悬臂段0号块支架预压施工方案

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斜拉桥长悬臂0#块组合支架施工技术

斜拉桥长悬臂0#块组合支架施工技术本文通过丰城剑邑大桥主桥长悬臂0#块组合支架的方案比较及实施，利用组合支架解决了长悬臂变截面0#块的施工，为同类桥梁的施工提供了一种新的思路和方法。

标签：长悬臂0#块组合支架施工技术1前言斜拉桥的设计中拉索布置种类较多，其中拉索平行布置的桥型中多形成0#块较长大悬臂的情况，而这种长悬臂部分多采用落地支架法或长悬臂三角膺架施工。

当主墩处于深水区且河床表面无覆盖层时一般的落地支架方案就较难实施，而长悬臂膺架施工过程中多因变形过大，结构整体受力不合理合施工难度较大。

所以针对具体的工程情况选取相应的组合支架方式在施工过程中就显示尤为重要。

2 工程概况丰城剑邑大桥主桥为55+2×165+55米单塔双索面斜拉-悬臂组合桥型，其主塔基础采用哑铃形承台、厚5m，8根φ3.0m钻孔灌注桩基础，主塔为H型直立塔，为钢筋混凝土结构，分为下塔柱及上塔柱两部分，下塔柱为承台至主梁以下部分，截面尺寸6.2×4.0米，为八边型，高17.143米，上塔柱为桥面以上部分，截面尺寸纵向5.5米，横向3.0米，截面形式为工字型，空腔平面尺寸为1.5×1.4米，并每间隔4.434米设置隔板，高81米。

主塔之间设计有上、下横梁。

主梁0#块总长45.6m，沿塔柱中心线对称分段，分别为A0-1段5m，A0-2段2m，A0-3段4m，A0-4～A0-6段4m+4m+3.8=11.8m，除A0-1段采用箱形空腹结构，其余梁段均采用预应力π型梁，除A0-1段外，其余段每隔4m设一道横隔板，隔板厚30～45cm不等。

各梁段平面尺寸从塔柱中心处由30m渐变至28.7m，纵断面按二次抛物线形支点梁高由4.18m渐变至2.68m，π型梁内由19.5m 渐变至21.8m，中间横隔板依梁内变化而长度不同，0#块混凝土总方量约2271m3。

（见图1）3 水文及地质情况丰城剑邑大桥位于赣江主河道，桥位处水位主要受雨水影响较大，枯水期水深约6～7米，洪水期水深约11～14米，主墩施工因经历洪水期，施工难度较大。

悬臂浇筑箱梁0号块施工方案

第一章概述说明：本工程0号块长度为10米，能够满足拼装挂篮及施工的要求，因此，0#段浇张拉压浆完毕后，待水泥浆强度达到设计要求后，开始安装挂篮。

本工程施工时拟在5#、6#、7#墩上各安装一对挂篮，向两侧对称悬浇施工，其余梁段采用满堂红支架分段浇筑施工。

一、工程简介金水沟大桥的1个主墩共有0号箱梁块件共1个，0号块是T构的中心块件，位于实心墩墩顶，左、右联系着悬浇块件，结构极为重要。

零号块高4.2m，箱宽6.10m，腹板厚70cm，两边悬臂翼板各为3.45m，箱梁顶板总宽13.0m。

箱梁四道横隔墙全部位于墩顶上方，中间隔墙厚250cm，隔墙处腹板墙厚170cm，且每个隔墙上都留有人洞，通向两边悬臂块件和零号块箱室内。

箱梁位于竖曲线段，纵坡由+2.5%变为-2.4%，中间跨越变坡点。

横坡为双向1.5%（通过加高内侧腹板高度实现），底板上不设横坡。

每个零号块有40束纵向预应力预留孔道，80根竖向预应力精轧螺纹钢筋和20束顶板横向预应力钢绞线。

零号块施工时还需要考虑挂篮施工的一系列预留孔、预埋件的布置，故零号块的结构较为复杂。

二、一个0#块的主要工程量1、C55混凝土：191.2m32、钢筋：见下表表1-1 一个0#块钢筋数量表3、预应力：见下表表1-2 一个0#块预应力筋数量表三、施工难点1、高标号混凝土泵送施工，对混凝土性能要求高、技术性强。

2、三向预应力交错布置，纵坡、横坡并存，结构复杂。

3、施工平台支架受力需要进行验算。

4、高空上施工困难大，对安全工作要求高。

5、0#块受力结构复杂，大体积砼的裂缝控制有难度。

四、控制重点1、施工平台支架承重结构的安全可靠性。

2、大体积砼的温度应力及裂缝控制。

3、大体积、高标号砼的配制、浇筑及养护。

4、预应力管道的定位、立筋、张拉及、压浆。

5、挂蓝预埋件、预留孔的设置。

五、0号块的施工方法：在墩顶及支架上搭设施工平台，在平台上安装模板、钢筋及其支撑体并浇注混凝土。

悬臂施工0号块预应力三角托架施工工法

悬臂施工0号块预应力三角托架施工工法一、前言悬臂施工0号块预应力三角托架施工工法是一种针对大型桥梁和高层建筑的预应力构件悬浇施工工法。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点悬臂施工0号块预应力三角托架施工工法具有以下特点：1. 通过使用悬臂的方式，可以实现悬浇施工，减少对桥梁或建筑的干扰和影响。

