日本东京八重州地下商业街参考课件
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第4章城市地下街设计
(6)地下街竖向设计、层数、深度及扩建方向(水平方向延长、垂直方向增层)。
(7)与附近公共建筑地下部分及首层、地铁或其他设施、地面车站、交叉口的 联系。 (8)设备布置，水、电、风和各种管线布置及走向，与地面联系的进排风口形 式等。
2 城市地下街的规划设计 二、城市地下街的规划设计
按规模分类(建筑面积、商店数量)：
1974 名古屋
可知名古屋3部分比例各约占1/3；年代越早，商 场面积比例越高，基本没有车库。日本1973年后建 设标准规定： A≤B （3-1） A＋B≈C （3-2） A—商店面积；B—步行道面积；C—停车场面积 我国现无统一标准，基本参考国外经验、按具体情 况执行。
地下高速路、地下街管理不易统一，设计上有两种不同 使用功能，设计需两专业配合，涉及地面、高架公路的连 接技术。
一、地下街功能分析及组成
1．地下街功能分析
小型地下街：功能单 一，仅有步行道、商 场、辅助管理用房； 大型地下街：包含公 路、停车设施、防灾 及附属用房； 超大型地下街：人 流、车流、购物、存 车综合系统，人流由 地下公交、地铁换乘， 称为地下综合体。
3 城市地下街的建筑设计
2．地下商业街的组成
街道型：多处在城市中心区较宽阔的主干道下， 平面为狭长形，较多兼做地下步行通道，也有与过 街横道结合，一般有地铁线路通过，停车量较大。
广场型：多在站前广场下，与车站或在地下连通， 或出站后再进入地下街。平面接近矩形，客流量大， 停车量大，主要是分流地面上人与车。
复合型：街道型与广场型的复合，规模庞大，内 部布置较复杂。
3 城市地下街的建筑设计
地下商业街主要组成面积：表3.2
(1)交通：步行街式商店的厅式商店中两柜台间距扣减1.2m为交通面积。 (2)营业用房：步行街式商店为店铺与街连通，主要指营业间内面积。 (3)辅助用房：仓库、机房、行政管理用房、防灾控制中心用房、卫生间。 (4)停车场：见地下车库设计。 表3.2 地下街中商业各组成部分的面积比例
东京站地下商业项目考察报告
46
东京站地下商业项目-大丸百货B1
在JR东京站连接的百货店，大丸东京店。在东京的“现在”具现化的店内，将有一个应时的东西。地下
1层的地板·食品“霍普街Shopping」是便当和甜品名店集结。
GRANROOF是八重洲全新登场的地标。以 「光的风帆」为意象的大屋檐下，从B1到3F齐 聚以餐厅和咖啡馆为中心的魅力店家。
位于由中央渠道下去的B1楼层的车站内
（ekinaka）最大购物区。包括在店内厨房当场 现做的便当、熟食以及精选甜点等，60家以上 店铺齐聚一堂。
位于丸之内地下检票口外的GRANSTA丸之内， 展售各种化妆品与杂货。
10
八重洲地下街-业态比例
营业时间：
业态比例（数量）
时尚・生活杂货 餐厅 咖啡・小吃 服务
• •
餐厅［11:00-22:00］； 时尚・生活杂货［10:00-20:00］；
•
• 16%
咖啡・小吃［7:00-21:00］；
服务［10:00-20:00］
•
5%
47%
餐厅：和食、西餐、中华、民族风、咖啡； 时尚：女士时装、女士杂货、男装时装、男装 杂货、衣服、鞋修理； 生活杂货：化妆品・药、便利店・食品・酒、 兴趣·生活杂货； 服务：诊所、美容美发、沙龙放松、邮电局/ ATM外汇兑换、其他
5
东京站地下商业项目-概况
八重洲片区
1 东京站地下商 4 2 业主要分布区 3域 6 5
7
东京站地下商业依托轨道交通枢纽发 展，连通八重洲及丸之内商业区，主 要由八重洲地下街、TOKYO STATION CITY、东京站一番街、大丸百货B1等 部分组成。
序号
项目名称 八重洲地下街 大丸百货B1 东京站一番街 GRANROOF TOKYO STATION CITY GRANAGE GRANSTA 黑塀横丁
日本经典商业项目研究 PPT课件
2020/3/31
© Copyright Centaline Consulting, 2013
24
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建筑亮点（五）
Shot 5: •六本木之丘是个充满艺术气息、具有丰富感性的开放空间。艺术便是其当初兴建的概 念，不光只在美术馆，广场或是大街小巷里，艺术作品更是星罗棋布，日常生活中自 然地展现出亲和力的一面。 •目前六本木之丘主要在八个公共空间内，设置艺术作品及艺术风空间，每件作品都是 出自于享誉国际的各国设计师的巧手每作作品充满融合于街道中，成为独树一格的街 景。除了８处公共艺术特区外，还有所谓的「公共家具」（Public Furniture）遍布于 各角落。
2020/3/31
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16
