1 第13章 汽车行驶系
汽车底盘构造与维修复习试题(第二版)
《汽车底盘构造与维修复习题第一章汽车传动系一、填空题1. 摩擦式离合器一般由主动部分（）和操纵机构四部分组成。
2. 离合器操纵机构通常可分为:机械式操纵机构、（）。
3. 手动变速操纵机构中三大锁止装置是指自锁装置、（）。
4. 变速器中同步器的主要作用是使准备啮合的齿轮（）并防止齿轮在同步之前强行啮合。
5. 汽车传动系主要由离合器、（），万向传动装置、主减速器、（）和半轴等总成组成。
6. 上海桑塔纳轿车离合器中钢质膜片弹簧，既起（）的作用，又起（）的作用。
7．北京切诺基吉普车231型分动器具有二轮高速挡、（）、空挡和（）四个挡位。
8．东风EQl092型汽车万向传动装置中采用（ )万向节；上海桑塔纳轿车万向传动装置中采用的是（）万向节。
9．上海桑塔纳轿车主减速器为（）轮式结构。
其主动锥齿轮与（）制成一体。
10．解放CAl092型汽车主减速器为（ )齿轮式结构.。
主要由一对螺旋锥齿轮和一对（）组成。
11.差速器中行星齿轮的公转是指（）；自转是指（）。
12.半轴通常可分为全浮式半轴和（ )两种,半轴的内端与（）相连，半轴的外端与驱动轮轮毂相连。
二、判断题1．离合器主、从动盘之间摩擦面积越大，所能传递的转矩也越大。
2．离合器摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。
3．离合器踏板自由行程过小会引起离合器分离不彻底。
4．离合器在使用过程中，不允许摩擦片与飞轮及压盘之间有任何相对滑转现象。
5．变速器中传动比越大的挡位，其输出转速和转矩均越大。
6．上海桑塔纳轿车变速器挂倒挡和挂前进挡的操纵方法不同。
7．上海桑塔纳轿车变速器内装有两只惯性锁销式同步器。
8．变速器中互锁装置的作用是防止变速器同时挂上两个挡位。
9．汽车在行驶中，传动轴的长度可以自由变化。
10．安装普通万向传动装置时，应使传动轴两端的万向节叉处于同一平面上。
11．上海桑塔纳轿车和东风EQl092型汽车的主减速器，可以使用普通齿轮油润滑。
12．汽车驱动桥内安装防滑差速器，可以提高汽车的通过性。
汽车底盘行驶系统
第一节 行驶系组成与作用
汽车行驶系由车架、车桥、车轮和悬架等组 成。
1-车架，2-后悬架 3-驱动桥 4-后轮 5-前轮 6-从动桥 7-前悬架
行驶系的功用：传递驱动力和各种反力，力矩；减缓冲击和振动。
组成： 车架，
车桥，
车轮，
圆柱形 圆锥形 阶梯形
18.2 转向桥
②转向主销 30N-01021
主销将转向节和前梁铰接在一起，以实现车轮的转动。有 实心、空心、圆柱形和阶梯形几种形式。
4. 轮毂
轮毂通过两个圆锥滚子轴承支 承在转向节轴径上。
轴承预紧度可通过调整螺母进 行调整。
18.2 转向桥
轮毂制动鼓总成 35N-01065/01066
内圆表面有较高跳动量要求，通过它与张开的摩擦片产生摩擦 力距，实现行车制动。同时，可将车轮产生的热量向外散发，有制 动盘和制动鼓两种形式。
与非独立悬架匹配的转向桥-整体式
1、制动鼓 2、轮毂 3、4、轮毂轴 承 5、接头 6、油封 7、衬套 8、主销 9、滚子止推轴 承 10、前轴
整体式转向桥的结构基本相同，由两个转 向节和一根横梁（轴）组成。故称为整体 式转向桥。
1主销后倾（视频） --对车轮产生回正力矩，保证汽车直线行使稳定性。
主销后倾作用：
1、主销后倾 装在前轴上的主销， 上端向后倾斜的现 象。
使转弯后 的车轮自动回 正，保持汽车 直线行驶稳定 性。 γ< 3°
四輪定位理論 – 後傾角
四轮定位理论--主销后倾角
四轮定位理论--主销后倾角
新型轿车
轴径安装轴承
④左/右转向节臂 30N-01041/01042
汽车构造第四章—行驶系
帘布层通常用多层胶化的棉线或其它纤 维编织而成，其帘线按一定角度交叉排列， 如图2－47所示。缓冲层位于胎面与帘布层 之间质软而弹性大，一般由多层较稀疏的 帘线和富有较大弹性的橡胶制成，其作用 是加强胎面与帘布层的结合，以防紧急制 动时胎面从帘布层上脱落，同时又能减小 路面对轮胎的冲击和振动。
汽车行驶系
汽车轮胎按胎体结构不同，可分为充气轮 胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数都采用 充气轮胎。充气轮胎按组成结构可分为有 内胎和无内胎两种；按其胎内工作气压分 为高压胎低压胎和超低压胎;按其轮胎胎面 花纹的不同，可分为普通花纹轮胎、越野 花纹轮胎和混合花纹轮胎,如图2－44所示; 按其胎体内帘线排列方向的不同，又可分 为普通斜交轮胎和子午线轮胎.