2. 采用预应力构件进行施工，能够提高结构的稳定性和承载能力。

3. 使用三角托架作为施工的支撑，能够提供均匀的支撑力，有效控制结构变形。

4. 施工工艺简单，操作方便，可以提高施工效率和质量。

三、适应范围悬臂施工0号块预应力三角托架施工工法适用于大型桥梁和高层建筑的预应力构件悬浇施工，特别是跨距较大、受力复杂的结构。

四、工艺原理悬臂施工0号块预应力三角托架施工工法的核心原理是通过合理的托架设计和预应力构件的施工，将施工过程中的荷载传递到托架上，实现结构的悬浇施工。

具体的工艺原理包括：1. 选取合适的预应力构件材料和尺寸，以提供足够的承载力和稳定性。

2. 设计合理的三角托架结构，以实现均匀的支撑力分配，并保证结构的水平和垂直平衡。

3. 采用预应力施工工艺，在浇筑后适时施加预应力，以提高结构的承载能力和稳定性。

五、施工工艺悬臂施工0号块预应力三角托架施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段：1. 托架安装：根据设计要求和构件尺寸，安装三角托架，并进行合理调整，确保托架的平衡和稳定。

2. 预应力构件制作：根据设计要求，制作预应力构件，并进行预应力加固。

3. 预应力构件悬浇：使用合适的施工设备和材料，将预应力构件悬挂在托架上，进行混凝土的悬浇施工。

4. 预应力施加：在混凝土浇筑后适时施加预应力，以提高结构的承载能力和稳定性。

5. 拆除托架：在混凝土养护和硬化后，拆除托架，完成施工过程。

六、劳动组织悬臂施工0号块预应力三角托架施工工法的劳动组织主要包括以下几个方面：1. 施工队伍的组织：根据工期和施工规模，合理组织施工队伍，确保施工进度和质量。

悬臂浇筑箱梁0号块施工方案

本工程施工时拟在7#、8#主墩上各安装一对挂篮，向两侧对称悬浇施工，其余梁段采用满堂红支架分段浇筑施工。

一、工程简介金水沟大桥的1个主墩共有0号箱梁块件共1个，0号块是T构的中心块件，位于实心墩墩顶，左、右联系着悬浇块件，结构极为重要。

零号块高4.2m，箱宽6.10m，腹板厚70cm，两边悬臂翼板各为3.45m，箱梁顶板总宽13.0m。

箱梁四道横隔墙全部位于墩顶上方，中间隔墙厚250cm，隔墙处腹板墙厚170cm，且每个隔墙上都留有人洞，通向两边悬臂块件和零号块箱室内。

箱梁位于竖曲线段，纵坡由+2.5%变为-2.4%，中间跨越变坡点。

横坡为双向1.5%（通过加高内侧腹板高度实现），底板上不设横坡。

每个零号块有40束纵向预应力预留孔道，80根竖向预应力精轧螺纹钢筋和20束顶板横向预应力钢绞线。

零号块施工时还需要考虑挂篮施工的一系列预留孔、预埋件的布置，故零号块的结构较为复杂。

二、一个0#块的主要工程量1、C55混凝土：191.2m32、钢筋：见下表31、高标号混凝土泵送施工，对混凝土性能要求高、技术性强。

2、三向预应力交错布置，纵坡、横坡并存，结构复杂。

3、施工平台支架受力需要进行验算。

4、高空上施工困难大，对安全工作要求高。

5、0#块受力结构复杂，大体积砼的裂缝控制有难度。

四、控制重点1、施工平台支架承重结构的安全可靠性。

2、大体积砼的温度应力及裂缝控制。

3、大体积、高标号砼的配制、浇筑及养护。

4、预应力管道的定位、立筋、张拉及、压浆。

5、挂蓝预埋件、预留孔的设置。

五、0号块的施工方法：在墩顶及支架上搭设施工平台，在平台上安装模板、钢筋及其支撑体并浇注混凝土。

0#块的混凝土一次性浇注完成。

1、本施工平台承重结构分为以下两类：①受力支架：承担0#块件砼墩身以外部分的重量。

(完整版)0块支架预压方案

0#块预压示意图支上測一承台角点白米塘桥0#块支架预压方案1 V支架预压的目的①、检查支架的安全性，确保施工安全;②、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。

支架搭设完经检查验收合格后，铺设纵横主梁及木方，对支架进行相当于1.2倍箱梁自重的荷载预压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形及地基的沉降影响。

支架压重材料采用相应重（1032吨）的沙袋进行预压。

2、支架预压部位及重量0#块中横梁处因位于墩柱顶，重量传递由墩柱碇承担，不需支架受力，可以不用预压。

预压部位位于0#块悬臂段及翼缘板处，见附图。

预压重量为：几滋块碇方量-（横隔板碇方量-人孔碇方量）］x 2.6t/m 3x 1.2系数3 3二［586m - （6mX 14.9mx 3m-1.2mx 1.8mx 3mX 2 ］ x 2.6t/m x 1.2 系数=1032 吨；3 、支架预压及加载方法①、支架预压方法支架预压是为了消除地基的弹性及非弹性变形，确保支架的安全性。

支架预压采用与实际0#块重量1.2倍重的沙袋进行预压。

②、加载方法加载米用逐级加载。

预压按总荷载的0宀50%「八100%门20%门00%「八50%“ 0进行加载及卸载，检查各杆件焊缝有无开裂情况，同时记录加载施力和位移数据。

加载时注意控制加载速度，各点压重要均匀对称均衡进行。

3、沉降监测①、沉降监测方法沉降监测测量采用直接在搭好的支架上布置观测点，并用红油漆做好标记，观测点的布置应提前考虑预压时碇预制块摆放的位置，避免因预制块压盖住观测点在预压加载和卸载过程中对支架处的观测点要进行跟踪观测。