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六本木时间表
1986年，随著东京港区重划区完成，朝日电视台一度迁移。由于，森林大楼权利变换成为当 地权者，以这里为主紧跟著东京港区重划区的大规模的都市重新开发计划是在森林大楼内开 始。 1993年，推动森林大楼开端东京都也增加，开始六本木六丁目地区第一种市区重新开发事 业。 1995年，东京都公布都市计划决定。记住教训阪神大地震，这一年抗震构造被组成。 1996年，“6.6 计划”发表。 1997年，港区实施地区的地区公告。东京都、港区，公共设施管理人员同意，最后计划方案 归结。 1998年，六本木六丁目地区重新开发准备工会设立。 1999年，东京都权利变换计划被批准，开始迁入临时住宅。 2000年，完工。总投资大约2700亿日圆（约170亿人民币） 2003年4月25日，开始营业。
• West Walk：位于六本木森大 厦内，服饰专卖店、精品餐 饮，各类服务设施
第4章 地下商业街
4.3 地下商业街的建筑设计
4.3.1 地下商业街的构成系统
1. 地下步行道系统 2. 地下营业系统 3. 地下机动车运行及存放系统 4. 地下街的内部设备系统 5. 辅助用房
第4章 地下商业街
地下商业街的建筑设计
4.3 地下商业街的建筑设计
4.3.2 地下商业街功能分析及组成
1. 地下商业街的功能分析
第4章 地下商业街
地下商业街的类型与功能
4.1 地下商业街的类型与功能 4.1.2 地下商业街的功能
1.交通功能：地下街可分流地面人流的40%～50%，大大地缓解了地面 交通。 2.商业功能：商业在地下街中仅占1/4左右，但却是地下街中经济效益 最高的部分。 3.改善城市环境功能：腾出宝贵的地面用于绿化、道路，特别是在城市 中心区能大大改善人、车混行的局面，因此它对城市环境的综合影 响是相当明显的。 4.防灾功能 1）防地震 2) 人防
图4-22 平卧式出入口
4-23 棚架式出入口
第4章 地下商业街
地下商业街空间艺术
2. 出入口造型及设计的基本规律
（1）在交通道路旁宜设开敞式或棚架式出入口。 （2）在广场等宽阔地区宜设下沉广场出入口，同时应结合地面广场 的环境改造。 （3）在大型的交通枢纽及大量人员出入的公共建筑中且用地紧张地 段，宜设附属建筑出入口。 （4）在考虑特殊用途中，如防护、通讯、维修、疏散等，可采用垂 直式、天井式及与其他地下空间设施相连接的出入口。
第4章 地下商业街
地下商业街空间艺术
4.4 地下商业街空间艺术
4.4.1 基本要求
1.功能综合化 2.环境景观化 3.场所人性化 4.购物环境文化性
第4章 地下商业街
日本商业GRANDTREE购物中心学习课件
百将计划 分享报告
——第一站 日本
Hale Waihona Puke GRAND TREE 购物中心 茑屋家电 玉川高岛屋购物中心 茑屋书店
调研概述
基本信息 商业设计 业态/品牌 品牌策略传播 租户设计
公司背景丨 项目介绍丨 所在商圈丨项目定位
Seven&I Holdings（7&i）公司7&i集团在日本是一个拥有150多家企业的特大型 商业流通集团，世界最大的零售集团之一，是由Seven－Eleven Japan公司、Ito－ Yokado公司、Denny’s Japan公司在2005年9月合并成立的新公司。拥有遍布全 日本和中国许多城市的“伊藤洋华堂大型综合超市”、“7—11便利店”，以及在 全日本享有盛誉的“西武百货店”和“LOFT”精品酒店等知名项目。
▲ 风力发电
▲ 警报装置
▲ ATM机
▲ 求助呼叫器
▲ 自动贩卖机
▲ 招聘启事
▲ 自助存包
▲ 宠物寄存
调研概述
基本信息 商业设计 业态/品牌 品牌策略传播 租户设计
业态规划丨 主力店丨 餐饮丨服装丨儿童丨其他
项目不简单从服饰、杂货、化妆品等业态种类进行划分，而是考虑到每位顾客的生活个性和 需求，通过合理规划，进行创新混搭，侧重女性及儿童业态，以创新概念将每层通过主题划 分，并赋予生动有趣的命名，1-4层业态分别为餐饮、服饰零售、生活用品零售、母婴用品 零售及餐饮。
▲ 4层以儿童用品和家庭时尚 为主，主力店为母婴用品专门 店akachanhopo
业态规划丨 主力店丨 餐饮丨服装丨儿童丨其他
▲ 生活零售业态丰富，书店、 影音、花店、家居用品、身体 护理等均有覆盖，品牌简而精
业态规划丨 主力店丨 餐饮丨服装丨儿童丨其他
——第一站 日本
Hale Waihona Puke GRAND TREE 购物中心 茑屋家电 玉川高岛屋购物中心 茑屋书店
调研概述
基本信息 商业设计 业态/品牌 品牌策略传播 租户设计
公司背景丨 项目介绍丨 所在商圈丨项目定位