汽车行驶系
第二节 车架
汽车行驶系
一、车架的作用
汽车车架俗称大梁，它是跨接在前后车桥 上的桥梁式结构，是整个汽车的基础，其 上装有发动机、变速器、传动轴、前后桥 和车身等总成和部件。 车架的作用是使各 总成固定在它的上面，使之保持正确的相 对位置，并承受和传递力和力矩。
汽车行驶系
汽车静止时，车架承受着垂直载荷。 汽车行使时，车架会受到比静止载荷大 3～4倍或更大的弯曲应力，若路面不平， 还将受到扭矩的作用。因此，要求车架 强度高、刚度合适；结构简单、重量轻， 同时应尽可能降低汽车的重心和获得较 大的前轮转向角，以保证汽车行使的稳 定性和转向的灵活性。
汽车行驶系
边梁式车架根据汽车总体结构布置的需要， 可制成前宽后窄，前窄后宽，前后等宽等形式 （见图2－4）。载重汽车大多采用前后等宽式， 这是为了简化制造工艺，避免纵梁宽度转折处 应力集中，提高车架的使用寿命。
汽车行驶系
汽车行驶系
2. 中梁式车架
行驶系
转向桥主要由前轴、转向节、主销和轮毂等四部分组成。
日本丰田戴娜轿车转向桥
l-转向节 2-转向节固定螺栓 3-转向节固定器 4-前轴 5-主 销固定螺栓 6-螺塞 7-主销 8-衬套 9-轴承
轮毂
17.3.2
一般汽车的前桥多为转向桥，后桥或中、后两桥多为驱 动桥。越野汽车和一些轿车的前桥既是转向桥又是驱动 桥，故称为转向驱动桥。
某些单桥驱动的三轴汽车（6×2汽车）的中桥或后桥为
支持桥。挂车上的车桥都是支持桥。
4.3.1 转向桥
转向桥是利用转向节使车轮偏转一定的角度以实现汽车
的转向，同时还承受和传递车轮与车架之间的垂直载荷、
装在前轴上的主销，上端略向 内倾斜的现象。 主销轴线与垂线之间的夹角为 主销内倾角。
使转向节与 主销轴线距 离扩大，从 而增大转矩。
主销内倾的作用
主销内倾角有使车轮 自动回正的作用。 一般控制在5°~ 8 °
前轮外倾
前轮安装在车轮上，其旋 转平面上方略向外倾斜， 此现象称为前轮外倾。 前轮旋转平面与纵向垂直 平面之间的夹角称为前轮 外倾角。
汽车（轮式汽车）行驶系统一般由车架、车桥、车轮
和悬架等部分组成（下图）。车轮支承着车桥，车桥 又通过弹性悬架与车架相连接。车架是整个汽车的基
体，它将汽车的各相关总成连接成一个整体，构成汽
车的装配基础。
行驶系的组成及受力简图
1-车架 2-后悬架 桥 7-前悬架 3-驱动桥 4-后轮 5-前轮 6-从动、
车称为半履带式汽车或车轮—履带式汽车。应用较多的是 轮式汽车行驶系统。
水陆两用汽车除具有一般轮式汽车的行驶系统外，还备有
简述汽车行驶系的作用
简述汽车行驶系的作用汽车行驶系统是指汽车的一个重要部分，用于使汽车能够在路上行驶。
该系统由多个部件组成，每个部件都有自己独特的作用。
汽车行驶系统不仅仅与行驶相关，还与车辆的能耗和污染排放相关。
下面将分步骤阐述汽车行驶系的作用。
第一步，转向和悬挂系统。
转向和悬挂系统是汽车行驶系统的一个重要部分，用于确保汽车可以顺畅地行驶。
它的主要作用是确保车轮与路面接触，并可灵活地转向。
这样可以确保汽车在不同路况下都能安全地行驶。
第二步，制动系统。
制动系统是汽车行驶系统的一个非常重要的部分。
其主要作用是减速和停止汽车。
制动系统是混合动力汽车中很重要的一个组件，它可以将汽车的动能转化成电能，从而减少燃料的消耗。
第三步，动力传输系统。
动力传输系统是汽车行驶系统的一个重要部分，用于将发动机的动力传输到车轮上。
主要包括变速器和传动轴等部件。
这些部件可根据当前的需要，调整汽车的速度和扭矩。
第四步，燃油系统。
燃油系统是汽车行驶系统的一个重要组成部分。
燃油系统提供汽车所需的燃料。
燃料会通过燃油泵被输送到发动机中。
发动机燃烧燃料，将其转化成驱动汽车的能量。
第五步，排放系统。
排放系统是汽车行驶系统的一个非常重要的部分。
其主要作用是排放油耗过程中产生的废气。
这样可以大大减少汽车对环境的污染。
总之，汽车的行驶系统是汽车的重要组成部分。
它们的每一个部件都有自己独特的作用，协同工作，使汽车始终处于良好的行驶状态。
汽车行驶系统的作用不仅仅是汽车在路上行驶，还与汽车的能耗和污染排放相关。
因此，对于每个车主来说，了解汽车行驶系统的作用，以保护环境，在行驶上更加安全和省油。
汽车行驶系统概述
的。
断开式转向桥
JL6360型微型客车的 断开式转向桥
转向轮定位参数
转向桥在保证汽车转向 功能的同时，应使转向轮有 自动回正作用，以保证汽车 稳定直线行驶。这种自动回 正作用是由转向轮的定位参 数来保证的，转向轮的定位 参数主要有主销后倾角、主 销内倾角、前轮外倾角和前 轮前束。
1. 主销后倾角 主销后倾角是指在汽车
的纵向平面内，主销上部有
向后有一个倾角γ，即主销
轴线和地面垂直线在汽车纵 向平面内的夹角，它能形成 回正的稳定力矩。
1、主销后倾 主销安装在前轴上，在纵向平
