特大桥专项施工方案
特大桥专项施工方案
一、工程概况特大桥位于XX省XX市，全长XX公里，主桥跨径XX米，桥梁宽度XX米，设计荷载为XX级。
本工程采用预应力混凝土结构，主桥采用XX跨径连续梁结构，引桥采用XX跨径预应力混凝土T梁结构。
特大桥建设对于提高XX市交通运输能力，促进区域经济发展具有重要意义。
二、施工组织与管理1. 施工组织架构特大桥施工项目采用项目经理负责制，设立项目经理部，下设工程部、技术部、质量部、安全部、物资部、财务部等部门。
2. 施工管理（1）工程质量：严格执行国家相关工程质量标准，加强施工过程控制，确保工程质量达到优良。
（2）安全生产：认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，加强安全生产管理，确保施工安全。
（3）进度控制：合理安排施工计划，确保工程按期完成。
（4）成本控制：加强成本管理，降低工程成本。
三、施工工艺及方法1. 主桥施工（1）主桥基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径XX米，桩长XX米。
（2）主桥承台施工：采用现浇混凝土承台，承台尺寸为XX米×XX米×XX米。
（3）主桥墩身施工：采用现浇混凝土墩身，墩身高度为XX米。
（4）主桥梁体施工：采用悬臂浇筑法，梁体采用预应力混凝土结构。
2. 引桥施工（1）引桥基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径XX米，桩长XX米。
（2）引桥桥台施工：采用现浇混凝土桥台，桥台尺寸为XX米×XX米×XX米。
（3）引桥梁体施工：采用预制T梁，梁长XX米，梁高XX米。
四、质量控制措施1. 施工材料质量控制：严格按照设计要求和规范选用材料，确保材料质量。
2. 施工过程质量控制：加强施工过程监控，严格执行施工工艺和质量标准。
3. 质量检验：严格执行检验制度，确保工程质量。
五、安全措施1. 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 安全防护设施：施工现场设置安全防护设施，确保施工安全。
3. 应急预案：制定应急预案，应对突发事件。
特大桥工程重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施
特大桥工程重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施1.1.1.工程概况本桥位于萍乡市境内，桥址沿线地形起伏不大。
本桥主要跨越G320国道、既有浙赣线、袁河支流及袁河。
起迄里程DK777+858.94～DK783+384.88，全桥长5525.915m。
全桥简支梁采用后张法预应力混凝土双线简支梁，孔跨布置为：25-32+1-24+2-32+(48+80+48)连续梁+13-32+1-24+1-32+(48+80+80+ 48) 连续梁+1-32+34-32+1-24+2-32+(40+56+40) 连续梁+26-32+2-24+11-32+1-24+1-32+(32+48+32) 连续梁+28-32m,桥全长5525.905m。
其中：跨国道G320采用（48+80+48）m连续梁，跨既有浙赣线采用（48+80+80+48）m连续梁，跨袁河支流采用（40+56+40）m连续梁，跨袁河采用（32+48+32）m连续梁，其余孔跨均为标准跨度24m、32m 预应力混凝土简支箱梁。
桥梁下部结构基础采用桩基础，桥墩采用双线圆端形实体墩、空心墩，桥台采用空心桥台。
连续梁拱跨度大、施工工艺复杂，施工工期紧，是本标段重难点工程。
1.1.2.施工方案陆地钻孔桩、承台采用常规方法施工；浅水中钻孔桩施工采用草袋围堰构筑施工平台、承台施工采用草袋围堰或钢板桩围堰施工；实体墩墩身采用整体大块拼装式模板一次或多次浇筑成型；空心墩采用翻模施工；台身采用大块组合钢模板施工。
预应力混凝土连续梁采用挂篮悬臂悬浇施工。
钢筋在加工厂进行加工，现场绑扎，混凝土由拌和站集中供应、混凝土输送车运输、泵送入模。
垂直运输工具采用塔式起重机、汽车吊。
1.1.2.1.施工组织部署本桥下部及上部特殊结构安排桥梁4队负责施工，各队根据工作内容设置钢筋班、模板班、混凝土灌注班、钻孔班、张拉班、测量班等工班。
各队施工任务划分及劳力配置见表5-2-1。
表5-2-1 施工任务划分及劳力配置表1.1.2.2.主要机械设备的配置主要机械设备配置见表5-2-2。
东沟特大桥施工方案
一、编制依据1．东沟特大桥《两阶段施工图设计》。
2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）。
3.《公路工程质量检验评定标准(第一册)》（JTG F80/1-2004）。
4.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)5、《钢筋机械连接通用规程》（JGJ107-2003）6、《滚扎直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）7、《中华人民共和国水土保持法》8、《中华人民共和国水土保持法实施条例》二、编制范围YK69+690.75 ZK69+708.5特大桥桩基工程。
三、工程概况YK69+690.75、ZK69+708.5特大桥基础采用明挖扩大基础和桩基础，桩基础设计为人工挖孔形式施工。
YK69+690.75特大桥0#台采用桩基础，24#、25#、55#台采用扩大基础形式，1#-23#、26#-54#设计为桩基础。
ZK69+690.75特大桥0#台设计为桩基础，58#台设计为设计为明挖扩大桥基础形式，1#-57#设计为桩基础。
详细情况见下表：1.技术准备1.1工程测量1.1.1交接桩：进场后与设计单位进行现场交接桩。
1.1.2完成了包括导线点、水准点的复测与增设，建立平面、高程控制网，并将测量结果资料报送监理工程师，监理工程师已批复。
1.1.3完成了原地面复测。
1.1.4测量放线：根据线路设计图，放出桩基中心位置，在锁口位置用钢钉钉设护桩采用十字法定设。
2.试验室建设2.1我项目部配备了与本工程规模相适应的工地试验室，试验室面积460m2。
试验人员8人，其中试验室主任1名，试验工程师2名，实验员2名，试验工3名。
2.2完善各种检测手段，所有检测仪器、仪表、计量用具都在开工前经有关部门标定。
2.3已通过河南省质检站对工地临时试验室的验收。