Seven&I Holdings（7&i）公司7&i集团在日本是一个拥有150多家企业的特大型 商业流通集团，世界最大的零售集团之一，是由Seven－Eleven Japan公司、Ito－ Yokado公司、Denny’s Japan公司在2005年9月合并成立的新公司。拥有遍布全 日本和中国许多城市的“伊藤洋华堂大型综合超市”、“7—11便利店”，以及在 全日本享有盛誉的“西武百货店”和“LOFT”精品酒店等知名项目。
▲ 风力发电
▲ 警报装置
▲ ATM机
▲ 求助呼叫器
▲ 自动贩卖机
▲ 招聘启事
▲ 自助存包
▲ 宠物寄存
调研概述
基本信息 商业设计 业态/品牌 品牌策略传播 租户设计
业态规划丨 主力店丨 餐饮丨服装丨儿童丨其他
项目不简单从服饰、杂货、化妆品等业态种类进行划分，而是考虑到每位顾客的生活个性和 需求，通过合理规划，进行创新混搭，侧重女性及儿童业态，以创新概念将每层通过主题划 分，并赋予生动有趣的命名，1-4层业态分别为餐饮、服饰零售、生活用品零售、母婴用品 零售及餐饮。
▲ 4层以儿童用品和家庭时尚 为主，主力店为母婴用品专门 店akachanhopo
业态规划丨 主力店丨 餐饮丨服装丨儿童丨其他
▲ 生活零售业态丰富，书店、 影音、花店、家居用品、身体 护理等均有覆盖，品牌简而精
业态规划丨 主力店丨 餐饮丨服装丨儿童丨其他
地下商业日本案例
合建设和经营管理。
缓解地区周边交通矛盾和确保行人安全
将地铁车站与火车站相连接，构筑安全步行体系。 整个地下空间与东京火车站和周围16幢大楼相连通。
占地面积0.35公顷，建筑面积69200平方米，商业空间面积1.84万平方米，公共地下通道 5000多平方米，商店通道近1.2万平方米。设置出入口总数42个，每个出入口平均服务面积 435平方米，室内任何一点到出入口的最大距离30米。地下建设深度3层。 地下1层（店铺、公共通道等）：2.9万平方米 地下2层（停车场、辅助用房等）：2.5万平方米 地下3层（设备房、辅助用房等）：1.1万平方米
地下商业街经典案例 日本地下街——空间组成
日本地下街一般由三部分组成——公共通道、商店、停车场。
地下街
公共通道
商店
停车场
铁路车站 地铁车站 辅助部分 辅助部分
日本地下街——商业面积配比
地下商业街经典案例
日本六大城市地下街组成情况
城市
地下 街总 面积
(M2)
公共通道
面积
(M2)
%
商店
面积
(M2)
%
停车场
面积
(M2)
%
机房等
面积
(M2)
%
东京 223082 45116 20.2 48308 21.6 91523 41.1 38135 17.1
横滨 89622 20047 22.4 26938 30.1 34684 38.6 1993
8.9
名古屋 168968 46979 27.8 46013 27.2 44961 26.6 31015 18.4
日本地下街
地下商业街经典案例
东京火车站八重洲地下街 大阪长堀地下街
缓解地区周边交通矛盾和确保行人安全
将地铁车站与火车站相连接，构筑安全步行体系。 整个地下空间与东京火车站和周围16幢大楼相连通。
占地面积0.35公顷，建筑面积69200平方米，商业空间面积1.84万平方米，公共地下通道 5000多平方米，商店通道近1.2万平方米。设置出入口总数42个，每个出入口平均服务面积 435平方米，室内任何一点到出入口的最大距离30米。地下建设深度3层。 地下1层（店铺、公共通道等）：2.9万平方米 地下2层（停车场、辅助用房等）：2.5万平方米 地下3层（设备房、辅助用房等）：1.1万平方米
地下商业街经典案例 日本地下街——空间组成
日本地下街一般由三部分组成——公共通道、商店、停车场。
地下街
公共通道
商店
停车场
铁路车站 地铁车站 辅助部分 辅助部分
日本地下街——商业面积配比
地下商业街经典案例
日本六大城市地下街组成情况
城市
地下 街总 面积
(M2)
公共通道
面积
(M2)
%
商店
面积
(M2)
%
停车场
面积
(M2)
%
机房等
面积
(M2)
%
东京 223082 45116 20.2 48308 21.6 91523 41.1 38135 17.1
横滨 89622 20047 22.4 26938 30.1 34684 38.6 1993
8.9
名古屋 168968 46979 27.8 46013 27.2 44961 26.6 31015 18.4
日本地下街
地下商业街经典案例
东京火车站八重洲地下街 大阪长堀地下街
日本东京八重洲地下商业街规划
日本东京八重洲地下商业街规划来源：网络 2015-10-22八重洲总平面图八重洲地下街的地面层平面地下一层平面八重洲地下商街外观效果图八重洲地下商街内景八重洲地下商街外观夜景1960年代初为了满足铁路客运量增长的需要，在丸之内车站的另一侧新建八重洲车站，作为主车站，定名为东京站，同时对两个车站附近地区进行立体化再开发，在八重洲站前广场和通往银座方向的八重洲大街的一段，建设了著名的八重洲地下街。