面内，其上端略向后倾斜，这种现 象称为主销后倾。在纵向垂直平面 内，主销轴线与垂线之间的夹角γ 叫主销后倾角 。
轮式组成：主要由车架、车桥、车轮和悬架组成。
轮式行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮等组成，如 图所示。
车架是全车的装配基体，将整个汽车连接成一整体； 车轮安装在车桥上，支承着车桥与汽车；悬架把车架与车 桥连接在一起，减少汽车在行驶中受到的各种冲击与振动。
第二节 车架
作用：用以支撑连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。
1MPa)，利用气体的可压缩性实现其弹簧作用的。这种弹簧的刚度 是可变的，故它具有比较理想的变刚度特性。
空气弹簧 空气弹簧有囊式 空气弹簧和膜式 空气弹簧两种。
油气弹簧 油气弹簧的形式有单 气室、双气室以及两 级压力式等。
橡胶弹簧
橡胶弹簧是利用 橡胶本身的弹性 来起弹性元件的 作用。它可以承 受压缩载荷 与扭 转载荷。橡胶弹 簧多用作悬架的 副簧和缓冲块。
汽车底盘构造及维修复习资料
汽车底盘构造与维修复习资料第一章底盘概述1、汽车是由发动机、底盘、车身和电器电子设备四大局部组成的，底盘是构成汽车的根底。
2、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四局部组成。
3、汽车底盘的功用：是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并承受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。
4、传动系的布置方案有前置前驱〔FF〕、前置后驱〔FR〕、后置后驱〔RR〕、中置后驱〔MR〕和四轮驱动五中方案。
第二章汽车传动系1、机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。
其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。
2、传动系统的功用：〔1〕减速增矩。
发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的根本需要，通过传动系统的主减速器，可以到达减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。
〔2〕变速变矩。
发动机的最正确工作转速*围很小，但汽车行驶的速度和需要克制的阻力却在很大*围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作*围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克制各种行驶阻力的需要。
〔3〕实现倒车。
发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。
〔4〕必要时中断传动系统的动力传递。
起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车〔如等候交通信号灯〕、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。
〔5〕差速功能。
在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。
3、离合器的功用：(1).平顺接合动力，保证汽车平稳起步。
汽车起步时，有静止到行驶的过程中，其速度由零逐渐增大；此时，如果发动机与传动系刚性连接，一旦变速器挂上档，汽车将因突然承受动力而猛烈地向前窜动，使汽车未能起步而迫使发动机熄火。
汽车发展史PPT课件
r-为汽车车
轮的半径
二、行驶时总阻力与驱动力的关系
驱动力和总阻力的关系
Ft > ΣF Ft =ΣF Ft <ΣF
行驶状态 加速 匀速 减速
三、驱动力与附着力 附着力F ：指阻碍车轮滑动的力的最大值，即地 面对轮胎切向反作用力的极限值。
F=G
G=驱动轮承受的垂直于地面的法向作用力
=附着系数
运输汽车
客车
专用汽车
货车
运输汽车
一、轿车
1、按排量分类
类型 发动机排量（L）
车型
微型
≤1.0
夏利、奥拓…
普通型 ＞1.0～≤1.6 富康、捷达…
中级
＞1.6～≤2.5 桑塔纳3000、奥迪A6…
中高级 高级
＞2.5～≤4.0 ＞4.0
皇冠、奔驰300…
CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰600系 列…
放
前 1958年5月12日第一辆东风牌轿车试制成功，
同年9月28日第一辆红旗牌高级轿车诞生
改革开放后
企业多，过于分散 品种多，竞争力不强
