预制梁场规划与设计

③按照设计要求，“终拉完成并且管道压浆强度达到设计强度后方可进行运架梁施工”,预制梁需测终张拉后30d上拱度后才能架设。以上合计占用存梁台座时间为37d，综合考虑各种因素，架梁进度按1孔/d考虑，存梁台座设置40~50个较合适。存梁台座数=梁场每天的生产能力×50另外：应从生产能力和经济角度综合考虑确定梁场的合理规模。梁场应在满足生产能力的基础上减小其规模以达到效益最佳。可以参考以下措施：①提高施工管理水平，优化施工工艺，缩短施工时间。②采用高温养生技术,缩短混凝土养护时间。③工期允许的情况下，提前制梁增加存梁数量。这些措施都可以减少制梁台座及配套的钢筋绑扎台座和模板数量从而达到缩小梁场规模提高经济效益的的。
实际制梁时间安排：
①准备工作：灌注混凝土前的准备工作包括底模检测调整、安装调整支座板、底腹板钢筋吊装、立端模板、端隔墙钢筋绑扎、穿橡胶棒、内膜安装、桥面钢筋吊装、钢筋绑扎成整体等施工工序，共需约18h。
②灌筑混凝土：按照《暂行技术条件》要求灌注时间Baidu Nhomakorabea宜超过6h，灌注混凝土时间约5~6h。
③混凝土养护：按采用蒸汽养护考虑，分为静停、升
桥机、运梁车等设备统一规划确定。）
3.2存梁台座数量确定
存梁台座数量根据工艺要求的梁占用台座的最短时间及架梁进度确定。按《暂行技术条件》要求确定的施工工艺时间安排如下：
①终张拉应在混凝土强度及弹模达到设计值后、龄期不少于10d时进行,扣除占制梁台座约4d时间,占存梁台座时间约6d。
②完成终张拉及压浆、封锚等各工序约需要ld。
式布置较为合理。
1.3
梁场规模主要根据需要的生产能力确定，而生产能力取决于生产工艺要求的时间、架梁进度及施工总工期等多种因素确定的台座数量。针对我国目前主要采用后张梁的实际情况,我们仅对后张梁如何确定台座数量进行论述。
1.4
制梁台座数量一般根据制梁生产工艺要求、施工水平确定的每孔梁占用的制梁台座时间及架梁进度确定。根据《350km/h客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》要求，并参照以往梁场施工工序时间安排如下：
③梁场规模确定：
梁场规模主要根据需要的生产能力确定，而生产能力取决于生产工艺要求的时间、架梁进度及施工总工期等多种因素确定的台座数量。
1
制梁场地的选择主要根据铺架计划而定，同时要考虑交通状况、材料来源、地形地貌、地质情况等因素。制梁场地首先根据桥梁分布情况,按照每个梁场的合理覆盖范围划分全线架梁区段后确定。
第
确定了梁场地址、布置形式和规模后，就可以进行梁场内生产区和生活区的平面布置了。根据梁场施工工艺流程特点将梁场划分为十二个区域：(1)混凝土搅拌区;(2)制梁区;(3)存区;(4)钢筋绑扎区;(5)钢筋存放加工区;(6)存料区;(7)配电室、发电室;(8)机加工及预埋件区;(9)锅炉房、存煤区;(10)中心试验室;(11)污水处理区;(12)生活区。这十二区域既相互独立,又相互联系,只有根据它们自身的功能和相互之间的联系，把它们有机的结合起来才能形成一个经济、高效的预制梁场。要把制梁场平面布置合理应遵循一定的原则：①梁场布置要紧凑,总体规划除按制梁施工流程进行设计外,还要考虑运架设备是否在此安装、拆除及转场；②根据制施工工艺要求和移梁、运梁工序,合理布置搅拌站、生产区、存梁区、材料存放区、运梁线路位置,结合制梁数量及速度设置制梁台座、存梁台座数量和及各存料区的大少。③生产区和生活区要相互分开。