路堑爆破方案
石质路堑爆破专项施工方案
石质路堑爆破专项施工方案一、背景与概述石质路堑爆破作为一种常见的施工方式，在工程建设中起到重要的作用。
本文将重点介绍石质路堑爆破的专项施工方案，包括爆破前的准备工作、爆破设计、爆破参数设定以及安全措施等内容。
通过科学合理的施工方案，旨在确保工程施工的顺利进行，同时保障施工人员的安全。
二、爆破前准备工作1. 审查施工设计方案在进行石质路堑爆破前，首先要认真审查爆破设计方案，确保设计合理、符合相关标准要求。
2. 环境调查与风险评估进行详细的地质勘察，了解工程区域的地质构造及岩石性质，评估环境风险，制定相应的安全措施。
3. 制定安全技术交底书组织施工人员进行安全技术交底，明确各人员责任，了解应急措施。
三、爆破设计1. 爆破方案选择根据实际情况选择合适的爆破方案，包括单排或多排孔爆破方案。
2. 爆破参数设定确定合适的装药量、装药方式、引爆顺序等参数，确保爆破效果和安全性。
四、施工过程管理1. 施工方案实施严格按照爆破设计方案进行施工实施，保证每个环节的质量。
2. 安全防护在施工现场设置明显的安全警示标志，保障施工人员及周围居民的安全。
五、安全措施1. 疏散预案制定爆破事故应急预案，确保万一发生事故时，能够迅速有效地疏散人员。
2. 安全监控在爆破过程中设置监控点，对爆破过程进行实时监测，确保施工安全。
六、总结通过科学合理的石质路堑爆破专项施工方案的制定与实施，能够提高工程建设的效率，保障施工人员的安全，为工程的顺利进行提供保障。
在未来的工程施工中，应不断总结经验，不断完善施工方案，确保工程的顺利实施。
路堑土石方爆破方案危险源辨识清单
路堑土石方爆破方案危险源辨识清单一、引言爆破是土石方工程中常用的一种施工方法，它以快速破坏固体材料为目标，广泛应用于道路、铁路、隧道等建设中。
然而，由于爆破涉及到高能物质的使用，存在一定的安全风险。
为了确保爆破作业过程的安全性，有效管理和控制危险源至关重要。
本文将提供一份路堑土石方爆破方案危险源辨识清单，以供施工团队参考。
二、危险源辨识清单1. 爆破材料存放区域a) 确保爆破材料存放区远离易燃物和易燃区域，防止意外火灾或爆炸的发生；b) 确保爆破材料存放区域具备良好通风条件，以避免材料发生自燃或爆炸。
2. 爆破作业人员防护a) 确保所有参与爆破作业的人员都具备相关的工作经验和技能，且持有必要的证书；b) 提供适当的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套、防护鞋等，以减少人身伤害的风险；c) 训练作业人员正确使用个人防护装备，并定期检查装备的状况，确保其完好可用。
3. 爆破设备检查与维护a) 定期对爆破设备进行检查和维护，确保其可靠性和安全性；b) 检查设备的接线和连接部分，确保其固定可靠，避免线路短路和设备故障。
4. 爆破方案制定a) 制定详细、全面的爆破方案，包括爆破参数、爆破孔的布置、爆破顺序等；b) 确保爆破方案符合相关法规和标准，且经过专业人员审查；c) 在爆破前进行爆破方案的模拟和计算，以评估其安全性和合理性。
5. 爆破现场管理a) 设置爆破现场的划定区域，对非作业人员进行限制，避免不必要的伤害和事故发生；b) 配备专业的监测设备，如振动监测器和气体监测仪等，定期监测爆破现场周边环境的变化，确保爆破活动不会对周边环境和居民产生不良影响；c) 根据爆破方案的要求，确定适当的保护措施，如遮盖物、防护网等，以减少飞石、飞沙等物体对周边环境和人员的伤害。
6. 废弃物处理a) 对产生的废弃物进行分类和储存，按照相关法规进行处置；b) 对可能具有环境和生态影响的废弃物进行特殊处理，确保其不会对周边生态环境造成污染。
路堑开挖爆破施工方案
路堑开挖爆破施工方案、施工方案一）、工程概况该自然地形是南低北高，大部分属于半壁路堑开挖，路基宽度34 米，东西长约230 米，中桩最大挖深8.7 米，北坡最大挖深约16 米，石方爆破约60000 立方米。
石质为石灰岩，中等硬度，系数5～8。
二）、择定爆破方案1、由于爆破区域中桩挖深0～9 米不等，为此拟采用浅眼和深孔相结合的爆破施工方法。
2、对于挖深＜ 3 米的地段，采用钎风钻钻孔，进行浅眼爆破，对于挖深≥ 3 米的地段，采用潜孔钻钻孔，进行深孔爆破。
3、视路槽拉通后的石质完整性，必要时采用光面爆破以确保边坡平整和稳定。
4、不论是浅眼爆破还是深孔爆破，均为定向爆破，临空面方向调整为向东、向西或向西北和东北方向，避免朝向村庄方向。
5、为防止整理路槽时放小炮产生飞石，应适度进行超爆，然后回填至设计标高。
三）、爆破参数深孔爆破浅眼爆破1、最小抵抗线W0.8m 2.5m=0.4*2.5*2.0*6=12kg3 排，施工过程中以 3 至 5通过试炮后调整炸药单耗 光面爆破参数如下： 1、炮孔直径 D=90mm 2、光爆层〥 =1.5m 3、炮孔距 a=1.2m4、线装药密度 L 密=550g/m 2 （四）、爆破器材品种1、瞬发电雷管、非电毫秒导爆雷管2、岩石铵梯、乳化炸药、导爆索（五）、炮孔布置及装填结构1、 炮孔布置：如图所示梅花状（排距至少排为宜）2、炮孔直径 D 38mm 90mm3、炮孔孔距 a 1.2m 2.5m4、炮孔排拒 b 1.0m 2.0m5、炮孔深度 L 2m 6m6、炮孔超深 d 0.5m 1.0m7、堵塞长度 L 塞1.2m中间 1.0m口部 3.0m8、炸药单耗 k 0.45kg/m 3 0.4 kg/m 3 9、弹孔装药量计算：q=kabLq=kabL=0.45*1.2*1.0*2=1kg填塞要求：1、可以使用打炮眼时打出来的石粉（但不得加杂杂草等植物），也可以使用黄土填塞，无论石粉亦或黄土均应为干燥状。
路堑开挖爆破施工方案
路堑开挖爆破施工方案引言：一、前期准备工作1.地质勘察：对路堑的土层结构、岩性、水位等进行详细勘察，并制定相应的施工方案。
2.设计方案：根据地质勘察结果，确定爆破方案，包括爆破器材的选型、爆破参数的确定等。
3.临时设施：根据实际情况进行临时设施的搭建，包括工地围挡、排水系统等。
4.施工人员：组织施工人员，包括工地负责人、监理人员、爆破员等。
二、施工步骤1.爆破器材准备：根据设计方案，准备所需的爆破器材，包括雷管、引爆线、炸药等。
2.布设爆破装置：根据设计方案，在爆破区域布设爆破装置，确保爆破效果和施工安全。