预压前测量原始标高，预压过程中0、50%、100%级加载完成后需稳压4小时进行观测，然后在进行下一级的加载；120%级加载完成后稳压4小时进行观测，然后满载持荷3天，每天上午和下午需进行观测；3天满载观测累计沉降量不大于3mm寸可认为预压稳定，可以报检进行卸载；卸载分为100%、50%、0级，每一级卸载完成后立即进行观测，并进行下一级的卸载。

O#块支架预压方案

234省道盐城亭湖段改扩建工程通榆河大桥90m连续箱梁0#块支架预压一、工程概况：通榆河大桥中心桩号位于234省道盐城亭湖段K12+953处通榆河上，汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；桥梁净宽：2*净-12.5m；通航等级为Ⅲ级航道；桥孔布置：10*30+（54+90+54）+11*30m。

主桥采用三跨变截面连续梁，引桥采用装配式部分预应力砼组合箱梁，桥梁全长833.7m。

主桥上部采用挂篮悬臂浇筑施工，引桥采用预制吊装。

连续梁为单箱单室、变高度、变截面连续箱梁。

该连续梁主、边墩皆为矩形薄壁墩。

上部梁体连续梁，采用菱形挂篮悬浇施工，合拢顺序为先边跨合拢，后次中跨，最后中跨合拢。

该梁梁高自0#块悬臂根部按二次抛物线变化，其中0#块长度为10m，高度为5.3m，中、边跨合拢段长度为2m，边跨现浇段梁长7.92及7.84 m，梁高皆为2.50m。

连续箱梁采用悬臂灌注法施工，挂篮设计为菱型。

0#块按6.75m底宽，13.75m顶宽布置。

支架采用直径48mm，壁厚3.0mm碗扣支架搭设，支架搭设面积是以0#块的正投影面进行的，两边纵向超出1.30m部分在经过处理的地基上搭设，立杆的平面间距为：结构腹板处30*30cm；其余：60*60mm。

具体详见《附图1》。

二. 支架设计荷载：1、0#墩顶断面（扣除翼板）S=357750-13853.9=343896.1cm2=34.39m2 V=34.39*（1.5-1.4）=3.439m3G=3.439*2.5=8.6T2、中心1.5m----1-1断面内腹板中心1.5m--Ⅳ-Ⅳ断面S1=（8.03+4.15）/2=6.09m2V1=6.09*1.75=10.66m3G1=10.66*2.5=26.65TⅣ-Ⅳ—1-1断面S2=（4.15+3.99）/2=4.07m2V1=4.07*1.75=7.12m3G1=7.12*2.5=17.8TG内腹板=26.65+17.8=44.45T外腹板中心1.5m--Ⅳ-Ⅳ断面S1=（7.87+4.06）/2=5.97m2V1=5.97*1.75=10.45m3G1=10.45*2.5=26.13TⅣ-Ⅳ—1-1断面S2=（4.06+3.9）/2=3.98m2V1=3.98*1.75=6.97m3G1=6.97*2.5=17.43TG外腹板=26.13+17.43=43.56T3、底板、顶板中心1.5m--Ⅳ-Ⅳ断面S1=（3+4.88+2.07+3.9）/2=6.93m2V1=6.93*1.75=12.13m3G1=12.13*2.5=30.33TⅣ-Ⅳ—1-1断面S2=（2.07+3.9+2.07+3.73）/2=5.89m2V1=5.89*3=10.31m3G1=10.31*2.5=25.78TG底板、顶板=30.33+25.78=56.11T4、翼板（按10m单侧计算）V=1.39*10=13.9m3G=13.9*2.5=34.75T5、综上计算:单侧翼板预压重量=34.75*1.2=41.7T；一半底板、顶板、腹板及0.1m的横隔梁预压总重量=（8.6+44.45+43.56+56.11）*1.2=183.26T三、支架预压施工（半幅压载）用标准砂袋对支架进行预压，采用分级加载形式。

连续梁悬臂浇筑施工方案

连续梁悬臂浇筑施工方案一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011实施手册《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005《公路工程岩石试验规程》JTG E41-2005《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005二、适用范围适用于公路连续梁悬臂浇筑（支架法）0#块施工。

三、交底内容1、施工准备(1)开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，做好技术交底，制定施工方案，准备落实人员、材料和机具；预测施工中可能会出现的情况，制定相应的应急方案。

(2)在承台施工时测量人员应对0#块支架临时支墩预埋件的位置进行放样。

在0#块施工前应对相关测量数据进行计算及复核。

并且，在临时支墩安装时要对支墩的平面位置及高程进行控制。

(3)对参与施工的人员在施工前应进行岗前业务培训并考试，考试合格后持证上岗。

(4)施工材料已经进场，并经检验合格。

(5)相关的配合比试已经完成，并经监理验证合格。

2、材质要求钢筋、水泥、粗集料、细集料、水、外加剂、预应力材料、临时支撑等材料应符合设计及规范要求。

3、0#块施工工艺流程0#块施工工艺流程如图3-1所示图3-1 0#块施工工艺流程图4、0#块施工工艺(1)承台及墩顶预埋件检查：在支架安装前应对承台及墩顶预埋件进行检查，检查预埋件的位置是否符合设计要求，并检查预埋件的质量是否符合规范要求。