汽车产业发展的利弊？
利:
1 便利
2 促进经济、科技发展
弊:
1 环境
节能减排：新能源
2 能源
回收再利用
3 安全
智能化
§2 现代汽车类型
按用途分类
轿车
三、驱动力与附着力
驱动力与附着力的关系 汽车状态
Ft ≤F=G
汽车正常行驶
Ft >F=G
汽车车轮打滑
写在最后
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
汽车行驶系概述
汽车行驶系概述一、填空题1. 以车轮直接与地面接触的行驶系，称为（轮式）行驶系，这样的汽车称为（轮式）汽车。
2. 轮式汽车行驶系一般由（车架）、（车桥）、（车轮）和（悬架）组成。
二、问答题1. 汽车行驶系的功用是什么?答：1）接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶。
2）传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩。
3）缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性。
4）与汽车转向系配合，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。
车架一、填空题1. 车架是整个汽车的（装配机体），汽车的绝大多数部件和总成都是通过（车架）来固定其位置的。
2. 车架的结构型式首先应满足（汽车总布置）的要求。
3. 边梁式车架由两根位于两边的（纵梁）和若干根（横梁）组成。
车桥与车轮一、填空题1. 车桥通过（悬架）和车架相连，两端安装（汽车车轮）。
2. 车桥的功用是（传递车架与车轮之间的各向作用力）。
3. 根据悬架结构的不同，车桥分为（整体式）和（断开式）两种，根据车轮作用的不同又分为（转向桥）、（驱动桥）、（转向驱动桥）和支持桥等四种。
4. 转向桥是利用（转向节）使车轮可以偏转一定角度，以实现（汽车转向）。
5. 转向桥主要由（前梁）、（转向节）、（主销）和（轮毂）等构成。
6. 车轮由（轮毂）、（轮辋）及它们间联接部分（即轮辐）组成。
7. 按照连接部分，即轮辐的结构的不同，车轮分为（辐板式）车轮和（辐条式）车轮两种。
8. 4.50E×l6(dc)型轮辋，表明该轮辋的名义直径是（165英寸），名义宽度为（4.50英寸），轮辋轮廓代号为（E）的（一）件式（深槽）轮辋。
9. 轮胎的固定基础是（轮辋）。
10. 轮胎必须具有适宜的（弹性）和（承载花纹）能力。
同时在其直接与地面接触的胎面部分应具有以增强附着作用的。
11. 汽车轮胎按胎体结构的不同分为（充气轮胎）和实心轮胎，现代绝大多数汽车采用（充气轮胎）。
汽车行驶系概述
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吉 利 大 学 汽 车 学 院 汽 车教 研 室
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汽车构造CAI课件
学习目标：
1. 能掌握汽车行驶系的功用与组成； 2．能简单描述汽车行驶系的受力情况。
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汽车构造CAI课件
案例导入
案例一：富康轿车前轮晃动，回转沉重故障的检修。故障 症状：一辆富康ZX型汽车在行驶中感觉前轮晃动，方向摇 摆，回转沉重。
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★汽车 前后桥都用履带称为全履带式。 三、轮式汽车行驶系统
轮式汽车行驶系统由车架、车桥、悬架和车轮组成，绝大部分汽车都采用轮式行驶 系统。
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汽车构造CAI课件 六、车轮履带式 前后桥即可装车轮，也可装履带，称为车轮履带式。 三、轮式汽车行驶系统
轮式汽车行驶系统由车架、车桥、悬架和车轮组成，绝大部分汽车都采用轮式行驶 系统。
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汽车构造CAI课件
作业题
1. 叙述汽车行驶系的功用与组成。
2．汽车行驶系主要的类型？
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案例二：捷达轿车行驶时车轮前部有异响故障的检修。 故障症状：一辆捷达CL型轿车，车主说该车曾拆装了变速 器，装复后在路面行驶时，听见前部车轮有异响。经检查， 是轮胎发出的声音。
汽车底盘基础知识概述
汽车底盘基础知识概述第一章汽车底盘概述汽车底盘由传动系、行驶系、转向系与制动系四部分构成。
汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。
汽车行驶系的功用是同意发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓与不平路面对车身造成的冲击与振动，保证汽车行驶平顺性，同时能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确操纵，以保证汽车操纵稳固性。
汽车转向系的功用是用来保持或者者改变汽车行驶方向的机构。
制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或者停止行驶，或者使已停驶的汽车保持不动。
通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数是指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。
布置形式FR（货车）、FF（轿车）、RR（客车）、MR（赛车或者超跑）、4WD、AWD第二章离合器机械式传动系要紧由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴构成。
离合器的功用（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。
离合器的类型–摩擦式•干式•湿式–液力偶合–电磁离合摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构与操纵机构五部分构成。
为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称之离合器踏板的自由行程。
离合器的工作原理（1）接合状态离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。
发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。
2）分离过程踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分离杠杆内端向前移动，分离杠杆外端依靠安装在离合器盖上的支点拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力。
因此离合器的主动部分处于分离状态而中断动力的传递。
（3）接合过程若要接合离合器，驾驶员应松开离合器踏板，操纵操纵机构使分离轴承与分离叉向后移，压盘弹簧的张力迫使压盘与从动盘压向飞轮。
汽车行驶系的作用和组成
汽车行驶系的作用和组成
汽车行驶系是指汽车运动时所涉及的部件和系统，其作用是为了使汽车能够平稳、安全、高效地行驶。
行驶系由多个组成部件和系统组成，包括：
1. 发动机：负责产生动力，驱使车辆前进。
2. 变速器：将发动机的动力传递给车轮，使汽车能够变换不同的速度。
3. 离合器：连接和断开发动机与变速器之间的动力传递，用于启动和换挡时的平稳过渡。
4. 传动轴：将发动机的动力传递给车轮。
5. 差速器：使车轮能够以不同的速度旋转，以适应转弯时内外侧轮胎的不同行驶距离。
6. 驱动轴：将动力从传动轴传递给车轮。
7. 轮胎：提供对地面的附着力，并传递发动机的动力。
8. 制动系统：通过制动器将车轮的旋转能量转化为热能，以减速或停止汽车。
9. 转向系统：用于转变车辆的行进方向，包括转向盘、传动机构和驱动支撑件等。
10. 悬挂系统：连接车身与车轮，使车身保持稳定并增强悬挂舒适性和操控性。
11. 悬架系统：支撑和吸收车身和车轮间的震动，以提供平滑的行驶感受。
12. 底盘系统：包括车架、底盘总成、油箱等部件，提供车身的支撑和保护。
13. 电气系统：提供车辆的电力供应，包括电池、发电机和各
种电气设备。
14. 燃油系统：存储和供应汽车所需的燃油。
15. 冷却系统：用于冷却发动机和其他热量产生的部件。
以上是汽车行驶系的一些常见组成部分，其协同工作可以使汽车达到预期的行驶效果，并确保驾驶的安全和舒适性。
汽车行驶系统的故障原因分析
汽车⾏驶系统的故障原因分析汽车⾏驶跑偏的故障原因分析第⼀章绪论汽众所周知，汽车制动跑偏问题是制约汽车⾏业发展的“⽼⼤难”，是引起交通事故的重要原因之⼀。
造成汽车制动跑偏的原因很多，要想解决问题就得对症下药，具体问题具体分析。
本⽂将在国内外对制动跑偏问题研究的基础上，对制动跑偏问题的产⽣原因及其相应的解决⽅法进⾏详细论述。
汽车制动性是影响汽车安全性的重要性能之⼀，强制性地对车辆制动性进⾏定期检测，已是世界各国的车辆主管部门进⾏车辆安全管理的重要举措。
汽车制动性能的好坏直接关系到⾏车的安全与否。
经资料统计分析可知，各个特⼤道路交通事故都与车辆制动性能的技术状况有着直接或间接的联系。