3.安全措施：在施工现场设置明显的警示标志，确定安全区域，并保持与周边建筑物的安全距离。
4.爆破参数调整：根据地质勘察结果和实际情况，调整爆破参数，确保施工效果和安全。
5.爆破执行：在确认安全后，由专业爆破员执行爆破操作，保证爆破过程和结果的安全和高效。
三、施工安全控制1.引爆方式：选择适当的引爆方式，包括电雷管和非电雷管引爆方式，并根据实际情况进行调整。
2.排水系统：根据地质情况和施工现场水位，设计并布设合理的排水系统，确保施工现场不积水。
3.警示标志：设置明显的警示标志，以提醒周边的行人和车辆注意施工现场的危险性。
4.通风系统：对于深度较大的路堑开挖工程，设置通风系统确保施工人员的健康和安全。
5.监测设备：在施工现场设置监测设备，及时获得施工过程中的地质和爆破情况，做好安全控制工作。
四、施工后续处理1.裁剪和封堆：在路堑开挖后，对边坡进行裁剪和整理，确保边坡的稳定性和安全。
2.加固措施：根据实际情况，在边坡和开挖区域采取加固措施，例如喷射混凝土等。
3.现场清理：将施工现场的爆破残渣进行清理和处理，恢复原来的道路使用状况。
4.施工总结：根据施工过程和结果，进行施工总结和经验教训的归纳，为后续类似工程提供参考。
结论：路堑开挖爆破是一项复杂而危险的施工工作，需要仔细的规划和严格的安全控制。
通过制定详细的施工方案，并严格按照方案执行，可以保证工程的安全和高效。
路堑土石方爆破方案危险源辨识清单
路堑土石方爆破方案危险源辨识清单清晨的阳光透过窗帘，洒在我眼前的工作台上，一摞摞资料和数据在我手中翻飞。
十年的方案写作经验告诉我，每一个细节都至关重要。
今天，我要为大家带来一份关于“路堑土石方爆破方案危险源辨识清单”的方案。
一、项目背景该项目位于我国某山区，地形复杂，道路崎岖。
为了改善交通条件，提高道路通行能力，决定对路堑进行土石方爆破施工。
然而，爆破施工过程中存在诸多危险源，如何有效辨识和防范这些危险源，成为我们亟待解决的问题。
二、危险源辨识1.爆破器材：爆破器材的运输、储存和使用过程中，可能发生泄漏、爆炸等事故。
我们要确保器材的质量，严格按照操作规程进行操作。
2.爆破作业人员：人员素质参差不齐，操作不规范可能导致事故发生。
我们要加强对爆破作业人员的培训，提高他们的安全意识。
3.爆破环境：山区地形复杂，爆破环境多变。
我们要对周边环境进行详细调查，了解地质结构、地下管线、建筑设施等情况，确保爆破作业安全。
4.爆破震动：爆破产生的震动可能对周边建筑、道路、桥梁等设施造成影响。
我们要合理设计爆破参数，减小震动影响。
5.爆破飞石：爆破过程中产生的飞石可能对周边人员、设备造成伤害。
我们要设置安全警戒线，确保人员、设备安全。
6.爆破气体：爆破产生的气体可能对空气质量造成影响。
我们要对爆破现场进行通风，确保空气质量达标。
7.爆破废水：爆破产生的废水可能对周边水体造成污染。
我们要对废水进行处理，确保排放达标。
8.爆破噪音：爆破产生的噪音可能对周边居民生活造成影响。
我们要采取隔音措施，减小噪音影响。
三、防范措施1.加强爆破器材管理：严格把控器材质量，加强运输、储存、使用过程中的安全管理。
2.提高人员素质：加强爆破作业人员的培训，提高他们的安全意识和操作技能。
3.严格爆破方案设计：根据爆破环境、地质条件等因素，合理设计爆破参数，确保爆破作业安全。
4.加强现场监控：对爆破现场进行实时监控，发现异常情况及时处理。
5.设置安全警戒线：在爆破现场周边设置安全警戒线，确保人员、设备安全。
石方路堑开挖爆破施工方案
石方路堑开挖爆破施工方案范本一（正式、专业风格）：一：概述本文档旨在阐述石方路堑开挖爆破施工方案的具体步骤和安全措施，以保障工程的顺利进行和施工人员的安全。
详细描述了开挖爆破的施工流程、设备选用、安全预防措施等内容，为相关人员提供专业指导。
二：施工流程1. 前期准备1.1. 确定施工范围和深度1.2. 制定爆破施工方案1.3. 拟定施工时间表1.4. 准备施工所需材料和设备2. 爆破前准备2.1. 进行地质勘察2.2. 安全定位和布置警示标志2.3. 设置安全防护措施2.4. 配置爆破装置和爆破药剂2.5. 建立爆破通信系统3. 爆破施工3.1. 挖掘石方3.2. 钻孔布网3.3. 配置爆破药剂3.4. 连接起爆线缆3.5. 进行爆破3.6. 清理爆破残留物4. 安全措施4.1. 严格遵守爆破安全操作规程 4.2. 员工穿戴个人防护装备4.3. 设立限制区域并设置警示标志4.4. 遵循爆破施工现场管理规定5. 后期工作5.1. 检查爆破效果5.2. 清理施工现场5.3. 形成施工总结和问题反馈附件：1. 地质勘察报告2. 施工时间表3. 爆破操作视频法律名词及注释：1. 爆破安全操作规程：指规范爆破施工行为，确保工程质量和安全的法定要求。
2. 限制区域：指在爆破施工期间设立的安全警戒区域，禁止普通人员进入。
范本二（非正式、实用风格）：一：概述这份文档的目的是提供一个开挖爆破施工方案的详细指导，让大家在进行相关工程时能够更清晰地了解每个步骤。
我们将详细介绍开挖爆破的整个施工流程，以及必要的设备和安全措施。
二：施工流程1. 前期准备1.1. 确定具体的施工范围和深度1.2. 制定爆破施工方案，确定如何进行开挖爆破1.3. 制定施工时间表，安排合适的工期1.4. 准备所需的材料和设备，确保施工顺利进行2. 爆破前准备2.1. 进行地质勘察，了解岩层和土质情况2.2. 安全定位，确保施工区域的准确位置，布置警示标志2.3. 设置安全防护措施，保护施工人员的安全2.4. 配置爆破装置和爆破药剂，确保施工过程中的安全和效果2.5. 建立爆破通信系统，确保施工人员之间的紧密配合3. 爆破施工3.1. 挖掘石方，利用适当的工具进行挖掘3.2. 钻孔布网，为爆破做好准备工作3.3. 配置爆破药剂，确保爆破效果3.4. 连接起爆线缆，为爆破做最后的准备3.5. 进行爆破，小心观察爆破效果3.6. 清理爆破残留物，保持施工现场的整洁4. 安全措施4.1. 严格遵守爆破安全操作规程，确保施工人员的安全4.2. 确保施工人员穿戴个人防护装备，如安全帽和防护眼镜4.3. 设置限制区域并设置警示标志，确保普通人员不进入施工现场4.4. 遵循爆破施工现场管理规定，保持施工现场的秩序和安全5. 后期工作5.1. 检查爆破效果，评估爆破的效果和施工质量5.2. 清理施工现场，确保施工现场的清洁和整洁5.3. 形成施工总结和问题反馈，总结施工过程中的经验和教训附件：1. 地质勘察报告2. 施工时间表3. 爆破操作视频法律名词及注释：1. 爆破安全操作规程：包括相关法律和法规，确保爆破施工的安全以及符合规定的标准。