2.4施工期间定期校正，以保证其应有的精度。
2.5试验室加强标准计量的基础工作和材料检验工作，不违规计量，不将不合格的材料用于工程。
2.6 成立质量管理领导小组，对不合格产品严格监控，杜绝不合格产品用于施工现场。
河闪渡乌江特大桥施工方案
河闪渡乌江特大桥施工方案介绍本文档详细描述了河闪渡乌江特大桥的施工方案。
河闪渡乌江特大桥是一座跨越乌江的桥梁工程，位于中国湖南省怀化市。
该桥的总长度为XXX米，是一项重要的交通基础设施项目。
本施工方案旨在确保河闪渡乌江特大桥的高质量施工，并有效地控制施工进度和安全风险。
工程概述河闪渡乌江特大桥工程由主桥、引桥和桥墩等组成。
主桥采用钢箱梁混凝土连续梁结构，引桥采用预应力钢筋混凝土箱梁结构。
桥墩采用钢筋混凝土剪力墙结构。
本施工方案主要包括桥梁梁面施工、桥墩施工、桥台施工、支座安装等工序。
施工准备在正式开始施工前，需要进行以下准备工作：1.编制详细的施工计划，包括施工进度、材料需求、人力资源、施工设备和机械等。
2.确定河闪渡乌江特大桥的基础设计和施工方案，并经过相关部门的审批。
3.准备施工材料和设备，包括钢筋、混凝土、模板、脚手架、起重设备等。
4.招募合适的施工人员和管理团队，并进行必要的培训和安全意识教育。
5.安排施工现场，确定施工区域和临时工区，并确保施工现场安全和通畅。
桥梁梁面施工桥梁梁面施工是河闪渡乌江特大桥施工的重要一环。
具体步骤如下：1.梁体浇筑前的准备工作：清理模板、检查钢筋及预应力设备的安装情况，并进行必要的细调。
2.模板安装：根据设计要求，按照模板图纸进行桥梁梁面模板的安装，并定位好模板位置。
3.钢筋绑扎：根据设计要求，安装和绑扎好桥梁梁面的钢筋，并保证钢筋的正确布置和固定。
4.预应力设备安装：按照设计要求，安装好预应力钢筋及张拉设备，并进行张拉锚固。
5.混凝土浇筑：使用标准混凝土配比，按照设计要求进行混凝土的浇筑工作。
确保混凝土质量和施工进度。
6.整体浇筑：根据设计要求，将不同浇筑段的混凝土进行整体浇筑，确保施工质量。
桥墩施工桥墩施工是河闪渡乌江特大桥施工的另一个重要环节。
具体步骤如下：1.桥墩基础施工：根据设计要求，在桥墩的位置进行基础施工，包括地面开挖、回填、浇筑混凝土等。
2.模板安装：根据设计要求，安装好桥墩的模板，并定位好模板位置。
高铁特大桥上跨铁路架梁及桥面系施工方案
高铁特大桥上跨铁路架梁及桥面系施工方案一、项目概述本项目为高铁特大桥上跨铁路架梁及桥面系施工，桥梁全长 3.2公里，主桥跨度达到560米，是我国高铁建设中的重点工程。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工目标1.确保施工安全，实现零事故目标。
2.提高施工效率，确保工程按期完成。
3.保证工程质量，满足高铁运营需求。
三、施工准备1.技术准备：收集相关资料，了解工程特点，制定施工方案。
2.人员准备：选拔优秀施工队伍，进行技术培训。
3.物资准备：采购所需材料、设备，确保供应充足。
4.场地准备：平整施工场地，搭建临时设施。
四、施工方法1.架梁施工：（1）采用预制梁施工，梁体采用高强度钢材，确保承载能力。
（2）采用大型起吊设备，进行梁体吊装作业。
（3）采用滑移法或顶推法，实现梁体精确就位。
2.桥面系施工：（1）铺设轨道板，采用高强度混凝土，确保轨道平整度。
（2）安装桥面附属设施，如电缆槽、排水管道等。
（3）进行桥面防水处理，保证桥面不受雨水侵蚀。
五、施工步骤1.预制梁制作：在预制场进行梁体制作，确保梁体质量。
2.基础施工：对桥梁基础进行加固处理，确保基础稳定。
3.架梁施工：按照施工方案进行梁体吊装、滑移或顶推作业。
4.桥面系施工：铺设轨道板、安装附属设施、进行防水处理。
5.工程验收：完成施工后，进行工程验收，确保工程质量。
六、施工安全措施1.制定严密的安全管理制度，明确责任分工。
2.对施工现场进行封闭管理，设置安全警示标志。
3.对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
4.定期检查施工设备，确保设备安全运行。
5.加强现场急救和消防设施，应对突发事件。
七、施工进度计划1.预制梁制作：3个月完成。
2.基础施工：2个月完成。
3.架梁施工：4个月完成。
4.桥面系施工：3个月完成。
5.工程验收：1个月完成。
八、施工质量保证1.严格遵循国家和行业规范，确保工程质量。
2.采用先进的技术和设备，提高施工效率。
3.加强施工现场管理，确保施工安全。
高速公路特大桥施工组织设计方案
高速公路特大桥施工组织设计方案一、背景介绍随着社会经济的快速发展，高速公路建设已成为国家发展的重要组成部分。
而在高速公路中，特大桥是承载重要交通需求的重要构造物之一。
特大桥的施工组织设计方案的制定对于工程进度、质量和安全都具有至关重要的意义。
二、施工前准备工作在开始特大桥施工之前，需做好以下准备工作：1.项目调研和规划：对特大桥工程地点的实地考察和规划，确定施工设计方案。
2.人力物力准备：组织优秀的工程队伍，配备必要的施工设备和材料。
3.安全评估：进行安全评估，制定施工期间的安全管理措施。
三、施工组织设计方案1. 施工方法选择•悬索桥施工方法：采用悬索桥施工方法，分段悬挂桥梁，有效提高施工效率。
•自升式桥塔施工：采用自升式桥塔施工，减少人工搭接的时间和安全隐患。
•施工阶段划分：将施工过程划分为不同阶段，制定详细的施工计划和时间表。
•施工队伍管理：合理分工，明确责任，保证施工队伍的有序协作。
•材料运输计划：制定合理的材料运输计划，保证施工过程的连续性和效率性。
3. 安全管理措施•安全防护设施：加强安全防护设施的设置，确保施工人员的生命安全。
•定期安全检查：定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
在施工过程中，需要对施工进度进行严密控制，确保工程按时完成。
1.进度监控：利用现代化的监控设备对施工进度进行实时监控和数据记录。
2.问题处理：及时处理施工中遇到的问题和延误，保证进度不受影响。
3.通报汇报：定期向相关部门通报施工进度，确保各方沟通顺畅。
五、总结高速公路特大桥施工组织设计方案的制定是工程施工的重要一环，对项目的顺利进行起着关键作用。
合理规划施工方法、严谨的施工过程安排、有效的安全管理措施以及严密的施工进度控制是确保施工质量和进度的关键因素。
以上是针对高速公路特大桥施工组织设计方案的文档，希望能够为相关工程提供一定的参考和借鉴价值。
坝陵河特大桥施工方案