(2)支架安装：在预埋件检查合格后进行支架安装，在支架安装时要严格按支架设计要求及规范规定进行，在支架安装完成后要对支架进行检查，安装质量须符合要求。

(3)支架预压：在支架安装完成后须对支架进行预压预压程序及吨位要。

预承台、墩顶预埋件检查支架安装支架预压安装底模、立侧模绑扎底板、腹板钢筋，布设腹板纵向预应力管道及竖向预应力筋立内模、顶模绑扎顶板钢筋，布设顶板纵向预应力管道及横向预应力管道砼养护浇注0#块砼吊装挂篮、准备悬灌施工压浆张拉安装端模张拉机具校验预应力束制作砼拌和、运输钢筋制作支架设计、加工模板设计、加工压荷载宜为支架需承受全部荷载的1.05～1.10倍，预压荷载的分布应模拟需承受的结构荷载及施工荷载。

连续梁悬臂施工0号块托架设计及施工技术

4/2020青海水力发电连续梁悬臂施工0号块托架设计及施工技术杨延辉于松聆马良（中国水利水电第四工程局有限公司南方工程公司广东珠海519000）内容提要文章以银洲湖特大桥辅航道桥（90m+162m+100m波形钢腹板预应力混凝土连续钢构）0号块施工为例，对托架设计、托架预压以及托架的拆除等施工工艺进行了介绍，并利用有限元软件Midas对托架进行受力验算，对0号块托架施工技术重难点进行了详细分析，制定方案并已成功的应用于现场实际施工，可为类似桥梁托架的设计与施工提供参考。

1引言连续刚构桥0#块施工的常用方法包括满堂支架法和托架法。

满堂支架法对地基承载力要求高、受地形及墩身高度限制大、工期长等缺点，而托架法能解决以上不足，因此，该工艺更为广泛地应用于实际工程中。

托架的合理设计及科学验算是保证材料节约、施工安全、梁体标高及线型满足设计及规范要求的决定性因素，该项工作是0#块施工的重要工序之一，需要重点控制。

2工程概况银洲湖特大桥辅航道桥19#（20#）主墩里程桩号为K65+540.2（K65+702.2）,采用墩梁固结系统，墩身采用双肢薄壁墩，采用波纹钢腹板结构。

主梁采用单箱式箱梁，0号块梁长14.8m,宽8.5m,高10m。

0#块薄壁墩上范围9m长部分，顶板厚1.8m，底板厚1.8m,腹板厚1.60m,0#块悬臂端每端长度2.9m,腹板、顶板、底板均渐变，腹板采用波形钢腹板与混凝土组合设计。

1#块长3.2m,宽8.5m,近端高958.23cm,远端高914.06cm,底板厚度113.3~106cm,顶板45~20cm。

3托架设计0-1#块箱梁支架由墩间支架系统、墩侧悬臂托架系统、墩旁翼模支架系统、顶板支架系统、模板系统和安全防护系统、人行爬梯等部分组成。

墩间采用预埋牛腿+支架，牛腿顶部搭设2[36a+2[25a组成的桁架。

墩侧托架由牛腿、墩侧托架、卸载沙桶、分配梁、纵横梁、和模板等部分组成，采用3组托架作为主要承重结构，托架采用2I45a、2I36b、2I28b工字钢。

特大桥悬臂现浇箱梁0#块及挂篮施工方案

特大桥悬臂现浇箱梁0#块及挂篮施工方案一、施工概况特大桥悬臂现浇箱梁0#块是工程中的关键构件，具有重要意义。

该块箱梁采用挂篮施工方式，挂篮施工有助于提高施工效率和施工质量，减少人为误差，安全可靠，施工过程中应重点注意安全施工、质量控制等方面。

本文将对悬臂现浇箱梁0#块及挂篮施工方案进行详细阐述。

二、施工方案1. 前期准备工作在施工前，需组织施工人员进行专业培训，熟悉施工图纸和工艺要求，保障施工顺利进行。

同时，做好相关施工设备及工具的检查和准备工作，确保施工过程中设备正常运转。

2. 挂篮搭设挂篮是现浇施工箱梁的重要工具，需要提前搭设完毕。

在搭设挂篮时，应按照设计要求进行，保证挂篮结构的稳定性和安全性。

在搭设过程中，施工人员需按照标准操作规程进行，做好安全防护工作，确保施工人员的安全。

3. 砼预制体拼装在挂篮搭设完成后，需进行砼预制体的拼装工作。

要求砼预制体的拼装精准，确保各部位的连接牢固，避免在后续施工过程中出现问题。

施工人员需按照设计要求进行拼装，保证预制体的质量。

4. 砼浇筑砼浇筑是箱梁施工的关键环节，需要施工人员严格按照工艺要求进行操作。

在砼浇筑过程中，需注意砼的浇筑均匀性和密实性，避免产生裂缝等质量问题。

同时，需严格控制浇筑的时间和砼的质量，确保箱梁的施工质量。

5. 安全施工在整个施工过程中，安全是最重要的考虑因素。

施工人员需严格遵守相关安全规定，做好安全防护工作，确保施工人员的安全。

同时，应定期进行安全检查和隐患排查，发现问题及时处理，避免安全事故的发生。

三、总结特大桥悬臂现浇箱梁0#块及挂篮施工方案的制定与实施，对工程施工的进展具有重要意义。

通过合理安排施工方案，做好施工准备和施工过程中的各项工作，可以保障悬臂现浇箱梁的施工质量和安全，促进工程的顺利进行。

希望本文提供的施工方案能对相关工程实践提供一定的参考价值。

连续刚构桥悬臂施工0号块托架的设计与施工

连续刚构桥悬臂施工0号块托架的设计与施工一、设计原则：1.合理布置工况：根据连续刚构桥的荷载特点、施工方法和预应力张拉的工艺要求，合理布置0号块托架位置和构架结构。

