埋深、完好程度等再次进行整体核实，并根据现场燃气管道实际情况共同商讨确定燃气管道的保护方案、措施及施工过程中的注意事项。
最后由建设单位、监理单位、产权单位、施工单位，四方签认燃气管线保护协议。
5、工程施工前把现场需要保护的燃气管道的位置走向、埋深等详细情况及对应保护措施向现场管理人员、施工技术负责人、班组长等每一个操作人员进行层层交底，填写《交底记录》，建立保护管线责任制。
3.1.2 测量放线在开挖前，根据《深圳市城市轨道交通12号线工程南头古城站燃气管线改迁工程设计图纸》注示及燃气部门人员现场指定位置，采用GPS放点，确认其具体位置，防止乱挖，开挖时应采用铁锨薄层轻挖，不宜使用羊镐、钢钎等尖锐工具。
根据现场情况确定探坑的间距，通过两处以上探坑暴露的管线情况来推断该种管线的大致走向和埋深等信息。
3.1.3 人工探挖管线土方开挖等工作作业前，必须先采用人工开挖方式进行管线探测，确认无地下管线后方可采用机械开挖。
对已查明的地下管线，结合产权单位及巡视人员的交底，在施工现场应做好醒目的警示标志，方法是沿管道走向插小红旗，旗杆上设置方向标和标志牌，标志牌上注明管道名称、管径、根数、埋深等信息，小红旗之间洒白色石灰连成线，提示施工人员和机械操作人员注意保护地下管线安全。
对于埋设较浅，受到重压会有危险的管线，还应采用设置警戒线的方式禁止一切重型机械通过。
（1）机械开挖沟槽，应有专人指挥，在燃气管线位置安全距离外洒白色石灰线，线内禁止机械作业，避免因管道两侧土体受到挤压而损坏管道。
管道位置采用人工薄层轻挖，管道暴露后应采取临时保护和加固措施，随时检查是否存在安全隐患。
（2）对开槽中发现的没有标明的地下管线，或虽有竣工资料，但管线的位置、走向与实际不符合时，要及时会同有关单位召开专门的会议，制定专门的保护措施。
（3）机械操作人员必须服从现场管理人员的指挥，小心操作，挖掘动作不宜太大，防止盲目施工，施工机械行进路线应避开已标明的地下管道位置。
（4）燃气管道遇到障碍物时，为了避让障碍会突然抬高，或者走向忽左忽右、很不规则的现象。
因此施工人员要时刻保持警惕，不能依据某探坑处发现的管线位置、高程而想当然地认为全线如此。
（5）开挖作业时根据土层的变化和土壤含水量的变化来推测管线位置，根据经验：土层显示为原状土则比较安全，若显示为回填土或采用其它材料回填而成则应小心地下管线。
（6）根据专业管线的常用包管材料来判断管道位置和种类。
燃气管道常用石粉包管，并在管顶30cm处设置警示带。
开挖时，当突然挖出以上材料时应小心地下管道。
3.1.4管线前期防护人工将位于基坑范围内现状燃气管道采用人工开挖裸露出整个管道，采用1cm铁皮对燃气管道进包裹，采用3#铅丝对铁皮进行包裹，避免燃气管道长时间裸露及爆嗮，对现状管道位置设置管线标识牌。
3.1.5基础施工为确保工字钢悬吊的稳定性在新建雨水箱涵基坑外侧浇筑长2m,宽0.8m,高1m混凝土基础，混凝土浇筑前将悬吊管线C32工字钢进行安装就位，确保工字钢稳定性，基础底筋及面筋采用25钢筋间距10cm,腰筋采用18钢筋间距14cm，箍筋采用12钢筋间距20cm,拉钩采用12钢筋梅花形布置。
模板采用木模及对拉杆进行加固。
3.1.6燃气悬吊保护位于新建箱涵基坑开挖范围内燃气管采用人工开挖至燃气管道底部，对需要吊带悬吊位置开槽施工，槽深0.6m,间距2m一道，便于吊带安装，基础混凝土浇筑完成后采用耐磨防割吊带间距2m,对现状铁皮包裹燃气管道进行悬吊保护，吊带接头处采用卡扣连接，确保吊带受力均匀。
3.1.7现状管线监测管道悬吊完成后对现状燃气管线及悬吊管线工字钢设置监测点对燃气管线及工字钢进行定期监测，每天监测2~3次，确保现状管线安全可控。
第四章确保管线安全的保护措施1、燃气管线保护总体设想(1)建立组织体系，运用科学的管理手段、方法、做好燃气管线保护工作，处理施工中管线事故。
(2)建立管线教育制度，加强施工人员对燃气管线认识。
(3)实施管线交底制度。
(4)制定管线保护措施。
2、管线保护及协调措施(1)详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实施前召开由各管线单位参加的施工配合会议，进一步收集管线资料。
在此基础上对施工范围内的地下管线开挖必要的样洞（开挖样洞时通知管线单位监理单位监护人员到场）核对弄清地下管线的确切情况（包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等），做好记录。
(2)工程实施前，结合产权单位对燃气保护管具体保护做法的审查意见，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施向现场施工技术负责人、工地主管、班组长直至操作工人层层安全交底，并在技术交底上签字，建立“保护公用事业管线责任制”，明确各级人员的责任。
(3)机械开挖接近原有管线时，改用人工开挖，但仍应控制进展速度，杜绝野蛮施工。
(4)施工员在进场后经常教育工人，重视对地下设施的保护，发现不明的管线，不得由工人擅自处理决定，会同业主、监理单位负责人共同确定，方能决定具体操作方案。
(5)在施工过程中，需要采取保护措施的应提前准备材料。
(6)对参与本工程施工的全体职工（包括外聘民工）进行保护公用事业重要性及损害公用管线危害性的宣传教育，组织职工学习管线管理部门颁布的文件，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。
(7)对受施工影响的地下管线设置若干数量的沉降观测点，基坑开挖时定期观测管线的沉降量，及时向业主和有产权管理单位提供观测点布置与沉降观测资料。
(8)施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制定应急措施，配备好抢修器材，做到防患于未然。
(9)一旦发生管线损坏事故，立即上报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。
(10)对人为原因造成损坏地下管线事故，要认真吸取教训，并按“四不放过”的原则上进行处理。
(11)一旦管线损坏，施工单位必须立即通知燃气管理部门抢修，同时上报监理、业主，及时组织力量抢修。
3.管理和技术措施（1）加强与业主、监理、设计等单位的联系，同时积极主动与当地其他相关部门联系，及时解决施工中存在的问题及突发事件，施工过程中取得当地居民及有关部门的理解和支持，为施工创造一个良好宽松的外部环境，确保施工生产的顺利进行。