八重洲地下街分两期建成（1963-1965年和1966-1969年），是日本规模较大的地下街，总建筑面积为7万多平方米，加上连通的地下室，总建筑面积达到9.6万平方米。
八重洲大街拓宽后两侧为车行道，中间有街心花园，地下停车场的出入口和地下街的进、排气口都组织在花园中，沿街多为6-9层的高大建筑物，没有超高层建筑。
东京站除新干线、山手线等铁路车站外，还有8条地铁线从附近通过，其中有4条线在大手町设站，3条在日比谷和银座有站，2条在日本桥有站。
这些地铁车站一般都位于东京站为中心的几十米和几百米半径范围内，均通过地下步行通道与东京站地下部分和八重洲地下街相接。
地下为3层。
一层由三部分组成：车站建筑的地下室，站前广场下的地下街，从广场向前延伸的八重洲大街下约150米长的一段地下街（共有商店215家）。
二层有两个地下停车场，总容量570辆。
地下三层有高压变配电室、一些管线和廊道，4号高速公路也由此穿过，车辆从地下就可进入公路两侧的公用停车场，使地面上的车流量也有所减少，路上停车现象基本消除。
这样，尽管东京站日客流量高达80-90万人，但站前广场和主要街道上交通秩序井然，步行与车行分离，行车顺畅，停车方便，环境清新，体现出现代大城市应有的风貌。
分布在人行道上的23个出入口，可使行人从地下穿越街道和广场进入车站；设在街道中央的地下停车场出入口，使车辆可以方便地进出而不影响其他车辆的正常行驶。
在空调系统中，商店内部有一定数量的送风口并均匀布置，以保持温度的均匀和稳定，同时便于保持室内有适当的风速和相对湿度。
城市地下街设计ppt课件
一般为了降低造价，通常条件允许建成浅埋式结构， 减少覆土层厚度及整个地下街的埋置深度。日本地下 商业街净高一般为2.6 m左右，通道和商店净高有所差 别，目的是为了保证有一个良好的购物环境。
30
图中，哈尔滨秋林地下商业街顶层层高为3.9 m， 净高为3.0 m，底层层高为4.2 m，净高为3.3 m。 地下街吊顶上部常用于铺设管线，以便于检修。
4
地下商业街主要组成面积：表3.2
(1)交通：步行街式商店的厅式商店中两柜台间距扣减1.2m为交通面积。 (2)营业用房：步行街式商店为店铺与街连通，主要指营业间内面积。 (3)辅助用房：仓库、机房、行政管理用房、防灾控制中心用房、卫生间。 (4)停车场：见地下车库设计。
表3.2 地下街中商业各组成部分的面积比例
20
1.单一功能的竖向组合 单一功能指地下街无论几层均为同一功能，
例如，上下两层均为地下商业街(哈尔滨秋林 地下街上下两层均为同一功能商业街பைடு நூலகம்如图所 示。
21
2.两种功能的竖向组合 两种功能主要为步行商业街同车库的组合或步
行商业街同其他性质功能(如地铁站)的组合
22
3.多种功能的竖向组合 多种功能主要为步行街、地下高速路、地铁线
日本在设计地下街时，通常考虑停车柱网，因为 90°停车时最小柱距5.3 m，可停2台，7.6 m可停3台。日 本地下街柱网实际大多设计为(6 + 7 + 6) m×6 m(停2台) 和(6+7+6) m×8m(停3台)，这两种柱网不但满足了停车要 求，对步行道及商店也是合适的。在设计没有停车场的地 下街时通常采用7 m×7m的方形柱网。
15
（3）混合式组合
混合式组合即把厅式与步道式组合为一体。 混合式组合是地下街组合的普遍方式。其主 要特点是:
30
图中，哈尔滨秋林地下商业街顶层层高为3.9 m， 净高为3.0 m，底层层高为4.2 m，净高为3.3 m。 地下街吊顶上部常用于铺设管线，以便于检修。
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地下商业街主要组成面积：表3.2
(1)交通：步行街式商店的厅式商店中两柜台间距扣减1.2m为交通面积。 (2)营业用房：步行街式商店为店铺与街连通，主要指营业间内面积。 (3)辅助用房：仓库、机房、行政管理用房、防灾控制中心用房、卫生间。 (4)停车场：见地下车库设计。
表3.2 地下街中商业各组成部分的面积比例
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1.单一功能的竖向组合 单一功能指地下街无论几层均为同一功能，
例如，上下两层均为地下商业街(哈尔滨秋林 地下街上下两层均为同一功能商业街பைடு நூலகம்如图所 示。
21
2.两种功能的竖向组合 两种功能主要为步行商业街同车库的组合或步
行商业街同其他性质功能(如地铁站)的组合
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3.多种功能的竖向组合 多种功能主要为步行街、地下高速路、地铁线