随着汽车⾏驶速度的提⾼，我们更需要可靠的制动性能来保障汽车的⾏车安全。
但是，综合多年来车辆制动性能检测的实施可以发现，造成汽车制动跑偏故障的原因有很多⽅⾯。
概括⽽⾔，汽车制动时跑偏的程度不仅与制动⼒偏差的⼤⼩有关，还与汽车主销内倾⾓和主销后倾⾓的⼤⼩以及前后轴制动⼒的偏差的⽅向有⼀定的联系。
⽽且，汽车制动系技术状况的衰变和恶化情况也必然将造成汽车制动⼒的⼀些变化。
因此，本论⽂希望通过对与汽车制动性能相关的理论和技术⽅⾯的问题进⾏探讨和分析，来达到解决汽车制动跑偏的⽬的。
第⼆章汽车⾏驶系统的⼯作原理2.1汽车⾏驶系统的组成汽车的⾏驶系统主要由车架、车桥、车轮与悬架构成。
他们的定义如下：车架分为边梁式车架、脊⾻式车架以及综合式车架。
车桥按结构分为整体式车桥与断开式车桥分别对应⾮独⽴悬架与独⽴式悬架，按功能分为转向桥、转向驱动桥、驱动桥和⽀持桥。
悬架分为⾮独⽴悬架与独⽴式悬架。
⽐较常⽤的独⽴悬架有麦弗逊悬架等，整体式悬架⼀般⽤于货车。
汽车⾏驶系统的组成和结构形式，在很⼤程度上取决于汽车经常⾏驶路⾯的性质。
绝⼤多数汽车⾏驶在⽐较平坦的道路上，其⾏驶系统中直接与路⾯接触的部分是车轮，称这种⾏驶系统为轮式⾏驶系统，这样的汽车便函轮式汽车。
汽车底盘构造与维修复习题(第二版)
《汽车底盘构造与维修复习题第一章汽车传动系一、填空题1. 摩擦式离合器一般由主动部分（）和操纵机构四部分组成。
2. 离合器操纵机构通常可分为:机械式操纵机构、（）。
3. 手动变速操纵机构中三大锁止装置是指自锁装置、（）。
4. 变速器中同步器的主要作用是使准备啮合的齿轮（）并防止齿轮在同步之前强行啮合。
5. 汽车传动系主要由离合器、（），万向传动装置、主减速器、（）和半轴等总成组成。
6. 上海桑塔纳轿车离合器中钢质膜片弹簧，既起（）的作用，又起（）的作用。
7．北京切诺基吉普车231型分动器具有二轮高速挡、（）、空挡和（）四个挡位。
8．东风EQl092型汽车万向传动装置中采用（)万向节；上海桑塔纳轿车万向传动装置中采用的是（）万向节。
9．上海桑塔纳轿车主减速器为（）轮式结构。
其主动锥齿轮与（）制成一体。
10．解放CAl092型汽车主减速器为（)齿轮式结构.。
主要由一对螺旋锥齿轮和一对（）组成。
11.差速器中行星齿轮的公转是指（）；自转是指（）。
12.半轴通常可分为全浮式半轴和（)两种,半轴的内端与（）相连，半轴的外端与驱动轮轮毂相连。
二、判断题1．离合器主、从动盘之间摩擦面积越大，所能传递的转矩也越大。
2．离合器摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。
3．离合器踏板自由行程过小会引起离合器分离不彻底。
4．离合器在使用过程中，不允许摩擦片与飞轮及压盘之间有任何相对滑转现象。
5．变速器中传动比越大的挡位，其输出转速和转矩均越大。
6．上海桑塔纳轿车变速器挂倒挡和挂前进挡的操纵方法不同。
7．上海桑塔纳轿车变速器内装有两只惯性锁销式同步器。
8．变速器中互锁装置的作用是防止变速器同时挂上两个挡位。
9．汽车在行驶中，传动轴的长度可以自由变化。
10．安装普通万向传动装置时，应使传动轴两端的万向节叉处于同一平面上。
11．上海桑塔纳轿车和东风EQl092型汽车的主减速器，可以使用普通齿轮油润滑。
12．汽车驱动桥内安装防滑差速器，可以提高汽车的通过性。
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湖南工程学院— 汽车构造
2014年11月30日星期日
第2节 车架
汽车车架是连接在各车桥之间形似桥梁的一种结构，车 架是整个汽车的基础。
功用 汽车车架俗称“大梁”，汽车的基体 支承、连接汽车的各总成，并承受载荷。 车架通过悬架装在车轮上。有的客车和轿车采 用承载式车身
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左上耳装有转向节臂，下耳装有转向 梯形臂。
轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转
向节轴上。
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第3节 车桥
转向节前端用内、外两个推力滚子轴承与轮 毂和制动毂连接，并通过锁止螺母、前轮毂 轴承调整螺母与转向节安装成一体。
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第1节 汽车行驶系的功用与组成
轮式行驶系统
半履带是指汽车的后桥 采用履带式，前桥用车 轮。
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第1节 汽车行驶系的功用与组成
履带式行驶系统