石质路堑爆破专项施工方案
石质路堑爆破专项施工方案一、工程概述二、爆破设计1.爆破范围：根据实际情况确定爆破范围，并进行详细测量标定，以便于控制爆破效果。
2.爆破方式：采用前排爆破方式，先进行前排炮孔的布置和爆破，然后再进行后排的布置和爆破。
3.爆破序列：根据爆破范围和施工要求，确定先后顺序，保证施工的连贯性和安全性。
4.炮孔设计：根据爆破范围和爆破效果要求，合理设计炮孔的孔距、孔深和孔径等参数。
5.爆破参数：确定合适的爆破参数，包括装药量、起爆方式、爆破时机等。
三、爆破参数1.装药量：根据石质路堑的硬度和爆破最佳效果，确定适宜的装药量。
2.起爆方式：选择合适的起爆方式，包括电爆和非电爆两种，鉴于施工环境和安全要求，建议采用电爆方式。
3.爆破时机：根据施工进度和现场安全情况，确定爆破时机，保证施工的连贯性和安全性。
四、安全防护措施1.施工区域封锁：在施工区域周边设置警示标志，保持施工区域的安全，避免人员和车辆进入。
2.安全通道设置：设置安全通道，保障人员疏散的通畅性。
3.人员培训：进行爆破作业前的培训，使参与施工的人员了解爆破作业的安全知识和操作规程。
4.安全防护设施：在施工区域内设置防护设施，包括安全网、防护墙等，减少爆破产生的碎石对周围环境和人员的影响。
5.施工现场监控：监控施工现场，及时发现和处理施工中的安全问题，保障施工的安全进行。
五、爆破流程1.布置爆破炮孔：根据爆破设计，对爆破炮孔进行布置，并进行测量标定，确保炮孔的准确性。
2.装填装药：根据爆破设计，将爆破药材准确地装填到炮孔中，并严格控制装药量。
3.连接导火线：将导火线连接到炮孔中的起爆药，确保起爆的可靠性和同时性。
4.安全检查：对爆破现场进行安全检查，确保施工的安全性。
5.撤离现场：在确认施工现场的安全后，对施工人员进行撤离，并保持现场的封锁。
以上为石质路堑爆破专项施工方案的主要内容，具体的实施方案需要根据实际情况进行调整和完善。
在进行爆破施工时，必须严格按照安全操作规程进行，确保施工的顺利进行和人员的安全。
路堑爆破施工方案
路堑爆破施工方案一、施工概述本方案是为了进行路堑开挖而进行的爆破施工方案。
施工区域位于山体中部，周围环境相对复杂，施工范围较大。
本方案将采用爆破方式进行路堑开挖，旨在确保施工过程的安全和高效。
二、施工准备1.施工前必须对施工区域进行详细的现场勘查和分析，包括施工现场的地质情况、周围环境的特点以及可能存在的风险。
2.确定合理的爆破参数，包括炮眼深度、间距、装药量等，确保爆破效果符合设计要求。
3.配备专业的爆破工具和设备，包括钻机、挖掘机、爆破器材等，确保施工的顺利进行。
三、施工步骤1.进行地质勘探，获取施工现场的地质情况和支护要求，制定详细的施工方案。
2.进行爆破设计，根据地质勘探结果和路堑开挖的要求，确定爆破参数和装药方案。
3.确定施工时间和范围，进行必要的安全防护措施，警示施工区域，保证周围居民和车辆的安全。
4.进行预处理工作，包括清理施工现场、进行爆破前的支护工作、安装振动监测装置等。
5.进行钻孔作业，根据爆破设计的要求进行钻孔，确保炮眼的深度和间距符合要求。
6.装药爆破，按照装药方案进行炮眼的装药工作，并根据爆破设计的要求进行引爆。
7.爆破后进行清理工作，包括清理炮眼残渣、清理爆破产生的碎石和泥沙等，保证施工现场的干净整洁。
8.根据需要进行二次爆破，进行路堑的开挖和支护工作，确保路堑的稳定和安全。
四、施工安全1.合理设置警示标志，划定施工区域，保证周围居民和车辆的安全。
2.严格执行施工方案，确保爆破过程的安全和高效。
3.严禁在施工现场吸烟、明火作业等行为，以防造成火灾事故。
4.严格控制爆破装药量，避免装药超标或不足引发爆炸事故。
5.安装振动监测装置，控制爆破振动对周围结构物的影响，确保施工过程的安全。
五、施工质量控制1.施工前进行地质勘探和支护要求的分析，确保施工方案合理可行。
2.进行爆破设计，调整爆破参数和装药方案，保证爆破效果满足设计要求。
3.进行爆破后的清理工作，清除碎石和泥沙，保证施工现场的干净整洁。
路堑爆破施工方案
施工石质路堑主要采用分台阶边坡预裂控制爆破、浅孔松动控制爆破或中深孔爆破法开挖施工，爆破体采用竹笆加砂袋覆盖防护。
根据现场爆区的周围实际环境，爆破采用浅孔松动爆破方案，施工中严格控制爆体的最小抵抗线的方向，以控制爆破飞石的方向。
爆体上部采用竹笆防护，竹笆上覆盖装土的编织袋，防止个别飞石对附近建筑物及高压线的损坏。
路基石质路堑地段爆破采用浅孔松动爆破或中孔松动控制爆破。
施工中严格控制爆体的最小抵抗线的方向，以控制爆破飞石的方向。
1.1.1爆破施工方案根据工程特点选择如下施工方案：（1）石质路堑采用深孔爆破（孔深≥5m），路堑边坡采用预裂爆破。
（2）路堑中心开挖深度＜10m，一次开挖成形；路堑深度≥10m，分两次开挖成形，但台阶高度一般以5~10m为宜。
（3）远离民房的路堑，采用大区多排微差深孔松动控制爆破。
（4）紧邻民房地段，由安全允许振动计算最大一段用药量所确定的爆破规模，决定采用浅眼台阶爆破或小规模深孔松动爆破。
2.1.4炮孔布置（1）路堑的炮孔布置炮孔布置见下图（示意）：爆破施工前，应先将爆区上层挖掘机能挖动的部分挖去，然后将下层岩层先爆破成台阶，远离村庄的地段台阶高度为5~10m，紧邻既有线或村庄的地段，台阶高度不宜超过5m。
（1）钻孔：钻孔前，先按照设计好的孔距和排距将孔位定出并用石灰粉标示清楚。
然后钻机对位进行钻孔，对位时要准确，炮孔位置、方向、深度应符合设计要求。
预裂孔孔位误差不能大于5cm、炮孔孔底偏离设计坡底≯7.5cm、孔深偏差≯10cm。
（2）装药：装药前应检查炮孔位置、方向、深度是否与设计要求相符，并用压缩空气将炮孔内的岩粉、泥浆除净，掏干炮孔内积水，防止炸药受潮。
1）装药结构：主爆孔采用连续装药，预裂孔采用间隔装药。
对于主爆孔根据设计的装药量从孔底装起，一直装到设计值。
起爆药包在孔底，起爆雷管的导爆管一定要同起爆药包捆扎结实，防止装药时起爆雷管从爆药中脱落。
预裂孔采用导爆索起爆，装药时将药包用刀划开包住导爆索即可。
石方路堑开挖爆破施工方案173