坝陵河特大桥施工方案1. 引言本文档旨在详细介绍坝陵河特大桥的施工方案。
坝陵河特大桥位于中国某省某市，是一座重要的公路交通枢纽，主要用于连通两岸交通，缩短通行距离，提升交通效率。
本文将包括以下内容：•项目背景介绍•施工目标和要求•施工方案概述•施工流程和步骤•安全和质量控制•预期成果和效益2. 项目背景介绍坝陵河特大桥是一项重要的基础设施项目，目的是满足交通需求的同时保证安全和高效。
该桥将承担日常车流量大、交通流动性要求高等挑战，因此施工方案的制定至关重要。
3. 施工目标和要求3.1 施工目标•按照规划设计要求，建造一座符合交通标准的特大桥梁•保证施工安全，确保施工过程中无事故发生•控制工期，确保工期按计划完成•保证施工质量，确保桥梁长期稳定使用3.2 施工要求•桥梁结构设计必须符合国家相关规范和标准•施工人员必须熟悉施工图纸和技术要求，并具备相关工程经验•施工过程中必须严格遵守安全操作规程和程序•施工进度必须按计划进行，并及时解决施工中遇到的问题•施工现场必须保持整洁，无杂物堆放4. 施工方案概述4.1 方案选择基于实际需求和可行性研究，确定了主体结构为钢筋混凝土组合箱梁桥的方案。
该方案具有结构稳定性好、自重轻和施工周期短的优势，适用于当前项目的施工要求。
4.2 施工方式考虑到特大桥梁的复杂性和项目工期的限制，采用了预制装配式施工方式。
具体而言，将桥梁拆解成若干个组件进行预制，然后在现场进行装配和拼接。
这种施工方式可以提高工程质量、缩短工期，并减少对周边环境的污染。
5. 施工流程和步骤5.1 施工准备阶段在施工开始之前，需要进行详细的施工准备工作，包括场地准备、设备调配、施工材料采购等。
5.2 基础施工阶段在进行主体结构施工之前，需要先进行基础的施工工作，包括桥墩基础的施工、桥台基础的施工等。
5.3 桥梁主体结构施工阶段在基础施工完成后，进行桥梁主体结构的施工工作。
具体步骤包括钢筋安装、混凝土浇筑、拼接组装等。
小清河特大桥水中墩安全专项施工方案..
DK238+267.395小清河特大桥水中墩安全专项施工方案1、总体方案DK238+267.395小清河特大桥跨越小清河，水面宽160m ，水深3.0～5.0m ，水中有四个墩台，分别为26、27、28、29号墩。
根据小清河现场实际情况，跨越河道架设一座120m 长施工栈桥，主要用于水中墩施工、材料设备运输、南北岸运输车辆通道。
在27、28号墩位处架设施工平台，作为钻孔桩、钢板桩围堰、承台、墩柱施工平台。
栈桥结构为钢管桩基础、型钢分配梁、贝雷片主梁，桥面宽4.5m ，跨度12m ；平台较承台尺寸外扩7m ，外扩2m 为钢板桩围堰，其余5m 为施工操作平台及通道。
栈桥及平台钢管桩基础采用浮吊带振动锤打设；浮吊架设分配梁及贝雷片；桥台为钢管桩基础、钢筋混凝土台身帽；引桥为宕碴填筑，混凝土硬化路面；小吊车陪人人工铺设桥面板及护栏。
要求栈桥与平台同时完成，施工顺序为从南岸到北岸，即29、28、27、26号墩的顺序，预计工期2个月。
平面布置如下：26272928桩基承台钢板桩围堰填筑宕碴引桥(混凝土硬化)栈桥桥台(钢筋混凝土）桩基承台钢板桩围堰填筑宕碴引桥(混凝土硬化)栈桥桥台(钢筋混凝土）栈桥 10-12m 施工平台钢板桩围堰承台钢护筒桩基施工平台钢板桩围堰承台钢护筒桩基DK238+267.395小清河特大桥水中墩施工平面布置栈桥桥面标高4.00m 施工平台顶标高4.00m岸滩岸滩2、施工设备配置20t浮吊1台、10t浮吊1台、运输船1艘、导向船1艘、机动船1艘、振动锤1套、50t履带吊1台、挖掘机2台、推土机2台、自卸车8台、指挥车1 台。
3、工期计划4、人员配置分三个班组：土围堰填筑班、设备操作班组、钢管桩搭设班组、连接及上部安装班组。
土围堰填筑15人、设备操作人员10人，电焊工18人，指挥人员3人，吊装人员8人，配合人员10人。
5、施工方案5.1栈桥施工方案5.1.1栈桥的结构形式小清河特大桥施工栈桥设计为贝雷梁钢栈桥，为方便水上钻孔桩施工，栈桥桥面与钻孔桩平台齐平。
合安高速05标杭埠河特大桥施工方案
合安高速05标杭埠河特大桥施工方案施工方案的基本内容包括：桥梁类型、工程规模、施工时间、施工组织、施工方法、施工机具及设备、安全措施等。
首先，桥梁类型选择上，根据现场的实际情况以及桥梁的跨越江面的长度，我们决定采用悬索桥结构作为05标杭埠河特大桥的桥梁类型。
其次，工程规模上，05标杭埠河特大桥是一座特大桥，总长2.8公里，主跨桥长1088米，采用双索面悬索桥结构。
桥梁主体由桥塔、主跨梁和索塔三个部分组成。
施工时间上，我们计划在两年内完成整个项目。
从开工到竣工，施工过程将分为不同的阶段，包括地质勘测、基础施工、主体结构施工和桥面铺装等。
施工组织上，我们将成立专门的项目管理团队，由经验丰富的工程师和施工人员组成，负责项目的管理和指导。
同时，我们还将与相关监理单位和设计单位保持密切的合作与沟通，确保施工进程的顺利进行。
施工方法主要包括地基处理、基础建设、主体施工、塔架架设和索缆悬挂等。
具体而言，我们打算采用浇筑法施工桥墩和桥面板，采用预应力钢筋进行整体施工，确保桥梁的承重能力和稳定性。
施工机具及设备上，我们将使用各种现代化的施工机具和设备，包括起重机、混凝土泵车、预应力张拉机等，以提高施工效率和质量。
安全措施是非常重要的一部分，我们将合理规划施工区域，设置安全警示标志，保护现场施工人员的安全。
同时，我们将制定完善的施工安全管理制度，确保施工过程中的各项安全措施得到有效执行。
总之，合安高速05标杭埠河特大桥的施工方案涵盖了桥梁类型、工程规模、施工时间、施工组织、施工方法、施工机具及设备以及安全措施等多个方面。
通过合理安排和有效管理，我们相信能够顺利完成这个特大桥项目。
常家岩特大桥专项盖梁施工方案(双柱式)
常家岩特大桥盖梁施工方案一、概述1编制说明现常家岩特大桥桩基已经开始施工，为了满足工程的顺利进行，现根据《广南路GN12合同段总体施工组织设计》和现在的施工现状特编制此施工方案。
2编制依据《广南路GN12合同段总体施工组织设计》《公路工程质量验收评定标准》 JTJ071-98《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001《建筑登高架设》（安全技术）我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。
二、工程概况本桥为高架旱桥，跨越高填方和斜坡路段，折合为整体式桥梁长1036米，最大桥高42米，下部结构部分采用整幅双柱式桥墩和半幅独墩，桩基础：盖梁右两种类型，单柱墩盖梁、双柱墩盖梁，共计40个；本桥12-27为双柱墩盖梁，共计16个。