履带可以减少汽车对地面的比压， 控制汽车下陷，履刺还能加强履带 与土壤间的相互作用，增加汽车的 附着力，提高通过性，主要用于在
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第3节 车桥
2、断开式转向桥
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第3节 车桥
2、断开式转向桥
上控制臂
避震器
圈狀彈簧
下控制臂
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第3节 车桥
二、转向驱动桥 在许多轿车和 全轮驱动的越野车 上，前桥除了作为 转向桥外，还是驱 动桥，故称为转向 驱动桥,主要由主 减速器、差速器、 万向节、转向节、 主销等组成
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第3节 车桥
1、整体式转向驱动桥
结构特点： ① 半轴分成内、 外半轴两段，中间 用万向节连接； ② 主销分成上下 两段，且轴线必通 过万向节中心，以 确保不发生运动干 涉； ③ 转向节轴颈部 分作成中空，以便 外半轴穿过。
2014年11月30日星期日
第3节 车桥
两轴汽车： 前桥为转向驱动桥； 后桥为支持桥（或驱动桥）。 或者：前桥为转向桥； 后桥为驱动桥。 多轴汽车：前桥为转向桥； 后桥为驱动桥; 中桥为支持桥或者驱动桥。 或别的组合形式
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前置前驱动
或四轮驱动
前置后驱动
第3节 车桥
一、转向桥 转向桥通过悬架弹簧与车架连接； 通过两侧车轮支承车 身。利用车桥中的转向节使车轮偏转一定的角度，实现转向。 一般汽车的转向桥就是汽车的前桥。 汽车转向桥的受力： 垂直载荷； 纵向力及其力矩； 侧向力及其力矩。
2014年11月30日星期日
第2节 车架
要求：
满足汽车总体布置的要求。 具有足够的强度和适当的刚度，以保证其上各总成和部 件之间的相对位置。 其质量应尽可能小，结构简单。 尽可能降低汽车重心位置和获得较大的转向角，提高汽 车行驶的稳定性和机动性。
结构形式：
边梁式、中梁式（或称脊骨式）和综合式。
前梁为工字梁，两端加粗的拳 部有通孔，通过主销与转向节 相连。
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第3节 车桥
2）转向节
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第3节 车桥
2）转向节
由上下耳、转向节轴组成。 两耳的销孔与主销配合，为减摩，销 孔中压入青铜衬套。 下耳与拳部之间有推力轴承，上耳与 拳部之间有调整垫片。
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第2节 车架
横梁不仅用来保证车架 的扭转刚度和承受纵向载荷， 还可以支承汽车上的主要部 件。通常货车有五根至六根 横梁。
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第2节 车架
边梁式车架的结构特点 便于安装驾驶室、
车厢及一些特种装备和 布置其它总成，有利于 改装变型车和发展多品 种汽车，因此被广泛用 在载货汽车和大多数的 特种汽车上。
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第2节 车架
轿车车架尽量降低重心和有利于前后悬架的布置
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第2节 车架
X型高断面的横梁
采用X型高断面的横梁，可以提高车架的扭转
刚度，对于短而宽的车架，这个效果尤为显著，所
以X形横梁一般只用于轿车车架。
左纵梁 发动机后悬 支架横梁
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第2节 车架
纵梁通常用低合金钢板冲压 而成，断面一般为槽形，也有Z字 形或箱形断面。根据汽车形式的 不同和结构布置的要求，纵梁可 以在水平面内或纵向平面内做成 弯曲的以及等断面的或非等断面 的。
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整体式车桥：一般在汽车采用非独立悬架时，车桥中部刚性连
接；
断开式车桥：一般在汽车采用独立悬架时，车桥采用活动关节 结构，左右车轮可以独立运动。
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第3节 车桥 根据其用途分：
驱动桥
转向驱动桥