石方路堑开挖爆破施工方案173一、施工准备工作在进行石方路堑开挖爆破施工前，需要进行必要的准备工作，包括：1.现场勘察：对施工区域进行详细勘察，确定爆破方案的具体安全范围和施工要求；2.施工方案设计：根据勘察结果，制定详细的爆破施工方案，确定爆破的具体位置、方式和爆破剂量等信息；3.安全防护措施：确保周边人员和建筑物的安全，设置必要的警示标志和隔离措施；4.爆破设备准备：准备好所需的爆破设备和材料，确保施工的顺利进行。
二、施工流程1. 前期准备•确认工地周边无人员活动，进行必要的疏散；•检查爆破设备和工具是否完好；•确保通风良好，减少爆破震动对周边环境的影响。
2. 爆破设计•根据路堑的具体情况，设计合适的爆破方案；•确定爆破孔的位置和深度；•计算爆破药剂的使用量和爆破参数。
3. 布设爆破孔•使用钻机在设计位置钻孔，并将炸药装入孔中；•确保孔的深度和位置符合设计要求；•对孔进行必要的封堵和加固。
4. 安全检查•确认爆破区域周边无人员滞留；•检查爆破孔和爆破装置是否设置正确。
三、爆破实施1. 安全提示•执行爆破计划前，再次确认区域安全；•对爆破区域进行最后一次检查。
2. 爆破操作•根据爆破方案，触发引爆装置，实施爆破；•确保爆破震动影响范围内无人员和设备受损。
四、施工结束1. 安全检查•完成爆破后，对爆破区域进行安全检查；•确认无人员伤亡和建筑物损坏。
2. 清理整理•清理爆破现场，处理爆破废弃物；•还原施工现场，保持周边环境整洁。
结语石方路堑开挖爆破施工是一项复杂的工程，需要严格按照设计方案和操作规程进行施工，确保施工过程安全可靠。
希望本方案可以为相关施工人员提供一定的参考和指导，确保施工顺利完成。
路堑爆破施工方案
路堑石方爆破专项方案1编制依据⑴《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》国务院2006年9月。
⑵《爆破安全规程》（GB6722-2003）。
⑶《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83）。
2工程概况2.1 工程概况新建X至X第二双线（X段）铁路LXTJ7标段DK1738+300～DK1739+100、DK1741+871～DK1742+895共1.824km需要爆破处理，右侧为既有废弃X线，右侧与既有运营X线线间距800余米。
总爆破量土石方为21万方。
2.2 工程地质概况地质特征：爆破段山体为坡积细角砾土及石炭系凝灰质粉砂岩。
地质构造：本系属天山褶皱系博格多复背斜，走向大致东西，该段山体所经区域为背斜北翼。
中薄层构造，发育有三组节理，两组层理，受节理、层理密集切割，岩体呈碎块状。
水文地质：本区属大陆性温带干旱气候区，气候干燥，降雨量很小（年最大降水量419.2㎜）、蒸发量很大（年平均蒸发量2622.3㎜）。
除了有较大降雨时有地表流水外，平时干枯无水。
2.3 周围建筑及环境爆破工点附近无大型建筑物，部分爆破位置与天然气管道有20m 错误！未找到引用源。
的高差。
且距离为380错误！未找到引用源。
3总体方案设计3.1 爆破特点及要求（1）周围环境相对复杂，安全要求较高。
（2）山体陡峭，通向山顶的便道引入困难。
（3）爆破堆渣及时由汽车拉运出渣。
（4）爆破振动不能影响高边坡的稳定，应随挖随防护；爆破飞石不能危及既有运营线路、施工机具、设备和施工人员的安全。
3.2 钻爆设计原则根据工程实际、工程要求、地质地形条件，确定设计原则为：（1）确保现场施工人员的安全。
要严格按照《爆破安全规程》GB6722-2003进行设计和施工，要有具体的安全施工措施。
（2）严格控制边坡钻孔精度和预裂孔装药量，确保边坡平顺，控制台阶高度，确保边坡稳定。
（3）确保隔墙的宽度、钻孔精度及装药结构，确保施工便道畅通。
考虑以上设计原则，总体爆破思路为：台阶法爆破，台阶高度3米左右，纵向长度5米，随挖随防护；边坡孔采用预裂爆破，避免光面爆破飞石影响输电线路安全；隔墙靠山体一侧采用加强松动爆破，靠近临空面一侧采用弱松动爆破，且隔墙底部高出主爆孔50厘米；主爆孔采用松动爆破，并用孔内外毫秒导爆管雷管控制最大齐爆药量。
路堑高边坡光面爆破及控制爆破方案
路堑高边坡光面爆破及控制爆破方案1.工程背景路堑边坡高度较大，存在崩坡风险，需要采取措施进行爆破控制，确保工程施工的安全和顺利进行。
2.工程目标确保路堑边坡高边坡光面爆破顺利进行，并达到以下目标：(1)实施爆破控制，防止爆破产生的冲击波、地震波、飞石等危害对周边建筑物、人员和环境造成损害；(2)控制爆破产生的颗粒物扩散范围，避免对周边地区和道路的交通造成影响；(3)最大限度地减小爆破操作对周边居民的噪声影响。
3.工程准备(1)搜集和分析现场地质勘察、土壤力学等相关资料，确定爆破参数和方法；(2)设立爆破作业区域，制定相应的安全措施和警示标志，排除人员和车辆，确保爆破区域纯净；(3)研究地形地貌特征和降雨情况，以防止降雨影响爆破作业；(4)检查和确保爆破器材、爆破装药、引信等物品的质量合格，并组织培训人员以熟悉操作规程。
4.爆破设计(1)根据边坡岩土性质，选择合适的爆破参数，如装填量、装药方式、起爆方式等；(2)确定爆破孔的位置、直径和深度，保证孔距和孔径的合理布置，确保爆破效果和控制；(3)采用适当的防护措施，如钻孔衬炮、减震器等，控制爆破冲击波和地震波；(4)控制装载爆破剂量，以减小飞石飞沙的产生；(5)合理设置爆破引信的延期时间，使得爆破冲击波和地震波最大程度地减弱。
5.爆破施工(1)按照爆破设计布置爆破孔，合理安排钻孔和装药的时间，并进行质量检查；(2)采用适当的装药方法，确保装药质量和均匀性；(3)根据施工现场的特点和孔的情况，选择合适的引爆方式，并严格按照操作规程操作；(4)爆破后，及时清理爆破残渣，防止对周边环境和道路的影响。
6.安全措施(1)在爆破区域周围设立警示标志，警示、引导人员和车辆绕行；(2)组织专业人员对施工现场进行巡视和观测，确保安全；(3)合理利用监测仪器对爆破过程进行监测，记录数据，及时发现和处理异常情况；(4)具备应急措施，如洪水、地震等突发情况的处理方案。
7.环境保护(1)采取防护措施，避免爆破产生的颗粒物扩散范围超出规定的限度；(2)对边坡爆破区域内的养护植被进行恢复和保护，减少水土流失。
路堑开挖爆破施工方案