日本在设计地下街时，通常考虑停车柱网，因为 90°停车时最小柱距5.3 m，可停2台，7.6 m可停3台。日 本地下街柱网实际大多设计为(6 + 7 + 6) m×6 m(停2台) 和(6+7+6) m×8m(停3台)，这两种柱网不但满足了停车要 求，对步行道及商店也是合适的。在设计没有停车场的地 下街时通常采用7 m×7m的方形柱网。
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（3）混合式组合
混合式组合即把厅式与步道式组合为一体。 混合式组合是地下街组合的普遍方式。其主 要特点是:
地下商业 日本案例
经典车站商业案例 国外火车站经典案例——日本新宿车站
内部结构——新宿车站出口分为西口，东口，南口等个方向，西口 和东口都有几个通路。同时，有地下道把广大范围连接着。2栋超高 层的业务大楼（市政厅），44万平方米的商业设施，住宅，办公楼 和宾馆。并设置了1公顷的人工地基，再次基础上，建成了4层高的 建筑物，1楼市铁轨及车型空间，2楼市车站设施及不行空间，3楼是 出租汽车及普通投入能源上下车场所。4楼市公共车车相关设施及公 共停车场。 商业业态——44万平方米的商业设施，新宿车站西口地下广场主要 分布着小田急百货店等向光的百货店。 东口主要有纪伊国屋书店，淳久堂书店等相关的公共设施。东 南口主要有家具店。南口主要是东京综合医院。新南口主要是时代 广场。其他出口主要有服装店，饭店，文化中心，酒店，银行等。 Nhomakorabea
经典车站商业案例 国外火车站经典案例——德国柏林火车总站
大多数公共交通设施的建设大多数只考虑了交通及使用功能，商业的 因素往往容易被忽略，很难实现商业和交通两种功能的融合。 成功要点——把火车站与购物中心完美的结合，不把交通功能分布在 一个平面上。
效果 规模
地下商业街经典案例 日本地下街——大阪长堀地下街
一层是集商业、饮食和人行公共步道为一体的地下步行商店街（商业街内有店 铺100余家）； 二三层为地下车库（地下停车场有停车位1030个。）； 四层为换乘系统，最深处达50米。 ①在宽11米的公共地下步道的上方，设置了8个天窗，呈波浪形连接在一起，长 达260米，将太阳光引入地下空间，在地面上也形成一处独特的景观； ②设置了若干个专业区，如美食城、便服城、时尚城等 ③8个广场，如水钟广场、观月广场、瀑布广场等，为顾客提供了多处休憩、观 赏空间，使人们即使在地下也很快地识别和知道自己所处的方位。
第7章 地下商业街设计—周勇
Lanzhou University of Technology
第7章 地下商业街设计 章
Thank you ！
Lanzhou University of Technology
第7章 地下商业街设计 章
§7.3 地下街的规划 1、周围地区的土地利用
（1）地价的状况； 地价的状况； 事务所的分布、数量、就业人数； （2）事务所的分布、数量、就业人数； 夜间人口； （3）夜间人口； 按产业和职业类型划分的就业人口； （4）按产业和职业类型划分的就业人口； 住宅户数和规模； （5）住宅户数和规模； 建筑物的用途、构造和面积； （6）建筑物的用途、构造和面积； 城市设施（公园、车站、学校、医院和文化设施等） （7）城市设施（公园、车站、学校、医院和文化设施等）； 建设的动态等； （8）建设的动态等； （9）土地区域规划、道路规划等的执行情况； 土地区域规划、道路规划等的执行情况； 10）交通量（人行、自行车、汽车的交通量、自行车、 （10）交通量（人行、自行车、汽车的交通量、自行车、汽车 的停车量以及车站的乘降人员数等） 的停车量以及车站的乘降人员数等）。
Lanzhou University of Technology
第7章 地下商业街设计 章
§7.2 修建地下街的原则 7.2.1 地下街的修建原则
虽然地下商业街基本上是以公用通道或停车场为中心修建的， （1）虽然地下商业街基本上是以公用通道或停车场为中心修建的， 但为了提高其社会经济效益，还应附有必要的店铺和其他设施， 但为了提高其社会经济效益，还应附有必要的店铺和其他设施，但 店铺的面积应尽量小些； 店铺的面积应尽量小些； 地下街是一个闭锁空间, 一旦发生火灾， （ 2 ） 地下街是一个闭锁空间 , 一旦发生火灾 ， 人不能像在地面那 样，能够很快辨别出自己的位置而迅速避难，所以应充分考虑使用 能够很快辨别出自己的位置而迅速避难， 者的方便以及紧急情况下的避难等问题， 者的方便以及紧急情况下的避难等问题，地下街应有显著的引导标 志； 地下街应与地面道路或站前广场等相配合，形成一体， （3）地下街应与地面道路或站前广场等相配合，形成一体，充分 发挥其功能。即应该把地下街作为城市修建的一个环节加以考虑。 发挥其功能。即应该把地下街作为城市修建的一个环节加以考虑。
第3章3.1商业街
2、设置地下街应遵循的原则
