危险化学品运输罐车常压罐体检验的问题与探讨

危险化学品运输罐车常压罐体检验的问题与探讨

摘要：危险化学品运输罐车在常压罐体检验的过程中会存在很多问题，这是由

于受到罐体壁厚、罐体容积以及罐体强度等多种因素的影响，再加上运输过程中

的驾驶人员以及相关管理人员的安全意识不足，导致危险化学品的泄露，对人身

安全以及环境的影响非常大。所以应该充分关注危险化学品运输罐车常压罐体检

验过程中的各项问题，并及时采取处理，才能有效保证危险化学品运输罐车的安

全运行，促进我国的危险化学品的高效运输，对社会的正常运作以及人们的生活

安全都具有重要的作用。

关键词：危险化学品；运输罐车；常压罐体检验

引言

危险化学品的种类众多，包括各种有毒、易燃易爆、易腐蚀等物质，对社会

公众及环境都会带来较大的影响。危险化学品的运输所用的载体主要是运输罐车，其中常压罐体主要是指压力不超过零点一兆帕的罐体，主要负责运载各种成品油、乙醇等溶液，常压罐体运输车辆受到自身的质量、运输管理等方面的影响，在实

际的运输过程中有较大的安全风险，一旦引发危险化学品的爆炸或是泄露，就会

导致大量的民众伤亡，对周围环境也具有严重的污染。危险化学品运输罐车常压

罐体检验工作非常重要，只有采取资料审核、罐体检查、罐壁厚度以及表面的无

损检测等多种方式的检查，并依据各种信息数据得出检验结果，才能有效保证危

险化学品运输罐车常压罐体的安全性能，下面将对危险化学品运输罐车常压罐体

定期检验中的存在的问题及处理方法进行详细分析，有效实现危险化学品运输罐

车常压罐体的高效、安全运行，促进我国危险化学品的安全生产和运营，为我国

总体经济实力的提升奠定基础。

1、常压罐体壁厚不达标问题及处理措施

1.1常压罐体壁厚不达标问题

罐壁的厚度是体现常压罐体整体强度的重要指标，也是实现危险化学品安全

运输的关键，所以应该严格进行常压罐体厚度的检验，罐体的壁厚应该符合最新

的条例法规的规定，但是在实际的检验中还是会发现很多不符合规定的现象。主

要的原因分为很多种，首先是很多的运输罐车制造商在制作罐体的时候，受到眼

前利益的诱惑，采用价格低厚度低的材料进行罐体的制作，或是相关的委托制作

商偷工减料使得罐体的厚度不达标；然后是罐体在长期的使用过程中，受到危险

化学品的腐蚀，导致罐体壁厚逐渐减小；最后是很多的用户在实际应用罐体的时

候进行私自更改结构或是实施罐体的焊接，导致罐体的壁厚与出厂时候不一致。

1.2常压罐体壁厚不达标处理措施

罐体壁厚不达标，会导致在长期的运输和使用过程中出现安全隐患，相关的

检验部门应该高度重视罐体壁厚的检验，首先可以利用超声波技术进行罐体壁厚

的检测，判断壁厚是否满足相关的制造要求；然后根据罐体的腐蚀速度进行壁厚

变化速度的计算，一般罐体壁厚发生变化的部位是罐体的底部、承载危险化学液

体的上表面接触面以及在运输过程中的磨损部位，所以应该重点检验这几个部位

的壁厚。在进行常压罐体壁厚的检验过程中需要注意的是，如果在检验过程中发

现罐体损害或是某些部位遭到腐蚀，应该先进行这些部位的打磨，然后对这些特

殊部位进行壁厚的检验，不满足壁厚的最小值也要如实进行记录，对于壁厚和强

度都应该严格进行判定，不合格的常压罐体应该立即停止使用，避免运输过程中

危险事故的发生。

2、常压罐体内部的防波板脱落问题及处理措施

2.1常压罐体内部的防波板脱落问题

常压罐体中制作防波板的主要目的是防止承载的危险化学品在运输的过程中

晃动和冲击，造成很多化学物质或是有害物质的形成，防波板的位置一般都是在

罐体内部的角落部位。在运输罐车行驶过程中由于车速以及道路的影响会出现颠

簸的情况，尤其是在罐车紧急刹车的时候容易发生承载化学物品的剧烈晃动和冲击，车辆的加速度越大，防波板受到的冲击就越大，在罐体长期的运输和使用的

过程，会导致防波板的磨损或变形，严重时会导致防波板的脱离现象发生，防波

板脱落以后，会导致罐体与承载的化学品直接接触和摩擦，久而久之，严重破坏

罐体的壁厚，对罐车的正常行驶也具有严重的影响。

2.2常压罐体内部的防波板脱落处理措施

为了有效防止常压罐体内部防波板的脱落，应该进行防波板的定期检查和确认，确保防波板始终处于稳固状态，对防波板的外表以及焊接部位进行重点检验，避免防波板的外表出现变形，会导致防波板作用的降低，还要注重对焊接部位的

无损检测，避免防波板与罐体之间发生松动或是断裂等现象，在检验过程中发生

任何问题及时修复，促进常压罐体的正常运作，确保危险化学品运输罐车的正常

行驶。

3、常压罐体大梁连接焊缝开裂问题及处理措施

3.1常压罐体大梁连接焊缝开裂问题

常压罐体与车辆的大梁一般都是以焊接形式连接的，是整个车辆运输的过程

中承载力最大的部位，受到各种压力的影响，罐体与大梁之间很容易产生焊缝开

裂的现象。造成这种现象的原因有很多种，比如在进行罐体与大梁的焊接过程中，存在焊接不牢固或是有焊渣等情况，导致罐车在长期的行驶过程中，出现较大的

集中应力，焊接缝开裂；相关的物流单位在运输危险化学品的时候，尽量加重罐

车的承载量，导致在发生急转弯或是刹车的时候，离心力较大，导致大梁与罐体

中间的焊接缝受到较大的拉伸力，导致焊缝开裂。

3.2常压罐体大梁连接焊缝开裂处理措施

在检验常压罐体与大梁之间的焊缝的时候，应该严格管控罐体的载荷量，并

根据罐体的大小进行容积的预测，通过密度和容积等多种数据的核对，检验载荷

量是否在正常的范围内，严禁罐体超载现象发生。对于罐体与大梁之间的焊缝开

裂的罐车，应该视为不合格罐车，不进行有效的整改，严禁再次使用。

结语

综上所述，是本人对危险化学品运输罐车常压罐体检验过程中存在的问题及

处理方式的分析，除了以上几种主要的问题外，还有呼吸阀检查、紧急切断阀检

查等关键性问题，只有严格把控罐体运行中的每个细节，并采取有效的处理方式，才能促进常压罐车的正常运行，实现我国危险化学品的安全运输。

参考文献

1]李县伟.常压液体危险货物运输推广使用罐式集装箱研究[J].公路与汽

运,2016,02:78-84.

[2]姚建.危险化学品常压罐车罐体质量缺陷及处理[J].商用汽车,2012,16:71-73.

[3]严季,张贝,徐黎虹.认真贯彻执行强制性国家标准切实加强道路运输危险货

物车辆安全管理[J].交通世界(运输.车辆),2007,09:60-62.

[4]严季,司武国.我国道路危险货物运输管理将进一步走上法制轨道[J].交通世

界(运输·车辆),2005,08:18-25+8.