1、工程概况渝广高速公路土建工程三标段范围内需要进行路基开挖的地点很多,均位于重庆市合川区境内，里程桩号为：K34+560。
301～K58+000，本标段路基总石方开挖量为307。
6万m3.其中最大开挖深度为52。
5m，开挖平面宽度最大为133m，里程桩号为:K54+600，该路段地处渭溪镇上游村10社，路堑开挖爆破区距村庄较远，周边零星几处民房，最近距离在30m以上.根据本标段路基施工图纸，土质路堑边坡坡度为1:1。
4，石质路堑边坡坡度1:0.75～1：1.0.2、工程地质水文条件2。
1、地层岩性沿线出露的地层主要有第四系人工填土、冲洪积层、坡洪积层、残坡积层,侏罗系上沙溪庙组、下沙溪庙组、新田沟组、自流井组、珍珠冲组,三叠系须家河组、雷口坡组、嘉陵江组。
岩性为粘土、粉质粘土、砂卵石、泥岩、砂岩、页岩、灰岩、泥灰岩及煤线等。
（1)侏罗系中统上沙溪庙组组（J2s)岩性以紫红色泥岩、砂质泥岩、泥质粉砂岩夹紫、黄灰色岩屑长石石英砂岩为主，底部为一层沉积相对稳定,厚约30m的砂岩;该组厚993～1340m。
分布于合川向斜北翼，里程K48+644~K58+000。
(2)侏罗系中统下沙溪庙组(J2xs）紫红色泥岩夹黄灰色岩屑长石砂岩为主,底部为页岩,顶部为黄灰色、深灰色叶肢介页岩；该组厚251～467m。
分布于合川向斜南翼，里程K46+275~K48+644。
（3)侏罗系中统新田沟组（J2x）岩性以杂色泥岩、页岩为主,夹薄层粉砂岩；该组厚109～278m。
分布于北碚向斜南翼及合川向斜西南翼，与下伏地层整合接触,里程K34+500～K35+490、K45+444～K46+275.（4）侏罗系下统自流井组(J1—2z)- 2 -主要为紫红色泥岩和灰色、灰褐色页岩，局部夹砂岩和粉砂岩，夹介壳灰岩;该组厚96～309m.分布于北碚向斜两翼，与下伏珍珠冲组整合接触，里程K35+490～K36+975 （YK35+490～YK36+992)段、K43+562～K45+444。
路堑石方爆破专项方案
一、工程概况1. 工程名称：XX高速公路路堑石方爆破工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：本工程共计路堑石方爆破约100万立方米，涉及路基宽度26米，挖深8-10米，高边坡10.75米，低边坡11.00米。
二、编制依据1. 国家相关法律法规及标准规范2. 设计文件及施工图纸3. 施工组织设计4. 地质勘察报告三、施工方案1. 施工工艺（1）采用深孔松动控制爆破技术，结合挖掘机、装载机、自卸车等设备进行土石方调配。
（2）爆破工程分阶段进行，先进行边坡爆破，再进行路堑主体爆破。
2. 施工步骤（1）爆破准备：进行爆破设计，编制爆破施工方案，办理相关手续，组织人员、设备进场。
（2）钻孔：采用钻孔机进行钻孔，孔径90mm，孔深7-9.5m，孔距3.0m，排距2.5m，孔口填塞长度24.0-4.5m。
（3）装药：采用M型乳化炸药，连续装药结构，装药长度15-6m，超深0.5-1.0m，单位炸药消耗量0.4kg/m3，单孔装药量约22kg。
（4）起爆：采用导爆管雷管起爆，确保传爆可靠性。
（5）爆破：按照爆破设计要求进行爆破作业，控制爆破震动、飞石等。
（6）清理：爆破后对爆破现场进行清理，为后续施工提供条件。
3. 安全措施（1）制定爆破安全操作规程，组织人员进行安全培训。
（2）爆破作业前进行安全检查，确保设备、设施、人员符合安全要求。
（3）爆破作业时，设立警戒区域，禁止无关人员进入。
（4）加强爆破震动、飞石监测，确保周边环境安全。
（5）做好应急救援准备，一旦发生事故，立即启动应急预案。
四、进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 爆破施工阶段：3个月3. 清理阶段：1个月总计：5个月五、质量保证措施1. 严格按照设计文件及施工图纸进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程控制，对钻孔、装药、起爆等关键环节进行严格检查。
3. 定期对施工人员进行质量培训，提高质量意识。
4. 做好施工记录，为工程验收提供依据。
路堑爆破方案
横琴南路路堑石方开挖施工方案第一章施工技术方案本标段挖方全为全风化花岗岩和强风化花岗岩，数量约为89万方，根据项目特点，决定采用浅孔和深空微差松动爆破，开挖深度在5米以下时采用浅眼松动爆破，每次钻孔深为2~4米；较深时，采用深孔爆破，钻孔深度为6~8米。
两侧边坡采用预裂爆破。
对于全路堑地段，采用纵向浅层开挖，横向台阶布孔，中深孔松动控制爆破；对于搞边坡半壁路堑，采用分层布孔，深孔松动控制爆破。
上层顺边坡沿倾斜孔进行预裂爆破，下层靠边坡的垂直孔应控制在边坡线以内。
少量石方段和局部石方如侧沟、涵洞挖基、刷边坡等采用风动凿岩机钻眼，浅眼松动控制爆破。
工地布置时尽可能增加开挖工作面和运输线，充分利用和保持装运地势高差，加快装车速度。
采用推土机配合反铲挖掘机装渣，自卸汽车运输。
现场进行爆破施工前，先对该段石质进行爆破试验，确定适当的爆破参数，提高爆破效果，使每次爆破产生的岩石大小满足装运机械要求，并适于路基填筑。
（1）、爆破参数选定石质路堑爆破采用微差松动爆破方案，根据开挖高度及地形地质条件，分别采用深孔松动爆破、浅孔松动爆破，边坡采用预裂爆破。
深孔松动爆破钻孔直径d=90mm; 底盘抵抗线w=2.5~3.0m;台阶高H=6~8m; 超深h=10d=0.9m;孔深L=H+h=H+0.9m; 孔距a=2.5~3.0m;排距b=2.5m;炸药单耗0.3≤K≤0.5kg/m3硬岩取大值、软岩取小值；单孔装药量Q=KabH。
浅孔松动爆破钻孔直径d=42mm; 底盘抵抗线w=1~1.5m;台阶高H≤4.0m; 超深h=10d=0.4m;孔深L=H+h=H+0.4m; 孔距a=1.0~1.5m;排距b=1.0~1.5m;炸药单耗0.3≤K≤0.5kg/m3硬岩取大值、软岩取小值；单孔装药量Q=KabH。
浅孔薄层剥离爆破对距离公园较近的区段采用浅孔薄层剥离及小台阶开挖。
利用小装药量、小抵抗线和小炮眼间距进行剥离控制爆破，力求岩石原地龟裂松动，避免石块的扬弃。
石方路堑开挖爆破施工方案
石方路堑开挖爆破施工方案一、前言在路堑开挖过程中，爆破是一种常见的施工方法，通过爆破可以快速、高效地实现土石方的开挖。
本文将探讨石方路堑开挖爆破施工方案。