（1）店铺面积一般不要大于通道面积； （2）设置简易诱导标志，解决紧急情况下利用者的的避难及疏散； （3）与地面站前广场、道路等相配合，形成一体化，充分挥其功能。 （4）原则上禁止地下街与其它建筑物的地下室相连接； （5）应具有比地面建筑要求高的防灾系统，每200平方米设置防火墙。
地下空间与外部的关系
1. 全埋置密闭型 2. 半地下式 3. 侧放式 4. 中庭式 5. 开放式
地形条件
•1. 平地型 •2. 台地型 •3. 斜坡地型
庭园式
•1. 无庭园式 •2. 侧放式 •3. 中庭式 •4. 屋顶庭园式
地下空间与上部结构的关系
1. 独立型 2. 部分地下型 3. 全地下型
通道和停车场占了总面积的60％ 主要功能和作用在于交通
（一）、修建地下街的原则 1、地下街的功能（修建目的） （1）建立各建筑物间的联络通道，减少地面人员交叉流动，减少交通事故； （2） 解决地面购物及服务等设施的不足； （3） 建立交通枢纽联络通道，便于办公楼人员生活交通，避免交通堵塞； （4） 解决闹市区车辆停放； （5） 满足战备要求。
第三章 地下工程的利用形态
为人类生存、确保安全的
生活设施、地下储藏设施
伴随城市的现代化发展，而利用地下空间的
地下街、地下停车场、地下铁道、市政地下管道、能源供给 设施、上下水道设施
伴随科学技术的发展而利用地下空间的
地下生产工厂、地下水力发电、原子能发电站、废异物地下 处理设施
大规模国土的有效利用
烟设施； • 接续时应满足利用方便，便于避难，形状简明的要求。
（6）对设施的基本要求
安全性：防灾救援系统 便利性：地下通道、地下停车场 舒适性：采光、环境舒适 健康性：通风与空调
日本地下商业专题：钻石地下街、天神地下街
阪神電気鉄道株式会社 60% •点评：高档的地下商业街
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技术指标
层 地下一层
面积指标（M2）
用途
面积
通道、广场、出入口 12800
店铺
7200
防灾、设备房40500
21900 18600
© Copyright Centaline Group, 2010
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Part 2
天神地下街
•地理位置：福冈市中央区天神2丁目 •包括：老天神和新天神 •点评： 人流量日均40万
Code of this report | 16
业态统计
餐饮
8
服务设施
5
生活家居
5
女装
11
男装
1
民族服装
-
女性鞋包
4
女性饰品
6
药妆店
2
便利店
1
合计
43
Code of this report | 22
4-5-6-7番街业态
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女装 男装 男女装 民族服装 鞋包 饰品 药妆店 生活家居 餐饮 服务设施
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在连接某大厦处开辟 了20平方米左右的天 井，把自然光带到地 下，配合流水、绿化 ，整个空间环境设计 的非常舒适；
天井的侧壁有弧度的 设计，扩大了下方的 视线；
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技术指标
层 地下一层
面积指标（M2）
用途
面积
通道、广场、出入口 12800
店铺
7200
防灾、设备房40500
21900 18600
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Part 2
天神地下街
•地理位置：福冈市中央区天神2丁目 •包括：老天神和新天神 •点评： 人流量日均40万
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业态统计
餐饮
8
服务设施
5
生活家居
5
女装
11
男装
1
民族服装
-
女性鞋包
4
女性饰品
6
药妆店
2
便利店
1
合计
43
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4-5-6-7番街业态
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女装 男装 男女装 民族服装 鞋包 饰品 药妆店 生活家居 餐饮 服务设施
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在连接某大厦处开辟 了20平方米左右的天 井，把自然光带到地 下，配合流水、绿化 ，整个空间环境设计 的非常舒适；
天井的侧壁有弧度的 设计，扩大了下方的 视线；
日本东京八重州地下商业街参考课件
梅田
52
（19.5%）
43
（16.2%）
22
（8.3%）
38
（14.3%）
97
（36.4%）
14
（5.3%）
266间 （100%）