每个双柱柱墩上盖梁为87.12m3。
主要工程数量：单位规格数量材料名称钢筋Kg A8~A22 126522钢绞线Kg A s15.24 51232波纹管m A90 5837波纹管m A80 2448波纹管m A70 1120锚具套M15-12 96锚具套M15-11 224锚具套M15-9 432锚具套M15-6 192混凝土m3C40 1393.92三、施工方案常家岩特大桥设计为预应力砼盖梁，双柱墩间距14.2m，盖梁长24.3m，两端悬臂5.05m，顶宽2.5m，底宽1.3m，跨中高2.5m。
1提升系统布置为方便施工，每两个墩安装一台塔吊，作为主要的提升设备。
另外在每个墩施工结束时，在墩顶预埋4根角钢，待最后浇注的墩身混凝土达到设计强度的85%后，再用塔吊吊运一根4m长的I25工字钢与预埋的4根角钢焊接，形成一个提升架，以完成盖梁托架的提升。
提升系统采用两台5T卷扬机作为提升动力系统。
2施工测量在盖梁施工前采用水准仪对施工的盖梁墩柱准确测量墩柱高程，与设计墩顶高程作对比，以便确定支架及底模系统标高。
采用全站仪直接逐根放样定出墩柱中心位置，在盖梁底模铺设完毕后对盖梁四角点精确放样，并设施工控制护点校核。
铁路特大桥桩基施工方案
铁路特大桥桩基施工方案一、项目概述本项目是针对一座大型铁路特大桥的桩基施工进行的方案编制工作。
特大桥是铁路线路中最重要的桥梁类型之一，其基础施工是确保桥梁安全稳定运行的关键环节。
本方案旨在确保施工安全、高效顺利完成该桥梁的桩基工程。
二、施工目标1.安全：保障施工过程中的人身安全和设备安全。
2.质量：确保桥梁桩基的穩固可靠、达到设计要求。
3.进度：提前或按计划完成施工任务，确保项目进度。
三、施工组织与管理1.施工组织：建设单位成立项目组，明确项目负责人，设立施工指挥部并明确人员职责。
2.安全管理：制定施工现场安全生产方案，严格按照相关法律法规进行管理，设置安全警示牌、安全警戒线等。
3.质量管理：建立每日施工记录和监督检查机制，监控施工质量。
4.进度管理：制定施工进度计划表，确保施工任务按时完成。
四、施工方案1.前期准备工作（1）资料准备：获得设计施工图纸、技术说明和施工标准等相关资料。
（2）场地准备：清理场地，并划定施工区域。
（3）设备准备：准备各类施工设备，如挖掘机、打桩机、混凝土搅拌站等。
2.施工工艺流程（1）桩位布置：根据设计施工图纸，确定桩位点并在场地上标定。
（2）基坑开挖：根据设计要求进行基坑开挖，开挖深度取决于桩基设计要求。
（3）桩基施工：采用钻孔灌注桩工艺进行施工，按照桩基设计要求进行钻孔孔径和孔深的控制。
（4）混凝土灌注：在钻孔内依次灌注预制混凝土，确保桩基质量。
（5）静载试验：根据桩基设计要求，对部分桩基进行静载试验，以确保桩基的承载能力。
3.施工作业安全要求（1）桩基施工现场设置安全防护设施，如围挡、警示标志等。
（2）施工人员必须配戴安全帽，并严格按照操作规程操作施工设备。
（3）为各类施工设备配备专业驾驶人员，并确保设备完好。
（4）作业场所应保持整洁，防止工地积水和其他滑倒物。
（5）建立完善的施工交底制度，确保施工人员理解并遵守施工规范。
五、施工进度安排1.前期准备工作：3天。
特大桥施工方案 施工方法
特大桥施工方案施工方法1. 引言本文档旨在介绍特大桥施工方案的施工方法。
特大桥是指跨度较大、长度较长的桥梁工程，其施工方法需要特别注意安全性和高效性。
2. 施工准备在开始施工前，需要进行充分的准备工作。
包括但不限于以下内容：•建立施工队伍和管理人员•制定详细的施工计划和进度表•确定施工区域的安全措施•采购所需的施工设备和材料•编制详细的施工方案和工程图纸•针对特大桥的特殊情况，制定相应的施工措施和应急预案3. 施工方法3.1 地基处理特大桥的地基处理是保证桥梁结构稳定和安全的重要步骤。
地基处理方法包括以下几个方面：1.清理施工区域：对施工区域内的障碍物、垃圾等进行清理，保持施工区域的整洁和安全。
2.地质勘测：通过地质勘测确定地基的土质、水文情况以及地下设施情况，为地基处理提供依据。
3.地基加固：根据地质和地下水情况，采用适当的加固方法，如灌浆、加固桩等，提高地基的承载力和稳定性。
4.基坑开挖：根据设计要求进行基坑开挖，保证桥墩的承载能力和稳定性。
5.基础施工：根据设计要求进行桥墩和桥台的基础施工，包括混凝土浇筑、钢筋绑扎等工作。
3.2 桥梁支撑结构施工特大桥的支撑结构施工是确保桥梁承载能力和稳定性的关键环节。
施工步骤如下：1.断面制作：根据设计要求和工程图纸，将钢筋制作成桥梁断面的形状，并进行预埋件的安装。
2.模板安装：根据桥梁断面的形状和大小，制作模板，并将其安装在预定位置上。
3.浇筑混凝土：根据设计要求和工程图纸，进行混凝土的搅拌和浇筑工作。
4.钢筋绑扎：在混凝土硬化成型后，进行钢筋的绑扎，保证桥梁的强度和稳定性。
3.3 上部结构施工上部结构施工包括桥面铺装、安全护栏、桥梁伸缩缝等工作。
施工步骤如下：1.桥面铺装：根据设计要求进行桥面铺装，包括沥青铺装、混凝土铺装等。
2.安全护栏：根据设计要求进行安全护栏的安装，保证车辆和行人的安全。
3.伸缩缝安装：根据设计要求进行伸缩缝的安装，保证桥梁在不同温度下的伸缩变形。
水北村泾河特大桥上跨公路桥梁安全专项施工方案
水北村泾河特大桥上跨高速公路引桥安全专项施工方案1、工程简介1.1水北村泾河特大桥工程简介水北村泾河特大桥全长1322.92m，为单线桥梁，桥梁跨度为：14-48+（40+64+40）+2-32+（48+80+48）+7-32，桥梁基础均为桩基。
1.2桥梁与道路交叉情况DK121+423（15#、16#墩）处水北泾河特大桥上跨银武高速公路彬县东引桥，铁路桥以（40+64+40）m连续梁通过。
2、交叉处施工方案2.1工期安排计划施工工期：桩基：2009年10月15日～2009年11月25日承台：2009年12月5日～2009年12月20日墩身：2010年3月1日～2010年4月1日连续梁施工：2010年4月10日～2010年8月20棚洞搭设时间：2010年3月10日～2010年4月10日棚洞拆除时间：2010年8月20日～2010年9月5日2.2 施工组织机构施工班组的设置应认真考虑专业和工种之间的合理配置，技工和普工的比例要满足合理的劳动力组织，并符合流水作业方式的要求。
具体安排如下：⑴技术及试验组：技术人员3人，试验员1人，测工3人。
⑵挂篮组：技术工人4人，普工10人。