2.安全可靠：确保托架结构的强度、刚度及稳定性满足设计要求。

特别是在大跨度桥梁施工中，要注意托架的稳定性和抗倾覆能力。

3.施工方便快捷：设计时要充分考虑托架的调整和拆卸，便于现场施工操作。

二、设计步骤：1.确定横向位置：根据设计要求和预应力布置情况，确定0号块的位置。

2.确定纵向位置：根据悬臂施工的承重点和分块施工的要求，确定0号块的纵向位置。

3.设计托架结构：根据施工方案和荷载要求，设计0号块托架的结构形式、支撑方式和铺设方式。

4.进行受力计算：根据0号块的荷载特点，进行受力计算，包括静力计算和动力计算，确保托架结构的强度和刚度满足要求。

5.进行稳定性计算：针对悬臂托架的稳定性问题进行计算分析，确保托架结构的稳定性和抗倾覆能力。

6.进行材料选择：根据受力和稳定性计算结果，选择合适的材料，包括托架材料和连接件材料。

7.绘制托架结构图：根据设计要求，进行托架结构的绘制，包括结构示意图、节点连接图和施工图等。

三、施工步骤：1.搭设临时支架：按照设计要求，在悬臂位置搭设临时支架，用于支撑和固定先端悬臂。

2.安装0号块托架：按照设计要求，在临时支架上安装0号块托架，包括支撑立柱、托架梁和连接件等。

3.调整托架位置：根据设计要求，对0号块托架进行调整，使其达到预定的位置和角度。

4.进行现场检查：在安装完托架后，进行现场检查，包括托架的稳定性和位置偏差等。

5.进行预应力张拉：在0号块托架安装完毕后，进行预应力张拉工艺，利用张拉器对预应力钢束进行张拉，并根据设计要求进行调整。

6.传递荷载：在预应力张拉完成后，通过临时支架将悬臂荷载传递到0号块托架上，确保托架结构的稳定和安全。

7.进行质量检查：在悬臂施工过程中，进行质量检查，包括托架的强度、刚度和稳定性等。

主桥箱梁0号块支架预压施工工法(2)

主桥箱梁0号块支架预压施工工法主桥箱梁0号块支架预压施工工法一、前言主桥箱梁0号块支架预压施工工法是在主桥梁建设中的一种常见工法。

通过在悬吊施工时进行箱梁预压，可以实现箱梁的预应力状态，保证施工后的主桥桥体的承载能力和稳定性。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺，劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点该工法的特点主要体现在箱梁对悬挑支架的依赖程度上。

通过箱梁的自重和预应力的作用，可以使悬挑支架的应力和变形保持较小。

同时，该工法还具有施工周期短、施工效率高、质量可控等特点。

三、适应范围该工法适用于中小跨径主桥的建设，特别适用于无塔梁的施工。

在悬挑段较长、悬挑距离较远的情况下，该工法特别具有优势。

四、工艺原理施工工法与实际工程之间的联系是通过箱梁的预压方式进行的。

在施工过程中，通过预应力设备对箱梁进行预紧张，使得悬挑段的支架应力得到减小。

在支架拆除后，箱梁将承担全部荷载，在箱梁上产生的预应力将用于补偿荷载带来的变形和应力。

五、施工工艺1.箱梁预制：箱梁的预制是指在施工现场通过混凝土浇筑和预应力钢筋的张拉而成。

箱梁的制作需符合设计要求和制作规范。

2.支架搭设：将支架搭设在合适的位置，保证支架稳定可靠。

3.箱梁吊装：利用起重设备将预制好的箱梁吊装到支架上，并进行调整使之与设计位置和方向保持一致。

4.预应力张拉：在箱梁吊装完毕后，进行预应力张拉，实现箱梁的预应力状态。

5.支架拆除：在预应力张拉结束后，对支架进行拆除，完成悬挑段的悬挑支架。

六、劳动组织该工法的劳动组织一般由施工单位根据工期和任务组织，主要包括生产组织、技术组织和安全组织等。

七、机具设备该工法所需的机具设备包括起重设备、预应力设备、支架设备等。

起重设备用于吊装箱梁，预应力设备用于箱梁的预应力张拉，支架设备用于支撑和抵抗箱梁荷载。

八、质量控制为确保施工质量达到设计要求，需要进行质量控制。

悬臂浇筑混凝土0号块墩顶托架及预压方案探讨

扩大基础。
护；（３）预应力、管道预留．束筋布
置，张拉、压浆。（４）挂篮预埋件、
整体。
９支架平台：每侧托架上面用将两
号块设计 ’ 睛况
本桥Ｔ型刚构箱梁上部结构分为１７块梁段，梁段尺寸中０＃块为１０ｍ、１撑～４撑块为３ｍ、５＃～８＃块为３．５ｍ、９ｊ！ ≠ ～１２ ≠ ≠ 块为４ｍ、１３＃块为２ｍ、１４ ≠ ≠ 块
工程简介
同段跃进１号大桥设计为单线桥，上跨七五路、清印溪以及既有的３０４省道．桥梁处于２３ｍ整体式路基段．单幅桥宽１１．２５ｍ：桥长１６２．５ｍ，左右幅桥型结构
１０７．５２ｍ３ＨＲＢ３３５Βιβλιοθήκη ￣筋２８８５５Ｋｇ。
间两托架长度为４．４ｍ．总长为９．３ｍ。
由两根３６Ａ槽钢（锰钢）加工制成；Ｂ２
福建省尤溪西城迎宾大道ＹＢ１合号块施工难点
（１）Ｃ５５高标号混凝土施工．技构件（【】）长２．３ｍ．由单根１２＃Ｔ字钢
为４ｍ、１５ ≠ ≠ 块为３ｍ、１６块为１＿９４ｍ，
预留孔的设置模板拆除及挂篮加载所根Ｂ３构件双３２ａｉ宇钢（如图２）横放