二、施工准备工作1.现场勘察：在施工前需对开挖区域进行详细的现场勘察，包括地质情况、周边环境等，并制定详细的爆破设计方案。
2.准备爆破材料：包括炸药、导爆管、雷管等爆破材料，并确保其质量合格。
3.安全措施：在施工现场设置明确的安全警示标志，人员需佩戴相关防护装备，确保施工安全。
三、爆破设计1.爆破参数计算：根据现场地质情况和工程要求，计算出爆破参数，包括炸药量、装药方式等。
2.爆破孔位布置：根据设计要求，在石方路堑内布置爆破孔位，确保爆破效果。
3.爆破序列设计：设计合理的爆破序列，避免爆破冲击力对周边环境造成不利影响。
四、施工过程1.孔位钻孔：按照设计要求，在预定的孔位上进行钻孔作业，确保孔位准确。
2.装药：将炸药装入孔内，并按照设计要求进行装药，确保装药密实。
3.导爆管连接：连接导爆管和雷管，并对连接处进行检查，保证爆破信号传导畅通。
4.撤离现场：在爆破前，必须确保人员全部撤离现场，并进行安全封锁。
五、爆破实施1.爆破操作：启动爆炸装置，进行爆破操作，爆炸完成后要及时对现场进行安全检查，确保无人员受伤。
2.现场清理：爆破完成后，对现场进行清理工作，清除爆破碎石，确保施工环境整洁。
六、总结石方路堑开挖爆破施工方案是一项复杂的工程，需要合理的设计和严谨的操作。
施工单位在施工前应认真制定施工方案，严格遵守安全规程，确保施工过程安全、高效。
只有合理的设计和标准的操作才能保证施工过程顺利完成，达到预期的效果。
以上是石方路堑开挖爆破施工方案的相关内容，希望对相关人员在实际施工中有所帮助。
石质路堑爆破专项方案
一、工程概况本项目位于我国某地区，路线全长XX公里，其中石质路堑长度XX公里。
本次专项方案针对石质路堑爆破施工进行编制，旨在确保爆破作业的安全、高效和环保。
二、施工依据1. 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2. 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）3. 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）4. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）5. 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）三、施工目标1. 确保爆破作业安全、高效、环保；2. 达到设计要求，确保路堑开挖质量；3. 减少爆破对周边环境的影响。
四、施工方法1. 爆破方法：采用光面爆破、预裂爆破、微差爆破等方法，根据实际情况灵活选用。
2. 钻孔施工：采用深孔台阶爆破，钻孔深度根据路堑高度和地质条件确定。
3. 爆破材料：选用M型乳化炸药，装药结构采用连续装药结构。
4. 起爆网路：采用导爆管雷管，确保传爆的可靠性。
五、施工步骤1. 施工准备：组织施工人员、设备，进行现场勘察，制定施工方案。
2. 钻孔施工：根据设计图纸，按照钻孔深度、孔距、排距等要求进行钻孔。
3. 装药：按照设计要求，进行连续装药，确保装药量准确。
4. 起爆：按照起爆网路设计，进行起爆。
5. 开挖：爆破后，进行路堑开挖，确保开挖质量。
6. 检测与验收：对开挖后的路堑进行检测，确保符合设计要求。
六、安全措施1. 人员安全：加强施工人员的安全教育，提高安全意识。
2. 设备安全：定期检查、维护施工设备，确保设备安全运行。
3. 爆破安全：严格执行爆破作业规程，确保爆破安全。
4. 环境保护：加强施工现场的环保管理，减少爆破对周边环境的影响。
七、施工进度根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
八、质量保证措施1. 严格按照施工规范进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量检查，及时发现并解决问题。
石质路堑爆破专项施工方案
石质路堑爆破专项施工方案一、工程概况这个项目位于山区，地形复杂，石质坚硬，路堑挖掘难度较大。
爆破作业是整个工程的关键环节，直接关系到工程进度和质量。
我们需要充分考虑地形、地质条件，确保爆破作业的安全、高效。
二、爆破方案设计1.爆破方式选择根据工程特点，我们选择采用深孔爆破和浅孔爆破相结合的方式。
深孔爆破适用于石质坚硬、挖掘深度较大的路段，浅孔爆破则适用于石质较软、挖掘深度较浅的路段。
2.爆破参数设计（1）炮孔直径：深孔爆破炮孔直径为100mm，浅孔爆破炮孔直径为50mm。
（2）炮孔深度：深孔爆破炮孔深度为10m，浅孔爆破炮孔深度为5m。
（3）药量：深孔爆破单孔药量为20kg，浅孔爆破单孔药量为5kg。
（4）炮孔间距：深孔爆破炮孔间距为3m，浅孔爆破炮孔间距为1.5m。
（5）炮孔排距：深孔爆破炮孔排距为2m，浅孔爆破炮孔排距为1m。
3.爆破顺序采用分区、分段的方式进行爆破。
先进行深孔爆破，再进行浅孔爆破。
每个分区、分段内的炮孔按照从上到下、从左到右的顺序进行爆破。
三、爆破作业流程1.爆破准备（1）现场调查：了解地形、地质条件，确定爆破区域。
（2）布孔：按照设计要求，在爆破区域布设炮孔。
（3）钻孔：使用钻机进行炮孔钻孔。
（4）装药：将炸药装入炮孔。
（5）连线：将炮孔与引爆装置连接。
2.爆破作业（1）引爆：启动引爆装置，进行爆破。
（2）清场：爆破后，对现场进行清理，检查是否有安全隐患。
（3）验收：对爆破效果进行验收，确保符合设计要求。
四、安全防护措施1.设置安全警戒线：在爆破区域周边设置安全警戒线，禁止无关人员进入。
2.人员培训：对爆破人员进行专业培训，确保他们具备丰富的爆破经验和技能。
3.通信保障：确保现场通信畅通，及时传递爆破指令和信息。
4.防护措施：对周边建筑物、道路等进行防护，减少爆破对周围环境的影响。
5.应急预案：制定应急预案，确保在突发情况下能够迅速采取措施，保障人员安全。
五、施工进度安排1.爆破作业：预计耗时30天，分为10个施工段进行。
石方路堑开挖爆破施工方案
石方路堑开挖爆破施工方案一、工程概况该工程为在土石方路堑中进行爆破开挖的施工，施工地点位于市路段。
路堑总长约XXX米，平均宽度约XXX米，最大深度约XXX米。
二、施工目标通过爆破施工，实现石方路堑的开挖，确保开挖安全，并按照设计要求完成。