⑶钢筋组：技术工人8人，其他12人⑷模板组：技术工人8人，其他人员6人⑸砼组：技术工人4人，其他10人2.3主要机械设备配备主要机械设备配置详见下表。
单个T构施工主要机具设备表2.4基础施工15#墩距引桥29m、16#墩距引桥10.7m，桥墩基础均为直径1.5m，桩基施工采用冲击钻施工。
钢筋笼在钢筋加工场集中加工，吊车吊放入孔；桩身混凝土采取垂直导管法浇筑水下混凝土。
15#墩距离道路桥梁基础较远，承台施工时对公路桥梁基础无影响，所以承台开挖采用自然放坡开挖，边坡坡度1：0.75，保证边坡安全。
16#墩靠近公路桥梁桥台锥体一侧，开挖时垂直下挖，采用钢筋混凝土护壁套箱，防止基坑坍塌，影响锥体边坡稳定。
2.5墩身施工墩身模板立设前先搭设钢管脚手架，脚手架用揽风绳固定稳固。
特大桥深水墩基础施工方案
3、双壁钢吊箱的作用和设计
1）、双壁钢吊箱的作用
双壁钢吊箱的主要作用是围水和阻水，目的是为了实现承台和14m墩身的无
水施工。其底板是封底混凝土的控制面，侧板为浇注封底混凝土及承台混凝土
的侧模。
2）、双壁钢吊箱的设计
（1）、设计工况
双壁钢吊箱做为承台和14m墩身的无水施工的围水和阻水的结构，其结构设 计主要是以抵抗钢吊箱内外水头差为主要目的。
一、 工程概况
高坝特大桥是安毛高速公路的重点工程，横跨渚河、任河，大桥全长2060m，主 桥为跨渚河的67.5+125+67.5m，跨任河的80+150+80m连续刚构桥。大桥由44墩2 台组成，其中左幅24#、25#墩，右幅25#、26#墩为深水墩钻孔桩承台基础，墩位 于河面中央靠两侧，每承台4根φ2.8m钻孔灌注桩，单根长25～35m。承台设计尺 寸为12.2m（顺桥向）x10.6m（横桥向）x4m（高）,承台底设计标高为314.0 m,施 工常水位为325.0m, 最高水位为328.0 m，墩位处河床标高为307m,水深达21米。 墩位处河床比较平坦，河床底下约10米左右为河卵石,再下为板岩。
d、在钢吊箱抽水直至承台浇筑完成阶段，套箱侧壁承受内外水头差最大， 为结构最不利受力状态。根据桩基工程的实施进度，预计承台施工安排在2008 年7月～2009年4月进行。根据历年的水位特征统计表显示：7～12月平均最高 水位328.0m,钢吊箱抽水水位为314.0m,侧壁最大承受水头差约为14.0m,则此工 况为侧壁结构设计控制工况。需计算吊箱抗浮、抗滑、封底砼、壁板结构及内 支撑受力。
右幅26#墩
1、钻孔灌注桩施工（4根/墩，25m/根，钻孔深度18m/根，桩径ф2.8m，每墩上 2台钻机，进度0.5m/天.台）： 80天，2008年4月20日～2008年7月10日 2、钢吊箱拼装、下沉： 30天，2008年7月15日～8月15日 3、封底混凝土施工： 5天，2008年8月20日～8月25日 4、抽水及浮渣清理： 10天，2008年9月1日～9月10日 5、凿桩头、承台施工（12.2m*10.6m*4.0m），考虑二次性灌注：30天，2008 年9月15日～2008年10月15日
大渡河特大桥施工方案
大渡河特大桥施工方案1. 引言大渡河特大桥位于中国四川省大渡河上，是一座具有重要交通意义的大型跨海桥梁。
本文将介绍大渡河特大桥的施工方案，包括设计概述、施工步骤、施工材料等内容。
2. 设计概述2.1 桥梁类型大渡河特大桥采用悬索桥类型，主要由桥塔、主梁和悬挂索组成。
桥塔选用高强度钢筋混凝土，主梁和悬挂索选用高强度钢材。
2.2 主要技术参数•桥长：2000米•主跨：800米•悬挂索数量：36根•主梁材料：高强度钢材•桥塔高度：120米3. 施工步骤3.1 桥台基础施工首先进行桥台基础的施工，包括地基处理、模板搭设和混凝土浇筑。
在大渡河两岸挖掘桥台基础坑，进行地基处理并搭设模板。
然后，借助混凝土泵车将混凝土送入基础坑中，进行浇筑。
经过一段时间的养护，确保桥台基础的强度和稳定性。
3.2 桥塔施工完成桥台基础施工后，开始进行桥塔的施工。
首先，搭设桥塔的施工脚手架和模板，然后进行钢筋的安装。
接下来，进行混凝土的浇筑，并利用振动器进行浇筑后的混凝土的均匀振实。
待混凝土充分凝固后，拆除模板和脚手架。
3.3 主梁施工主梁施工是大渡河特大桥施工的关键步骤之一。
首先，设计合理的臂车将主梁吊装至桥塔上，并进行临时支撑。
然后，利用临时支撑和液压千斤顶逐段顺序推进主梁安装，最后将主梁与桥塔牢固连接。
3.4 悬挂索施工悬挂索施工是悬索桥建设中的重要环节。
首先，将预制的悬挂索吊装至桥塔，并调整好各个索的张力。
然后，将振动器固定在吊装索上，通过振动将索内的空气排出，使悬挂索形成一定的弧线。
最后，通过调整张力和检测索的挠度，确保悬挂索的正常工作。
4. 施工材料4.1 钢材大渡河特大桥的主梁和悬挂索采用高强度钢材，具有较好的抗拉和承载能力。
钢材材质为Q345钢，通过化学成分分析和力学性能测试确保材料质量。
4.2 混凝土施工过程中使用的混凝土为C40级，具有较高的强度和耐久性。
混凝土应按照配合比进行搅拌，保证混凝土的均匀性和稳定性。
特大桥施工方案
特大桥施工方案特大桥施工方案特大桥是指跨越很长的河流、大海或深谷等地理地貌的大型桥梁。
其施工需要严谨的规划和科学的施工方案，以下是一份特大桥施工方案的简要描述。
一、前期准备工作：1.明确项目目标和计划：确定特大桥的设计要求、功能需求和工期计划，明确施工的目标和要求。
2.调查勘测：对桥梁的场地进行综合性的地质勘查和地形测量，获取桥梁建设所需的数据。
3.设计方案：根据勘测结果，进行桥梁的结构设计、施工工艺和工序编排。
二、桥头堡施工：1.基础施工：进行桥头堡的基础开挖和回填工作，根据设计要求进行混凝土浇筑，确保桥梁的稳固性和耐久性。
2.主梁制造：制作主梁的预制构件，进行焊接和防腐处理，准备好安装所需的工具和设备。
3.主梁安装：使用起重机将主梁逐节吊装到桥头堡上，进行定位和调整，确保主梁的精确安装。
三、桥面铺装：1.支座安装：按照设计要求，在主梁上安装支座，确保桥面能够承受车辆和行人的荷载。
2.桥面铺装：进行桥面的铺装工作，使用特殊的材料和施工方法，确保桥面的平整度和耐久性。
3.栏杆安装：在桥面两侧安装栏杆，保证行人和车辆的安全。
四、桥梁验收和交付：1.质量检验：对桥梁的各项工程进行质量检查，确保各项指标符合设计要求。
2.安全防护：对施工现场进行综合的安全检查，保障施工人员和设备的安全。
3.交付验收：完成桥梁的结构验收和功能验收，通过有关部门的验收，将桥梁交付使用。
在施工过程中，还需要注意以下几点：1.施工期间应加强环境保护和生态保护，避免对周边环境造成污染。