悬臂现浇桥0号块托架施工工法

悬臂现浇桥0号块托架施工工法一、前言悬臂现浇桥0号块托架施工工法是一种新兴的桥梁施工工法，它采用先“悬臂浇筑，后架设托架”的方式，从而使施工过程更加高效、快速、安全、节约，并且能够减少对周围环境的影响。

二、工法特点1、省时省力：采用现代化机械设备，能够快速完成悬臂现浇桥的施工。

2、安全合理：通过对托架的合理设计和构造，从而保证了施工过程中的安全和施工的质量。

3、材料节约：托架施工工法能够大量节约模板、钢材等材料，从而降低施工成本。

4、高效节能：施工不需要搭建架子和大量的木材、人力，从而节约能源。

5、施工周期短：可以大大缩短工期，保证工程的质量。

三、适应范围该工法适用于各种不同类型的悬臂现浇桥的施工，例如中跨、小跨、大跨、大曲线、大半径、复杂跨径等。

四、工艺原理托架施工工法所采用的技术和措施是先进行悬臂浇筑，随后进行托架架设和模板拆除，最后再进行现浇施工的一个基本工艺原理。

该技术的实践应用充分证明了其技术优势和可行性。

五、施工工艺1、钢梁扣件式结构的搭建：首先按照设计要求和模拟的计算进行布置建设施工方案，然后进行扣件结构的搭设，确保结构的坚固稳定。

2、悬臂浇筑：钢梁结构的加固后板梁和箱梁先进行一侧浇筑，达到一定的强度，再进行另一侧的浇筑。

在这个过程中，利用自主设计的悬挑与浇筑机械，确保施工质量和效率。

3、托架架置：在箱梁定型且达到足够的强度后，进行托架的架置。

主梁的安装、位置的调整和细微的调整都需要施工人员严格遵守每一个操作规程，以确保施工质量和安全。

4、模板的拆除：经过托架的加固和定位后，要进行模板的拆除，以便进行后期施工。

在拆模前还需进行混凝土检验，此时需要施工人员严格操作，确保质量和安全。

5、二次浇筑：在确认施工质量安全达到标准后，进行二次浇筑，以确保施工的质量和实用性。

六、劳动组织在执行工程时，施工人员需要参照劳动组织规程坚持各个环节的规范施工，以确保施工的效率和安全。

七、机具设备其核心工具设备为悬臂吊机、悬臂臂架、飞车、分段模板、钢管扣件等。

悬浇箱梁0#块托架及挂篮顶升预压施工工法(2)

悬浇箱梁0#块托架及挂篮顶升预压施工工法悬浇箱梁0#块托架及挂篮顶升预压施工工法一、前言：悬浇箱梁是桥梁工程中常见的一种结构形式，它具有承载能力强、施工周期短等特点。

而悬浇箱梁0#块托架及挂篮顶升预压施工工法是一种用于悬浇箱梁的施工工法，本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点：悬浇箱梁0#块托架及挂篮顶升预压施工工法具有以下特点：1. 采用模块化设计，能够满足不同桥梁的需求，施工效率高；2. 托架和挂篮支撑稳定，能够确保悬浇箱梁施工安全；3. 采用顶升技术进行预压，能够提高整个悬浇箱梁的受力性能；4. 施工过程简单，能够减少人力和时间成本。

三、适应范围：该施工工法适用于悬浇箱梁的施工，特别适用于跨度较大、承载能力要求高的桥梁工程。

四、工艺原理：悬浇箱梁0#块托架及挂篮顶升预压施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 托架设计与制造：根据悬浇箱梁的设计要求，设计和制造符合承载能力要求的托架系统，确保施工过程中的安全和稳定；2. 挂篮制造与安装：制造高强度、耐腐蚀的挂篮，并将其安装在托架上，以提供施工过程中的支撑；3. 悬浇箱梁浇筑与顶升：将预制悬浇箱梁的钢筋和混凝土浇筑完毕，并进行预压，然后使用顶升技术将悬浇箱梁提升到设计位置；4. 精确调整与连接：通过精确调整悬浇箱梁的位置，确保其与桥墩等构件的连接质量；5. 后续处理：完成悬浇箱梁的后续处理工作，包括填充孔隙、防水处理等。

五、施工工艺：1. 托架与挂篮的安装：根据设计要求安装托架，然后安装挂篮；2. 钢筋制作与安装：根据悬浇箱梁的设计要求，制作和安装箱梁中的钢筋；3. 混凝土浇筑：在箱梁内浇筑混凝土，并进行振捣和养护；4. 顶升与预压：使用顶升技术将箱梁顶升到预定位置，并进行预压；5. 精确调整与连接：精确调整箱梁位置，确保连接质量；6. 填充孔隙与防水处理：将孔隙填充完整，并进行防水处理。