生产区按工艺流程分块,结构要紧凑,尽量减少中间环节作业量,并有足够地作业和活动空间,减少干扰。要尽量减少箱梁的移动次数和移动距离；④梁场布置要使场内交通、供水、供电、供汽、防火、防洪排涝以及环保尽量合理。水管线、电力线、蒸汽管道、混凝土输送管道应尽量相对固定的铺设于地下,线路要短；⑤充分考虑安全生产。压力容器、高压变电器、发电机房、蒸汽锅炉房要尽量远离人流密集区;起重设备负载走行下方尽量减少作业。制梁场各区域尺寸的确定客运专线每跨32m箱梁的混凝土用量约330方。若梁场的产能为1跨/天，则梁场每天约需水泥150t、细骨料120方、粗骨料300方、水
温、降温四个阶段，静停时间不少于4h,升降温速度不大于10℃/h，最高温度控制在45℃左右。由于全国各地四季温差很大，且与养护条件密切相关，故养护时间24~48h不等。
④预张拉：拆除端模，拔橡胶棒、穿钢绞线预张拉约4h。
⑤拆除模板约需要8h。以上工艺工作时间约84 h，如果按全天候24h工作计算，累计时间共约3.5d，考虑各工序间衔接时间、质量检查时间及熟练程度等现场情况，按4~5d考虑较适宜，即保证每天生产1孔梁需要4~5个制梁台座。制梁台座数=梁场每天的生产能力×4(或5)（梁场每天的生产能力指每天生产多少片梁，要和施工工期、架梁进度和与之配套的架
1.
按照每个梁场合理的覆盖范围，首先应在图上确定梁场的大概位置。按经济合理的原则，梁场应设于架梁覆盖范围的中部，做到运梁距离相对最短。图上确定梁场的大概位置后，现场勘查确定梁场的具体位置。梁场选址应遵循以下原则：①尽量选择在交通便利、当地材料比较丰富、水电便利的地方,还要考虑防洪、排涝及环保等因素。②一般要结合地形，尽量平坦，同时路基较低的地点，以减少制梁场土石方和运梁便道工程。山区铁路可以利用线路附近取土后的场地设置，或结合线路纵断面选择在填挖平衡的地点。③尽量选择在地质条件较好的地点，以减少制存梁台座地基处理的工程量。箱梁制造精度要求非常高,4个支座处基础不均匀沉降值与底模变形值之和不得大于2 mm,因此台座的地基一般要视地质条件做必要的处理。所以选择地址条件好的地点对降低梁场的造价十分有效。④减少临时用地,尽量利用永久征地。⑤尽量考虑临永结合鉴于工地制梁场占地大,在设置梁场时除考虑建场所应具备的基本条件外,还应尽量考虑利用永久工程的基本设施,以减少临时工程费用,比如,可以利
1.1
按照工艺要求,架梁作业必须在白天完成,运架梁时间最长宜控制在12h左右。运架作业循环时间一般为：吊装作业l h，运梁约3~5km／h，架梁(运梁车可回)约1.5h落梁约l h、架桥机过孔约2～3h。综合架梁进度指标，一台架桥机配一台运梁车较合理的作业半径在15～18km，最长应控制在20 km左右，每个梁场合理可涵盖约40 km范围。
第
在客运专线的建设中，桥梁所占的比例非常大，而预制架设是主要的手段，因此，现场预制箱型梁是影响客运专线建设的关键。其中梁场选址、梁场布置形式及梁场规模确定等又是梁场规划设计中最为关键的问题。
①梁场选址：
应本着“因地制宜、节约资金、降低成本、确保安全及质量”的原则，统筹规划。
②梁场布置形式：
一般有横列式、纵列式两种。
用永久工程新建车站的站坪等。
1.2
梁场布置一般有横列式、纵列式两种(见后图)。纵列式主要用于长大桥梁，梁场一般设于桥梁中部，并配备提梁的大型门吊，可以充分利用永久征地，减少临时用地的数量。但
对于一般桥群来说，由于纵列式布置需配备大型门吊设备,且门吊走行轨基础需要处理，大临及设备综合投入较横列式偏高，因此采用较少，为了减少投入应按便道运梁考虑采用横列