2.严格执行安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
3.加强施工现场管理，定期检查设备和工艺的使用情况，确保施工的顺利进行。
4.与周边群众和相关部门保持良好的沟通，及时解决问题和纠纷。
总之，特大桥施工需要综合考虑各项因素，严格按照设计要求和施工方案进行施工，确保桥梁的质量和安全，同时注重环境保护和社会效益，最终实现特大桥的顺利建设与交付使用。
莱西特大桥施工方案
莱西特大桥施工方案一、工程概况与目标莱西特大桥是连接莱西市两个重要经济区的关键交通节点，全长约为2公里，设计为双向六车道高速公路桥。
工程目标是在保证质量和安全的前提下，按期完成大桥建设，实现交通顺畅，促进区域经济发展。
二、施工条件分析2.1 地理位置与地形莱西特大桥位于莱西市南部，地形平坦，河流穿越。
施工期间需考虑到河流的洪水影响以及地质条件对桥梁建设的影响。
2.2 气候环境莱西市属于温带季风气候，四季分明。
在施工期间需考虑高温、低温、降雨、大风等气候因素对施工的影响。
2.3 交通条件桥址周边交通较为便利，有利于材料和设备的运输。
但施工期间还需考虑到交通疏导问题，以免影响周边居民的正常出行。
三、桥型结构设计莱西特大桥采用预应力混凝土箱梁桥型，桥墩采用柱式桥墩，桥梁全长分为若干跨，每跨约40米。
箱梁采用C50混凝土，桥墩采用C40混凝土。
四、施工工艺流程基础施工：包括桥墩基础施工和河床基础施工。
桥墩施工：按照设计要求进行桥墩钢筋骨架的搭建和模板安装，然后进行混凝土浇筑和养护。
箱梁预制：在预制场进行箱梁的预制工作，包括钢筋骨架的搭建、模板安装、混凝土浇筑和养护。
箱梁安装：将预制好的箱梁运输至施工现场，利用吊装设备进行安装。
桥面铺装：桥面铺装采用沥青混凝土，按照设计要求进行铺设和压实。
护栏、排水等设施安装：按照设计要求进行护栏、排水等设施的安装。
五、施工材料与设备5.1 施工材料主要施工材料包括钢筋、水泥、砂石骨料、预应力钢绞线、模板材料等。
所有材料应符合国家相关标准和设计要求。
5.2 施工设备主要施工设备包括挖掘机、装载机、混凝土搅拌站、泵车、吊车、模板支架等。
设备应定期进行维护和保养，确保施工安全和质量。
六、施工安全措施6.1 安全管理制度建立健全施工安全管理制度，明确各级安全责任，加强安全教育和培训。
6.2 安全设施施工现场应设置明显的安全警示标志和防护设施，确保施工人员和过往行人的安全。
6.3 应急预案制定应急预案，对施工期间可能出现的突发事件进行预防和应对，确保施工安全。
北盘江特大桥0#块安全专项施工方案
惠兴高速公路镇兴段第十四合同段项目经理部北盘江特大桥连续刚构段0＃块施工安全专项方案编制：审核：批准：贵州桥梁建设集团有限责任公司惠兴高速公路镇兴段第十四合同段二0一一年十月一日目录一、工程概况 (3)二、施工目标 (3)三、编制依据 (3)四、危险源辨识 (3)1、高空坠落 (3)2、物体打击 (3)3、支架坍塌 (4)4、模板脱落 (4)5、机械伤害 (4)五、施工安全管理 (4)1、安全生产管理体系和机构 (4)1。
1安全保证体系 (4)1.2安全组织机构 (4)2、安全管理制度 (5)2。
1、安全教育培训制度 (5)2.2、安全检查制度 (6)2。
3、施工过程安全措施 (6)2.4、高空作业安全技术措施 (6)六、施工安全技术措施 (7)1、0＃块施工顺序 (7)2、0＃施工安全防护措施 (7)2.1、托架安装 (7)2.2、0＃块施工防护 (8)1、文明施工 (8)2、作业安全操作技术 (9)2。
1、操作人员作业安全操作技术 (9)3、高空作业辅助专项安全措施 (12)3.1、塔吊操作安全规程 (12)3.2、施工电梯操作规程 (13)北盘江特大桥连续刚构段0#块施工安全专项方案一、工程概况北盘江特大桥主桥（118+220+220+118)m连续刚构梁是单箱单室、变高度、等梁宽结构，箱梁顶宽16.65m，底宽8。
65m。
该连续梁通过挂篮悬灌施工，最大桥高101m，北盘江特大桥连续刚0＃块长度为12。
0m，高度为8。
3m。
二、施工目标安全目标：以人为本，控制事故重伤率在0。
45‰以内，事故费率在1。
5‰以下,杜绝重伤以上人身伤亡事故，杜绝一切机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火灾事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。
三、编制依据⑴《中华人民共和国安全生产法》；⑵交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》；⑶交通部《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）；⑷建设部《建设工程安全生产管理条例》；⑸劳动部《重大事故隐患管理规定》；⑹安监总局《生产安全事故应急预案管理办法》；⑺《福建省高速公路施工标准化管理指南》（桥梁）；⑻《贵州桥梁建设集团有限责任公司高速公路施工安全管理手册》。
跨津浦铁路特大桥湿接缝专项施工方案
目录一、编制依据及编制原那么 (1)编制依据 (1)编制原那么 (1)2、工程概况 (2)工程简介 (2)要紧工程数量 (2)资源配置 (2)2.3.1人员配置 (2)2.3.2机械设备配置 (3)工期安排 (4)3、施工方案及施工方式 (4)整体施工方案 (4)绑扎钢筋 (5)模板安装 (5)混凝土浇筑 (6)拆模养护 (6)横向张拉、压浆、封锚 (7)3）用混凝土将端部封平，封端前对锚具、锚垫板及外露钢绞线进行防腐处置，封端后对封端混凝土进行防水处置。
(8)防水层及爱惜层施工 (9)3.8.1基层处置 (9)3.8.2防水层施工 (9)本桥采纳L类防水卷材，采纳881-I型聚氨酯防水涂料粘结。
防水涂料由A、B两种组分组成，利历时按配比进行配制，并充分搅拌使其混合均匀。
防水卷材铺贴应按顺水方向，从低到高，从下往上。
(9)3.8.3爱惜层 (10)4.平安保证方法 (10)组织保证方法 (10)高空作业平安技术方法 (11)施工用电平安技术方法 (12)预应力工程中的平安方法 (14)防火、消防平安方法 (15)吊车平安方法 (15)5质量保证方法 (16)技术保证方法 (16)制度保证方法 (17)混凝土外观质量保证技术方法 (20)6.应急预案 (21)应急救援机构及职责 (22)应急领导小组 (23)预案处置程序 (23)救援器材及设备 (24)应急预备中应遵循的原那么 (24)重大事故报告及报警原那么 (25)跨津浦铁路特大桥湿接缝施工专项方案一、编制依据及编制原那么编制依据一、邯济铁路扩能工程建设指挥部编制的《改建铁路邯济铁路扩能改造工程指导性施工组织设计》。