虹之町
72
（23.3%）
41
（13.2%）
42
（13.5%）
34
（11.4%）
109
（35.3%）
10
（3.2%）
308间
（100%）
2011.07
零售店铺与餐饮比例关系
宝龙地产·天津北绿地项目
案例分析：东京火车站八重洲地下街 大阪长堀地下街
日本地下街——空间组成 日本地下街一般由三部分组成——公共通道、商店、停车场。
地ห้องสมุดไป่ตู้街
公共通道
商店
停车场
铁路车站
地铁车站
辅助部分
辅助部分
八重洲地下商业街店位于东京站附近， 有多条地铁线路经过。
八重洲地下商业街店主要销售数码相机、 家电、服饰等商品。
丰富的主题空间塑造是蒙特利 尔地下城成功的重要因素之一。
高差变化处理
地下中庭空间
2011.07
宝龙地产·天津北绿地项目
ALL IN ONE
业态分析
地下城及其连通的商业占据了整个蒙特利尔城市商业总量的35%，业态几乎涵盖了所有种类。
2011.07
宝龙地产·天津北绿地项目
大阪地区成功的地下商业街:
长堀地下街全长860米，设有面积在330-830平米的地下 广场8个，分别赋予了“地铁广场”、“瀑布广场”、“赏月 广场”、“占卜广场”、“水钟广场”等主题。地下街大面 积地引入自然光，860米中有玻璃穹顶的长度就有260米，几 乎占总长的1/3。
日本地下商业街停车场案例研究
日本地下商业街停车场案例研究摘要：日本的地下商业街迄今为止已经发展了80多年，发展起源是为了缓解城市中心车站和再开发地区的人车混乱和停车空间不足的问题。
本文以大阪长堀地下街、大阪钻石地下街、东京八重洲地下街为例，分析了地下街停车场的停车配比、空间设置和出入口设置方法，作为国内的地下街停车场开发的参考。
关键词：地下商业街、停车场A case study of Parking Lot in Underground Commercial Street in Japan Abstract：The underground commercial streets have been growing for more than 80 years to alleviate the problems of people and vehicles confusion and insufficient parking space in urban central stations and redevelopment areas. Taking Nagahori underground street, Osaka diamond underground street and Yaesu underground street as examples, this paper analyzes the parking ratio, space setting and entrance and exit setting method of underground street parking lot, which is a reference for the development of underground street parking lot in China.Key words：Underground Commercial Street, Parking Lot0 引言地下空间是城市中心区缓解用地紧张，实现城市立体开发的有效手段，其中地下商业街是地下空间的重要开发形式。
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便服城
2011.07
宝龙地产·天津北绿地项目
日本地下商业业态总结
最大的消费特点——即时性、便利性、时尚性
日本地下提供便捷购物服务的便利店是地下商业最需要的业态，占15.1％；其次是书报亭，占12.2％。 其它商业业态依次为：餐饮、自动售卖机、书店、超市、休闲食品、西饼屋、咖啡厅等。
名古屋
服装 鞋帽 化妆品 杂货
缓坡与人行步道的结合
采光顶下的驻足空间
店招与标识
2011.07
宝龙地产·天津北绿地项目
业态分析
长堀地下街是集商业、饮食和人行公共步道为一体的地下步行 商店街（商业街内有店铺100余家）；
二三层为地下车库（地下停车场有停车位1030个。） 地下街设置了若干个专业区，如美食城、便服城、时尚城等
美食城
时尚城
文化用品 食品 饮食 其他 总计
叶斯卡
22 （18 . 0%）
10
（8.2%）
8
（6.6%）
39 （32.0%）
35 （28.7%）
8
（6.5%）
122间 （100%）
中央公园
52
（47.3%）
15
（13.6%）
20
（18.2%）
3
（2.7%）
17
（15.5%）
3
（2.7%）
110间
（100%）
大阪
丰富的主题空间塑造是蒙特利 尔地下城成功的重要因素之一。
高差变化处理
地下中庭空间