桥梁0号块悬臂施工方案

桥梁0号块悬臂施工方案1. 引言悬臂施工是桥梁施工中常用的一种方法，能够在无需支撑或仅需简单支撑的情况下完成梁体的施工。

本文档将详细介绍桥梁0号块悬臂施工方案，包括施工准备工作、悬臂台架的搭设、梁体浇筑等内容。

2. 施工准备工作在进行悬臂施工前，需要进行一系列准备工作，以确保施工的顺利进行。

具体准备工作如下：2.1 环境准备确保施工现场周围的环境清理完毕，没有与施工作业有冲突或妨碍的物体存在。

清理范围应包括梁体悬挑的区域以及施工设备需要占用的空间。

2.2 材料准备根据设计要求，准备所需的混凝土、钢筋等材料，并确保材料质量符合相关标准。

材料配送应提前与供应商协调，确保按时供应。

2.3 设备准备准备所需的悬臂台架、起重机械等设备，并进行检查、保养，确保设备正常运转。

同时，需要配备必要的安全设备，如安全帽、防护眼镜、安全带等。

3. 悬臂台架的搭设悬臂台架是悬臂施工的关键设备，其搭设的正确性直接影响施工的安全和效率。

以下为悬臂台架的搭设步骤：3.1 台架基础施工在悬挑段悬臂台架的设点位置进行基础的施工。

首先，根据设计要求设置基准线，并在该线上布置支架。

然后，进行基础的浇筑，使用标准的混凝土材料进行浇筑，同时确保基础块的平整度和强度。

3.2 台架组装在台架基础完成后，根据设计要求进行台架组装。

首先，将台架的主梁、立柱等零件按照规定的顺序进行安装。

然后，根据桥梁的悬挂模式，调整台架的高度和角度，使得悬挂点位于预定位置。

3.3 台架调试完成台架组装后，进行台架的调试工作。

包括检查各个零部件安装的紧固程度、调整台架的垂直度和水平度等。

同时，进行所需的试验荷载施加，检验台架的稳定性和承载能力。

4. 梁体浇筑完成悬臂台架的搭设后，即可进行梁体的浇筑工作。

梁体浇筑的具体步骤如下：4.1 模板安装在悬臂台架上安装梁体的模板。

首先，按照梁体的几何尺寸制作模板，然后将模板安装在台架上，确保模板的平整度和稳定性。

4.2 钢筋布置在模板安装完成后，进行梁体钢筋的布置工作。

悬臂梁0号块的施工方案

悬臂梁0号块的施工方案1. 引言悬臂梁是一种常见的结构形式，通常用于桥梁、大型建筑物等工程中。

悬臂梁0号块是指悬臂梁结构中的第一个悬臂梁块，其施工方案的制定对于后续工程的顺利进行至关重要。

本文将详细介绍悬臂梁0号块的施工方案，包括施工准备、主要施工步骤、质量控制等内容。

2. 施工准备在进行悬臂梁0号块的施工之前，需要进行以下几方面的准备工作：2.1 设计准备首先，需要获取悬臂梁0号块的详细设计图纸，包括结构图、施工图等。

施工方案应根据设计图纸进行制定，确保施工过程符合设计要求。

2.2 材料准备悬臂梁0号块所需的材料包括混凝土、钢筋、模板等。

在施工前，需要准备好足够数量的材料，并进行质量检查，确保材料达到相关标准。

2.3 人员准备悬臂梁的施工需要一支专业的施工队伍，包括工程师、技术人员、操作工等。

施工方案应根据实际情况确定所需人员的数量和技术要求。

3. 主要施工步骤悬臂梁0号块的施工主要包括以下几个步骤：3.1 基础施工首先，需要进行基础的施工工作，包括地基处理、基础模板安装等。

在施工前，需要检查地基的承载能力，确保其能够满足悬臂梁的要求。

3.2 钢筋加工和安装在基础施工完成后，需要进行钢筋的加工和安装工作。

根据设计图纸要求和施工方案，对钢筋进行剪切、弯曲等加工，并按照预定位置进行安装和焊接。

3.3 模板安装和混凝土浇筑在钢筋安装完成后，需要进行模板的安装工作。

模板应安装牢固、精确，确保满足悬臂梁的形状和尺寸要求。

随后，进行混凝土的浇筑工作，确保混凝土质量符合标准，并采取相应的措施防止混凝土的裂缝和温度变化带来的损害。

3.4 混凝土养护混凝土浇筑完成后，需要进行养护工作，以确保混凝土的强度和耐久性。

养护期间，需要保持适宜的湿度和温度，避免混凝土过早干燥或温度变化过大。

3.5 后续工序悬臂梁0号块施工完成后，需要进行后续工序的处理，包括模板拆除、检查质量、进行验收等。

对于施工中出现的问题和质量缺陷，需要及时进行整改和修复。

刚构桥0号块预压施工方案

XX大桥0#块预压专项方案一、工程概况1、XX大桥o#块基本情况XX大桥主桥2#、3#墩0#块纵桥总长14米，高8米，墩身前后悬臂长2. 0 米，0#块悬臂端底板宽度由9. 5米至6. 5米渐变，厚度由1. 1米变为0.885米, 腹板厚度为0.8米，0#块顶板厚度为0.6米，宽度为12. 5米。

XX大桥0#块混凝土564m3,自重1466. 4t,采用墩顶托架现浇的方法施工。

根据施工图纸和现场实际情况，XX大桥0#块箱梁分两次浇筑，第一次浇筑0-3. 8 米，第二次浇筑剩余4. 2米。

XX大桥前后悬臂端2. Om处混凝土方量各为62. 645m 3,双薄壁箱式部位混凝土为176. 708m3,双薄壁墩柱处混凝土方量为262. 002m 3（此处不考虑预压）。