二、现行的国家有关方针政策，和国家和铁道部有关标准、验标及施工指南。
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2020)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2020）《铁路工程测量标准》（TB10101-2020）《改建铁路工程测量标准》（TB10105-2020）3、国家、铁道部、济南铁路局发布的有关施工技术平安规程。
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目录第一章编制依据及原则 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 编制原则 (3)第二章工程概况 (4)第三章项目管理机构及职责 (6)3.1、项目组织机构 (6)3.2、主要部门工作职责 (7)3.2.1工程部 (7)3.2.2机械部 (8)3.2.3材料部 (8)3.2.4财务部 (8)3.2.5综合办公室 (8)第四章施工准备 (9)4.1 现场准备 (9)4.2 技术准备 (9)4.3 施工机械计划表: (12)4.4 劳动力计划表: (14)第五章人工挖孔灌注桩施工工艺 (15)5.1 施工工艺流程 (15)5.2 人工挖孔桩 (15)5.3 孔内爆破施工 (16)5.4 护壁 (17)5.5 除渣 (17)5.6 孔内排水 (17)5.7 终孔检查 (18)5.8 桩基钢筋 (18)5.9 灌注桩基砼 (18)5.10系梁施工 (20)第六章桥墩立柱、盖梁施工 (22)6.1、桥墩立柱施工 (22)6.2、桥墩盖梁施工 (23)第七章预制预应力混凝土T梁 (24)7.1主梁施工工艺框图 (25)7.2、施工准备工作 (26)7.3、梁的预制 (26)7.4、预应力施工 (27)7.5、孔道压浆 (29)7.6、梁体的存放 (30)第八章主梁的运输与安装 (30)第九章质量、安全、文明施工 (31)9.1 质量保证措施 (31)9.2 工程质量控制指标、检验频率及检验办法 (31)9.3 分项工程报验程序 (31)9.4 材料质量保证措施 (31)9.5 降水、排水措施 (32)9.6 安全保证措施 (33)9.6.1 建立健全桥梁施工安全管理制度 (33)9.6.2 施工安全技术管理 (33)9.6.3 加强安全教育，制定相应安全措施 (33)5.4.5 防触电及电器设备安全措施 (35)9.6..6 施工爆破管理 (35)9.6.7 施工现场设立安全标志 (35)9.6.8 严防火灾 (35)9.6.9 特种作业人员持证上岗 (36)9.6.10 实行交接班制度 (36)9.6.11 坚持安全施工的指导思想 (36)9.7 环境保护及文明施工措施 (36)9.8 雨季施工技术措施 (37)9.8.1 雨季施工部署 (37)9.8 .2 雨季施工技术措施 (37)9.8.3 雨季施工作业安全用电防护措施 (38)第十章施工进度计划横道图....................................................................... 错误!未定义书签。
第一章编制依据及原则1.1 编制依据1.1.1、重庆渝北至四川广安高速公路设计施工图纸；1.1.2、我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准：1.1.3、《公路桥涵施工技术规范》1.1.4、《公路施工手册－桥涵》（上册）；1.1.5、《公路工程集料试验规程》；1.1.6、《公路工程质量检验评定标准》；1.1.7、《钢筋焊接及验收规范》；1.1.8、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息。
1.1.9、我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。
1.2 编制原则1.2.1严格遵循招标、投标文件的内容及设计文件要求，确定本工程的创优规划，并据此来编制施工组织设计；1.2.2、认真履行中标承诺，严格执行技术规范；1.2.3实事求是，施工方案可行、适用、经济；1.2.4推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序；1.2.5采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效；1.2.6坚持技术创新，推广和应用“四新”成果；1.2.7仔细考察工程实地，认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定，充分考虑本桥的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。
第二章工程概况2.1、双河口特大桥位于重庆市境内，为重庆渝北至四川广安高速公路而设。
其中心里程桩号为，起讫桩号，全长830m，设计预应力砼T 梁。
左右下部各构造桥墩为双柱式墩配桩基础；2.2、荷载等级为公路一级,桥面净宽左右各10.75m;2.3、全桥共5联：4x30+5x30+6x30+6x30+6x30；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，先简支后连续；下部结构桥台采用U台， 1(右幅)、2(右幅)号桥墩采用桩柱一体墩，其余桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。
2.4、平面分别位于缓和曲线(起始桩号: ；2.5、0、27号桥台及4、9、15、21号桥墩采用160伸缩缝。
2.6．台后搭板长度为8m；2.7、桥台侧墙顶面布置墙式护栏,本图未示出；侧墙顶面100厘米及前墙台帽及台帽以上采用现浇C30钢筋混凝土；2.8.桥台台后需设置台后排水构造；当台身高度>8.0m时，侧墙、前墙相交处设倒角，倒角宽2.0m，倒角处按纵向间距30cm设构造钢筋；2.9.基底标高可视开挖后的具体情况予以调整,但基底必须嵌入除去强风化层的基岩上，且基底容许承载力不得小于0.5Mpa.2.10.侧墙、前墙台帽以下露出地面部分按水平间距2.0m、竖向1.0m间距交错布置^100PVC排水管；2.11.墩柱基底标高可视开挖的具体情况予以调整，但桩基基底必须嵌入弱风化层的基岩内，有效嵌入深度不得小于桩基桩径的3倍,且必需保证基岩天然湿度单轴极限抗压强度不小于8.0Mpa。
