路堑爆破方案

路堑石方爆破施工技术方案

第一章编制范围和目标

1、编制范围

2、编制目的

在本合同段路堑石方爆破施工期间，指导施工每一环节的具体处理方法，确保路堑石方爆破施工的安全。

3、安全目标

贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《建设工程安全管理条理》等有关规定。坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针。建立健全安全生产逐级责任制，制定严密的安全保证体系和措施，确保实现“五杜绝，一确保”（即：杜绝人身重伤及以上事故；杜绝用火及用电安全事故；杜绝火工品爆炸事故；杜绝重大机械设备及吊装安全事故；杜绝责任交通行车重大事故；确保施工全过程的安全）的安全目标。

4、编制依据

《中华人民共和国安全生产法》

《建设工程安全生产管理条例》

《生产安全事故报告和调查处理条例》

《铁路运输安全保护条例》

《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》

《建筑施工安全检查标准》

《民爆管理条例》

《施工企业安全评价标准》

《建筑施工机械使用安全规程》

《爆破安全规程》

第二章工程概况

1、工程概况

2、地质情况

3、水文地质特征

沿线水系主要为丹江水系，支流有黑漆河、淇河、峡河、丁河等。

地下水类型主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水、构造裂隙水及岩溶裂隙水。受大气降水及地表水补给，向当地基准面排泄。沿线水质受区域地质条件、降水量及蒸发量所控制，全线地表水、地下水水质一般较好。

4、气象水文

本标段沿线（K248+289.5至K272+500.0）属北亚热带湿润气侯区的北部边缘，年平均气温13.9℃～15.5℃,最冷月（1月）平均气温1.2℃～6.4℃,最热月（7月）平均气温25.3℃～27.0℃,极端最高气温39.1～42.6℃,极端最低气温-21.2～－9.9℃,平均降水量696.8～848.6mm,年平均蒸发量1322.2～1815.5mm，最大冻结深度采用值15cm。五至八月份降水量多，可达全年降水量的50％～60％以上。

第三章爆破施工方案

本标段属既有线石方控制爆破施工，要求在不影响列车正常运行的情况下，利用列车运行间隙实施爆破，同时做到被爆岩体松动而不坍塌，有效地保证既有线路及附属设施的安全。施工中主要采用分台阶边坡预裂控制爆破、浅孔松动控制爆破或中深孔爆破法开挖施工，爆破体采用竹笆加砂袋覆盖防护。

根据现场爆区的周围实际环境，爆破采用浅孔松动爆破方案，施工中严格控制爆体的最小抵抗线的方向，以控制爆破飞石的方向。施工过程中主要通过增大炮孔密集度、减小单孔装药量、对爆破体进行覆盖等技术措施，有效的控制飞石等爆破危害对既有线路的破坏。爆体上部采用竹笆防护，竹笆上覆盖装土的编织袋，防止个别飞石对附近建筑物及线路的损坏。

1、爆破施工方案选取

根据工程特点选择如下施工方案：

（1）石质路堑采用炮孔爆破法，路堑边坡采用预裂爆破，上层顺边坡沿倾斜面进行预裂爆破，下层靠近边坡的垂直孔控制在边坡线以内。

（2）路堑中心开挖深度＜10m时，一次开挖成形；路堑深度≥10m时，分两次开挖成形，台阶高度一般以5-10m为宜。

（3）远离既有线的路堑，采用大区多排微差深孔松动控制爆破。

（4）紧邻线路地段，由安全允许振动计算最大一段用药量所确定的爆破规模，决定采用浅眼台阶爆破或小规模深孔松动爆破。

（5）少量石方段和局部石方段如侧沟、挡墙挖基等，采用浅眼松动爆破。

（6）采用“预留隔墙、浅眼、密眼、少药，间隔微差起爆”的方案，并根据各工点实际情况分别进行设计。

（7）推土机配合挖掘机、装载机装渣，自卸汽车运输。

2、钻爆参数选取与计算

（1）全路堑浅层开挖

钻孔直径 d=89mm

底盘抵抗线 w=2.5-3.0m

台阶高（根据实际地形定），H=6-8m

超深 h=10d=0.9m

孔深 L=H+h=H+0.9

孔距 a=2.5-3.0m

排距 b=2.5m

炸药单耗0.3≤K≤0.4kg/m3。硬岩取大值、软岩取小值。单孔装药量 Q=kabH

（2）半壁路堑深层开挖

钻孔直径 d=102mm

底盘抵抗线 w=3.5m

台阶高（根据实际地形定），H=8-10m

超深 h=10d=1.0m

孔深 L=H+h=H+1.0

孔距 a=2.5-3.5m

排距 b=2.5-3.0m

炸药单耗0.3≤K≤0.4kg/m3。硬岩取大值、软岩取小值。单孔装药量 Q=kabH

（3）边坡预裂爆破

钻孔直径 d=89mm

相邻主炮孔到预裂面的距离 0.6≤w≤1.5-1.8m

超深 h≥（10-20）d

孔深 L=H+h

孔距 a=（7-12）d

排距 b=2.5m

线装药量 q=0.3kg/m

单孔装药量 Q=qL

（4）少量石方及特殊地段浅眼爆破

钻孔直径 d=40mm

台阶高（根据实际地形定），H≤5.0m

底盘抵抗线 w=（0.4-1.0）H

超深 h=（0.1-0.15）H

孔深 L=H+h

孔距 a=（1.0-2.0）w且a=（0.5-1.0）L

炸药单耗0.3≤k≤0.4kg/m3。硬岩取大值、软岩取小值。单孔装药量 Q=kabH

3、钻孔布置及起爆网络

钻孔布置具体参数详见下图。

半路堑炮孔布置全路堑炮孔布置鉴于：①边坡基岩对爆破振动要求严。②地下水仅为基岩裂隙水，故采用2#岩石炸药装药（孔底有水时应采取防水措施），塑料导爆管非电毫秒微差起爆方案。起爆网路设计原则为单段最大装药量引起的爆破振动不得超过边坡允许的安全震动速度。

4、爆破施工

爆破施工前，应先将爆区上层挖掘机能挖动的部分挖去，然后将下层岩层先爆破成台阶，远离村庄的地段台阶高度为5-10m，紧邻既有线或村庄的地段，台阶高度不宜超过5m。

（1）钻孔

钻孔前，先按照设计好的孔距和排距将孔位定出并用石灰粉标示清楚。然后钻机对位进行钻孔，对位时要准确，炮孔位置、方向、深度应符合设计要求。预裂孔孔位误差不能大于5cm、炮孔孔底偏离设计坡底≤7.5cm、孔深偏差≤10cm。

（2）装药

装药前应检查炮孔位置、方向、深度是否与设计要求相符，并用压缩空气将炮孔内的岩粉、泥浆除净，掏干炮孔内积水，防止炸药受潮。

1）装药结构

主爆孔采用连续装药，预裂孔采用间隔装药。对于主爆孔根据设计的装药量从孔底装起，一直装到设计值。起爆药包在孔底，起爆雷管的导爆管一定要同起爆药包捆扎结实，防止装药时起爆雷管从爆药中脱落。预裂孔采用导爆索起爆，装药时将药包用刀划开包住导爆索即可。放入孔内时要小心轻放，防止药包脱落。

2）装药方法

装药采用人工装药，不得抛掷，严禁使用铁器。装药时边装边用竹竿将炸药