2、XX大桥0#块托架情况简介本桥0#段支架采用销接牛腿式托架，顺桥向悬臂端共设置2组牛腿托架，其间距为6m,在水平杆及斜杆之间均设置剪刀撑连接。

托架的水平杆长度4. 0m, 销孔间距dl =3. 06m,重量约5. 2kN。

斜杆长度4. 7m,销孔间距d2 = 4. 328m, 重量约6. IkN托架水平杆及斜杆均采用2140b槽钢组焊件，材质均为Q235钢。

钢销采用①100钢销，材质为45号钢。

在薄壁墩上预埋托架连接钢板及支撑横梁所用的钢板。

预埋钢板均为900X360X3Onm1,材质为Q235钢。

预埋钢板焊有锚固钢筋及穿入横向钢筋的孔。

托架前横梁为2136b组焊件，长度12m,重量15kN。

托架后横梁为2140b 组焊件，长度13m,重量约23kN。

底模纵梁采用136b工字钢（共25根，其中每侧腹板下布6根，腹板外侧分布4根，中间底板均匀分布5根），长度2. 7m。

主墩间横梁为2140b组焊件，长度12m,重量约22kN0纵梁也采用136b工字钢（共25根，每侧腹板下布6根，腹板外侧分布4根，中间底板均匀分布5根），长度6.45m。

翼缘板纵梁采用136b工字钢（共4根，每侧翼缘板下布2根通长）。

暖泉沟大桥悬臂段0号块支架预压施工方案

暖泉沟大桥76+140+76连续刚构0﹑1#号块托支架预压施工方案一、编制说明及依据1、编制说明为消除0#块托架的非弹性变形，复核弹性变形是否和设计相符，检验托支架施工质量，特制定本方案。

本方案适用于暖泉沟大桥76+140+76m连续刚构0#﹑1#块托支架预压施工，是76+140+76m连续刚构悬浇梁施工方案的的补充。

实际施工时，将根据本施工方案和监理工程师的指示、指令做适当调整、补充或修改。

本施工方案包括编制说明及依据、预压方案说明、预压方案描述、实施控制要点。

2、编制依据①暖泉沟大桥76+140+76m连续刚构施工图纸；②暖泉沟大桥76+140+76m连续刚构悬浇梁施工方案；③相关的设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法；④相关的水文、地质、地形、气象资料。

二、预压方案说明由于托支架弹性，构件连接有缝隙等因素，会引起托支架下沉，因此托支架安装完成后，需加载进行预压，以确定其强度，刚度及稳定性，并消除非弹性变形，测出弹性变形，预压方法采用沙袋堆载，按照梁段自重的20%、50%、80%、100%、120%分五次加载，压重材料采用沙袋，便于吊装与运输，压重前先在底模板主要受力位置上布设观测点，并测量其标高和平面位置，压重的先后顺序按照混凝土的浇注顺序进行，先预压悬臂段边部，然后从两边向中间进行预压，每级加载完静压3小时后进行变形观测，托支架预压荷载全部加载完成后，按照6h、12h、24h观测3次，相隔24小时的预压沉降量观测平均值相差不大于3mm，认为托支架预压已达稳定，可以卸载。

荷载卸载同加载顺序相反，100%、80%、50%、20%、0%分次卸载，每次间隔两小时，卸载荷载总量，并记录卸载观测数据。

卸载后再次测量标高，根据加载前和卸载后的标高计算托支架的变形量，作为预拱度设置的依据。

三、预压方案描述1、压重总重确定0#﹑1#段托支架承受整个浇注0#﹑1#段混凝土的重量，在预压前经计算纵向长度单位横断面上荷载分布情况，沙袋堆放时要按照单位横断面荷载分布情况进行堆放，以便能真正模拟混凝土荷载，达到预压的目的，预压根据0#﹑1#块特点分两悬臂端、墩柱间、墩顶部位，由于墩顶部分由墩身自身承担，墩柱间部位由混凝土盖板承受，外侧实际悬空250cm，所以不考虑墩柱间部位的预压。

0#块预压方案

目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、预压的目的 (2)4、预压荷载分析 (2)5、预压程序 (3)6、预压过程中应注意事项 (5)7、预压施工的技术工作 (6)满堂支架预压方案1、编制依据1）珠江三角洲城际轨道交通网无砟轨道后张法预应力混凝土连续梁（跨度：40+60+40m；双线；悬臂现浇），图号：专桥（2010）9901-III；2）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001；3）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[201]241号；4）中铁十局莞惠城际GZH-9标整体工期安排。

2、工程概况谢岗4#特大桥跨黎村大道（40+60+40）m连续梁。

0#号块长10m，节段体积161.5m³，重418.99t，顶板厚35㎝，腹板后80㎝，底腹板77~90㎝；其中3.1m悬臂部分混凝土45.7立方米，其中底板12.7立方米，单侧腹板5.8立方米，顶板21.4立方米。

满堂红支架采用碗扣式脚手架搭设，横杆步距0.9m，翼缘板下立杆间距0.9m，腹板下立杆间距0.3x0.3m，底板下立杆间距0.6x0.9m。

3、预压的目的检验支架在荷载作用下稳定性、非弹性变形、支架弹性变形、底模在120%荷载情况下的变形情况。

4、预压荷载分析底板：(底板+侧模)*永久荷载分项系数+施工荷载*活动荷载分项系数：（12.7*2.6+7）*1.2+5*1.4=55.024t3.1m悬臂段：（3.1m段+侧模）*永久荷载分项系数+施工荷载*活动荷载分项系数：（45.7*2.6+7）*1.2+5*1.4=157.98t注意：（1）安全系数永久荷载分项系数为1.2，活动荷载分项系数为1.4。

参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001中第5.1.2项。

（2）动荷载取值参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001中第4.3.1项，取值5t。

5、预压程序根据现场施工情况，配重材料采用沙袋与钢筋配合使用来完成。