2.12.墩柱钢筋与帽梁及其它钢筋干扰时，适当调整墩柱钢筋，墩柱纵向受力钢筋与桩基纵向受力钢筋一一对应，采用单面焊接2.13.主要工程量见表：表2.1：表2.2：表2.3：表2.4：表2.5：表2.6：第三章项目管理机构及职责3.1、项目组织机构我公司充分重视****特大桥项目的建设,抽调精兵强将,组成***特大桥施工项目部,具体见下图表:3.2、 主要部门工作职责3.2.1工程部3.2.1.1、由项目技术负责人和工程部经理共同领导，负责工程项目的施工过程控制和现场指导，制定施工技术管理办法。
3.2.1.2、负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、提供征地拆迁建议，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。
参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。
3.2.1.3、组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。
3.2.1.4、参加验工计价，并对合格产品进行量测计量。
3.2.1.5、依据单位质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使技术指导和质量监督职能。
3.2.1.6、 负责全面质量管理，组织工程项目的QC 小组活动。
综合办材料部 财务部工程部 机械部 项目经理 项目经理部3.2.2机械部3.2.2.1、由项目付经理负责，按照工程需要，完成机械市场的调查工作，负责项目机械的购置和租赁工作。
3.2.2.2、负责工程项目全部施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。
3.2.2.3、在单位工程管理部门指导下，参与安装设备的检验、验证、标识及记录。
3.2.2.4、参加工程项目验工计价，对各施工单位的机械使用费用情况提出计量意见，评价施工机械设备管理情况。
3.2.3材料部3.2.3.1、项目副经理负责，完成项目施工材料讯价工作，协助经营部签订材料采购合同。
3.2.3.2、负责制定工程项目物资管理办法，检查指导考核施工队物资采购和管理工作。
3.2.3.3、协助工程部作好施工材料的进场计划，并负责落实。
3.2.3.4、参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗情况提出计量意见，评价施工材料管理情况。
3.2.4财务部3.2.4.1、由项目总会计师负责，完成项目的人事管理和财务管理工作。
3.2.4.2、负责工程项目的资金管理、成本核算工作。
3.2.4.3、参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。
3.2.4.4、参加工程项目验工计量，指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。
3.2.5综合办公室3.2.5.1、项目副经理和安全经理共同负责，完成工程项目安全检查和劳动保护等工作。
3.2.5.2、负责接收、整理、保管文书，质量体系文件，科技等档案和其它专业档案以及文件、资料的知道、控制工作，对上级部门颁发的文件、资料等妥善保管。
3.2.5.3、准确传达施工指令，指导、督促、检查执行情况，及时准确全面地了解工程施工进展情况和存在问题，分析施工形势，协调各方关系，掌握劳动力、机械设备等主要物资器材的动态，保证施工正常进行。
第四章施工准备4.1 现场准备4.1.1平整场地，清除坡面危石、浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。
4.1.2全站仪测量出各桩基中心精确位置（由技术员完成），埋设中心桩，以中心桩为圆心，孔位应比孔径大10～20cm，护壁可采用砼护壁或钢筋混凝土护壁，护壁砼桩基直径为内径，加上护壁厚度进行桩基开挖。
采用与桩基同标号的混凝土浇筑桩顶护体及顶节护壁混凝土。
在浇注好第一节护壁后，将十字护桩中线固定在砼护壁上，方便经常检查较核。
4.1.3井口四周围栏防护，并悬挂明显标志，井口护壁砼高出地面20cm～30cm，防止土、石滚入孔内伤人；挖孔暂停人不在井下作业时，孔口要加盖；孔口四周挖好排水沟，及时排除地表水，搭好孔口遮挡雨棚，安装提升设备，修好出渣道路。
4.1.4井内作业必须戴安全帽、大孔径桩在孔内搭设掩体；掩体用2cm厚钢板作顶盖。
出土渣用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等，经常检查更换。
4.2 技术准备4.2.1人工挖孔桩适用于持力层埋藏较浅、单桩承载力要求较高的基础。
挖孔桩受力性能可靠，结构传力明确，沉降量小；成孔后可直观检查孔内直径、垂直度及持力层的土质情况，保证桩的质量。
工程造价相对低廉；不需要大型机械设备，施工操作工艺简单，因此被广泛应用于大直径灌注桩施工。
结合本项目实际情况，选用人工挖孔灌注桩施工工艺。
4.2.2 组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。
4.2.3 审查施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意，以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的审图意见。
4.2.4 作好桩基分部施工方案，作好分项工程技术交底。
4.2.5 建立完善的信息、资料档案制度。
4.2.6 编制钢筋、水泥、木材、等材料计划，相应编制材料试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。
4.2.7按资源计划安排机械设备，周转工具进场，并完备相应手续。
4.2.8 建立完善的质量保证体系。
4.2.9会同规划、勘察设计、建设单位、发包单位、质监单位等部门复核定点坐标、建筑物标高及验基。
4.2.10做好对班组人员的技术，安全交底工作。