2011.07
宝龙地产·天津北绿地项目
ALL IN ONE
业态分析
地下城及其连通的商业占据了整个蒙特利尔城市商业总量的35%，业态几乎涵盖了所有种类。
2011.07
宝龙地产·天津北绿地项目
大阪地区成功的地下商业街:
长堀地下街全长860米，设有面积在330-830平米的地下 广场8个，分别赋予了“地铁广场”、“瀑布广场”、“赏月 广场”、“占卜广场”、“水钟广场”等主题。地下街大面 积地引入自然光，860米中有玻璃穹顶的长度就有260米，几 乎占总长的1/3。
梅田
52
（19.5%）
43
（16.2%）
22
（8.3%）
38
（14.3%）
97
（36.4%）
14
（5.3%）
266间 （100%）
虹之町
72
（23.3%）
41
（13.2%）
42
（13.5%）
34
（11.4%）
109
（35.3%）
10
（3.2%）
308间
（100%）
2011.07
零售店铺与餐饮比例关系
饮食店
数量（个） 年营业额（亿日圆） 百分比
120
108
83
141
130
100
26
14.5
2.5
1826
560
100
55
62.6
27.2
101
234
100
3
2
0.8
804
228
100
28
43.5
27.2
501
162
100
宝龙地产·天津北绿地项目
新加坡最大的商业中心之一:
其最大特色为位于其中心地带下沉广场的巨大喷泉—— 财富之泉（号称是世界上最大的喷泉）。
2011.07
宝龙地产·天津北绿地项目
空间特色
采用玻璃顶篷的地下商业空间给人明亮舒适的感觉 结合交通枢纽或城市广场的众多半开放空间是整个地下城的点睛之笔 顺畅的通达性也是蒙特利尔地下城设计的成功之处
多层次街景
开放节点
2011.07
宝龙地产·天津北绿地项目
阳光与水景 当地传统材料的运用
艺术中庭
主题空间
宝龙地产·天津北绿地项目
地 下 城 市 地下商业案例研究
2011.07
Hale Waihona Puke 宝龙地产·天津北绿地项目案例分析：加拿大蒙特利尔 地下商城
地下的城市: 蒙特利尔的地下商城长约23千米，总面积约360万平方米，共连接
10个地铁站，2个公共汽车终点站，40家影院，2个大型购物商场，近2000家店铺， 3个大型展览楼和其他娱乐场所,是一座名符其实的地下城市。
宝龙地产·天津北绿地项目
案例分析：东京火车站八重洲地下街 大阪长堀地下街
日本地下街——空间组成 日本地下街一般由三部分组成——公共通道、商店、停车场。
地下街
公共通道
商店
停车场
铁路车站
地铁车站
辅助部分
辅助部分
八重洲地下商业街店位于东京站附近， 有多条地铁线路经过。
八重洲地下商业街店主要销售数码相机、 家电、服饰等商品。
该商场分为四个不同的购物区。这四个主题区分别是， 作为新达城会议展览中心一部分的走廊区、热带区(拥有更多 价格划算和以生活方式为主题的店铺）、喷泉平台区（到处 是食品和饮料店）、娱乐中心区（拥有电影院、健身中心和 一个游戏中心）。
案例分析：新加坡新达城
2011.07
地下街名称
八重洲 歌舞伎町 新宿西口 池袋东口 池袋西口
地下 地面 地下 地面 地下 地面 地下 地面 地下 地面
日用品商品
数量（个） 年营业额（亿日 圆）
191
175
277
956
87
128
605
3205
72
78.7
272
1940
91
82.2
677
2714
44
43.6
187
1050
百分比
18.3 100 4.0 100 4.1 100 3.0 100 4.2 100
案例分析：大阪长堀地下街
引入城市活动和文化记忆。长堀地下街通过内壁和广场主题的变化， 向市民和游客昭示了长堀和心斋桥，也就是大阪核心商业区的历史 和文化
大面积玻璃采光，将自然光透射入地下
2011.07
宝龙地产·天津北绿地项目
与下沉广场的巧妙结合
暖色灯光的运用
在照明系统中采用了接近自然光的暖色调光源，同时点缀布置小型地下庭院，并种植自然植物。完全消除了传统地下街封闭和压抑的 感觉，创造了一种良好的购物与休闲环境。
2011.07
宝龙地产·天津北绿地项目
商业节点 轨道交通 人行流线
主要业态分布
2011.07
宝龙地产·天津北绿地项目
2011.07
宝龙地产·天津北绿地项目
案例分析：新加坡city link mall
项目简介：
2011.07
宝龙地产·天津北绿地项目
2011.07
宝龙地产·天津北绿地项目
2011.07
项目简介：八重洲地下街是东京规模较大的 地下街，总建筑面积为7万多平方米。 日本大商场楼下几乎都有地铁，其地铁商业 已经发达到无处不在的程度。日本的地铁站 内往往设有大型百货商场或超市及其它休闲 服务设施。 调查显示，提供便捷购物服务的便利店是地 铁最需要的业态，占15.1％；其次是书报亭， 占12.2％。其它商业业态依次为：自动售卖 机、书店、超市、休闲食品、西饼屋、咖啡 厅等。