转向桥
支持桥
从动桥
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第1节 汽车行驶系的功用与组成
车架是全车装配和支承的 基础，它将汽车的各相关总 成连接成一整体。
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第1节 汽车行驶系的功用与组成
车轮（前轮和后轮）分别安 装在从动桥和驱动桥上。
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第1节 汽车行驶系的功用与组成
二、行驶系的分类
汽车行驶系的基本组成和机构形式主要取决于汽车行驶路 面的性质。
汽车行驶系统的分类：
轮式行驶系统 半履带式行驶系统 全履带式行驶系统 车轮---履带式行驶系统
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第3节 车桥
转向桥功用： 1）通过转向节使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转 向。 2）承受一定的载荷，因此要求转向桥有足够的强度和刚 度。 3）应具有正确的车 轮定位角度与合适的转 向角。 4）在车轮转向的过 程中内部部件之间的摩 擦力应尽可能的小，使 汽车转向轻便，同时保 证方向的稳定性。
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第2节 车架
二、中梁式车架 中梁式车架只有 一根位于中央贯穿前 后的纵梁。因此也称 为脊式车架。 车架有较大的扭
转刚度，使车轮有较 大的运动空间，因此 被采用在某些轿车和 货车上。
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第2节 车架
雪地或沼泽地带行驶的汽车。
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第1节 汽车行驶系的功用与组成
车轮履带式
前后桥即可装车轮，也可装履带，称为车轮履带式
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第1节 汽车行驶系的功用与组成 三、行驶系的组成
汽车行驶系统
组成：车架、车桥、 悬架、车轮或履带 等。
在汽车制动时，产生一个与Mk相反的制动力 矩，作用于车轮上便产生一个与汽车行驶方向相反 的制动力，迫使汽车减速或停车。
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第1节 汽车行驶系的功用与组成
汽车的驱动力Ft一部分用以克服驱动轮本身滚动阻力，其 余大部分则通过驱动桥壳、后悬架传到车架，用来克服作 用于汽车上的空气阻力、坡道阻力和加速阻力；还有一部 分牵引力由车架经过前悬架传至从动桥，作用于自由支承 在从动桥两端转向节上的从动轮中心，使前轮克服滚动阻 力向前滚动。
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第3节 车桥
1）前轴
工字形断面：提高抗弯强度。
两端加粗：提高抗扭强度。
两端成拳形：安装主销。 中部下凹：降低发动机位置，降低汽车重心，扩展驾驶
员视野，减小万向传动装置的夹角。
中部有弹簧座：支承钢板弹簧。
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
第3节 车桥
第3节 车桥
轮毂与车轮用螺栓连接，其内端是制动鼓，轮毂轴 承采用润滑脂润滑，外防止润滑脂浸入制动鼓而影 响制动效能，在内端轴承内侧装有油封和油封垫圈， 轴承外端用轮毂盖加以防尘。
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第3节 车桥
2、断开式转向桥 独立悬架采用的 断开式转向桥，如图 轿车的转向桥与前悬 架：减振器加速振动 的衰减，提高行驶平 顺性；上摆臂和上球 头销不可拆，靠弹簧 自动调整间隙；下摆 臂和下球头销可拆， 靠垫片调整间隙；属 于无主销式转向节。
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第3节 车桥
车桥（车轴）通过悬架与车架或承载式车身相连，两 端安装车轮。
车桥功用:
传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向的作用力及其 所产生的弯矩和扭矩。
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第3节 车桥
分类: 根据悬架结构的不同 整体式车桥 为刚性的实心或空心梁 断开式车桥 为活动关节式结构