三、施工准备1.制定详细的工程施工计划，包括施工范围、施工进度、爆破方案等。
2.调动所需的施工设备和机械，包括挖掘机、装载机、压路机、破碎机等。
3.组建专业的施工队伍，包括爆破工、监理人员、安全员等。
4.在施工现场设置警示标志，保障施工区域的安全。
四、爆破设计1.了解路堑的地质情况，进行地质勘察和分析，确定施工过程中可能遇到的问题。
2.根据地质勘察结果和施工要求，设计爆破方案。
包括：1)爆破材料的选择，如炸药、雷管等。
2)爆破孔的布置，考虑到施工进度和安全，合理安排爆破孔的点、线、面。
3)爆破参数的确定，包括爆破药量、药包密度、装药方式等。
3.制定爆破作业指导书，明确每一步操作的流程，确保施工过程的安全和高效。
五、施工过程1.确保施工现场的安全，设置警示标志，限制非参与人员的进入。
2.挖掘机进行初期开挖，清理现场杂物，以便布置爆破孔。
3.根据爆破方案的要求，按照设计要求布置爆破孔，保证孔距、孔深和爆破孔的角度与设计要求相一致。
4.前期爆破孔凿除，清理周围泥浆和碎石，打破孤立岩石，确保爆破孔能够承受爆破能量。
5.贴好雷管，并按照爆破设计进行装药，确保各个爆破孔的荷载均匀。
6.倒入炸药，在爆破孔顶部加以填充，避免露出。
然后用饱和水泥砂浆填充，维持孔内压强。
7.清理现场杂物，确保施工区域干净整洁。
8.撤离施工现场，确保所有施工人员远离爆破现场，避免事故发生。
9.进行爆破作业，保证爆破作业时没有人员进入施工区域，确保安全。
10.爆破结束后，及时对爆破现场进行清理，确保施工现场的安全。
六、安全措施1.制定详细的安全操作规程，要求施工人员严格按照规程操作，避免事故发生。
2.对施工现场进行警示标志设置，明确禁止入内的区域，避免非参与人员进入施工区域。
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路堑石方爆破施工技术方案第一章编制范围和目标1、编制范围2、编制目的在本合同段路堑石方爆破施工期间，指导施工每一环节的具体处理方法，确保路堑石方爆破施工的安全。
3、安全目标贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《建设工程安全管理条理》等有关规定。
坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针。
建立健全安全生产逐级责任制，制定严密的安全保证体系和措施，确保实现“五杜绝，一确保”（即：杜绝人身重伤及以上事故；杜绝用火及用电安全事故；杜绝火工品爆炸事故；杜绝重大机械设备及吊装安全事故；杜绝责任交通行车重大事故；确保施工全过程的安全）的安全目标。
4、编制依据《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》《生产安全事故报告和调查处理条例》《铁路运输安全保护条例》《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》《建筑施工安全检查标准》《民爆管理条例》《施工企业安全评价标准》《建筑施工机械使用安全规程》《爆破安全规程》第二章工程概况1、工程概况2、地质情况3、水文地质特征沿线水系主要为丹江水系，支流有黑漆河、淇河、峡河、丁河等。
地下水类型主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水、构造裂隙水及岩溶裂隙水。
受大气降水及地表水补给，向当地基准面排泄。
沿线水质受区域地质条件、降水量及蒸发量所控制，全线地表水、地下水水质一般较好。
4、气象水文本标段沿线（K248+289.5至K272+500.0）属北亚热带湿润气侯区的北部边缘，年平均气温13.9℃～15.5℃,最冷月（1月）平均气温1.2℃～6.4℃,最热月（7月）平均气温25.3℃～27.0℃,极端最高气温39.1～42.6℃,极端最低气温-21.2～－9.9℃,平均降水量696.8～848.6mm,年平均蒸发量1322.2～1815.5mm，最大冻结深度采用值15cm。
五至八月份降水量多，可达全年降水量的50％～60％以上。
第三章爆破施工方案本标段属既有线石方控制爆破施工，要求在不影响列车正常运行的情况下，利用列车运行间隙实施爆破，同时做到被爆岩体松动而不坍塌，有效地保证既有线路及附属设施的安全。
施工中主要采用分台阶边坡预裂控制爆破、浅孔松动控制爆破或中深孔爆破法开挖施工，爆破体采用竹笆加砂袋覆盖防护。
根据现场爆区的周围实际环境，爆破采用浅孔松动爆破方案，施工中严格控制爆体的最小抵抗线的方向，以控制爆破飞石的方向。
施工过程中主要通过增大炮孔密集度、减小单孔装药量、对爆破体进行覆盖等技术措施，有效的控制飞石等爆破危害对既有线路的破坏。
爆体上部采用竹笆防护，竹笆上覆盖装土的编织袋，防止个别飞石对附近建筑物及线路的损坏。
1、爆破施工方案选取根据工程特点选择如下施工方案：（1）石质路堑采用炮孔爆破法，路堑边坡采用预裂爆破，上层顺边坡沿倾斜面进行预裂爆破，下层靠近边坡的垂直孔控制在边坡线以内。
（2）路堑中心开挖深度＜10m时，一次开挖成形；路堑深度≥10m时，分两次开挖成形，台阶高度一般以5-10m为宜。
（3）远离既有线的路堑，采用大区多排微差深孔松动控制爆破。
（4）紧邻线路地段，由安全允许振动计算最大一段用药量所确定的爆破规模，决定采用浅眼台阶爆破或小规模深孔松动爆破。
（5）少量石方段和局部石方段如侧沟、挡墙挖基等，采用浅眼松动爆破。
（6）采用“预留隔墙、浅眼、密眼、少药，间隔微差起爆”的方案，并根据各工点实际情况分别进行设计。
（7）推土机配合挖掘机、装载机装渣，自卸汽车运输。
2、钻爆参数选取与计算（1）全路堑浅层开挖钻孔直径 d=89mm底盘抵抗线 w=2.5-3.0m台阶高（根据实际地形定），H=6-8m超深 h=10d=0.9m孔深 L=H+h=H+0.9孔距 a=2.5-3.0m排距 b=2.5m炸药单耗0.3≤K≤0.4kg/m3。
硬岩取大值、软岩取小值。
单孔装药量 Q=kabH（2）半壁路堑深层开挖钻孔直径 d=102mm底盘抵抗线 w=3.5m台阶高（根据实际地形定），H=8-10m超深 h=10d=1.0m孔深 L=H+h=H+1.0孔距 a=2.5-3.5m排距 b=2.5-3.0m炸药单耗0.3≤K≤0.4kg/m3。
硬岩取大值、软岩取小值。
单孔装药量 Q=kabH（3）边坡预裂爆破钻孔直径 d=89mm相邻主炮孔到预裂面的距离 0.6≤w≤1.5-1.8m超深 h≥（10-20）d孔深 L=H+h孔距 a=（7-12）d排距 b=2.5m线装药量 q=0.3kg/m单孔装药量 Q=qL（4）少量石方及特殊地段浅眼爆破钻孔直径 d=40mm台阶高（根据实际地形定），H≤5.0m底盘抵抗线 w=（0.4-1.0）H超深 h=（0.1-0.15）H孔深 L=H+h孔距 a=（1.0-2.0）w且a=（0.5-1.0）L炸药单耗0.3≤k≤0.4kg/m3。
硬岩取大值、软岩取小值。
单孔装药量 Q=kabH3、钻孔布置及起爆网络钻孔布置具体参数详见下图。
半路堑炮孔布置全路堑炮孔布置鉴于：①边坡基岩对爆破振动要求严。
②地下水仅为基岩裂隙水，故采用2#岩石炸药装药（孔底有水时应采取防水措施），塑料导爆管非电毫秒微差起爆方案。
起爆网路设计原则为单段最大装药量引起的爆破振动不得超过边坡允许的安全震动速度。
4、爆破施工爆破施工前，应先将爆区上层挖掘机能挖动的部分挖去，然后将下层岩层先爆破成台阶，远离村庄的地段台阶高度为5-10m，紧邻既有线或村庄的地段，台阶高度不宜超过5m。
（1）钻孔钻孔前，先按照设计好的孔距和排距将孔位定出并用石灰粉标示清楚。
然后钻机对位进行钻孔，对位时要准确，炮孔位置、方向、深度应符合设计要求。
预裂孔孔位误差不能大于5cm、炮孔孔底偏离设计坡底≤7.5cm、孔深偏差≤10cm。
（2）装药装药前应检查炮孔位置、方向、深度是否与设计要求相符，并用压缩空气将炮孔内的岩粉、泥浆除净，掏干炮孔内积水，防止炸药受潮。
1）装药结构主爆孔采用连续装药，预裂孔采用间隔装药。
对于主爆孔根据设计的装药量从孔底装起，一直装到设计值。
起爆药包在孔底，起爆雷管的导爆管一定要同起爆药包捆扎结实，防止装药时起爆雷管从爆药中脱落。
预裂孔采用导爆索起爆，装药时将药包用刀划开包住导爆索即可。
放入孔内时要小心轻放，防止药包脱落。
2）装药方法装药采用人工装药，不得抛掷，严禁使用铁器。
装药时边装边用竹竿将炸药捣实，严禁用力挤压和撞击，防止碰撞雷管引起爆炸；切忌将雷管脚线或导爆索拉得过紧，损伤、弄断，造成拒爆。
3）堵塞堵塞材料选用粉状粘土，根据设计堵塞长度用粘土灌满爆孔，然后用竹竿将粘土适度捣实；对于预裂孔，切忌用力过猛，否则会将导爆索捣入孔内，影响爆破网路的连接。
（3）网路连接根据设计好的起爆网路进行网路联接，联接前一定要仔细检查雷管的段别，防止用错。
联接应逐排联接，预裂孔导爆索的联接应特别注意传爆方向。
网路联接完毕后再对照设计网路进行检查，只有在确认网路没有问题后才能起爆。
（4）起爆起爆选用普通纸雷管、普通导火索或电起爆。
起爆前爆区内的人员和机械应撤离至安全距离以外。
每一路口均应设置防护人员，将过往行人及车辆挡在安全距离以外。
爆区距离线路、民房较近时，爆孔上还应覆盖沙袋等材料，以免飞石损坏线路和房屋。
（5）爆破施工工艺流程5、爆破地震控制（1）爆破地震评价标准：最大一段用药量Qmax根据《爆破安全规程》计算：Qmax=R3(V/K)α/3式中R—爆源中心到被保护建筑物距离（m）。
V—安全允许振速（cm/s）。
对土坯房及毛石房屋V=1cm/s；对一般砖房V=2-3 cm/s。
K、α—与爆区地质、地形有关的系数。
具体根据现场地质情况查《爆破安全规程》。
（2）防震措施1）通过试爆,选取合理的Q值；2）适当减小爆破规模；3）利用孔间微差起爆，降低最大一段用药量；4）利用预裂爆破；5）在民房与爆区之间掘防震沟。
防震沟深度不小于1m。
第四章爆破安全措施爆破安全技术措施有两个方面：一是施爆过程中的安全，二是爆破个别飞石、地震波、空气冲击波、爆破噪声和有害气体的对周围危害。
本工程主要采用浅眼爆破技术，单次起爆药量少，因此冲击波和有害气体的影响非常小，主要考虑飞石和地震波的危害。
1、爆破飞石的控制（1）严格控制单次起爆药量和单位炸药消耗量，本工程爆破浅眼爆破取q=0.30kg/ m3，二次解小爆破取q=0.10kg/ m3。
（2）严格控制堵塞长度和确保堵塞质量。
（3）严格按设计要求布置孔位。
2、安全防护措施a、首先在靠近铁路、建筑物的一侧留1至1.5米宽的保护墙,以此作为临时保护层,爆破台阶每下降一个台阶用挖掘机挖掘防护墙顶端一部分,如此循环下降。
b、加强覆盖，在炮孔口部位铺设炮被，炮被采用废旧汽车轮胎用钢丝绳编织而成，每片做成10米×10米，用汽车运至施工现场，汽车吊吊装和覆盖，覆盖后各片之间应互相用钢丝绳拴接成一体。
覆盖时按照后爆孔先覆盖的原则进行搭接覆盖，覆盖时就注意孔外连接网络的安全，用草袋和土袋覆盖时，要轻轻地压在炮孔上，不允许在炮孔上拖拉。
c、排架防护，设置排架的作用是防止飞石、滚石、滑石在爆破时侵入铁路行车限界，妨碍行车安全。
排架设置在既有边坡台阶处，排架采用50×5的无缝钢管，间距为0.8米,钢管底端通过直径25锚与山体岩石固定,顶部伸出堑坡坡顶2米,用16钢丝绳将排架拉到堑顶上部的地锚上。
水平方向每隔1米布设50×5长度为6米横杆钢管，立杆与横杆之间用套管连接，在排架两端及中间每隔24米布设剪力撑，剪力撑采用50×5长为4米到6米钢管，每根剪力撑连接3根斜杆，斜杆与地面的夹角为450至650。
上一个台阶爆破完成后，排架下移至一下台阶上，依次施工。
3、爆破震动的安全校核根据本次起爆网络图，单次起爆为单孔，最大单次起爆药量为2.019kg。
爆破震动公式：浅眼爆破:V=K(Q1/3/ R)a=150×(2.0191/3/30)1.8 =0.5cm/s式中：Q1—爆区的最大单段起爆的药量Q=2.019kgV—控制的震动速度。
K,a—爆破介质为中硬岩石，K值取150较适合；a取1.8。
R—爆区装药中心至周围半径为30m范围的的震动速度。
建筑物为框架结构时，实际V安取3cm/s, V<V安所以爆破震动不会对周围建筑物造成危害。
根据以上计算公式得出V永远小于V安,在安全允许震速3cm/s的情况下允许一次多孔齐爆,但考虑到毫秒微差导爆管雷管不够精确,还是采用本设计方案的单孔单响爆破网络设计方案,才不会对周围建筑物造成危害。
4、安全技术措施⑴每次施爆前都要做好爆点的地质、地形、岩性、节理裂隙、软夹层等情况进行勘查记录并进行评判及预估，为适当调整爆破参数提供依据。